Pues eso, después de un parón bastante grande con mucho trabajo, casi 10 años que la tengo aquí a la espera de poder restaurarla y actualizarla un poco...
Os presento a mi Doka y al motor y caja de cambios donante, llevara motor caja y electrónica de Passat TDI a parte de otras muchas cosas mas.
Iré poniendo por aquí la restauración, un saludo a todos.
Esta es la furgo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/1.jpg)
El motor y la caja
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2.jpg)
todo el cableado del donante para prepararlo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/3.jpg)
El motor no, pero el cableado solo verlo me dan escalofríos jajaja.
Mucha suerte y ánimo con la restauración!!
Cita de: Phoenixtoledo en Noviembre 04, 2024, 07:27:42 amEl motor no, pero el cableado solo verlo me dan escalofríos jajaja.
Mucha suerte y ánimo con la restauración!!
pues le pienso dejar el cuadro del coche también si me cabe 🤣
Buen proyecto! Aquí me quedo para ir viendo los avances!
Esta tarde he extendido el cableado para hacer una prueba de arranque fuera del coche y comprobar un par de cosas que necesito ver antes de empezar a descartar cableado, por si finalmente usare el cuadro del donante o no...
A ver que pasa
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/4.jpg)
Yo solo de ver tanto cable ya cortocircuito. .loco2 .loco2 .loco2
Cita de: RAMOVIL en Noviembre 05, 2024, 13:45:20 pmYo solo de ver tanto cable ya cortocircuito. .loco2 .loco2 .loco2
Bueno hoy he hecho ya la conexión aérea de todo el cableado, mañana purgare gasoil y hare una prueba de arranque con el motor en el suelo, para comprobar lecturas en el cuadro y eliminar los primeros cables que no necesitare.
;) ;)
Bueno, después de hacer algunas pruebas con el motor arrancado fuera del coche y el cuenta kilómetros del coche conectado y ver que el cuenta funciona bien sin necesidad del ABS ya que el velocímetro lo mueve el sensor de la caja de cambios aquí viene otro dilema...
Caja de cambios de 5 o de 6 velocidades???
A la izquierda caja Passat de 6vel del donante y a la derecha caja de 5vel de A4 con mismo motor.
Como podéis ver la de 6 es como 5cm mas larga que la de 5 y no se si con el conjunto motor me dará de largo en el hueco del motor, por otro lado la de 5 ya es vieja conocida mía, ya he hecho como seis cajas de esas para otras furgos del foro.
Y con la caja de seis pues bueno, me han dicho que no son tan buenas como las de 5 así que no se.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/5.jpg)
Aquí tenéis una comparativa en cuanto a RPM/velocidad de las dos cajas y mas o menos las dos dan casi la misma velocidad a las mismas rpm, lo dicho un dilema .meparto .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/6.jpg)
Cita de: manuel gil lozano en Noviembre 07, 2024, 21:33:39 pmaquí viene otro dilema...
Caja de cambios de 5 o de 6 velocidades???
la de 6 es como 5cm mas larga que la de 5 y no se si con el conjunto motor me dará de largo en el hueco del motor, por otro lado la de 5 ya es vieja conocida mía, ya he hecho como seis cajas de esas para otras furgos del foro.
Y con la caja de seis pues bueno, me han dicho que no son tan buenas como las de 5 así que no se.
Pues no se donde esta la duda, como dicen, si funciona no lo toques.
Aparte de esa prueba de velocidad/revoluciones, habría que ver la respuesta a diferentes regímenes. Imagino que la de 6 velocidades recuperará mejor y tendrá un funcionamiento más lineal. Dicho esto, si la de 5 velocidades la conoces, es fiable, y además no presenta ningún problema a la hora del montaje, me tiraría directamente por esta opción.
Si el vehículo fuese otro, el swap lo haría completo, pero siendo para la T3 yo creo que me decanto por la fiabilidad de la de 5 velocidades.
bufff, en menudos lios os metéis, jajajaja, me quedo por aquí para seguir el proyecto, saludos.
Como tengo las dos cajas voy a mirar esta tarde capacidades en la carrocería, si no tengo que modificar ni cortar chasis lo mismo me lío con la de 6 por hacer algo distinto, si no me cuadra al tener la de 5 también siempre puedo dar un paso atrás. Os iré contando. ;)
Hola :)
Sin conocer el estado de ninguna de las dos cajas, es complicado decidirse. De todos modos, tiene lógica que el desarrollo final sea prácticamente el mismo ya que se usaron en el mismo modelo de turismo. La ventaja de la de seis sobre la de cinco la veo más por la mejora en el escalonamiento en las relaciones, habrá menos salto entre las marchas, y con semejante área frontal eso puede suponer una mejora interesante :)
Saludos,
Cita de: Martalex en Noviembre 08, 2024, 13:07:32 pmHola :)
Sin conocer el estado de ninguna de las dos cajas, es complicado decidirse. De todos modos, tiene lógica que el desarrollo final sea prácticamente el mismo ya que se usaron en el mismo modelo de turismo. La ventaja de la de seis sobre la de cinco la veo más por la mejora en el escalonamiento en las relaciones, habrá menos salto entre las marchas, y con semejante área frontal eso puede suponer una mejora interesante :)
Saludos,
.
