Furgovw

Cita de: MAAlcala en Julio 25, 2024, 18:18:00 pmHola,

Muchas gracias por la explicación.

Entonces, lo ideal sería una nevera con compresor. ¿Es un inconveniente que sea a 12V?

Es que es la instalación que tengo.

Como está recién comprada la cambiaré por otras que he visto en Amazon con compresor y que hacen la función, incluso, de congelar.

Gracias por tu tiempo.

Un saludo.

Cita de: metralla en Julio 25, 2024, 19:13:53 pmTe contestó Miserjo...como temía es un frigo sistema Peltier y eso no sirve casi para nada, es el sistema más ineficiente que existe para enfriar....compra una de compresor y olvidate del problema.

Saludos

Cita de: MAAlcala en Julio 25, 2024, 19:18:56 pmHola,

Qué faena.

Ahora la duda es si comprar una con compresor a 12V (tengo una batería de 100W pero no se si eso equivale a 100Ah porque estaba mirando por internet para comprar otra llegado el caso) o comprar un inversor 12V a 220V y comprar una nevera más grande.

Gracias por tu tiempo.

Un saludo.

Cita de: Miserjo en Julio 25, 2024, 17:45:31 pmEsa nevera no es de compresor.
Por lo tanto baja la temperatura exterior siendo muy optimista 10°.
Si fuera de la nevera hay 30° echa cuenta de lo que puede llegar a estar lo de dentro de la nevera (20°).

En invierno te hacen el apaño, para verano, ese tipo de neveras no sirven de nada.

Cita de: metralla en Julio 25, 2024, 19:26:12 pmPuedes comprala sin ningún problema, incluso es mejor que funcione a 12 v. Respecto a la placa...la respuesta siempre es la misma, la más grande que te quepa, con los precios actuales cuesta casi como una buena comida. Y la batería si tienes que cambiar la actual pasate sin dudarlo a una lifepo4.

.

Saludos

Cita de: MAAlcala en Julio 25, 2024, 19:36:37 pmHola,

Es que no tengo claro si 100W es 100Ah y tampoco tengo claro si una batería de 100 podrá con mi futura nevera porque con esta parece que no puede aunque ya no se si no puede o es que no enfría por el sistema.

Es que el vendedor me dijo que el indicador de voltaje tendría que estar entre 12 y 14V y ayer estaba en 9,5.

Un saludo.

Cita de: Miserjo en Julio 26, 2024, 01:30:20 am100ah para una batería que no es de litio,es muy pequeña.
Y lo mismo con la placa ,a no ser que el problema sea de espacio en el techo.

Cita de: MAAlcala en Julio 26, 2024, 09:21:08 amla batería es de gel de 100W (que ya tengo claro que 100W = 100Ah).

Cita de: Blizz en Julio 26, 2024, 09:34:09 amW es una unidad de potencia y Ah lo es de energía, no son equivalentes.

Tu batería no es de 100W, en todo caso será de 100Ah.

Saludos,

David

Cita de: Blizz en Julio 26, 2024, 09:59:39 amCambiarla... Como te han dicho, las neveras de peltier consumen un huevo (Hasta 10-15A) y no enfrían... Entre eso y que tu batería es de plomo y de poca capacidad no aguanta.

Suponiendo que no te hayas cargado la batería por descargarla en exceso (Probablemente esa nevera no tiene ni protección por bajo voltaje) cambiando la nevera por una de compresor notes una gran diferencia en rendimiento y en ahorro de energía.

Saludos,

David

Cita de: Blizz en Julio 26, 2024, 10:19:05 amUn inversor no te va a solucionar nada. Esas neveras no enfrían ni a 220V ni a 12V.

Y encima si tiene entrada de 220V es porque dentro llevará un transformador para bajar el voltaje a 12V, así que es absurdo...

Cita de: MAAlcala en Julio 26, 2024, 09:39:11 amGracias por la aclaración. El vendedor siempre utiliza la unidad W y por eso estaba con esa confusión.

Cita de: koskolva (a.k.a. mandril) en Julio 26, 2024, 11:57:13 amAntes de que te líes a comprar nada, unas aclaraciones:

[W]: Potencia
[Wh]: Energía

[A]: Corriente
[Ah]: Capacidad

[h]: tiempo


Como podrás ver, potencia por tiempo es igual a energía, y corriente por tiempo es igual a capacidad.

