Buenas tardes foreros.
Como he comentado en mi presentación aunque entusiasta del mundo camper mi conocimientos técnicos son casi nulos.
Por eso recurro a vuestra paciencia y bondad para que me deis un empujón o un bofetón.
He visto esta furgo de T3 en venta que se ajusta a mi presupuesto. Adjunto descripción del vendedor, informe del vehículo y fotos.
Solo quiero un comentario general sobre la oferta. Son graves los óxidos presentes, reparables etc.
Furgón vivienda original VW T3 Joker 1. 9 DG WBX con el equipamiento original de fábrica Westfalia. Tiene cocina completa, nevera, WC químico, dos camas dobles, techo elevable, instalación eléctrica con batería auxiliar y placa solar, asientos delanteros giratorios, dos mesas, ducha exterior, depósito de glp, portabicicletas en el portón trasero, funda térmica Thais para el techo, oscurecedores para las ventanas, bola de remolque, depósitos de agua sucias y limpias en los bajos, llantas tipo Ronal, ruedas más anchas homologadas, cristales térmicos con cámara de aire Westfalia.
Mantenimiento realizado en taller especializado Furgolandia. com. Color Azul
(https://hosting.photobucket.com/images/i/Gambaroja/foro1.jpg?width=450&height=278&crop=fill)
(https://hosting.photobucket.com/images/i/Gambaroja/WhatsApp_Image_2021-08-27_at_13.04.30_(3).jpeg?width=450&height=278&crop=fill)
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(https://hosting.photobucket.com/images/i/Gambaroja/WhatsApp_Image_2021-08-27_at_13.04.29.jpeg?width=1920&height=1080&fit=bounds)
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(https://hosting.photobucket.com/images/i/Gambaroja/(edited)_t3_malaga2_page-0002.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds)
(https://hosting.photobucket.com/images/i/Gambaroja/WhatsApp_Image_2021-08-27_at_13.04.33_(3).jpeg?width=1920&height=1080&fit=bounds)
Muchas gracias.
a mi me parece una joya
no parece que los óxidos sean muy graves
lo único que tienes que tener en cuenta que es un vehículo peculiar, si no has tenido coches de esa época yo la probaría antes de comprarla
Gracias por tu comentario @abasel. Tengo en cuenta tu comentario en tanto que es un vehículo particular.
Por suerte un amigo mío es dueño de una T2 en perfecto estado de origen y la he usado mucho. Me enamoré cuando di la vuelta a Andalucía durante un mes. Supongo que la T3 es parecida, incluso más "fácil".
en ese caso yo no me lo pensaba
Los óxidos siempre son más de lo que se ve. Son un cáncer. Yo la llevaría antes a un chapista.
Cita de: abasel en Agosto 30, 2021, 20:47:07 pma mi me parece una joya
no parece que los óxidos sean muy graves
lo único que tienes que tener en cuenta que es un vehículo peculiar, si no has tenido coches de esa época yo la probaría antes de comprarla
A mí NO me parece una joya, si acaso con dientes.
Para no tocarla ni con un palo salvo si el valor se lo otorgas a un interior original Westy en buen estado y al pop-top (No nos has dicho lo que piensas pagar por ella) para transferírselo a otra donante sana de chapa.
Una T3 pre85 con motor de gasolina..... por el amor de Diosssss, si tiene esos oxidos horrorosos en el frontal, qué no tendrá en el panel de la cocina o en el bajo de las puertas. El principal inconveniente con el que te vas que vas a enfrentrar es encontrar un chapista que quiera meterle mano, y eso que hay chapa nueva para sustituir paneles que no es especialmente cara; otro caso es el coste de la mano de obra.
Si la vas a usar por terreno llano, bien; si tienes que subir y bajar constantemente con unos 23Kg/HP....pffffff
Ten muchísimo cuidado, no te puedo recomendar otra cosa.
Yo siempre digo que una furgo de ese tipo se compra con el corazón y no con la cabeza. Objetivamente no tendría sentido: vieja, lenta, poco eficiente... pero cómo molan! Y sobre todo, puede llegar a ser un incentivo para ser un poco más feliz.
No me atrevo a darte un consejo ni recomendación, tan solo decirte que escuches a tu corazón.
Cita de: papolin en Septiembre 01, 2021, 16:36:39 pmYo siempre digo que una furgo de ese tipo se compra con el corazón y no con la cabeza. Objetivamente no tendría sentido: vieja, lenta, poco eficiente... pero cómo molan! Y sobre todo, puede llegar a ser un incentivo para ser un poco más feliz.
No me atrevo a darte un consejo ni recomendación, tan solo decirte que escuches a tu corazón.
La primera de mis VW la compré con el corazón e hizo falta un cesto de billetes para ponerla al día. Eso era en los tiempos en que la mayoría de los foreros o bien no habían nacido todavía o iban en pantalón corto.
Después de eso, en las restantes, el mix cabeza/corazón ha sido muy diferente por necesidades del guión.
Si @gambaroja quiere saber algún detalle de las T3 con óxidos me puede preguntar y le ofreceré un buen consejo.
WOW...@Bangavady me acabas de dejar...pensativo...por lo menos.
Voy a verla este sábado y no me queda precisamente cerca. El precio 10000€.
Claro que quiero un buen consejo sobre la chapa @Bangavady. Lo que sea, con sinceridad.
Lo verdad pensaba que este motor wasserboxer 1.9 tenía buena fama....
Por cierto, es propiedad de un forero @automata por si sirve de referencia.
Un ayuda antes de verla sería muy apreciada.
Gracias.
bueno 10.000 € es pasta, cuando he dicho que era una joya no lo he dicho en valor económico, de vw tienes repuestos de todo, luego ya es valorar lo que tendrás que invertir y si te merece la pena
yo tengo un 2cv del 75 hace 32 años, los últimos 20 años lo he tenido abandonado y ahora me estoy dejando unos miles de euros en dejarlo como nuevo, puede que no valga lo que me gaste, pero para mi, mi coche no tiene precio, tampoco lo pienso vender
si tienes la pasta y te sientes a gusto con ella, no lo dudes, si has llevado una t2 ya sabes lo que hay
Cita de: Gambaroja en Septiembre 01, 2021, 21:12:40 pmWOW...@Bangavady me acabas de dejar...pensativo...por lo menos.
Voy a verla este sábado y no me queda precisamente cerca. El precio 10000€.
Claro que quiero un buen consejo sobre la chapa @Bangavady. Lo que sea, con sinceridad.
Lo verdad pensaba que este motor wasserboxer 1.9 tenía buena fama....
Por cierto, es propiedad de un forero @automata por si sirve de referencia.
Un ayuda antes de verla sería muy apreciada.
Gracias.
Diez de los grandes por una Westy era lo que se pedía hace diez-doce años en Alemania cuando los poseedores de flotas de alquiler las vendían con más de 200TK razonablemente libres de óxidos y motores Diesel. Ahora con todas las modas del Vanlife, el nuevo Flowerpower y toda la tontería de "es trendy" los precios estan inflados, esa furgo no creo que valga diez mil ni en sueños.
A juzgar por la apariencia de las fotos, reparar correctamente los defectos de óxido y pintarla de nuevo no creo que baje de 3.500€ ( el IVA aparte....ejem ya he opinado en otro hilo sobre este particular)
El motor DG no es, ni ha sido nunca, ni frugal ni ha suministrado la potencia necesaria para mover una full Westy. Es un penco. No vale, su potencia máxima la rinde a ¡4.600 R.P.M.! No era brillante ni cuando era nuevo. Con los precios actuales de la gasolina un vehículo así tendría que tener un precio casi simbólico. En mi opinión, una WEsty tiene que tener como mínimo 200Nm de torque para moverse a gusto y el DG da 25% menos. Una buena conversión a TDi suma 5.500€
No nos has dicho el kilometraje de la furgo en cuestión pero si le vas a hacer sólamente 2000Km al año a lo mejor te aguanta y con eso te satisface. Convendría cambiar los tubos de plástico de refrigeración por otros de inoxidable, los manguitos del año de la pera, quizá el radiador....que sepas que en isPain no hay muchos mecánicos que reparen los WBX de manera satisfactoria y económica.
