Furgovw

Hola tengo una t6 con segunda batería agm 75ah con relé de serie...querría preguntaros si sabéis cuanto tarda en cargar a tope (más o menos) dicha batería conduciendo. Tengo un voltímetro digital a 12v y veo que cuando está en marcha marca sobre 14v pero entiendo que las mediciones hay que hacerlas en parado y sin ningún dispositivo cargando ¿no es así?

Gracias por adelantado!

suponiendo que la tienes "descargada"... circulando... 6 horas..8h...

la única manera de saberlo es instalando un monitor con shunt que saque promedios cargas/descargas y que te dirá: LOADING....Time to... 3h

Gracias Eneko, suena muy complicado para mi eso de instalar del monitor y el shunt, creo que tendré que tirar del voltímetro de 12v de amazon para controlar un poco los voltajes. Tengo este gráfico ¿es correcto?


(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/bombadil/capacidadrestante.png)

Edito para una última pregunta a este respecto: si uso la segunda batería y no hay viaje de recarga si no tengo toma de enchufe externa o placas (que no tengo), no hay otra manera de cargarla que conduciendo ¿verdad? Leo que es muy malo dejarla descargada o a medias : (


Un saludo!

Buenas
perdonad que me entrometa aquí, pero justo estoy pensando qué batería auxiliar poner, y por tamaño/peso una opción es la de 75 Ah, AGM o GEL, y me pregunto qué tal te da la autonomía, me da miedo que sea un poco justa (en mi caso sería nevera mobicool 40fr y cargar portatil y móviles, teniendo en cuenta quela cargaría en casa y no haré instalación en la furgo aún, sino una especie de batería portatil en caja)
gracias

Pues mira, yo la uso precisamente para eso, excepto portátil (por cierto lo cargas con cargador a 12v?) con esa misma nevera, quizás el invierno que viene instale calefacción y para tres días parado con nevera y dispositivos (sin portátil) me ha ido perfecta este verano.

Ahora quiero cuidarla y estoy un poco con los tiempos de recarga, las mediciones y todo eso, de ahí este post...

Hola
sí, el portátil lo cargo a 12 v, con un adaptador específico, clavija tipo mechero de coche, va bien, pero hasta ahora lo he usado con batería más potente y placa, así que no sé cómo podrá ir con la de 75Ah

Yo no tengo calefacción, pero no me gustaría quedarme a dos velas y tener que andar arrancando la furgo para conectar la batería al cargador

gracias

Gracias Anacan por la info : )

¿alguien me puede decir si me puedo fiar de ese gráfico y con que voltaje mínimo puedo dejar la batería sin miedo a que se estropee?

Pd: cuando mido en parado una toma de 12v u otra no me da la misma medida : (

Ese gráfico parece dentro de lo normal, he visto varios graficos y más o menos todos marcan el rango de uso recomendado entre los 13v y 12v, no la dejes bajar del 50% para que no sufra la bateria.

¡Muchas gracias carterroto!

He configurado la nevera para que se desconecte antes de descargar la batería pero no se si tiene en cuenta lo del 50%, recuerdo que tenía tres opciones, lo revisaré y le pondré la opción mas conservadora...

Lo de que me de lecturas distintas dependiendo de la toma es un grenlim que a ver como lo resuelvo, ya os contaré por aquí cuando haga unas pruebas generales. la verdad es que la furgo tiene un año y me comentaron que con la de 75 tres dias hacia bien con la nevera y no me he preocupado de medir nada y no me ha dado ningún problema pero ahora estaré un poco más atento...

¿En cuanto a dejar la furgo parada si no baja del 50% no pasa nada o es recomendable dejarla parada con la carga completa?

Gracias de nuevo!

En mi caso tengo una bateria gel de 110 ah,con placa solar de 200w.
Pero al tenerla en garage se descarga un pelin automaticamente si no la usas..
Ahora con este tema de la pandemia y no poder salir con ella una vez al mes le suelo meter una carga a tope con el cargador xke kieras o no si no la usas se descarga..
Las baterias siempre siempre al 100 x cien x cien an de estar xke si las dejas tiempo se van descargando poco a poco y luego es muy dificil recuperarlas.