Las baterías se venden, o bien por energía [Wh], o bien para un voltaje dado (12V en nuestras furgonetas) en capacidad [Ah].

Corriente [A] por Voltaje [V] es energía [W], así que capacidad de una batería en [Ah] multiplicado por el voltaje de la misma [V] es igual a la energía contendia en ella [Wh].


Ya perdonarás las aclaraciones, pero es que por ahí se leen auténticas burradas cuando se habla de estos temas.. (y me pongo nervioso  .meparto )

Cita de: AlvarA en Julio 26, 2024, 13:26:18 pmSí, lo mejor es una nevera que funcione a 12V de compresor. Es lo más eficiente pues no pierdes nada de energía en cambiar de continua a alterna.

Cita de: Martalex en Julio 26, 2024, 15:27:18 pm

Hola :)

En mi opinión, cambiar una batería de gel por otra de mayor capacidad no es buena idea.  .nono
La nevera la vas a tener que cambiar de todos modos (las de absorción enfrían muy poco y consumen demasiado) y con la batería actual (si finalmente no ha muerto de forma definitiva  :roll: ) una nevera de compresor a 12v puede proporcionarte una autonomía aproximada de un día sin arrancar el motor (o más según la temperatura exterior y la que fijes en el termostato).
Yo recomendaría cambiar la nevera primero, probar si me apaño con la autonomía conseguida y si no es el caso, me plantearía el paso a litio. Ahora mismo comprar baterías de gel no me parece una buena opción, son mucho menos eficientes que las de litio y el precio por Ah utilizable es incluso más alto.

Saludos,

Cita de: Miserjo en Julio 26, 2024, 16:25:40 pmRealmente puedes montar o una nevera de 12v.O una nevera de 220v y un inversor.

La de 12v te consumirá algo menos, por contra es muchísimo más cara que una de 220v que por contra consume algo más, porque también hay que añadir el consumo del inversor.

Luego,debes de tener también claro, si te merece la pena montar un inversor, para poder utilizar en la furgo otros aparatos de 220v.


En el foro hay un tema sobre si montar nevera de 12v o 220v y la dos son muy válidas.

Cita de: Blizz en Julio 29, 2024, 10:31:45 amEnfrían perfectamente

Cita de: AlvarA en Agosto 01, 2024, 11:01:41 amNo sé esta nevera, pero las que van a 12V suelen tener un protector de voltaje para evitar dejar la batería seca. Ese protector hace que la nevera deje de funcionar si detecta que la batería esta muy descargada. El problema es que no suelen estar muy logrados y el cálculo/estimación que hacen del voltaje de la batería a veces es erróneo. Puede hacer una mala medición por sección insuficiente de cable, conexiones...

En mi mobicool le pasaba (y pasa) aunque ahora ya he visto que en una toma de mechero concreta de la furgo (de los originales) suele funcionar casi siempre. En mi caso sé cuándo no está enfriando porque solo se enciende el ventilador y no se enciende el compresor.

Haz una prueba con diversas tomas de mechero, con la furgo encendida... A ver si es este el problema o que realmente está estropeada.

Cita de: Martalex en Agosto 01, 2024, 12:56:47 pm

Hola :)
El objetivo de la prueba (creo) es averiguar si la nevera funciona o está estropeada. Para asegurarte antes de devolverla.
Si funciona tendrá que ir correctamente conectada a la batería auxiliar de la furgoneta de forma que funcione con el motor apagado, claro :)
Cuando te asegures de que el aparato funciona, nos ponemos con la instalación que, al ser una nevera de instalación fija, no te recomiendo que uses el conector de mechero, mejor un cable de sección y longitud adecuadas al consumo del aparato. Probablemente puedas aprovechar la instalación de la nevera de absorción si la quieres instalar en su lugar ;)
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 01, 2024, 13:13:16 pm

Hola :)
De nada por la parte que me toca :D
Sobre la toma de mechero no es que no sea fiable, si tu nevera no funciona correctamente conectada a la toma del salpicadero se puede deber a varios factores. Uno de los más probables puede ser que esa toma está conectada a la batería de arranque del motor, que se carga únicamente con el alternador cuando la furgoneta está en marcha. Como la nevera está caliente cuando arranca tiene un consumo alto hasta que llega a la temperatura deseada y luego se estabiliza. Si tienes el motor apagado es posible que la batería de arranque del motor no sea capaz de aportar la energía necesaria para alcanzar la temperatura fijada y baje mucho su voltaje. Como la nevera tiene una protección por bajo voltaje, se desconecta para no "matar" del todo la batería.

