buenas a tod@S, Tengo una dudilla sobre lo de dormir en altura con la cale sin kit de altura, yo tengo la air top 2000, y he dormido varias veces a más de 1300 metros, siempre dias sueltos maximo 3 días.
Ahora estoy viviendo en la furgo desde hace 7 meses, y en breves me tocara ir hacia el pirineo , me gustaría saber que problema tiene el no tener l kit de altura, o a partir de que metros daría problema.? Nose si al final estropeara la calefacción? Si es peli4oso? Etc.
Quiero dormir tranquiloooo, jejej.
Gracias de antemano.
Interesante, me quedo por aquí con tu permiso.
Tengo la webasto airtop 2000S desde hace muchos años, la he utilizado varias veces en Pirineo frances muy cerca de los 1800 m en l'étang du Soulcem, y le cirque de Troumouse con 2000m. , con temperaturas negativas y no me ha dado problemas
Funcionar funciona , hasta que el quemador se ensucia .panico
Cita de: Matteo78 en Febrero 01, 2021, 21:04:28 pmFuncionar funciona , hasta que el quemador se ensucia
Imagino que el quemador se le podrá hacer un mantenimiento no?
Si si, si a mi también me ha funcionado, la cosa es saber si la estoy estropeando, jeje.
Me quedo por aqui , me interesa bastante el tema. Habia leido que tras usarla varios dias en altura, después a una altura normal, había que ponerla en marcha durante un rato a toda potencia para que quemase esa carbonilla y la verda es no se si es un bulo o que .malabares
Yo no tengo mucha idea, pero por lo que he leído el kit de altura para la truma diesel es una chapuza monumental (una bomba en paralelo a la principal con menor portada y conmutación manual, WTF?).
El manual de la truma menciona que el kit de altura es necesario si se usa por "largos periodos" a alturas entre 1500 y 2750m. Qué entienden por "largos periodos" no lo sé.
Yo tengo la Webasto air top 2000 y nunca me ha dado problema. Parece ser que si es por largos periodos sí la da. Solución, como a cualquier motor/quemador de gasoil es darle "cera" de vez en cuando. Una vez bajas a altitudes "normales" la enciendes y la dejas funcionando a tope. Esto mismo hay que hacer varias veces en verano, para evitar problemas, al igual que hay que encender el aire acondicionado en invierno, para que no de problemas. Al final son máquinas, que han de usarse y dan problemas por falta de uso.
En su dia yo hice esto; te pego el link:
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=258291.0
Lastima que nadie mas posteo si lo habia probado para tener mas datos sobre su efectividad.
Debia ser el unico con problemas en aquel tiempo!
Saludos!
Cita de: aballana en Febrero 23, 2021, 14:12:09 pmEn su dia yo hice esto; te pego el link:
Por lo que dices webasto tiene la bomba regulable, a cambio truma es más chapuza: hay que poner otra bomba en paralelo y conmutar entre una y otra.
Muchas gracias por las aclaraciones, he visto el post y me ha quedado más claro.
Cita de: hollister en Febrero 23, 2021, 14:51:39 pmPor lo que dices webasto tiene la bomba regulable, a cambio truma es más chapuza: hay que poner otra bomba en paralelo y conmutar entre una y otra.
No se puede comparar la Webasto es diesel (o gasolina) y la Trumatic es gas.
pero se puede comparar con la truma combi diésel.....que es lo mas habitual en GV y AC , cuando no son a gas .....
Buenas compañeros, tenemos una marco polo del 2007 y ayer dormimos a 2175 metros y la calefacción empezó a hacer mucho humo y se paró dando un error en la centralita, sabéis si se le puede poner un kit de altura? En el manual dice que se le puede instalar en la Mercedes pero desconozco qué calefacción lleva. Si es posible montar este kit sabéis precios? Es muy complicado de instalar?
Muchas gracias
Cita de: hollister en Febrero 23, 2021, 12:08:48 pmEl manual de la truma menciona que el kit de altura es necesario si se usa por "largos periodos" a alturas entre 1500 y 2750m. Qué entienden por "largos periodos" no lo sé.
Ya perdonarás por contestar a un post con tanto tiempo, pero esta semana he obtenido la respuesta:
Truma Combi 4D, instalada de serie en GV de 2018. Calefacción encendida 24/24, 2 días a 1.650 m, 1 día a 900 m, 1 día a 1.900 m y al 5º día a 1.900 m la calefacción se para y entra en modo error.
Bajamos a 600 m, arrancamos y enciende sin problema. Unas horas a tope para garantizar buena combustión y solucionado.
¿Alguien tiene alguna solución económicamente viable para mantener calefacción por encima de 1.500 m varios días seguidos?
Desconozco esa calefacción.
Pero si fuera por altura, supongo que te fallaría el primer día, no al quinto.