Cita de: anacan-- en Febrero 19, 2021, 11:23:24 amBuenas
perdonad que me entrometa aquí, pero justo estoy pensando qué batería auxiliar poner, y por tamaño/peso una opción es la de 75 Ah, AGM o GEL, y me pregunto qué tal te da la autonomía, me da miedo que sea un poco justa (en mi caso sería nevera mobicool 40fr y cargar portatil y móviles, teniendo en cuenta quela cargaría en casa y no haré instalación en la furgo aún, sino una especie de batería portatil en caja)
gracias

Yo tengo una de 75 y te puedo decir que en invierno, el uso de unas horas de calefacción, algo de luz, nevera y cargar móviles, estacionado sin moverse, más o menos día y medio, pero también dependerá de lo vieja que sea la batería, digo yo.

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MUchas gracias

Bien, pues por aclarar conceptos:

Mi batería de 75ah de agm tardaría entre 6 y 8 horas en recargarse conduciendo suponiendo que esté "vacía", como lo recomendable es que no baje del 50% = 12v, si respeto esto último el tiempo de recarga seria de entre 3 y 4 horas conduciendo ¿correcto?

Para guardar la furgo en garage siempre recomendable al 100% o sea a 13v (medición en parado, sin nada conectado, ni tampoco en la última hora) ¿es así?

Si no tengo ni placa ni enchufe externo la única forma de recargar la segunda batería es conduciendo ¿si?


Si estas preguntas son todas afirmativas ahora tengo unas referencias claras para cuidar la batería : )


PD: Ahora solo tengo que ver en las instrucciones de la nevera (mobicool) a cuantos voltios salta el sistema de detección de descarga de batería y apaga la nevera (a ver si lo pone) para ponerlo que salte lo antes posible y no hacer descargas profundas.

Yo si fuese tu sinceramente me pillaba un cargador,sino tienes donde enchufarla la cargaba en casa y te aseguraras de k esta siempre al 100 x 100 en cada salida.
Yo tengo en el kurro gracias a dios una toma de 220 y antes de hacer cada salida si va ser de noche la suelo cargar al 100 x 100 y me aseguro que la tengo bien cargada para disfrutar.
O eso o placa solar pero para cargarla al 100 x 100 andando vas a tener ke hacer muchooooss kms.

Hola Nik : )

Pues no tengo ni enchufe ni placa (ni intención de ponerlo) con lo que no me queda más remedio que optimizarla como pueda.

¿lo del cargador es complicado? En el garage (que está lejos de casa) tampoco tengo toma a 220v así que me parece que me daría un poco igual tenerlo ¿no?

Normalmente mis viajes cuando uso la nevera no bajan de 3 horas, además enchufo la nevera siempre cuando el vehículo ya está en marcha y orden de viaje y la desconecto antes del viaje final de vuelta...

Aun con todo voy a estar atento a los voltajes a ver como responde...

Cita de: bombadil en Febrero 19, 2021, 21:33:52 pmPd: cuando mido en parado una toma de 12v u otra no me da la misma medida : (

No sé qué tomas de 12V tiene una T6, pero alomejor una va a batería de motor y otra a auxiliar

Hola disidente, quizás sí...

Hoy estuve midiendo y en la parte delantera de la furgo lleva de serie dos, una de mechero y otra de tapita (las que dan la variación).

Aparte de estas yo le puse (me las instalaron) dos más (+1 doble usb) detrás del asiento del piloto para la nevera y otras cosas.

Las de detrás me dieron 13.3v
Una de las delanteras 13.3v
La otra delantera 12,3v

Después de un viaje de 4 horas sin consumos de la segunda batería...

Así que es probable eso que dices, entiendo que la de 12,3v será la principal, eso o algo no entiendo...

Tiene relé separador y esa variación de voltaje es desde nueva, cuando está arrancada sube a 14 con algo casi al instante...

