Pues después de meses de trabajo, hemos enviado todo a la empresa de homologación para que empiece los trámites.
Como queremos compartir la experiencia, os vamos a intentar hacer un resumen por aquí de como ha ido y como ha quedado:
En primer lugar os presentamos a la candidata antes de:
Ahí estaba con 5.000 kms abandonada en una nave, soy de Barcelona y nos pegamos un viaje relampago a Madrid para verla y recogerla en el mismo viaje, en total estuvimos 40min en Madrid, habrá que volver de visita ;D
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/21.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/22.jpg)
Antes teníamos una T5 y la tuvimos que vender por averías varias demasiado caras para que fuese rentable arreglarla.
Por qué nos decidimos por una GV y por hacerlo nosotros mismos?
La primera respuesta es fácil, que será la misma de casi todos los que nos enrolamos en esta aventura, POR PASTA!! Es lo que hay
Más allá de la razón evidente en casa somos muy de lo veo lo tengo que aprender a hacer, y en si es una aventura impagable, además si tienes un pequeño, os lo pasaréis en grande compartiendo horas de bricolaje.
Es todo tan de color de rosa y tan bonito cómo parece?
La respuesta es clara también, NO!!, como todo en la vida que requiere un esfuerzo, pasaréis por muchas fases, ilusión, desilusión, hartazgo, alegría, emoción, cabreo, cansancio,... Es lo que hay, peró como todo al final también se olvida cuando ves el resultado final.
Es muy largo el proceso?
Cómo yo supongo que todos tendréis vuestro trabajo y vuestro oficio, así que tendréis que dedicaros en vuestro tiempo libre. Nuestro consejo es que si lo vais a hacer, os metáis de cabeza y dediqueis todo vuestro tiempo libre hasta finalizarlo, TODO ES TODO!, sino será interminable. Hacerlo a ratos o cuando tengas ganas, sólo conseguirá aburrirte, en mi opinión es preferible dedicar un mes a muerte y descansar sin hacer nada otro que dos meses picoteando a ratitos.
Es caro?
En principio si, pero mucho más económico que comprarlo hecho o pagar para que te lo hagan.
Ahora, muy pero que muy importante, una empresa profesional, son eso profesionales, y como ellos nadie te lo hará mejor!! Y te aseguro que una vez concluyas la tuya entenderás porqué cobran lo que cobran y no es que sean caros, es que las cosas valen lo que valen. No he visto a ningún camperizador profesional en Mercedes o viviendo en un Chalet...
Hecho este importante apunte, pues a partir de aquí pese a que queramos ahorrar en material, pues sale caro así que a parte de la furgo cuenta una buena partida para camperizar. Os recomiendo hacer un presupuesto con todo lo que queráis montar y luego pensad que se os irá un poco más, jejejeje Eso siempre pasa!!
Más valoraciones o consejos
Son opiniones, peró, dejaros de chapuzas, si no te llega la pasta para un boiler, no te inventes no se que para calentar agua, no lo pongas, al final los apaños salen caros y terminan por no funcionar. En nuestro caso hemos preferido sacrificar cosas antes que hacer chapucillas, si no nos llega la pasta que les vamos a hacer.
Si Te vas a comprar una furgo de no se cuantos miles de euros y le vas a meter otros tantos para camperizar, no te intentes ahorar dinero en herramientas, haz una inversión mínima en herraminetas medianamente buenas. Son la clave de un trabajo bien hecho y ahoorrando tiempo. Al final todo se puede hacer, pero con herramientas sale más rápido y mucho mejor.
Espacio de trabajo
Al final cada uno nos hemos apañado como hemos podido, peró un espacio a pie de calle donde almacenar cosas y trabajar el material a mi me ha sido de gran ayuda, sino no se que hubieramos hecho la verdad, a ver que hacemos con 9 tableros de contrachapado!!!
Os podríamos escribir la biblia peró como sabemos que lo que queréis es rock and roll os empezamos a poner el trabajo!!
Empecemos por el principio, que fue allá por el mes de mayo!!
Aislamiento y suelo.
Para aislar paredes, techo y suelo utilizamos Kayflex de 20mm, hay más opciones, pero en mi opinioón, ninguna es más efectiva, facil de aplicar y rápida que ésta. Con unos 21 m2 nos llegó para nuestra Jumper L2H2.
Nuestra primera compra de material, listos para empezar
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/23.jpg)
Aquí hasta los pequeños se lo tienen que currar, priimero aislamos todo lo evidente, los pilares y demás los hemos dejado para casi el final, dado que va bien tenerlos a la vista para anclajes.
