Muy buenas,
hemos comprado una beach nueva que incorpora alternador inteligente. Aún no hemos puesto la nevera, una indelB que tenemos hace años, pero por lo que he visto y leído, ya estoy sobre aviso de que tendremos problemas de autonomía de la nevera.
La duda que tengo es.. qué consumo se supone que puede ahorrar un alternador inteligente?
Tal y como he leído en algún hilo... se puede conseguir que el alternador cargue constantemente la batería auxiliar llevando las luces o el clima encendido?
En la furgo vieja, podíamos estar dos o tres días parados, y la nevera dando servicio sin pegas, me gustaría que siguiera siendo así.
Y otra cosa... al circular con la nevera conectada demandando energía... su consumo no hace que el alternador cargue la batería auxiliar?
Aparte, la centralita cámper tiene una opción que pone 'carga máxima' que cuando la activas, cambia el sonido del motor al ralentí y lo sube. Pero no sé exactamente cómo actúa sobre las baterías.
A ver si podemos aclarar dudas, antes de ir a instalar un booster y gastar dinero innecesariamente..
Un saludo,
Anton
Comprar un booster no es "gastar dinero innecesariamente", todo lo contrario...
Todos los problemas que comentas con un booster se solucionan, cargarás tus baterías bien y de forma segura y en caso de que decidas poner LiFePO4 ya lo tendrás listo para llegar y conectar, todo son ventajas.
Estamos hablando de 150-200€ contra un vehículo de más de 200 veces esa cantidad...
Pero bueno, a nivel más técnico, básicamente lo que sucede es que la polea de estos alternadores lleva un embrague electromagnético como el de los compresores de A/A y no siempre cargan. La ECU mide el voltaje de la batería y si no está por debajo del umbral que considera no activa el alternador.
Lo mismo sucede en condiciones de fuerte demanda del acelerador, etc.
Cargar sin booster en un vehículo con alternador smart significa que arrancarás y tu batería auxiliar puede que no se cargue, que tarde en empezar a cargar o que cargue "ahora si, ahora no" y entre tanto puede estar recibiendo picos de más de 15V (Si conectas un voltímetro alucinas los picos que mete cuando sueltas el acelerador).
Sinceramente, no le veo absolutamente ninguna ventaja ni nada positivo a obviar el booster...
Saludos,
David
Muy bien,
esa es la respuesta que necesitaba, ya me queda claro. Por supuesto que lo pondremos, entiendo que en vehículos con batería auxiliar es casi necesario, ya podían ponerlo de serie.
Gracias!
Anton
Cita de: CAMPERVOY en Marzo 20, 2024, 19:03:35 pmMuy bien,
esa es la respuesta que necesitaba, ya me queda claro. Por supuesto que lo pondremos, entiendo que en vehículos con batería auxiliar es casi necesario, ya podían ponerlo de serie.
Gracias!
Anton
Buenas noches
Estoy en tu misma situación Campervoy, a principios de Abril me entregan mi Cali outdoor parecida a la tuya.
El booster por lo que leo es fundamental, mi pregunta es si afecta a la garantía y a qué profesional podría llevarlo, soy de Madrid.
Un abrazo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buenas yanik,
en relación a la garantía, la respuesta corta es que sí. Que cualquier cosa que pongas, al concesionario le puede servir para eludir garantía, en el supuesto de que el problema guarde relación con la instalación 'pirata'; por ejemplo, un incendio con origen en cortocircuito... la has cagado.
Yo tengo cerca, en Vizcaya un camperizador de total confianza. Si no, me lo pensaría. Ya contarás qué tal con tu furgo cuando la estrenes. En abril, habremos vuelto de vacaciones y con mil o mil y pico kms más, igual podemos contar más cosas, espero que buenas.
En todo caso, te animo a que preguntes en el concesionario acerca del tema y de cómo afecta la función de 'carga máxima' de la consola cámper, porque igual la instalación del booster es eludible.
Un saludo,
Anton
Bueno pues,
Por añadir algo a éste tema, parece ser que la T6.1 incorpora de serie el booster en la instalación. No lo sé fijo, pero parece ser que podría venir de serie. En la vw no me lo ha podido aclarar.