Pues si 2 tomas dan el mismo valor y diferente del otro, parece claro.
Si eso para confirmarlo, puedes desconectar borne negativo de auxiliar o principal y lo vuelves a medir para comprobar que no tengas V en la toma de la batería que has desconectado.

Y sobre la carga de la batería, aunque controles, se va descargando sí o sí. Yo tampoco tengo acceso a cargarla en garaje, así que he decidido abrir un acceso al armario donde la tengo (cali T4) y cada vez que necesite, desconectarla, sacarla, subirla a casa y cargarla. Lo he hecho un par de veces desde que he puesto la batería nueva porque creo que así la mantengo mejor y evito descargas profundas.
Parece más lío de lo que es: dependiendo de donde tengas el garaje claro, y con un carrito se sube bien en el ascensor

* Y me parece que también le voy a poner un desconectador en la auxiliar

Bufff no es viable para mí Disidente, 15 min a pata al garage y cientos de escaleras : (

Asumo que descargarse se irá descargando que le vamos hacer, cuidarla pero sin volverme loco, cuando vaya mal pues habrá que poner otra...que por cierto ¿no será muy difícil de instalar? ¿cambiar una por otra y listo o tiene más asunto?

Seguimos!

Pd: cuéntame más sobre lo del desconectador please...

Buenas,

lo que yo pretendo hacer es justo lo contrario que Bombadil, es decir, no conectarla al alternador, sino transporte a casa y cargador, es pesado (literalmente), y el garaje no está al lado de casa, espero arreglarme bien con carrito, lo peor será bajarla y subirla dela furgo, por eso es importante saber si con 75 Ah me será suficiente o si voy a necesitar más, porque a mayor AH, el peso se incrementa lo suyo, y no es que yo sea muy fortachona, precisamente.

Combinaría eso con cargar también durante el tiempo de viaje, con cargador tipo mechero, pero la mayoría de salidas rutinarias de finde serán a una hora Con el tiempo. A futuro medio, la idea es poner placa portátil y poderla recargar, para estirar el tener que subirla a casa

No sé si lo que tengo en mente es una locura o si veis que no es factible (ya me direis), pero de momento es para lo que me da el tema económico, lo ideal sería hacer instalación completa y poner batería más potente, pero es un problema de presupuesto, y antes de meterme en ese sarao, prefiero comprobar que me voy a adaptar a andar en la furgo

Otra cosa, es que por lo que he estado mirando, las de gel tienen la ventaja de aguantar mejor las descargas y son un poco más "rentables" a la hora de exprimir watios, pero tienen la pega de que las cargas a picos no les van muy bien, así que por ese lado me da que se adaptan mejor a mi "sistema" las de AGM, me podeis comentar experiencias, gracias

Yo en la VW Caddy tenía una batería de 100Ah que solo cargaba en casa y campings. Me aguantaba bien 3 ó 4 días de uso con frigo, luz, etc. Pero es cierto que siempre la cargaba en casa antes de salir o en campings cuando hacíamos viajes largos.

Si no tienes la posibilidad de cargarla en el garaje... te va a suponer mucho esfuerzo estar a meter y sacar la batería para cargarla en casa, creo que lo mejor sería poner un relé para que cargue siempre que el motor esté encendido.

Saludos,

perdona mi ignorancia en estos temas, pero lo de poner el relé no implica hacer instalación completa a alternador, o eso es simplemente en la posible conexión/cargador de quita y pon tipo mechero? igual estoy preguntando una burrada, pero si no sé, prefiero preguntar... ???  ???

Sí, implica llevar un cable desde el alternador hasta la batería secundaria. Esto te asegura cargar en marcha todo lo posible la secundaria.

Ten en cuenta que un cargador de mechero no te va a dar mucha carga efectiva en tu batería secundaria, pues los cables no tienen la sección necesaria para ello.