Al probar la nevera con el motor en marcha, el alternador aporta la energía necesaria a la batería de arranque para que la nevera (si funciona .sombrero ) enfríe.

Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 01, 2024, 15:27:57 pm

Hola :)
En ese caso la causa que apuntaba antes sigue siendo probable, aunque la solución puede acabar siendo más cara... :roll:   

Si la batería de servicio no tiene suficiente energía para enfriar la nevera, puede (y digo puede desde mi bola de cristal ;D ) que las descargas a las que le ha sometido la nevera de absorción la hayan dañado de forma que baje su capacidad y resulte insuficiente para el proceso de enfriado de la nevera.

También puede ser simplemente que la batería de servicio estuviera con poca carga al iniciar la prueba y al haberse hecho de noche (sin carga solar) el voltaje bajara y la nevera se apagase por la protección antes citada.

Hay más pruebas que hacer para desfacer el entuerto, pero lo primero es asegurarse de que la nevera que has comprado funciona bien :)

Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 02, 2024, 11:27:30 am

Hola :)
Parece que la nevera funciona pues, un jaleo menos :)
Por ir acotando el tema. Cuando conectaste la nevera a la toma de mechero y no funcionó fué durante la noche? La dejaste conectada con la furgo al aire libre y al día siguiente por la tarde ya enfriaba? Porque de ser así el tema se aclara bastante... :)
La batería de servicio no tenía carga suficiente para enfriar la nevera hasta que salió el sol y las placas empezaron a cargarla, luego la enfrió y las placas fueron suficientes para mantener la nevera fría.
Ahora bien un voltaje de 12,1v indica un estado de carga de la batería bajo, de menos del 50% de capacidad y eso no es bueno para la batería.  .nono
Habrá que ver si las placas dan para cargar la batería con la nevera en funcionamiento, porque claro, de noche no hay sol y la nevera sigue consumiendo (menos, pero sigue consumiendo) y por tanto descargando la batería. Es importante evitar las descargas profundas porque acortan mucho la vida de las baterías. Habrá que mantenerla vigilada... ;)
Otra cosa, qué sistemas de carga tienes instalados para la batería de servicios? La placa solar de 200W solamente o también se carga con el motor en marcha? Algún cargador de 220v para conectar en los campings o las áreas de AC?
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 05, 2024, 12:49:07 pm

Hola :)
Con una placa de 200W y una batería de 100Ah de gel (en buen estado) debería ser suficiente para un uso normal. No para tirar cohetes, pero sabiendo lo que se tiene, suficiente.
Pero claro, esto de uso normal lo debe valorar cada uno, hay gente que abre la nevera, coge lo que quiere y la cierra y tarda 5 segundos. Hay gente que para lo mismo tarda 50 segundos. Y para el consumo de la nevera no es lo mismo... :)
Hay gente que abre la nevera 50 veces al día y gente que con 10 se apaña. Hay gente que vive en Sevilla en agosto a 40ºC a la sombra y gente que vive en Santander a 20ºC. Hay gente que le gusta la cerveza a 4ºC y gente que... bueno, que no le gusta la cerveza :D
Con esto quiero decir que para valorar si es o no suficiente una instalación hay que ver que uso se le va a dar y eso, idealmente, hay que hacerlo antes de comprar los componentes :)

En tu caso concreto pueden darse varios factores. Uno de los principales sospechosos es que usar una nevera de absorción hasta dejar la batería por debajo de 11v en varias ocasiones haya provocado la muerte prematura de la misma y ahora no sea capaz de cargar y descargar correctamente. Es decir que ya no tenga chicha para mantener la nevera a no ser que reciba carga constantemente de la placa. Eso explicaría los ruidos de motor probablemente derivados de continuos arranques del compresor de la nevera al estar la tensión de la batería oscilando en el valor de desconexión por protección.

