Furgovw

Hola,
me llamo Mateo y estoy en Barcelona. He descubierto este foro y la cantidad de información que hay en él..
he tenido alguna furgo antes, una sprinter 312D, que hemos usado de camper al "estilo compadre" y ya hace años que me rondaba la idea de tener una camper de verdad..
un viaje a Lanzarote donde alquilamos una T3 con todo el equipamiento westfalia ha sido la gota que ha colmado el vaso.

Asi que ando buscando una furgo, asi a priori me gustaría una T4 California, ya que queremos viajar con ella pero tampoco queremos algo enorme. (Queremos que tenga fogones y agua, somos una pareja con nuestra hija de 3 años.) Llevo un tiempo echando un ojo en Wallapop, pero la verdad que no tengo mucha idea. Veo que van caras, muy caras, asi que ante un gasto tan grande me gustaría asesorarme, y me ha parecido que en este foro hay mucha gente con muchos conocimientos..

No se si la presentación es el lugar para hacer preguntas, pido disculpas por adelantado a los moderadores, pero como son un poco generales pensé que podía hacerlas por aquí.

De temas de motor, entiendo que lo mejor es contar con un mecánico/experto para que revise el vehículo. Conocéis a alguien de fiar por Barcelona o alrededores?
Tenéis algún consejo o recomendación que le daríais a alguien buscando una T$ California? (he leído el manual de consejos que hay en el foro, me refiero a alguna experiencia personal o algo que os parezca)

y tengo algunas preguntas aleatorias que dejo por aqui por si alguien se anima.
Hay alguna versión de motor o año que sea preferible respecto a otra? diesel o gasolina? Donde aparcáis la furgo, se estropean mucho a la intemperie entiendo, verdad? cuanto de grave es el tema de los óxidos? porque algunas pasan itv cada año y otras cada 6 meses?


Muchas gracias de antemano


Mateo

Hola Mateo,

ya te ha picado el bicho.. Ahora no hay vuelta atrás :)

Pues cerca de barcelona, antes de comprar tienes gente como Miramarc o Cactus Garage.. Que por unos euros te dirán todo lo bueno y lo malo. Suelta la pasta que mejor perder esos euros que quedarse un muerto. También ayuda a negociar claro.
El mercado esta caro.. Cada vez mas.. Hablamos de la burbuja pero en vez de petar no hace mas que subir.
Hay que tener en cuanta que por Barcelona ahora hay que llevar dístico medio ambiental.. una putada de las gordas para las furgos.
Por la ciudad solia aparcar en parking pagando claro.. Dejarla fuera ya sabes que conlleva a riesgos.

muchas gracias por la info!!
saludos

Si quieres un consejo y viendo lo que le ha pasado a un conocido con la compra de una T4, yo no lo haría. Tienen muchos años y muchos km y eso conlleva constantes entradas a taller a no ser que sepas algo de mecánica, electricidad y fontanería. Si es tu primera furgo o compras algo hecho y más moderno, que será muy caro o compras una sin camperizar con pocos años y km y te lo haces a tu marcha. Al final con llevar una cama, nevera y calefacción, lo demás ya es casi "aparentar" y te va a dar el mismo uso o resultado.
Lo digo desde la experiencia de haber hecho dos camperizaciones.

Cita de: dany.harley en Septiembre 20, 2022, 10:15:04 amSi quieres un consejo y viendo lo que le ha pasado a un conocido con la compra de una T4, yo no lo haría. Tienen muchos años y muchos km y eso conlleva constantes entradas a taller a no ser que sepas algo de mecánica, electricidad y fontanería. Si es tu primera furgo o compras algo hecho y más moderno, que será muy caro o compras una sin camperizar con pocos años y km y te lo haces a tu marcha. Al final con llevar una cama, nevera y calefacción, lo demás ya es casi "aparentar" y te va a dar el mismo uso o resultado.
Lo digo desde la experiencia de haber hecho dos camperizaciones.