Tanto las cajas como los motores están en perfecto estado, compre el a4 hace años a un cliente, completo y funcionando y más tarde salió el Passat 130cv de una clienta que estaba regular de chapa e interiores y que era más interesante y lo mismo lo compré completo y funcionando, así tengo la oportunidad de probar todos los aspectos del donante en vez de tirar de desguace y no saber el estado
Esta tarde ya ha entrado a quirófano, he hecho una prueba con la caja de 6v y los palieres y la verdad es que no me ha parecido tan descabellado...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/7.jpg)
Aquí se puede ver el espacio, los palieres no quedan tan retrasados ni altos, tengo que decir que en esta doka ya tenia instalados los muelles y amortiguadores de una Last Edition que son unos 5cm mas bajos que los originales y eso me ayuda a recolocar motor y caja, ya que no tengo que bajar tanto el conjunto motor caja...
Viendo el resultado y viendo que me sobra espacio de más para el motor, creo que me la voy a jugar con la opción de 6 velocidades a ver que pasa...
Y siempre me queda la opción de volver a las 5v si no me cuadra bien :roll:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/8.jpg)
Esta mañana le he echado un rato a la caja, se que hay anillos de adaptación, pero a mi me gusta mas la idea de cortar el envolvente y soldarlo en su nueva posición...
Ya esta cortada y en estos días la preparare para soldadura.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/9.jpg)
Viendo que te apañas bien con el asunto dudo que tenga los conocimientos para ayudar, pero pinta estupendo y diferente con esa carrocería.
Imagino (sólo imagino) que la intención será poner una célula después?? y entonces con el peso añadido se valorará mejor con que caja va más fluida no?
Me quedo por aquí a aprender, gracias por compartir :)
Cita de: Damaker+ en Noviembre 11, 2024, 22:25:03 pmViendo que te apañas bien con el asunto dudo que tenga los conocimientos para ayudar, pero pinta estupendo y diferente con esa carrocería.
Imagino (sólo imagino) que la intención será poner una célula después?? y entonces con el peso añadido se valorará mejor con que caja va más fluida no?
Me quedo por aquí a aprender, gracias por compartir :)
No no, esta será mi vehículo de diario t3 camper tengo esta otra que ya está terminada con motor tdi también y homologada completa, ahí abajo te dejo enlace y gracias cualquier idea es bienvenida
http://www.furgovw.org/index.php?topic=281866.0
Aaah vale, vaya manos tienes majo que bonita te quedó como nueva, da gusto ver restauraciones así y tan profesionales ;)
A por la segunda .palmas
Hola de nuevo, después de un par de noches entretenido en casa ya esta listo el circuito eléctrico, simplificado al máximo, con lo justo para hacer funcionar el motor y el cuadro...
Mañana prueba de arranque y si todo va como debe me lio con la mecánica...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/10.jpg)
Bueno, ese arnés ya tiene mejor pinta jajajaja. Enhorabuena
Esta tarde hice prueba del cuadro y el motor con el cableado simplificado y bueno... Todo bien, tan solo eliminar algunos testigos del cuadro para dejarlo todo perfec y ya seguimos con la mecánica...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/211.jpg)
Señores ya esta la caja nuevamente soldada, Esta mañana le he echado un rato y ya solo falta maquillar un poco...
Ahí van unas fotillos de la soldadura de aluminio
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/12.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/13.jpg)
Hola de nuevo, después de unos días de limpieza del motor ya le he cambiado la distribución y bomba de agua, en la primera y segunda foto veréis dos tensores de distribución distintos.
Bien, el primero es el original de este motor que es un AWX, pero no me gusta ese sistema de tensado, así que lo he montado con la distribución de un motor parecido código AVF (Segunda foto).
Y en la tercera foto la distribución ya montada. Mañana más ;D .
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/15.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/14.jpg)
Hoy, después de pulir un poco las soldaduras, sobre todo por el interior del envolvente para que no roce con el bimasa, un poco de pintura exterior y ya esta acabado el trabajo de soldadura, lo siguiente es colocarla en el motor y colocar los adaptadores de los palieres y el nuevo sistema de respiradero.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/16.jpg)
Currazo
Manuel,
me descubro, menudo trabajo de artesanía. Me guardo tu contacto, por si peta el motor de mi T6.1..
Un saludo,
Anton
Cita de: CAMPERVOY en Noviembre 22, 2024, 12:27:11 pmManuel,
me descubro, menudo trabajo de artesanía. Me guardo tu contacto, por si peta el motor de mi T6.1..
Un saludo,
Anton
Gracias compañero, lo que necesites por aquí estamos, tengo muchas sorpresas preparadas para este proyecto, quédate por aquí y espero que lo disfrutéis todos.