Para saber el estado de salud de una batería hay sofisticados  aparatos que las prueban y las diagnostican. Si no se tiene acceso a ellos, y de forma menos precisa se puede usar métodos más simples. La idea es comprobar si carga y si mantiene esa carga cuando se le piden consumos.
En mi anterior entrada te preguntaba cuales son los sistemas de carga de esa batería de gel y era precisamente para ver cómo hacer este tipo de pruebas.
En principio se debería intentar cargar completamente la batería sin que esta tenga ningún consumo y luego demandar un consumo y observar si lo mantiene o no. Una batería de gel cargada al 100% debería mostrar 13v (no 12) una hora después de estar cargada y no recibir carga ni descarga alguna (en reposo).
No sé como es tu instalación, supongo que la batería auxiliar de gel se cargará con el alternador del motor y con la placa solar. En este caso habría que desconectar cualquier consumo de servicios y dejar que la placa cargue lo que pueda durante el día, al anochecer arrancar motor y esperar a que llegue al tope (13v). Luego parar, esperar una hora y comprobar el voltímetro, si sigue a 13v, rezar, enchufar la nevera y ver si arranca y enfría y si no vuelve a apagarse en media hora  :roll:
Si por la mañana las cocacolas están frescas bien, si no... la batería está en mal estado  :-X
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 05, 2024, 12:49:07 pm

Hola :)
Con una placa de 200W y una batería de 100Ah de gel (en buen estado) debería ser suficiente para un uso normal. No para tirar cohetes, pero sabiendo lo que se tiene, suficiente.
Pero claro, esto de uso normal lo debe valorar cada uno, hay gente que abre la nevera, coge lo que quiere y la cierra y tarda 5 segundos. Hay gente que para lo mismo tarda 50 segundos. Y para el consumo de la nevera no es lo mismo... :)
Hay gente que abre la nevera 50 veces al día y gente que con 10 se apaña. Hay gente que vive en Sevilla en agosto a 40ºC a la sombra y gente que vive en Santander a 20ºC. Hay gente que le gusta la cerveza a 4ºC y gente que... bueno, que no le gusta la cerveza :D
Con esto quiero decir que para valorar si es o no suficiente una instalación hay que ver que uso se le va a dar y eso, idealmente, hay que hacerlo antes de comprar los componentes :)

En tu caso concreto pueden darse varios factores. Uno de los principales sospechosos es que usar una nevera de absorción hasta dejar la batería por debajo de 11v en varias ocasiones haya provocado la muerte prematura de la misma y ahora no sea capaz de cargar y descargar correctamente. Es decir que ya no tenga chicha para mantener la nevera a no ser que reciba carga constantemente de la placa. Eso explicaría los ruidos de motor probablemente derivados de continuos arranques del compresor de la nevera al estar la tensión de la batería oscilando en el valor de desconexión por protección.

Para saber el estado de salud de una batería hay sofisticados  aparatos que las prueban y las diagnostican. Si no se tiene acceso a ellos, y de forma menos precisa se puede usar métodos más simples. La idea es comprobar si carga y si mantiene esa carga cuando se le piden consumos.
En mi anterior entrada te preguntaba cuales son los sistemas de carga de esa batería de gel y era precisamente para ver cómo hacer este tipo de pruebas.
En principio se debería intentar cargar completamente la batería sin que esta tenga ningún consumo y luego demandar un consumo y observar si lo mantiene o no. Una batería de gel cargada al 100% debería mostrar 13v (no 12) una hora después de estar cargada y no recibir carga ni descarga alguna (en reposo).
No sé como es tu instalación, supongo que la batería auxiliar de gel se cargará con el alternador del motor y con la placa solar. En este caso habría que desconectar cualquier consumo de servicios y dejar que la placa cargue lo que pueda durante el día, al anochecer arrancar motor y esperar a que llegue al tope (13v). Luego parar, esperar una hora y comprobar el voltímetro, si sigue a 13v, rezar, enchufar la nevera y ver si arranca y enfría y si no vuelve a apagarse en media hora  :roll:
Si por la mañana las cocacolas están frescas bien, si no... la batería está en mal estado  :-X
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 06, 2024, 13:40:33 pm

