Buenas tardes
Me gustaría exponer mi caso con respecto a la placa solar.
Me han instalado la placa de 400 w en el techo de una traffic L2, la placa de la empresa autosolar con su pasacalles, y sus soportes en las esquinas para que la placa esté bien aireada.
Resulta que la placa y los soportes de la placa se pegaron como indicaban en autosolar con el pegamento fisher, que debe ser un sicaflex .
Y cual es mi sorpresa que esta semana pasada la placa en mitad de la autopista, ha salido volando literalmente, con el peligro que entraña.
He solicitado obviamente la instalación de una nueva placa de 400 w, pero ya no estoy tan seguro de ponerla solamente pegada o buscar alguna forma de atornillar tanto la placa a los soportes , como los soportes al techo?
Me gustaría saber vuestras opiniones o sugerencias al respecto
Gracias
Yo la mía, la pegué con butilo los soportes y luego atornillé, más vale prevenir que curar...
Gracias por tu respuesta.
Si tendré que optar por atornillar los soportes de la placa al techo y la placa a esos soportes.
Yo de entrada quería evitar perforar el techo para atornillar, pero visto lo visto y por tranquilidad, creo que será lo mejor para poder quedarme tranquilo.
Usa Sika 256, es para carrocería y parabrisas. Realmente fuerte.
Yo la mía de 160w también de autosolar la pegue con sikaflex, sin escasear y desengrasado antes las superficies, está sin tornillos, solamente Sika. He puesto en alguna ocasión la furgo a 150km/h y no he tenido problemas
Yo tuve en la T4, de maravilloso recuerdo, la placa pegada con sicaflex sin atornillar ni nada más. No alcanzaba 150, pero si 140 y perfecta. Ya la vendí para cambiarme a GV, pero lleva 5 años pegada sin pegas (jajaja)
pero estamos hablando de una placa fija de 2x1m que va separada del techo yo la pondría atornillada sin duda, si lo haces bien no tiene porque pasar agua
Yo en la T5 llevo pegada y la es más de 10años, muchas veces he puesto a 180km/h y de momento sigue en su sitio, lo que no recuerdo con que me pegaron, lo único que se, que si quiero quitar los soporte, que tendré meterle rotaflex
Yo nunca haría agujeros en un techo y si la placa está pegada correctamente con su Sika no hay manera de despegarla ni haciendo el burro pero todo lo burro que se quiera.
Algún fallo hubo cuando se puso
Con Sika 11fc o 256 eso no lo quitas sin cortar.
con una placa de 2x1 si esta sujeta con 4 esquineras, como la aerodinámica le sea desfavorable, al margen de que puede haber algún fallo a la hora de pegarla, arranca hasta la pintura si la sika no cede
Yo remaches roscados y 4 tornillos de 8 mm,y unos angulares a la placa.
Con dos metros cuadrados de placa ya es para plantearse un derivabrisas, que como coja vuelo o arrancas la placa o levanta la furgo .meparto
Yo no me la jugada y la sujetaria con tornillos directamente. Como bien han dicho son muchos m2 y como coja aire eso sale volando con el consiguiente riesgo para el resto de usuarios de la carretera.
A parte no es lo mismo pegar la placa directamente al techo que pegarla a unos soportes. Directamente poco aire va a circular por debajo por lo que la fuerza que hará también será escasa. En cambio sobre los soportes va a hacer mucho más. A parte que depende mucho de cuanto fuerza aguante el estado de la pintura, tipo de pegamento, superficies como estén de limpias...
Me alucina que pongáis a esas velocidadaes vuestros vehículos y que encima lo digáis aquí tan tranquilamente.
Pegar un angulo del grueso del marco de la placa solar a una chapa gruesa y dejar secar unos días. Intentar separar las piezas haciendo palanca. Resultado: El angulo se llega a doblar y deformar, y la chapa si no es gruesa se curva hacia la parte que extraemos.
Si quiere uno estar tranquilo, pegar con sika los soportes angulares a lo largo de la placa. (No hacen falta las escuadras para tal fin.)
El sika no tiene nada que envidiar a la unión con tornillería, pero hay que limpiar y si es posible lijar las piezas a unir. La limpieza es muy importante, y ser generoso con el relleno también.
