Furgovw

Buenas!
Alguien puede decirme el ET que llevan de origen las llantas de acero de 15" que traían de fábrica las T4 de 1996?
El tema es que necesito saber con seguridad si legalmente, de cara a la ITV, puedo meterle unas de ET 37.
Gracias!!!

La mía es del 99 y el ET era 55. No sé si cambió con los años y si depende de los modelos también.

Gracias por responder. La mía es una Exclusive, realmente no sé el ET que lleva...

Si quitas el tapacubos entre los tornillos suele ir grabado el ET entre otros datos.

Ok, lo miraré, gracias

Pero vamos, entiendo que si son de 55 no voy a poder meter 37... :-[

Bueno te pasarías 6 mm. que hay que ser muy ingeniero para apreciarlo o muy cabrón para sacar la vara de medir ya que a ojo no se nota, además en las t4 hay mucho margen hasta que sobresalga de la carrocería que  es lo que llama la atención. Yo no me preocuparía y las cambiaba, aunque legal no sea.

Pero con las especificaciones en la mano me fríen, no...?

Pero ni te piden el ET de las nuevas ni saben el ET de las llantas de origen, tendrían que ponerse a medir y hacerlo bien. Pero es cierto que yendo por el libro no puedes ponerlas.

Si son de ET 55 y metes un ET 37 vas a desplazar el centro de la llanta 9mm. Vamos; que te sobresale 9mm más que la original si respetas la anchura de la llanta.

Pero más que por si pasas la ITV (que seguramente te pase) el asunto está en que variar el ET hace que la rueda "pise" de otra manera.
La geometría de todo el grupo de eje/suspensión está estudiada para un determinado ET y si lo varías, lo suyo sería variar las caídas de la rueda. Cosa que nunca se hace, pero que pueden acabar con desgastes irregulares de la cubierta.

Para la ITV, mientras la rueda no sobresalga dela carrocería, no vas a tener problemas porque no varías la anchura del vehículo.

Yo buscaría una llanta con el mismo ET.

Cita de: Nisio en Marzo 08, 2022, 12:03:40 pmLa mía es del 99 y el ET era 55. No sé si cambió con los años y si depende de los modelos también.

Efectivamente, cambió con los años.
https://llantasneumaticos.com/size/volkswagen/transporter/1999/

Lo que desconozco es si la Exclusive llevaba las llantas de una T4 Transporter de serie, porque por ejemplo, la VW Eurovan de 1996 sí que era diferente.
https://llantasneumaticos.com/size/volkswagen/eurovan/1996/

PAPOLIN: Comprueba bien qué lleva la Exclusive, que es un modelo muy exclusive!
Por tus fotos, creo que llevas gomas 205/65 R15 C 102/100 T. En cualquiera de los modelos que aparecen en las listas (T4 o Eurovan), tanto en ancho de llanta 6 o 7, el ET es 44 o 35. Así que, descartando que lleven un ET 55, creo que te valdría meter un ET 37.

Las cubiertas que llevo son 195-65-15.
Para mirar el ET de mis llantas tendría que desmontar una llanta? Porque creo que el ET solo aparece en el interior...

Visto y aclarado!
Mis llantas definitivamente son ET55.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/papolin/4b5bd6111bea483baa04dac60068a3c3.jpg)

Así que si no son 100 x 100 legales paso, que tarde o temprano me tocará lidiar con el quisquilloso de la ITV.

Voy a ver si encuentro unas muy parecidas a las de Passat que quería poner, en este caso de Golf. Estas son ET50. Entiendo que no tendría problemas legales ni de geometría, verdad...?

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/papolin/7ba0c79e98df4fad90b1b58689a42a20.jpg)

Las de Golf son 5x100 y las de la T4 5x112.

No, Golf IV sí son de 100, pero Golf V y VI son de 112.

Pues entonces si que deberían valer.

Joer...

Pues yo tengo cuatro llantas de un BMW F30 /(Serie 3) de 16" ET37 7,5" y casi nuevas. Montaban cubiertas de 205 de ancho.
Lo digo por si las moscas  ;D

Y seguro que van bien, pero yo prefiero ir tranquilo a la ITV y no asumir riesgos. Homologué los angel eyes, los pilotos traseros y el depósito de agua situado en el lugar de la rueda de repuesto precisamente por eso...