Hola :)
Si las pruebas no las haces como describía, los resultados no serán válidos. :)
Si haces la prueba de día las placas cargan la batería y falsean los resultados. Si no esperas una hora entre el fin de la carga completa y el inicio de la descarga tampoco tienes voltajes validos en reposo.:)
Intentamos saber si la batería funciona aún y si es recuperable. Si no lo es, ya te plantearás qué alternativas tienes y si, las de litio funcionan mucho mejor pero es posible que la instalación que tienes no esté preparada para ellas y por tanto haya que cambiar componentes o añadirlos.
No te desesperes, los inicios no son fáciles, básicamente porque no se entiende como funcionan las cosas. Una vez se le pilla el punto no es complicado y se disfruta todo mucho más.
A tus preguntas:
1 la nevera consume más que las luces o los móviles. Mucho más. Y durante el arranque todavía más.
2 para saber el estado de salud de la batería puedes hacer la prueba tal como la describía ayer. O buscar un taller donde la puedan testear. El sistema que yo te recomendaba es para no tener que desmontar nada, pero a cambio, lo tienes que hacer de la manera correcta o no servirá de mucho :)
3 Como te digo, el litio es maravilloso. Pero no se carga igual que las otras baterías y hay que saber qué componentes tienes instalados para saber si te valen para pasar a litio o tienes que cambiar o añadir alguno (aparte de la batería, claro).
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 06, 2024, 16:17:34 pm

Hola :)
No te preocupes por la nevera, según lo que vas contando parece que funciona correctamente. El problema parece estar en que la batería no ha podido coger la carga necesaria para mantenerla funcionando.
Hacer esta prueba no afectará a la nevera, tranquilo :)
Cuando veamos cómo reacciona la batería a la prueba saldremos de dudas. Puede que todo funcione bien y, habiendo aprendido las limitaciones de la instalación, se acaben los problemas. O puede que la batería esté muerta y haya que valorar alternativas. Pronto saldremos de dudas ;)
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 07, 2024, 15:26:18 pm

Hola :)

Bueno, parece que todo empieza a funcionar medio bien :)

Si en una toma hay dificultades para arrancar la nevera y acto seguido en otra funciona bien, estando ambas conectadas a la misma batería, da por pensar que la primera toma no está funcionando correctamente con el consumo que requiere el arranque de la nevera (que es alto). Una explicación puede ser que esa toma esté más alejada de la batería, por tanto el cable sea más largo y eso, sumado a una elección demasiado conservadora de la sección del mismo, produzca una caída de tensión que impida el arranque de la nevera. Si esa es la causa, el cable de la toma que si funciona estará trabajando de continuo con un amperaje superior al que está previsto, hecho que genera calor y por tanto riesgo de que se funda y se incendie...  :o

Evidentemente todo esto bola de cristal mediante  8)
Yo te recomendaría que ahora que funciona la nevera, la apagues  ;D  Por lo menos que no la uses en esas tomas de mechero que parecen no estar preparadas para aguantar ese consumo (aunque deberían  :roll: )
La solución más simple pasa por usar la instalación inicialmente pensada para la nevera :)

Luego, si el voltaje cae a 12,3v en pocos minutos indica un estado de salud no óptimo de la batería. Cómo de mal está? pues bueno... probando cuanto tiempo aguanta en (tu) uso normal de la furgo tendrás la respuesta. Si aguanta X horas, y hace sol y mueves la furgo un poco y te apañas, pues ya está. Si no te es suficiente la autonomía para lo que tú esperas y el uso que le das... toca pensar alternativas  :-\
Consejo: intenta que el voltaje se mantenga por encima de 12,5v :)

Mi recomendación, en resumen es, conectar la nevera a la instalación de la antigua nevera cortando el conector de mechero y empalmando bien los cables (es simple y barato, soldando con estaño y una funda termocontraíble, por ejemplo). Fijar una temperatura moderada en el termostato y salir a disfrutar de la furgo. Con tu uso normal podrás valorar si la batería está todavía para dar guerra una temporadita o pide la jubilación a gritos :D