Vaya ritmazo llevas! Te costó ponerte, pero parece que lo has pillado con ganas
Cita de: luises en Noviembre 23, 2024, 18:48:26 pmVaya ritmazo llevas! Te costó ponerte, pero parece que lo has pillado con ganas
Uff pero ganas que tenía ya, este fin de semana no he podido avanzar pero mañana a la tarde seguiré haciendo cosas 👍🏼
Esta tarde ya he dejado colocado el embrague y montado la caja comprobando que las soldaduras no molesten en el volante de inercia y bueno, todo bien y ya motor y caja de una pieza.
He colocado una cadena en unos puntos de agarre en el motor para elevarlo equilibrado con idea de colgarlo en la furgo y empezar a construir soportes.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/17.jpg)
También he dejado colocados los separadores/adaptadores para los palieres.
Mañana le echare otro ratillo...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/18.jpg)
Esta tarde ya he probado el conjunto motor y caja en la furgo, me he tenido que fabricar una especie de grúa para colocarlo con todo el peso de la mecánica y equilibrado en el sitio, para poder ver hasta donde rinde la suspensión y quedan los palieres, ya que no tengo una referencia al tratarse de la caja de 6 velocidades y la verdad, muy contento con el resultado...
En estos días iré fabricando los soportes.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/19.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/20.jpg)
Primeras pruebas de soportes, poco a poco se va preajustando todo, al soporte delantero en la punta de la caja, le he tenido que hacer una especie de jaula apoyándome en varios puntos de anclaje libres y repartiendo el peso de esa forma, ya que en esta caja no hay nada en la parte final donde agarrarse, como es el caso de las cajas de 5 velocidades pero bueno... Así con esa jaula reparte bien el peso.
Y en el motor, voy a fabricar una semicuna entre las dos cunas de motor originales, que las unirá entre sí para dar solidez y aprovechar los tacos de motor originales del donante.
Iré poniendo mas fotos en breve...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/21.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/22.jpg)
Hola de nuevo, los soportes de motor ya están definidos, al final he simplificado bastante el soporte de la caja porque no vi necesario tanto refuerzo... Así quedan a falta de terminar de soldarlos del todo y colocar la tiranta entre los dos soportes delanteros.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/23.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/24.jpg)
Y ya hoy por fin después de unos días de ensayo y error, he dejado definida la timonería del varillaje desde la palanca del cambio a la caja...
En la primera foto, se ve la timonería original en la posición en que estaba en el coche y debajo de esa misma foto la posición adecuada para la furgo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/25.jpg)
En la palanca iba a instalar un quikshift para acortar recorrido, pero no me convencían los que venden por ahí que son de unos 2,5cm de altura, así que decidí preparar mi propio quikshift,
Lo hice de cuadradillo de 2x4 de metal y va intercalado entre el suelo de la furgo y la base de la palanca, ganando así esos 4cm de altura en el eje de la palanca.
En la siguiente foto podéis ver los componentes de la palanca y el quikshift.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/26.jpg)
Aquí se ve el detalle de las antiguas posiciones de los topes de la palanca y mas a la izquierda, el taladro y la nueva arandela de topes de palanca para bajar esos 4cm.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/27.jpg)
El conjunto montado en la furgo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/28.jpg)
En la siguiente foto se ve el truco para tener que hundir la palanca para poder meter la marcha atrás, de esa manera no se puede meter por error.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/29.jpg)
Y en la siguiente foto tenéis una vista general de como queda la nueva timonería, que en esta furgo como podréis ver, va desde la palanca hacia la izquierda de la furgo, ya que el eje del selector de velocidades en esta caja está a la izquierda.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/30.jpg)
Y bueno... De esta manera tiene ahora las velocidades...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/31.jpg)
Buah! esto más que un cambio de motor esu n trabajo de artesanía. Todo esto luego se puede legalizar?
Cita de: luises en Diciembre 12, 2024, 23:18:05 pmBuah! esto más que un cambio de motor esu n trabajo de artesanía. Todo esto luego se puede legalizar?
Menos mal que estás tú por aquí, ya pensaba que estoy haciendo un monólogo yo solo .meparto .meparto .meparto .meparto
EDITO PERDON
Pues en principio si según mi homologador esperemos que no cambien las leyes en este año que entra .panico
Cita de: manuel gil lozano en Diciembre 13, 2024, 16:31:31 pmMenos mal que estás tú por aquí, ya pensaba yo que estoy haciendo un monólogo yo solo .meparto .meparto .meparto .meparto
Pues en principio no según mi homologador esperemos que no cambien las leyes en este año que entra .panico
No estás sólo, yo también miro cada mensaje que publicas, no he respondido nada por qué me he quedado tan impresionado que no sé qué decir, .
Estás reconstruyendo una maravilla de doka, tienes unas habilidades increíbles de las que no he visto nunca.
