Furgovw

Buenas compañeros. Por situaciones de la vida, voy a estar los próximos meses viviendo en mi furgo. Como hasta ahora solamente la utilizaba para viajar, en cuanto electricidad tenía una batería de carrefour de ácido de 70ah y un relé automático.

Que me consuma electricidad solamente tenía la bomba de agua del fregadero/ducha y la luz.

Ahora voy a vivir ahí los próximos meses. Para ello, he comprado una placa monocristalina de 280W, un regulador EPEVER tipo MPPT de 20A, y también un inversor de onda pura sinusoidal de 2000w. También una calefacción estacionaria china de 2kw.

Lo ideal hubiera sido cambiar la batería por una más grande, pero la economía no daba para todo y he considerado preferible tener placa solar que me permita no tener que mover la furgo a diario, inversor para conectar bateria del portátil etc, y calefacción (imprescindible viviendo en el norte en invierno).

Mi idea es que durante el día todos mis consumos tiren de placa solar, y que durante la noche (de 18 a 8) tire de batería. Entiendo que habrá que aprovechar los momentos de más luz para cargar los consumibles más potentes e intentar que el único consumo nocturno que haya sea la calefacción, la cual va a estar funcionando muchas horas al día.

Como veis el tema? Es factible? Si veo que aguanto bien y mi economía se recupera le pondría una batería AGM de 115 o 120ah, pero de momento no lo veo posible.

La placa en cuestión: https://autosolar.es/paneles-de-conexion-a-red/panel-solar-280w-policristalino

El regulador en cuestión: https://es.aliexpress.com/item/32845682104.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.122563c0ht4qPf

El inversor en cuestión: https://es.aliexpress.com/item/32971916837.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.122563c0ht4qPf

Según mis cálculos, en la placa se da una intensidad máxima de 8,7A a 24v, es decir, 17,4V a 12v. En unas 4-5 horas me estaría dando 70ah, la práctica totalidad de la batería. Por otro lado, la batería al ser de ácido, la parte aprovechable vendrían siendo unos 30-35ah, y la calefacción funcionando al mínimo 8 horas tiene un consumo aproximado de 10a. Si a eso le añadimos consumos por parte de cargar móvil, portatil, bomba de agua, etc... Creo que podría ser factible. Pero me gustaría escuchar opiniones de gente más experimentada que yo.

Saludos!

ACTUALIZACIÓN: El problema de la batería estará solucionado a mediados de Enero, cuando me lleguen las placas de Lifepo4 y el BMS, y tendré 100ah de capacidad, lo que equivaldría a 190ah de AGM.

Si puedes en vez de un inversor para el ordenador y el móvil yo cogería un cargador para el mechero del coche. Gastan mucho menos, son bastantes más baratos y encima más pequeños. El gasto es mucho menor ya que no tiene que cambiar de corriente continua de 12v de la bateria a 220v de corriente alterna que es lo que haría el inversor para después cambiarlo de nuevo a continua que es lo que hace el transformador del portátil y el movil

para vivir en la furgo 75Ah te darán para lo que te de, a partir de ahí te quedaras a oscuras y en poco tiempo joderas la batería

en el norte en invierno estarás varios días sin ver el sol, en mi opinión necesitas como mínimo el doble de batería

Los 8,7A de la placa sería en una situación ideal... En la práctica tendrás menos o bastante menos (inclinación del sol, días nublados...)

Si es sólo para cargar el portátil, te podrías haber ahorrado el inversor y lo que consume, y cargarlo con un alimentador como te ha dicho otro compañero, así obtienes un mejor rendimiento y ahorras consumo.

Sería prioritario incrementar el almacén de amperios, o sea, más batería.
Es solo una opinión.

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

Yo no usaría inversor como te han dicho conectaria las cosas a 12 directamente.
La batería va a sufrir porque la pegaras Buenos tutes y deberás ser muy exigente buscando siempre sol maximo de horas , encendiendo las luces mínimas, para poner la cale arrancar la furgo y todo lo posible o te durará 2 meses la batería con tantas descargas grandes.
Igual para cargar cosas o encender luces puedes usar la del motor si te vas a mover a diario. . Esas cosas chupan poco y  reservas para la cale porque igual hasta La necesitas de día algún día.

Cita de: karpintxiki en Octubre 30, 2020, 14:23:30 pmSi puedes en vez de un inversor para el ordenador y el móvil yo cogería un cargador para el mechero del coche. Gastan mucho menos, son bastantes más baratos y encima más pequeños. El gasto es mucho menor ya que no tiene que cambiar de corriente continua de 12v de la bateria a 220v de corriente alterna que es lo que haría el inversor para después cambiarlo de nuevo a continua que es lo que hace el transformador del portátil y el movil

Lo he barajado, pero la idea es poder conectar también ciertos utensilios tipicos de casa como la maquinilla de afeitar, una batidora de mano, etc... Por eso el cargador de mechero se me quedaba algo justo. Además con este inversor puedo conectar también herramientas para ir reparando lo que pueda surgir

Cita de: abasel en Octubre 30, 2020, 16:19:30 pmpara vivir en la furgo 75Ah te darán para lo que te de, a partir de ahí te quedaras a oscuras y en poco tiempo joderas la batería

en el norte en invierno estarás varios días sin ver el sol, en mi opinión necesitas como mínimo el doble de batería

Las placas solares no necesitan sol para cargar, sino luz. De hecho son más eficientes los días nublados. El problema lo veo más en las pocas horas de luz útiles. Pero si, estoy de acuerdo contigo en que lo suyo sería más batería. Lo que pasa es que si compraba la batería, no tenía placa ni calefacción. Yo creo que es más cómodo tener menos energía pero no estar pendiente de mover la furgoneta cada día para recargar, que una batería grande pero estar limitado en su carga. Sobretodo viendo como pueden ponerse las cosas que en cualquier momento nos vuelven a confinar...

Cita de: aluvi en Octubre 30, 2020, 17:18:44 pmLos 8,7A de la placa sería en una situación ideal... En la práctica tendrás menos o bastante menos (inclinación del sol, días nublados...)

Si es sólo para cargar el portátil, te podrías haber ahorrado el inversor y lo que consume, y cargarlo con un alimentador como te ha dicho otro compañero, así obtienes un mejor rendimiento y ahorras consumo.

Sería prioritario incrementar el almacén de amperios, o sea, más batería.
Es solo una opinión.

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Si, totalmente de acuerdo, la idea en cuanto la economía lo permita es ponerle batería más grande. La placa al final en condiciones ideales me dará algo más de 17 amperios, que en situación real en invierno, puede ser practicamente la mitad. Aún así yo creo que daría para cubrir los consumos que puedan producirse de día (eso espero!)

El inversor lo compre pensando en poder cargar también pequeños electrodomésticos y herramientas

Cita de: durruti1 en Octubre 30, 2020, 17:48:34 pmYo no usaría inversor como te han dicho conectaria las cosas a 12 directamente.
La batería va a sufrir porque la pegaras Buenos tutes y deberás ser muy exigente buscando siempre sol maximo de horas , encendiendo las luces mínimas, para poner la cale arrancar la furgo y todo lo posible o te durará 2 meses la batería con tantas descargas grandes.
Igual para cargar cosas o encender luces puedes usar la del motor si te vas a mover a diario. . Esas cosas chupan poco y  reservas para la cale porque igual hasta La necesitas de día algún día.

Si, para el pico de descarga que pega la calefacción al arrancar, había pensado hacerlo con el motor en marcha. Luego obviamente aprovechar los desplazamientos para poner a cargar aquellos aparatos que funcionen a 12v, así como la biblioteca, el trabajo, etc.

La calefacción una vez ya ha pillado temperatura, de electricidad consume bastante poco, creo que sale más viable tenerla varias horas encedidas que andar encendiendo y apagando constantemente.

Pero si... ya tengo fichada una Ultracell de 120ah por si acaso...

son más eficientes en días nublados.. y de noche ya el copón...

lo que no entiendo es que abres un hilo preguntando y te respondes... es tan sencillo como que pongas una placa y con un smart sola de victron por ejemplo, monitorices los datos de rendimiento porque como estés en una zona sin sol.. osea como no estés en Andalucía.. cero patatero

he preparado un vehículo de expedición para un suizo.. pregúntale qué rendimientos solares tiene allí en invierno pq si no tiene la furgo enchufada a la red, tararí q te vi..

ya puedes tener la instalación mundial del mundo que si no hay sol... no hay patata

Cita de: XabiGozalo en Octubre 30, 2020, 18:18:31 pmLo he barajado, pero la idea es poder conectar también ciertos utensilios tipicos de casa como la maquinilla de afeitar, una batidora de mano, etc... Por eso el cargador de mechero se me quedaba algo justo. Además con este inversor puedo conectar también herramientas para ir reparando lo que pueda surgir

Buenas, creo que mucho le vas a pedir a esa bateria, maquina de afeitar, batidora, alguna herramienta electrica... no soy un experto pero creo que como dicen los compañeros haras muchasa descargas profundas y posiblemente te morira la bateria pronto.