Un par de preguntas, si me permites:
- La furgoneta está camperizada de orígen o la ha hecho una empresa especializada? Algún amateur, quizás?
- Puedes detallar un poco los componentes que hay instalados? Batería, regulador solar, relé de carga (o booster), cargador 220v? (igual con unas fotillos de los cacharros nos apañamos .fotografo )

Saludos,
 

Cita de: Martalex en Agosto 07, 2024, 17:13:58 pm

Hola :)

Según ese esquema llevas una instalación a 220v con tres enchufes como los de casa y una toma exterior para cargar en camping :)

Si llevas todo eso instalado (inversor, peldaño eléctrico, claraboya motorizada, etc) y la nevera, es probable que la batería vaya justa y más después de la tanda de descargas profundas que sufrió con la anterior nevera. Mantenedla vigilada ;)

Aparte dice que el fusible para los enchufes de 12v es de 5A (que equivalen a unos 60W) por lo que, efectivamente no está dimensionado para la nevera. Mejor no la uséis con las tomas de mechero. ;)

Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 07, 2024, 17:46:46 pm

Hola :)

Bueno, no es para preocuparse, simplemente ese esquema no se corresponde con tu instalación. Bastaría con encontrar el correcto (puedes probar directamente con el camperizador) y si no, tampoco es tan grave. Con el tiempo ya se irá descifrando :D
Lo del peldaño es un escalón eléctrico que se despliega bajo la parte exterior de la puerta corredera para facilitar el acceso al interior. Lo habrías visto :D
Y lo de soldar los cables con estaño es la forma más canónica a mi parecer, pero vamos si proteges las clemas (por ejemplo con una funda termofusible (https://www.leroymerlin.es/productos/electricidad-y-domotica/cables-electricos-y-de-comunicacion/terminales-de-cable/bolsa-de-10-fundas-termoretractiles-en-colores-de-0-25-1-mm2-14562184.html)) te puedes ahorrar algún disgusto si cae agua por la zona, por decir algo... ;)
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 08, 2024, 15:25:48 pm

Hola :)
Buenas noticias pues :D
El consumo de la nevera varía mucho dependiendo de varios factores, el termostato, las veces que se abre, etc. pero no de la toma de alimentación. La razón del menor consumo ha de ser otra, que las bebidas en el interior estuvieran ya frías, que por la noche la temperatura fuera más baja, la falta de aperturas de la nevera o la suma de todas ellas, pero no la toma :)
Que se caliente menos igual si puede tener que ver con la toma y no tanto con la misma sino con la imposibilidad de alimentar el consumo de forma correcta (y constante). Puede que se calentara por tener que realizar arranques constantemente debido a las desconexiones por la protección de bajo voltaje de la batería.

De todos modos, parece que el tema está zanjado. Ahora sólo queda disfrutar de la furgo, eso si, con un ojo en el voltímetro ;)
En este último sentido si la batería ha estado aguantando la nevera toda la noche y amanece a 12.8v (que equivale a un 75% aprox. de carga) no pinta del todo mal. A ver si hay suerte y, cuidándola un poquito, os da servicio satisfactorio un buen tiempo más :)

PD: Habrás pensado ya en la prueba de fuego, no?  ;D

(https://m.media-amazon.com/images/I/71PNYUS6njL._AC_UF894,1000_QL80_.jpg)

Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 08, 2024, 15:25:48 pm

Hola :)
Buenas noticias pues :D
El consumo de la nevera varía mucho dependiendo de varios factores, el termostato, las veces que se abre, etc. pero no de la toma de alimentación. La razón del menor consumo ha de ser otra, que las bebidas en el interior estuvieran ya frías, que por la noche la temperatura fuera más baja, la falta de aperturas de la nevera o la suma de todas ellas, pero no la toma :)
Que se caliente menos igual si puede tener que ver con la toma y no tanto con la misma sino con la imposibilidad de alimentar el consumo de forma correcta (y constante). Puede que se calentara por tener que realizar arranques constantemente debido a las desconexiones por la protección de bajo voltaje de la batería.