Un saludo,
Anton
Cita de: CAMPERVOY en Marzo 23, 2024, 09:46:04 amBueno pues,
Por añadir algo a éste tema, parece ser que la T6.1 incorpora de serie el booster en la instalación. No lo sé fijo, pero parece ser que podría venir de serie. En la vw no me lo ha podido aclarar.
Un saludo,
Anton
Hola
Pues como sigo esperando la entrega ya nos contarás, gracias po compartir
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El alternador inteligente lo que hace es cargar solo la bateria principal. A mi parecer, de inteligente tiene bastante poco. Por no hablar de la diferencia de precio de uno normal a uno inteligente. Como te comentan por ahí arriba, desde luego que no es ninguna tonteria poner un booster. Eso si, elige uno bueno y con ventilador
Te desaconsejo totalmete usar los victron. Desde que compraron la empresa, victron no es lo que era. Ademas, si no me equivoco, no tienen mas que un disipador de aluminio. Otros, llevan ventilacion forzada. Mucho mejor
Buenas, al final alguno de vosotros terminó instalando booster?
Me parece que el sistema de carga que lleva la Cali T6.1 (al menos la Beach) es de risa. No lo sé seguro, pero dudo mucho que lleve nada parecido a un booster de serie, alguien ha conseguido confirmarlo?
Estoy recopilando información para hacer el montaje yo mismo, pero no he encontrado mucho relativo a la t6.1 y quiero hacer un trabajo fino. Me gustan las cosas bien hechas y no quiero arriesgarme a liarla en una furgo que tiene cuatro días y que me ha costado un riñón.
A ver si alguien tiene experiencia y puede arrojar algo de luz al tema.
Me refiero a si alguien lo ha hecho, o alguien que entienda del tema podría aconsejarme un poco en cuanto a cómo conectar todo, manteniendo la funcionalidad de la pantalla que muestra el estado de carga de la batería (aunque ésta no sea muy fiable) y asegurando la integridad de toda la instalación.
No estoy muy seguro de cómo funciona ahora mismo el sistema de carga para la batería secundaria, supongo que lleva el típico relé y debería ser sustituído por el booster, pero aún no tengo claro dónde está ni como hacer el cambio. Tampoco estoy muy seguro de qué fusibles debería instalar y dónde... En fin, que hasta no tenerlo todo bien claro no me la quiero jugar.
La idea sería poner un booster Victron XS, que parece ser de lo mejorcito que hay ahora mismo, ya pensando en sustituír más adelante la batería que lleva de serie por una de litio. También había pensado en poner un cargador de 220v tipo Victron IP65, para cuando estemos varios días en un camping poder mantener la carga.
Yo estoy en tu misma situacion. La nevera corta por Voltaje bajo entiendo, y sin embargo tengo bateria, funciona cuando y como quiere.
Desconfiaba de la bateria, pero la mantengo cargada con un cargador Vitron y tambien me deja de funcionar.
Tengo que ir al concesionario pero creo que no tienen ni idea, y que me dirán que no tiene nevera de serie ese modelo y que bla bla bla.
Estoy por dar el cambio a una de Litio, no sé si hay algun camperizador en Navarra de con fianza que haya echo el cambio y tenga claro que necesidades tiene la T6.1. El booster, si se claienta tanto, donde se instala? debajo del asiento no hay sitio practicamente. dentro del el mueble (madera)..
Buenas, te comento la odisea del alrededor inteligente.