Pues creo que te equivocas, yo llevo 6 años con mi California t4 del año 99 y no a entrado al taller más que por mantenimiento, a lo mejor a tu conocido se la metieron doblada, todo depende de cómo este cuidada y llevar los mmantenimientos al día, creo que son furgos muy duras y fiables

Yo también creo que un coche/furgo de más de 20 años puede estar bien.
Claramente has de estar preparado para cambiar alguna piezas pero no por eso significa que sea una mala elección. Eso si, hay que pagar una buena revisión antes de comprarla. Y también pagar el precio de mercado.. Si vas a por una T4 de 3000 ya sabes lo que te llevas. A veces se encuentran chollos, pero las cosas valen lo que valen.
 

muchas gracias por el aporte y la positividad

Cita de: dany.harley en Septiembre 20, 2022, 10:15:04 amSi quieres un consejo y viendo lo que le ha pasado a un conocido con la compra de una T4, yo no lo haría. Tienen muchos años y muchos km y eso conlleva constantes entradas a taller a no ser que sepas algo de mecánica, electricidad y fontanería. Si es tu primera furgo o compras algo hecho y más moderno, que será muy caro o compras una sin camperizar con pocos años y km y te lo haces a tu marcha. Al final con llevar una cama, nevera y calefacción, lo demás ya es casi "aparentar" y te va a dar el mismo uso o resultado.
Lo digo desde la experiencia de haber hecho dos camperizaciones.

En principio no tiene por qué equivocarse, hay que ser paciente y esperar a que aparezca una buena unidad. Yo estuve más de 3 años buscando mi Exclusive y no puedo estar más contento, pero claro, las prisas no son nunca buenas.

Ojo con los óxidos, sobre todo si es una furgo alemana debes revisar bien los bajos y el avantorpedo (la pieza de metal que lame la luna en su parte inferior). En cuanto a motorización creo que no hay duda: 2.5 TDI de 102CV.

Suerte!

Cita de: papolin en Septiembre 20, 2022, 19:02:08 pmEn principio no tiene por qué equivocarse, hay que ser paciente y esperar a que aparezca una buena unidad. Yo estuve más de 3 años buscando mi Exclusive y no puedo estar más contento, pero claro, las prisas no son nunca buenas.

Ojo con los óxidos, sobre todo si es una furgo alemana debes revisar bien los bajos y el avantorpedo (la pieza de metal que lame la luna en su parte inferior). En cuanto a motorización creo que no hay duda: 2.5 TDI de 102CV.

Suerte!

Muchas gracias papolin,
me es muy preciado tu consejo.
que es lo que pasa con los óxidos, que son carísimos de reparar, o que no se acaban de sanar del todo nunca?
y respecto al motor, me encanta que lo tengas tan claro, me encantaria saber algún detalle más sobre esto: es que el modelo anterior se queda muy justo? o es menos fiable?

Muchisimas gracias de nuevo

Cita de: RAMOVIL en Septiembre 20, 2022, 20:28:59 pm

Bienvenido, seguro que aqui, encontraras mucha información que te será de ayuda en tu nuevo proyecto,

 esperamos tus aportaciones, las aportaciones de los foreros son el sustento de este foro.

 Te informo, en este foro existe un espacio de presentación, para el resto,

el foro está estructurado en secciones para ser más ágil y para no hacer más complicada,

la labor altruista de los moderadores, clicando aquí, FORO (https://www.furgovw.org/foro/index.php) podrás pasear por el foro, y compartir tus experiencias,

para buscar respuestas a tus preguntas, y para facilitarte las cosas dispones del Buscador (https://www.furgovw.org/foro/index.php?action=search),

de no ser así, puedes abrir un nuevo post.


  Cuando la tengas, pásate por este post,Furgonetas de los foreros (https://www.furgovw.org/foro/index.php?board=25.0) y presenta tu furgo y sus avances.

Muchas gracias por aceptarme en el foro, eso haré.