Otro aspecto a considerar es el asunto frenos y suspensión. Las T3 que se venden suelen estar muy abandonadas en ese aspecto. Discos de freno con mucho "cuello", pastillas, tambores traseros y zapatas, silent-blocks del año 85, amortiguadores caducados, mención aparte a los rodamientos......te recomiendo una ojeada a The Samba, hay mucha y muy buena info.
queda claro que la conoces dedillo, pero por esa regla de tres nadie compraría una t2 o una t1 y cuestan el doble o el triple y el que este original sin conversiones, que le quitan toda la gracia, también tiene su precio
por 10.000 euros te puedes comprar una t4 camperizada, una renault trafic, o similares y vas a viajar 100 veces mejor y mas cómodo, no creo que el compañero este buscando una furgo normal, porque ni habría mirado la t3
mis mejores viajes y los que mas recuerdo fueron en mi 2cv, y hace mas años que el resto de vehículos que he tenido
que los precios están inflados, estamos de acuerdo, pero están inflados en todos los vehículos, abre cualquier pagina de ventas y compara
Cita de: abasel en Septiembre 02, 2021, 00:47:50 amqueda claro que la conoces dedillo, pero por esa regla de tres nadie compraría una t2 o una t1 y cuestan el doble o el triple y el que este original sin conversiones, que le quitan toda la gracia, también tiene su precio
por 10.000 euros te puedes comprar una t4 camperizada, una renault trafic, o similares y vas a viajar 100 veces mejor y mas cómodo, no creo que el compañero este buscando una furgo normal, porque ni habría mirado la t3
mis mejores viajes y los que mas recuerdo fueron en mi 2cv, y hace mas años que el resto de vehículos que he tenido
que los precios están inflados, estamos de acuerdo, pero están inflados en todos los vehículos, abre cualquier pagina de ventas y compara
A ver, @abasel, no entiendo esa regla de tres que quieres aplicar aquí. Que un vehículo de los cincuenta o sesenta, una T1 impecable, cueste 30K o 40K no tendría que asombrar a nadie pues se trata no sólo de un clásico sino de uno con un carisma excepcional. Pero ya restaurada, metes la llave y te vas a dar ese paseo con la familia o amigos, para kilometrajes limitados no veintipico mil al año.
Por el contrario, nuestro amigo duda de si comprar un vehículo con carisma, sí, con equipación camper, sí, pero con mucho óxido, con un motor totalmente obsoleto y con sabe Dios qué más fallos ocultos, por un precio alto, muy alto.
¿Porqué digo esto? pues porque cuando esté la furgo puesta al día le habrá costado una cifra cercana al doble del precio de compra.
No estoy tratando de disuadirle de comprar una VW T3, al contrario. Me encantaría saludarlo algún día por ahí o darle las largas y saber que está disfrutando de un vehículo con personalidad (no, una renault trafic no la tiene, lo siento. Es una más del montón, aunque sea muy cómoda y tal )
Lo que intento es evitar que le compre un montón de chatarra carísima a un tipo que se cree que está vendiendo la última Coca-Cola del desierto.
La prueba empírica de lo que estoy diciendo es muy sencilla de hacer. Hay un taller en Sevilla que son especialistas en T3. Les traen furgonetas hasta de Alemania.
Que consulte, previa inspección de la furgo, lo que le cuesta la puesta a punto y, si lo tiene a bien, que nos cuente en el foro a cuanto asciende la broma.
Y así, de paso, que considere si el consejo que le doy de forma desinteresada es bueno o malo.
Tengo una t3 y me parece que esa t3 necesita 4000-5000 euros para restaurar chapa. Eso tenlo en cuenta.
Con ese presupuesto y queriendo un clásico puedes buscar una t3 mejor y no digo que este fuera de precio porque los precios de las t3 han subido como han subido el resto de furgonetas aunque a bangavady no le guste 😂 el mercado esta tan loco que se ven hasta furgonetas usadas más caras que nuevas.
Tienes que saber que necesitas y que buscas para tener una t3. Yo la tengo porque me parecen horribles todas las furgonetas modernas y voy al mismo sitio que ellas con mi t3 pero soy realista y reconozco que una t3 se lleva mucho dinero en ponerla a punto por muy bien que te digan que está.
Eso sí, que igual lo recupero al ritmo que va el mercado Camper 🤣🤣
Cita de: Gambaroja en Agosto 30, 2021, 20:18:13 pmBuenas tardes foreros.
Como he comentado en mi presentación aunque entusiasta del mundo camper mi conocimientos técnicos son casi nulos.
Por eso recurro a vuestra paciencia y bondad para que me deis un empujón o un bofetón.
He visto esta furgo de T3 en venta que se ajusta a mi presupuesto. Adjunto descripción del vendedor, informe del vehículo y fotos.
Solo quiero un comentario general sobre la oferta. Son graves los óxidos presentes, reparables etc.
Furgón vivienda original VW T3 Joker 1. 9 DG WBX con el equipamiento original de fábrica Westfalia. Tiene cocina completa, nevera, WC químico, dos camas dobles, techo elevable, instalación eléctrica con batería auxiliar y placa solar, asientos delanteros giratorios, dos mesas, ducha exterior, depósito de glp, portabicicletas en el portón trasero, funda térmica Thais para el techo, oscurecedores para las ventanas, bola de remolque, depósitos de agua sucias y limpias en los bajos, llantas tipo Ronal, ruedas más anchas homologadas, cristales térmicos con cámara de aire Westfalia.
Mantenimiento realizado en taller especializado Furgolandia. com. Color Azul
Muchas gracias.
No esta regalada.. 10K para lo que se ve, yo diria que un poco cara.. Depende del mantenimiento de la mecanica.
Son juguetes caros.. Para tenerla bien cuenta meterle mas dinero encima.
Todo se traduce a la pasta que estas dispuesto a gastar..
Eso si.. Yo ya me deshice de mi T3 y el disgusto que tengo hasta hoy.. Dejan mella
Cita de: Bangavady en Septiembre 02, 2021, 08:32:12 amA ver, @abasel, no entiendo esa regla de tres que quieres aplicar aquí. Que un vehículo de los cincuenta o sesenta, una T1 impecable, cueste 30K o 40K no tendría que asombrar a nadie pues se trata no sólo de un clásico sino de uno con un carisma excepcional. Pero ya restaurada, metes la llave y te vas a dar ese paseo con la familia o amigos, para kilometrajes limitados no veintipico mil al año.
Por el contrario, nuestro amigo duda de si comprar un vehículo con carisma, sí, con equipación camper, sí, pero con mucho óxido, con un motor totalmente obsoleto y con sabe Dios qué más fallos ocultos, por un precio alto, muy alto.
¿Porqué digo esto? pues porque cuando esté la furgo puesta al día le habrá costado una cifra cercana al doble del precio de compra.
No estoy tratando de disuadirle de comprar una VW T3, al contrario. Me encantaría saludarlo algún día por ahí o darle las largas y saber que está disfrutando de un vehículo con personalidad (no, una renault trafic no la tiene, lo siento. Es una más del montón, aunque sea muy cómoda y tal )
Lo que intento es evitar que le compre un montón de chatarra carísima a un tipo que se cree que está vendiendo la última Coca-Cola del desierto.
La prueba empírica de lo que estoy diciendo es muy sencilla de hacer. Hay un taller en Sevilla que son especialistas en T3. Les traen furgonetas hasta de Alemania.
Que consulte, previa inspección de la furgo, lo que le cuesta la puesta a punto y, si lo tiene a bien, que nos cuente en el foro a cuanto asciende la broma.
Y así, de paso, que considere si el consejo que le doy de forma desinteresada es bueno o malo.
el precio lo marca el mercado, esta claro que buscando se puede encontrar algo mejor o peor, quien sabe, pero el compañero comenta que se enamoro de una T2, una T3 no es lo mismo, pero es un valor en alza, aunque le meta 5000 o 6000 € no perdería dinero a la hora de venderla si es que quiere hacerlo
cuando se compra un vehículo así, si lo compras como vehículo personal, se puede tomar con calma, un año haces una cosa, al siguiente otra, si lo quieres comprar para especular, pues tampoco se pierde pero a lo mejor ya no es tan rentable
Yo solo puedo decir que compre una furgoneta antigua (Renault T1300D de 1988) con el corazón como muchos decis... La camperice yo (unos 500 euros) y de mecanica... La compre andando pero al cabo del año tuve que gastarme más de 6000 euros en ponerla al día!! Esto implica: Cambio de motor, embrague, frenos, motor de arranque, inyectores, correa... A no ser que te de una factura con que mecanicamente se le ha hecho TODO de motor y alrededor, yo no la compraría... Multiplica x3 el precio que vas a pagar porque es lo que acabaras invirtiendo en ella...
Eso si, si tienes pasta para solventar todo lo que surja, adelante!
Cita de: FURGONAA en Septiembre 02, 2021, 17:07:29 pmYo solo puedo decir que compre una furgoneta antigua (Renault T1300D de 1988) con el corazón como muchos decis... La camperice yo (unos 500 euros) y de mecanica... La compre andando pero al cabo del año tuve que gastarme más de 6000 euros en ponerla al día!! Esto implica: Cambio de motor, embrague, frenos, motor de arranque, inyectores, correa... A no ser que te de una factura con que mecanicamente se le ha hecho TODO de motor y alrededor, yo no la compraría... Multiplica x3 el precio que vas a pagar porque es lo que acabaras invirtiendo en ella...
Eso si, si tienes pasta para solventar todo lo que surja, adelante!
Sin duda.. Pero quien se plantea comprar una T3 y que le salga por lo que paga? Como no pagues 25.000 pavos vás a tener que meter pasta.. Bueno, cualquier clasico que compres.. O esta restaurado y te vale 20/30K.. O esta en mal estado.. Eso sin duda..
O bueno, alguno que necesita pasta rápida y te lo regala.. pero de esos hay pocos..
Primero, muchas gracias por las respuestas.Os lo agradezco.