Y si aún así genera desconfianza, adaptar un derivabrisas...
es diferente un angular a lo largo de la placa que 4 esquineras
yo creo que no hay mucho que discutir, alguien piensa que hubiera salido volando si la hubieran atornillado con tornillo pasante además de la Sika
que la sika es buena todos los sabemos, pero que puede haber un fallo en la aplicación, puede estar caducada o haberse degradado por una mala conservación y hay que tener en cuenta que la sujeción debe ser proporcional al tamaño
El problema no es tanto el adhesivo (Que mal puesto da problemas) si no el pegar una placa de 2x1m SÓLO por las 4 esquinas con los soportes que además levantan casi 2cm y sin nada que proteja de aire circulando
Circulando a velocidades altas o salta la sika o salta la pintura
Lo suyo si la quieres poner asi es colocar por el frente un derivabrisas que evite el efecto aerodinámico que tiende a tirar de la placa hacia arriba (como el ala de un avion)
Gracias a todos por vuestros comentarios.
A ver, a mi no me hace gracia agujerear el techo de la furgo la verdad. Pero la realidad es que la placa es grande, tiene 2 metros de largo , 400 watios y tiene unos soportes recomendados por la empresa autosolar que la mantienen separada del techo. Si la pusiera pegada solamente, no me quedaría muy tranquilo en estos momentos. Voy a adjuntar algunas imágenes de como quedo tras salir volando la placa
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/juanjocanarion/20210521182139.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/juanjocanarion/20210521182152.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/juanjocanarion/20210521182149.jpg)
Así es como se veía con la placa colocada, antes de desprenderse
Así es como estaba antes de salir volando la placa
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/juanjocanarion/20210423190348.jpg)
no me lo puedo creer, no ha fallado la sika o el fisher, lo que ha fallado es el inepto que la montó, puede haber una reticencia a atornillar al techo, pero la placa tiene que ir atornillada al soporte
Cita de: abasel en Mayo 31, 2021, 22:27:40 pmno me lo puedo creer, no ha fallado la sika o el fisher, lo que ha fallado es el inepto que la montó, puede haber una reticencia a atornillar al techo, pero la placa tiene que ir atornillada al soporte
Justo eso iba a decir... Como no estaba atornillada la placa a los soportes!
Haber, yo he montado una hace poco y la he pegado con un ceys de montaje que pega de cojones. No he atornillado al menos por el momento, ya que los perfiles ya van atornillados a la placa y estos tienen forma aerodinámica, a parte de poca altura y estar montada en el sentido de la marcha. La que tenía antes está montada igual.
(La nueva es la negra)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/karpediem1977/img202104090838481.jpg)
La cosa es que autosolar. Tras hablar con ellos y comentar el incidente, siguen insistiendo que solo va pegada, que si se atornillara perdería la garantía. Y ellos dicen muy seguros que no hay que atornillar. Pero yo creo que debo atornillar la placa a los soportes, y creo que los soportes al techo, al menos en las 4 esquinas.
Cita de: Juanjocanarion en Mayo 31, 2021, 23:20:43 pmLa cosa es que autosolar. Tras hablar con ellos y comentar el incidente, siguen insistiendo que solo va pegada, que si se atornillara perdería la garantía. Y ellos dicen muy seguros que no hay que atornillar. Pero yo creo que debo atornillar la placa a los soportes, y creo que los soportes al techo, al menos en las 4 esquinas.
Por lo menos placa a bastidor coño...
Valla tontería lo de la garantía, si taladras con cuidado le puedes atornillar perfectamente, es la zona de el panel lo que no debes de tocar, lo otro es un cerco y ya está...
En cualquier caso tendría que apechugar el instalador no?
en el propio techo se ven unos tronillos pasantes, no seria difícil aprovechar alguno para sujetar esas esquineras, por lo menos las delanteras
las placas rigidas no se suelen averiar y por el precio que tienen ahora puedes mandar la garantía a tomar viento, que es lo que hará tu placa si la dejas así
Hola compañer@s de rutas y desventuras, os comento que en mi techo de la furgo al ser de poliéster no tiene mucha fuerza ni como para poner barras ni Baca y menos fijar con pasante pues se arrancaría a la succión de vacío al circular. Lo que hice es colocar una de esas planitas semiflexible y para favorecer la ventilación por abajo de la placa, colocar un metraquilato de centímetro de grueso que parece uno de esos cartones ondulados con los canales en el sentido de la marcha, con Sika a discreción entre las tres piezas. Por el momento sin problemas.