Puedes afeitarte con cuchilla. La batidora igual puedes prescindir temporalmente de ella y la herramiento pues lo justo. 

si lo que necesitan fuera luz con aparcar bajo una farola solucionado

los días nublados te cargaran dependiendo de la nubosidad un 30% un 40% un 50%, pero los días de niebla te cargara 0% o un 10%

y los días que tengas sol vas a desperdiciar la energía de la placa porque no va a tener donde meterla, aunque puedes aprovechar para hacer mayonesa

además esa batería cuando esté a 4º o 5º en vez de tener 70 Ah tendrá 60Ah, a ojo sin saber las especificaciones

lo mejor una buena manta y un lumigas

Cita de: eneko en Octubre 30, 2020, 18:31:58 pmson más eficientes en días nublados.. y de noche ya el copón...

lo que no entiendo es que abres un hilo preguntando y te respondes... es tan sencillo como que pongas una placa y con un smart sola de victron por ejemplo, monitorices los datos de rendimiento porque como estés en una zona sin sol.. osea como no estés en Andalucía.. cero patatero

he preparado un vehículo de expedición para un suizo.. pregúntale qué rendimientos solares tiene allí en invierno pq si no tiene la furgo enchufada a la red, tararí q te vi..

ya puedes tener la instalación mundial del mundo que si no hay sol... no hay patata

Hola, he revisado donde creía haber leído lo de la eficiencia en días nublados y efectivamente, he metido la pata. Lo que había leído era que con temperaturas más frescas eran mas eficientes.

Respecto a por qué no entiendes que haya abierto el hilo, el motivo ha sido comentar mi situación y como yo veía de factible (o no factible) todo, a esperas de escuchar más testimonios para ver en qué podíamos coincidir y en que no, lo único que he hecho es responder a los que os tomáis la molestia de leer el hilo y responder, por educación, que no responderme a mi mismo. Espero que ahora lo entiendas ;)

Créeme que si me diera el presupuesto, habría puesto todo de victron, pero no es el caso. Si me sobrase el dinero no me iria a vivir a mi furgo en pleno invierno y con el jaleo que hay en la calle ahora mismo. Respecto a tu cliente el Suizo, dejando aparte tus sarcasmos y uso excesivo de los puntos suspensivos para querer dejarme mal, si que me gustaría saber sus rendimientos solares, así que si te animas y le preguntas, seré todo oídos!

En resumen que el fin de este hilo era, por un lado, conocer la opinión de todos vosotros para aprender y contrastar ideas y opiniones; y por otro lado pues simplemente charlar sobre el tema!

Cita de: Lobete en Octubre 30, 2020, 18:52:33 pmBuenas, creo que mucho le vas a pedir a esa bateria, maquina de afeitar, batidora, alguna herramienta electrica... no soy un experto pero creo que como dicen los compañeros haras muchasa descargas profundas y posiblemente te morira la bateria pronto.

Puedes afeitarte con cuchilla. La batidora igual puedes prescindir temporalmente de ella y la herramiento pues lo justo. 

Ya, el tema es que bastante duro va a ser acostumbrarse a vivir en ella comparado con un piso, al menos me gustaría poder seguir recortándome la barba y haciendome algún puré de vez en cuando! jajajajaja.

Asumo que la batería morirá prematuramente, espero que para entonces me haya dado tiempo de reunir unos euros para comprar la siguiente.

Aprovecho para preguntar, que opción calidad-precio me recomendaríais en AGM? Aparte de la Ultracell que creo recordar que la de 115 o 120ah estaba sobre los 180 euros.

Cita de: abasel en Octubre 30, 2020, 20:11:11 pmsi lo que necesitan fuera luz con aparcar bajo una farola solucionado

los días nublados te cargaran dependiendo de la nubosidad un 30% un 40% un 50%, pero los días de niebla te cargara 0% o un 10%

y los días que tengas sol vas a desperdiciar la energía de la placa porque no va a tener donde meterla, aunque puedes aprovechar para hacer mayonesa

además esa batería cuando esté a 4º o 5º en vez de tener 70 Ah tendrá 60Ah, a ojo sin saber las especificaciones

lo mejor una buena manta y un lumigas

Ya, ahora me he dado cuenta de la burrada que he dicho, un malentendido por mi parte! La opción de la mantita está bien si te vas un finde en invierno por ahi y asumes que vas a pasar frio, pero viviendo en la furgo, estar caliente me parece un mínimo, más importante incluso que el baño.

Ahorra a saco necesitarás una batería en muy poco tiempo, probablemente antes de un mes ya veas claros síntomas de desgaste en la actual. Se que todo el mundo dice agm pero si vas a estar el mayor tiempo con placas solar plantéate una de gel. Y aquí es importante saber que cuanto más mejor, las baterías al envejecer pierden capacidad osea que si la coges justo en cuanto empiece a envejecer te quedarás escaso. Para alargar la vida útil de la tuya intenta minimizar el uso del convertidor y desconectalo siempre que no lo uses.

En cuanto puedas compra esa batería, y un potty.
Te recomiendo también una bolsa de agua caliente, eso siempre funciona. Calientas agua con butano y tienes para algunas horas la cama calentita.

Un saludo y mucho ánimo, a ver si con en tiempo la cosa mejora y en vez de una batería consigas una casa.

    Hola, como los demas foreros creo que esa bateria ni es la adecuada ni tiene capacidad, si ahora no puedes comprar una mayor de agm o gel planteate pasar por un desguace y comprar una como la que tienes y ponerla en paralelo, posiblemente encuentres una bateria sana por muy poco dinero, las descargas seran mucho menos profundas y duplicaras tus reservas energeticas, no es lo ideal pero quiza te saque del apuro hasta que puedas poner la que te convenga...
   Respecto a los pures y cremas siempre puedes usar un pasapures de toda la vida y afeitarte con maquina electrica lo puedes hacer en cualquier gasolinera, etc y te olvidas de usar 220v, ánimo compañero!!! ...  ;)

     Saludos.

 

Si bien una batería de GEL de 100Ah cuesta 200€+IVA tienes baterías monoboloque de ácido especiales para descargas profundas, aplicaciones solares etc. en 140€ i.i. para 115Ah de capacidad

Puedes tener 2 baterías (230Ah) en monobloque por 280€

Puedes poner placa policristalina (lo de monocristalina o policristalina tiene diferencia en huertos solares... en aplicaciones de tan poca potencia, realmente hablas de décimas en los rendimientos) en menos de 1€/w+iva

150w policristalina = 105€+IVA

Puedes poner 2 placas para ir a 300w de capacidad = 210€ + IVA

Sumas la cacharrería varia..haces una criba en elementos eléctricos y usas manuales y puedes tener la instalación más compensada pero SIEMPRE estarás expuesto a la cantidad de SOL... si te viene una semana de mal tiempo....

En calefacción... pues si puedes poner una webasto que tiene mejores rendimientos, quizás amortices aunque entiendo que por presupuesto te va a ir mejor una Planar de 2kw

Obviamente es dinero, mucho dinero... pero es preferible poner menos, pero funcional.. es que sino pagamos 2 veces..

Sí te recomiendo un regulador SmartSolar de Victron porque tendrás monitarizado en tu movil todo el conjunto y podrás adaptar tus ciclos vitales y de uso, a la energía y sus fuentes.



(te he dicho precios de lo que tenemos nosotros porque sé de su viabilidad....de otros productos.. pues depende, de lo que no he probado no suelo hablar)
 

En Bricomart tienes una placa de 280 vatios por 88 €

si no tiene donde enchufar es una opción, mejor que andar encendiendo la furgo

Cita de: Saturneta99 en Octubre 30, 2020, 23:56:29 pmAhorra a saco necesitarás una batería en muy poco tiempo, probablemente antes de un mes ya veas claros síntomas de desgaste en la actual. Se que todo el mundo dice agm pero si vas a estar el mayor tiempo con placas solar plantéate una de gel. Y aquí es importante saber que cuanto más mejor, las baterías al envejecer pierden capacidad osea que si la coges justo en cuanto empiece a envejecer te quedarás escaso. Para alargar la vida útil de la tuya intenta minimizar el uso del convertidor y desconectalo siempre que no lo uses.

Pero las baterias de gel, aunque también se vaya a cargar con la placa, si se cargan desde el alternador son apropiadas? Creia que los 14,4v que enviaba no eran lo mejor para este tipo de baterías.

Respecto al inversor, claro solamente estaría encendido para cargar las cosas puntualmente, el resto del tiempo apagado.

Cita de: Aitor54 en Octubre 31, 2020, 01:04:38 amEn cuanto puedas compra esa batería, y un potty.
Te recomiendo también una bolsa de agua caliente, eso siempre funciona. Calientas agua con butano y tienes para algunas horas la cama calentita.

Un saludo y mucho ánimo, a ver si con en tiempo la cosa mejora y en vez de una batería consigas una casa.

El potty si que me sobra, la verdad. Ocupa demasiado espacio tal y como tengo montada la furgo, además no me gusta utilizar químicos.

Tengo bolsa de agua caliente pero ahora con la calefa estática, no va a ser necesario no?

Cita de: eneko en Octubre 31, 2020, 08:21:38 amSi bien una batería de GEL de 100Ah cuesta 200€+IVA tienes baterías monoboloque de ácido especiales para descargas profundas, aplicaciones solares etc. en 140€ i.i. para 115Ah de capacidad

Puedes tener 2 baterías (230Ah) en monobloque por 280€

Puedes poner placa policristalina (lo de monocristalina o policristalina tiene diferencia en huertos solares... en aplicaciones de tan poca potencia, realmente hablas de décimas en los rendimientos) en menos de 1€/w+iva

150w policristalina = 105€+IVA

Puedes poner 2 placas para ir a 300w de capacidad = 210€ + IVA

Sumas la cacharrería varia..haces una criba en elementos eléctricos y usas manuales y puedes tener la instalación más compensada pero SIEMPRE estarás expuesto a la cantidad de SOL... si te viene una semana de mal tiempo....