Te explico lo que me pasó a mí con la autotherm 4D. La altura, para ser sincero la desconozco, pero fue arriba de la estación de ski de valdelinares, y era que apenas calentaba el aire, aún estando la calefacción al máximo. Yo al principio lo achaque a la altura, pues una vez en casa la calefacción funcionaba perfectamente, pero luego caí en una cosa, y es que donde estábamos, la temperatura era de -12° y yo salí con gasoil desde donde vivo, por lo que el gasoil podía haber podido empezar a cristalizar en el circuito de gasoil de la calefacción, al ser tan fino. Al final no pude comprobarlo, pero la idea era que al volver a un sitio tan frío, poner gasoil por la zona, que llevará aditivos para evitar la congelación del gasoil.
No sé si tú estarías a bajas temperaturas, pero por si acaso.
La otra solución si es por altura, es cambiar la bomba de gasoil de la calefacción. En AliExpress las pied s encontrar muy baratas, de hecho yo llevo una de repuesto por si acaso se estropea la de la calefacción o la thermotop.
Cita de: Miserjo en Enero 07, 2026, 20:12:34 pmDesconozco esa calefacción.
Pero si fuera por altura, supongo que te fallaría el primer día, no al quinto.
No tiene por qué, Truma indica que no se puede usar en altura "por largos periodos" no dicen que no se utilice en absoluto...
Cita de: Miserjo en Enero 07, 2026, 20:12:34 pmTe explico lo que me pasó a mí con la autotherm 4D. La altura, para ser sincero la desconozco, pero fue arriba de la estación de ski de valdelinares,
Valdelinares parking abajo estación de esquí aprox 1.700 m, cota máxima estación casi 2.000 m creo
Cita de: Miserjo en Enero 07, 2026, 20:12:34 pmy era que apenas calentaba el aire, aún estando la calefacción al máximo. Yo al principio lo achaque a la altura, pues una vez en casa la calefacción funcionaba perfectamente, pero luego caí en una cosa, y es que donde estábamos, la temperatura era de -12° y yo salí con gasoil desde donde vivo, por lo que el gasoil podía haber podido empezar a cristalizar en el circuito de gasoil de la calefacción, al ser tan fino. Al final no pude comprobarlo, pero la idea era que al volver a un sitio tan frío, poner gasoil por la zona, que llevará aditivos para evitar la congelación del gasoil.
No sé si tú estarías a bajas temperaturas, pero por si acaso.
Estuve los 5 días bajo cero, rondando -1ºC o -3ºC los primeros días y entre -8ºC y -14ºC los 2 días de 1.900 m, así que podría ser por temperatura, pero vivo en el Pirineo y reposto siempre en casa o en estaciones cercanas, así que no se si será ese problema. cuando bajé a 600 m para volverla a arrancar estábamos a -4ºC y funcionó perfectamente, de ahí que lo achaque a la altura y no al frío.
Cita de: Miserjo en Enero 07, 2026, 20:12:34 pmLa otra solución si es por altura, es cambiar la bomba de gasoil de la calefacción. En AliExpress las pied s encontrar muy baratas, de hecho yo llevo una de repuesto por si acaso se estropea la de la calefacción o la thermotop.
Esa solución me gusta, estaba pensando en poner una bomba de menor caudal en paralelo, aunque sea con conmutación manual, para poder usarla en altura tranquilamente.
¿Sabes qué modelo de bomba lleva la Truma Combi 4D, o de dónde puedo sacar el modelo? Y ya puestos, si alguien conoce las características de la bomba del kit de altura de Truma ya le invito a cenar .ereselmejor
Por lo que he podido averiguar las webasto y eberspacher, montan en todas las hamad de potencia, una bomba de 22ml. Y supongo que vendrá a ser así en todas las marcas. Pero vamos que supongo que en la bomba irá marcado el caudal.
Yo por el precio que tienen en AliExpress, que son unos 10€ compraría una de 18ml y haría la prueba. Y supongo que o no dará problemas en altura, o tardará más días en darlo, y ya mirar una de 16ml.
Como bien dices, la montas en paralelo, y o cambias la clavija de una a otra, o les montas un interruptor
Por lo que he visto, las Truma llevan bomba de 22ml también, concretamente ésta:
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/koskolvaa.k.a.mandril/bombadosificadoratrumacombi4d6d6detruma34020696001.jpg)
que por lo visto es la misma que muchos modelos de Eberspächer.
Lo que no sabía era que el modelo con caudal inmediatamente inferior es el de 18ml.
Por los precios (15-20€ puesta en casa) merece la pena probar, con un conmutador al lado del mando de la calefacción.
Gracias por las indicaciones!
Cita de: koskolva (a.k.a. mandril) en Enero 08, 2026, 10:31:05 am...
