Buenas! Pues... tengo un problemilla. He instalado el relé, le llega el alternador, hace clec y el multímetro marca los 14.4v en la auxiliar. Se carga.
El problema es al desconectar. Pongo consumibles, la batería auxiliar baja hasta 12.45v. No hay clec. El multímetro da continuidad entre los dos terminales del cyrix. Está cerrado (en principio).
Ahora viene lo que no entiendo. Mido voltaje entre los dos terminales del cyrix, da 0.4v. Mido por separado las baterías: auxiliar 12.45v
arranque 12.85v
Están desconectadas o no?
Puede ser que el multímetro esté dando continuidad falsamente?
Por qué no he escuchado el relé desconectarse?
No entiendo nada :roll:
No entiendo muy bien lo que puede pasar, pero si te da esa diferencia de voltaje, es que las baterías estan separadas. Cuando están conectadas dos baterías en paralelo, sus voltajes tienden a igualarse.
Cita de: cmartinis en Febrero 21, 2022, 00:08:39 amBuenas! Pues... tengo un problemilla. He instalado el relé, le llega el alternador, hace clec y el multímetro marca los 14.4v en la auxiliar. Se carga.
El problema es al desconectar. Pongo consumibles, la batería auxiliar baja hasta 12.45v. No hay clec. El multímetro da continuidad entre los dos terminales del cyrix. Está cerrado (en principio).
Ahora viene lo que no entiendo. Mido voltaje entre los dos terminales del cyrix, da 0.4v. Mido por separado las baterías: auxiliar 12.45v
arranque 12.85v
Están desconectadas o no?
Puede ser que el multímetro esté dando continuidad falsamente?
Por qué no he escuchado el relé desconectarse?
No entiendo nada :roll:
No se si esto va a responder tu consulta, Esos Cyrex automáticos. conectan a partir de 14v y se desconectan cuando bajan de 12v. ¿Qué quiere decir? que tu cuando apagas la furgo, sige conectado y los aparatos consumiendo de las dos baterias hasta que la principal baja de 12v por eso te puede estar dando esos valores. y no escuches el clack de que desconecta hasta que baja de 12v. Lo mejor, en contra de lo que piensa mucha gente es un rele mecánico, bien conectado a un interruptor y bien al mechero del coche o cualquier sitio donde sepas que al quitar contacto deje de pasar corriente. Aun teniendo el automático le puedes poner un interruptor. Asi sabes que al desconectar deja de pasar corriente de una batería a otra y te cubres de que si te olvidas de darle al interruptor lo máximo que va a pasar es que se desconecte cuando consumas la batería principal hasta bajar a 12v.
Cita de: nico_t4 en Marzo 02, 2022, 10:51:09 amNo se si esto va a responder tu consulta, Esos Cyrex automáticos. conectan a partir de 14v y se desconectan cuando bajan de 12v. ¿Qué quiere decir? que tu cuando apagas la furgo, sige conectado y los aparatos consumiendo de las dos baterias hasta que la principal baja de 12v por eso te puede estar dando esos valores. y no escuches el clack de que desconecta hasta que baja de 12v. Lo mejor, en contra de lo que piensa mucha gente es un rele mecánico, bien conectado a un interruptor y bien al mechero del coche o cualquier sitio donde sepas que al quitar contacto deje de pasar corriente. Aun teniendo el automático le puedes poner un interruptor. Asi sabes que al desconectar deja de pasar corriente de una batería a otra y te cubres de que si te olvidas de darle al interruptor lo máximo que va a pasar es que se desconecte cuando consumas la batería principal hasta bajar a 12v.
Bueno para ser exactos si tienes un rele automático cyrix estos son los parámetros
Corriente continua: 120W a pico 300W a (5 segundos) encendido 13-13, 8V (sistema 12V) y 26-27, 6V (sistema de 24V)
Tensión de separación: del 11-12.8V (sistema 12V) y de 22 -25.7V (sistema de 24V) con ajuste de tendencias
Cita de: SirJan en Marzo 02, 2022, 14:54:45 pmBueno para ser exactos si tienes un rele automático cyrix estos son los parámetros
Corriente continua: 120W a pico 300W a (5 segundos) encendido 13-13, 8V (sistema 12V) y 26-27, 6V (sistema de 24V)
Tensión de separación: del 11-12.8V (sistema 12V) y de 22 -25.7V (sistema de 24V) con ajuste de tendencias
tengo entendido que los hay que conectan y desconectan a diferente voltaje. de todos modos gracias por la aportación técnica.
el "normal" se activa a 13,6V y desactiva a 12,6V. De ahí el "problema" que comentaba, que una vez apagas furgo sigue consumiendo hasta que bajas la bateria principal a ese voltaje. Para evitar eso hy alguno que desconecta a 13v. Pero bueno que no es un mal muy grande..
saludos