Por lo que padece creo una buena opción un alerón o deriva brisas para evitar peligros
Se que mi comentario no es exactamente del tema, si se estima oportuno, por favor borrarlo
Saludos
Valla faena..Te cuento nuestro caso nosotros tenemos tb una trafic pero en este caso la generation con una placa de 200W.
Para evitar sustos asi aparte de pegarla al techo pusimos unas barras de techo y agujereamos las barras y la placa en 4 laterales por el perfil de aluminio e insertamos una especie de kuñas ke vsn enganchadas en las barras y la placa..
Vamos ke no solo esta placa pegada al techo tb esta atornillada a las barras doble seguridad..
Cita de: Juanjocanarion en Mayo 31, 2021, 19:43:37 pmAsí es como estaba antes de salir volando la placa
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/juanjocanarion/20210423190348.jpg)
Que locura!!
Cita de: Juanjocanarion en Mayo 31, 2021, 23:20:43 pmLa cosa es que autosolar. Tras hablar con ellos y comentar el incidente, siguen insistiendo que solo va pegada, que si se atornillara perdería la garantía. Y ellos dicen muy seguros que no hay que atornillar. Pero yo creo que debo atornillar la placa a los soportes, y creo que los soportes al techo, al menos en las 4 esquinas.
Pero de que hablan? de instalaciones estáticas?
Te voy ha hacer una analogía:
Cuando montas neumáticos de invierno, imagino porque hay muchas menos opciones, el reglamente te permite montar unos con un índice de velocidad más bajo que los que figuran en la homologación del vehículo. En el caso de que la velocidad por construcción sea mayor a que la que marcan los neumáticos de invierno que monte, pues tengo la obligación de instalar una pegatina visible en el salpicadero para advertir de que la velocidad máxima de vehículo queda limitada a X km/h.
Eso no tiene que ver nada con las velocidades legales. Esa medida trata de evitar las eventuales consecuencias que puede tener el circular a la velocidad que el fabricante del vehículo determinó.
¿Es exagerado? Para nada por que, por ejemplo, nada te impide ir a Alemania y circular por un tramo sin limitación de velocidad y porque puedes prestar tu vehículo a cualquiera y no esperar que coja la ficha técnica y compruebe si los neumáticos coinciden o no y si no coinciden deducir cual es la velocidad máxima a la que puede ir...
¿Cual es la velocidad máxima tu vehículo por construcción?
¿Los de Autosolar te certifican que aguanta esa velocidad?
¿Hay algún tipo de homologación para poder ser instalada esa placa con esos soportes en tu vehículo?
Has tenido suerte de que no hayas causado un accidente!!
La instalación de una placa solar es reforma de importancia: Código de Reforma 8.52 del Manual de Reformas de Vehículos.
¿Tienes Proyecto Técnico, certificación final de obra, Informe de Conformidad y certificado del taller de la instalación?
Si es así, alguno de los autores es "culpable".
Si no es así, tu eres el "culpable" por realizar una reforma de importancia y no legalizarla. Otro tema es que se pudiera tal y como la llevabas o no.
No se trata de pagar por unos papeles para superar un trámite burocrático. Se trata de realizar un trámite técnico para evitar esto; que alguien, técnico competente en la materia, estudie, calcule y acredite que la placa no se desprenderá en el peor de los caso, que sería circular a la máxima velocidad de construcción de tu vehículo.
Buenos dias
Entiendo lo que dices y estoy de acuerdo contigo.
Y me parece lo más lógico ya que la empresa suministradora de la placa, que te da una confianza absoluta en pegar la placa , sin atornillar, como la empresa instaladora. Yo lleve el vehículo a un taller especializado en electricidad en vehículos, ya que se puso inversor, regulador.
Decirte que fui a la ITV, ya que el vehículo lo saque de concesionario y consulte en la ITV de Las Palmas, hable con la persona encargada y me dijo que no hac8a falta homologar la colocación de la placa.
