Hola compañeros, tenga una t4 2.5 AJT del 2001. Pues resulta que cuando piso el embrague y meto una marcha si lo tengo pisando un rato se va desembragando y ya no puedo sacar la marcha.pero si piso y cambio de marcha andando no me da ningún problema. El liquido está lleno siempre, por lo que no tiene fugas. A ver si me podéis iluminar de que puede se, había pensado cambiarle el bombón que esta en el pedal.
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Para que se desembrague sola, el embrague tiene que ser hidráulico, con lo que pierde presión o tiene aire. Lo que no sé si lleva cilindro receptor de embrague o collarín hidráulico. Si es collarín hidráulico, seguramente esté tirando el líquido dentro de la caja, y si lleva cilindro receptor de embrague y no fuga es por que Coge aire. En ambos casos también te puede fallar el cilindro maestro que es el pedal de embrague se han podido pasar los teóricos internos y la presión no la aguanta bien y se pasa de una cámara a otra.
Un saludo.
Eso mismo me pasó a mí cuando maniobraba o estaba en un atasco. En carretera sin problema.
Tengo una 2.5 ACV del 2000. La teoría correcta es la que comenta el compañero de más arriba.
Yo cambié el cilindro maestro por uno muy malo que me duró 3 meses y otra vez como al principio. Teniéndome que fuera el cilindro receptor, cambié el cilindro maestro otra vez por uno bueno, y 2 años más tarde con 50mil km hechos no he tenido otra vez el problema.
Creo que los retenes del cilindro maestro no ajustaban bien y dejaba recuperar el líquido de frenos. El pedal se me quedaba al fondo.
Suerte!
Eso es justo lo que me pasa a mi, cambiaré el cilindro maestro, y ya os diré. Gracias por la información.
Puedes mirar también a desmontar el cilindro, y cambiar la arandela interior.
Yo lo hice con un Seat León. Y como nuevo.