Pues eso, después de un parón bastante grande con mucho trabajo, casi 10 años que la tengo aquí a la espera de poder restaurarla y actualizarla un poco...
Os presento a mi Doka y al motor y caja de cambios donante, llevara motor caja y electrónica de Passat TDI a parte de otras muchas cosas mas.
Iré poniendo por aquí la restauración, un saludo a todos.
Esta es la furgo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/1.jpg)
El motor y la caja
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2.jpg)
todo el cableado del donante para prepararlo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/3.jpg)
El motor no, pero el cableado solo verlo me dan escalofríos jajaja.
Mucha suerte y ánimo con la restauración!!
Cita de: Phoenixtoledo en Noviembre 04, 2024, 07:27:42 amEl motor no, pero el cableado solo verlo me dan escalofríos jajaja.
Mucha suerte y ánimo con la restauración!!
pues le pienso dejar el cuadro del coche también si me cabe 🤣
Buen proyecto! Aquí me quedo para ir viendo los avances!
Esta tarde he extendido el cableado para hacer una prueba de arranque fuera del coche y comprobar un par de cosas que necesito ver antes de empezar a descartar cableado, por si finalmente usare el cuadro del donante o no...
A ver que pasa
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/4.jpg)
Yo solo de ver tanto cable ya cortocircuito. .loco2 .loco2 .loco2
Cita de: RAMOVIL en Noviembre 05, 2024, 13:45:20 pmYo solo de ver tanto cable ya cortocircuito. .loco2 .loco2 .loco2
Bueno hoy he hecho ya la conexión aérea de todo el cableado, mañana purgare gasoil y hare una prueba de arranque con el motor en el suelo, para comprobar lecturas en el cuadro y eliminar los primeros cables que no necesitare.
;) ;)
Bueno, después de hacer algunas pruebas con el motor arrancado fuera del coche y el cuenta kilómetros del coche conectado y ver que el cuenta funciona bien sin necesidad del ABS ya que el velocímetro lo mueve el sensor de la caja de cambios aquí viene otro dilema...
Caja de cambios de 5 o de 6 velocidades???
A la izquierda caja Passat de 6vel del donante y a la derecha caja de 5vel de A4 con mismo motor.
Como podéis ver la de 6 es como 5cm mas larga que la de 5 y no se si con el conjunto motor me dará de largo en el hueco del motor, por otro lado la de 5 ya es vieja conocida mía, ya he hecho como seis cajas de esas para otras furgos del foro.
Y con la caja de seis pues bueno, me han dicho que no son tan buenas como las de 5 así que no se.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/5.jpg)
Aquí tenéis una comparativa en cuanto a RPM/velocidad de las dos cajas y mas o menos las dos dan casi la misma velocidad a las mismas rpm, lo dicho un dilema .meparto .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/6.jpg)
Cita de: manuel gil lozano en Noviembre 07, 2024, 21:33:39 pmaquí viene otro dilema...
Caja de cambios de 5 o de 6 velocidades???
la de 6 es como 5cm mas larga que la de 5 y no se si con el conjunto motor me dará de largo en el hueco del motor, por otro lado la de 5 ya es vieja conocida mía, ya he hecho como seis cajas de esas para otras furgos del foro.
Y con la caja de seis pues bueno, me han dicho que no son tan buenas como las de 5 así que no se.
Pues no se donde esta la duda, como dicen, si funciona no lo toques.
Aparte de esa prueba de velocidad/revoluciones, habría que ver la respuesta a diferentes regímenes. Imagino que la de 6 velocidades recuperará mejor y tendrá un funcionamiento más lineal. Dicho esto, si la de 5 velocidades la conoces, es fiable, y además no presenta ningún problema a la hora del montaje, me tiraría directamente por esta opción.
Si el vehículo fuese otro, el swap lo haría completo, pero siendo para la T3 yo creo que me decanto por la fiabilidad de la de 5 velocidades.
bufff, en menudos lios os metéis, jajajaja, me quedo por aquí para seguir el proyecto, saludos.
Como tengo las dos cajas voy a mirar esta tarde capacidades en la carrocería, si no tengo que modificar ni cortar chasis lo mismo me lío con la de 6 por hacer algo distinto, si no me cuadra al tener la de 5 también siempre puedo dar un paso atrás. Os iré contando. ;)
Hola :)
Sin conocer el estado de ninguna de las dos cajas, es complicado decidirse. De todos modos, tiene lógica que el desarrollo final sea prácticamente el mismo ya que se usaron en el mismo modelo de turismo. La ventaja de la de seis sobre la de cinco la veo más por la mejora en el escalonamiento en las relaciones, habrá menos salto entre las marchas, y con semejante área frontal eso puede suponer una mejora interesante :)
Saludos,
Cita de: Martalex en Noviembre 08, 2024, 13:07:32 pmHola :)
Sin conocer el estado de ninguna de las dos cajas, es complicado decidirse. De todos modos, tiene lógica que el desarrollo final sea prácticamente el mismo ya que se usaron en el mismo modelo de turismo. La ventaja de la de seis sobre la de cinco la veo más por la mejora en el escalonamiento en las relaciones, habrá menos salto entre las marchas, y con semejante área frontal eso puede suponer una mejora interesante :)
Saludos,
.
Tanto las cajas como los motores están en perfecto estado, compre el a4 hace años a un cliente, completo y funcionando y más tarde salió el Passat 130cv de una clienta que estaba regular de chapa e interiores y que era más interesante y lo mismo lo compré completo y funcionando, así tengo la oportunidad de probar todos los aspectos del donante en vez de tirar de desguace y no saber el estado
Esta tarde ya ha entrado a quirófano, he hecho una prueba con la caja de 6v y los palieres y la verdad es que no me ha parecido tan descabellado...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/7.jpg)
Aquí se puede ver el espacio, los palieres no quedan tan retrasados ni altos, tengo que decir que en esta doka ya tenia instalados los muelles y amortiguadores de una Last Edition que son unos 5cm mas bajos que los originales y eso me ayuda a recolocar motor y caja, ya que no tengo que bajar tanto el conjunto motor caja...
Viendo el resultado y viendo que me sobra espacio de más para el motor, creo que me la voy a jugar con la opción de 6 velocidades a ver que pasa...
Y siempre me queda la opción de volver a las 5v si no me cuadra bien :roll:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/8.jpg)
Esta mañana le he echado un rato a la caja, se que hay anillos de adaptación, pero a mi me gusta mas la idea de cortar el envolvente y soldarlo en su nueva posición...
Ya esta cortada y en estos días la preparare para soldadura.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/9.jpg)
Viendo que te apañas bien con el asunto dudo que tenga los conocimientos para ayudar, pero pinta estupendo y diferente con esa carrocería.
Imagino (sólo imagino) que la intención será poner una célula después?? y entonces con el peso añadido se valorará mejor con que caja va más fluida no?
Me quedo por aquí a aprender, gracias por compartir :)
Cita de: Damaker+ en Noviembre 11, 2024, 22:25:03 pmViendo que te apañas bien con el asunto dudo que tenga los conocimientos para ayudar, pero pinta estupendo y diferente con esa carrocería.
Imagino (sólo imagino) que la intención será poner una célula después?? y entonces con el peso añadido se valorará mejor con que caja va más fluida no?
Me quedo por aquí a aprender, gracias por compartir :)
No no, esta será mi vehículo de diario t3 camper tengo esta otra que ya está terminada con motor tdi también y homologada completa, ahí abajo te dejo enlace y gracias cualquier idea es bienvenida
http://www.furgovw.org/index.php?topic=281866.0
Aaah vale, vaya manos tienes majo que bonita te quedó como nueva, da gusto ver restauraciones así y tan profesionales ;)
A por la segunda .palmas
Hola de nuevo, después de un par de noches entretenido en casa ya esta listo el circuito eléctrico, simplificado al máximo, con lo justo para hacer funcionar el motor y el cuadro...
Mañana prueba de arranque y si todo va como debe me lio con la mecánica...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/10.jpg)
Bueno, ese arnés ya tiene mejor pinta jajajaja. Enhorabuena
Esta tarde hice prueba del cuadro y el motor con el cableado simplificado y bueno... Todo bien, tan solo eliminar algunos testigos del cuadro para dejarlo todo perfec y ya seguimos con la mecánica...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/211.jpg)
Señores ya esta la caja nuevamente soldada, Esta mañana le he echado un rato y ya solo falta maquillar un poco...
Ahí van unas fotillos de la soldadura de aluminio
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/12.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/13.jpg)
Hola de nuevo, después de unos días de limpieza del motor ya le he cambiado la distribución y bomba de agua, en la primera y segunda foto veréis dos tensores de distribución distintos.
Bien, el primero es el original de este motor que es un AWX, pero no me gusta ese sistema de tensado, así que lo he montado con la distribución de un motor parecido código AVF (Segunda foto).
Y en la tercera foto la distribución ya montada. Mañana más ;D .
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/15.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/14.jpg)
Hoy, después de pulir un poco las soldaduras, sobre todo por el interior del envolvente para que no roce con el bimasa, un poco de pintura exterior y ya esta acabado el trabajo de soldadura, lo siguiente es colocarla en el motor y colocar los adaptadores de los palieres y el nuevo sistema de respiradero.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/16.jpg)
Currazo
Manuel,
me descubro, menudo trabajo de artesanía. Me guardo tu contacto, por si peta el motor de mi T6.1..
Un saludo,
Anton
Cita de: CAMPERVOY en Noviembre 22, 2024, 12:27:11 pmManuel,
me descubro, menudo trabajo de artesanía. Me guardo tu contacto, por si peta el motor de mi T6.1..
Un saludo,
Anton
Gracias compañero, lo que necesites por aquí estamos, tengo muchas sorpresas preparadas para este proyecto, quédate por aquí y espero que lo disfrutéis todos.