Cita de: FMateus en Septiembre 19, 2022, 16:49:14 pmHola Mateo,

ya te ha picado el bicho.. Ahora no hay vuelta atrás :)

Pues cerca de barcelona, antes de comprar tienes gente como Miramarc o Cactus Garage.. Que por unos euros te dirán todo lo bueno y lo malo. Suelta la pasta que mejor perder esos euros que quedarse un muerto. También ayuda a negociar claro.
El mercado esta caro.. Cada vez mas.. Hablamos de la burbuja pero en vez de petar no hace mas que subir.
Hay que tener en cuanta que por Barcelona ahora hay que llevar dístico medio ambiental.. una putada de las gordas para las furgos.
Por la ciudad solia aparcar en parking pagando claro.. Dejarla fuera ya sabes que conlleva a riesgos.

Por cierto FMateus,
el tema del distintivo en Barcelona, había leído en el diario que pensaban retirarlo, porque era de alguna manera ilegal, sabes algo al respecto?
Muchas gracias y un saludo

Ánimo en tu búsqueda, para mi gusto la t4 2,5 tdi 140cv 5 cilindros, jeje!! ahí acertaron bien... hace poco tuve la suerte de ir de excursión en una de estas, y madre mía como tiraba teniendo sus años. Pero que una buena T4 1.9TD gasta poco, repararlas son menos complicadas y te da para disfrutar mucho.

Lo de camperizar está carísimo, aunque lleva muchas horas hacer cualquier cosa, si buscas por internet venden de todo tipo de muebles hechos a medida. s2 

Muy buenas y bienvenido!
Yo soy de Sabadell y tengo una cali T4. Primero lo que te han dicho: no tengas prisas y busca una buena unidad. Si encuentras una furgo que te cuadra, ve a verla con algún mecánico especializado en VW T4 que te pueda asesorar: éstas furgos son extremadamente fiables (hablo de la 2.5 tdi que es lo que conozco) pero siempre acaban pecando de los mismos puntos (óxidos, perdidas de aceite, aforador, rotulas...), y un mecánico que conozca éstas bichas te sabrá decir si estás ante una buena unidad o no. Para mi, una buena furgo es una que tenga libro de mantenimiento sellado para confirmar los kms (sobre todo si es alemana), buen estado general, ni un sólo óxido y como menos propietarios anteriores mejor.
Si estás seguro de ir a por una T4 (sin importarte que tenga más de 20 años y probablemente mas de 300.000km), la recomendación que te doy es que del presupuesto que tengas, te guardes unos 2K€ para mantenimiento y posibles reparaciones. Yo así lo hice al comprarla. La furgo era una muy buena base: nada de óxidos, 2 propietarios, equipamiento completito, estaba impecable por dentro y por fuera y completamente de serie, libro de mantenimiento, pero tenía mucho mantenimiento atrasado que era "fácilmente" reparable (distribución, frenos, ruedas, amortiguadores, linea de escape...). Me gasté 2K€ en ponerla a punto en un taller especializado en T4 que sepan lo que tocan y des de entonces todo han sido satisfacciones.
El tema de la etiqueta es lo que mas nos ralla a los poseedores de una T4. Al final yo he legado a la conclusión de que mi furgo solo sale del garaje los fines de semana, que es cuando no hay restricciones. Además cuando salgo suelo ir a zonas rurales o a pueblos pequeños, con lo cual el no tener etiqueta de momento no me ha supuesto ningún problema.

Cita de: mateofumero en Septiembre 21, 2022, 10:58:18 amMuchas gracias papolin,
me es muy preciado tu consejo.
que es lo que pasa con los óxidos, que son carísimos de reparar, o que no se acaban de sanar del todo nunca?
y respecto al motor, me encanta que lo tengas tan claro, me encantaria saber algún detalle más sobre esto: es que el modelo anterior se queda muy justo? o es menos fiable?

Muchisimas gracias de nuevo

Con los óxidos, en efecto, pasan las 2 cosas que comentas: Son caros de reparar y salvo que lo soluciones con la sustitución de las piezas dañadas por piezas nuevas, es algo que más tarde o más temprano vuelve a aparecer.

