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Lastima que no te pueda ayudar...mis conocimientos en mecánica son muy limitados( entiendo que el regenerador sea de humos únicamente). Me quedo porque me interesa el hilo.
Mucho ánimo con el servicio técnico y comparto la desilusión que te llevas cuando te pasan estas cosas en un vehículo nuevo.
Un saludo
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A mi me paso algo similar en mi t5 y tienes 2 opciones, bomba tandem, o se le está pasando diesel al carter del aceite a través de los inyectores.
Sobretodo asegúrate de que no sea diesel lo que está incrementando el nivel de aceite...
Bufff. con 30.000 es para asustarse..
Me quedo por aqui
Segun comentan en foros ingleses parace un error comun en las T6.1, cuando hace las regeneraciones te mete gasoil al depósito de aceite y te sube el nivel.
Cita de: Dak en Diciembre 13, 2021, 13:26:48 pmSegun comentan en foros ingleses parace un error comun en las T6.1, cuando hace las regeneraciones te mete gasoil al depósito de aceite y te sube el nivel.
¿Puedes citar la fuente por favor?
Cita de: Dak en Diciembre 13, 2021, 13:26:48 pmSegun comentan en foros ingleses parace un error comun en las T6.1, cuando hace las regeneraciones te mete gasoil al depósito de aceite y te sube el nivel.
Entonces es que algo está funcionando mal. Inyectores, retenes, ...
No sé si se puede pero, ¿se podría anular el FAP y ver si sube el nivel?
Ahi va, pero vamos que se tarda 30 seg en buscarlo... :roll:
https://www.t6forum.com/threads/%E2%80%98oil-level-too-high%E2%80%99-warning.29519/ (https://www.t6forum.com/threads/%E2%80%98oil-level-too-high%E2%80%99-warning.29519/)
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Esto no es nuevo,
..de siempre, si el FAP no regenera bien, o se queda a medias al regenerar, cae combustible al cárter y aumenta el nivel por esa razón. La solución es procurar no detenerse y seguir la marcha cuando está regenerando hasta que termine.
Si hacemos mucho trayecto urbano, se consume más, la temperatura del motor no es óptima, se genera mucha partícula y la regeneración se efectúa cada mucho menos kilometraje que en carretera abierta o autovía, con lo que ese problema se magnifica.
Entonces, la subida del nivel en el cárter es por la incorporación de ese combustible, así tengo entendido que es la cosa, que me corrijan si no es así.
Un saludo,
Anton
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Cita de: MR.LR. en Diciembre 15, 2021, 20:00:05 pmEiii...
Gracias por la explicaión, creo que muchos sabemos esa teoría.
La cuestión es POR DÓNDE LLEGA ESE GASOIL AL CARTER.
Por los inyetores ? Pasa porlos segmetos de la bielas ?
O es la bomba tandem ?
Otro tema serio con las T6.1 y el FAP es que No hay ningún indicatvo que está haciendo la dichosa regeneración.
Visto el vídeo de youtube colgado en este chat de un propietario de Califoria T6.1 comenta que las RPM en ralentí son a 900 aproximadamente, que nos fijemos bien a la hora de parar el vehículo que no estén a 1000 RPM por que es indicativo de que está haciendo la regeneración el FAP....
Volkswagen habla de un fututo NUEVO SOFTWARE para este PROBLEMA pero no dicen para cuando ni que hará este sofware a las T6, T6.1 ...
Ojalá incorpore alguna señal luminosa que indique que la regeneración del FAP está en proceso pero es pedir demasiado.
Seguramente toquen la centralita para retrasar el aviso de exceso de aceite o a saber que patraña hacen.
Qué desilusión todo este tema
SI LO LLEGO A SABER ME VOY A MERCEDES CLASE V.
Al final eso pasa con todas mercedes vw Peugeot etc etc al final la mierda del FAP funciona igual en todas
La mejor solución es anularlo y reprogramar centralita y adiós problema
Cita de: SirJan en Diciembre 16, 2021, 08:03:42 amAl final eso pasa con todas mercedes vw Peugeot etc etc al final la mierda del FAP funciona igual en todas
La mejor solución es anularlo y reprogramar centralita y adiós problema
Pues ya me dirás cómo pasas la ITV...