Vaya ritmazo llevas! Te costó ponerte, pero parece que lo has pillado con ganas
Cita de: luises en Noviembre 23, 2024, 18:48:26 pmVaya ritmazo llevas! Te costó ponerte, pero parece que lo has pillado con ganas
Uff pero ganas que tenía ya, este fin de semana no he podido avanzar pero mañana a la tarde seguiré haciendo cosas 👍🏼
Esta tarde ya he dejado colocado el embrague y montado la caja comprobando que las soldaduras no molesten en el volante de inercia y bueno, todo bien y ya motor y caja de una pieza.
He colocado una cadena en unos puntos de agarre en el motor para elevarlo equilibrado con idea de colgarlo en la furgo y empezar a construir soportes.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/17.jpg)
También he dejado colocados los separadores/adaptadores para los palieres.
Mañana le echare otro ratillo...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/18.jpg)
Esta tarde ya he probado el conjunto motor y caja en la furgo, me he tenido que fabricar una especie de grúa para colocarlo con todo el peso de la mecánica y equilibrado en el sitio, para poder ver hasta donde rinde la suspensión y quedan los palieres, ya que no tengo una referencia al tratarse de la caja de 6 velocidades y la verdad, muy contento con el resultado...
En estos días iré fabricando los soportes.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/19.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/20.jpg)
Primeras pruebas de soportes, poco a poco se va preajustando todo, al soporte delantero en la punta de la caja, le he tenido que hacer una especie de jaula apoyándome en varios puntos de anclaje libres y repartiendo el peso de esa forma, ya que en esta caja no hay nada en la parte final donde agarrarse, como es el caso de las cajas de 5 velocidades pero bueno... Así con esa jaula reparte bien el peso.
Y en el motor, voy a fabricar una semicuna entre las dos cunas de motor originales, que las unirá entre sí para dar solidez y aprovechar los tacos de motor originales del donante.
Iré poniendo mas fotos en breve...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/21.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/22.jpg)
Hola de nuevo, los soportes de motor ya están definidos, al final he simplificado bastante el soporte de la caja porque no vi necesario tanto refuerzo... Así quedan a falta de terminar de soldarlos del todo y colocar la tiranta entre los dos soportes delanteros.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/23.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/24.jpg)
Y ya hoy por fin después de unos días de ensayo y error, he dejado definida la timonería del varillaje desde la palanca del cambio a la caja...
En la primera foto, se ve la timonería original en la posición en que estaba en el coche y debajo de esa misma foto la posición adecuada para la furgo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/25.jpg)
En la palanca iba a instalar un quikshift para acortar recorrido, pero no me convencían los que venden por ahí que son de unos 2,5cm de altura, así que decidí preparar mi propio quikshift,
Lo hice de cuadradillo de 2x4 de metal y va intercalado entre el suelo de la furgo y la base de la palanca, ganando así esos 4cm de altura en el eje de la palanca.
En la siguiente foto podéis ver los componentes de la palanca y el quikshift.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/26.jpg)
Aquí se ve el detalle de las antiguas posiciones de los topes de la palanca y mas a la izquierda, el taladro y la nueva arandela de topes de palanca para bajar esos 4cm.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/27.jpg)
El conjunto montado en la furgo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/28.jpg)
En la siguiente foto se ve el truco para tener que hundir la palanca para poder meter la marcha atrás, de esa manera no se puede meter por error.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/29.jpg)
Y en la siguiente foto tenéis una vista general de como queda la nueva timonería, que en esta furgo como podréis ver, va desde la palanca hacia la izquierda de la furgo, ya que el eje del selector de velocidades en esta caja está a la izquierda.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/30.jpg)
Y bueno... De esta manera tiene ahora las velocidades...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/31.jpg)
Buah! esto más que un cambio de motor esu n trabajo de artesanía. Todo esto luego se puede legalizar?
Cita de: luises en Diciembre 12, 2024, 23:18:05 pmBuah! esto más que un cambio de motor esu n trabajo de artesanía. Todo esto luego se puede legalizar?
Menos mal que estás tú por aquí, ya pensaba que estoy haciendo un monólogo yo solo .meparto .meparto .meparto .meparto
EDITO PERDON
Pues en principio si según mi homologador esperemos que no cambien las leyes en este año que entra .panico
Cita de: manuel gil lozano en Diciembre 13, 2024, 16:31:31 pmMenos mal que estás tú por aquí, ya pensaba yo que estoy haciendo un monólogo yo solo .meparto .meparto .meparto .meparto
Pues en principio no según mi homologador esperemos que no cambien las leyes en este año que entra .panico
No estás sólo, yo también miro cada mensaje que publicas, no he respondido nada por qué me he quedado tan impresionado que no sé qué decir, .
Estás reconstruyendo una maravilla de doka, tienes unas habilidades increíbles de las que no he visto nunca.
Muchos ànimos para seguirla haciendo y muchas gracias por compartirlo
Cita de: manuel gil lozano en Diciembre 13, 2024, 16:31:31 pmMenos mal que estás tú por aquí, ya pensaba yo que estoy haciendo un monólogo yo solo .meparto .meparto .meparto .meparto
Pues en principio no según mi homologador esperemos que no cambien las leyes en este año que entra .panico
Yo también te voy siguiendo, pero tío eres un hacha cuando no se sabe ayudar mejor no estorbar..... te podemos poner unas babas de vez en cuando .ereselmejor
Comentas que tu homologador dice que NO podrás legalizar?
Que no escribamos,no quiere decir que no sigamos este pedazo de proyecto, de cerca.
Yo alucino
Gracias a todos, cualquier consejo/opinión es bienvenida y por supuesto encantado de compartir cada avance...
De eso se trata de aprender y aportar entre todos .palmas .palmas
Cita de: Damaker+ en Diciembre 13, 2024, 20:48:53 pmYo también te voy siguiendo, pero tío eres un hacha cuando no se sabe ayudar mejor no estorbar..... te podemos poner unas babas de vez en cuando .ereselmejor
Comentas que tu homologador dice que NO podrás legalizar?
Me equivoque perdón, quería decir que en principio ni una pega de todo lo que pienso meter en ella, que no es poco .meparto
Esperemos que no cambien nada, llevando motor caja líneas de escape y admisión del donante por ahora sin problema
Este sabadito se lo he dedicado a los soportes del motor, resoldar todo, redondear aristas y eso...
En la primera foto, con la dobladora de tubos fabricando una tiranta para dar mas fuerza a las cunas de motor originales, uniéndolas entre si pero totalmente desmontable para poder sacar el motor sin problemas.
En la segunda foto podéis ver como queda el conjunto...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/32.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/33.jpg)
Y después de reajustar todo por fin un poco de maquillaje, en la siguiente foto va la primera capa que es una imprimación fosfatante, es lo primero que se usa para el metal desnudo, sobre esa capa se agarran las demás capas que lleva. (Capa verdosa) y la otra es una imprimación de alto espesor para cubrir y dar fondo. (Capa blanca).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/34.jpg)
Y en las dos fotos siguientes el acabado final, el color elegido es el Acid Green de Porsche código 2M8 y acabado en laca de alto brillo.
De este mismo color irán tanto las pinzas de freno delanteras como las traseras.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/35.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/36.jpg)
Otro que te lleva siguiendo un buen rato... :D
Gracias a todos de nuevo...
En estos días pocas novedades, Ya He desmontado casi todo por los bajos, motor, cunas de motor, tubos de calefacción y radiador, el propio radiador y los cables que no voy a necesitar como el de acelerador, el del cuenta km, el del aire y alguno eléctrico que no necesito también.
Mañana toca lavado y desengrasado de bajos y cuando este seco, una buena capa de antigravilla y hecho esto a montar ya en firme toda la mecánica y electronica... Iré poniendo fotos de todo el lio ;) ;)
Esta tarde se han quedado los bajos desengrasados y lavados,,,
Todo listo para poner antigravilla y montar todo bien limpito .baba .baba .baba
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/37.jpg)
Brutal. .ereselmejor
Que ganas hay me parece de empezar a montar ;)
Cita de: Damaker+ en Diciembre 19, 2024, 16:54:40 pmQue ganas hay me parece de empezar a montar ;)
No lo sabes tu bien .meparto .meparto .meparto
Esta tarde me he liado ya con el antigravilla pero con 4 botes de litro me he quedado corto, mañana pediré más,
por ahora así va.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/38.jpg)
También he limpiado y revisado la suspensión que llevará procedente de una Last Edition, unos 4,5cm mas baja.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/39.jpg)
Y por ultimo mirando como hibridar el aforador de gasoil del coche con el de la furgo, he conectado el de la furgo a la instalación y el cuadro del coche pero no va fino, así que tengo que poner el del coche en el aforador de la furgo... Ya se me ocurrirá algo .malabares .malabares
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/40.jpg)
Menuda aventura, la ilusión por terminarla debe ser muy intensa.
Yo tardé casi 4 meses en camperizar la mia y la ilusión por terminarla me costaba conciliar el sueño
Qué curioso; los alicates de crimpar terminales negra con el mango verde que tienes sobre el depósito, tengo la misma desde hace años
.sorpresa Así me he quedado viendo el trabajo que has hecho.
Alucinante.
Cita de: dany.harley en Diciembre 20, 2024, 10:53:42 am.sorpresa Así me he quedado viendo el trabajo que has hecho.
Alucinante.
Gracias 👍🏼👍🏼
Cita de: alcasa en Diciembre 20, 2024, 09:33:43 amMenuda aventura, la ilusión por terminarla debe ser muy intensa.
Yo tardé casi 4 meses en camperizar la mia y la ilusión por terminarla me costaba conciliar el sueño
Qué curioso; los alicates de crimpar terminales negra con el mango verde que tienes sobre el depósito, tengo la misma desde hace años
Ni duermo pensando en cómo hacer cada cosa pendiente y los alicates 30 años ya conmigo no te digo nada .meparto .meparto .meparto
Cita de: manuel gil lozano en Diciembre 20, 2024, 13:30:19 pmNi duermo pensando en cómo hacer cada cosa pendiente y los alicates 30 años ya conmigo no te digo nada .meparto .meparto .meparto
Pues igual, me daba vergüenza decirlo, los míos también son del siglo pasado
Bueno chavales, con esta foto de como queda el motor en sus nuevos soportes os deseo unas felices fiestas a todos...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/41.jpg)
Como me sobra espacio entre la caja de cambios y la zona de carga y aprovechando que la Doka tiene un doble fondo en esa zona de carga, voy a usar ese hueco para colocar el silenciador intermedio del donante y lo colocare a la derecha.
