Buenas gente!
Quería preguntaros cuánto creéis que tarda vuestra batería secundaría en cargarse conduciendo.
Me doy cuenta de que si mi batería de 100Ah esta a 12,2V (50% aprox), después de conducir durante 2 horas no se carga completamente.
Quería conocer vuestras experiencias.
Gracias!
Depende de la capacidad de tu alternador para cargar. En la mía por ejemplo, he visto que muchas veces carga a más de 18A. Lo cual seria una carga completa casi en poco mas de 5 horas.
Cita de: GL en Julio 20, 2020, 14:36:41 pmDepende de la capacidad de tu alternador para cargar. En la mía por ejemplo, he visto que muchas veces carga a más de 18A. Lo cual seria una carga completa casi en poco mas de 5 horas.
Gracias! Oye y cómo sabes que te está cargando el alternador a 18A?
En su día le pregunté a un mecánico para ver si podía cambiar el alternador por uno que cargase más rápido la batería y me dijo que muy complicado. Tengo una T4 1.9 del 94. Me dijo que por espacio físico sería complicado meter otro. ¿Conocéis a alguien que lo haya hecho?
También escuche hace tiempo hablar de unos boost chargers o algo así. ¿Os suena?
Gracias de nuevo!
Creo que el alternador de tu furgo da 65Ah (lo digo de memoria, pero no andará muy lejos). Si quitas el consumo normal de la electrónica de la furgo, y dependiendo de la carga inicial de la batería principal, lo que te queda es poquito, dependiendo de las condiciones de carga del motor (y otros consumos como luces, radio, limpias...).
La forma de medirlo es con un amperímetro, simplemente se coloca en torno al cable que une la principal con la secundaria, y te dará la medida instantánea, pero de nuevo lo dicho, dependerá de las condiciones de circulación (y de carga del motor, en ralentí poco va a dar).
Sobre si se puede cambiar en tu furgo la verdad es que ni idea. He leído por el foro de gente que le ha puesto uno de 100Ah a una T4, pero no se si en una con tu motor...
Por cierto, me gusta mucho tu podcast (el libro lo tengo, pero aún no lo he leído, a ver si en las próximas vacaciones saco un rato!)
Cita de: Viajando Simple en Julio 21, 2020, 10:38:47 amGracias! Oye y cómo sabes que te está cargando el alternador a 18A?
Llevo un nasa conectado a un shunt. Uno de estos:
(https://media1.svb-media.de/media/snr/118779/images/normal/img_2019-04-16_16-24-54_0e1819288dd459de2ae7a7b0ff23ac62.jpg)
Cita de: uno_ke_va en Julio 21, 2020, 11:04:57 am.........................Sobre si se puede cambiar en tu furgo la verdad es que ni idea. He leído por el foro de gente que le ha puesto uno de 100Ah a una T4, pero no se si en una con tu motor.......................................
Como bien dice "uno_ke_va" una solución es cambiar el alternador de 60 A. que llevas por uno de 100 A.:
en el link está el brico nº 82, que ya lo tenía, pero le llegó el momento de sustituirlo, a parte de la cosmética del pulido, tienes la ref. y las pequeñas modificaciones que hay que hacerle para instalarlo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=229287.msg2331802#msg2331802 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=229287.msg2331802#msg2331802)
Este alternador, me va manteniendo los consumos de la nevera de compresor, calefacción webasto, iluminación, cargadores móvil, bomba de agua, etc, durante los viajes, incluso estando 3 días parado
aunque la mejor solución para recargar bien llena una batería secundaria y alargar su vida, es hacerle recargas periódicas con un cargador inteligente de 5 etapas conectado a 220 v. durante 24 horas
A mi también me pasa lo mismo, sabéis el de la peugeot boxer de 2007 2.3 120cv que alternador lleva?
ME VUElvo loco con lo de los consumos y gastos.
Thanks
Hola,
En mi T6.1, veo que carga hasta a 60Ah. Según se va llenando más la batería regula la intensidad de carga. En una hora pasa de vacía a 90% llena.
Por si sirve de referencia
Cita de: Xeriff217 en Julio 22, 2020, 12:33:17 pmHola, En mi T6.1, veo que carga hasta a 60Ah. Según se va llenando más la batería regula la intensidad de carga. En una hora pasa de vacía a 90% llena.