Lo que te van a mirar En la ITV es el ancho de vías que viene en la ficha técnica no el ET, si supera el porcentaje máximo permitido o no. No merece la pena pasarse sin homologar porque en cualquier cita te la pueden echar para atrás.

Pero si pongo unas de ET50  en teoría sobresales en total 0,5cm (2,5mm por cada lado), entiendo que es legal sin homologar.

Pero... esto ya es curiosidad.

A alguien le han medido el ancho de vías alguna vez???
Yo no lo he visto hacer en mi vida.

Ojo; y me refiero a cosas normales.
Si aparece un "prenda" con unas ruedas descaradamente exageraras y sobresaliendo de la carrocería... pues vale.
Pero es que la cantidad de gente que cambia ruedas y que nunca han oído hablar del valor ET es exagerada.

Yo insisto en que, el verdadero problema de cambiar el ET (que hay que hacerlo cuando cambias el ancho de llanta) es que si te sales del valor original, la rueda no "pisa" igual y se desgasta de manera irregular, teniendo que recurrir a la modificación de caída negativa (normalmente) para compensar ese problema.

Pues no lo sé, la verdad es que desconozco si a día de hoy se lo han medido a alguien o no, pero tal como están las cosas cualquier día se ponen a ello.

Cita de: Josu V en Marzo 11, 2022, 18:49:42 pmPero... esto ya es curiosidad.

A alguien le han medido el ancho de vías alguna vez???
Yo no lo he visto hacer en mi vida.

Ojo; y me refiero a cosas normales.
Si aparece un "prenda" con unas ruedas descaradamente exageraras y sobresaliendo de la carrocería... pues vale.
Pero es que la cantidad de gente que cambia ruedas y que nunca han oído hablar del valor ET es exagerada.

Yo insisto en que, el verdadero problema de cambiar el ET (que hay que hacerlo cuando cambias el ancho de llanta) es que si te sales del valor original, la rueda no "pisa" igual y se desgasta de manera irregular, teniendo que recurrir a la modificación de caída negativa (normalmente) para compensar ese problema.

A mi, con un coche con llantas de serie, fue un operario de la ITV de esos que ves de vez en cuando.

Cita de: Josu V en Marzo 11, 2022, 18:49:42 pmPero... esto ya es curiosidad.

A alguien le han medido el ancho de vías alguna vez???
Yo no lo he visto hacer en mi vida.

Pues a mí me tiraron para atrás como falta grave hace un par de años, no sobresalían de las aletas pero al "figura" de turno se le ocurrió sacar el metro. La diferencia es que puse brazos traseros con discos de freno que desplazan un pelín más y las mismas llantas que tenía ya no me valen.
No has visto que mirasen nunca el ancho de vias, y el ET si lo has visto mirar? Dónde viene en la ficha técnica para que te lo revisen?

Ancho de vía: No se debe superar la tolerancia de +30 y -30 mm en el ancho de vía que consta en la tarjeta ITV del vehículo.

A mi tambien me comprobaron con el metro en un coche, llantas de diferenre et, y me toco montar originales

Cita de: brubelmusi en Marzo 11, 2022, 22:38:08 pmPues a mí me tiraron para atrás como falta grave hace un par de años, no sobresalían de las aletas pero al "figura" de turno se le ocurrió sacar el metro. La diferencia es que puse brazos traseros con discos de freno que desplazan un pelín más y las mismas llantas que tenía ya no me valen.
No has visto que mirasen nunca el ancho de vias, y el ET si lo has visto mirar? Dónde viene en la ficha técnica para que te lo revisen?

Ancho de vía: No se debe superar la tolerancia de +30 y -30 mm en el ancho de vía que consta en la tarjeta ITV del vehículo.

Ojo. Yo no he visto mirar nunca la anchura de vías. No he dicho que haya visto mirar el ET.

Y tengamos el asunto claro. Si pones una rueda más ancha y, en consecuencia, montas una llanta de mayor anchura, has de cambiar el ET para mantener el amarre en el mismo sitio.
Pero ese cambio de ET hace que la rueda mantenga la posición original. No se varía el ancho de vías.

Que no te pueden echar para atrás por el simple hecho de cambiar el ET. Tiene que ser un problema de anchura de vías que hace que se quede fuera de tolerancia.
Y lo que digo, es que nunca he visto mirar esa medida en circunstancias normales.