Por ahora ganan los bofetones de calle. Poco empuje...
Añado dato de 350000 km.
No tengo intención de usar la
La furgo intensamente. Sólo findes, algunas vacaciones..No cálculo más de 4000 km al año...
En serio,@Durgonaa que múltiplique por 3 el gasto inicial?
Cita de: Gambaroja en Septiembre 02, 2021, 17:49:56 pmPrimero, muchas gracias por las respuestas.Os lo agradezco.
Por ahora ganan los bofetones de calle. Poco empuje...
Añado dato de 350000 km.
No tengo intención de usar la
La furgo intensamente. Sólo findes, algunas vacaciones..No cálculo más de 4000 km al año...
En serio,@Durgonaa que múltiplique por 3 el gasto inicial?
Por 3 si la quieres dejar de concesionario.. Sino no..
Hay niveles de restauracion..
Cita de: Gambaroja en Septiembre 02, 2021, 17:49:56 pmPrimero, muchas gracias por las respuestas.Os lo agradezco.
Por ahora ganan los bofetones de calle. Poco empuje...
Añado dato de 350000 km.
No tengo intención de usar la
La furgo intensamente. Sólo findes, algunas vacaciones..No cálculo más de 4000 km al año...
En serio,@Durgonaa que múltiplique por 3 el gasto inicial?
Si el motor realmente esta muy bien mantenido.. No cuentes gastar mucho en ello.. Claro, hay cosas que a distancia no se saben..
Si esta mal, cuenta 5K en meter uno nuevo.. (tirando por lo alto)
La chapa.. Segun te salga, otros 3 o 5K..
Cita de: FURGONAA en Septiembre 02, 2021, 17:07:29 pmYo solo puedo decir que compre una furgoneta antigua (Renault T1300D de 1988) con el corazón como muchos decis... La camperice yo (unos 500 euros) y de mecanica... La compre andando pero al cabo del año tuve que gastarme más de 6000 euros en ponerla al día!! Esto implica: Cambio de motor, embrague, frenos, motor de arranque, inyectores, correa... A no ser que te de una factura con que mecanicamente se le ha hecho TODO de motor y alrededor, yo no la compraría... Multiplica x3 el precio que vas a pagar porque es lo que acabaras invirtiendo en ella...
Eso si, si tienes pasta para solventar todo lo que surja, adelante!
hombre 20,000 euros además de lo que cuesta me parece una exageración
yo tuve una Renault como la tuya, me costo 200,000 pesetas en el año 96 o 97, le cambie el motor que me costo 80.000 pesetas a los dos años la volví a vender por 200.000 pesetas
no se si es comparable con una t3 camperizada de origen
a ver si ahora resulta que va a ir a comprar la furgoneta a un desguace, parece ser que la furgoneta esta funcionando, pasara sus itv, si la chapa esta podrida o el motor no va medianamente bien no pasa la itv, esta claro que hay que examinarla bien antes de comprar, porque a lo mejor los 10.000 se quedan en 8.000 después de negociar todas las pegas
He seguido vuestros comentarios , a todo esto yo el principal problema que le veo es sencillamente que esa furgo es un cacharro, algo que no es antigüo como una T1 y con una mecanica pesima, es simolemente algo viejo. ¿Donde tienes pensado ir con eso de vacaciones? ¿ Has viajado en un cacharro como ese unos cuantos cientos de km? Yo en mi primer trabajo teniamos una asi, y recorrer 200 km era una odisea. De hecho en mis trabajos he tenido varios modelos de vw y son bastante malas, a nivel particular siempre mercedes¿Que prestaciones tiene eso? ¿ que fiabilidad tiene? Seguridad nula, muebles viejos del año la pera que han acumulado acaros y humedad durante decadas. Yo no la compraria si me la tubiese que quedar ni por 1.000 €, otra cosa es dejarse llevar por la bobada de que es un clasico y tal . Y pensar que por mucho que pages alguien te la comprara al menos por ese precio. Pero alla cada uno.
Cita de: hervie88 en Septiembre 02, 2021, 22:18:26 pmHe seguido vuestros comentarios , a todo esto yo el principal problema que le veo es sencillamente que esa furgo es un cacharro, algo que no es antigüo como una T1 y con una mecanica pesima, es simolemente algo viejo. ¿Donde tienes pensado ir con eso de vacaciones? ¿ Has viajado en un cacharro como ese unos cuantos cientos de km? Yo en mi primer trabajo teniamos una asi, y recorrer 200 km era una odisea. De hecho en mis trabajos he tenido varios modelos de vw y son bastante malas, a nivel particular siempre mercedes¿Que prestaciones tiene eso? ¿ que fiabilidad tiene? Seguridad nula, muebles viejos del año la pera que han acumulado acaros y humedad durante decadas. Yo no la compraria si me la tubiese que quedar ni por 1.000 €, otra cosa es dejarse llevar por la bobada de que es un clasico y tal . Y pensar que por mucho que pages alguien te la comprara al menos por ese precio. Pero alla cada uno.
pregúntale a durruti1 que tiene una
la diferencia es que hay cosas que tienen un precio y hay cosas que tienen un valor. unos ven el precio y otros el valor. el precio es el mismo para todos pero el valor depende de los gustos y preferencias de cada cual
Cita de: abasel en Septiembre 02, 2021, 22:38:32 pmpregúntale a durruti1 que tiene una
la diferencia es que hay cosas que tienen un precio y hay cosas que tienen un valor. unos ven el precio y otros el valor. el precio es el mismo para todos pero el valor depende de los gustos y preferencias de cada cual
Cita de: hervie88 en Septiembre 02, 2021, 22:18:26 pmHe seguido vuestros comentarios , a todo esto yo el principal problema que le veo es sencillamente que esa furgo es un cacharro, algo que no es antigüo como una T1 y con una mecanica pesima, es simolemente algo viejo. ¿Donde tienes pensado ir con eso de vacaciones? ¿ Has viajado en un cacharro como ese unos cuantos cientos de km? Yo en mi primer trabajo teniamos una asi, y recorrer 200 km era una odisea. De hecho en mis trabajos he tenido varios modelos de vw y son bastante malas, a nivel particular siempre mercedes¿Que prestaciones tiene eso? ¿ que fiabilidad tiene? Seguridad nula, muebles viejos del año la pera que han acumulado acaros y humedad durante decadas. Yo no la compraria si me la tubiese que quedar ni por 1.000 €, otra cosa es dejarse llevar por la bobada de que es un clasico y tal . Y pensar que por mucho que pages alguien te la comprara al menos por ese precio. Pero alla cada uno.
Por 1000 euros creo que te tendrás que confomar con un patinete 😂😂
Nosotros 4 y mi peluda hemos estado en Noruega, Suecia, Dinamarca, Alemania, Francia, Luxemburgo, estonia, Lituania, Letonia, Polonia, Hungría, suiza, Italia, Austria y marruecos con una t3 de 1988.
Creo que hemos hecho algo más de 200 kms 🤷 casi la mitad con el motor original (el jx de mecánica pésima según tu 🤷) que cambie por capricho por un 1.9td 😉 y que todavía se ve en muchísimas t3 así que después de 30 años muy pesima no es.
Sabes que madera usa una t3? Tablero fenolico como las furgonetas modernas y esa madera no coge humedad! 😂
Por no hablar de la ventaja de espacio que te proporciona tener el motor detrás. Me juego lo que quieras que es de las más espaciosas de su tamaño 🤞
A ver si te has equivocado de furgoneta! 😂
Para gustos colores pero hay que hablar con propiedad y sinceridad! Si no te gustan, no te gustan!
Ojalá se fabricarán furgonetas como las de antes sin obsolescencia programada. Solo hay que ver el parking de 20 años a esta parte que están los desguaces llenos para entenderlo.
No sé, mi idea es otra y si hablamos de estética. No hay furgonetas tan bonitas como aquellas antiguas.
Yo no tengo una moderna porque no me gustan y no pasa nada! 🤷😉
Cita de: durruti1 en Septiembre 02, 2021, 23:02:46 pmPor 1000 euros creo que te tendrás que confomar con un patinete 😂😂
Nosotros 4 y mi peluda hemos estado en Noruega, Suecia, Dinamarca, Alemania, Francia, Luxemburgo, estonia, Lituania, Letonia, Polonia, Hungría, suiza, Italia, Austria y marruecos con una t3 de 1988.
Creo que hemos hecho algo más de 200 kms 🤷 casi la mitad con el motor original (el jx de mecánica pésima según tu 🤷) que cambie por capricho por un 1.9td 😉 y que todavía se ve en muchísimas t3 así que después de 30 años muy pesima no es.
Sabes que madera usa una t3? Tablero fenolico como las furgonetas modernas y esa madera no coge humedad! 😂
Por no hablar de la ventaja de espacio que te proporciona tener el motor detrás. Me juego lo que quieras que es de las más espaciosas de su tamaño 🤞
A ver si te has equivocado de furgoneta! 😂
Para gustos colores pero hay que hablar con propiedad y sinceridad! Si no te gustan, no te gustan!