En el 21 nos dan nuestra nueva benivan con nevera de compresor ( yo ya sabía consumos etc de las neveras de compresor) nos vamos de vacaciones y joder, como los primeros días eran carretera, pues íbamos tirando, hasta que llegamos y ya no conducimos tanto, no nos habíamos percatado del problema, me caguen, no carga la batería , un día si uno no, en un camping o área a cargar, al día siguiente con la batería a tope, y cargando con la placa, llego a la noche de aqye manera para pasar la noche, pero a la mañana, como sale el sol y haces algún kilómetro, tiras el dia....me caguen to, furgo nueva y ya con problemas....me pongo a investigar y zas, me entero que tiene alternador inteligente y claro, estos cuando detectan que la batería tiene x voltaje, no cargan....tócate, yo salía del camping con la batería llena y al unirse las dos baterías al arrancar, me comía la de alante, la batería de atrás....vamos un desastre, conclusión, me lío a dar por saco a benimar, hasta que consigo que me paguen el Booster que debería de haber llevado de serie.....y ahora sí que si, el Booster es lo mejor, porque al chupar de la batería del motor, si o si, fuerza al alternador a generar , aparte si metes lifepo4, te aseguras una correcta y controlada carga y como van separadas las 2 baterías, la de delante, no se come la de atrás......y yo que le puse un botón, lo apago cuando quiero y solo cargo con las placas....pero Booster, si o si. Un saludo y no tiene nada montarlo
Un repartidor de carga desde el alternador.
Cita de: stewartbob en Abril 07, 2025, 20:27:31 pmBuenas, te comento la odisea del alrededor inteligente.
En el 21 nos dan nuestra nueva benivan con nevera de compresor ( yo ya sabía consumos etc de las neveras de compresor) nos vamos de vacaciones y joder, como los primeros días eran carretera, pues íbamos tirando, hasta que llegamos y ya no conducimos tanto, no nos habíamos percatado del problema, me caguen, no carga la batería , un día si uno no, en un camping o área a cargar, al día siguiente con la batería a tope, y cargando con la placa, llego a la noche de aqye manera para pasar la noche, pero a la mañana, como sale el sol y haces algún kilómetro, tiras el dia....me caguen to, furgo nueva y ya con problemas....me pongo a investigar y zas, me entero que tiene alternador inteligente y claro, estos cuando detectan que la batería tiene x voltaje, no cargan....tócate, yo salía del camping con la batería llena y al unirse las dos baterías al arrancar, me comía la de alante, la batería de atrás....vamos un desastre, conclusión, me lío a dar por saco a benimar, hasta que consigo que me paguen el Booster que debería de haber llevado de serie.....y ahora sí que si, el Booster es lo mejor, porque al chupar de la batería del motor, si o si, fuerza al alternador a generar , aparte si metes lifepo4, te aseguras una correcta y controlada carga y como van separadas las 2 baterías, la de delante, no se come la de atrás......y yo que le puse un botón, lo apago cuando quiero y solo cargo con las placas....pero Booster, si o si. Un saludo y no tiene nada montarlo
Buenas Stewartbob,
La tuya es una Cali beach T6.1? Podrías colgar alguna foto de cómo tienes montado el booster y hacer un pequeño resúmen del proceso para llevarlo a cabo?
Me sería de gran ayuda, porque más o menos tengo una idea aproximada, pero me faltan algunos detalles (cómo sustituír el relé de orígen, qué fusibles poner y dónde..) para poder hacerlo con cierta seguridad.
Muchas gracias.
Cita de: dilmix en Abril 08, 2025, 12:07:36 pmBuenas Stewartbob,
La tuya es una Cali beach T6.1? Podrías colgar alguna foto de cómo tienes montado el booster y hacer un pequeño resúmen del proceso para llevarlo a cabo?
Me sería de gran ayuda, porque más o menos tengo una idea aproximada, pero me faltan algunos detalles (cómo sustituír el relé de orígen, qué fusibles poner y dónde..) para poder hacerlo con cierta seguridad.
Muchas gracias.
Buenas, no, la mia es una benivan 190 y tendría que mirarlo bien para decirte, pero no es nada difícil
Ok gracias, no había pillado que Benivan es una marca de campers, jaja perdón.
En principio, lo de montar un booster no lo veo complicado, pero en una Cali Beach que ya lleva batería secundaria con gestión de carga en pantalla y todo el rollo, pues no sé exactamente como hacerlo sin cargarme nada de lo que ya lleva de serie.
A ver si alguien que conozca estas furgos puede echarme un cable .loco2