Ya que la entrada y la salida de escape las tiene en el mismo sitio me viene de lujo ahí, lo que tengo es una duda con el tema temperatura, creo que le pondré el aluminio reflectante del donante también
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/42.jpg)
Feliz Navidad, artista.
Eso no para.
Cita de: manuel gil lozano en Diciembre 26, 2024, 21:29:23 pm.......lo que tengo es una duda con el tema temperatura, creo que le pondré el aluminio reflectante del donante también
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/42.jpg)
Si cabe, desde luego es la mejor opción, aunque haya que moldearlo algo.
Al final me decidí a poner el panel refractario ese y ya, con el motor colocado definitivamente estoy liado con la línea de escape, que por cierto me dice mi homologador que si o si tienen que ir todos los elementos, tanto de escape como de admisión del donante.
Así que ahí tengo ya el escape intermedio sobre la caja de cambios y la cola final que irá en el lateral izquierdo por delante de la rueda trasera...
Me parece la mejor opción para colocarlo todo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/43.jpg)
Ya tengo la línea de escape que comunica el silencioso intermedio con el escape final y las salidas dobles por el lateral de la furgo, pensé que iban a quedar mas bajas de lo normal pero para nada... Lo más bajo queda a unos 20cm del suelo, así que de lujo por ahora.
Ahí os dejo unas fotillos, mañana haré la línea que va desde el turbo al catalizador y al silencioso intermedio.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/44img4590.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/45.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/46.jpg)
Se notan las fiestas! Cuántos avances!
Le va a caer también repaso de chapa, llantas, etc?
Cita de: luises en Diciembre 31, 2024, 11:32:48 amSe notan las fiestas! Cuántos avances!
Le va a caer también repaso de chapa, llantas, etc?
Clarooo, llantas, frenos de disco, pintura, tapicería, aire acondicionado etc etc...
Ya se le hará todo. Hoy a falta de resoldar la línea que va desde el intermedio al final, la línea de escape esta terminada con el catalizador y los demás elementos del donante.
Con esta fotito os deseo a todos una muy feliz entrada al año nuevo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/47.jpg)
Esta tarde hemos echado otro ratito de trabajo en la furgo y después de terminar de soldar la parte final del escape, he hecho el nuevo aforador del deposito de gasoil.
Usando el cuerpo del aforador con la varilla y el flotador de la furgo y la electrónica del aforador del coche, ahora se puede decir que mide muchísimo mejor, a pesar de que con el deposito lleno no creo que llegue a los tres cuartos de tanque en el cuadro pero bueno, me he centrado en que me marque bien la reserva.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/48.jpg)
Que susto, creí que hoy no habías hecho nada jajajajajaj.
Ánimo ya queda menos.
Cita de: Miserjo en Enero 02, 2025, 21:28:19 pmQue susto, creí que hoy no habías hecho nada jajajajajaj.
Ánimo ya queda menos.
.meparto .meparto .meparto .meparto Intento echar un ratito todos los días...
Esta tarde he estado haciendo cosillas pero nada de interés, recolocando los manguitos del radiador y la calefacción y reconduciendo los manguitos del motor hacia los de la furgo, mañana hare mas cosas a ver como va el sábado.
Lo que si he comprobado ya es el aforador del donante en el depósito de la furgo, la reserva después de graduar un poco el flotador me va de lujo, pero al poner el deposito del revés para simular deposito lleno, como me temía, el supuesto lleno me llega solo un poco por encima del medio deposito en el cuadro, pero bueno... Ya se que ahí será tanque lleno y la reserva que es lo verdaderamente importante, me la da de lujo así que se queda de esta manera.
Ahí va una fotillo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/49.jpg)
Hoy muchos avances pero nada interesante, metiendo cableado y adaptando tubos de refrigeración...
Bueno lo mas divertido de hoy el ratito de torno para fabricar manguitos de unión para los tubos del refrigerante en aluminio, por lo demás mucho trabajo de adaptación y de ver como pasar cables y manguitos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/50.jpg)
Este sabadito se lo he dedicado al arnés de cables que va desde la caja de la centralita hacia la batería, cuadro de instrumentos y potenciómetro del acelerador.
Ya he saneado un poco mas el cableado dejando los cables a su medida, sabiendo donde quedará ubicada en la furgo la caja de fusibles y la regleta de relés, alargando con esas mangueras blancas el cableado que va hasta el puesto del conductor...
También he añadido un relé extra que irá comandado por el cable de excitación del alternador, ese relé dará electricidad después de arrancar la furgo a un electroventilador que forzará aire al intercooler.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/51.jpg)
Se te ha echado de menos éstos días.
Pero veo que no paras.
Entiendo que ese aire forzado al intercooloer lo quieres para ganar algo más en bajas, no?
Por cierto; me quito el sombrero con lo que estás haciendo .palmas
Cita de: Josu V en Enero 12, 2025, 11:07:40 amEntiendo que ese aire forzado al intercooloer lo quieres para ganar algo más en bajas, no?
Por cierto; me quito el sombrero con lo que estás haciendo .palmas
Añadir un intercooler entre el turbo y el colector de admisión, se nota y mucho, sobre todo en subidas:
he aquí lo que me lié yo para montarlo en una VW T3:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=381810.0
Hola Alcasa :)
Entiendo perfectamente el cometido del intercooler y el por qué de su existencia.
Yo preguntaba por ese sistema para forzar el aire que pasa por el intercooler.
En marcha, ya tenemos flujo de aire. Forzarlo, entiendo que es para cuando vamos más despacio...
Cita de: Josu V en Enero 12, 2025, 17:25:40 pmHola Alcasa :)
Entiendo perfectamente el cometido del intercooler y el por qué de su existencia.
Yo preguntaba por ese sistema para forzar el aire que pasa por el intercooler.
En marcha, ya tenemos flujo de aire. Forzarlo, entiendo que es para cuando vamos más despacio...
Exactamente como tú dices, cuando vamos despacio, por ejemplo subiendo un puerto de montaña donde hay que circular despacio por las curvas, forzar que le entre aire al intercooler con ventiladores, mejora su rendimiento, yo lo tengo con termostato que me accionan los ventiladores, y también los puedo accionar en modo manual
Gracias a todos por las respuestas, con respecto a lo del electroventilador para el intercooler es porque a diferencia de Alcasa, yo montaré el intercooler en el hueco tras el piloto izquierdo, por arriba le entra el aire a través de la toma de aire por donde iría el snorkel en una t3 normal y por debajo calaré la chapa y le haré un difusor que arrastra el aire caliente al ir en marcha y además el electro que ayuda a empujar.
En mi firma tenéis un enlace a mi motor tdi de la otra furgo y ahí se ve el montaje, en la doka haré mas o menos lo mismo...
Os pongo una foto de la salida difusora bajo la otra furgo mía para que os hagáis una idea.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/52.jpg)
Esta tarde por fin ya he recolocado la instalación eléctrica del motor hasta la centralita y el arnés desde la centralita hacia la furgo, también he colocado ya en su lugar definitivo la regleta de relés y la caja de fusibles y bueno...
A falta de hacerle los soportes definitivos a la regleta y la caja de fusibles, así quedaran en su posición. A la derecha de la foto podéis ver la caja estanca de la centralita, es la misma caja que llevaba el donante, en el centro la regleta de relés y a la izquierda de la regleta la caja de fusibles, ya solo queda conectar al reparto de la caja original a la izquierda en la furgo y pasar cableado hacia la cabina.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/53.jpg)
Y aquí una foto en general de como va quedando el motor .baba .baba .baba
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/54.jpg)
Me quedo por aqui, porque el curro que le estas pegando es la ostia!
Animo que ya no queda nada!
Que bien queda ese TDI en el hueco de la T3. Seguimos por aquí viendo tus avances
¿Cómo va esa obra de arte de resurrección doka?
Cita de: alcasa en Marzo 04, 2025, 20:47:56 pm¿Cómo va esa obra de arte de resurrección doka?
LLevo unas semanas de parón se me ha desbordado la faena un poco en el taller...
Espero retomar el ritmo este sábado .panico
Si señor, menudo currazo... ánimo que falta menos para darle pata por la carretera!!
Cita de: Don_Arehucas en Marzo 06, 2025, 18:09:01 pmSi señor, menudo currazo... ánimo que falta menos para darle pata por la carretera!!
Gracias, hoy le hemos echado la mañana a la furgo, poniéndome al día de donde lo deje y por donde voy y bueno, avanzando con el cableado que no luce mucho como para fotos pero vamos dando pasos adelante .macarra
Ánimo y cuando se pueda, ahora que se va a querer desplazar medio país por SS los mecánicos andaréis a tope, venga que enseguida le das un paseíllo ;)
Buenas de nuevo, después de un tiempo liado con el cableado y otros proyectos de clientes, hoy por fin he podido meterle mano un rato a la doka en la parte del intercooler.
Estos son los elementos seleccionados después de barajar varios posibles candidatos, llevará un intercooler nuevo como este de la foto del grupo PSA y un electroventilador con difusor de moto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/56.jpg)
El aire fresco le entra a través de esta rejilla lateral y va canalizado por el interior de la carrocería hasta la zona del piloto trasero izquierdo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/57.jpg)
Alli estará el intercooler en esta posición con las salidas mirando hacia el motor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/58.jpg)
Para aislar tanto el calor del motor hacia el intercooler como impedir que se valla hacia el motor el aire fresco que entrara desde la rejilla lateral, he fabricado una tapa en aluminio que además de aislar esas dos zonas es un buen disipador de calor, en las siguientes fotos veréis la plantilla y la pieza ya colocada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/59.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/60.jpg)
Y en esta ultima foto se ve como quedará el electro a modo de extractor y a falta del difusor que ayudara también a evacuar calor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/61.jpg)
Basicamente será algo así .meparto .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/62.jpg)
Cita de: manuel gil lozano en Abril 12, 2025, 19:24:52 pm.............llevará un intercooler nuevo como este de la foto del grupo PSA y un electroventilador con difusor de moto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/56.jpg)..........