En calefacción... pues si puedes poner una webasto que tiene mejores rendimientos, quizás amortices aunque entiendo que por presupuesto te va a ir mejor una Planar de 2kw

Obviamente es dinero, mucho dinero... pero es preferible poner menos, pero funcional.. es que sino pagamos 2 veces..

Sí te recomiendo un regulador SmartSolar de Victron porque tendrás monitarizado en tu movil todo el conjunto y podrás adaptar tus ciclos vitales y de uso, a la energía y sus fuentes.



(te he dicho precios de lo que tenemos nosotros porque sé de su viabilidad....de otros productos.. pues depende, de lo que no he probado no suelo hablar)
 

Gracias por la info! En cuanto a la placa, tengo ya comprada una de 60 celdas 24v y 280w. Creo que me costó 88 euros en autosolar y con 25 años de garantía (aunque no se exactamente que cubrirá). La calefacción también la tengo ya comprada. No era mi intención comprar una china, pero bueno, me salio muy bien de precio y ya la he podido probar y programar para altitud, la he abierto y de momento todo correcto. Al final la pela manda y la situación actual.

En principio la calefa, el regulador y el inversor que he cogido están muy recomendados en una web de facebook, lo han comprado ya bastatantes personas y de momento sin fallo, pero claro le voy a dar un uso muy intensivo. A ver que tal

Cita de: abasel en Octubre 31, 2020, 11:13:10 amEn Bricomart tienes una placa de 280 vatios por 88 €

Es la que tengo! Solo que comprada en autosolar

las baterías de gel son algo más delicadas a la hora de cargar desde el alternador y también a los excesos de temperatura, pero una batería de coche de 70Ah te dará muy poco rendimiento, si quieres gastar poco busca en tu zona senegaleses o marroquís que desguacen camiones para enviar a su pais (las baterías no les dejan enviarlas) y las venden baratas, por 50€ puedes tener una batería de 230Ah en buenas condiciones, no es lo optimo pero te dará un mejor resultado   

Aquí el problem es el de siempre... Las baterías de camión o coche de ácido plomo al cargar y descargar pueden emitir vapores de ácido que no es lo más recomendable para respirar los por eso la gente se va a agm o gel. La batería de camión ocupa un montón y dependiendo de si es la primera o la segunda tendrás una mejor o peor vida de esa batería si puedes escoger escoge la segunda es la que menos sufre. Las de gel son más delicadas a la hora de cargas por alternador pero a cambio tienes mejor resultado en descargas profundas, vida útil, etc. En realidad yo solo pondría gel si vas a estar el 95%con las placas y el 5%,restante a alternador

la cantidad de gases (que no son tóxicos) que emite una batería es muy pequeña y se disipa rápidamente en el aire, es seguramente una triquiñuela para vender mas baterías selladas, obviamente es peligroso poner una llama o una chispa encima de la batería, sin embargo hay y ha habido cientos o miles de conductores de mercedes vito o Ford transit, por decir alguna, encendiéndose varios cigarros al día mientras conducen con la batería debajo del culo y nunca he oído de nadie que le explotara la batería, en eso los eléctricos tienen mas posibilidades

los gases que emite la batería son oxigeno e hidrogeno, también pueden emitirlo las selladas si la carga es inadecuada o se sobrecalientan, de hecho a una batería abierta solo se le repone agua nunca acido, el acido solo es peligroso si se manipula inadecuadamente y entra en contacto con otros reactivos, como gente que hecha bicarbonato para recuperar la batería y cosas así

últimamente las baterías abiertas tienen tecnología calcio, que no se realmente lo que es pero que hacen que el consumo de agua sea mucho menor y por lo tanto la emanación de gases también es menor

Para un consumo de 400w /dia y una localización en tu provincia.
Te quedas con la bateria por debajo del 40% todo diciembre y buena parte de noviembre, enero y febrero
Si gastas media hora la calefacción al dia añadele unos cuantos meses más.
Ni triplicando la bateria te llega con la calefacción.
En invierno produces alrededor de 300w al dia  y tienes de reseva unos 500 w sin forzar mucho la bateria
https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/es/#PVP
En esta página pincha tu localizacion en el mapa, selecciona fotovoltaico autónomo y rellena los campos.
Azimuth en 0 (sur) e inclinación en 0 (salvo que puedas inclinarla)
En limitador de descrga he puesto 40% por no estropear la batería en cuatro dias

Cita de: Saturneta99 en Octubre 31, 2020, 22:14:14 pmAquí el problem es el de siempre... Las baterías de camión o coche de ácido plomo al cargar y descargar pueden emitir vapores de ácido que no es lo más recomendable para respirar los por eso la gente se va a agm o gel. La batería de camión ocupa un montón y dependiendo de si es la primera o la segunda tendrás una mejor o peor vida de esa batería si puedes escoger escoge la segunda es la que menos sufre. Las de gel son más delicadas a la hora de cargas por alternador pero a cambio tienes mejor resultado en descargas profundas, vida útil, etc. En realidad yo solo pondría gel si vas a estar el 95%con las placas y el 5%,restante a alternador

Ya, el tema es que si bien la placa solar cargaría la batería cada vez que saliera el sol, con el alternador también se cargaría cada vez que se mueve, no sería una proporción tan favorable hacia la placa, por eso me da no se qué las de gel que con lo que valen como para luego romperlas por haberlas cargado con el alternador no?

Cita de: Tnes en Noviembre 01, 2020, 07:49:35 amPara un consumo de 400w /dia y una localización en tu provincia.
Te quedas con la bateria por debajo del 40% todo diciembre y buena parte de noviembre, enero y febrero
Si gastas media hora la calefacción al dia añadele unos cuantos meses más.
Ni triplicando la bateria te llega con la calefacción.
En invierno produces alrededor de 300w al dia  y tienes de reseva unos 500 w sin forzar mucho la bateria
https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/es/#PVP
En esta página pincha tu localizacion en el mapa, selecciona fotovoltaico autónomo y rellena los campos.
Azimuth en 0 (sur) e inclinación en 0 (salvo que puedas inclinarla)
En limitador de descrga he puesto 40% por no estropear la batería en cuatro dias

Aupa!

Mi calefacción en cuestión, una vez arrancada, trabajando al mínimo (0,8kw, está bajada de potencia porque aún con 2kw calienta demasiado para una furgo tan pequeña como la mía) anda consumiendo 0,7ah, si la calefacción va a estar funcionando echale de 8 a 10 horas mientras no haya sol (entiendo que de día mientras la placa de algo de energía a la batería ya compensará cualquier consumo que pueda hacer), lo que nos da unos 7 amperios de consumo en la noche. Sumándole el arranque y tal, creo que en una noche no llegaba a 10 amperios de consumo.

De donde sacas consumos tan elevados por parte de la calefacción? Vamos yo en ese aspecto lo veo factible, lo que si tendría en cuenta es si una vez llegada la noche por X motivo la batería no está totalmente cargada, hacer el arranque de la calefacción que es cuando más consumo hace, tener el motor arrancado esos minutos.

Cita de: XabiGozalo en Noviembre 02, 2020, 09:00:38 amAupa!

Mi calefacción en cuestión, una vez arrancada, trabajando al mínimo (0,8kw, está bajada de potencia porque aún con 2kw calienta demasiado para una furgo tan pequeña como la mía) anda consumiendo 0,7ah, si la calefacción va a estar funcionando echale de 8 a 10 horas mientras no haya sol (entiendo que de día mientras la placa de algo de energía a la batería ya compensará cualquier consumo que pueda hacer), lo que nos da unos 7 amperios de consumo en la noche. Sumándole el arranque y tal, creo que en una noche no llegaba a 10 amperios de consumo.

De donde sacas consumos tan elevados por parte de la calefacción? Vamos yo en ese aspecto lo veo factible, lo que si tendría en cuenta es si una vez llegada la noche por X motivo la batería no está totalmente cargada, hacer el arranque de la calefacción que es cuando más consumo hace, tener el motor arrancado esos minutos.

Interpreté mal el tama calefacción,pero 800 w / día en invierno con esa placa y en Coruña con la página que había puesto ni te acercas (también puede estar mal, pero es para calcular instalaciones fotovoltaicas)

Aquí el tema es saber si la batería está al 100x100 y sobre todo que cada vez que se pare y arranque la calefacción si está la batería algo descargada probablemente no se encienda, aparte de que si llueve polvillo o algo tienes que tener claro que hay que limpiarla la placa cada poco para conseguir el mayor rendimiento. Yo en mi caso con 300w de placas y una batería de gel de 300ah soy autónomo por el verano con frigo luces tele móviles portátil... Pero claro toda mi iluminación es Led el frigo es waeco 12v y portátiles móviles etc van a cargar al mechero. En invierno la escapada más larga hasta ahora an sido 4 dias a la nieve con un eberspacher d3 de 3600w creo.... Y con casi nada de sol y las placas a medio nevar aguanto sin problemas. Yo llevo toda la instalación desde el alternador pero el positivo al relé de carga es manual desde el interior entonces nunca uso el alternador a menos que no sea muy necesario.