De todos modos, parece que el tema está zanjado. Ahora sólo queda disfrutar de la furgo, eso si, con un ojo en el voltímetro ;)
En este último sentido si la batería ha estado aguantando la nevera toda la noche y amanece a 12.8v (que equivale a un 75% aprox. de carga) no pinta del todo mal. A ver si hay suerte y, cuidándola un poquito, os da servicio satisfactorio un buen tiempo más :)

PD: Habrás pensado ya en la prueba de fuego, no?  ;D

(https://m.media-amazon.com/images/I/71PNYUS6njL._AC_UF894,1000_QL80_.jpg)

Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 12, 2024, 11:24:12 am

Hola :)
Parece que la batería quedó demasiado tocada para el uso que quieres darle. Era uno de los motivos más probables al problema de funcionamiento de la nevera nueva.
Para que puedas hacerte una composición de lugar la batería que llevas cuesta unos 160€ en cualquier sitio (https://www.amazon.es/Electronicx-Bateria-Caravan-Caravana-Autocaravana/dp/B0885Q696N), y no es de gel, es AGM (tampoco es que te suponga mucha diferencia pero los voltajes son un pelín diferentes, te dejo una tabla que te puede venir bien para orientarte:
(https://i0.wp.com/navegantesoceanicos.com/wp-content/uploads/2020/08/Relaci%C3%B3n-entre-voltaje-y-nivel-de-carga-de-una-bater%C3%ADa.jpg?resize=1080%2C661&ssl=1)
Si tu idea es reemplazar la batería dañada por otra igual con esto ya tienes para valorar.
Si piensas aumentar capacidad, hay varias opciones dependiendo, básicamente, del presupuesto que quieras destinar a ello. Mantener tecnología de batería (AGM) y subir capacidad es lo más económico porque no implica más que poner la batería nueva en el lugar de la dañada. Si vas a actualizar a litio te faltará además un booster, cambiar el regulador solar y la instalación de ambos componentes :)
Saludos,

Cita de: dany.harley en Agosto 12, 2024, 11:38:50 amEste finde estando en la costa y con un calor bastante importante la nevera Indel B me dio error E1.
comprobaba voltaje y estaba en 11´5 y la placa metiendo 4´5A, que era demasiado para lo normal que suele meter bastante menos.
Pensaba que podría ser que las baterías estaban fallando y he empezado a hacer pruebas. Después de descartar mil cosas el fallo era el cortacorrientes que tengo a la salida de la batería auxiliar, que perece no hacía bien el contacto y no dejaba pasar correctamente el amperaje necesario por lo que la nevera se ponía en modo error por voltaje insuficiente.
después hablando con un electricista me ha comentado que los cortacorrientes desconectadores de batería hay que abrirlo y cerrarlo de vez en cuando, porque si no se ensucian y no hacen bien el contacto.
Con esto quiero decir que a veces no es la batería aunque parezca que está muertas, sino algún mal contacto y antes de cambiar batería que cuesta un riñón hay que comprobar los contactos e interruptores

Cita de: dany.harley en Agosto 12, 2024, 11:38:50 amel fallo era el cortacorrientes que tengo a la salida de la batería auxiliar, que perece no hacía bien el contacto

Cita de: Blizz en Agosto 13, 2024, 08:36:52 amEra uno de esos rearmables, me equivoco?