Muchos ànimos para seguirla haciendo y muchas gracias por compartirlo
Cita de: manuel gil lozano en Diciembre 13, 2024, 16:31:31 pmMenos mal que estás tú por aquí, ya pensaba yo que estoy haciendo un monólogo yo solo .meparto .meparto .meparto .meparto
Pues en principio no según mi homologador esperemos que no cambien las leyes en este año que entra .panico
Yo también te voy siguiendo, pero tío eres un hacha cuando no se sabe ayudar mejor no estorbar..... te podemos poner unas babas de vez en cuando .ereselmejor
Comentas que tu homologador dice que NO podrás legalizar?
Que no escribamos,no quiere decir que no sigamos este pedazo de proyecto, de cerca.
Yo alucino
Gracias a todos, cualquier consejo/opinión es bienvenida y por supuesto encantado de compartir cada avance...
De eso se trata de aprender y aportar entre todos .palmas .palmas
Cita de: Damaker+ en Diciembre 13, 2024, 20:48:53 pmYo también te voy siguiendo, pero tío eres un hacha cuando no se sabe ayudar mejor no estorbar..... te podemos poner unas babas de vez en cuando .ereselmejor
Comentas que tu homologador dice que NO podrás legalizar?
Me equivoque perdón, quería decir que en principio ni una pega de todo lo que pienso meter en ella, que no es poco .meparto
Esperemos que no cambien nada, llevando motor caja líneas de escape y admisión del donante por ahora sin problema
Este sabadito se lo he dedicado a los soportes del motor, resoldar todo, redondear aristas y eso...
En la primera foto, con la dobladora de tubos fabricando una tiranta para dar mas fuerza a las cunas de motor originales, uniéndolas entre si pero totalmente desmontable para poder sacar el motor sin problemas.
En la segunda foto podéis ver como queda el conjunto...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/32.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/33.jpg)
Y después de reajustar todo por fin un poco de maquillaje, en la siguiente foto va la primera capa que es una imprimación fosfatante, es lo primero que se usa para el metal desnudo, sobre esa capa se agarran las demás capas que lleva. (Capa verdosa) y la otra es una imprimación de alto espesor para cubrir y dar fondo. (Capa blanca).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/34.jpg)
Y en las dos fotos siguientes el acabado final, el color elegido es el Acid Green de Porsche código 2M8 y acabado en laca de alto brillo.
De este mismo color irán tanto las pinzas de freno delanteras como las traseras.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/35.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/36.jpg)
Otro que te lleva siguiendo un buen rato... :D
Gracias a todos de nuevo...
En estos días pocas novedades, Ya He desmontado casi todo por los bajos, motor, cunas de motor, tubos de calefacción y radiador, el propio radiador y los cables que no voy a necesitar como el de acelerador, el del cuenta km, el del aire y alguno eléctrico que no necesito también.
Mañana toca lavado y desengrasado de bajos y cuando este seco, una buena capa de antigravilla y hecho esto a montar ya en firme toda la mecánica y electronica... Iré poniendo fotos de todo el lio ;) ;)
Esta tarde se han quedado los bajos desengrasados y lavados,,,
Todo listo para poner antigravilla y montar todo bien limpito .baba .baba .baba
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/37.jpg)
Brutal. .ereselmejor
Que ganas hay me parece de empezar a montar ;)
Cita de: Damaker+ en Diciembre 19, 2024, 16:54:40 pmQue ganas hay me parece de empezar a montar ;)
No lo sabes tu bien .meparto .meparto .meparto
Esta tarde me he liado ya con el antigravilla pero con 4 botes de litro me he quedado corto, mañana pediré más,
por ahora así va.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/38.jpg)
También he limpiado y revisado la suspensión que llevará procedente de una Last Edition, unos 4,5cm mas baja.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/39.jpg)
Y por ultimo mirando como hibridar el aforador de gasoil del coche con el de la furgo, he conectado el de la furgo a la instalación y el cuadro del coche pero no va fino, así que tengo que poner el del coche en el aforador de la furgo... Ya se me ocurrirá algo .malabares .malabares
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/40.jpg)
Menuda aventura, la ilusión por terminarla debe ser muy intensa.
Yo tardé casi 4 meses en camperizar la mia y la ilusión por terminarla me costaba conciliar el sueño
Qué curioso; los alicates de crimpar terminales negra con el mango verde que tienes sobre el depósito, tengo la misma desde hace años
.sorpresa Así me he quedado viendo el trabajo que has hecho.
Alucinante.
Cita de: dany.harley en Diciembre 20, 2024, 10:53:42 am.sorpresa Así me he quedado viendo el trabajo que has hecho.
Alucinante.
Gracias 👍🏼👍🏼
Cita de: alcasa en Diciembre 20, 2024, 09:33:43 amMenuda aventura, la ilusión por terminarla debe ser muy intensa.