Así que imagina mi incertidumbre ante esta situación.
Cita de: +gvr en Junio 01, 2021, 08:42:02 amQue locura!!
Pero de que hablan? de instalaciones estáticas?
Te voy ha hacer una analogía:
Cuando montas neumáticos de invierno, imagino porque hay muchas menos opciones, el reglamente te permite montar unos con un índice de velocidad más bajo que los que figuran en la homologación del vehículo. En el caso de que la velocidad por construcción sea mayor a que la que marcan los neumáticos de invierno que monte, pues tengo la obligación de instalar una pegatina visible en el salpicadero para advertir de que la velocidad máxima de vehículo queda limitada a X km/h.
Eso no tiene que ver nada con las velocidades legales. Esa medida trata de evitar las eventuales consecuencias que puede tener el circular a la velocidad que el fabricante del vehículo determinó.
¿Es exagerado? Para nada por que, por ejemplo, nada te impide ir a Alemania y circular por un tramo sin limitación de velocidad y porque puedes prestar tu vehículo a cualquiera y no esperar que coja la ficha técnica y compruebe si los neumáticos coinciden o no y si no coinciden deducir cual es la velocidad máxima a la que puede ir...
¿Cual es la velocidad máxima tu vehículo por construcción?
¿Los de Autosolar te certifican que aguanta esa velocidad?
¿Hay algún tipo de homologación para poder ser instalada esa placa con esos soportes en tu vehículo?
Has tenido suerte de que no hayas causado un accidente!!
La instalación de una placa solar es reforma de importancia: Código de Reforma 8.52 del Manual de Reformas de Vehículos.
¿Tienes Proyecto Técnico, certificación final de obra, Informe de Conformidad y certificado del taller de la instalación?
Si es así, alguno de los autores es "culpable".
Si no es así, tu eres el "culpable" por realizar una reforma de importancia y no legalizarla. Otro tema es que se pudiera tal y como la llevabas o no.
No se trata de pagar por unos papeles para superar un trámite burocrático. Se trata de realizar un trámite técnico para evitar esto; que alguien, técnico competente en la materia, estudie, calcule y acredite que la placa no se desprenderá en el peor de los caso, que sería circular a la máxima velocidad de construcción de tu vehículo.
Lo que tengo claro es que la placa nueva, que ya la he pedido nuevamente a autosolar, y me llega a Canarias la semana que viene.
La instalaré nuevamente e irá atornillada a todos los soportes de la placa, por el perfil de aluminio que tiene la placa. Independientemente de que la placa pierda la garantía.
Ahora bien quiero intentar ver si puedo aprovechar algunos de los tornillos pasantes, que como un compañero dice, a ver si puedo anclar los soportes ahí de alguna manera.
Si no pudiera, mi gran duda es si dejariais la placa solo atornillada a los soportes. O si ya perforada el techo y ponéis al menos tornillos en las esquinas ???
Cita de: Juanjocanarion en Junio 01, 2021, 09:09:14 amBuenos dias
Entiendo lo que dices y estoy de acuerdo contigo.
Y me parece lo más lógico ya que la empresa suministradora de la placa, que te da una confianza absoluta en pegar la placa , sin atornillar, como la empresa instaladora. Yo lleve el vehículo a un taller especializado en electricidad en vehículos, ya que se puso inversor, regulador.
Decirte que fui a la ITV, ya que el vehículo lo saque de concesionario y consulte en la ITV de Las Palmas, hable con la persona encargada y me dijo que no hac8a falta homologar la colocación de la placa.
Así que imagina mi incertidumbre ante esta situación.
Piensa que cualquier cosa que se instale tiene que tener su contraseña de homologación: ruedas, espejos, cristales... son cosas del día a día que tienes que renovar con cierta frecuencia, pero también hay bulas absurdas como que se puede llevar un toldo al exterior "agarrado" a sabe dios dónde y cómo...
Los de Autosolar dudo mucho que puedan certificar la instalación de placas solares en vehículos... vamos, estoy seguro de ello!!