Cita de: Tnes en Noviembre 02, 2020, 11:58:14 amInterpreté mal el tama calefacción,pero 800 w / día en invierno con esa placa y en Coruña con la página que había puesto ni te acercas (también puede estar mal, pero es para calcular instalaciones fotovoltaicas)

Los 800w es el poder calorifico de la calefaccion, no su consumo. La bateria no me parece suficientemente grande pero yo creo que igual si cuando tengas luz solar pones la nevera más fuerte y luego la bajas de noche para que no consuma...

Yo he estado esquiando con la calefaccion puesta al miiinimo cuando estoy fuera, con la nevera funcionando ( poco pues el habitaculo es cierto que está fresco) y unos buenos bajo cero y con la placa de 140W de la California, nunca he tenido problemas de bateria ni me ha bajado una barbaridad. es más pocas veces me he conectado a una toma de pared, de vez en cuando lo he hecho, pero para ver si el cargador está bien, más que por necesidad.

Prueba y si ves que no es suficiente, con lo que te dicen de pillar otra bateria en desguace...menos dinero creo que imposible. Si acabas fastidiando la que tienes, es solo adelantar algo que iba a pasar si o si con grandes descargas.

Animo en tu situación y espero la mejores pronto.

Cita de: Saturneta99 en Noviembre 02, 2020, 12:08:57 pmAquí el tema es saber si la batería está al 100x100 y sobre todo que cada vez que se pare y arranque la calefacción si está la batería algo descargada probablemente no se encienda, aparte de que si llueve polvillo o algo tienes que tener claro que hay que limpiarla la placa cada poco para conseguir el mayor rendimiento. Yo en mi caso con 300w de placas y una batería de gel de 300ah soy autónomo por el verano con frigo luces tele móviles portátil... Pero claro toda mi iluminación es Led el frigo es waeco 12v y portátiles móviles etc van a cargar al mechero. En invierno la escapada más larga hasta ahora an sido 4 dias a la nieve con un eberspacher d3 de 3600w creo.... Y con casi nada de sol y las placas a medio nevar aguanto sin problemas. Yo llevo toda la instalación desde el alternador pero el positivo al relé de carga es manual desde el interior entonces nunca uso el alternador a menos que no sea muy necesario.

La batería tiene 1 año y poco y la descarga más profunda que se ha llevado ha sido quedarse a 12.3v, yo diría que está en bastante buenas condiciones. De momento tema nevera de compresor yo lo descarto, tiro con una de camping y hielos... Entiendo que eléctricamente hasta tener más batería y aun así en los días grises voy a tener que ser muy ausero, es lo que toca

Cita de: isuun en Noviembre 02, 2020, 16:49:24 pmLos 800w es el poder calorifico de la calefaccion, no su consumo. La bateria no me parece suficientemente grande pero yo creo que igual si cuando tengas luz solar pones la nevera más fuerte y luego la bajas de noche para que no consuma...

Yo he estado esquiando con la calefaccion puesta al miiinimo cuando estoy fuera, con la nevera funcionando ( poco pues el habitaculo es cierto que está fresco) y unos buenos bajo cero y con la placa de 140W de la California, nunca he tenido problemas de bateria ni me ha bajado una barbaridad. es más pocas veces me he conectado a una toma de pared, de vez en cuando lo he hecho, pero para ver si el cargador está bien, más que por necesidad.

Prueba y si ves que no es suficiente, con lo que te dicen de pillar otra bateria en desguace...menos dinero creo que imposible. Si acabas fastidiando la que tienes, es solo adelantar algo que iba a pasar si o si con grandes descargas.

Animo en tu situación y espero la mejores pronto.

Yo lo bueno (o malo) es que no tengo consumos por parte de la nevera, mas que el hielo que compre para mantener la comida fría! Así que principalmente es la calefacción la que se va a llevar todo, porque la batidora la usaría escasos 2 minutos puntualmente. El portátil si que se llevaría una carga diaria pero ahi puedo jugar con las horas de sol.

Y si, al final es adelantar algo que tarde o después tiene que pasar, con que me de tiempo de ahorrar para meter la siguiente batería será suficiente! Gracias por los ánimos, se me hace imposible quejarme la verdad viendo como esta mucha gente por culpa de esta situación, me considero privilegiado.

Cita de: XabiGozalo en Noviembre 02, 2020, 19:42:44 pm...Yo lo bueno (o malo) es que no tengo consumos por parte de la nevera, mas que el hielo que compre para mantener la comida fría!...

No soy experto en esto de las renovables,te hablo de lo que he vivido. Este invierno me largué un mes entero a esquiar en la california a Haute-Savoie,bastante mas al norte que Asturias(menos horas de sol y menor angulo). Calefaccion al minimo muchas horas pues estaba muy frio (10 y 12 bajo cero y sin pasar de 0 algunos dias), nevera obviamente funciona menos pero la calefacción mas.Se nota el arranque pero luego de dia con el poco sol que le daba recuperaba todo y volvia al 100% normalmente. No llevo plutonio en el techo.

Portatil lo cargas mientras tomas algo en un bar o por ejemplo en una biblioteca (periodico o libro y suele haber zonas de estudio con tomas de enchufe) y mientras no gastas electricidad ni gasoil y cambias la rutina. Un pc cargado son unos cuantos cientos de watios que te quitas de enmedio. Salvo quw seas 100% sedentario, algo vas a mover la furgoneta,algo ya cargarás tambien. Si es de tarde aprovecha para poner la calefaccion y así gastarás menos.

El no te a durar la bateria ya lo tienes,compruebalo viviendo,luego nos cuentas para ver como ha ido la cosa(esto es importante y se pierde siempre el feedback) y si realmente no va, pues bateria más o una más grande pero mientras aprovecha lo que tienes.

Cita de: isuun en Noviembre 02, 2020, 21:27:16 pmNo soy experto en esto de las renovables,te hablo de lo que he vivido. Este invierno me largué un mes entero a esquiar en la california a Haute-Savoie,bastante mas al norte que Asturias(menos horas de sol y menor angulo). Calefaccion al minimo muchas horas pues estaba muy frio (10 y 12 bajo cero y sin pasar de 0 algunos dias), nevera obviamente funciona menos pero la calefacción mas.Se nota el arranque pero luego de dia con el poco sol que le daba recuperaba todo y volvia al 100% normalmente. No llevo plutonio en el techo.

Portatil lo cargas mientras tomas algo en un bar o por ejemplo en una biblioteca (periodico o libro y suele haber zonas de estudio con tomas de enchufe) y mientras no gastas electricidad ni gasoil y cambias la rutina. Un pc cargado son unos cuantos cientos de watios que te quitas de enmedio. Salvo quw seas 100% sedentario, algo vas a mover la furgoneta,algo ya cargarás tambien. Si es de tarde aprovecha para poner la calefaccion y así gastarás menos.

El no te a durar la bateria ya lo tienes,compruebalo viviendo,luego nos cuentas para ver como ha ido la cosa(esto es importante y se pierde siempre el feedback) y si realmente no va, pues bateria más o una más grande pero mientras aprovecha lo que tienes.

Aupa! Gracias por compartir tu experiencia! Da ánimos la verdad! Si, yo pienso que siendo un poco ávido y aprovechando  cuando mueva la furgo para comprar, etc. y aprovechando zonas publicas y establecimientos para cargar el portátil, podría hacer el apaño una temporada.

Mi intención es narrar la experiencia para que pueda servirle a otr@ en mi lugar, o simplemente pasa satisfacer la curiosidad que a muchos nos pica con este tipo de cosas!

parece que viene el mesías a enseñar el camino, claro que no hace falta batería, ni inversor, ni calefacción, si me apuras ni furgoneta

arrancar la furgo cada 3 o 4 días media hora, que pretendes hacer con eso?

desde luego si no hay consumos eléctricos no hace falta batería, sin nevera la cosa se alarga bastante, pero calefacción luces y la batidora algo gastan y en media hora no recargas una batería ni de 20Ah 

https://youtu.be/vXKJWNa9BnE

 ;D  ;D  ;D

Bateria de 200 Y generador portátil en invierno.

Cita de: Capitan en Noviembre 04, 2020, 19:45:37 pmBateria de 200 Y generador portátil en invierno.

   Prefiero bateria de 200ah, placa la mas grande que te puedas permitir por espacio y dinero, regulador Mppt si o si...   obviamente todo lo que se pueda a 12V, luces led, etc..
   En todo caso un booster para cargar mucho mas, en menos tiempo cuando arranques el motor... .
    Sin generador, ya que no haces ruidos, es un trasto menos, sin bidones de gasofa, y sin mas gastos, además ya tiene placa y regulador, su mayor problema es almacenar energía...
  Como siempre, todo es dinero y posibilidades...   

Haz caso a la Peña que te comenta el tema batería y cuando puedas claro.
Yo tengo una t4 170a en batería AGM y placa de 120w.....me va bien la cosa aunque en salidas de invierno y con la calefacción y la nevera y con poco sol le pega Buenos mordiscos a la batería, es cierto que si te mueves un poco y sale el sol recupera.
Cambia a led si no tienes, el inversor gasta un montón y es sustituible.
Mucha suerte compañero, espero que pronto puedas solventar tu situacion.
Un saludo

Cita de: anbiker en Noviembre 05, 2020, 06:29:45 amEn todo caso un booster para cargar mucho mas, en menos tiempo cuando arranques el motor... .

no

Un booster te cargará 20/25A según la capacidad que tenga... no carga más.. que cargue de manera más eficiente es un debate.. pero lo que no hace es cargar más...