Con el tema de la motorización (te hablo con conocimiento de causa, ya que pasé de una T4 California 2.4D a mi actual T4 Exclusive 2.5TDI) no es solo que el 2.4D sea más lento (que lo es); es que es un motor muy susceptible al sobrecalentamiento y eso hace que a medio/largo plazo tienda a rajar la culata con relativa facilidad. No obstante, dependiendo del precio, del estado del resto de elementos y de tu presupuesto, es una motorización que puedes llegar a valorar. Yo la tuve durante 9 años y me permitió viajar por toda Europa, pero si puedes irte a un TDI hazlo con los ojos cerrados, es otro mundo.

Cita de: papolin en Septiembre 21, 2022, 12:26:17 pmCon los óxidos, en efecto, pasan las 2 cosas que comentas: Son caros de reparar y salvo que lo soluciones con la sustitución de las piezas dañadas por piezas nuevas, es algo que más tarde o más temprano vuelve a aparecer.

Con el tema de la motorización (te hablo con conocimiento de causa, ya que pasé de una T4 California 2.4D a mi actual T4 Exclusive 2.5TDI) no es solo que el 2.4D sea más lento (que lo es); es que es un motor muy susceptible al sobrecalentamiento y eso hace que a medio/largo plazo tienda a rajar la culata con relativa facilidad. No obstante, dependiendo del precio, del estado del resto de elementos y de tu presupuesto, es una motorización que puedes llegar a valorar. Yo la tuve durante 9 años y me permitió viajar por toda Europa, pero si puedes irte a un TDI hazlo con los ojos cerrados, es otro mundo.

muchas gracias por toda esta información papolin,
se me ocurre una pregunta, cual es la gran diferencia entre pillar una california o pillar una caravelle o otra de base y montarle el kit de camper? Lo pregunto porque me aparecen opciones del motor TDI en furgos que no son la california. Significa que debería desmontar toda la camperización para cada itv? esque me interesa tener circuito de agua y cocina, en ese caso lo veo un poco cristo...

muchas gracias de nuevo, un saludo!!

Cita de: pep_T4 en Septiembre 21, 2022, 11:53:15 amMuy buenas y bienvenido!
Yo soy de Sabadell y tengo una cali T4. Primero lo que te han dicho: no tengas prisas y busca una buena unidad. Si encuentras una furgo que te cuadra, ve a verla con algún mecánico especializado en VW T4 que te pueda asesorar: éstas furgos son extremadamente fiables (hablo de la 2.5 tdi que es lo que conozco) pero siempre acaban pecando de los mismos puntos (óxidos, perdidas de aceite, aforador, rotulas...), y un mecánico que conozca éstas bichas te sabrá decir si estás ante una buena unidad o no. Para mi, una buena furgo es una que tenga libro de mantenimiento sellado para confirmar los kms (sobre todo si es alemana), buen estado general, ni un sólo óxido y como menos propietarios anteriores mejor.
Si estás seguro de ir a por una T4 (sin importarte que tenga más de 20 años y probablemente mas de 300.000km), la recomendación que te doy es que del presupuesto que tengas, te guardes unos 2K€ para mantenimiento y posibles reparaciones. Yo así lo hice al comprarla. La furgo era una muy buena base: nada de óxidos, 2 propietarios, equipamiento completito, estaba impecable por dentro y por fuera y completamente de serie, libro de mantenimiento, pero tenía mucho mantenimiento atrasado que era "fácilmente" reparable (distribución, frenos, ruedas, amortiguadores, linea de escape...). Me gasté 2K€ en ponerla a punto en un taller especializado en T4 que sepan lo que tocan y des de entonces todo han sido satisfacciones.
El tema de la etiqueta es lo que mas nos ralla a los poseedores de una T4. Al final yo he legado a la conclusión de que mi furgo solo sale del garaje los fines de semana, que es cuando no hay restricciones. Además cuando salgo suelo ir a zonas rurales o a pueblos pequeños, con lo cual el no tener etiqueta de momento no me ha supuesto ningún problema.