Cita de: Juanjocanarion en Junio 01, 2021, 09:09:14 amDecirte que fui a la ITV, ya que el vehículo lo saque de concesionario y consulte en la ITV de Las Palmas, hable con la persona encargada y me dijo que no hac8a falta homologar la colocación de la placa.
Pues viendo el Manual de Reformas no veo la exención por ninguna parte. Si es cierto que circula entre las ITVs un manual publicado por una asociación de ITVs donde intrepretan que no, pero es una guía informativa que declina las responsabilidades de ella derivada.
Porque no vas a la ITV y les explicas que te pasó!! A ver que te dicen...
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=358411.msg4560653#quickreply_anchor
Cita de: Matutano en Junio 26, 2019, 18:23:28 pmHoy he ido a la ITV a hablar con el iginiero para preguntarle el tema de las placas, os pongo las preguntas y las respuestas...
Yo- ¿Hay que homologar las placas solares en autocaravanas?
Iginiero- Si la altura de la placa excede de un 5% de la altura del vehiculo, si.
Yo- No es el caso, entonces ¿No hay ningún problema por pasar ITV con una placa?
Iginiero- Bueno depende... el problema no está en la placa, está en los soportes, si yo veo que los soportes no tienen seguridad no pasaría la inspección.
Yo- Teniendo unos buenos soportes ¿Porque hay ITV´s que te dicen que tienes que homologar con un proyecto?
Iginiero- Porque la normativa se presta a interpretación, si el iginiero lo entiende así, en esa ITV, tienes que homologar o irte a otra ITV.
Yo- ¿Y no hay unas pautas a seguir para que cada ITV no interprete como quiera?
Iginiero- Si, las hay, pero no en todas, existe una asociación a nivel nacional por la cual todos nos guiamos para unificar criterios, esa asociación es www.aeca-itv.com en el apartado "publicaciones" está la "guía gráfica interpretativa para la reforma de vehículos" ahí puedes ver que las placas solares, los toldos, las antenas, los portabicis, generadores, aires acondicionados, no se considera reforma. Si la ITV está dentro de la asociación se guiará por estos criterios, si no lo está interpretara la norma a su criterio.
Yo- Vale, entiendo que es importante saber elegir la ITV
Iginiero- Aqui hay mucha gente que come de esto, si te fijas, alrededor de la ITV hay varios despachos con carteles muy grandes que dicen, homologaciones, matriculaciones, reformas, ect.
En ese momento se me encendió la luz, me quedo todo cristalino, le di las gracias y le deseé un buen día. Una persona muy maja.
Conclusiones: te vas a la web, allí hay un mapa donde te dice que ITV´s están en la asociación te vas a una de ella y problema resuelto, en el resto de ITV´s que te mandan a homologar, jeje, me reservo una opinión demasiado explicita porque no es el sitio, pero tengo clarísimo que "todo queda en casa"
Cita de: Matutano en Junio 26, 2019, 18:23:28 pmHoy he ido a la ITV a hablar con el iginiero para preguntarle el tema de las placas, os pongo las preguntas y las respuestas...
Yo- ¿Hay que homologar las placas solares en autocaravanas?
Iginiero- Si la altura de la placa excede de un 5% de la altura del vehiculo, si.
Algunos, antes de ir a trabajar, toman algo...
en la Vito que tenia antes, me instalé yo mismo la placa. Los soportes eskineros pegados con silka al techo , la placa atornillada a los soportes. NUnca ningun problema. Cada cierto tiempo comprobaba el estado del pegamento. A nivel de ITV, nunca menionaron nada de la placa.
Ahora, en la GV, hice que me instalaran la placa. Estan los soportes atornillados al techo, que creo que es como debe ser.
Se ve claramente que se ha soltado la placa y no los soportes. Intenta arrancar uno y verás lo difícil que es.
De todas formas tienes un enorme placon con unos soportes minúsculos. A mi me gustan más los que hacen el ancho de la placa e impiden que el aire entre por abajo que además te hacen la placa más aerodinámica. Son excesivamente pequeños para mi gusto para la placa tan grande.
