hola gente, un saludo.
Posiblemente esto ya esta tocado y si es asi, disculparme y llevarme al sitio mas adecuado
Para empezar, tengo algo de desconocimiento de los motorhome, porque mi area es el overland, y la electricidad es mas sencillo. Relay automatico, bateria de plomo-acido y listo jajajaja, facilito, o algunos como @iberica_overland ya tienen es el "portatil" que valen un dineral jejeje
Bueno, estoy ayudando a una amiga que se ha comprado un motorhome algo viejo y con mil defectos, y la estoy ayudanod en remoto, esta por el norte de España.
Nos hemos dado cuenta, primero que la nevera trivalente nunca ha funcionado a 12 voltios, y siemrpe tiene el voltaje de la bateria de servicio a 12.
Haciendo pruebas y pruebas me he dado cuenta de que con el motor encendido, su "carga" ni su amperaje de carga suben, es decir, NO esta cargando con el alternador.
Solo carga con placa solar, nisiquiera cuando la ha conectado a 220, es una instalacion parece no "como me gustaria a mi".
Por otro lado, cuando yo he alquilado (en mcrent) motorhome, tenia un aparato que ocupaba todo el asiento debajo del piloto y parecia ser un TODO en uno. Cuando encidia el motor, eso hacia click y un led pasaba a 12 voltios, y empezaba a cargar la bateria de servicio, ponia la nevera a 12 voltios y funcionaba asi mientras andaba.
Luego cuando conectaba a 220, eso mismo hacia click, y pasaba el led a 220 y cargaba a 220, tenia tomas de 220 disponibles, tambien tenia unas de 110.... y magnifico, al pasar a solar, lo mismo, se encendia la luz de solar, y cargaba con solar. Todo esto lo hacia escogiendo la fuente disponible.
Cuando era noche o no habia nada de sol, no estaban ninguna de los leds encendidos, asi que estaba chupando directamente de la bateria todo, y logicamente, la nevera no me permitia usar los 12 voltios (tendria que tener una señal de control imagino desde este aparato, para que supiese que no habia 12 voltios de alternador) y la ponia en gas.
Lastimosamente no le saque fotos ni nada, y am i amiga que tiene esa instalacion al parecer solo contra placas solares, me encantaria ponerle eso. Que pueda automaticamente el aparato escoger la fuente de carga mas "fuerte" por asi decirlo que hay y sea automatico.
La pobre esta en dias lluviosos en el norte, solo tiene carga solar y la barteria ya debe estar mala, las que no carga nunca andando con el motorhome.....
Alguno sabe como se llama ese aparato, donde se consigue?
En mis investigaciones he visto como hacerlo pero por "separado"... via relay, un MPPPT, y un transformador de 220 a 12 (para su tipo de bateria, claro esta), pero me encantaria ese todo el uno..
Mil gracias
Un inversor híbrido?
Si tu buscas un inversor híbrido.
En sitios como Bricomart tienes.
O páginas web como autosolar
Cita de: Miserjo en Agosto 23, 2022, 20:05:45 pmSi tu buscas un inversor híbrido.
En sitios como Bricomart tienes.
O páginas web como autosolar
Ohhhhh, que grandes son uds.
Ya voy a mirar... Mil gracias
Y la pregunta, porque la gente no pone eso en los motorhomes y nos "complicamos" mas con cosas separadas?
Ya solo es curiosidad.
Se refieren a esto?
https://autosolar.es/inversores-hibridos (https://autosolar.es/inversores-hibridos)
Pero creo que no es.
Me re explico, un solo aparato que conecta placa solar, entrada de 220, alternador y la bateria de servicio.
Cuando hay 220, carga la bat de servicio con la entrada 220, y da 220 a las tomas, y la da 220 a la nevera.
Cuando vas andando, carga la bat de servicio con el alternador del auto
Cuando estas parado, usa placa solar, si hay sol
Lo hace todo un solo aparato, imagino que fisicamente tiene 3 "entradas" y dos salidas.