Muchas gracias Pep, tendré en cuenta contar con ese colchón para puesta a punto y por los demás datos. Me recomiendas algún mecánico por la zona?
Saludos!

Cita de: mateofumero en Septiembre 21, 2022, 16:27:04 pmmuchas gracias por toda esta información papolin,
se me ocurre una pregunta, cual es la gran diferencia entre pillar una california o pillar una caravelle o otra de base y montarle el kit de camper? Lo pregunto porque me aparecen opciones del motor TDI en furgos que no son la california. Significa que debería desmontar toda la camperización para cada itv? esque me interesa tener circuito de agua y cocina, en ese caso lo veo un poco cristo...

muchas gracias de nuevo, un saludo!!

Tendrías que homologar, claro!

Cita de: papolin en Septiembre 21, 2022, 16:33:46 pmTendrías que homologar, claro!

wow, ok. eso me suena a complicadisimo. Voy a investigar para no marearte.
gracias de nuevo

yo, sobre T4 no te puedo decir nada, pero sí sobre óxidos: ¡Huye de ellos!
Yo me dejé llevar por la emoción cuando compré mi furgo, y lo que pensaba que sería sanear unos pocos óxidos supuso una restauración de un año. Tres meses (dos de ellos de vacaciones) solo para reparar óxidos.(Puedes echar un vistazo al hilo de mi firma para asustarte). No me arrepiento, porque para mí, merecía la pena salvar esta furgo, pero entiendo que para otras personas sería una auténtica tortura.
¡Suerte con la búsqueda!

Antetodo bienvenido al foro, aquí encontrarás información de nuestras furgos para dar y vender y todo con ganas de ayudar.

Te informo, soy un abuelo, estoy jubilado y con mucho tiempo. Dicho ésto te cuento que mis salidas son siempre a horarios o días que no hay restricciones para entrar o salir de Barcelona, que vivo como tú allí, por lo que las restricciones de las ZBE sólo me toca un poco lo que no suena, pero no demasiado.

Mi furgo es una T4 California Coach y Syncro (una especie de 4x4), está matriculada en España, es decir, es nacional, cosa que deberás tener en cuenta si compras una furgo porque las que vienen de por ahí están todas con serios problemas de corrosión en los bajos debido a la sal que echan en las carreteras. La mía no tiene ningún óxido, da gusto verla por abajo.

Al contrario de lo que han dicho por ahí, estos vehículos vivienda no tienen por qué tener un montón de Kms, mi furgo tiene 280.000 Kms y son ciertos... y te cuento que hasta el 2012 estuve trabajando y apenas pude hacerle Kms. Son vehículos que no son como los de ahora, son motores capaces de hacer 1 millón de Kms y los que tenemos uno los cuidamos mucho y solo lo utilizamos para viajar cuando podemos, muchas veces viajes de pocos Kms y salidas mensuales.

Por último aconsejarte que vayas a Taller Miramarc, forero y dueño de un taller al que muchos de por aquí le llevamos nuestras furgos, mayormente para mantenimientos, como yo, porque mi furgo no ha tenido una avería grave en todos los años que la tengo.

Bueno sólo me resta decirte por aquí que cuentes conmigo para cualquier pregunta que tengas, sobre todo referente al modelo de mi furgo, que es la que conozco bien.

Salud y Kms!!!!

Cita de: Choms en Septiembre 21, 2022, 20:29:09 pm. No me arrepiento, porque para mí, merecía la pena salvar esta furgo, pero entiendo que para otras personas sería una auténtica tortura.

Ya te vale.. Con la bicha que tienes ahora esos meses invertidos no han sido nada ;)

Cita de: mateofumero en Septiembre 21, 2022, 16:32:07 pmMuchas gracias Pep, tendré en cuenta contar con ese colchón para puesta a punto y por los demás datos. Me recomiendas algún mecánico por la zona?
Saludos!