En principio,
en la itv no te van a pillar, no lo miran. Otra cosa es qué va a pasar en el futuro, pero yo tengo una teoría:
los legisladores de industria y la patronal de itvs son conscientes de la castaña que suponen todos estos sistemas de fap, adblue, etc. Hay que cumplir con la normativa y todos los vehículos los llevan, pero como hay conciencia de todo ello, muchísima gente (transportistas, taxistas, etc) masivamente lo anulan y así todos contentos. Esto es, posiblemente 'podrían' saber si los tienes o no operativos, pero se atienen a las circunstancias y miran para otro lado... de momento.
Un saludo,
Anton
Si lo gases te dan bien, no tiene por qué mirar más
En la Itv no te pueden detectar si lo tienes anulado a día de hoy, si lo tienes bien hecho claro por arriba y con software
Un corte explicando lo de los gases
Es fácil diagnosticar un filtro de partículas vacío?
No siempre es fácil detectar una anulación del filtro de partículas para un especialista de inspecciones de ITV.
En los diagnósticos de los vehículos se controlan los estándares de emisión de gases de escape de acuerdo a la legislación vigente en la materia y los valores de homologación en las placas de características de los vehículos probados.
Para esto se utiliza un analizador de gases de escape con un opacímetro.
El analizador de gases de escape puede determinar con precisión la composición del escape en vehículos.
Con un dispositivo estándar, se puede determinar el nivel de emisiones que emite el motor del vehículo probado pero no dirá si el filtro está o no en el vehículo, si está funcionando o si estamos tratando con un emulador que simula un filtro desmontado.
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Hola Camperboy, eso de que no te van a pillar... :roll:
https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-itv-2019-como-afecta-el-control-ya-de-las-obd-y-el-proximo-de-la-electronica_155250_102.html (https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-itv-2019-como-afecta-el-control-ya-de-las-obd-y-el-proximo-de-la-electronica_155250_102.html)
https://as.com/diarioas/2021/05/16/actualidad/1621154420_071654.html (https://as.com/diarioas/2021/05/16/actualidad/1621154420_071654.html)
No,
no te van a pillar, y yo no haría demasiado caso a ese tipo de noticias de las revistas del motor, ya les he pillado en más de una 'fake new' y más de dos.
Como digo, el problema es más bien a futuro, yo por eso no he anulado el fap. Pero es que con 387 mil kms, tengo el FAP original y, de momento, sin pegas, toco madera. Pero el día que pete, fuera fap y se acabaron las tonterías.
Un saludo,
Anton
Cita de: Dak en Diciembre 17, 2021, 08:33:17 amHola Camperboy, eso de que no te van a pillar... :roll:
https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-itv-2019-como-afecta-el-control-ya-de-las-obd-y-el-proximo-de-la-electronica_155250_102.html (https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-itv-2019-como-afecta-el-control-ya-de-las-obd-y-el-proximo-de-la-electronica_155250_102.html)
https://as.com/diarioas/2021/05/16/actualidad/1621154420_071654.html (https://as.com/diarioas/2021/05/16/actualidad/1621154420_071654.html)
No te van a pillar no! Con el obd solo podrán leer los DTC fallos grabados.
Un fap se anula desde el archivo .bin de la centralita de motor
1 leemos la centralita y extraemos el archivo que lleva todos los dados de nuestro motor como el mapa motor y tal
Con programas específicos modificas el mapa motor y ya está ! El coche está como de origen sin el FAP y incluso anulado la EGR también
Muchas gracias por la info. Es muy interesante .palmas
Hola, yo tengo una Volkswagen caravelle 6.1 origin con un año y medio, ahora tiene 10.000km.
Cuando tenía 3.000km y meses
me saltó exceso de aceite en el motor por carretera de Cadiz a Huelva.
Lo llevé al taller, en el taller me vacían un poco el aceite, nunca me lo llegan a cambiar ya que si sube es por contaminación que se ha metido combustible.
Me dijeron que me iba a ocurrir más veces, y que había muchos afectados que no era el único con este tema.
También descubrí que si levantas el capó se te va ir el fallo de exceso de aceite, imagino que llevará un interruptor que se reseteará, pero a los pocos de kilómetros te vuelve a salir el fallo.
También en el taller a la segunda vez que lo llevé me hablaron que estaban a la espera de un software nuevo.
A los 5 meses de espera me contestaron Volkswagen España para decirme lo mismo que es un fallo de software y que espere que ya me llamarán.
A ver como acaba todo porque estoy un poco cabreado con este tema, y no sé si denunciar.