En motor arrancado directo la carga en I será proporcional al V que tenga la auxiliar por difeencia de potencial.. podrán ser 50A podrán ser 10A..

Si instaláis equipos de lectura completa podréis arrancar el motor.... pondrá "Charge"... Time to 100%.. 11h...atraviesas Francia y en Bélgica ya has cargado...

Yo vivo con 540w de placas mppt y 250ah de batería en un camión. Trabajo bastante con portátil + monitor y nevera. Estoy planteando montar otra batería de 250h para poder compensar los días de nubes. A mi me parece poca chicha lo que planteas.

Cita de: vilajander en Noviembre 04, 2020, 13:19:47 pmAhora mismo tu principal enemigo es el inversor. Con el resto de consumos, te sobra batería. Y si tienes que arrancar la  furgo, la arrancas media hora cada 3 o 4 días y fuera. Además, también la vas a arrancar para ir al super, ¿no?

Lo único que tienes que hacer es vender el inversor en wallapop y buscar todos los gadgets a 12V. Yo tengo de todo y no tengo inversor. La batería me dura la vida. A ti te durará algo menos porque la calefacción a gasóleo consume un poco por culpa de la bomba.

No te desesperes y no cometas el error que comete la mayoría de gente. Grandes instalaciones innecesarias, que cuestan una fortuna, para conseguir lo mismo que arrancando el motor de vez en cuando.

Se puede vivir con una batería pequeña del Carrefour y sin placa solar. Si tienes placa solar mejor, pero gastar más es tirar el dinero. No pasa nada por arrancar un poco el motor de vez en cuando.

Aquí tienes unos cuantos gadgets a 12V:

https://youtu.be/fznpLSyV7cc

Aupa! Gracias por los ánimos, pero me temo que el inversor aqui no es gran problema, porque estará apagado y solamente se utilizaría en momentos puntuales y aprovechando que haya sol para ello osea que la placa me daría la electricidad que necesito, pienso.

No se yo si sería viable vivir con tan poca batería y sin placa solar, piensa que el consumo de la calefacción que ya de normal tiene un pico muy alto al arrancar y después, aunque consuma poco (lo que tu dices, la bomba y el ventilador), son muchas horas al día que está puesta.

La furgo claro que me movería pero para trayectos muy cortos, al no poder salir de mi municipio... ir al supermercado y poco más.

Personalmente no me he gastado un dineral en la instalación eléctrica, pero ahora pensándolo, si hubiera podido si que me hubiera gastado algo más de dinero en poner una batería mejor

Cita de: anbiker en Noviembre 05, 2020, 06:29:45 amPrefiero bateria de 200ah, placa la mas grande que te puedas permitir por espacio y dinero, regulador Mppt si o si...   obviamente todo lo que se pueda a 12V, luces led, etc..
   En todo caso un booster para cargar mucho mas, en menos tiempo cuando arranques el motor... .
    Sin generador, ya que no haces ruidos, es un trasto menos, sin bidones de gasofa, y sin mas gastos, además ya tiene placa y regulador, su mayor problema es almacenar energía...
  Como siempre, todo es dinero y posibilidades...   

Exaco! El tema de esto es encontrar el equilibrio entre coste-calidad-no tener que andar como un vagabundo. Al final he conseguido un buen inversor, buen regulador, placa bien grande para el tamaño de mi furgo... Me falla eso, la batería, que será cuestión de tiempo hasta que quede inservible y tocará gastar en otra (ya estoy mirando opciones, alguna AGM de 115-150ah por 150-200e), pero claro, por 200 euros sabiendo lo que haces te haces una batería de lifepo4 de 100ah de litio.

Cita de: la oruga canora en Noviembre 05, 2020, 08:18:27 amHaz caso a la Peña que te comenta el tema batería y cuando puedas claro.
Yo tengo una t4 170a en batería AGM y placa de 120w.....me va bien la cosa aunque en salidas de invierno y con la calefacción y la nevera y con poco sol le pega Buenos mordiscos a la batería, es cierto que si te mueves un poco y sale el sol recupera.
Cambia a led si no tienes, el inversor gasta un montón y es sustituible.
Mucha suerte compañero, espero que pronto puedas solventar tu situacion.
Un saludo

Gracias por los ánimos! En tu caso te has planteado poner una placa más grande? Si tienes regulador MPPT, las de 24v están que las regalan, la mia ya te digo 280w 88 euros, y por 10e más, la había de 360, Y por poco más, de 500w... jajajajajaja

Cita de: curras en Noviembre 08, 2020, 14:33:37 pmYo vivo con 540w de placas mppt y 250ah de batería en un camión. Trabajo bastante con portátil + monitor y nevera. Estoy planteando montar otra batería de 250h para poder compensar los días de nubes. A mi me parece poca chicha lo que planteas.

Si si, tengo claro que es poco. Y que tiene caducidad.

Te has planteado litio? Por pesos y tal, aunque igual en camión, no te importa tanto

Cita de: XabiGozalo en Noviembre 09, 2020, 19:23:34 pmGracias por los ánimos! En tu caso te has planteado poner una placa más grande? Si tienes regulador MPPT, las de 24v están que las regalan, la mia ya te digo 280w 88 euros, y por 10e más, la había de 360, Y por poco más, de 500w... jajajajajaja

Pues de momento no me quiero liar la manta más con el tema electricidad el regulador es pwm un steca 6a, en mi caso cumple bien  por que hago uso vacacional, este verano me he dado cuenta que para mover nevera de sobra con la placa. En invierno se nota, si tuviera que hacer uso intensivo de la furgo seguramente pondría más placa.
Por cierto ya contaras que tal la calefacción China con uso intensivo, a mi de momento me esta funcionando de maravilla.
Un saludo

Cita de: la oruga canora en Noviembre 09, 2020, 20:15:59 pmPues de momento no me quiero liar la manta más con el tema electricidad el regulador es pwm un steca 6a, en mi caso cumple bien  por que hago uso vacacional, este verano me he dado cuenta que para mover nevera de sobra con la placa. En invierno se nota, si tuviera que hacer uso intensivo de la furgo seguramente pondría más placa.
Por cierto ya contaras que tal la calefacción China con uso intensivo, a mi de momento me esta funcionando de maravilla.
Un saludo

Si si, en cuanto vaya testeando todo en profundidad ire comentando que tal va. La calefacción la tienes programada para altura? Así se le baja la potencia mínima de 1,2 a 0,8kw, que con lo que calientan las bichas, se agradece en furgos tipo T4.

Cita de: anbiker en Noviembre 05, 2020, 06:29:45 amregulador Mppt si o si...       

En una instalacion sencilla, por ej. placa 100w y bateria 100ah, tanta diferencia se nota de un regulador PWM a un MPPT?

Cita de: XabiGozalo en Noviembre 09, 2020, 23:08:24 pmSi si, en cuanto vaya testeando todo en profundidad ire comentando que tal va. La calefacción la tienes programada para altura? Así se le baja la potencia mínima de 1,2 a 0,8kw, que con lo que calientan las bichas, se agradece en furgos tipo T4.

Exacto, la tengo para altura y al mínimo casi. Creo que a 1.0hz y ya te digo que suficiente, no agobia y creo que la temperatura de salida no llega a los 60° reales con exactitud no te puedo decir, te sigo así a ojo.
Pero no reseca y se está muy cómodo
Si no levantas techo es posible que demasiado calor.
Un saludo

Cita de: cierv@lo en Noviembre 10, 2020, 09:00:29 amEn una instalacion sencilla, por ej. placa 100w y bateria 100ah, tanta diferencia se nota de un regulador PWM a un MPPT?

con una placa de 12v vas a notar muy poca diferencia

Cita de: cierv@lo en Noviembre 10, 2020, 09:00:29 amEn una instalacion sencilla, por ej. placa 100w y bateria 100ah, tanta diferencia se nota de un regulador PWM a un MPPT?

   Segun tengo entendido sobre un 25% mas de chicha...

Cita de: anbiker en Noviembre 10, 2020, 21:57:57 pmSegun tengo entendido sobre un 25% mas de chicha...

en una instalación con una placa lo dudo, también dependerá de tipo y calidad de placa y regulador

Cita de: abasel en Noviembre 10, 2020, 22:09:07 pmen una instalación con una placa lo dudo, también dependerá de tipo y calidad de placa y regulador

  Es que tambien se trata de eso... no comprar dos veces!!!... comprar con cabeza en funcion de las posibilidades de cada uno, es mejor comprar poco bueno y eficiente, con vistas a una posible ampliacion, primero una cosa y cuando se pueda otra, lo barato sale caro, soy demasiado pobre como para comprar dos veces, despues hay que tener vista, por ejemplo en calefas mejor una Planar rusa, que es relativamente barata que una china que despues no podras homologar aunque vaya perfecta...
  Tambien es cierto que hasta que no controlas un poco ciertos aspectos no se tienen en cuenta, nadie nace enseñado...

