Muy buenas!
No sé si el título y la sección son los adecuados...
Quería un poco de consejo a ver qué opináis. Mi hermana tiene una T5 Multivan del 2006 1.9 tdi de 102cv negra importada el 2018 (tercera propietaria contando el alemán). Creo que es una comfortline, ya que por dentro va toda tapizada y equipa navegador de serie y faros de doble óptica.
La furgo está muy tocada de chapa (abolladuras, nada de óxido) y hay que retapizarla entera por dentro.
Éste verano se le hizo embrague + bimasa y distribución entera.
El problema es que lleva tiempo gastando aceite y empezó a gastar agua también. Lleva casi 290.000 km y con los síntomas, el taller nos recomendó hacer junta de culata.
Al abrir la culata, nos hemos encontrado que la culata hay que cambiarla ya que los asientos de los inyectores empiezan a estar tocados, y hemos visto que los pistones tienen algo de holgura y los cilindros están algo desgastados (de ahí el consumo de aceite).
El mecánico nos ha planteado dos opciones:
- Rehacer motor entero con culata nueva y rectificando el bloque (entre 6 y 7 mil €)
- Hacer solo junta de culata planificando la culata de la misma furgo (1500€ aprox) para solventar el consumo de agua con el objetivo de en un futuro próximo vender la furgo a un precio razonable (avisando al comprador que la furgo gasta aceite) e invertir el dinero que íbamos a gastar rectificando todo el motor en una Multivan T5 2.0 tdi de 140 cv más modernita.
Comentar que la furgo antes de abrir motor iba perfectamente bien exceptuando el consumo de aceite y agua, y comentar también que al abrir ha visto que el filtro antiparticulas está hecho mierda, aunque no humea y pasa itv bien.
Después de todo el tocho, os pido un poco opinión al respecto. Que haríais vosotros? Que tal salen las T5 con el motor 2.0 de 140cv?
Gracias! :)
Por decir algo...
..no haberla comprado. Eso sería lo mejor. La descripción que haces de su estado, está claro que es un vehículo MUY maltratado. Si compras chatarra, luego ponerla en condiciones te cuesta lo que una nueva, por decir algo.
En todo caso, lo que os piden por esa reparación parece razonable.
Un saludo,
Anton
Cita de: CAMPERVOY en Octubre 03, 2025, 13:32:22 pmPor decir algo...
..no haberla comprado. Eso sería lo mejor. La descripción que haces de su estado, está claro que es un vehículo MUY maltratado. Si compras chatarra, luego ponerla en condiciones te cuesta lo que una nueva, por decir algo.
En todo caso, lo que os piden por esa reparación parece razonable.
Un saludo,
Anton
Con todos mis respetos, respuesta poco afortunada y poco constructiva...
La furgo lleva casi 6 años y casi 100.000km con mi hermana...! Cuando se compró estaba bien, incluso de chapa y de interior. No deja de ser un vehículo de 19 años con casi 300.000km...
Lo mejor es lo que comenta el mecánico ya que por esa precio hay motores reconstruido y muchas piezas ya las tienes hay que mirar mucho ese motor sobre todo los pistones y culata
Saludos
Cita de: pep_T4 en Octubre 03, 2025, 13:37:19 pmCon todos mis respetos, respuesta poco afortunada y poco constructiva...
La furgo lleva casi 6 años y casi 100.000km con mi hermana...! Cuando se compró estaba bien, incluso de chapa y de interior. No deja de ser un vehículo de 19 años con casi 300.000km...
Ah, eso es otra cosa. Pensaba que la habríais comprado en un estado como describes. Mil perdones.
Pues como dice el compañero, la reparación sale cara pero tampoco es un disparate de presupuesto ni mucho menos. Si con ello queda bien, yo tiraría para adelante, teniendo en cuenta lo que cuesta una furgo de segunda mano, sale a cuenta gastar dinero en lo que tienes, no queda otra.
Un saludo,
Anton
gracias por los comentarios compañeros!
Creo que finalmente la furgo se va a arreglar... a ver qué tal queda.
Es el segundo 1.9 tdi que hay en casa. El primero en un Ibiza se le fue la culata a los 200.000km y éste a los 290.000km. Me extraña teniendo la fama de duraderos y resistentes que tienen éstos motores...
Me quedo con mi T4 2.5 tdi de 370.000 km que por ahora no gasta ni gota de aceite ni agua!!!! :P