Buenas!
Por aqui te comentan el taller Miramarc, que tiene muy buena reputación.
En la zona de Sabadell/Barberà del Vallès yo conozco un par que están especializados en éstas furgos: Taller La Creu y Factory Vans. Por mi propia experiencia te puedo decir que ambos son muy buenos.
En Barcelona ciudad me suena haber escuchado uno que se llama Iruña Motor, aunque sinceramente no tengo muchas referencias... Seguro que alguien del foro te podría ayudar.

Cita de: amikoj en Septiembre 21, 2022, 20:58:26 pmMi furgo es una T4 California Coach y Syncro (una especie de 4x4), está matriculada en España, es decir, es nacional, cosa que deberás tener en cuenta si compras una furgo porque las que vienen de por ahí están todas con serios problemas de corrosión en los bajos debido a la sal que echan en las carreteras. La mía no tiene ningún óxido, da gusto verla por abajo.

Por lo que he visto yo, respecto al tema de nacional o no nacional, las T4 California nacionales no he visto ninguna que lleve airbag por ejemplo, y muchas de ellas tampoco llevan calefacción.
El tema del Airbag para mí era un tema importante, por eso al final acabé comprando una furgo importada de Alemania el 2015 con kms reales y sin una gota de óxido. Y con eso quiero decir que los alemanes a la hora de comprar furgos son muy pijoteras (van cargaditas de extras y la mayoría llevan airbag, calefacción y asientos calefactables) y en muchos casos suelen ser muy meticulosos (revisiones en la casa oficial, huye de una furgo rematriculada sin libro de mantenimiento), con lo cual si buscas puedes encontrar furgos importadas con kms reales y sin pizca de óxido, aunque también es cierto que hay autenticas chatarras oxidadas rodantes sin libro de mantenimiento que están para tirar. Éstas últimas suelen ser más baratas que la mayoría, pero con tiempo y paciencia van saliendo cosas.

Cita de: mateofumero en Septiembre 21, 2022, 16:27:04 pmmuchas gracias por toda esta información papolin,
se me ocurre una pregunta, cual es la gran diferencia entre pillar una california o pillar una caravelle o otra de base y montarle el kit de camper? Lo pregunto porque me aparecen opciones del motor TDI en furgos que no son la california. Significa que debería desmontar toda la camperización para cada itv? esque me interesa tener circuito de agua y cocina, en ese caso lo veo un poco cristo...

muchas gracias de nuevo, un saludo!!

EL tema de si pillar una T4 en cualquiera de sus versiones o una California con el tiempo he llegado a la conclusión que una California viene con todo preparado de fábrica y, aunque te valga más dinero, también recuperarás más dinero al venderla, ya que no tiene nada que ver el precio y la demanda de una T4 camperizada a una T4 california, con lo cual si te lo puedes permitir yo iría a la california de cabeza.
Tambien hay que tener en cuenta que los kms de una California serán mayoritariamente de viajes largos de placer por carretera, mientras que una furgo convencional se puede haber usado para trabajar o para callejear. Además si te encuentras con algun fallo, el foro está lleno de soluciones y bricos para una California. Una camperización artesanal será única y no te será tan facil encontrar soluciones.

Cita de: pep_T4 en Septiembre 22, 2022, 16:04:43 pmFactory Vans

Recomendable!!
He llevado la T3 muchos años a Elias.

Cita de: mateofumero en Septiembre 21, 2022, 11:08:09 amPor cierto FMateus,
el tema del distintivo en Barcelona, había leído en el diario que pensaban retirarlo, porque era de alguna manera ilegal, sabes algo al respecto?
Muchas gracias y un saludo

No se.. Yo he vivido en el centro de BCN unos 12 años por lo menos.. Me he cansado y me he mudado al vallés.. Ya no tengo ese problema.. A saber hasta cuando.

Cita de: papolin en Septiembre 21, 2022, 16:33:46 pmTendrías que homologar, claro!