OOOOH!!! Qué buena elección del intercooler de PSA, és el mismo que yo instalé y me sigue funcionando de maravilla, no sé si lo viste:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=381810.0
.
Si ese va bastante bien orientado para el hueco aunque estaré pendiente por si sale alguno de Supercinco turbo que no es tan rectangular y quedaría mas tendido en el hueco del piloto
Finalmente, después de tomar medidas de intercooler y hueco tras el piloto izquierdo, me decanto por el intercooler del R5 GT Turbo, pero en esta versión que viene sobredimensionado en el espesor o fondo, además de ser completamente en aluminio estanco...
Es como llevar dos intercooler en uno.
Mide 33x21x13cm y las salidas son de 6cm de diámetro, encaja plano en el hueco y casi a medida.
Y con las salidas en el mismo sitio para facilitar la adaptación.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/63.jpg)
Hoy he tenido la mañana para liarme otro rato con el proyecto, he montado nuevamente el varillaje del cambio ya engrasado y con sus casquillos, guadgapolvos y cruceta nuevas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/70.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/71.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/72.jpg)
También le he dado un repaso al depósito de gasoil tanto por dentro como por fuera...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/64.jpg)
En esta foto ya esta pintado, con el aforador colocado y las mangueras nuevas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/65.jpg)
Las líneas de salida y retorno desde el motor al deposito las he hecho con las mangueras de aluminio del coche donante, cortándolas a medida y embocando la punta nuevamente para que no se resbale el manguito de unión.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/66.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/67.jpg)
Pre-filtro y pre-bomba de gasoil a la salida del depósito y foto final de como va quedando todo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/68.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/69.jpg)
Buff, para ajustarlo tendrás trabajo,
Muchos ánimos
Uffff... Como anillo al dedo, un par de codos de 90º y listo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/73.jpg)
Cita de: manuel gil lozano en Abril 24, 2025, 08:15:40 amUffff... Como anillo al dedo, un par de codos de 90º y listo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/73.jpg)
Uauuu!! Qué emoción ver lo bien que te queda, ¿tienes más fotos de esa zona? .suda .sorpresa
Pues mira, unas fotillos mas...
Esta es la idea, así quedara el conjunto intercooler y electroventilador.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/74.jpg)
El intercooler en su sitio visto desde el hueco del piloto trasero izquierdo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/75.jpg)
Ya le recorté el sobrante de chapa en los bajos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/76.jpg)
El panel efectivo del intercooler encaja a lo justo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/77.jpg)
Electro en su sitio visto desde el hueco del piloto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/78.jpg)
Un poquito de maquillaje...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/79.jpg)
Y ya a falta del deflector para redirigir la salida de aire hacia el culo de la furgo así queda el conjunto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/80.jpg)
Ahora sí lo entiendo, me parece una ubicación muy buena.
¿Has pensado en ponerle una rejilla sobre el intercooler para protegerlo de hojas, insectos u otros objetos que pudieran entrar?
Si si claro rejilla a la entrada...
Modificando la posición de la caracola de salida del turbo hacia el intercooler y a falta de bridas así quedan los tubos y su reducción hacia el intercooler.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/81.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/82.jpg)
Y desde el intercooler hacia admisión los tubos originales del coche a falta de un tubo de acero para conectar entre las flechas y listo ;D
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/83.jpg)
Muy bien planificado, me gusta como lo haces
Esta tarde he podido echar otro ratito...
Ya he reubicado la válvula que gestiona la EGR y la válvula que gestiona la mariposa del cuerpo de la EGR, así como la del turbo y todos los tubos de vacío nuevos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/84.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/85.jpg)
También he colocado unas tiras adhesivas de neopreno en las zonas donde el intercooler estará en contacto con la chapa, para evitar roces y conseguir mas estanqueidad.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/86.jpg)
En la canalización de aire que entra desde la calle, tiene de fabrica esa chapa de entre las flechas que solo tiene ese orificio para dejar pasar el aire y he decidido eliminarla, para dejar todo el paso libre hacia el intercooler y colocar la rejilla para evitar hojas bichos etc...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/87.jpg)
Al fondo de esta foto se puede ver la entrada de aire desde la calle (Flecha roja).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/388.jpg)
Rejilla colocada e intercooler con sus fijaciones.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/89.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/90.jpg)
Hoy he podido echar el día en la furgo y me he centrado en acabar los conductos del intercooler.
En la primera foto podéis ver los tubos que he usado para crear el tramo que me faltaba, el negro es el original del coche, del que solo utilizaré una de las puntas que embocará en el tramo de goma y del gris sacaré el resto del tubo.
En la segunda foto se ve la boca que utilizaré.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/91.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/92.jpg)
En la siguiente foto se puede ver la boca ya soldada al tubo gris.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/93.jpg)
Y en esta otra foto se ve el otro extremo del tubo gris, al que le he hecho un reborde de soldadura para que no escupa el codo de goma con la presión del turbo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/94.jpg)
Fotito del tubo completo ya curvado a medida de la posición final y a falta de un soporte que le hare en el bloque de motor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/95.jpg)
En las dos siguientes fotos se ve ya el soporte que va a un tornillo del alternador (Flecha roja) y a otro tornillo de la culata del motor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/96.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/97.jpg)
Un poco de pintura negra.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/98.jpg)
En esta foto podéis ver como quedan los tubos entre el motor y el intercooler ya en su posición definitiva.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/99.jpg)
Y aquí una vista general del recorrido...
La flecha roja es el aire caliente del turbo hacia el intercooler y las flechas azules el aire fresquito desde el intercooler hacia el motor.
Ya solo queda hacer una nueva tapa para aislar el intercooler del vano motor, esta vez la hare de fibra de vidrio...
A ver mañana si me da tiempo :roll:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/100.jpg)
Mmmmmmm, lamento mostrar mi opinión negativa: no lo veo adecuado, y con lo ingenioso que veo que eres, seguro que tienes las mismas dudas que te planteo:
1°-Es incongruente que se enfríe el aire calentado y comprimido por el turbo en el intercooler para que a la salida de éste, se dé una vuelta completa al vano motor (con lo caliente estará) con tubos metálicos que seguro volverán a calentar ese aire, además de su larga distancia y 3 codos de 90° que reducirán su velocidad.
Creo que sería mucho más eficiente modificar el colector de admisión para que su entrada fuese por la parte trasera de la furgo en vez de por su parte delantera, aunque ya sé muy bien la dificultad que tiene esa operación por tenerse que hacer en soldadura de aluminio.
Y 2°- el intercooler está fijo en la carrocería y el motor se mueve de izquierda a derecha y vicersa y mucho en su parte superior, unos 4 ó 5 cm en pendientes pronunciadas en 1° o en marcha atrás, desde parado, se necesitan dos manguitos de fuelle con anillos anti expansión (los llevan de origen los motores del grupo PSA 1,6 HDI) para salvar esa distancia entre el intercooler fijado en la carrocería a los conductos con movimiento del motor
Seguro que habrás pensado en estos dos temas.....
Si si, todo eso que comentas está contemplado, lo del colector no es necesario soldar ni modificar simplemente cambiarlo por el de un golf tdi que está orientado en el otro sentido, pero pensando en cómo va en el Passat montado está casi identicamente montado en la furgo, solo cambia que el intercooler estaría a la derecha pero el recorrido y curvas son las mismas incluso diría que alguna más tiene en el coche, en cuanto al movimiento si tengo alguna duda, pero este motor se moverá menos debido a los silentblocks que son en vertical y mucho más resistentes que los de la furgoneta, cuando la pruebe veré si modificar algo o no, gracias por las observaciones, si todo va como debe es posible que haga los manguitos de silicona, sobre todo el que va del turbo al intercooler que es el único que veo más comprometido por la rigidez del aluminio de entremedias.
Ya nos irás mostrando tus avances.
...... pero en tu caso yo le cambiaría el colector de admisión y le instalaría los dos manguitos de fuelle
Este es el recorrido original del donante
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/101.jpg)
Cita de: alcasa en Mayo 01, 2025, 23:58:39 pmYa nos irás mostrando tus avances.
...... pero en tu caso yo le cambiaría el colector de admisión y le instalaría los dos manguitos de fuelle
Si veo algún problema cambiaré al colector de admisión de golf que apunta directo al intercooler acortando muchísimo el recorrido. Aquí se puede ver el motor del golf con el colector hacia el lado contrario (Hacia la distribución) y en este modelo también se ve que tiene un largo recorrido desde la admisión al intercooler, que esta abajo delante de la rueda izquierda. Tiene bastante recorrido (Mas que el mío) y con mas curvas y reducciones.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/102.jpg)
El sistema que instalé en mi T3 tiene unos 40 cm en ambos manguitos, el colector de admisión fue modificada su entrada con soldadura de aluminio, además de eliminar rugosidades internas.
Foto n°92 https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=381810.0
El intercooler va con el movimiento del motor al estar fijado a la caja de cambios y al estrenarlo noté un considerable aumento de potencia en las subidas.
Si yo en la otra lo tengo parecido al tuyo, esto al final es cuestión de prueba y error, lo probaré así como está y si veo falta de rendimiento, reubicaré el intercooler donde ahora está la batería tras el piloto derecho y pondré la batería donde está ahora el intercooler, para dejar el intercooler más al centro del recorrido. O si no la otra opción de dejar todo como está y poner el colector de admisión del golf y eliminar la vuelta original del coche, pero bueno eso será después de probar como está ahora.
Pues seguiremos disfrutando de tus relatos de cómo avanzas
Mas cositas...
Hoy he dedicado el día a crear la nueva tapa de intercooler que se encargará de aislar el calor del vano motor, para ello he hecho un molde de cartón que me haga de base.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/103.jpg)
Ya lo tengo en la mesa preparado para la resina, aunque parezca mentira la cinta de carrocero es de los mejores desmoldantes que he probado para este tipo de cosas.