Cita de: anbiker en Noviembre 10, 2020, 22:38:41 pmEs que tambien se trata de eso... no comprar dos veces!!!... comprar con cabeza en funcion de las posibilidades de cada uno, es mejor comprar poco bueno y eficiente, con vistas a una posible ampliacion, primero una cosa y cuando se pueda otra, lo barato sale caro, soy demasiado pobre como para comprar dos veces, despues hay que tener vista, por ejemplo en calefas mejor una Planar rusa, que es relativamente barata que una china que despues no podras homologar aunque vaya perfecta...
  Tambien es cierto que hasta que no controlas un poco ciertos aspectos no se tienen en cuenta, nadie nace enseñado...

Tienes razón en lo que dices, en mi caso no tenía que homologar y después de leer mucho por aquí me decidí a colocar una China 134pavos.
Le preguntaba al compañero por aunque le he dado bastante uso, no le voy a dar el uso intensivo que le va a dar el. Tampoco quería desviar el hilo y no tengo intención de incitar a que se compren este tipo de productos, pues cada uno se informa,saca sus conclusiones y asume.lo que sí me interesa es la info de primera mano de gente que ya ha comprado y pueda valorar resultados.
Un saludo y perdon por desviarme del tema principal.

Planteate igual en cambiar una bateria de la marca trojan son caras eso si pero de lo mejor que hay en el mercado para vivir yo si ke invertiria en una buena bateria..

Cita de: Nik en Noviembre 11, 2020, 20:47:21 pmPlanteate igual en cambiar una bateria de la marca trojan son caras eso si pero de lo mejor que hay en el mercado para vivir yo si ke invertiria en una buena bateria..

+1, esto es como si te compras un Lamborghini pero le pones las ruedas mas baratas del mercado, el Lamborghini no te va a funcionar bien.

Si lo quieres para ir a comprar el pan, es más que suficiente.

Bueno compañeros, aprovechando el 11.11 de ayer, sobre principios de enero tendré el tema de la batería solucionado. Creo que es algo que a muchos os puede interesar e igual crea debate.

Llevaba tiempo mirando el tema de hacer baterías LiFePO4 con un amigo que controla del tema (ingeniero). Ya llevabamos tiempo leyendo experiencias de gente que se las había hecho, teníamos fichado algún comprador fiable etc. Lo único que nos tiraba para atrás es que tardan casi 2 meses en llegarte. Pero ayer nos decidimos e hicimos la compra.

Hemos cogido 4 celdas de 3,2V para tener una batería de 100ah, con un BMS de 100A con bluetooth para poder monitorizar y saber todos los parámetros. Al haber cogido varios nos ha salido por 171 euros todo. Me parece un precio imbatible, ya que montadas rondan mas del doble y las que tenemos en el mercado, mas del triple.

Obviamente hay un riesgo en esto. Por ellos nos hemos asegurado de comprar directamente al fabricante que, al parecer, responde muy bien ante cualquier tipo de incidencia.

De este modo, tendré que apurar mi batería actual por un par de meses, pero después, con la placa de 280W y litio de 100ah (equivalente a 190ah de AGM), iré más que sobrado. Podría, si aguanto el invierno bien y me animo a seguir en verano, incluso instalar una nevera. Siempre que la economía lo permita claro.

Para todos los interesados, según vaya instalando las cosas y pasando los días en la furgoneta, os iré informando de todo (o al menos lo intentaré!)

Hasta la fecha no he informado de gran cosa ya que estoy adecuando la furgoneta para poder meter más trastos en ella, está en ligeras reformas y mientras tanto, me quedo en casa de un amigo. Pero calculo en los próximos días poder estar haciendo vida ahí (son muchas cosas a instalar).

hombre, eso se dice antes para si a alguien le interesa las compre también aprovechando la oferta, si te viene de china es posible que tengas que pagar aduana, hay vendedores que tienen base en la UE

Cita de: XabiGozalo en Noviembre 12, 2020, 10:24:40 amBueno compañeros, aprovechando el 11.11 de ayer, sobre principios de enero tendré el tema de la batería solucionado. Creo que es algo que a muchos os puede interesar e igual crea debate.

Llevaba tiempo mirando el tema de hacer baterías LiFePO4 con un amigo que controla del tema (ingeniero). Ya llevabamos tiempo leyendo experiencias de gente que se las había hecho, teníamos fichado algún comprador fiable etc. Lo único que nos tiraba para atrás es que tardan casi 2 meses en llegarte. Pero ayer nos decidimos e hicimos la compra.

Hemos cogido 4 celdas de 3,2V para tener una batería de 100ah, con un BMS de 100A con bluetooth para poder monitorizar y saber todos los parámetros. Al haber cogido varios nos ha salido por 171 euros todo. Me parece un precio imbatible, ya que montadas rondan mas del doble y las que tenemos en el mercado, mas del triple.

Obviamente hay un riesgo en esto. Por ellos nos hemos asegurado de comprar directamente al fabricante que, al parecer, responde muy bien ante cualquier tipo de incidencia.

De este modo, tendré que apurar mi batería actual por un par de meses, pero después, con la placa de 280W y litio de 100ah (equivalente a 190ah de AGM), iré más que sobrado. Podría, si aguanto el invierno bien y me animo a seguir en verano, incluso instalar una nevera. Siempre que la economía lo permita claro.

Para todos los interesados, según vaya instalando las cosas y pasando los días en la furgoneta, os iré informando de todo (o al menos lo intentaré!)

Hasta la fecha no he informado de gran cosa ya que estoy adecuando la furgoneta para poder meter más trastos en ella, está en ligeras reformas y mientras tanto, me quedo en casa de un amigo. Pero calculo en los próximos días poder estar haciendo vida ahí (son muchas cosas a instalar).

Podrías dar más información del fabricante, algún enlace, etc?
Yo estoy también por poner este tipo de batería. Gracias


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Cita de: abasel en Noviembre 12, 2020, 15:54:52 pmhombre, eso se dice antes para si a alguien le interesa las compre también aprovechando la oferta, si te viene de china es posible que tengas que pagar aduana, hay vendedores que tienen base en la UE

Para los interesados escribidme un mp. Hay un grupo de telegram donde creo que están haciendo una conjunta y se habla exclusivamente de lifepo4. Espero no tener que pagar aduanas la verdad.

Cita de: aluvi en Noviembre 12, 2020, 22:18:16 pmPodrías dar más información del fabricante, algún enlace, etc?
Yo estoy también por poner este tipo de batería. Gracias


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Buenas. Las celdas las hemos comprado directamente a la marca liitokala. Le voy a pedir a mi amigo los enlaces de compra, ya que lo ha gestionado el, y te lo comparto cuando lo tenga!

Cita de: XabiGozalo en Noviembre 13, 2020, 00:18:16 amBuenas. Las celdas las hemos comprado directamente a la marca liitokala. Le voy a pedir a mi amigo los enlaces de compra, ya que lo ha gestionado el, y te lo comparto cuando lo tenga!

Lo que hemos pedido:
Las celdas son estas: celdas (https://es.aliexpress.com/item/1005001672556979.html?invitationCode=cTBoZXZZZ1diczBDRERZbU91WXE3NHJzOTFPSUJ0MWw1UzREYWpYeHZYNXEyYTlVb3M0TEp3PT0&srcSns=sns_WhatsApp&spreadType=productdetail&bizType=sellerinvite&spreadCode=cTBoZXZZZ1diczBDRERZbU91WXE3NHJzOTFPSUJ0MWw1UzREYWpYeHZYNXEyYTlVb3M0TEp3PT0&tt=MG&aff_platform=default&sk=_BOGxRO&mergeHashcode=62539612677&description=%C2%A1Toma+%E2%82%AC+0%2C87+en+cupones%21&aff_trace_key=693150126c55499db3aaaa8f6339560c-1605256935943-03087-_BOGxRO&businessType=ProductDetail&title=Vamos+a+ahorrar+juntos+en+AliExpress+con+cupones+de+nuevo+usuario.&platform=AE&terminal_id=833957d7911e4316b8f595747e4085e0&templateKey=white_backgroup_101)

Y el BMS es este (con bluetooth de 80A): BMS 80A (https://es.aliexpress.com/item/4000425316662.html?srcSns=sns_WhatsApp&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&tt=MG&aff_platform=default&sk=_BSyxPA&mergeHashcode=41399044319&description=%E2%82%AC+6%2C49++13%EF%BC%85+dto.+%7C+DYKB-4S+inteligente+BMS%2C+12V%2C+60A%2C+80a%2C+100A%2C+120A%2C+Li-ion%2C+LifePo4%2C+tablero+de+protecci%C3%B3n+de+litio+con+balance+de+alta+corriente%2C+Bluetooth%2C+software+GPRS&aff_trace_key=a3bd0bacdad24d79a80f1eef7c9b2be2-1605256933303-05209-_BSyxPA&businessType=ProductDetail&title=%E2%82%AC+6%2C49++13%EF%BC%85+dto.+%7C+DYKB-4S+inteligente+BMS%2C+12V%2C+60A%2C+80a%2C+100A%2C+120A%2C+Li-ion%2C+LifePo4%2C+tablero+de+protecci%C3%B3n+de+litio+con+balance+de+alta+corriente%2C+Bluetooth%2C+software+GPRS&platform=AE&terminal_id=833957d7911e4316b8f595747e4085e0&templateKey=white_backgroup_101)

yo diría que litiokala no es fabricante, solamente es un vendedor que pone su marca a un producto

indudablemente es muy buen precio y las valoraciones también son buenas, creo que con esa batería tendrás autonomía suficiente

Jue vaya inventado, no solo dinos que tal funcionan sino como , ajjaja, no las había visto  nunca.  La instalación es facil?