Entradas:
A 220
B 12 voltios alternado
C 12/24/48 placa solar
Salida
A 12 voltios al a red de "servicio" y logicamente bvateria de servicio, todo va unido
B 220 a las tomas de 220 y nevera.
Gracias
https://autosolar.es/inversores-cargadores/inversor-hibrido-3000w-24v-voltronic-axpert-vmiii
El otro enlace que ponías es para instalaciones conectadas a red, no aisladas
Cita de: Phoenixtoledo en Agosto 25, 2022, 07:30:07 amhttps://autosolar.es/inversores-cargadores/inversor-hibrido-3000w-24v-voltronic-axpert-vmiii
El otro enlace que ponías es para instalaciones conectadas a red, no aisladas
Este es de 24 v tampoco vale, tampoco tiene entrada para el alternador.
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Cita de: Rhunas en Agosto 25, 2022, 09:12:25 amEste es de 24 v tampoco vale, tampoco tiene entrada para el alternador.
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Es que creo que ningún inversor va a tener entrada para el alternador. La carga desde el alternador se suele gestionar o con un booster o con un relé
Redarc y renogy tienen algo parecido: conversor dc-dc (para cargar desde el alternador la batería de la vivienda) y regulador mppt (para el panel solar) todo en uno. No tienen entrada de 220V.
Ctek tiene el D250SE también. Yo soy más partidario de aparatos separados salvo en el caso de híbridos.
El Ctek además siempre prioriza el booster.
Saludos,
David
Y la pregunta, porque la gente no pone eso en los motorhomes y nos "complicamos" mas con cosas separadas?
[/quote]
Realmente yo tampoco lo entiendo.
Aunque fuera muchísimo mejor, teniendo un espacio tan limitado en nuestros vehículos, y lo que simplifica la instalación y ya no hablemos del precio, veo mejor un inversor híbrido para los vehículos, que tenerlo todo separado.
Y si se estropea de vacaciones, no son difíciles de conseguir.
Yo lo monte, porque se monta en viviendas aisladas, y si en un lugar donde tienes mucho más espacio para montar una instalación toda por separado y que sea lo más eficiente posible, y teniendo en cuenta que los consumos serán mayores se montan los híbridos, yo lo vi mejor opción.
Por lo menos,para mí, no pretendo decir que sea mejor que tenerlo todo separado. Pero si más cómodo
Y como te comentan ,creo que no hay que te cargue batería aux desde el alternador.
Al menos, cuando yo lo compré, que todo esto evoluciona muy rápido, y si no los hay ya, con el tiempo los habrá.
Yo creo que sí nos los hay ya, es porque se suelen montar en viviendas, y por eso no tienen opción de carga desde el alternador.
Para mi ,ya sería perfecto
Cita de: Phoenixtoledo en Agosto 25, 2022, 09:22:29 amEs que creo que ningún inversor va a tener entrada para el alternador. La carga desde el alternador se suele gestionar o con un booster o con un relé
Cierto, añadir un Booster y solucionado
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A todos mil gracias por la alcaratoria.
Pienso que si eres de los que te gusta investigar, e instalar cosas, separado puede ser mejor, yo lo haria asi para mi.
Pero si eres de los que no saben nada, o como en mi caso, un motorhome "alquilado", un aparato que hace TODO y te indica el si esta funcionado con los leds, por donde esta entrando y demas puede ser bueno.
Ya con las respuestas de uds esta super
Y ahora, tema relacionado pero tirando a "nevera", y no se si tenga que ver con esto
Cuando tuve el motorhome alquilado y me pegaba a 220, la nevera NO permitia que la pusiera en 12 voltios ni en GAS, no lo dejaba en el panel en cuestion, quien hace eso? la nevera? o el panel que al darle 220 a la nevera le quitaba los 12 voltios?