Ojalá se fabricarán furgonetas como las de antes sin obsolescencia programada. Solo hay que ver el parking de 20 años a esta parte que están los desguaces llenos para entenderlo.
No sé, mi idea es otra y si hablamos de estética. No hay furgonetas tan bonitas como aquellas antiguas.
Yo no tengo una moderna porque no me gustan y no pasa nada! 🤷😉
Las he conducido unas cuantas veces, una castaña de motor como un piano. Peor que una DKV ¿ cuantos kilometros le hiciste con su motor original, 500 mil, 700 mil ? Porque yo mañana me puedo ir con una furgo hasta Siberia y volver y mi marcador solo tendra 10 o 12 mil kilometros mas .Que una cosa son los años y otra los kilometros. Por algo le pondrias un 1.9 td despues, la que le venden creo que no lo lleva, que se lo sume al precio. Ese modelo de furgoneta antes de que se pusiera de moda el tema camper no valia ni 500 € , preguntate porque se veian hasta hace unos años tantas mb 100 o 140 y vw cuatro. Ya te lo respondo yo, porque en los 90 todo el que tenia esa furgoneta para currar las mando para el desguace por lo buenas que eran. Otra cosa es que la tengas para salir de viaje y aunque sea incomoda hagas de tripas corazon. Que de vacaciones se ve todo muy bonito, pero en los trabajos se ven las cosas como son. Por cierto toda la madera coje humedad con los años, sea fenolica o tenga el tratamiento que tenga,tardara mas, eso es indiscutible, pero coje. Al igual que los vehiculos de chapa se acaban oxidando tengan la pintura que tengan. Eso si, si el comprador quiere tener algo para que desde fuera parezca todo megaguay, que la compre. Pero que recuerde que se esta dejando guiar por lo que sintieron personas hace 30 años y esas personas es normal que disfrutaran tanto de ese vehiculo, no por lo bueno que fuera, sino porque ellos tenian 30 años menos. Tienen su encanto lo reconozco, pero si no eres habil con la mecanica, vas a trabajar para la furgo.
Cita de: hervie88 en Septiembre 03, 2021, 00:15:21 amLas he conducido unas cuantas veces, una castaña de motor como un piano. Peor que una DKV ¿ cuantos kilometros le hiciste con su motor original, 500 mil, 700 mil ? Porque yo mañana me puedo ir con una furgo hasta Siberia y volver y mi marcador solo tendra 10 o 12 mil kilometros mas .Que una cosa son los años y otra los kilometros. Por algo le pondrias un 1.9 td despues, la que le venden creo que no lo lleva, que se lo sume al precio. Ese modelo de furgoneta antes de que se pusiera de moda el tema camper no valia ni 500 € , preguntate porque se veian hasta hace unos años tantas mb 100 o 140 y vw cuatro. Ya te lo respondo yo, porque en los 90 todo el que tenia esa furgoneta para currar las mando para el desguace por lo buenas que eran. Otra cosa es que la tengas para salir de viaje y aunque sea incomoda hagas de tripas corazon. Que de vacaciones se ve todo muy bonito, pero en los trabajos se ven las cosas como son. Por cierto toda la madera coje humedad con los años, sea fenolica o tenga el tratamiento que tenga,tardara mas, eso es indiscutible, pero coje. Al igual que los vehiculos se acaban oxidando tengan la pintura que tengan. La unica fiabilidad que tienen esos vehiculos es que tienen tan pocas cosas para romperse que parece que no se rompe nunca nada. A Pedro Picapiedra el troncomovil tambien le daba pocos fallos. Eso si, si el comprador quiere tener algo para que desde fuera parezca todo megaguay, que la compre. Pero que recuerde que se esta dejando guiar por lo que sintieron personas hace 30 años y esas personas es normal que disfrutaran tanto de ese vehiculo, no por lo bueno que fuera, sino porque ellos tenian 30 años menos.
en parte tienes razón, cuando cojo mi coche me siento joven y disfruto como un enano
es muy diferente una furgo para trabajar que una para disfrutar, y cada uno disfruta a su manera, es como si me pongo un huerto y me dices que en el supermercado compras tomates mas gordos por 1 €
como he dicho antes todo tiene un precio y un valor, el precio poco mas o menos es el de mercado, el valor se lo da cada uno, la diferencia es que esta subirá de precio y valor cuando las modernas irán al contrario
Con 350000 kms y teniendo en cuenta que los motores gasolina atmosféricos trabajan a más revoluciones que un diesel y creo que ese motor tiene demasiado desgaste, sumado a lo que se ve de chapa (piensa que muchas t4 ya se están oxidando) la veo muy cara. No sé como está el mercado del T3 pero el óxido es delicado y si es alemana más. Llévala a un chapista para que le eche un vistazo.
Habría que mirar con lupa pasos de rueda y umbrales de puertas para ver si hay óxido bajo la pintura.
Si quieres una t3 y estás dispuesto a pagar 10000 ten paciencia y mira tranquilo, ahora tras el verano es posible que salga alguna.
Cita de: hervie88 en Septiembre 03, 2021, 00:15:21 amLas he conducido unas cuantas veces, una castaña de motor como un piano. Peor que una DKV ¿ cuantos kilometros le hiciste con su motor original, 500 mil, 700 mil ? Porque yo mañana me puedo ir con una furgo hasta Siberia y volver y mi marcador solo tendra 10 o 12 mil kilometros mas .Que una cosa son los años y otra los kilometros. Por algo le pondrias un 1.9 td despues, la que le venden creo que no lo lleva, que se lo sume al precio. Ese modelo de furgoneta antes de que se pusiera de moda el tema camper no valia ni 500 € , preguntate porque se veian hasta hace unos años tantas mb 100 o 140 y vw cuatro. Ya te lo respondo yo, porque en los 90 todo el que tenia esa furgoneta para currar las mando para el desguace por lo buenas que eran. Otra cosa es que la tengas para salir de viaje y aunque sea incomoda hagas de tripas corazon. Que de vacaciones se ve todo muy bonito, pero en los trabajos se ven las cosas como son. Por cierto toda la madera coje humedad con los años, sea fenolica o tenga el tratamiento que tenga,tardara mas, eso es indiscutible, pero coje. Al igual que los vehiculos de chapa se acaban oxidando tengan la pintura que tengan. Eso si, si el comprador quiere tener algo para que desde fuera parezca todo megaguay, que la compre. Pero que recuerde que se esta dejando guiar por lo que sintieron personas hace 30 años y esas personas es normal que disfrutaran tanto de ese vehiculo, no por lo bueno que fuera, sino porque ellos tenian 30 años menos. Tienen su encanto lo reconozco, pero si no eres habil con la mecanica, vas a trabajar para la furgo.
Pero esa furgoneta es para viajar o para trabajar? 😂
Tengo la suerte de poder permitirme tener otra furgoneta porque me presta dinero el banco 😂 pero como ya tengo la que más me gusta y la que me proporciona todo lo que necesito en un tamaño ideal tengo una t3 por eso y no por ser megaguay (a veces, como en tu caso creas el efecto contrario a megaguay 😉 !me da igual 😂) y viajo y disfruto de los sitios igual que el que "campea" en un coche o una hymmer última generación porque buscará otras cosas.
MB clásicas ahí siguen rodando y se van a poner por las nubes porque son otro gran vehículo indestructibles.
Claro que la t3 tiene defectos pero en su tamaño en mi opinion es la mejor furgoneta para viajar, la Mas versátil.
Eso que vas comentando de kms y de valor le pasó a todas las furgonetas, no solo a las t3. O tu furgoneta valía lo mismo antes que ahora? 🤣 y cuando pasen 29 años de la última que salió de fábrica valdrá más aún que ahora mismo a no ser que haya 54 millones.
E infórmate sobre la humedad de la madera fenolica porque estás equivocado. Hay pruebas que lo demuestran incluso metiéndola en agua.
Que cada uno se compre lo que necesite para disfrutar.
Sobre esta t3 ya di mi opinión.
De verdad no me adapto aun de ver como han inflado el precio de los cepos estos. El problema es cuando el chapista corte la chapa del parabrisas y se encuentre la que esta por detras podrida y cuando quites las aletas y lo que esta detras tambien este podrido... debajo del techo elevable ... cuando quites el tapizado interior y encuentres el suelo como el coche de los picapiedra. Sinceramente compañero solo me compraria algo asi si tienes muuucho dinero, o si tienes las habilidades y el sitio donde hacerlo tu mismo poco a poco. Tengo un amigo que tenia una sin techo elevable con ese mismo motor y era desesperante, aqui donde vivo no hay autopistas ni nada recto solo puertos de montaña. Al subir no pasaba nunca de 50 con suerte y al bajar los frenos .... se bebia la gasolina literalmente.
A mi se me ponen los pelos de punta pensar que piden por cacharros asi 10000 euros . Es flipante.