Esa solución me gusta, estaba pensando en poner una bomba de menor caudal en paralelo, aunque sea con conmutación manual, para poder usarla en altura tranquilamente.
...
No sé si puedo ayudarte mucho:
Me descargué tiempo atrás el documento de Truma de Juego de altitud, donde indica poner una segunda bomba, te pongo el enlace para su descarga (https://www.grossovacanze.com/wp-content/uploads/truma-heating-systems-operation-instructions-combi-d-altitude-kit-0220-de-en-fr-it-nl-da-sv-es.pdf)
Lo he obtenido de aquí: https://www.grossovacanze.com/prodotto/set-altitudine-x-combi-d/ (https://www.grossovacanze.com/prodotto/set-altitudine-x-combi-d/)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlosk75/15sinttulo.jpg)
Cita de: carlosk75 en Enero 08, 2026, 17:16:32 pmNo sé si puedo ayudarte mucho:
Me descargué tiempo atrás el documento de Truma de Juego de altitud, donde indica poner una segunda bomba, te pongo el enlace para su descarga (https://www.grossovacanze.com/wp-content/uploads/truma-heating-systems-operation-instructions-combi-d-altitude-kit-0220-de-en-fr-it-nl-da-sv-es.pdf)
Lo he obtenido de aquí: https://www.grossovacanze.com/prodotto/set-altitudine-x-combi-d/ (https://www.grossovacanze.com/prodotto/set-altitudine-x-combi-d/)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/carlosk75/15sinttulo.jpg)
Lo tengo, gracias!!
La verdad es que viendo los precios que tiene el kit me voy a animar a comprar las pieza por separado y bajar la furgoneta a Ibervan a que me lo monten, que saldrá mucho más barato que comprar el robo de Truma por una bomba y un conmutador.
Cita de: koskolva (a.k.a. mandril) en Enero 07, 2026, 16:55:27 pmYa perdonarás por contestar a un post con tanto tiempo, pero esta semana he obtenido la respuesta:
Yo en su día recibí respuesta de que, si para llegar al destino pasas por un lugar a más de 1500m no hay problema, pero no más que eso ???
Cita de: koskolva (a.k.a. mandril) en Enero 07, 2026, 16:55:27 pm¿Alguien tiene alguna solución económicamente viable para mantener calefacción por encima de 1.500 m varios días seguidos?
Yo no voy casi nunca a 1500m y la idea de montar una segunda bomba no me gusta para nada (demasiado parecido a los inventos de Wyle E. Coyote), tengo un proyecto pendiente desde hace años para jugar sobre los impulsos que se envían a la bomba, pero no he pasado de la fase de diseño y de escribir el software. Si eres valiente quieres probar mi invento (que no es mío, en realidad eberspacher vendía un kit de altura que hacía lo mismo) te paso los detalles y así me haces de conejillo de india ;D
Cita de: koskolva (a.k.a. mandril) en Enero 08, 2026, 17:02:09 pmque por lo visto es la misma que muchos modelos de Eberspächer.
No es sorprendente ya que todo lo relacionado con las calefacciones diésel de Truma en realidad es Eberspacher (eso sí, la misma pieza cuesta el doble si es Truma, se ve que poner la pegatina Truma sobre la pegatina Eberspacher es una operación de alto valor añadido ;D)
Cita de: hollister en Enero 09, 2026, 17:06:38 pmYo en su día recibí respuesta de que, si para llegar al destino pasas por un lugar a más de 1500m no hay problema, pero no más que eso ???
Pues puedo asegurarte que aguanta más, pero que termina fallando...
Cita de: hollister en Enero 09, 2026, 17:06:38 pmYo no voy casi nunca a 1500m y la idea de montar una segunda bomba no me gusta para nada (demasiado parecido a los inventos de Wyle E. Coyote), tengo un proyecto pendiente desde hace años para jugar sobre los impulsos que se envían a la bomba, pero no he pasado de la fase de diseño y de escribir el software. Si eres valiente quieres probar mi invento (que no es mío, en realidad eberspacher vendía un kit de altura que hacía lo mismo) te paso los detalles y así me haces de conejillo de india ;D
ufff poco tiempo y pocas ganas de hacer pruebas .panico
Pero sí, me parece una solución bastante más elegante que la chapuza de poner 2 bombas en paralelo.
Realmente la segunda bomba de 18ml la usaré 3-4 días al año, pero son esos días en los que no quieres quedarte sin calefacción.
Cita de: hollister en Enero 09, 2026, 17:06:38 pmNo es sorprendente ya que todo lo relacionado con las calefacciones diésel de Truma en realidad es Eberspacher (eso sí, la misma pieza cuesta el doble si es Truma, se ve que poner la pegatina Truma sobre la pegatina Eberspacher es una operación de alto valor añadido ;D)
Quien pillara ese puesto de trabajo de poner pegatinas Truma a 500 €/h .malabares