Buenos días! Mi primera vez en este foro.
Tengo un California coach de 1995 (como en descripción de asunto).
En las ultimas semanas me ha pasado que, al hacer maniobra de aparcamiento, se me queda bloqueada la marcha atrás y no puedo cambiar a primera. También, a veces si suelto el freno, incluso si tengo empujado el embrague, la furgo se va atrás (en plano). Cuando pasa eso, de momento he resuelto apagando el motor, soltando y empujando el embrague a motor apagado para quitar la marcha atrás. Luego arranco otra vez y meto la primera marcha. En fin, no muy cómodo. Un mecánico que me encontré en un bar me dijo que, sin ver la furgo, según él podría ser la bomba del pedal del embrague.
Que opináis?
Me podéis ayudar a buscar la pieza para comprarla antes de ir al mecánico?
También el año pasado he cambiado unos dos casquillos del cambio (las cilíndricas, no la esféricas). Y me gustaría cambiar todos los casquillos (el de plástico naranja también que está muy desgastado). También necesitaría si me ayudarais donde encontrarlos).
Gracias! Y que buena ruta ;)
El embrague no desembraga del todo. Yo no buscaría ninguna pieza, ya que puedes tener el problema en la prensa, en la bomba o en el collarín.
Saludos.
Gracias por tu respuesta. Hay alguna manera de entender cual podrá ser el problema o mejor que vea un mecanico?
Saludos
En la mía ( 2001 2.5 Tdi 88 kW), en frío la marcha atrás para sacarla va bastante dura, solo ese caso, después en caliente no le ocurre. Y de momento frenando un poco fuerte y empujando a la vez la palanca sale bien. Un saludo
Cita de: castañuelas_vache en Agosto 21, 2025, 11:11:06 amGracias por tu respuesta. Hay alguna manera de entender cual podrá ser el problema o mejor que vea un mecanico?
Saludos
No sé que quieres decir...
Lo que entiendo decir es: como tu has dicho que podrían ser distintas cosas (problema en la prensa, en la bomba o en el collarín) te preguntaba si sabes como podría identificar cual de las tres opciones podría ser el problema o si es mejor que lleve la furgo a que la vea el mecánico. Eso.
Bueno, lo primero es comprobar si el tacto del pedal es correcto. Si hay mucha dureza, por ejemplo, suele ser fallo de la prensa.
Lo segundo, es pisar el embrague con el motor en marcha y comprobar si desembraga del todo, osea si las velocidades entran suavemente. Si es así, mantener el embrague pisado, con una velocidad engranada, y comprobar si tras unos segundos o un minuto el coche intenta iniciar la marcha. En ese caso es que la bomba o el collarín pierden presión.
Saludos.
Gracias.
En relación a lo primero. El pedal me parece correcto de dureza pero es verdad que cuando me ha pasado que no se quitaban las velocidades al apagar el vehículo y soltar el embrague, tardaba un poco en soltarse del todo, como si tuviera el movimiento frenado por algo (las llamo marchas por mi idioma natal que es el italiano :))
En relación al segundo: con el motor en marcha, las velocidades entran suavemente. Me ocurrió que después de mantener el embrague pisado durante un rato, además de no poder quitar la velocidad engranada, también intentaba moverse (iniciad la marcha - atrás) y tenía que frenar al mismo tiempo o apagar el motor.
Tengo que viajar a Italia a inicio septiembre. No se si dará tiempo a arreglar la furgo aquí en España o si me puedo atrever a conducir así y arreglarla una vez llegados a Italia.
Bueno, pues ya sabemos algo más.
Yo lo cambiaría cuanto antes, puede terminar de averiarse en cualquier momento. El problema és si te ocurre en un semáforo o paso de cebra, y se embraga de golpe y atropellas a alguien...
Saludos.
Tienes razón 200%, mejor arreglar antes que deje tirados o peor! A ver si el mecánico aquí del pueblo me atiende antes de que tenga que salir de viaje a Italia, que parece más que concurrido que un peluquero!
Buena suerte y buen viaje !
Gracias!
Desafortunadamente el mecánico aquí del pueblo no tiene tiempo (ni ganas digo yo) para arreglar nada.
Además ha dicho que según un colega suyo que trabaja con WV el problema no es de bomba ni collarín. Dice que podría ser el disco del cambio que necesita cambiarse pero siendo un trabajo más largo, no tiene tiempo.
Si alguien conociera un mecánico de confiar cerca de Santander que pueda hacer el trabajo antes del domingo que viene, me avise por favor.
En alternativa, tendré mucho cuidado y llevaré el vehículo al mecánico una vez que lleguemos a Italia.
Saludos y feliz domingo
A mi entender es fallo del embrague, mira este post hay un par de talleres recomendados por algún forero, no se si seguirán vigentes.
Espero que te sirva, suerte