Cita de: Hectorventura en Septiembre 03, 2021, 10:33:26 amDe verdad no me adapto aun de ver como han inflado el precio de los cepos estos. El problema es cuando el chapista corte la chapa del parabrisas y se encuentre la que esta por detras podrida y cuando quites las aletas y lo que esta detras tambien este podrido... debajo del techo elevable ... cuando quites el tapizado interior y encuentres el suelo como el coche de los picapiedra. Sinceramente compañero solo me compraria algo asi si tienes muuucho dinero, o si tienes las habilidades y el sitio donde hacerlo tu mismo poco a poco. Tengo un amigo que tenia una sin techo elevable con ese mismo motor y era desesperante, aqui donde vivo no hay autopistas ni nada recto solo puertos de montaña. Al subir no pasaba nunca de 50 con suerte y al bajar los frenos .... se bebia la gasolina literalmente.
A mi se me ponen los pelos de punta pensar que piden por cacharros asi 10000 euros . Es flipante.
Llevas razón en todo.
Ya he dicho que esa t3 necesita otros 4000 para chapa y de acuerdo que no sin furgonetas para correr y consumen. Aunque no me cuadras mucho con que no hay autopistas y sube a 50 porque no todas y la mayoría de puertos rebirados que conozco es difícil subir a 90 🤣 más por peligrosidad que otra cosa pero si es una recta el jx sube así si y todo lo que baje de 80 CV también.
Los frenos no, los frenos si están bien, frena como cualquiera con el mismo peso.
Solo añadir ya que hablamos de precios y opiniones personales que se salen del tema, también opino que tampoco entiendo cómo se pagan 40000 o 60000 por una furgoneta nueva solo por ser Camper sin ningún encanto más 🤷🤷
Yo he tenido 2 LTs de los 80s que son primas hermanas de las T3 y las dos las compré feas de chapa y con pequeños achaques de la edad. Y las he disfrutado como un enano.
Es cierto que una restauración completa cuesta mucho dinero, pero ¿quién ha dicho que la furgoneta tenga que parecer nueva para disfrutarla? Yo fui arreglando las cosas necesarias y haciendo mantenimiento como el resto de los coches. Y aún siendo fea de chapa o y teniendo sus problemas, fuera donde fuera eran de las furgos con más personalidad.
El único motivo por el que las he vendido (y se vendieron bien y fácil) es que hago una vida bastante nómada y necesito hacerle muchos km y no solo por ocio. He comprado algo con un poco más de confort.
En cuanto a la furgo, autómata fue bastante activo por el foro hace unos 8 años aunque hace mucho tiempo que no se le ve por aquí. Yo lo conocía en persona porque en esa época trabajábamos en la misma empresa. Por entonces ya tenía una T3 (diría que es esta misma, pero no lo puedo asegurar) y me consta que la mimaba y la usaba bastante. Lamentablemente no te puedo dar información más reciente.
También te puedo decir que furgolandia es un referente para las T3. Yo intenté llevarles la LT, pero solo trabajaban T3s y T4s. Con lo que sería fácil que muchos de esos mantenimientos que te han enumerado ya estén hechos (esto es una suposición, que al final un taller hace lo que le piden)
Una furgo de este tipo es siempre un capricho y como te han dicho no suele ser una compra racional. Las mías me dieron problemas de todos los colores y las volvería a comprar con los ojos cerrados. Sin embargo en mi entorno muchos piensan que estoy loco.
Creo que está ya todo dicho pero bueno, como ves para gustos colores.
La furgo mola, no lo voy a negar, está muy pintona.
Tras tener varias furgos y autocaravanas (viejas y nuevas a estrenar) sólo te puedo decir que si te gusta compratela, ahora bien. ten en cuenta que le van a salir "cositas" y que debes tener preparado un buen dinerito para las averías y reparaciones que vas a tener que afrontar y que le surgirán irremediablemente (óxidos, piezas de desgaste, averías....).
Suerte
Pues, que queréis que os diga.
Yo personalmente, no me compro un vehículo así por ese precio, porque se a puesto de moda.
Y no digo que no me guste verlas, pero no son lo mío.
Si tienes en cuenta esos 10.000€ más otros 5.000+- como dicen por aquí para dejarla apunto, yo me pensaría ,si buscar otro modelo por 15.000€ con un motor más moderno, no por kilometraje, si no por prestación, y no quererte morir en los puertos.
Pero yo creo que la decisión es tuya. En si estás dispuesto en gastarte esos 10.000€.
Luego puedes tener suerte, o no, con el tema óxidos y mecánica.
Yo no entiendo cómo hay gente que paga esas burradas por tener X modelo, porque es el que está de moda y mola.
Luego está los que están enamorados de ese vehículo, y lo tienen como de colección, en un garaje junto a otros vehículos , porque se lo pueden permitir, ( así si lo tendría yo).
Hagas lo que hagas, espero que disfrutes con tu camper, que es lo que realmente queremos todos.
El 99% de los motivos que ponemos para comprar un vehículo (cualquier vehículo) tienen más que ver con el corazón que con la razón.
Yo por las fotos veo/intuyo problemas de chapa gordos, pero si es una T3 Westy 100% original de fábrica con su documentación, sabes que en medio plazo es un valor en alza.
Yo como vehículo único para usar a diario no lo veo ("quemas" la furgo Y te quemas tu), para tenerlo mimado y sacarla en ocasiones e "inversión" a largo plazo podría entenderlo
Todo muy bohemio, la furgo una preciosidad, y si nos ponemos en el lado positivo de las cosas, no te va a dejar tirado porque el motor esta OK. Vale, si todo es así, la compras, sales los findes y cada vez que la ves aparcada dices ostias que guapa mi furgo...
Lo malo es el día en que el motor, que evidentemente tiene su trote y sus años, decida dejar de girar y estes a tomar por culo de casa, llames a la grua, y cuando vayas al taller y te den un presupuesto de 2500 diras ostias, pero lo pagaras... Luego la volveras a usar, y al año cambiale motor de arranque, que si inyector, que si esto y lo otro... A ver, si eres manita y tiras de desguace guay. Pero si eres un patata como yo y tienes que tirar de taller... Se te va una pasta. Yo por suerte ya he cambiado absolutamente TODO, cuando digo todo digo inyectores, alternador, luces, cableado... Pero a base de billetes en el taller. Si volviera atras no la hubiera comprado, a no ser que estuviera nueva como la he dejado ahora.
PD: Me salio hipermega barata, asi que la balanza ha quedado equilibrada con el dinero invertido.
Cita de: FURGONAA en Septiembre 03, 2021, 20:33:48 pmTodo muy bohemio, la furgo una preciosidad, y si nos ponemos en el lado positivo de las cosas, no te va a dejar tirado porque el motor esta OK. Vale, si todo es así, la compras, sales los findes y cada vez que la ves aparcada dices ostias que guapa mi furgo...
Lo malo es el día en que el motor, que evidentemente tiene su trote y sus años, decida dejar de girar y estes a tomar por culo de casa, llames a la grua, y cuando vayas al taller y te den un presupuesto de 2500 diras ostias, pero lo pagaras... Luego la volveras a usar, y al año cambiale motor de arranque, que si inyector, que si esto y lo otro... A ver, si eres manita y tiras de desguace guay. Pero si eres un patata como yo y tienes que tirar de taller... Se te va una pasta. Yo por suerte ya he cambiado absolutamente TODO, cuando digo todo digo inyectores, alternador, luces, cableado... Pero a base de billetes en el taller. Si volviera atras no la hubiera comprado, a no ser que estuviera nueva como la he dejado ahora.
PD: Me salio hipermega barata, asi que la balanza ha quedado equilibrada con el dinero invertido.
Igual ya lo tiene cambiado todo aunque, que es todo?
Las demás no se estropean a tomar por culo de casa? 😂
Si fuera por arreglar solamente t3 creo que habría muchos mecánicos en el paro 😂
Somos muy pesimistas la verdad. Así es que no compras nada.
Yo es que si fuera mi primera furgoneta miraría más bien como quiero viajar y que me puedo permitir o quiero gastar porque garantía de no averías, comodines y tal como que no lo tiene ni la furgoneta más nueva.
Lógicamente no hay que comprar lo inutilizable o para tirar que eso tb hay mucho jeta que lo vende pero no es el caso.
La furgo es muy bonita, un poco cara quizá....si no te quieres gastar dinero en reparaciones o restauraciones cómprate algo similar nuevo....total por 60000€ seguro que no te deja tirado...o sí...vete a saber.
Cita de: durruti1 en Septiembre 02, 2021, 23:02:46 pmPor 1000 euros creo que te tendrás que confomar con un patinete 😂😂
Nosotros 4 y mi peluda hemos estado en Noruega, Suecia, Dinamarca, Alemania, Francia, Luxemburgo, estonia, Lituania, Letonia, Polonia, Hungría, suiza, Italia, Austria y marruecos con una t3 de 1988.
Creo que hemos hecho algo más de 200 kms 🤷 casi la mitad con el motor original (el jx de mecánica pésima según tu 🤷) que cambie por capricho por un 1.9td 😉 y que todavía se ve en muchísimas t3 así que después de 30 años muy pesima no es.