Se cubre todo de cinta y nada más, una vez curada la resina se desmolda fácilmente.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/104.jpg)
Aquí ya con la fibra y la resina curando. (Tres capas).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/105.jpg)
En las siguientes fotos lo podéis ver ya desmoldado, con los bordes recortados y ajustado para que valla al sitio.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/106.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/107.jpg)
Y una prueba de ajuste.
Le he dejado un rectángulo bastante amplio alrededor de los tubos para que tenga tolerancia de movimientos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/108.jpg)
De la antigua chapa de aluminio, he sacado un marco para poder colocar una tela de neopreno bastante elástica y resistente.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/109.jpg)
Ese será el marco y lo negro es la tela de neopreno.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/110.jpg)
En las dos siguientes fotos veréis los componentes que formaran la tapa y el conjunto ya montado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/111.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/112.jpg)
En la parte trasera junta de gomaespuma adhesiva para la estanqueidad con la carroceria.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/113.jpg)
Y en las siguientes fotos el montaje final, espero que la tolerancia de los codos que son bastante blandos y el hueco de la tapa sea suficiente para soportar los movimientos del motor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/114.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/115.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/116.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/117.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/118.jpg)
Después de buscar y probar varias cajas de filtro sin que me gustaran como quedaban ninguna de ellas, finalmente la que mejor queda es la que menos me esperaba, la del propio coche donante .meparto .meparto .meparto
En esta foto se ve la entrada hacia el turbo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/119.jpg)
En esta otra la caja en su sitio a la derecha del motor, con la salida hacia el turbo después de pasar por el caudalímetro.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/120.jpg)
Y en las dos ultimas fotos, con el tubo flexible del diámetro adecuado (Primera foto). Comunicaré las dos salidas de entre las flechas (Foto de abajo).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/121.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/122.jpg)
Yo ya me he perdido, a nivel técnico, hace bastante tiempo jajaja
Pero aquí sigo pendiente de los avances
Cita de: luises en Mayo 06, 2025, 17:59:43 pmYo ya me he perdido, a nivel técnico, hace bastante tiempo jajaja
Pero aquí sigo pendiente de los avances
.meparto .meparto .meparto cualquier duda pregunta y gracias por seguir ahí.
Así queda el tubo que comunica la caja de filtro con la entrada del turbo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/123.jpg)
Ahora me toca alargar cables del caudalimetro, colocar el cableado del cuadro, el del potenciometro del acelerador,el puerto obd y el nuevo sistema de respiradero de la caja de cambios, unos avances que a penas lucirán pero bueno, son cosas necesarias.
También tengo que idearme un snorkel para que le entre el aire de la calle a la caja de filtro. .malabares
Buenas tardes, entre ayer y hoy he podido hacer algunos avances más...
He estado liado con lo del snorkel de entrada de aire que irá colocado entre las flechas de la foto siguiente, como sabréis por la rendija esa que señala la flecha superior, entra aire fresco de la calle por la rejilla externa de la carrocería. Lleva dos rejillas de entrada.
Una a la izquierda que usé para el intercooler y la otra de la derecha que será para la entrada de admisión.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/124.jpg)
Con la cortadora laser y un resto de cartón pluma, corté dos piezas idénticas a la entrada de la caja de filtro a modo de plantilla.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/125.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/126.jpg)
El resto ya lo hice a mano sobre el terreno, usando madera y un par de anillos de tubo del diámetro que pensaba usar para orientar donde mejor me venía.
Y así unir las dos piezas con tubo flexible una vez fabricadas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/127.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/128.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/129.jpg)
Ya con los moldes preparados en la posición correcta para cubrirlos con relleno y cinta para crear la forma definitiva
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/130.jpg)
Y en esta foto podéis ver ya los moldes listos para cubrir con fibra y resina.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/131.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/132.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/133.jpg)
Una vez curada la resina aquí tenéis el resultado final.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/134.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/135.jpg)
Un poco de pintura...
Los podría haber dejado más lisos y mejor acabados, pero para lo que es y lo que se va a ver me sobra. .meparto .meparto .meparto
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/136.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/137.jpg)
Jodrrr!!! Qué artista estás hecho con la fibra de vidrio, ¿cómo te han quedado las manos? pinchan? las malditas fibras de vidrio que atraviesan los guantes de nitrilo,guardo un mal recuerdo de ellas.
Ánimos, te sigo a cada mensaje, de tan interesantes que publicas
Cita de: alcasa en Mayo 09, 2025, 22:06:04 pmJodrrr!!! Qué artista estás hecho con la fibra de vidrio, ¿cómo te han quedado las manos? pinchan? las malditas fibras de vidrio que atraviesan los guantes de nitrilo,guardo un mal recuerdo de ellas.
Ánimos, te sigo a cada mensaje, de tan interesantes que publicas
SI hay que tener cuidado, sobre todo cuando esta ya seco con las púas que se quedan sin pegar, al lijar lo mejor es no sacudirte la piel ni la ropa, ni lavarte las manos.
Como te frotes se clava todo el polvo del lijado del vidrio, lo que hay que hacer es soplarte por todas partes con aire a presión.
Hoy he podido hacer el respiradero nuevo para la caja de cambios, al quedar la caja al revés el tapón de vaciado queda arriba y el respiradero abajo y eso pues hay que cambiarlo.
Después de barajar varias opciones, me he decantado por el sistema de bypass que parece ser el que no pierde aceite con las altas revoluciones.
Usando el tornillo de vaciado y un racor de entrada de una bomba de dirección que tenia por aquí, he hecho una salida de aire para la parte alta donde antes estaba el tapón de vaciado, con el torno he preparado las dos piezas, un rebaje para quedarme con la tuerca del racor y un agujero central en el tapón.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/138.jpg)
A la izquierda de esta foto el racor y a la derecha el tapón ya preparados.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/139.jpg)
Los he unido entre sí con un tornillo para poder soldarlas y donde esta la flecha roja irá la soldadura.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/140.jpg)
Una vez soldado y repasado así queda el conjunto y el tramo con el tornillo hueco donde irá el manguito de salida.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/141.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/142.jpg)
Una vez montado en la caja por la flecha roja saldrá la presión interna de la caja y muy probablemente aceita de la caja también, esta salida está montada en horizontal.(Ahora parte alta de la caja).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/143.jpg)
Al llegar a la T intermedia la línea vertical con la flecha azul va hacia la parte alta de la furgo, dejando salir la presión de aire por ella y la vertical con la flecha roja va de nuevo hacia abajo de la caja donde estaba el antiguo respiradero retornando a la caja el posible aceite que pueda salir.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/144.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/145.jpg)
Aun le tengo que dar una vuelta de tuerca a los manguitos y sujecciones para mayor seguridad, pero basicamente irá así.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/146.jpg)
Lo Flipo con este hilo, no es que sea yo un genio de la mecánica,pero tal como la vas explicando le voi viendo el sentido a cada cosa que haces, y eso hace que lo esté disfrutando un montón y de paso me aclara conceptos.
Tengo una duda con esto de haberle dado la vuelta a la caja de cambios, que seguro tu tienes muy claro:
el donante es un motor delantero y de la caja de cambios salen los palieres a las ruedas delanteras, si no le hubieses dado la vuelta a la caja de cambios, tendrías una sola marcha hacia delante y 5 marchas hacia atrás, y al darle la vuelta has invertido esas marchas, ¿es así?
Cita de: Nuberlang en Mayo 14, 2025, 08:27:29 amLo Flipo con este hilo, no es que sea yo un genio de la mecánica,pero tal como la vas explicando le voi viendo el sentido a cada cosa que haces, y eso hace que lo esté disfrutando un montón y de paso me aclara conceptos.
Muchísimas gracias, de eso de trata de aportar lo posible y que otros compañeros se animen a cacharrear. ;)
Cita de: alcasa en Mayo 14, 2025, 19:13:32 pmTengo una duda con esto de haberle dado la vuelta a la caja de cambios, que seguro tu tienes muy claro:
el donante es un motor delantero y de la caja de cambios salen los palieres a las ruedas delanteras, si no le hubieses dado la vuelta a la caja de cambios, tendrías una sola marcha hacia delante y 5 marchas hacia atrás, y al darle la vuelta has invertido esas marchas, ¿es así?
Exactamente. Si no se hace ese giro de 180º iría todo al revés. .meparto
Esta tarde he dado por terminado el trabajo de mecánica y adaptación en la parte del motor, ya tiene recolocado los respiraderos de motor y caja de cambios, línea de admisión y escape, cableado eléctrico, manguitos de anticongelante, filtros de aceite, aire, gasoil y los fluidos nuevos por supuesto.
El latiguillo de adaptación para el bombín esclavo del embrague y hasta el nuevo bote expansor ya en su lugar, me ha quedado todo a la mano y bien recolocado. (Mejor de lo que esperaba dicho sea de paso). .meparto .
Voy a pedir un radiador nuevo y mientras llega, me liaré con la adaptación del potenciómetro de acelerador y algunas cosillas que quedan por pulir. (Como adaptar el salpicadero y eso).
Os dejo una foto de la vista superior del motor ya terminado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/147.jpg)
Ya se ve la luz al final del túnel!
Ha quedado muy bien integrado. Seguimos atentos a los avances
Cita de: luises en Mayo 15, 2025, 11:28:48 amYa se ve la luz al final del túnel!
Ha quedado muy bien integrado. Seguimos atentos a los avances
Gracias, hoy nada interesante.
Alargar los cables del sensor de nivel del bote expansor y darle una vuelta a ver como puedo colocar el potenciómetro del acelerador, Gracias a todos por la atención.
Mañanita de sábado productiva...