Muchas gracias
Eso lo hace la nevera, y no todas lo hacen, solo las que tienen sistema AES automatic energy selection
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Gracias.
Esa de mi ejemplo NO era automatico, pero si "descartaba" otras opciones
Por ejemplo, cuando encendia el motorhome y cerraba el gas, se quedaba intentando encender el gas (se escuchaba) y no pasaba a 12, lo tenia que hacer yo.
Igual, detenia el auto, el 12 se parpadeaba, pero aunque abriera el GAS no pasaba a gas, tenia que hacerlo yo.
Eso si, como digo, al estar en 220, NO dejaba poner el gas/
Gracias de nuevo.
Por cierto, el motorhome que alquile fue una Sunglight, T60 si no mas recuerdo
Cita de: Rhunas en Agosto 25, 2022, 15:32:51 pmEso lo hace la nevera, y no todas lo hacen, solo las que tienen sistema AES automatic energy selection
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Amigos, he encontrado justo lo que buscaba
Aqui esta, y si existe. No es el que tenia la que alquile, pero lo he encontrado
https://www.redarc.com.au/themanager30 (https://www.redarc.com.au/themanager30)
Entrada 230, DC y solar.
Mil gracias por darme el camino
Cita de: hollister en Agosto 25, 2022, 10:58:58 amRedarc y renogy tienen algo parecido: conversor dc-dc (para cargar desde el alternador la batería de la vivienda) y regulador mppt (para el panel solar) todo en uno. No tienen entrada de 220V.
Al módico precio de 1500€...
No sé yo si vale la pena gastar 1600€ para tenerlo todo en uno....
El renogy dos en uno vale unos 150, añade un cargador de 220 por otros tantos y te has gastado 300€.
Me imagino que la calidad de redarc sea superior, pero renogy también es buen producto (ojo, según dicen, yo no tengo, pero si me cambio a litio creo que será mi elección).
Para mi instalacioncilla en casa cogí un tres en uno, un Must 1000, y no lo recomiendo. En principio, al estar todo integrado lo gestiona todo mucho mejor, pero como suelo defender, no suele ser necesario el óptimo ... ;)
Conviene fijarse en el consumo en stand-by del inversor si se pretende tenerlo encendido todo el rato. En el caso del Must es una exageración. Consume más que la electricidad que me proporciona ... :o
Con el litio no debe haber mayor problema que con baterías más tradicionales si se les hace bien el mantenimiento ... :)
Recomiendo dejar el relé separador accesible. Estos días me ha petado en viaje, pero he podido puentearlo con unas pinzas mientras nos movemos, y así cargar la segunda batería. Pensaba que llegaba a destino con la batería a tope, y no, a medias. Como además andamos huyendo del sol, las placas poco cargan ... :P
concido con uds y digamos que estoy de acuerdo, pero somos gente que le metemos "mano".
Un fabricante de motorhome, seguro lo hara todo integrado, como fue el caso de la Sunlight que alquile (La T60)... esos van en serio cientos de motorhomes similares con pequeñas variantes pero electricamente mas o menos igual todo. Entonces meten uno.
Y mi probre amiga, que va solita viajando y no le mete mucha mano a esto, o mejor dicho, nada... incluso, ella no sabia que la nevera podia ir a 220, 12 (como no la alimenta el alternador nunca puede) y gas, y siemrpe lo tenia en gas... novatita sin nadie uqe le explique, aqui es donde un aparatyo de estos por "comodidad" le valdria a este tipo de personas.
Mil mil gracias
si, hay inversores que son una barbaridad, los baratos como el mio jajaja.
Y lo de las cargas de baterias, he visto tambien que haciendo mil km al dia (via los Balkanes) luego de sacarle jugo en la noche, y mientras rueda solo esta la nevera funcionando (4 amps y no continuo, es de compresor) al llegar a la noche la batgeria tope tope no esta.