Yo tardé casi 4 meses en camperizar la mia y la ilusión por terminarla me costaba conciliar el sueño
Qué curioso; los alicates de crimpar terminales negra con el mango verde que tienes sobre el depósito, tengo la misma desde hace años
Ni duermo pensando en cómo hacer cada cosa pendiente y los alicates 30 años ya conmigo no te digo nada .meparto .meparto .meparto
Cita de: manuel gil lozano en Diciembre 20, 2024, 13:30:19 pmNi duermo pensando en cómo hacer cada cosa pendiente y los alicates 30 años ya conmigo no te digo nada .meparto .meparto .meparto
Pues igual, me daba vergüenza decirlo, los míos también son del siglo pasado
Bueno chavales, con esta foto de como queda el motor en sus nuevos soportes os deseo unas felices fiestas a todos...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/41.jpg)
Como me sobra espacio entre la caja de cambios y la zona de carga y aprovechando que la Doka tiene un doble fondo en esa zona de carga, voy a usar ese hueco para colocar el silenciador intermedio del donante y lo colocare a la derecha.
Ya que la entrada y la salida de escape las tiene en el mismo sitio me viene de lujo ahí, lo que tengo es una duda con el tema temperatura, creo que le pondré el aluminio reflectante del donante también
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/42.jpg)
Feliz Navidad, artista.
Eso no para.
Cita de: manuel gil lozano en Diciembre 26, 2024, 21:29:23 pm.......lo que tengo es una duda con el tema temperatura, creo que le pondré el aluminio reflectante del donante también
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/42.jpg)
Si cabe, desde luego es la mejor opción, aunque haya que moldearlo algo.
Al final me decidí a poner el panel refractario ese y ya, con el motor colocado definitivamente estoy liado con la línea de escape, que por cierto me dice mi homologador que si o si tienen que ir todos los elementos, tanto de escape como de admisión del donante.
Así que ahí tengo ya el escape intermedio sobre la caja de cambios y la cola final que irá en el lateral izquierdo por delante de la rueda trasera...
Me parece la mejor opción para colocarlo todo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/43.jpg)
Ya tengo la línea de escape que comunica el silencioso intermedio con el escape final y las salidas dobles por el lateral de la furgo, pensé que iban a quedar mas bajas de lo normal pero para nada... Lo más bajo queda a unos 20cm del suelo, así que de lujo por ahora.
Ahí os dejo unas fotillos, mañana haré la línea que va desde el turbo al catalizador y al silencioso intermedio.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/44img4590.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/45.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/46.jpg)
Se notan las fiestas! Cuántos avances!
Le va a caer también repaso de chapa, llantas, etc?
Cita de: luises en Diciembre 31, 2024, 11:32:48 amSe notan las fiestas! Cuántos avances!
Le va a caer también repaso de chapa, llantas, etc?
Clarooo, llantas, frenos de disco, pintura, tapicería, aire acondicionado etc etc...
Ya se le hará todo. Hoy a falta de resoldar la línea que va desde el intermedio al final, la línea de escape esta terminada con el catalizador y los demás elementos del donante.
Con esta fotito os deseo a todos una muy feliz entrada al año nuevo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/47.jpg)
Esta tarde hemos echado otro ratito de trabajo en la furgo y después de terminar de soldar la parte final del escape, he hecho el nuevo aforador del deposito de gasoil.
Usando el cuerpo del aforador con la varilla y el flotador de la furgo y la electrónica del aforador del coche, ahora se puede decir que mide muchísimo mejor, a pesar de que con el deposito lleno no creo que llegue a los tres cuartos de tanque en el cuadro pero bueno, me he centrado en que me marque bien la reserva.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/48.jpg)
Que susto, creí que hoy no habías hecho nada jajajajajaj.
Ánimo ya queda menos.
Cita de: Miserjo en Enero 02, 2025, 21:28:19 pmQue susto, creí que hoy no habías hecho nada jajajajajaj.
Ánimo ya queda menos.
.meparto .meparto .meparto .meparto Intento echar un ratito todos los días...
Esta tarde he estado haciendo cosillas pero nada de interés, recolocando los manguitos del radiador y la calefacción y reconduciendo los manguitos del motor hacia los de la furgo, mañana hare mas cosas a ver como va el sábado.
Lo que si he comprobado ya es el aforador del donante en el depósito de la furgo, la reserva después de graduar un poco el flotador me va de lujo, pero al poner el deposito del revés para simular deposito lleno, como me temía, el supuesto lleno me llega solo un poco por encima del medio deposito en el cuadro, pero bueno... Ya se que ahí será tanque lleno y la reserva que es lo verdaderamente importante, me la da de lujo así que se queda de esta manera.
Ahí va una fotillo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/49.jpg)
Hoy muchos avances pero nada interesante, metiendo cableado y adaptando tubos de refrigeración...
Bueno lo mas divertido de hoy el ratito de torno para fabricar manguitos de unión para los tubos del refrigerante en aluminio, por lo demás mucho trabajo de adaptación y de ver como pasar cables y manguitos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/50.jpg)
Este sabadito se lo he dedicado al arnés de cables que va desde la caja de la centralita hacia la batería, cuadro de instrumentos y potenciómetro del acelerador.