Sabes que madera usa una t3? Tablero fenolico como las furgonetas modernas y esa madera no coge humedad! 😂
Por no hablar de la ventaja de espacio que te proporciona tener el motor detrás. Me juego lo que quieras que es de las más espaciosas de su tamaño 🤞
A ver si te has equivocado de furgoneta! 😂
Para gustos colores pero hay que hablar con propiedad y sinceridad! Si no te gustan, no te gustan!
Ojalá se fabricarán furgonetas como las de antes sin obsolescencia programada. Solo hay que ver el parking de 20 años a esta parte que están los desguaces llenos para entenderlo.
No sé, mi idea es otra y si hablamos de estética. No hay furgonetas tan bonitas como aquellas antiguas.
Yo no tengo una moderna porque no me gustan y no pasa nada! 🤷😉
+1
Mi VW T3 es de 1989, 330k-km, full full, bien cuidada te lleva al fin del mundo y por muchos menos € que un vehículo moderno con fecha de caducidad
oferta y demanda, no hay furgonetas, aunque a muchos os parezca incluso hasta molesto que las camper estén por las nubes es lo que hay, punto, sobre el precio no hay nada que decir, como si pide 40.000€.
Sobre la furgo, te va a dar batalla, y muuucha. No estoy de acuerdo con lo de... con una nueva también te puedes quedar tirado... ejem, bueno, no es lo mismo, cuenta con pisar el taller con mucha frecuencia, con romperte la cabeza para encontrar piezas y recambios compatibles, encontrar quien le meta mano, y ya no es el dinero.. que a lo mejor lo tienes, sino tu tiempo y tu disponibilidad. Que muchos se pillan furgos así y se creen que llevan un km 0 para casa, y claro, luego vienen los lamentos y los post tipo "me han estafado y tal..". Hay que comprar con cabeza y dejar el corazón en casa, que luego nos calentamos, pregunta bien cuáles han sido las reparaciones más importantes, mantenimientos, etc.. y sí, gástate 80 o 100 euros en llevarla a un taller donde la vean bien y valoren los posibles gastos que se puedan avecinar.
Lo de ir a suecia, polonia, laponia y australia en ella.. pues mira.. hay gente que hace roncesvalles - santiago de compostela caminando.. ahí no me meto, cada uno tiene su grado de confort a la hora de viajar, me supongo que ya valoraste lo que es moverte en un vehículo de más de 30 años con sus limitaciones tecnológicas.
Estoy muy de acuerdo con el forero que dijo que pienses más bien en tu estilo o manera de viajar y te preguntes si esa furgo daría la talla, ahora bien, si es por fardar rollo cool y dar la vuelta a la manzana pues adelante con ella, que la vida son experiencias y hay que vivirlas.
Tengo una t3 y hablo con mucha gente con t3 y de momento nadie nunca me ha dicho que tiene su t3 por el rollo Cool o por fardar.
No sé de dónde se saca eso la gente y porque se piensa que el que tiene una t3 pasa miserias viajando cuando lleva todas las comodidades y mucho más espacio que otras furgonetas con su motor trasero.
A alguien le gusta pasar miseria en una época que quiere disfrutar? Pero se ve que aquí hay mucho adivino de pensamientos ajenos 🤷.confuso2 .confuso2 la verdad que ni la bruja lola oye! 😂
Es tan ridículo como si yo dijera:
El que tiene una concorde la tiene porque le gusta que quede claro que es un tío con pasta y que se vea su opulencia 😂😂 o el que viaja en un coche es que mirale: es pobre 😂
Los eternos prejuicios!
Una furgoneta u otra depende de la manera de viajar de cada uno de cómo te gusta viajar a los sitios y estar y visitar los sitios.
Que la tengo porque es preciosa? Si, pero me parece preciosa a mi, no voy por ahí buscando a ver si presumo de lo bonita que es 🤦 😂😂
!da hasta vergüenza la verdad decirlo! 😂😂🤦
La tengo porque es preciosa, versátil, fiable, espaciosa, tiene un tamaño perfecto y me aporta todo lo que nosotros necesitamos y claro que tiene sus contras y que no está hechas para todo el mundo como para mi no está hecha una mole blanca moderna porque no me aporta nada que no tenga ya y necesite. 😉
Y luego que vale 10000 euros y es cara que no pasa nada, que a cada uno le parece cara una cosa, es personal pero me gustaría ver qué venden actualmente por 10000 mejor 😂😂😂 y sin esas teóricas limitaciones tecnológicas que me hacem mucha gracia porque precisamente eso da fiabilidad a todos estos vehículos, carecer por ejemplo de toda esa electrónica que tantos problemas da o que es innecesaria y en el aspecto Camper se compra y se pone y si lo quieres ya con ello dudo mucho que valga 10000 euros.
🤔
Preferí limitarme a opinar sobre la furgoneta y sus problemas que se ven en foto porque otra cosa no tengo y sobre si la compraría o no prefiero no opinar por respeto y todo porque tengo una t3 porque sino ni se me pasa por la cabeza opinar de algo que no conozco porque no me gusta suponer o prejuzgar.
Cita de: OxidoVan en Septiembre 04, 2021, 05:12:57 amoferta y demanda, no hay furgonetas, aunque a muchos os parezca incluso hasta molesto que las camper estén por las nubes es lo que hay, punto, sobre el precio no hay nada que decir, como si pide 40.000€.
Sobre la furgo, te va a dar batalla, y muuucha. No estoy de acuerdo con lo de... con una nueva también te puedes quedar tirado... ejem, bueno, no es lo mismo, cuenta con pisar el taller con mucha frecuencia, con romperte la cabeza para encontrar piezas y recambios compatibles, encontrar quien le meta mano, y ya no es el dinero.. que a lo mejor lo tienes, sino tu tiempo y tu disponibilidad. Que muchos se pillan furgos así y se creen que llevan un km 0 para casa, y claro, luego vienen los lamentos y los post tipo "me han estafado y tal..". Hay que comprar con cabeza y dejar el corazón en casa, que luego nos calentamos, pregunta bien cuáles han sido las reparaciones más importantes, mantenimientos, etc.. y sí, gástate 80 o 100 euros en llevarla a un taller donde la vean bien y valoren los posibles gastos que se puedan avecinar.
Lo de ir a suecia, polonia, laponia y australia en ella.. pues mira.. hay gente que hace roncesvalles - santiago de compostela caminando.. ahí no me meto, cada uno tiene su grado de confort a la hora de viajar, me supongo que ya valoraste lo que es moverte en un vehículo de más de 30 años con sus limitaciones tecnológicas.
Estoy muy de acuerdo con el forero que dijo que pienses más bien en tu estilo o manera de viajar y te preguntes si esa furgo daría la talla, ahora bien, si es por fardar rollo cool y dar la vuelta a la manzana pues adelante con ella, que la vida son experiencias y hay que vivirlas.
Mira lo que he encontrado mirando en los post de compra venta de furgos del foro: https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=370645.0
Y tiene buena pinta por lo que cuenta... Con los otros 5000 que te sobran puedes tirarte unas vacaciones en Noruega! ^^
Desde hace 9 años solo conduzco T3, una para ir al curro y otra para viajes y estoy encantadísimo con las dos.
Pero son T3, si quieres aprender de mecánica o hacerte colega del mecánico del pueblo pillate una T3.
Dependiendo de segun que "cosas" compras creo que hay que hacerlo con la cabeza, no el corazón a no ser que se tenga mucha "pasta", que entonces no hay ningún tipo de problema.
Pero si uno va justito de eurillos, creo que no es la mejor decisión.
Tengo entendido que con estas furgos, no esta de más saber algo de mecánica..
Por otro lado, decir que la furgo al margen del oxido y todo lo que pueda tener, es una pasada.
Me encantan estos vehiculos vintage.
Cita de: Josse en Septiembre 05, 2021, 20:06:03 pmDependiendo de segun que "cosas" compras creo que hay que hacerlo con la cabeza, no el corazón a no ser que se tenga mucha "pasta", que entonces no hay ningún tipo de problema.
Pero si uno va justito de eurillos, creo que no es la mejor decisión.
Tengo entendido que con estas furgos, no esta de más saber algo de mecánica..
Por otro lado, decir que la furgo al margen del oxido y todo lo que pueda tener, es una pasada.
Me encantan estos vehiculos vintage.
Bastante de acuerdo contigo en practicamente todos los puntos de los que has opinado.
Con referencia a lo de saber mecánica....pues sí, también de acuerdo pero por la simple razón de que es una mecánica ochentera, clásica, algo que casi cualquier mecánico entiende salvo, quizá, el WBX.
Con un vehículo clásico lo que hay que tener en cuenta en primer lugar es el estado de la carrocería. Si la célula está bien, se le pueden arreglar los frenos, el motor, la suspensión...todo. Si por el contrario no hay carrocería sana, no hay nada. Desguace.
Voy a poner un ejemplo sencillo para entender el asunto: el DC-3 voló por primera vez en 1935. Aún hay muchos volando a diario, no por placer sino en la aviación comercial. La célula del aparato es robusta, bien diseñada y si está bien mantenido el aparato, seguirá volando dentro de otros 85 años, porque todo lo demás es reparable o fácilmente sustituible.