Creo que no piden los suficiente, necesitan mas tiempo o no se, pero bueno, me sigue valiendo.
Ahh y mi bateria es de plomo-acido tradicional de apenas 40 amp/hora del norauto. No necesito mas, noche en viajes con los leds y la nevera en la noche, y encender la calefaccion. Poco mas....
Gracias
Cita de: barbatxano en Agosto 26, 2022, 10:05:08 amPara mi instalacioncilla en casa cogí un tres en uno, un Must 1000, y no lo recomiendo. En principio, al estar todo integrado lo gestiona todo mucho mejor, pero como suelo defender, no suele ser necesario el óptimo ... ;)
Conviene fijarse en el consumo en stand-by del inversor si se pretende tenerlo encendido todo el rato. En el caso del Must es una exageración. Consume más que la electricidad que me proporciona ... :o
Con el litio no debe haber mayor problema que con baterías más tradicionales si se les hace bien el mantenimiento ... :)
Recomiendo dejar el relé separador accesible. Estos días me ha petado en viaje, pero he podido puentearlo con unas pinzas mientras nos movemos, y así cargar la segunda batería. Pensaba que llegaba a destino con la batería a tope, y no, a medias. Como además andamos huyendo del sol, las placas poco cargan ... :P
Votronic creo que también tenía uno pero habría que andar buscando cual, Victron tiene el multiplus pero es sólo cargados/inversor, tendrías que poner un regulador solar a parte
Cita de: kalvitero en Septiembre 17, 2022, 11:56:55 amVotronic creo que también tenía uno pero habría que andar buscando cual, Victron tiene el multiplus pero es sólo cargados/inversor, tendrías que poner un regulador solar a parte
Voltronic hay muchos. Es fabricante, y hay muchas marcas cuyos "híbridos" son fabricados por voltronic. Por ejemplo, Aspert, Must, etc. De hecho el mío lo compré en AliExpress y está fabricado por voltronic
Cita de: Miserjo en Septiembre 17, 2022, 17:50:52 pmVoltronic hay muchos. Es fabricante, y hay muchas marcas cuyos "híbridos" son fabricados por voltronic. Por ejemplo, Aspert, Must, etc. De hecho el mío lo compré en AliExpress y está fabricado por voltronic
son diferentes Votronic de Voltronic
Votronic, empresa alemana especializada en electronica para vehículos que fabrica en Alemania
https://www.votronic.de/index.php/en/
Voltronic, empresa china dedicada a energia solar y UPS y fabrica en china
https://voltronicpower.com/#
Cita de: kalvitero en Septiembre 18, 2022, 13:34:50 pmson diferentes Votronic de Voltronic
Votronic, empresa alemana especializada en electronica para vehículos que fabrica en Alemania
https://www.votronic.de/index.php/en/
Voltronic, empresa china dedicada a energia solar y UPS y fabrica en china
https://voltronicpower.com/#
Pues no lo sabía. Pensaba que era un error de ortografía, las veces que lo veía escrito de una u otra manera.
Gracias por el apunte. Lo desconocía. Pensaba que se trataba del mismo fabricante.
Pues mirando en la web, no me equivocaba al poner que los inversores Aspert, Must y muchos otros lo fábrica voltronic..
Lo que no sabía es que era chino.
Pero tienen buena reputación
Magnifico todo, mi amiga baja este fin de semana, y le voy a poner es un victron ct de 120, con eso espero darle corriente a la bateria mientras esta conduciendo y que sea de forma automatica.
Una pregunta sobre neveras amigos. Las trivalentes de motorhome, como saben cuanod pueden usar los 12 voltios? hay una linea desde el alternador?
Cuando yo alquile el motorhome, la nevera NO dejaba poner la opcion de 12 voltios si el motor estaba apagado. Asi que de alguna manera tiene que saber que hay "entrada 12 voltios que NO es de bateria".