Claro; si haces alguna modificación que les de al ojo (como por ejemplo, lo que tú hiciste) es muy lógico que cojan el metro.

Cita de: joangt en Marzo 12, 2022, 11:48:04 amA mi tambien me comprobaron con el metro en un coche, llantas de diferenre et, y me toco montar originales

Me gustaría conocer más datos. Como por ejemplo, qué quitaste (neumático/llanta) y qué pusiste.

Un saludo

Cita de: Josu V en Marzo 12, 2022, 17:27:48 pmOjo. Yo no he visto mirar nunca la anchura de vías. No he dicho que haya visto mirar el ET.

Y tengamos el asunto claro. Si pones una rueda más ancha y, en consecuencia, montas una llanta de mayor anchura, has de cambiar el ET para mantener el amarre en el mismo sitio.
Pero ese cambio de ET hace que la rueda mantenga la posición original. No se varía el ancho de vías.

Que no te pueden echar para atrás por el simple hecho de cambiar el ET. Tiene que ser un problema de anchura de vías que hace que se quede fuera de tolerancia.
Y lo que digo, es que nunca he visto mirar esa medida en circunstancias normales.

Claro; si haces alguna modificación que les de al ojo (como por ejemplo, lo que tú hiciste) es muy lógico que cojan el metro.
Me gustaría conocer más datos. Como por ejemplo, qué quitaste (neumático/llanta) y qué pusiste.

Un saludo

No, no lo has entendido, no cambie las llantas ni tampoco se enteraron del cambio que hice a la furgo, simplemente se les dio por medir y...premio. Pero vamos que no es nada anormal no excepcional, solo poco habitual. Hago muy pocos km y cada año me encuentran algo que ya estaba el año anterior pero que no habían visto: uno catadriopticos, otro un espejo rajado, al siguiente plazas sin homologar....cada año una aventura.

Cita de: Josu V en Marzo 11, 2022, 18:49:42 pmPero... esto ya es curiosidad.

A alguien le han medido el ancho de vías alguna vez???
Yo no lo he visto hacer en mi vida.

Ojo; y me refiero a cosas normales.
Si aparece un "prenda" con unas ruedas descaradamente exageraras y sobresaliendo de la carrocería... pues vale.
Pero es que la cantidad de gente que cambia ruedas y que nunca han oído hablar del valor ET es exagerada.

Yo insisto en que, el verdadero problema de cambiar el ET (que hay que hacerlo cuando cambias el ancho de llanta) es que si te sales del valor original, la rueda no "pisa" igual y se desgasta de manera irregular, teniendo que recurrir a la modificación de caída negativa (normalmente) para compensar ese problema.

En un civic del 93 en la itv de spiritu santo en coruña. Midieron ancho de vías y midieron la altura del coche. Por tema llantas entraba dentro del margen ese que tienen de 3% (creo que era así) pase de una 13" de serie a una 17" y de 185 (creo que era, ya que fue hace más de 12 años.) a 205. Verificaron la equivalencia, midieron que no pasara del ancho de vías y metieron las ruedas en la ficha, sin hacer cosas raras ni pagar más. Tema de la altura ya fue por la amortiguación y el perfil de la goma, pase no se si era de 70 a 40 y con una amortiguación koni que bajaba un cacho... y ni en ficha lo metieron...pero claro eran otros tiempos... era todo más fácil.. debió ser por 2007.
A ver, si no es algo muy cantoso...por dos o 3 cm por eje..ni lo notan. En tema furgos, ya que van muy holgados de paso de ruedas, aun si fuera un coche... aumenta el ancho de vias si que se nota. Y lo más importante que nunca sobresalga de la carroceria la rueda.

Cita de: brubelmusi en Marzo 12, 2022, 23:18:47 pmNo, no lo has entendido, no cambie las llantas ni tampoco se enteraron del cambio que hice a la furgo, simplemente se les dio por medir y...premio. Pero vamos que no es nada anormal no excepcional, solo poco habitual. Hago muy pocos km y cada año me encuentran algo que ya estaba el año anterior pero que no habían visto: uno catadriopticos, otro un espejo rajado, al siguiente plazas sin homologar....cada año una aventura.

Vale. No te había entendido bien.