Cita de: bombadil en Febrero 23, 2021, 00:49:15 amBufff no es viable para mí Disidente, 15 min a pata al garage y cientos de escaleras : (

Asumo que descargarse se irá descargando que le vamos hacer, cuidarla pero sin volverme loco, cuando vaya mal pues habrá que poner otra...que por cierto ¿no será muy difícil de instalar? ¿cambiar una por otra y listo o tiene más asunto?

Seguimos!

Pd: cuéntame más sobre lo del desconectador please...

Pues otras "soluciones temporales " podrían ser:

(Lo d cargar con alternador es básico, pero he entendido que tu duda es cuando no haces km para que se cargue )

- si tienes confianza con el taller, cargarla cuando la lleves para algo;

- (alguien me lo escribió en una pregunta parecida que hice aunque puede ser más complicado) placa solar portátil y sacar la furgo a tomar el sol para cargar la batería;

- (no sé en la T6) pero antes d decidirme por cargar la en casa y poner desconectador, quitaba los fusibles de los consumibles y algo más aguantaba porque así se vaciaba lo mínimo;

- y lo del desconectador te contaré,  aunque espero que no sea nada complicado porque en este tema también soy nuevo

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Yo cuando dejo la furgo en el garaje y se que va a estar un tiempo parada, desconecto el positivo de la bateria auxiliar (llevo un cierre rapido) y me dura semanas (meses, mas bien) sin perder apenas carga.

Cita de: cierv@lo en Febrero 23, 2021, 10:11:22 amYo cuando dejo la furgo en el garaje y se que va a estar un tiempo parada, desconecto el positivo de la bateria auxiliar (llevo un cierre rapido) y me dura semanas (meses, mas bien) sin perder apenas carga.

Supongo que desconectar y poner un desconectador es la misma idea , pero dices el positivo por algún motivo en especial? Pq yo lo iba a poner en el negativo   (por si tiene algo que ver, tengo Cali T4 no instalación de serie)

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Cita de: Disidente en Febrero 23, 2021, 10:21:43 amSupongo que desconectar y poner un desconectador es la misma idea , pero dices el positivo por algún motivo en especial? Pq yo lo iba a poner en el negativo   (por si tiene algo que ver, tengo Cali T4 no instalación de serie)

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Yo creo que no importa cortar en el negativo. Mientras se esté interrumpiendo el circuito no tendrás gastos de consumibles, solo el propio autoconsumo por la resistencia interna de la propia batería.

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En la T5, la toma de mechero que va entre el asiento del conductor y el acompañante va a la batería de arranque. Un día me quedé sin batería porque mis hijos conectaron un portátil para ver peliculas. :(

Cita de: Disidente en Febrero 23, 2021, 10:21:43 amSupongo que desconectar y poner un desconectador es la misma idea , pero dices el positivo por algún motivo en especial? Pq yo lo iba a poner en el negativo   (por si tiene algo que ver, tengo Cali T4 no instalación de serie)

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Yo lo puse en el positivo porque me queda mas a mano, nada mas.

Gracias a tod@s,

sí mi cosa es dejarla lo más cargada posible al estacionar en el garage que ya veo que es importante para la vida útil de la batería. En marcha ya carga con el relé que trae de serie pero vamos por ahora no me da ningún problema, me aguanta tres días la furgo parada con nevera y carga de dispositivos y como normalmente hago viajes largos cuando uso la nevera (min 2/3 horas) pues voy bien de carga, todo esto es para estar un poc más atento por si algún día no hago un viaje tan largo y uso nevera, etc pero vamos que tampoco me voy a volver loco que es una batería y no un diamante de la reina de Inglaterra, cuidarla un poco y a disfrutarla sin más...

Cita de: ajgmaky en Febrero 23, 2021, 11:20:16 amEn la T5, la toma de mechero que va entre el asiento del conductor y el acompañante va a la batería de arranque. Un día me quedé sin batería porque mis hijos conectaron un portátil para ver peliculas. :(

Es justo la que me da menos voltaje en parado, aclarado queda, yo creo que en la t6 va a ser lo mismo, así que andaré atento para usar las otras tomas, muchas gracias!