La forma en que he visto por ahí que suelen montar el potenciómetro con el pedal todo completo dentro de la cabina no me gusta.
el pedal del coche queda a la altura y misma posición que del del freno o el embrague y es incomodo. Este el el pedal original.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/148.jpg)
La intención es poner solo el potenciómetro sin pedal bajo la furgo y comunicarlo con un cable de acero hasta el mecanismo del pedal original.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/149.jpg)
Para quitarle dureza al mecanismo desmonte el potenciómetro y quite el pedal para cortarlo por la mitad y aprovecharlo como leva.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/150.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/151.jpg)
De los dos muelles que lleva dentro el más estrecho se queda fuera y el mas ancho le corte un par de vueltas para quitar mas fuerza.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/152.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/153.jpg)
Potenciómetro con su soporte presentado en el sitio.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/154.jpg)
Y con el soporte ya soldado definitivamente y pintado así queda el conjunto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/155.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/156.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/157.jpg)
El cable para comunicarlos es un cable de freno de mano recortado a la medida, se ha quedado un tacto al pie muy suave y cómodo con su pedal original.
Esta tarde, después de pelearme un rato con la postura de trabajo entre el sillón y el volante, he dejado el cableado del cuadro del coche hibridado con el cableado del salpicadero de la furgo...
En la primera foto el cableado ya soldado y preparado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/158.jpg)
En la segunda ya todo aislado y en la ultima el resultado final.
Ya tengo iluminación, intermitentes, largas etc...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/159.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/160.jpg)
Más adelante veré como integro el cuadro al salpicadero.
Hola de nuevo.
Hace unos días me llegó el radiador nuevo y a su lado podéis ver el radiador original de t3 para el aire acondicionado, tengo pensado hibridar el compresor del donante con la instalación eléctrica de un New Beetle y el aire acondicionado de techo original de T3.
Recortándolo a medida del techo de la doka, a ver que sale de ahí. .malabares
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/161.jpg)
Con estas herramientas (Peines) tengo que enderezar lo mejor posible las láminas de aluminio del radiador que esta algo golpeado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/162.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/163.jpg)
Y así van quedando algo mejor y dejando pasar más ventilación.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/164.jpg)
Menudo trabajo fino de artesanía!
Estos días atrás he estado saneando la instalación eléctrica de un New Beetle para usarla como electroventilador de la furgo y aire acondicionado, eliminando la parte eléctrica del electroventilador original de la furgo.
Saneando cables.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/165.jpg)
Aquí ya esta la instalación simplificada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/166.jpg)
Os dejo esquema de instalación por si a alguien le sirve.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/167.jpg)
Lo probé todo en un banco de pruebas improvisado y va todo correcto, perdonad pero con la emoción no hice mas fotos de esto. De lo que sale en la foto solo usaré el electroventilador pequeño del radiador, la instalación eléctrica y el compresor, lo demás será de un aire original de T3.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/168.jpg)
El siguiente paso es eliminar el electro de la furgo y usar solo el envolvente para poner el electro del coche.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/169.jpg)
Encaja a la perfección, solo tengo que hacer un anillo de unión entre el electro y el envolvente.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/170.jpg)
Esta tarde a tocado Torno.
He hecho un adaptador de nylon para poder colocar el electroventilador en el soporte del envolvente de la furgo.
Primero la cara externa, luego la interna y los taladros para cada elemento.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/171.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/172.jpg)
Aquí la pieza terminada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/173.jpg)
Todo este despiece formaran el conjunto final, incluído el termocontacto de electroventilador del New Beetle, que es el mismo paso de rosca que el de la furgo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/174.jpg)
Y aquí podéis ver el resultado final.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/175.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/176.jpg)
El soporte original quita un poco de diámetro efectivo a las aspas del ventilador, estoy en duda si cortar ese soporte metálico y hacer nuevos anclajes para el soporte original del electro del coche, que es de menor diámetro y quedaría mas libre el aspa del ventilador... Mañana lo valoraré.
Hoy he probado el electro en sus dos velocidades y aspira aire de sobra, no necesito modificar nada más.
Así que he preparado con antigravilla el hueco del alojamiento de los radiadores y ya los he colocado en su sitio...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/177.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/178.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/179.jpg)
Tienen muy buena pinta, aislaré la chapa dentro de la cabina antes de retapizar, para evitar demasiado calor en el interior.
En la foto de abajo podéis ver el nuevo relé de electroventilador en su posición tras el faro izquierdo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/180.jpg)
Impresionante la dedicación y los resultados!!
Buenas, estoy siguiendo el hilo y me parece increíble, enhorabuena por el trabajo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Una pregunta, una vez que termines la parte mecánica, ¿podrías tener problemas en la ITV? ¿o lo piensas homologar?
Muchas gracias!
Cita de: atakalima en Junio 10, 2025, 16:07:28 pmBuenas, estoy siguiendo el hilo y me parece increíble, enhorabuena por el trabajo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Una pregunta, una vez que termines la parte mecánica, ¿podrías tener problemas en la ITV? ¿o lo piensas homologar?
Muchas gracias!
Gracias y respondiendo a tu pregunta claro, irá todo homologado.
Y esta tarde después de haber dejado la mecánica y la parte baja de la furgo mas o menos lista, por fin la he bajado del elevador para liarme con las modificaciones de la dirección y los frenos.
Ya la tengo descalza para poder liarme con esos dos nuevos apartados de la restauración.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2181.jpg)
La cremallera original será sustituida por esta dirección asistida original de T3,
los racores y mangueras de ida y retorno los haré desde cero, todo nuevo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2182.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2183.jpg)
Y con el motor y caja de cambios mas la repro que llevará pues hay que meter un equipo de frenos mas potentes, he optado por los adaptadores para pinzas de freno de porsche 996 y discos mercedes 5/112
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2184.jpg)
Estos serán los trabajos de los proximos dias, pintare las pinzas en el color acid green y a ver como va quedando .palmas .palmas
Vaya gozada de hilo!!!
Cita de: Phoenixtoledo en Junio 11, 2025, 07:30:47 amVaya gozada de hilo!!!
Me alegra que lo estéis disfrutando, vamos a por mas avances.
Mas cositas...
Esta tarde antes de desmontar la cremallera vieja, he tomado medidas con un útil de alineado para tener referencias mas o menos de donde esta todo.
Para, una vez que este la nueva suspensión más baja y la nueva cremallera colocada, ponerlo todo en el mismo sitio aproximadamente, aunque luego la llevare a un especialista en alineados.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/185.jpg)
Una vez tomadas las medidas ya puedo ir desmontando limpiando y dando un poco de antigravilla al paso de rueda.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/186.jpg)
Lo siguiente es cortar el disco para quedarme solamente con el buje central.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/187.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/188.jpg)
Después de cortarlo le he dado un repaso en el torno, para dejarlo justo al diámetro del interior del disco de freno.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/189.jpg)
Rodamiento, tuerca, reten nuevos y a montar.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/190.jpg)
Aquí lo tenemos ya ajustado engrasado y con el soporte de pinza en su sitio.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/191.jpg)
Sin palabras en este siguiente paso .baba
Pediré los latiguillos de freno nuevos y pintaré las pinzas en verde cuando tenga todo adaptado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/192.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/193.jpg)
UUUAAAUUUU!!! qué maravilla de frenos, gracias por compartir
Cita de: alcasa en Junio 13, 2025, 18:58:02 pmUUUAAAUUUU!!! qué maravilla de frenos, gracias por compartir
De nada ;) ;)
Ya he podido montar la suspensión delantera rebajada y la cremallera asistida.
En la foto siguiente se ve el tapabuje izquierdo, al cual le he tapado con soldadura el cuadradillo para el cable del velocímetro ya que no lo voy a usar
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/194.jpg)
Suspensión Last Edition montada
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/195.jpg)
La cremallera ya esta alineada mas o menos con las cotas de la anterior que tenía.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/196.jpg)
Una foto con la nueva suspensión ya en el suelo.
La verdad es que se nota bastante la rebaja que son unos 5cm.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/197.jpg)
Como te cunde.
Cuando la termines,te vas a aburrir
Menuda restauración.
Cita de: Miserjo en Junio 13, 2025, 21:51:57 pmComo te cunde.
Cuando la termines,te vas a aburrir
Menuda restauración.
Que vaaaa tengo en cola un 2cv charlestón para restaurar completo .meparto .meparto .meparto
Hace tiempo que tenia esta maquinita hidráulica para crimpar racores y no tuve ocasión de probarla hasta ahora, me gusta mucho el resultado.
Hare los manguitos de la dirección hidráulica y mas adelante le tocara a los del aire acondicionado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/198.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/199.jpg)
Cita de: manuel gil lozano en Junio 13, 2025, 22:32:03 pmQue vaaaa tengo en cola un 2cv charlestón para restaurar completo .meparto .meparto .meparto
Eso estaria bien verlo tambien ,menuda flota que te vas a currar,no vas a necesitar mas vehiculos !! Yo si quieres te hago la prueba de conducción!!
.macarra .macarra .macarra
Cita de: txopperon en Junio 15, 2025, 08:26:22 amEso estaria bien verlo tambien ,menuda flota que te vas a currar,no vas a necesitar mas vehiculos !! Yo si quieres te hago la prueba de conducción!!
.macarra .macarra .macarra
.bien
Buenas tardes...
Hoy ha tocado rejuvenecimiento y cambio de look de las pinzas de freno.
Después de un buen desengrasado y una lija para dejar la superficie preparada pasamos a la cabina de pintura
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/200.jpg)
Una vez desengrasadas y limpias de polvo les he dado un fondo blanco anticalorico.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/201.jpg)
Y por ultimo el verde acid green de porsche los adhesivos en negro y un buen par de capas de laca
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/202.jpg)
JOOOO!! esto ya es rizar el rizo, ""eficiencia y belleza"" nos estás dejando con agujetas en los mofletes
Cita de: alcasa en Junio 18, 2025, 09:03:21 amJOOOO!! esto ya es rizar el rizo, ""eficiencia y belleza"" nos estás dejando con agujetas en los mofletes
Hombre ya que se hace... Se hace .meparto .meparto Gracias.
Ya tengo casi listo el tren trasero, a falta de las pinzas traseras de un S4 para usarlas como freno de mano aquí os dejo mas avances.
El buje trasero lo he torneado a la medida interna del disco trasero del Audi S4.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/203.jpg)
Este es el soporte trasero para las dos pinzas que sustituye el soporte del antigüo tambor de origen.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/204.jpg)
Pinza trasera, disco y separador adaptador 5/112 a 5/130.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/205.jpg)
Y aquí ya con la llanta que llevará que son unas turbo look de porsche 996 en 18".