Yo ando  un poco como tu, en lo referente a vivir en la furgo, y encima ahora
 Sin poder movernos , así que animo!!!

Joder Xabi, al final te haces con un pepino de batería.
Yo también me quedo pendiente que nos cuentes que tal resultado. Algún día me tocará cambiar estas dos que llevó y toda información se agradece.
Un saludo que vaya bien

Cita de: abasel en Noviembre 13, 2020, 23:20:14 pmyo diría que litiokala no es fabricante, solamente es un vendedor que pone su marca a un producto

indudablemente es muy buen precio y las valoraciones también son buenas, creo que con esa batería tendrás autonomía suficiente

Sí, cualquiera pone su marca. Es muy complicado saber quién es el fabricante de un producto.


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En principio hasta el 11 de Enero no llegarán. Os iré informando de como va todo y que tal resultado dan.

Voy bastante tranquilo porque un amigo mio se ha animado a hacerlo también para su furgoneta (el no vive en ella). El tío es un friki del tema y controla mucho, mucho.

Yo la verdad que de momento lo que me he podido informar de nuestras celdas y del BMS, todo pinta muy bien. El BMS permite una descarga de hasta 60A, y una carga de 80A. Siendo mi alternador de 90A, no trabajaría muy forzado si quisiera cargar la batería mientras conduzco, y en hora y poco estaría cargada del 0-100%, lo que en la práctica serían unos minutos ya que nunca vas a meterle un ciclo completo. De todos modos, la idea es que la placa de 280w sea la encargada de cargar la batería, e instalar un interruptor manual para que, en momentos puntuales, si lo necesito, pueda hacerlo también con el alternador.

Me estoy dando cuenta que van muchas muchas cosas que tengo que ir informando por aquí ya! A ver como me las apaño jajaja

Holas,

Me uno para estar al tanto de como te va y también para aprender. Gracias por compartir.

Salud,

Uno mas que se une para ver las evoluciones.

De momento las últimas noticias que he tenido del tema lifepo4 es que aduanas las ha despachado porque el importe era demasiado alto al parecer. Las han vuelto a enviar.

Por otro lado, para solventar el tema de la batería hasta que llegue el lifepo4, he conseguido una de 70ah de AGM que aunque no está nueva que digamos, poniéndola en paralelo pues algo más le sacaré para cubrir consumos de calefa, portatil y demás.

Muy interesante el tema. Tengo una duda sobre la calefacción estacionaria China que pusiste. Cómo vas a hacer para pasar la itv? Yo no me puedo permitir una de las buenas y estoy pensando en comprar una China pero si tengo que quitarla cada 6 meses vaya coñazo no?

Cita de: XabiGozalo en Noviembre 09, 2020, 19:25:16 pmSi si, tengo claro que es poco. Y que tiene caducidad.

Te has planteado litio? Por pesos y tal, aunque igual en camión, no te importa tanto

Si, ya no solo por peso, por rendimiento.
Pero por ahora no hay dinero para tanto. Creo que se ivan a 1500 los 200ah en litio

Buenas, cómo va el tema de la lifePO4, has conseguido montarla y probar ya?

Cita de: anacan-- en Febrero 20, 2021, 22:27:37 pmBuenas, cómo va el tema de la lifePO4, has conseguido montarla y probar ya?

Buenas!

Pues tras dos meses esperando a que llegasen las celdas, el chino de turno no había siquiera enviado nuestro paquete y nos había dado un seguimiento de otro cliente... Reclamación, devolución de dinero y nueva compra a otro proveedor. Hace una semana y media llegaron a europa.

Una vez tenga todo instalado comentaré algo por aquí.

Buenas a todos.

Hace unos días me llegaron las celdas. Ya están conectadas al Smart BMS y al balanceador, testadas y cargandose para ser instaladas en breves en la furgoneta.

Todo ha llegado correctamente. Las celdas venían cargadas al 50% que es como deben mantenerse cuando no se van a utilizar para cuidarlas, cada celda venía a 3,25v. Me queda pendiente hacer una caja y ver como colocarla abajo del asiento (va a ser complicado).

La batería es de 120ah y para cuidarla la vamos a limitar al 80% quedando asi 98ah para utilizar.

Adjunto alguna foto:

Aqui el jaleo ya montado
(https://i.ibb.co/hZ8y1yw/Whats-App-Image-2021-03-25-at-16-55-04.jpg) (https://ibb.co/D8KtgtT)

Y aqui los valores que traían las celdas
(https://i.ibb.co/ZScyjCx/Whats-App-Image-2021-03-24-at-22-33-58.jpg) (https://ibb.co/424Bqxp)

Cabe destacar que el que posee conocimientos es un amigo mío, sin el esto no sería posible (almenos no de forma exitosa)

Cita de: XabiGozalo en Marzo 26, 2021, 00:06:30 amBuenas a todos.

Hace unos días me llegaron las celdas. Ya están conectadas al Smart BMS y al balanceador, testadas y cargandose para ser instaladas en breves en la furgoneta.

Todo ha llegado correctamente. Las celdas venían cargadas al 50% que es como deben mantenerse cuando no se van a utilizar para cuidarlas, cada celda venía a 3,25v. Me queda pendiente hacer una caja y ver como colocarla abajo del asiento (va a ser complicado).

La batería es de 120ah y para cuidarla la vamos a limitar al 80% quedando asi 98ah para utilizar.

Adjunto alguna foto:

Aqui el jaleo ya montado

Cabe destacar que el que posee conocimientos es un amigo mío, sin el esto no sería posible (almenos no de forma exitosa)

Dos preguntas...
Creo que yo utilizo la misma marca de BMS JBD (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4700113), pero la aplicación APP no es la misma que tengo yo. Yo utilizo la aplicación bluetooth ONEBOT. ¿Cual utilizas tu?

El BMS JBD es capaz de balancear, aunque pocos mA y en caso de que las celdas no estén muy equilibradas, no consigue llegar a igualarlas del todo antes del corte sup.  o inf. Me parece muy buena idea colocar un balanceador específico aparte. ¿Cuál estás utilizando?

Cita de: ajgmaky en Marzo 26, 2021, 17:35:39 pmDos preguntas...
Creo que yo utilizo la misma marca de BMS JBD (https://www.furgovw.org/foro/index.php?msg=4700113), pero la aplicación APP no es la misma que tengo yo. Yo utilizo la aplicación bluetooth ONEBOT. ¿Cual utilizas tu?

El BMS JBD es capaz de balancear, aunque pocos mA y en caso de que las celdas no estén muy equilibradas, no consigue llegar a igualarlas del todo antes del corte sup.  o inf. Me parece muy buena idea colocar un balanceador específico aparte. ¿Cuál estás utilizando?

Buenas!

Yo también utilizo el ONEBOT pero hay una versión que permite modificar más parámetros. En el enlace que te dejo a continuación (https://ycomosehace.es/smart-bms/) hay dos enlaces a las APK, pues tengo el último, el del final del texto.

En cuanto al balanceador que hemos utilizado, estoy buscandolo, en cuanto lo encuentre lo mando por aqui.

Leyendo el post que me pasas es curioso lo que dices del BMS que lo balancea aunque no sea lentamente, pues mi amigo ayer se rayó bastante porque su bateria estaba con un desbalanceo que llegaba a una diferencia de 0,031v y creíamos que el balanceador había venido roto. Hoy cuando se ha despertado ya están todas balanceadas sin diferencia alguna de voltaje. Supongo que habrá sido la BMS?

Si te parece bien, como veo que tienes más experiencia que nosotros con el tema de lifepo4, que te parece si nos pasamos los numeros por privado para poder compatir experiencias de forma más directa? Y nos ayudamos mutuamente.

Un saludo!

Cita de: XabiGozalo en Marzo 28, 2021, 10:13:12 amBuenas!

Yo también utilizo el ONEBOT pero hay una versión que permite modificar más parámetros. En el enlace que te dejo a continuación (https://ycomosehace.es/smart-bms/) hay dos enlaces a las APK, pues tengo el último, el del final del texto.

En cuanto al balanceador que hemos utilizado, estoy buscandolo, en cuanto lo encuentre lo mando por aqui.

Leyendo el post que me pasas es curioso lo que dices del BMS que lo balancea aunque no sea lentamente, pues mi amigo ayer se rayó bastante porque su bateria estaba con un desbalanceo que llegaba a una diferencia de 0,031v y creíamos que el balanceador había venido roto. Hoy cuando se ha despertado ya están todas balanceadas sin diferencia alguna de voltaje. Supongo que habrá sido la BMS?

Si te parece bien, como veo que tienes más experiencia que nosotros con el tema de lifepo4, que te parece si nos pasamos los numeros por privado para poder compatir experiencias de forma más directa? Y nos ayudamos mutuamente.

Un saludo!

Si, esa es la versión que tengo yo, la 3.1.1026
Dile a tu colega que no se raye, con la carga o descarga, cuando se van acercando a los límite superiores o inferiores, es normal que llegue a 31 mV de diferencia, pero esas cantidades se equilibran bien con el balanceo.
Cualquier cosa la vamos tratando por aquí. Si surgiese algo mas complicado lo vemos por privado.