Cita de: Martalex en Agosto 12, 2024, 14:18:29 pm

Hola :)
Lo que te comenta el compañero sería un pleno al quince, desde luego, yo no lo pensé porque en el esquema no sale, pero teniendo en cuenta que ese esquema no es el correcto de tu instalación, a saber... si los tiros van por ahí, triunfas. Buen aporte  .palmas
Luego leo que te planteas meter un buen dinero a cambio de no tener preocupaciones :D
A ver, las preocupaciones las puedes tener con cualquier tipo de instalación, porque vienen de la incertidumbre provocada por el desconocimiento. Una instalación de litio aporta muchas mejoras (todas salvo el precio  .meparto  ) pero creo importante adquirir unos mínimos conocimientos sobre lo que llevamos instalado en la furgo, porque aparte de evitar esas preocupaciones, podremos solucionar algunos inconvenientes si se nos presentaran :)
Sobre tus cavilaciones, si, poner el doble de capacidad de batería te da, literalmente el doble de autonomía (y de peso :roll: )
Y si, también, con mil euros pones litio con todo lo necesario para que funcione como debe.. (y algo debería de sobrar) :)
Ventajas? muchas.
- El peso por ejemplo, tu batería AGM de 100Ah pesa 21,5Kg. y una de litio de 100Ah pesa unos 10kg. pero eso conduce a la densidad energética, es decir cuanta energía por gramo contiene. La batería que tienes solo se debe descargar hasta la mitad de su capacidad, porque si no... bueno ahora ya lo sabes :D, en cambio, la de litio la puedes estrujar (si quieres) hasta un 10-15% sin que se inmute.  O sea, no solamente pesa menos si no que tiene casi el doble de energía dentro Por tanto, una de litio de 100Ah equivale a (casi) una de las normales de 200Ah. Luego si tienes esto en cuenta y ves los precios... pues también cuestan casi el doble, pero tienen otras ventajas.
- Soportan descargas de mayor intensidad, por ejemplo, si metes un microondas en la furgoneta con baterías auxiliares normales te piden la jubilación anticipada porque no estan preparadas para descargas prolongadas de alta intensidad. Las de litio no. Yo puse nespresso y microondas y tan pichi :D
- Se cargan con mayor intensidad también, pero con 200w de placa ese dato no es tan relevante :)
Hay más ventajas, pero vamos, en definitiva si preguntas por aquí, nadie que haya dado el paso a litio te va a decir que no fue una decisión acertada.
Los componentes indispensables que vas a necesitar si te decides son, aparte de la batería (https://www.amazon.es/Eco-Worthy-Bluetooth-protecci%C3%B3n-Temperature-Autocaravana/dp/B0D5GQX52F/ref=sr_1_4?crid=A86OD4B1GH1O&dib=eyJ2IjoiMSJ9.eJ3p1_aR0BMIfmC6Aof67sS2TmPFPVvpgWfi0vUaz4a2WImjXHw_GGKml67cv8-v-aE8kIPGud59zHselFGo8GjXAinuIdMEPj7JgNweDmDbxKTAEXieEPxvHS53_w1_6IJfcZCvkY9aHIemw7v_OXO5ybaJKDd1qc-aBxKc1lzJaUUdUeQx42eQsNpFOK42N_YJR824WnIvEUQnRwRBIz6VmUoQWUIJmL6mR45ZrW7y3WV__gg5rTlorDjYPbtcis0z7CAYtyXlz7ottt7tr7gHNm07eJCrVY9sbo0Q_iU.XQh8Vk8i3jjPnrJLhVmuuVz4BzOxhqapXZ-zaPIZ1zE&dib_tag=se&keywords=ecoworthy+bateria+12v+100&qid=1723462557&sprefix=ecowo%2Caps%2C118&sr=8-4&ufe=app_do%3Aamzn1.fos.5e544547-1f8e-4072-8c08-ed563e39fc7d), un regulador solar decente (https://www.amazon.es/Victron-Energy-MPPT-75-Controladores/dp/B075NQQRPD?ref_=ast_sto_dp) (no pretendo criticar pero el que llevas instalado ahora es, digamos... muy básico  .malabares  y no saca el mejor rendimiento de la placa, cosa que con litio, te interesa mucho) y un booster (https://www.amazon.es/Victron-Energy-12-Voltios-220-Vatios-Bluetooth/dp/B0851TPKV7?ref_=ast_sto_dp&th=1&psc=1) para cargar la batería con el alternador del motor si las placas no son suficientes (dias nublados, nieve, etc). A todo esto hay que sumar la instalación, claro. Te pongo los enlaces para que veas precios y tengas referencias cuando veas presupuestos. Los componentes son lo mínimo para tu instalación y de marca reconocida. Hay alternativas más económicas en el mercado pero yo llevo de esta marca y me funcionan bien, de las demás no puedo opinar :)

A todo esto si le pillas el gusto le acabas sumando más juguetes (shunt, cargador 220v, inversor, un cerbogx...) pero vamos, lo de siempre. Con lo citado tienes suficiente para que funcione todo estupendamente, a gastar dinero siempre se está a tiempo ;)
De todos modos a ver si con rearmar el (presunto) desconectador libras  :D

Saludos,