Cambia DC-3 por VW T3. Es parecido.
ese motor al día dudo que de ningún problema, yo no no he mirado que fiabilidad tiene, pero casi seguro que es el mas fabricado del mundo, y en su caso cambiar pistones y camisas no será muy caro, además tienes todo tipo de repuestos originales y aftermarker, a un precio asequible, la mayoría de vehículos alrededor del año 2000 solo encuentras en el desguace porque están descatalogados, si encuentras
además lleva glp, que también es un punto a favor, esta claro que no le sobra potencia, pero para ir a 80 kmh o 90 kmh no hace falta mucho, que en los puertos hay que reducir, como toda la vida, que problema hay? se disfruta del paisaje
Cita de: abasel en Septiembre 05, 2021, 22:00:15 pmese motor al día dudo que de ningún problema, yo no no he mirado que fiabilidad tiene, pero casi seguro que es el mas fabricado del mundo, y en su caso cambiar pistones y camisas no será muy caro, además tienes todo tipo de repuestos originales y aftermarker, a un precio asequible, la mayoría de vehículos alrededor del año 2000 solo encuentras en el desguace porque están descatalogados, si encuentras
además lleva glp, que también es un punto a favor, esta claro que no le sobra potencia, pero para ir a 80 kmh o 90 kmh no hace falta mucho, que en los puertos hay que reducir, como toda la vida, que problema hay? se disfruta del paisaje
Una T3 es un vehículo que se puede tunear de mil y una formas por lo que yo no le mantendría el motor ni loco salvo que fuera un friqui de la originalidad. Y como para mí es mucho más importante la funcionalidad, le pondría un TDI, alargaría el desarrollo para poder ir a 110 si quisiera, cambiaría el servofreno por uno de 10", instalaría frenos ventilados de 280mm, rodamientos nuevos silent-blocks de poliuretano y buenos amortiguadores y con eso le quitaría quince-veinte años de edad a la furgo, se comportaría exactamente igual o mejor que un perro de segunda o tercera o cuarta mano de 2005, con más kilómetros que la RENFE.
Si todo se hace profesionalmente tienes un vehículo envidiable tanto a nivel estética, es decir, su imagen icónica como por su utilidad y fiabilidad, todo un daily runner.
¿Habrá, como un salmantino que posteaba hace unos días, gente que prefiera una furgoneta como la de los pintores o la del frutero? Pues sin duda, pero como el mundo de las furgos es abierto y variado, también estamos los que preferimos, sin titubear, lo clásico y bonito.
Otro punto nada desdeñable es que su valor de reventa se eleva ¿Por qué hay tantas T3 en España cuando se importaron tan pocas? Pues eso.
para todo hay gustos yo lo mantendría original en la medida de lo posible y como mucho en el caso de que hubiera que reparar motor le pondría un kit con mas cilindrada y encendido electrónico que seguro que también hay, obviamente mejorando todo lo que afecte a la seguridad si hubiera que cambiar algo
Cita de: abasel en Septiembre 06, 2021, 13:15:19 pmpara todo hay gustos yo lo mantendría original en la medida de lo posible y como mucho en el caso de que hubiera que reparar motor le pondría un kit con mas cilindrada y encendido electrónico que seguro que también hay, obviamente mejorando todo lo que afecte a la seguridad si hubiera que cambiar algo
Y....manteniendo lo original en la medida de lo posible ¿Cuál es la ventaja? ¿sería mejor lo original a lo mejorado? ¿valdría más la furgo? ¿sería más admirada por los aficionados? Si ya rinde poca potencia y par ese motor con esa cilindrada y además es gloton ¿sigues con gasolina y le haces más tragón todavía?
O sea, que todo lo que he detallado en el post acerca de seguridad, amortiguadores, servofreno, discos ventilados grandes, silent.blocks ¿eso sí? ¿el motor no pero lo demás sí?
No sé, no entiendo muy bien tu razonamiento.
Ya sé que hay gustos de todo tipo pero en mi tierra también existe el dicho: "Hay gustos que merecen palos" y viene de generaciones atrás.
no sé cómo estará el tema de homologaciones pero no será nada sencillo, si es que se puede pasar de gasolina a diesel, aumentar un poco la cilindrada no tienes que homologar nada, el consumo en vehículos que hacen 5000 o 10000 km al año no es significativo, aparte que lleva GLP, que supongo que lo llevará para motor y aparatos de la furgo
Pero vamos que yo no me la voy a comprar, es lo que haría yo si la comprara
Lo que está claro que si está a la venta alguien la comprará y tendrá una furgoneta bien maja, lo que le haga después ya es cosa suya como si la quiere pintar de margaritas y hojas de marihuana, que he visto alguna por ahí
Cita de: abasel en Septiembre 06, 2021, 14:07:56 pmno sé cómo estará el tema de homologaciones pero no será nada sencillo, si es que se puede pasar de gasolina a diesel, aumentar un poco la cilindrada no tienes que homologar nada, el consumo en vehículos que hacen 5000 o 10000 km al año no es significativo, aparte que lleva GLP, que supongo que lo llevará para motor y aparatos de la furgo
Pero vamos que yo no me la voy a comprar, es lo que haría yo si la comprara
Lo que está claro que si está a la venta alguien la comprará y tendrá una furgoneta bien maja, lo que le haga después ya es cosa suya como si la quiere pintar de margaritas y hojas de marihuana, que he visto alguna por ahí
Por antigüedad no puede llevar glp para el motor.
Es un depósito para la cocina.😉
Cita de: durruti1 en Septiembre 06, 2021, 14:37:03 pmPor antigüedad no puede llevar glp para el motor.
Es un depósito para la cocina.😉
cualquier motor de gasolina se puede convertir a gas, otra cosa es que le den el distintivo ecológico
en todo caso es indiferente, si haces 5000 km al año lo mismo te da, si haces 100.000km ya es bastante importante
Cita de: abasel en Septiembre 06, 2021, 14:46:23 pmcualquier motor de gasolina se puede convertir a gas, otra cosa es que le den el distintivo ecológico
en todo caso es indiferente, si haces 5000 km al año lo mismo te da, si haces 100.000km ya es bastante importante
Pues yo tenía entendido que no podías legalizarlo porque solo se podía transformar a glp desde no sé qué fecha y las t3 son de antes.
Solo he visto una t3 con glp a motor y no lo tenía legalizado
Cita de: durruti1 en Septiembre 06, 2021, 15:19:07 pmPues yo tenía entendido que no podías legalizarlo porque solo se podía transformar a glp desde no sé qué fecha y las t3 son de antes.
Solo he visto una t3 con glp a motor y no lo tenía legalizado
Creo que es cierto.. A partir de EUR3 solamente para adelante..
Cita de: abasel en Septiembre 06, 2021, 14:46:23 pmcualquier motor de gasolina se puede convertir a gas, otra cosa es que le den el distintivo ecológico
en todo caso es indiferente, si haces 5000 km al año lo mismo te da, si haces 100.000km ya es bastante importante
Eso no es bien asi...
Para legalizarlo hay que ser EUR3 o posterior.. 2001 para adelante...
Y no te dan la pegatina..
Supongo que no hables de llevarlo sin legalizar.. Por poder se puede, pero te pillan y te quedas sin poder circular..
Cita de: abasel en Septiembre 06, 2021, 14:07:56 pmLo que está claro que si está a la venta alguien la comprará y tendrá una furgoneta bien maja, lo que le haga después ya es cosa suya como si la quiere pintar de margaritas y hojas de marihuana, que he visto alguna por ahí
Yo es que ya no sé si es que no me expreso correctamente en castellano o qué pasa.
Que no.
Que si alguien compra ese zarrio carísimo y lleno de oxido NO VA A TENER UNA FURGO MAJA a menos que haga un desembolso enorme. Después de arreglar ese sindios de chapa se encontrará con que la pobre furgo no está para salir a carretera en igualdad de condiciones con los otros vehículos que circulan por ellas, no está a la altura, compite en una liga diferente e inferior, punto.
Va a tener un quebradero de cabeza y un montón de billetes menos, que es lo que yo trato de evitarle con mi consejo y mis reflexiones. Y lo hago tras muchas décadas de conocer el producto en cuestión, de innumerables cientos de miles de Km. recorridos con ellas, de haber modificado, MEJORANDO la seguridad, las prestaciones, la habitabilidad y también la estética. Si algún purista le hace el No-No a mí me da igual, yo subo puertos a la carga casi sin que se caliente.
Que algunos anden mareando la perdiz con argumentos que apelan a la emocionalidad en lugar de la racionalidad lo puedo entender pero nunca compartir.