Apenas encendia el motor, podia pasar a modo 12 voltios, pero cuando apagaba, solo tenia la opcion de "llamita", cuando conectaba 220, tenia la opcion de 220 solo, y asi, era excluyente usando el "mejor metodo" de enfriado.
Igual, cuando encendia el motor, la llamita quedaba desactivado y solo podia escoger 12 voltios.
Cita de: hgonzale en Octubre 02, 2022, 12:59:09 pmMagnifico todo, mi amiga baja este fin de semana, y le voy a poner es un victron ct de 120, con eso espero darle corriente a la bateria mientras esta conduciendo y que sea de forma automatica.
Una pregunta sobre neveras amigos. Las trivalentes de motorhome, como saben cuanod pueden usar los 12 voltios? hay una linea desde el alternador?
Cuando yo alquile el motorhome, la nevera NO dejaba poner la opcion de 12 voltios si el motor estaba apagado. Asi que de alguna manera tiene que saber que hay "entrada 12 voltios que NO es de bateria".
Apenas encendia el motor, podia pasar a modo 12 voltios, pero cuando apagaba, solo tenia la opcion de "llamita", cuando conectaba 220, tenia la opcion de 220 solo, y asi, era excluyente usando el "mejor metodo" de enfriado.
Igual, cuando encendia el motor, la llamita quedaba desactivado y solo podia escoger 12 voltios.
Hola,
si ...a las nevera trivalente le llega una señal desde el alternador cuando estás en marcha, se llama D+ y es lo que hace que funcione a 12V .
La corriente la coje desde la batería,
"normalmente" desde la batería del vehículo.
Saludos
Hola gente. Mil gracias por todo
Ya el motorhome de mi amiga esta cableado desde la bateria principal a la secundaria por debajo del auto, pegado a chasis todo el tiempo y he colocado el Victron pegadito a la bateria principal, con un fusible y perfecto
Ya cuando anda, pasa ella manualmente la nevera a 12 voltios y sacamos unos 20 amperios. 15 de la nevera y 5 para la bateria es lo que chupa, por lo cual no estamos "forzando" el alternador y esta en los margenes del fusible y cableado.
No voy a sacar la señal D+ ni nada, ella sera cuidadosa y pondra la nevera el 12 voltios luego de encender el auto, y luego en gas antes de apagarlo.
Muchas gracias a todos
Saliendome un poco del tema, he vuelto a alquila una Sunlight, como la que he alquilado antes y volvemos a los Balcanes este año, hasta enero, pero no en modo 4x4 (overland) como el pasado diciembre.
Esta vez hemos alquilado la V69..... un pelin menos ancha, menos alta, pero mas larga y cama central, mucho mas comoda, pero a lo que voy
Al escoger el motorhome que voy a alquilar, lo primero que hice fue meterme bajo el asiento del piloto y ver por fin cual era el controlador que hace todo y he dado con el
Es el Schaudt Elektroblock EBL 119
(https://www.apuljackelectronics.co.uk/Image.ashx?strFileName=p35_01_OMGRM.JPG&strItemType=p&numMaxHeight=600&numMaxWidth=600&numItem=35&strParent=)
Y aqui alguna info: https://www.apuljackelectronics.co.uk/Schaudt-Elektroblock-EBL-119-Fuseboard-with-Integrated-Charger__p-35.aspx (https://www.apuljackelectronics.co.uk/Schaudt-Elektroblock-EBL-119-Fuseboard-with-Integrated-Charger__p-35.aspx)
Este es el aparato que le entra 220, corriente del auto, saca para la nevera siemrpe corriente para poder tener la pantallita pero solo da corriente de 12 para que funcione con 12 el enfriado, acepta energia solar y todo, y tiene un super buen precio..... Se usa en Euro6 y adelante sin poner boosters ni nada... es una maravilla
Al fin di con el jajaja tuve que volver a alquilar la sunglight para poder ver lo que era