Creo que el problema es que la placa por suciedad o algo no ha agarrado el pegamento pero es innecesario llevarla solo pegada pudiendo poner tornillos que jamás pondría en el techo pero en la placa si ya que no hay riesgo ninguno. Nadie duda que es más seguro atornillar que pegar pero también a la larga son goteras ya que cualquier material se degrada y el agua ya sabemos lo hijo puta que es para filtrar por cualquier sitio 🤷
Y respecto a la itv ya te digo que la placa debe homologarse si o si.
Este tipo soportes son mucho mejores, más aerodinámicos y muchísima más superficie contacto
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/durruti1/soporteparapanelsolarabs30a150vatios.png)
Buenos días compañeros
Hoy el perito ha visto la furgo y considera que ha habido un defecto en la instalación de la placa y soportes.
La semana que viene procedere a instalar la placa nueva de 400 w y 2 metros de largo x 1 de ancho, como la que tenía.
Voy a pegar y atornillar obviamente la placa a los soportes y quiero intentar anclar la placa al techo al menos en la parte delantera .
Quiero intentar usar unos remaches que tiene el techo en la parte delantera que no se muy bien para que son.
En caso de que tuviera que atornillar al techo y perforar, que me recomendáis, de cara a que no haya problema de humedad en el futuro o como hacerlo?
Por otro lado pondré una estructura como la que me dijo el compañero para mejorar la aerodinámica de cara al viento , en la parte delantera de la placa
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/juanjocanarion/screenshot20210604111713gallery.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/juanjocanarion/screenshot20210604110500chrome.jpg)
Aquí el video de autosolar para la instalaciones de sus paneles y soporter de https://youtu.be/WBj4EABHifw
En la tienda tiene este adhesivo: Fischer MS ULTRA TACK. https://media.bahag.cloud/m/59927/1.pdf
Dudo que existe una declaración /certificación para su uso en automoción.
En la ficha técnica del fabricante dice:
"Uso o usos previstos del producto de construcción, con arreglo a la especificación técnica armonizada aplicable, tal como lo establece el fabricante:
...
Pre-tratamiento con promotor de adherencia V40 (aluminio) y V17 (mortero M1)"
https://media.bahag.cloud/m/59927/1.pdf
En el vídeo promueven el empleo de Sika MaxTack® Pro-80. Aquí teneis la ficha técnica: https://esp.sika.com/dms/getdocument.get/360e9c7d-4454-4c9d-be53-64b38b8ff643/sika_maxtack_pro-80.pdf
Para su uso en aluminio dice:
"El aluminio anodizado se debe limpiar con acetona oisopropanol usando un paño limpio. Esperar al menos15 minutos y máximo 6 horas después de la limpiezapara realizar el pegado."
¿Conclusión? Obviando otras consideraciones legales al respecto ya mencionadas, viendo video y viendo fichas técnicas...Autosolar falla!!
Pasé el otro día por un bricomart y al ver paneles instalados para promocionar la venta de estructuras de soporte pensé: ¿si la colocación de un panel se espera que aguante vientos fuertes (los de un huracán de fuerza 1 empiezan en 119 km/h) y se confía esto a uniones mecánicas porque los de autosolar promueven el pegado de los paneles en vehículos que pueden ir a 120 km/h durante horas? Yo desde luego no colocaría unos paneles solares en mi casa con adhesivo y esperaría que aguantase una ciclogénesis explosiva, y por la misma razón no lo haría para colocarlos en mi furgo para, al circular, causar el mismo efecto... Y menos aun, me fiaría de hacelo como dicen en autosolar. cirto es que cada uno es responsable de lo que hace pero emplear un adhesivo de un modo contrario a lo que dice su fabricante y promocionarlo en un vídeo es poco profesional.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/gvr/panelsolar.jpg)
Esto es una cuestión de cálculo y puede ser que las prestaciones de los adhesivos sean suficientes pero veo en las fichas que no se ensayan a cizallamiento, que sería la fuerza que aparecería en el canto del panel en su unión con el soporte de plástico.
Desde luego que uniría el panel a la carrocería, más aun teniendo los agujeros roscados disponibles para ello...
Buenos días
Ya hoy por fin recogeré el vehículo.
Finalmente se optó por atornillar y pegar tanto las bases a la placa, como las bases al techo.
Se le puso un spoiler en la parte delantera de la placa para evitar que circulará el aire por debajo en el avance del vehículo.
Parece que el resultado es bueno.