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/206.jpg)
Vamos, que le montas de todo full, full equip.
me aventuro a adivinar que cuando pintes la carrocería, lo harás con pintura Dupont, o vete a saber si las hay aún de mejor calidad
Cita de: alcasa en Junio 21, 2025, 19:09:36 pmVamos, que le montas de todo full, full equip.
me aventuro a adivinar que cuando pintes la carrocería, lo harás con pintura Dupont, o vete a saber si las hay aún de mejor calidad
Bueno la que trabajo yo es lechler al agua, que es primera gama, el código de color para la carrocería será el LZ7S del grupo vag y la laca la H69 de la casa Sprint, esa laca es de las mas altas de gama, es la que uso para los coches de alta gama que pasan por el taller. .bien .bien .bien
Joooo. .baba .panico .loco2
Hoy hemos tenido fiesta local en el pueblo y he aprovechado la mañana para dar un repaso a las llantas por dentro y por fuera, el código de color es el 9A1 que usa Porsche para las llantas del 996 y 997.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/207.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/208.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/209.jpg)
Si todos los mecánicos de tu taller trabajan tan finos como tú, me interesa saber dónde está , por si me cae cerca......
Cita de: alcasa en Junio 24, 2025, 18:47:31 pmSi todos los mecánicos de tu taller trabajan tan finos como tú, me interesa saber dónde está , por si me cae cerca......
Nos pillas lejos, nosotros estamos al sur en la provincia de Málaga. ;)
Cita de: manuel gil lozano en Junio 24, 2025, 20:55:36 pmNos pillas lejos, nosotros estamos al sur en la provincia de Málaga. ;)
Ohh!! Qué lástima, pero por si acaso, mi T-3 con 36 años y 400 mil Km, algún día podría pasar cerca y necesitar un buen mecánico que conozca las T-3 ........ ¿Me pasas por mensaje privado los datos de tu taller? Quien sabe........
Buenas noches más avances...
Hoy he estado recolocando los latiquillos de freno delanteros, les he tenido que soldar un nuevo soporte en la mangueta, para que el tramo de goma no tire del latiquillo metálico de la pinza al doblar o amortiguar. (Flecha roja).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/210.jpg)
Como el separador adaptador de las llantas no tiene centrador para la llanta, con unos separadores viejos que tenía por el taller les he fabricado un casquillo adaptador que me ayudará a centrar la llanta para atornillarla.
Estos son los separadores viejos que he usado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2211.jpg)
Torneando en dos diámetros a la medida del separador y de la llanta.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/212.jpg)
Ahí está el casquillo terminado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2213.jpg)
Y con ayuda de la prensa lo colocamos en su sitio
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/214.jpg)
Esto es lo que ayudará a centrar la llanta en el buje y facilitar su atornillado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2215.jpg)
Esto va cogiendo forma ya ehh?? .baba .baba
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2216.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2217.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/2218.jpg)
Jo, trabajo fino, fino, me encanta..... .baba .baba .baba .baba
Ésto va cogiendo forma si señor .palmas
La puerta azul desmerece el resto del trabajo 😝
Una pasada en cada detalle. Aquí seguimos con ganas de más progresos en especial los de chapa, que a mi no me pillas tan lejos y por Málaga voy a menudo.
Gracias chavales...
Estos días atrás he estado terminando de tornear y encajar las pinzas de freno los latiguillos y los adaptadores de las llantas, el adaptador delantero lo he rebajado de 25mm a 20mm y tocando un poco la caída de la suspensión ya me queda todo enrasado a la carrocería.
Y con los latiguillos también ya en su sitio le toca el turno a otra adaptación...
He estado mirando lo del servofreno ese adaptado de BMW y no me gusta demasiado, así que voy a dar una nueva vuelta de tuerca, mi intención es adaptar la bomba y el servofrenos del Porsche 996 para llevar todo el conjunto de frenos del coche.
Este es el servofrenos original con su bomba bastante viejo y oxidado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/219.jpg)
Como podéis ver el nuevo es de mayor diámetro que el original y además la bomba de freno Porsche es de mayor diámetro y mas o menos 14mm mas corta que la de origen dejándome mas espacio para el salpicadero.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/220.jpg)
Por detrás es prácticamente igual, se adapta perfectamente al soporte de los pedales.
Solo tengo que fabricar una horquilla de adaptación como la original (Flecha roja) al diámetro del vástago del nuevo servo (Flecha verde) y recortar unos 20mm ese vástago.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/221.jpg)
Os dejo foto de la referencia del servofreno Porsche.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/222.jpg)
Cita de: luises en Julio 03, 2025, 14:39:45 pmLa puerta azul desmerece el resto del trabajo 😝
Una pasada en cada detalle. Aquí seguimos con ganas de más progresos en especial los de chapa, que a mi no me pillas tan lejos y por Málaga voy a menudo.
.meparto .meparto .meparto .meparto Todo a su tiempo .meparto .meparto .meparto .meparto
Cita de: manuel gil lozano en Julio 03, 2025, 22:04:22 pm.meparto .meparto .meparto .meparto Todo a su tiempo .meparto .meparto .meparto .meparto
Pues, creo que más de uno estamos a la espera de que te líes con la carrocería, para saber ese color y resultado final, que ha de ser espectacular.
Cita de: dany.harley en Julio 04, 2025, 12:45:38 pmPues, creo que más de uno estamos a la espera de que te líes con la carrocería, para saber ese color y resultado final, que ha de ser espectacular.
Mas ganas que tengo yo de estar con la chapa, pero aun queda para eso...
Bueno esta tarde he estado liado con el servofreno, en la siguiente foto podéis ver lo que os decía del tamaño de la bomba.
La de Porsche además de ser de mayor diámetro es mas corta que la original, pienso que el tacto será mas rápido y preciso.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/223.jpg)
Para hacer la horquilla adaptadora/reguladora del pedal al servo, he utilizado el tornillo regulador de un Passat B5 primera serie que, curiosamente lleva un servo y bomba idéntico al del Porsche.
Así que voy a aprovechar la ocasión y haré dos Horquillas adaptadoras, una para cada una de mis dos furgos.
El servo del Porsche para la Doka y el servo del Passat para la otra.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/224.jpg)
Del adaptador he eliminado la bola que lleva y he sacado dos tuercas de 20mm de profundidad.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/225.jpg)
De una pletina metálica de 20x5mm, he sacado 4 piezas de 50x20x5mm con un agujero en uno de sus extremos de 8mm de diámetro, para el pasador de conexión al pedal.
Con una de las tuercas y dos de las piezas haré cada una de las dos horquillas de conexión.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/226.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/227.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/228.jpg)
Ya están las dos horquillas listas con sus arandelas, pasadores y presillas de retención.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/229.jpg)
Y después de recortar 10mm del vástago del servo aquí tenéis el resultado.
Mañana lo montaré en la furgo a ver como encaja, pero bueno me gusta muchísimo como queda el conjunto, me queda una regulación de unos 20mm para poder dejar el pedal a una buena altura.
Pensé que me iba a dar mas ruido pero para nada...
Ha sido una adaptación bastante facilona que montare también en la otra furgo ya que tengo los dos servos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/230.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/231.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/232.jpg)
Mas cosas.
Ya he podido colocar el servofreno en la furgo, se adapta muy bien incluso la toma de la manguera de vacío.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/233.jpg)
La bomba de freno queda perfecta, tan solo reubicar los latiguillos y montar unos racores nuevos para pasar de 12x1 que es la salida de la bomba a 10x1 que son los latiguillos de la furgo. (Flecha roja)...
En la foto de abajo os dejo detalle y referencia del racor.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/234.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/235.jpg)
Para poder colocar el cuadro de instrumentos del coche lo mejor orientado posible, he tenido que adelantar un paso que pensaba dejar para más adelante.
Y el paso es colocar los asientos que llevará para contar con la altura de ese nuevo asiento y que el cuadro se vea bien enfrentado.
Los asientos elegidos son los del Porsche donante de los frenos ya que son casi idénticos en altura a los originales.
Estos son los asientos, la tapicería esta mal pero no me preocupa ya que se va a retapizar la furgo completa.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/236.jpg)
La idea es desmontar las guías del coche y colocar las guías de la furgo, ya que las dos van atornilladas a la estructura del asiento casi de la misma forma.
A la izquierda la guía del coche y a la derecha la de la furgo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/237.jpg)
A las guías de la furgo le corté lo que no me hace falta.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/238.jpg)
Y a la estructura en la parte trasera del asiento hay que encogerla 15mm.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/239.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/240.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/241.jpg)
Modificar un par de agujeros en las guías de la furgo y...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/242.jpg)
Así quedan las guías ya atornilladas al asiento, le he adaptado el bloqueo para la corredera de longitud original colocada del revés, el asiento se regula ahora en altura con ese amortiguador hidráulico y el respaldo se mueve eléctricamente.
Me gusta muchísimo el manejo y la imagen... Ganas de verlos tapizados.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/243.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/244.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/245.jpg)
Esto se considera una restauración o podríamos decir que te estás construyendo un vehículo de manera artesanal?
Muy chulos los asientos!
¿Esos asiento de Porche son calefactados?
Porque ya puestos a adaptar asientos, por qué no hacerlos ya TOP 10 .malabares
Cita de: luises en Julio 08, 2025, 09:35:04 amEsto se considera una restauración o podríamos decir que te estás construyendo un vehículo de manera artesanal?
Muy chulos los asientos!
Con esta me apetecía saltarme las normas en cuanto a mantener la originalidad ;D ;D
Cita de: Ana.harley en Julio 08, 2025, 10:31:01 am¿Esos asiento de Porche son calefactados?