Un saludo,

Aprovecho para preguntarte, como cargas la batería? Nosotros queremos cargarla a través del alternador, tenemos montado un relé automático. Hay controversia sobre si se puede o no cargar sin booster. Me quiere sonar que si se cargaba pero máximo a 30A, aunque nuestro BMS la carga sea de 60A.

Como haces tú? Qué sabes al respecto?

teóricamente puedes cargar desde el alternador, pero deberías limitar la carga de alguna forma, porque el alternador va a meter toda la potencia que admita el bms, si es capaz de producirla

no se si tu bms puede limitar los A de carga, pero igual aguanta picos de carga de 100A, de 150A o de lo que sea tendrías que probar como se comporta el alternador y el bms, no vaya a ser que sobretrabajen y peten alguno de los dos

lo lógico seria que pusieras un booster que tendrás una carga controlada y estable

Cita de: XabiGozalo en Marzo 28, 2021, 23:43:39 pmAprovecho para preguntarte, como cargas la batería? Nosotros queremos cargarla a través del alternador, tenemos montado un relé automático. Hay controversia sobre si se puede o no cargar sin booster. Me quiere sonar que si se cargaba pero máximo a 30A, aunque nuestro BMS la carga sea de 60A.

Como haces tú? Qué sabes al respecto?

Ahora mismo estoy en proceso de pruebas de los bancos de batería y no los tengo instalados en la furgo. Hoy me ha llegado el 2º BMS, así que pronto armaré las dos baterías para sustituir las AGM de 80Ah que llevo, en cuanto tenga tiempo. Como no controlo mucho sobre la carga desde el alternador (no se cuanto entregará) (California Confortline 2007), las voy a montar y voy a hacer pruebas midiendo las cargas que le llegan (las descargas no me preocupan ya que las tengo controladas). También voy a cargar desde los dos paneles solares configurando los parámetros internos del regulador MPPT para este tipo de baterías.
Los BMS JBD permiten configurar los límites de sobrecorriente y los segundos de duración de los picos tanto en carga como en descarga. Mi BMS es de 60A y las baterías que voy a montar están hechas con celdas de 40Ah en configuración 2P4S con lo que tendré dos baterías Lifepo4 de 80Ah.
Si veo que el alternador excede la capacidad del BMS (no creo), veré la opción de poner el booster.

Cita de: ajgmaky en Marzo 29, 2021, 16:10:02 pmAhora mismo estoy en proceso de pruebas de los bancos de batería y no los tengo instalados en la furgo. Hoy me ha llegado el 2º BMS, así que pronto armaré las dos baterías para sustituir las AGM de 80Ah que llevo, en cuanto tenga tiempo. Como no controlo mucho sobre la carga desde el alternador (no se cuanto entregará) (California Confortline 2007), las voy a montar y voy a hacer pruebas midiendo las cargas que le llegan (las descargas no me preocupan ya que las tengo controladas). También voy a cargar desde los dos paneles solares configurando los parámetros internos del regulador MPPT para este tipo de baterías.
Los BMS JBD permiten configurar los límites de sobrecorriente y los segundos de duración de los picos tanto en carga como en descarga. Mi BMS es de 60A y las baterías que voy a montar están hechas con celdas de 40Ah en configuración 2P4S con lo que tendré dos baterías Lifepo4 de 80Ah.
Si veo que el alternador excede la capacidad del BMS (no creo), veré la opción de poner el booster.


En un grupo de Telegram que sigo hay alguno que ha probado a cargar nuestras lifepo4 con el rele y dicen que sin booster no carga a mas de 30A, asique no habría riesgo. Yo este puente voy a hacer pruebas, me llevo la lifepo4 y aunque no tendré necesidad de cargar con el rele, voy a probar un rato mientras observo parámetros (tengo un interruptor conectado al relé asique si veo que algo va mal puedo cortar).

Por cierto respecto a qué balanceador llevo, te dejo una foto:

(https://i.ibb.co/b3dPQHn/a.jpg) (https://ibb.co/dcKrjby)

Cita de: ajgmaky en Marzo 29, 2021, 16:10:02 pmAhora mismo estoy en proceso de pruebas de los bancos de batería y no los tengo instalados en la furgo. Hoy me ha llegado el 2º BMS, así que pronto armaré las dos baterías para sustituir las AGM de 80Ah que llevo, en cuanto tenga tiempo. Como no controlo mucho sobre la carga desde el alternador (no se cuanto entregará) (California Confortline 2007), las voy a montar y voy a hacer pruebas midiendo las cargas que le llegan (las descargas no me preocupan ya que las tengo controladas). También voy a cargar desde los dos paneles solares configurando los parámetros internos del regulador MPPT para este tipo de baterías.
Los BMS JBD permiten configurar los límites de sobrecorriente y los segundos de duración de los picos tanto en carga como en descarga. Mi BMS es de 60A y las baterías que voy a montar están hechas con celdas de 40Ah en configuración 2P4S con lo que tendré dos baterías Lifepo4 de 80Ah.
Si veo que el alternador excede la capacidad del BMS (no creo), veré la opción de poner el booster.

En un grupo de Telegram que sigo hay alguno que ha probado a cargar nuestras lifepo4 con el rele y dicen que sin booster no carga a mas de 30A, asique no habría riesgo. Yo este puente voy a hacer pruebas, me llevo la lifepo4 y aunque no tendré necesidad de cargar con el rele, voy a probar un rato mientras observo parámetros (tengo un interruptor conectado al relé asique si veo que algo va mal puedo cortar). Por cierto respecto a qué balanceador llevo, te dejo una foto:

(https://i.ibb.co/b3dPQHn/a.jpg) (https://ibb.co/dcKrjby)

estoy deseando ver las pruebas, a mi con un bms de primera generación de 40A que se le suponen 20 de carga, que por cierto ha petado, me estaban entrando 50A, limitándolo con un cable de 2,5mm de sección me entraban 29A ahora he puesto un bms de 100A y un booster de 22A, con la posibilidad de hacer bypass al alternador si necesito mas carga   

Cita de: abasel en Marzo 29, 2021, 23:35:15 pmestoy deseando ver las pruebas, a mi con un bms de primera generación de 40A que se le suponen 20 de carga, que por cierto ha petado, me estaban entrando 50A, limitándolo con un cable de 2,5mm de sección me entraban 29A ahora he puesto un bms de 100A y un booster de 22A, con la posibilidad de hacer bypass al alternador si necesito mas carga   

Jode, entiendo que entonces muy fino no iba ese BMS no? Si no cortaba antes de llegar al voltaje de carga

Cita de: XabiGozalo en Marzo 29, 2021, 22:24:52 pm

Cita de: ajgmaky en Marzo 29, 2021, 16:10:02 pmAhora mismo estoy en proceso de pruebas de los bancos de batería y no los tengo instalados en la furgo. Hoy me ha llegado el 2º BMS, así que pronto armaré las dos baterías para sustituir las AGM de 80Ah que llevo, en cuanto tenga tiempo. Como no controlo mucho sobre la carga desde el alternador (no se cuanto entregará) (California Confortline 2007), las voy a montar y voy a hacer pruebas midiendo las cargas que le llegan (las descargas no me preocupan ya que las tengo controladas). También voy a cargar desde los dos paneles solares configurando los parámetros internos del regulador MPPT para este tipo de baterías.
Los BMS JBD permiten configurar los límites de sobrecorriente y los segundos de duración de los picos tanto en carga como en descarga. Mi BMS es de 60A y las baterías que voy a montar están hechas con celdas de 40Ah en configuración 2P4S con lo que tendré dos baterías Lifepo4 de 80Ah.
Si veo que el alternador excede la capacidad del BMS (no creo), veré la opción de poner el booster.


En un grupo de Telegram que sigo hay alguno que ha probado a cargar nuestras lifepo4 con el rele y dicen que sin booster no carga a mas de 30A, asique no habría riesgo. Yo este puente voy a hacer pruebas, me llevo la lifepo4 y aunque no tendré necesidad de cargar con el rele, voy a probar un rato mientras observo parámetros (tengo un interruptor conectado al relé asique si veo que algo va mal puedo cortar).

Por cierto respecto a qué balanceador llevo, te dejo una foto:

(https://i.ibb.co/b3dPQHn/a.jpg) (https://ibb.co/dcKrjby)

Una rectificación... Los BMS que tengo no son de 60A, son de 80A con lo que en teoría admite 80A de descarga continua y 60A de carga continua.
Me gusta ese balanceador. Por lo que veo puede equilibrar con una corriente de hasta 5A. No tiene nada que ver con los 50 o 60 mA del BMS JDB. Si las celdas están compensadas tanto da uno como otro, pero si alguna esta mucho mas descompensada, ese balanceador lograría equilibrarlas sin problemas.

Cita de: XabiGozalo en Marzo 30, 2021, 09:08:26 amJode, entiendo que entonces muy fino no iba ese BMS no? Si no cortaba antes de llegar al voltaje de carga

hoy he probado a meter carga directa del alternador y este bms  (https://es.aliexpress.com/item/1005001803913333.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0IcV0Qv) mete 38 A, este es de puerto común y el anterior era de puerto separado y la carga directa la hacia por la salida, con lo que entiendo que no tenia limitación electrónica

Bueno tras haber testeado durante el puente la lifepo estoy encantado con su funcionamiento. Las celdas se balancean genial, conectado al alternador le entran de 30 a 40A, llegando a picos de casi 50A. Según se va cargando va reduciéndose. Seguiré haciendo pruebas.