Yo llevo pasando ITV desde que se la inventó el gobierno a más de tres vehículos siempre y nunca me han mirado eso.
De todas formas, piensa que es gente que ven a diario cientos de coches como el tuyo (o el mío).
Se dan cuenta del mínimo cambio a poca experiencia que tengan.
Yo cambié muelles y suspensión a mi BMW F30 y según llegué a ITV ya se quedó mirando hacia a parte de abajo porque lo veía más bajo. Eran dos cm, pero no había parado el motor y ya se había dado cuenta. Por supuesto, iba con todo en regla para homologar.

Cita de: nico_t4 en Marzo 13, 2022, 10:07:35 amEn un civic del 93 en la itv de spiritu santo en coruña. Midieron ancho de vías y midieron la altura del coche. Por tema llantas entraba dentro del margen ese que tienen de 3% (creo que era así) pase de una 13" de serie a una 17" y de 185 (creo que era, ya que fue hace más de 12 años.) a 205. Verificaron la equivalencia, midieron que no pasara del ancho de vías y metieron las ruedas en la ficha, sin hacer cosas raras ni pagar más. Tema de la altura ya fue por la amortiguación y el perfil de la goma, pase no se si era de 70 a 40 y con una amortiguación koni que bajaba un cacho... y ni en ficha lo metieron...pero claro eran otros tiempos... era todo más fácil.. debió ser por 2007.
A ver, si no es algo muy cantoso...por dos o 3 cm por eje..ni lo notan. En tema furgos, ya que van muy holgados de paso de ruedas, aun si fuera un coche... aumenta el ancho de vias si que se nota. Y lo más importante que nunca sobresalga de la carroceria la rueda.

Vale; no me cuentes más.

Pasaste de una llanta de serie de 13" a una de 17".
Es un cambio DRÁSTICO. Supone aumentar mucho la llanta y bajar mucho el perfil. Cualquier técnico de ITV es mirarlo y ver que se ha hecho un cambio muy grande.

Pero, aún a riesgo de ser pesado, no es normal que te midan el ancho de vías a no ser que hagas algo que pegue el cante.

Al menos, esa es mi experiencia, que empiezo a calificar ya... dilatada  ;D

Cita de: Josu V en Marzo 13, 2022, 10:40:16 amVale. No te había entendido bien.

Yo llevo pasando ITV desde que se la inventó el gobierno a más de tres vehículos siempre y nunca me han mirado eso.
De todas formas, piensa que es gente que ven a diario cientos de coches como el tuyo (o el mío).
Se dan cuenta del mínimo cambio a poca experiencia que tengan.
Yo cambié muelles y suspensión a mi BMW F30 y según llegué a ITV ya se quedó mirando hacia a parte de abajo porque lo veía más bajo. Eran dos cm, pero no había parado el motor y ya se había dado cuenta. Por supuesto, iba con todo en regla para homologar.


Vale; no me cuentes más.

Pasaste de una llanta de serie de 13" a una de 17".
Es un cambio DRÁSTICO. Supone aumentar mucho la llanta y bajar mucho el perfil. Cualquier técnico de ITV es mirarlo y ver que se ha hecho un cambio muy grande.

Pero, aún a riesgo de ser pesado, no es normal que te midan el ancho de vías a no ser que hagas algo que pegue el cante.

Al menos, esa es mi experiencia, que empiezo a calificar ya... dilatada  ;D

si si a ver fue un cambio grande, OJO, dentro de la equivalencia que permite la ley.
Desde entonces los cambios que he hecho de llantas, 16" a 17" y cosas más normales, y en todos los vehículos que he tenido, coches(de todo tipo), furgonetas, quads, etc en ninguno me han medido ancho de vías, ni en el quad. Lo del civic...quedó ahi como anecdota por su rareza. pero no suelen ni medir ancho ni altura, ahora tengo otro coche con muelles que bajan 3cm y ni han medido ni me han pedido meter en ficha ni absolutamente nada.

Hola, me gustaría lanzar una pregunta por aquí (para no abrir hilo nuevo sobre llantas)
Alguien sabe si a una t4 le caben llantas 16" 215/80r16?? O es pasarse de diámetro?
Mi furgo una t 2.5 88cv va a 110kmh a 3100rpm y descarto tocar la caja de cambios, así que he pensado en aumentar diámetro de las ruedas para lograr mi cometido quiero ir a 110 / 120 sin pasar de 2800rpm.
Gracias de antemano y a ver si alguien tiene la prueba hecha...