Ya he saneado un poco mas el cableado dejando los cables a su medida, sabiendo donde quedará ubicada en la furgo la caja de fusibles y la regleta de relés, alargando con esas mangueras blancas el cableado que va hasta el puesto del conductor...
También he añadido un relé extra que irá comandado por el cable de excitación del alternador, ese relé dará electricidad después de arrancar la furgo a un electroventilador que forzará aire al intercooler.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/51.jpg)
Se te ha echado de menos éstos días.
Pero veo que no paras.
Entiendo que ese aire forzado al intercooloer lo quieres para ganar algo más en bajas, no?
Por cierto; me quito el sombrero con lo que estás haciendo .palmas
Cita de: Josu V en Enero 12, 2025, 11:07:40 amEntiendo que ese aire forzado al intercooloer lo quieres para ganar algo más en bajas, no?
Por cierto; me quito el sombrero con lo que estás haciendo .palmas
Añadir un intercooler entre el turbo y el colector de admisión, se nota y mucho, sobre todo en subidas:
he aquí lo que me lié yo para montarlo en una VW T3:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=381810.0
Hola Alcasa :)
Entiendo perfectamente el cometido del intercooler y el por qué de su existencia.
Yo preguntaba por ese sistema para forzar el aire que pasa por el intercooler.
En marcha, ya tenemos flujo de aire. Forzarlo, entiendo que es para cuando vamos más despacio...
Cita de: Josu V en Enero 12, 2025, 17:25:40 pmHola Alcasa :)
Entiendo perfectamente el cometido del intercooler y el por qué de su existencia.
Yo preguntaba por ese sistema para forzar el aire que pasa por el intercooler.
En marcha, ya tenemos flujo de aire. Forzarlo, entiendo que es para cuando vamos más despacio...
Exactamente como tú dices, cuando vamos despacio, por ejemplo subiendo un puerto de montaña donde hay que circular despacio por las curvas, forzar que le entre aire al intercooler con ventiladores, mejora su rendimiento, yo lo tengo con termostato que me accionan los ventiladores, y también los puedo accionar en modo manual
Gracias a todos por las respuestas, con respecto a lo del electroventilador para el intercooler es porque a diferencia de Alcasa, yo montaré el intercooler en el hueco tras el piloto izquierdo, por arriba le entra el aire a través de la toma de aire por donde iría el snorkel en una t3 normal y por debajo calaré la chapa y le haré un difusor que arrastra el aire caliente al ir en marcha y además el electro que ayuda a empujar.
En mi firma tenéis un enlace a mi motor tdi de la otra furgo y ahí se ve el montaje, en la doka haré mas o menos lo mismo...
Os pongo una foto de la salida difusora bajo la otra furgo mía para que os hagáis una idea.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/52.jpg)
Esta tarde por fin ya he recolocado la instalación eléctrica del motor hasta la centralita y el arnés desde la centralita hacia la furgo, también he colocado ya en su lugar definitivo la regleta de relés y la caja de fusibles y bueno...
A falta de hacerle los soportes definitivos a la regleta y la caja de fusibles, así quedaran en su posición. A la derecha de la foto podéis ver la caja estanca de la centralita, es la misma caja que llevaba el donante, en el centro la regleta de relés y a la izquierda de la regleta la caja de fusibles, ya solo queda conectar al reparto de la caja original a la izquierda en la furgo y pasar cableado hacia la cabina.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/53.jpg)
Y aquí una foto en general de como va quedando el motor .baba .baba .baba
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/54.jpg)
Me quedo por aqui, porque el curro que le estas pegando es la ostia!
Animo que ya no queda nada!
Que bien queda ese TDI en el hueco de la T3. Seguimos por aquí viendo tus avances
¿Cómo va esa obra de arte de resurrección doka?
Cita de: alcasa en Marzo 04, 2025, 20:47:56 pm¿Cómo va esa obra de arte de resurrección doka?
LLevo unas semanas de parón se me ha desbordado la faena un poco en el taller...
Espero retomar el ritmo este sábado .panico
Si señor, menudo currazo... ánimo que falta menos para darle pata por la carretera!!
Cita de: Don_Arehucas en Marzo 06, 2025, 18:09:01 pmSi señor, menudo currazo... ánimo que falta menos para darle pata por la carretera!!
Gracias, hoy le hemos echado la mañana a la furgo, poniéndome al día de donde lo deje y por donde voy y bueno, avanzando con el cableado que no luce mucho como para fotos pero vamos dando pasos adelante .macarra
Ánimo y cuando se pueda, ahora que se va a querer desplazar medio país por SS los mecánicos andaréis a tope, venga que enseguida le das un paseíllo ;)
Buenas de nuevo, después de un tiempo liado con el cableado y otros proyectos de clientes, hoy por fin he podido meterle mano un rato a la doka en la parte del intercooler.
