Hola a todos.
Ando decidido a ser un esquirol con las VW, y la Trafic larga de momento tiene todas las papeletas para mi nueva camper.
Renault trabaja con sintermóvil y aquí viene el problema. Sinter me dice que no me homologa más de 4 plazas en viaje, cuando yo parto de un modelo de 9 plazas y quiero como mínimo 6, asientos desmontables según las necesidades que tenga. Mi idea la saco de camperoad:
(http://i110.photobucket.com/albums/n97/jcv_70/trafic6asientos.jpg)
mis dudas son, ¿alguien tiene algo similar? ¿qué empresa os lo ha hecho? ¿hay alguna normativa que impida que una camper tenga 6 plazas o más (sin contar las dehler claro)?
Os agradezco cualquier dato que podais darme. Un saludo. .adios
Hola jorge, ni idea, seguro q alguien te echa una mano. Te lo he movido a papeleos, como es una cosa de leyes....
Seguro q contesta trafik q es el especialista en todo tipo de modelos camper jejejeje .ereselmejor
con vuestro permiso subo el post...
nadie me dice na? :roll:
Yo lo que te puedo decir es que la ford de camperoad esta homologada para 5 plazas.
Cita de: kalimocho en Noviembre 17, 2006, 11:20:15 am
Seguro q contesta trafik q es el especialista en todo tipo de modelos camper jejejeje .ereselmejor
Me sacas los colores
Kalimocho :-[ . En este mismo foro hay gente que domina tanto o más que yo (p.ej:
ooznak).
Vamos al tema que no tengo mucho tiempo: que yo sepa no hay ninguna norma que impida que una camper tenga más de 6 plazas. A efectos legales un camper puede ser un
mixto adaptable (límite 9 plazas),
turismo (no se el límite, pero hay monovolumenes de 7 plazas) o autocaravana (que tampoco se el límite, pero pongo la mano en el fuego a que hay autocaravanas de 6 plazas o más).
Haciendo memoria me acuerdo de la Vito de Jmbotula, forero del foro4x4, que tiene 6 plazas (equipada precisamente en Sintermovil), y de una Trafic B4 de Sintermovil que anda por mi antiguo pueblo y que tiene tambien 6 plazas.
Sobre la Trafic, Vivaro o Primastar L2H2 (larga y techo elevado) me parece una buena elección para camper pero.... ¿por precio no interesa más irse a una Master/Movano/Interstar o a una Ducato/Jumper/Boxer de las "pequeñas"? en tamaño andan parecido.
Las furgonetas de tamaño medio (T5, Trafic, Vito/Viano...) pienso que están sobre-valoradas. Hace unos años era un chollo sustituir un turismo por una furgoneta de tamaño medio, pero hoy en día los fabricantes se han dado cuenta y han
inflado los precios. Este
inflado de precios todavía parece que no afecta a las furgonetas grandes, que en precio están muy poco por encima de las medias (y en algunos casos por debajo).
*imagen borrada por el servidor remoto Sobre la Trafic de Camperoad es algo muuuy extraño ??? . No se de donde la habrán sacado, pero lo seguro es que ese modelo no se llama
Trafic Exclusive. Esa furgoneta es una
Bavaria Scout (www.bavariacamp.de). Aunque este modelo no aparece ya en su web, pero lo podeis ver aquí: http://www.foro4x4.com/foro/index.php?topic=2083.msg28430#msg28430 Es muy raro que en Camperoad no digan que modelo es realmente.
Sobre otras camperizaciones sobre la trafic L2H2 os lo cuento en otro momento, que ahora me tengo que ir.
Saludos
Gracias trafik!!..., ya ampliarás info que estoy que no me aclaro, porque el tipo de sintermovil me aseguró que no me homologaba más de 4 .confuso2 .confuso2 .confuso2
¿a ver si va a ser que no nos hemos entendido? .confuso2
no sé...., pero bueno, de momento es es único que ha dado la cara, porque he planteado la misma cuestión a interfurgo y a tinkervan y..... que si quieres arroz catalina, todavía estoy esperando .malabares
Lo dicho trafik, gracias y cuando puedas ya contarás...
Lo primero disculpas por tardar 4 días en retomar este tema (ando liadillo ultimamente .malabares).
Sobre Sintermovil no te molestes en insistirles. Con la demanda que tienen del modelo B4 (como la que yo tengo) no se preocupan de nada más. En su web aparece el modelo X5, con cinco plazas y la cocina y muebles atras, así que si quieren sí pueden homologar un camper con 5 plazas.
Sobre la trafic de techo alto es un modelo que no conozco a nadie que lo camperize profesionalmente en España. Si que he visto un par de ellas camperizadas, preciosas ambas y con matriculas españolas. Ambas parecían además tener la misma camperización, ya que las dos llevaban antena parabólica. Una la vi en San Miguel de Aralar (Navarra) y la otra en Caravanas Tolosa, en Gipuzkoa (si quieres contactar con ellos www.caravanastolosa.com). No tengo ni idea de donde las han conseguido.
Si se que en Francia y en Gran Bretaña hay algunas empresas que camperizan este modelo.
Saludos
gracias Trafic por la info....
creo que ya sé dónde está el problema de homologar plazas en modelos sobrelevados....:
si partimos de un modelo sobrelevado, la Trafic L2H2, ésta sólo sale de fábrica como furgón (no combi), y con 3 plazas...., lo que creo que hacen es que ese tercer asiento (el delantero central) lo quitan y te lo convierten en un biplaza cama trasero, homologándote una plaza a mayores... total 4, y punto.
a esta conclusión he llegado tras recordar y recordar mi conversación con el sr. sintermovil...., porque él insistió mucho en que si quería 6 plazas en una sobrelevada, me tenía que ir a una Master Media Sobrelevada L2H2, que es la combi de pasajeros elevada más pequeña....,
mi objetivo ahora es ir a Renault e intentar que me saquen un furgón alto (Trafic larga o Master Corta) pelada, cerrada y sólo con los asientos delanteros...., pero que en la ficha venga con 6 plazas.... y entonces a carrozar!!!
wueno, esas son mis conclusiones, igual ando equivocado y me estoy poniendo un poco burro....
Gracias y saludos. .adios .adios
Hola a todos yo también estoy dándole vueltas a las seis plazas , pero intento montar dos plazas en cabina y dos y dos en comedor, siendo una de los sillones desmontables. Pero no encuentro nada al respecto. La intención es comprar una ocho plazas acristalada y después dejarla en seis pero montando los asientos del comedor mas juntos para poder aprovechar la parte trasera con cuarto de baño y demás.