Y por supuesto que se puede pasar de gasofa a Diesel, y hacer todo lo que se te ocurra. Pero contando con el taller apropiado y un ingeniero hábil. Hay que legalizar, eso sí. Pagando, claro que sí. Como todo en la vida.
yo se lo que lleva, si se hizo una conversión a gas antes de que saliera tal ley, incluso antes de que hubiera que pasar itv, nadie habla de nada ilegal, desde que yo era niño ya había coches a gas
Cita de: Bangavady en Septiembre 06, 2021, 15:37:30 pmYo es que ya no sé si es que no me expreso correctamente en castellano o qué pasa.
que quieres decir, que tu opinion es omnipotente y las demas no valen?
a ver si no vamos a poder discrepar, esa furgoneta ha echo cientos de miles de km, si la deja en condiciones puede hacer otros tantos o mas, no se va estrellar por llevar los mismos frenos que antes, ni se va a quedar en ningún puerto por llevar 50cv
yo tengo una GV con 100cv, y leo a la mayoría de la gente que si 160cv, 180cv yo voy a todos sitios igual y a la misma velocidad excepto en algún puerto, para eso esta el cambio de marchas, también tengo un 2cv al que en su día le hice decenas de miles de km con 29cv y después con 35cv, y nunca me quede tirado y cuando termine de ponerlo al día, me cueste lo que me cueste, me iré con el a hacerle miles de km, que me podría comprar un coche nuevo si quisiera, pero no me da la gana, me gusta ir por la carretera cogiendo el rebufo a los autobuses
no se en cuanto terminaran vendiendo esa furgo, pero dentro de 10 años valdrá el doble, vamos que no me la compro yo porque no me queda tiempo que meterle
Cita de: Bangavady en Septiembre 06, 2021, 15:37:30 pmYo es que ya no sé si es que no me expreso correctamente en castellano o qué pasa.
Que no.
Que si alguien compra ese zarrio carísimo y lleno de oxido NO VA A TENER UNA FURGO MAJA a menos que haga un desembolso enorme. Después de arreglar ese sindios de chapa se encontrará con que la pobre furgo no está para salir a carretera en igualdad de condiciones con los otros vehículos que circulan por ellas, no está a la altura, compite en una liga diferente e inferior, punto.
Va a tener un quebradero de cabeza y un montón de billetes menos, que es lo que yo trato de evitarle con mi consejo y mis reflexiones. Y lo hago tras muchas décadas de conocer el producto en cuestión, de innumerables cientos de miles de Km. recorridos con ellas, de haber modificado, MEJORANDO la seguridad, las prestaciones, la habitabilidad y también la estética. Si algún purista le hace el No-No a mí me da igual, yo subo puertos a la carga casi sin que se caliente.
Que algunos anden mareando la perdiz con argumentos que apelan a la emocionalidad en lugar de la racionalidad lo puedo entender pero nunca compartir.
Y por supuesto que se puede pasar de gasofa a Diesel, y hacer todo lo que se te ocurra. Pero contando con el taller apropiado y un ingeniero hábil. Hay que legalizar, eso sí. Pagando, claro que sí. Como todo en la vida.
Pues es tu punto de vista y tú opinión pero no es realista porque somos muchos los que tenemos t3 circulando sin necesidad de tener las mismas condiciones que un coche moderno y disfrutando nuestras t3 sin pasar miserias en un según tu y solamente tú: zarrio 😂😂
Lo siento pero es que no me identifico con tu idea de tener una t3 que ya he expuesto en varios mensajes, experiencia personal y propia que me ha llevado por toda Europa y disfrutado de una t3 y que voy a continuar haciendo sin intentar igualar a modelos más modernos 😉
Cada uno viaja como le da la gana y le gusta a título personal. Unos necesitan mucho y otros poco y lo que algunos consideran una miseria otros lo consideran un placer.
Cita de: durruti1 en Septiembre 06, 2021, 19:22:23 pmPues es tu punto de vista y tú opinión pero no es realista porque somos muchos los que tenemos t3 ..........................................lo que algunos consideran una miseria otros lo consideran un placer.
+1, yo lo considero un Gran placer, y eso que profesionalmente me pasaba muuuuchas horas conduciendo vehículos modernos, (gasolina, diesel, híbridos y sólo eléctricos), y puedo asegurar que éstos vehículos modernos dan mas problemas que mi VW T3, pues era yo mismo quien los llevaba al taller cuando surgían averías
Cita de: alcasa en Septiembre 06, 2021, 20:29:07 pm+1, yo lo considero un Gran placer, y eso que profesionalmente me pasaba muuuuchas horas conduciendo vehículos modernos, (gasolina, diesel, híbridos y sólo eléctricos), y puedo asegurar que éstos vehículos modernos dan mas problemas que mi VW T3, pues era yo mismo quien los llevaba al taller cuando surgían averías
Que sí, Albert, que yo también prefiero automóviles sin electrónica y sin obsolescencia programada, tienes razón en lo que dices.
Y tu T3 no da problemas porque es un ejemplar de los que hay pocos porque está inmaculadamente mantenida, que la conozco en persona.
Cita de: Bangavady en Septiembre 06, 2021, 20:54:19 pmQue sí, Albert, que yo también prefiero automóviles sin electrónica y sin obsolescencia programada, tienes razón en lo que dices.
Y tu T3 no da problemas porque es un ejemplar de los que hay pocos porque está inmaculadamente mantenida, que la conozco en persona.
Ahi le has dado con la frase correcta, "obsolescencia programada" los vehiculos modernos se les nota de lejos que han sido diseñados y fabricados con ese fin, cosa que cuando diseñaron y fabricaron las VW T3, la meta era el prestigio de una marca que fidelizaba a sus clientes por ser una marca que fabricaba vehículos que duraban décadas
Cita de: durruti1 en Septiembre 06, 2021, 19:22:23 pmexperiencia personal y propia que me ha llevado por toda Europa y disfrutado de una t3
Yo también he paseado por toda Europa, Islas Británicas y norte de Marruecos (incluso con una T3 con motor KY de 57CV) no te creas que no conozco la experiencia.
Y como mi intención era aconsejar honestamente al OP, un posible comprador de algo que no me gustaba, tratando de que no cometiese errores, tengo la conciencia tranquila a ese respecto.
Por mí, ya pueden chapar el hilo.
la cuestión no es chapar el hilo, tu das tu opinión y seguro que el interesado la lee, pero solo es tu punto de vista tan discutible como el resto
Cita de: abasel en Septiembre 06, 2021, 22:38:58 pmla cuestión no es chapar el hilo, tu das tu opinión y seguro que el interesado la lee, pero solo es tu punto de vista tan discutible como el resto
No, hombre,lo has entendido mal; cuando digo que ya pueden chapar el hilo es que en mi opinión, ya ha sido dicho todo lo que tiene consistencia e interés para tomar una decisión madura de compra y, sobre todo, que yo no me voy a reiterar en cosas que ya he explicado. No estoy pidiendo que lo chapen, simplemente creo que estamos empezando a darle vueltas a las cosas sin avanzar en lo que importa y vamos a generar 14 páginas de cháchara insustancial que al OP no le van a servir de nada.
Y como ya no me quedan más argumentos que los anteriormente expuestos, pues ya no posteo más en este hilo. Ese es el sentido de "ya pueden chapar".
Más que una opinión, lo que le he dado al OP es un consejo. Uno, además, honesto y bienintencionado.
Cita de: alcasa en Septiembre 06, 2021, 21:08:26 pmAhi le has dado con la frase correcta, "obsolescencia programada" los vehiculos modernos se les nota de lejos que han sido diseñados y fabricados con ese fin, cosa que cuando diseñaron y fabricaron las VW T3, la meta era el prestigio de una marca que fidelizaba a sus clientes por ser una marca que fabricaba vehículos que duraban décadas.
Es algo que me preocupa de veras, y cada vez me cruzo con gente que le sucede lo mismo ... :P :P
En el mercado de coches, furgos o motos nuevas, no queda prácticamente ningún modelo sin electrónica a patadas, que da bastantes fallos pues se desarrollan y comercializan muy rápido. Se justifican por medidas medioambientales, absurdo pues el producir un vehículo nuevo y deshacerse del viejo es mucho más contaminante que seguir utilizando el que ya se posee ... :(
Equipamientos electrónicos se venden justificados por la seguridad, pero no son elegibles. En motos el ABS es obligatorio para motos de más de 125 cc desde 2017 !! ... :o
Aprende a frenar, coño !!! Ya veréis como de aquí a unos años las bicis empezarán a llevar ABS. Hacen vehículos que aceleran y frenan un mogollón, pero sus conductores no saben dominarlos sin ayuda ... :-X
Sí que es cierto que la tecnología actual permite hacer virguerías electrónicas, pero me cuesta ver su utilidad para el público en general y sobre todo su obligatoriedad. Cuando en realidad lo obligatorio deberían ser vehículos que no sobrepasasen los 130 km/h. Serían mucho más baratos y eficientes energéticamente ... :)
En las motos me obligan a llevar neumáticos que aguantan los 240 km/h ... .panico .panico
Y ahora las motos empiezan a llevar suspensiones completamente ajustables por el usuario, cuando la inmensa mayoría no sabemos ni como hacerlo, salvo acaso preguntando por foros de internet ... .loco2
No creo que consiga mantener mis vehículos los 25 años que supongo me pueden quedar de conducción. Y actualmente en le mercado poco veo que se adapte a mis gustos de sencillez constructiva y de uso ... :'( :'(
Al final... Que furgo has comprado?