Estos son los elementos seleccionados después de barajar varios posibles candidatos, llevará un intercooler nuevo como este de la foto del grupo PSA y un electroventilador con difusor de moto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/56.jpg)
El aire fresco le entra a través de esta rejilla lateral y va canalizado por el interior de la carrocería hasta la zona del piloto trasero izquierdo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/57.jpg)
Alli estará el intercooler en esta posición con las salidas mirando hacia el motor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/58.jpg)
Para aislar tanto el calor del motor hacia el intercooler como impedir que se valla hacia el motor el aire fresco que entrara desde la rejilla lateral, he fabricado una tapa en aluminio que además de aislar esas dos zonas es un buen disipador de calor, en las siguientes fotos veréis la plantilla y la pieza ya colocada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/59.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/60.jpg)
Y en esta ultima foto se ve como quedará el electro a modo de extractor y a falta del difusor que ayudara también a evacuar calor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/61.jpg)
Basicamente será algo así .meparto .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/62.jpg)
Cita de: manuel gil lozano en Abril 12, 2025, 19:24:52 pm.............llevará un intercooler nuevo como este de la foto del grupo PSA y un electroventilador con difusor de moto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/56.jpg)..........
OOOOH!!! Qué buena elección del intercooler de PSA, és el mismo que yo instalé y me sigue funcionando de maravilla, no sé si lo viste:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=381810.0
.
Si ese va bastante bien orientado para el hueco aunque estaré pendiente por si sale alguno de Supercinco turbo que no es tan rectangular y quedaría mas tendido en el hueco del piloto
Finalmente, después de tomar medidas de intercooler y hueco tras el piloto izquierdo, me decanto por el intercooler del R5 GT Turbo, pero en esta versión que viene sobredimensionado en el espesor o fondo, además de ser completamente en aluminio estanco...
Es como llevar dos intercooler en uno.
Mide 33x21x13cm y las salidas son de 6cm de diámetro, encaja plano en el hueco y casi a medida.
Y con las salidas en el mismo sitio para facilitar la adaptación.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/63.jpg)
Hoy he tenido la mañana para liarme otro rato con el proyecto, he montado nuevamente el varillaje del cambio ya engrasado y con sus casquillos, guadgapolvos y cruceta nuevas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/70.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/71.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/72.jpg)
También le he dado un repaso al depósito de gasoil tanto por dentro como por fuera...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/64.jpg)
En esta foto ya esta pintado, con el aforador colocado y las mangueras nuevas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/65.jpg)
Las líneas de salida y retorno desde el motor al deposito las he hecho con las mangueras de aluminio del coche donante, cortándolas a medida y embocando la punta nuevamente para que no se resbale el manguito de unión.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/66.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/67.jpg)
Pre-filtro y pre-bomba de gasoil a la salida del depósito y foto final de como va quedando todo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/68.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/69.jpg)
Buff, para ajustarlo tendrás trabajo,
Muchos ánimos
Uffff... Como anillo al dedo, un par de codos de 90º y listo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/73.jpg)
Cita de: manuel gil lozano en Abril 24, 2025, 08:15:40 amUffff... Como anillo al dedo, un par de codos de 90º y listo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/73.jpg)
Uauuu!! Qué emoción ver lo bien que te queda, ¿tienes más fotos de esa zona? .suda .sorpresa
Pues mira, unas fotillos mas...
Esta es la idea, así quedara el conjunto intercooler y electroventilador.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/74.jpg)
El intercooler en su sitio visto desde el hueco del piloto trasero izquierdo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/75.jpg)
Ya le recorté el sobrante de chapa en los bajos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/76.jpg)
El panel efectivo del intercooler encaja a lo justo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/77.jpg)
Electro en su sitio visto desde el hueco del piloto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/78.jpg)
Un poquito de maquillaje...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/79.jpg)
Y ya a falta del deflector para redirigir la salida de aire hacia el culo de la furgo así queda el conjunto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/80.jpg)
Ahora sí lo entiendo, me parece una ubicación muy buena.
¿Has pensado en ponerle una rejilla sobre el intercooler para protegerlo de hojas, insectos u otros objetos que pudieran entrar?
Si si claro rejilla a la entrada...
Modificando la posición de la caracola de salida del turbo hacia el intercooler y a falta de bridas así quedan los tubos y su reducción hacia el intercooler.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/81.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/82.jpg)
Y desde el intercooler hacia admisión los tubos originales del coche a falta de un tubo de acero para conectar entre las flechas y listo ;D
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/83.jpg)
Muy bien planificado, me gusta como lo haces
Esta tarde he podido echar otro ratito...