Por si sirve de referencia
ufff, como lo que que dices sea el tipo de carga súper rápida que el alternador le aplica a la batería, o el indicador miente, o esa batería se debe poner muy pero que muy caliente al cargarse y en consecuencia, dicha batería va a tener una vida muy corta
Cita de: Xeriff217 en Julio 22, 2020, 12:33:17 pmHola,
En mi T6.1, veo que carga hasta a 60Ah. Según se va llenando más la batería regula la intensidad de carga. En una hora pasa de vacía a 90% llena.
Por si sirve de referencia
La tasa de recarga máxima recomendada de una AGM es 0.2C (es decir, 20Ah para una batería de 100Ah). Con 60Ah o tienes una batería de 300Ah o le estás metiendo unos meneos la mar de majos (especialmente si no compensas la temperatura con ventilación activa, ya que a partir de 0.2C se empieza a calentar bastante como dice alcasa).
Pues lo había pensado, no creas.
Lo miro, tampoco se me ocurre que puedo hacer al respecto. Alguna idea?
Cita de: Xeriff217 en Julio 22, 2020, 15:31:57 pmPues lo había pensado, no creas.
Lo miro, tampoco se me ocurre que puedo hacer al respecto. Alguna idea?
Pues a ver, el tema es que el regulador que suelen traer los coches por defecto está pensado para cargar baterías que suelen estar cargadas casi a tope, como es el caso de la batería principal (suelen ser reguladores monoetapa). Para la batería auxiliar lo suyo es colocar un regulador multietapa cuando tienes tantísima intensidad de entrada. El problema es que suelen ser caretes...
Te dejo un enlace de Victron que lo explican bastante bien: https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-Alternator-ES.pdf
Bue
Cita de: uno_ke_va en Julio 21, 2020, 11:04:57 amCreo que el alternador de tu furgo da 65Ah (lo digo de memoria, pero no andará muy lejos). Si quitas el consumo normal de la electrónica de la furgo, y dependiendo de la carga inicial de la batería principal, lo que te queda es poquito, dependiendo de las condiciones de carga del motor (y otros consumos como luces, radio, limpias...).
La forma de medirlo es con un amperímetro, simplemente se coloca en torno al cable que une la principal con la secundaria, y te dará la medida instantánea, pero de nuevo lo dicho, dependerá de las condiciones de circulación (y de carga del motor, en ralentí poco va a dar).
Sobre si se puede cambiar en tu furgo la verdad es que ni idea. He leído por el foro de gente que le ha puesto uno de 100Ah a una T4, pero no se si en una con tu motor...
Por cierto, me gusta mucho tu podcast (el libro lo tengo, pero aún no lo he leído, a ver si en las próximas vacaciones saco un rato!)
Hey! Qué bueno que tengas el libro! Mil gracias, me ayuda un montón.
Probaré con el amperímetro, la verdad es que solo lo he usado para medir el voltaje.
Voy a buscar ahora lo de cambiar el alternador a uno de 100Ah. La verdad es que me vendría genial, porque yo que me muevo poco y tengo una placa de solo 100W cuando no hay sol me baja demasiado el voltaje.
Mil gracias! Un abrazo!
Cita de: alcasa en Julio 21, 2020, 12:40:20 pmComo bien dice "uno_ke_va" una solución es cambiar el alternador de 60 A. que llevas por uno de 100 A.:
en el link está el brico nº 82, que ya lo tenía, pero le llegó el momento de sustituirlo, a parte de la cosmética del pulido, tienes la ref. y las pequeñas modificaciones que hay que hacerle para instalarlo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=229287.msg2331802#msg2331802 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=229287.msg2331802#msg2331802)
Este alternador, me va manteniendo los consumos de la nevera de compresor, calefacción webasto, iluminación, cargadores móvil, bomba de agua, etc, durante los viajes, incluso estando 3 días parado
aunque la mejor solución para recargar bien llena una batería secundaria y alargar su vida, es hacerle recargas periódicas con un cargador inteligente de 5 etapas conectado a 220 v. durante 24 horas
Qué bueno! Mil gracias, le voy a echar un vistazo. Me vendría muy bien porque me gusta estar parado bastante tiempo y si no hay sol con la placa de 100w no es suficiente.