Porque ya puestos a adaptar asientos, por qué no hacerlos ya TOP 10 .malabares
Que vaaaa los Porsche 911 son pura deportividad, nada de excesos en cuanto a confort créeme yo tengo un 997 carrera y trae lo justo un aire acondicionado y poco mas, nada de asientos calefactables y eso .meparto .meparto .meparto
Cita de: manuel gil lozano en Julio 08, 2025, 11:37:27 amQue vaaaa los Porsche 911 son pura deportividad, nada de excesos en cuanto a confort créeme yo tengo un 997 carrera y trae lo justo un aire acondicionado y poco mas, nada de asientos calefactables y eso .meparto .meparto .meparto
Por eso lo decía, que ya puestos a adaptar asientos, ¿por qué no poner el tope de gama y poner unos calefactados, que los hay de BMW u otras marcas? .sombrero
Cita de: Ana.harley en Julio 08, 2025, 13:25:52 pmPor eso lo decía, que ya puestos a adaptar asientos, ¿por qué no poner el tope de gama y poner unos calefactados, que los hay de BMW u otras marcas? .sombrero
Bueno yo vivo en un pueblo de la costa Malagueña, aquí tenemos dos semanas al año de frio .meparto .meparto .meparto
Mas bien me centraré en montarle el aire acondicionado que nos viene mejor a los de por aquí...
Mas cosas, hoy he terminado de colocar los resortes a la corredera original, estos iban entre la chapa de debajo del asiento original y la propia corredera.
Al no estar el asiento en su sitio, he tenido que soldar unas placas para que se mantengan los resortes en su lugar sin necesidad del asiento original y con esto, ya tengo uno de los asientos completamente acabado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/246.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/247.jpg)
Como no disponía de mucho mas tiempo esta tarde el otro asiento lo dejaré para mas adelante, el ratillo que me quedaba lo he dedicado a otro punto que no quería dejar pasar.
Antes de purgar el circuito de frenos, quería repasar el compensador del freno trasero, después de tanto tiempo parado es mejor echar un vistazo y dejarlo también a punto.
Este es el estado del compensador
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/248.jpg)
Chorro de arena y limpieza interior con ultrasonidos, un poco de pintura y listo para otra temporada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/249.jpg)
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Buenas de nuevo, estos días atrás he estado liado con la modificación del cuadro.
Esto me tenía un poco agobiado, porque veía complicado dejarlo bien integrado y bueno...
Ya parece que va a quedar mas o menos bien.
Lo primero que hice fue cortar las esquinas esas mas bajas en la izquierda y derecha (Flecha roja).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/252.jpg)
Desmontar todo para no estropear los distintos componentes.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/253.jpg)
Y esto es lo que buscaba, un cuadro mas compacto para poderlo integrar.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/254.jpg)
Después de vaciar de nuevo el interior, usé el soporte de plástico para sacar un molde externo de fibra de vidrio.
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He usado la parte frontal de un cuadro parecido que tenía por el taller pegándolo con resina, para crear un borde que impida que se vea el recorte del nuevo protector de metacrilato que llevara cubriendo los reloges.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/258.jpg)
Para recortar el interior que no me interesa he tenido que modificar una fresa, poniendo un casquillo en el rodamiento para que cortara solo lo que yo quiero y poder crear el borde.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/259.jpg)
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En ese borde de ahí irá el metacrilato y por el exterior se vera enmarcado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/261.jpg)
Cuadro original vaciado, solo me quedare los bordes superior e inferior y los laterales con los huecos para los botones de luces, emergencias etc...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/262.jpg)
En esta foto ya se puede ver lo que buscaba, me queda terminar de integrarlo con fibra, resina y pintura negro mate.
Posiblemente, levantaré medio centímetro la cúpula y el marco superior del cuadro, para dejar mas visibilidad en la zona alta pero bueno...
Básicamente estoy contento con el resultado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/263.jpg)
Jolín, qué bien lo construyes, ingenio I+D, te está quedando muy bonito
Cita de: alcasa en Julio 16, 2025, 09:33:40 amJolín, qué bien lo construyes, ingenio I+D, te está quedando muy bonito
Muchísimas gracias...
Este tarde ya he podido unir las dos piezas del cuadro en su posición definitiva, también he recortado y ajustado el metacrilato que, a falta de quitar las láminas de protección ya esta ajustado también.
A la espera de que seque la unión del cuadro, afinar y pintar para colocárselo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/264.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/265.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/266.jpg)
Este sábado me ha dado tiempo a terminar de ajustar el cuadro.
Perdonad que no ponga mas fotos del proceso, pero es que estaba emocionado por terminarlo hoy...
Básicamente lo que he hecho es terminar de enfibrar la parte trasera para darle mas solidez y luego por delante, terminar de afinar los bordes con masilla, imprimación y pintura negra con laca mate.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/267.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/268.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/269.jpg)
El metacrilato no me convence, lo voy a cambiar por uno mas finito, este me parece demasiado grueso y no me gusta la transparencia.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/270.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/271.jpg)
Así se ve desde el puesto de conducción, me gusta mucho como ha quedado el injerto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/272.jpg)
Los kilómetros del cuadro los podrás a 0km para hacer el reestrene del vehículo, imagino. Poniendo todo prácticamente restaurado, lo merece.
Cita de: dany.harley en Julio 21, 2025, 09:31:59 amLos kilómetros del cuadro los podrás a 0km para hacer el reestrene del vehículo, imagino. Poniendo todo prácticamente restaurado, lo merece.
Pues no me lo había planteado pero no se, creo que ya que cuenta km y motor coinciden en kilometros lo conservaré así.
Ahora lo que me surge es otra nueva duda sobre las plazas traseras...
He probado unos asientos de la 3ª fila de una t3 bus y me gusta mucho el aspecto, con unos ajustes se podrían montar pero me parece que quedan demasiado agobiantes, sobre todo a la hora de acceder a las plazas traseras desde el exterior.
Obviamente el mamparo ese de chapa de entre las plazas delanteras y traseras irá fuera.
Este es el asiento original.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/273.jpg)
Y así quedan los asientos de 3 plazas que tapizados en conjunto quedarían muy bonitos pero no se...
Que os parecen?? Quizás cuando retire el mamparo lo veo de otra manera.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/274.jpg)
Cita de: manuel gil lozano en Julio 22, 2025, 21:37:43 pm.............
Que os parecen?? Quizás cuando retire el mamparo lo veo de otra manera.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/274.jpg)
Este asiento triple con dos apoyabrazos es muy cómodo, bien retapizado y sin el manparo, puede quedar comodísimo
A nivel de confort parece una gran mejora y a nivel de seguridad, si tienes todos los reposacabezas, también.
Una vez retirado el separador se verá más claro. Pero siempre puedes plantearlo en su sitio y que lo pruebe alguien relativamente alto antes de adaptarlo completamente
Cita de: luises en Julio 23, 2025, 10:13:45 amA nivel de confort parece una gran mejora y a nivel de seguridad, si tienes todos los reposacabezas, también.
Una vez retirado el separador se verá más claro. Pero siempre puedes plantearlo en su sitio y que lo pruebe alguien relativamente alto antes de adaptarlo completamente
Ahí le has dado, antes de decidirme voy a ver como queda y si puedo adaptar el aire acondicionado que precisamente va sobre ese asiento
Cita de: alcasa en Julio 23, 2025, 08:58:19 amEste asiento triple con dos apoyabrazos es muy cómodo, bien retapizado y sin el manparo, puede quedar comodísimo
Infinitamente más cómodo si, además de que se complementa con el estilo de los delanteros.
Ha sido una buena mañana de sábado para completar trabajos pendientes...
He terminado el asiento del copiloto de la misma forma que el del conductor. (No pondré fotos ya que es el mismo proceso). Ya tengo los dos listos para tapicería.
He retirado el mamparo ese que cortaba la cabina en dos y ya puedo ver que el asiento trasero queda bastante mejor, mas espacio, ahora solo queda ver la altura con respecto a la maquina de aire acondicionado, que espero poder adaptar en el techo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/275.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/276.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/277.jpg)
Esta tarde he estado mirando ya lo de meter el aire acondicionado de techo, es de T3 original y la idea es adaptarlo al techo de la Doka. Este aire que tengo de una T3 bus.
De lo que se ve en la foto, solo usaría las piezas numeradas del uno al cuatro ya que el techo de la Doka es mas corto y con esas me sobra, incluso la número 2 la tendría que cortar al centro y unir sus extremos a la medida nueva para conservar el enlace con la siguiente pieza. y acoplar las rejillas de ventilación de la parte de canalización que no usare.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/278.jpg)
La parte frontal queda muy bien encarada y el primer tramo de tubo que va hacia la parte trasera también.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/279.jpg)
Solo queda recortar el tramo numero 2 a medida para terminar de sellar el conjunto, agarrar el motor al techo y hacer varios ajustes en la chapa como por ejemplo, eliminar esa parte que señalo con la flecha roja
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/280.jpg)
Quedaría un sistema de aire muy original dentro del techo de una doka pero bueno, aun tengo que ver altura del sillón con ese mueble ahí arriba y ver como hacer la llegada de mangueras de alimentación, salida de desagües etc.
Primero lo colocaré provisionalmente, para ver altura de personas sentadas detrás, ver comodidades y si me gusta seguiré investigando, si no daré un paso atrás y mirare uno de esos aire acondicionado chinos que no me gustan nada, me gustaría poder montar el mío que es original T3. A ver como evoluciona.
Hoy he tenido una suerte tremenda, después de dar mil vueltas a la cabeza de como sustituir la antigua válvula expansora original, (Gas r12) por una de las nuevas, (Gas r134a).
Resulta que tenía la solución delante de mi y no la vi hasta hoy .meparto .meparto .meparto .meparto
Tan simple como quitar una, retirar las tuercas de roscado del cobre del condensador y poner las juntas, la válvula y su soporte de aluminio para el gas r134a.
Esta es la antigua válvula expansora que va roscada en cada una de sus salidas.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/281.jpg)
La dorada es la nueva válvula para el gas r134a.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/282.jpg)
Casualmente es el mismo diámetro en las bocas que van al condensador, ahí se ven las juntas tóricas moradas nuevas y su soporte.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/283.jpg)
Y a falta de eliminar las tuercas que señalan las flechas rojas así queda el nuevo conjunto.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelgillozano/284.jpg)