Ya he reubicado la válvula que gestiona la EGR y la válvula que gestiona la mariposa del cuerpo de la EGR, así como la del turbo y todos los tubos de vacío nuevos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/84.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/85.jpg)
También he colocado unas tiras adhesivas de neopreno en las zonas donde el intercooler estará en contacto con la chapa, para evitar roces y conseguir mas estanqueidad.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/86.jpg)
En la canalización de aire que entra desde la calle, tiene de fabrica esa chapa de entre las flechas que solo tiene ese orificio para dejar pasar el aire y he decidido eliminarla, para dejar todo el paso libre hacia el intercooler y colocar la rejilla para evitar hojas bichos etc...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/87.jpg)
Al fondo de esta foto se puede ver la entrada de aire desde la calle (Flecha roja).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/388.jpg)
Rejilla colocada e intercooler con sus fijaciones.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/89.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/90.jpg)
Hoy he podido echar el día en la furgo y me he centrado en acabar los conductos del intercooler.
En la primera foto podéis ver los tubos que he usado para crear el tramo que me faltaba, el negro es el original del coche, del que solo utilizaré una de las puntas que embocará en el tramo de goma y del gris sacaré el resto del tubo.
En la segunda foto se ve la boca que utilizaré.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/91.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/92.jpg)
En la siguiente foto se puede ver la boca ya soldada al tubo gris.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/93.jpg)
Y en esta otra foto se ve el otro extremo del tubo gris, al que le he hecho un reborde de soldadura para que no escupa el codo de goma con la presión del turbo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/94.jpg)
Fotito del tubo completo ya curvado a medida de la posición final y a falta de un soporte que le hare en el bloque de motor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/95.jpg)
En las dos siguientes fotos se ve ya el soporte que va a un tornillo del alternador (Flecha roja) y a otro tornillo de la culata del motor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/96.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/97.jpg)
Un poco de pintura negra.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/98.jpg)
En esta foto podéis ver como quedan los tubos entre el motor y el intercooler ya en su posición definitiva.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/99.jpg)
Y aquí una vista general del recorrido...
La flecha roja es el aire caliente del turbo hacia el intercooler y las flechas azules el aire fresquito desde el intercooler hacia el motor.
Ya solo queda hacer una nueva tapa para aislar el intercooler del vano motor, esta vez la hare de fibra de vidrio...
A ver mañana si me da tiempo :roll:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/100.jpg)
Mmmmmmm, lamento mostrar mi opinión negativa: no lo veo adecuado, y con lo ingenioso que veo que eres, seguro que tienes las mismas dudas que te planteo:
1°-Es incongruente que se enfríe el aire calentado y comprimido por el turbo en el intercooler para que a la salida de éste, se dé una vuelta completa al vano motor (con lo caliente estará) con tubos metálicos que seguro volverán a calentar ese aire, además de su larga distancia y 3 codos de 90° que reducirán su velocidad.
Creo que sería mucho más eficiente modificar el colector de admisión para que su entrada fuese por la parte trasera de la furgo en vez de por su parte delantera, aunque ya sé muy bien la dificultad que tiene esa operación por tenerse que hacer en soldadura de aluminio.
Y 2°- el intercooler está fijo en la carrocería y el motor se mueve de izquierda a derecha y vicersa y mucho en su parte superior, unos 4 ó 5 cm en pendientes pronunciadas en 1° o en marcha atrás, desde parado, se necesitan dos manguitos de fuelle con anillos anti expansión (los llevan de origen los motores del grupo PSA 1,6 HDI) para salvar esa distancia entre el intercooler fijado en la carrocería a los conductos con movimiento del motor
Seguro que habrás pensado en estos dos temas.....
Si si, todo eso que comentas está contemplado, lo del colector no es necesario soldar ni modificar simplemente cambiarlo por el de un golf tdi que está orientado en el otro sentido, pero pensando en cómo va en el Passat montado está casi identicamente montado en la furgo, solo cambia que el intercooler estaría a la derecha pero el recorrido y curvas son las mismas incluso diría que alguna más tiene en el coche, en cuanto al movimiento si tengo alguna duda, pero este motor se moverá menos debido a los silentblocks que son en vertical y mucho más resistentes que los de la furgoneta, cuando la pruebe veré si modificar algo o no, gracias por las observaciones, si todo va como debe es posible que haga los manguitos de silicona, sobre todo el que va del turbo al intercooler que es el único que veo más comprometido por la rigidez del aluminio de entremedias.
Ya nos irás mostrando tus avances.
...... pero en tu caso yo le cambiaría el colector de admisión y le instalaría los dos manguitos de fuelle
Este es el recorrido original del donante
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/101.jpg)
Cita de: alcasa en Ayer a las 23:58:39Ya nos irás mostrando tus avances.
...... pero en tu caso yo le cambiaría el colector de admisión y le instalaría los dos manguitos de fuelle
Si veo algún problema cambiaré al colector de admisión de golf que apunta directo al intercooler acortando muchísimo el recorrido. Aquí se puede ver el motor del golf con el colector hacia el lado contrario (Hacia la distribución) y en este modelo también se ve que tiene un largo recorrido desde la admisión al intercooler, que esta abajo delante de la rueda izquierda. Tiene bastante recorrido (Mas que el mío) y con mas curvas y reducciones.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/102.jpg)