No todos.. Si lo tiene como turismo no hay obligatoriamente que homologar. Un mueble basico removible pasa ITV

Cita de: amikoj en Septiembre 21, 2022, 20:58:26 pmAntetodo bien venido al foro, aquí encontrarás información de nuestras furgos para dar y vender y todo con ganas de ayudar.

Te informo, soy un abuelo, estoy jubilado y con mucho tiempo. Dicho ésto te cuento que mis salidas son siempre a horarios o días que no hay restricciones para entrar o salir de Barcelona, que vivo como tú allí, por lo que las restricciones de las ZBE sólo me toca un poco lo que no suena, pero no demasiado.

Mi furgo es una T4 California Coach y Syncro (una especie de 4x4), está matriculada en España, es decir, es nacional, cosa que deberás tener en cuenta si compras una furgo porque las que vienen de por ahí están todas con serios problemas de corrosión en los bajos debido a la sal que echan en las carreteras. La mía no tiene ningún óxido, da gusto verla por abajo.

Al contrario de lo que han dicho por ahí, estos vehículos vivienda no tienen por qué tener un montón de Kms, mi furgo tiene 280.000 Kms y son ciertos... y te cuento que hasta el 2012 estuve trabajando y apenas pude hacerle Kms. Son vehículos que no son como los de ahora, son motores capaces de hacer 1 millón de Kms y los que tenemos uno los cuidamos mucho y solo lo utilizamos para viajar cuando podemos, muchas veces viajes de pocos Kms y salidas mensuales.

Por último aconsejarte que vayas a Taller Miramarc, forero y dueño de un taller al que muchos de por aquí le llevamos nuestras furgos, mayormente para mantenimientos, como yo, porque mi furgo no ha tenido una avería grave en todos los años que la tengo.

Bueno sólo me resta decirte por aquí que cuentes conmigo para cualquier pregunta que tengas, sobre todo referente al modelo de mi furgo, que es la que conozco bien.

Salud y Kms!!!!

muchísimas gracias por la cálida acogida y por tus consejos amikoj !!

Cita de: Choms en Septiembre 21, 2022, 20:29:09 pmyo, sobre T4 no te puedo decir nada, pero sí sobre óxidos: ¡Huye de ellos!
Yo me dejé llevar por la emoción cuando compré mi furgo, y lo que pensaba que sería sanear unos pocos óxidos supuso una restauración de un año. Tres meses (dos de ellos de vacaciones) solo para reparar óxidos.(Puedes echar un vistazo al hilo de mi firma para asustarte). No me arrepiento, porque para mí, merecía la pena salvar esta furgo, pero entiendo que para otras personas sería una auténtica tortura.
¡Suerte con la búsqueda!

gracias por tu consejo sobre los óxidos, tremendo tu proyecto de la Ducato 4x4...!

Cita de: pep_T4 en Septiembre 22, 2022, 16:15:50 pmEL tema de si pillar una T4 en cualquiera de sus versiones o una California con el tiempo he llegado a la conclusión que una California viene con todo preparado de fábrica y, aunque te valga más dinero, también recuperarás más dinero al venderla, ya que no tiene nada que ver el precio y la demanda de una T4 camperizada a una T4 california, con lo cual si te lo puedes permitir yo iría a la california de cabeza.
Tambien hay que tener en cuenta que los kms de una California serán mayoritariamente de viajes largos de placer por carretera, mientras que una furgo convencional se puede haber usado para trabajar o para callejear. Además si te encuentras con algun fallo, el foro está lleno de soluciones y bricos para una California. Una camperización artesanal será única y no te será tan facil encontrar soluciones.

mil gracias por todas tus detalladas respuestas Pep, un saludo!!!

Cita de: FMateus en Septiembre 22, 2022, 16:31:46 pmNo todos.. Si lo tiene como turismo no hay obligatoriamente que homologar. Un mueble basico removible pasa ITV

genial Fmateus, muchas gracias por tus respuestas... un saludo!!

Buenas, si bien no tengo mucho que aportar quería darte la bienvenida al foro y espero que poco a poco vayas resolviendo tus dudas. ¡Saludos!