Alguna sugerencia, que haríais? Gracias
Cita de: Onechu en Febrero 01, 2022, 10:31:29 amHola, yo tengo una Volkswagen caravelle 6.1 origin con un año y medio, ahora tiene 10.000km.
Cuando tenía 3.000km y meses
me saltó exceso de aceite en el motor por carretera de Cadiz a Huelva.
Lo llevé al taller, en el taller me vacían un poco el aceite, nunca me lo llegan a cambiar ya que si sube es por contaminación que se ha metido combustible.
Me dijeron que me iba a ocurrir más veces, y que había muchos afectados que no era el único con este tema.
También descubrí que si levantas el capó se te va ir el fallo de exceso de aceite, imagino que llevará un interruptor que se reseteará, pero a los pocos de kilómetros te vuelve a salir el fallo.
También en el taller a la segunda vez que lo llevé me hablaron que estaban a la espera de un software nuevo.
A los 5 meses de espera me contestaron Volkswagen España para decirme lo mismo que es un fallo de software y que espere que ya me llamarán.
A ver como acaba todo porque estoy un poco cabreado con este tema, y no sé si denunciar.
Alguna sugerencia, que haríais? Gracias
Guarda todas las contestaciones. Si saben que el fallo es general tienes mas chance de ganar en caso de que haya que reclamar.. Y si no lo tienes por escrito, intenta conseguirlo. Por mail o algo...
Sirjan,
lo que comentas, no parece difícil. Aparte, habría que hacer algún tipo de manipulación mecánica?? La operación es reversible??
Cita de: SirJan en Diciembre 17, 2021, 14:34:02 pmNo te van a pillar no! Con el obd solo podrán leer los DTC fallos grabados.
Un fap se anula desde el archivo .bin de la centralita de motor
1 leemos la centralita y extraemos el archivo que lleva todos los dados de nuestro motor como el mapa motor y tal
Con programas específicos modificas el mapa motor y ya está ! El coche está como de origen sin el FAP y incluso anulado la EGR también
Cita de: CAMPERVOY en Febrero 01, 2022, 12:48:20 pmSirjan,
lo que comentas, no parece difícil. Aparte, habría que hacer algún tipo de manipulación mecánica?? La operación es reversible??
Hay que vaciar el FAP ( filtro de partículas ) se corta por arriba, vacía y se suelda ) es irreversible por esta parte, por la parte de modificar el mapa es un archivo que siempre se podría volver al estado original eso si el filtro tendría que poner uno nuevo
Cita de: Onechu en Febrero 03, 2022, 07:43:32 amHola aprovecho para comentaros que me acaba de llegar una carta de una campaña de sustitución para las t6 y t6.1.
La campaña es para sustituir los cables bowden de las puertas delanteras y dice: Dado que las ventanillas laterales se pueden bajar, Puede entrar agua en las puertas Y debido a un sellado insuficiente El agua podría llegar a los cables Bowden De las puertas delanteras.
A temperaturas por debajo del punto de congelación no se pueden descartar que debido a la congelación resulta imposible mover el alambre de los cable Bowden. Como consecuencia de ello, en determinadas circunstancias se puede producir un cierre aparente de las cerraduras de las puertas delanteras cuando en realidad no lo están
Hombre está bien saberlo, pero creo que no es el apartado para ello aquí los compis hablan de mezclar gasoil con aceite
Cita de: Onechu en Febrero 03, 2022, 07:43:32 amHola aprovecho para comentaros que me acaba de llegar una carta de una campaña de sustitución para las t6 y t6.1.
Cita de: SirJan en Febrero 03, 2022, 08:04:43 amHombre está bien saberlo, pero creo que no es el apartado para ello aquí los compis hablan de mezclar gasoil con aceite
Muchas gracias por tu comentario, es muy acertado estaba fuera de lugar, ya esta reubicado,
lo hemos desplazado a un nuevo post, te agradeceríamos que la próxima vez lo reportes al moderador.
Gracias, por cierto recordaros que estamos de aniversario hoy es nuestro
19 aniversario del foro.
Esperamos entre todos seguir manteniendo esta maquina engrasada, con las consultas y sobre todo las aportaciones,
cualquier luz que aportamos, hace mas grande nuestra llama.
Cita de: FMateus en Febrero 01, 2022, 11:11:24 amGuarda todas las contestaciones. Si saben que el fallo es general tienes mas chance de ganar en caso de que haya que reclamar.. Y si no lo tienes por escrito, intenta conseguirlo. Por mail o algo...