En el suelo alistonamos para luego fijar los paneles de contrachapado, veis aquí la muestra de como lo hicimos y pusimos kayflex entre arriostras.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/25.jpg)
Ya que estabamos y como no nos costo casi tiempo ni dinero, en el suelo pusimos un aislante reflexivo entre el kayflex y el contrachapado.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/26.jpg)
El enano se entrtiene fijando el contrachapado de 10mm de chopo a las arriostras. ( No siempre donde tocaba...)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/28.jpg)
Y finalmente el suelo vinilico en losetas adhesivas, la verdad es que en acabado y facilidad de trabajo, creo que fue una muy buena elección
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/29.jpg)
Y aquí el resultado final del suelo colocado!!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/211.jpg)
No nos llevó mucho tiempo este primer trabajo ya que cunde y la verdad es que te llena de moral porqué ya ves algo montado... La verdad es que uno ni se imagina lo que viene detrás... >:(
Enhoraguena ;) Me encanta la furgo, tiene una pinta estupenda .palmas
Me apunto para seguir el proceso.
Saludos.
Paco.
pues si son autoadhesivas cuando incida el sol y el calor y se empiecen a separar verás donde se te va a ir la moral... :(
Cita de: eneko en Noviembre 12, 2019, 09:09:16 ampues si son autoadhesivas cuando incida el sol y el calor y se empiecen a separar verás donde se te va a ir la moral... :(
Hola ENEKO!
Las llevo montadas desde Abril y me han aguantado este verano entero, teniendo en cuenta que la furgo está al sol todo el año.
Así que esperemos que tus augurios no se cumplan, jajaja.
La furgo está terminada, pero quería esperar a tenerla lista para empezar a colgar el proceso.
Gracias!!!
Una pinta estupenda tiene esta preparacion.. me quedo por aki...
Sigamos un poco más con el proceso. Toca montar la estructura del asiento trasero para el enano. En este caso nos fuimos a montar una estructura AGT2000 que es la que por precio nos podíamos permitir, para nosotros no era lo ideal en terminos de seguridad pero bueno. El hecho de tener que sustentar todo el asiento sobre un cajón "handmade" no nos acababa de convencer. Al final este tipo de estructura no es más que una estructura para la fijación del sistema de retención de los cinturones. El asiento te lo montas tú.
Desde mi opinión y experiencia, creemos que para poder diseñar el interior de la furgo era imprescindible ubicar la estructura del asiento posterior.
La estructura AGT2000 tiene una posición exacta en el eje X - Y visto en planta, solo permite un mínimo movimiento de posición, con lo que para poder distribuir los espacios, el asiento te dará la primera cota.
El asiento está diseñado para que encaje perfectamente en nuestra furgo, mi recomendación o lo que a mi me funcionó es montar todas las partes que trae, y presentarlo anclandolo al pilar (es esa pieza que veis que parece un stick de hockey).
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/12.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/13.jpg)
Al hacer esto y escuadrandolo bien con las línes de referencia que encontreis en la furgo, ya sea el panel separador, el lateral, el portón trasero.
Ésto hará que os de la ubicación exacta a un 90% del asiento. La estructura lleva una pletina de acero galvanizado que fija la estructura superior entre la viga del chasis, con lo que la posición es exacta también de esta pletina.
Cómo saber donde va? Pues en mi caso y por suerte salió bien, coged la estructura bien ubicada y con una broca pequeña atravesad el suelo por uno de los agujero de la cartela delantera y la pletina trasera.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/14.jpg)
Si todo ha ido bien y has ubicado bien la estructura, estos agujeros os darán la posición de la pletina inferior, que tendréis que ubicar ya en su lugar definitivo ajustando la estructura y la pletina para que ajusten.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/15.jpg)
Perdonad pero con el fragor de la batalla no hice fotos bajo la furgo del proceso de montaje de la pletina!! Os pasaré la foto de como quedó montada finalmente la pletina.
Ah!! Ni que decir, que siempre que atraveseis la furgo, imprimación para evitar oxidación
Me quedo por aquí a chafardear ;)
Pues me uno al post!! estoy empezando con una L2H2... ;)
En L2H2 abraaza la viga.... en las demás no
Cita de: eneko en Noviembre 12, 2019, 12:42:46 pmEn L2H2 abraaza la viga.... en las demás no
Esto significa que ese asiento solo tiene un sitio para colocarlo, verdad?? Por lo tanto, el asiento seria lo primero que hay que poner de mobiliario para empezar a camperizar, no?
según el sistema constructivo que emplees
ese asiento lleva unos casquillos pasantes que deben atravesar el piso de la furgo y apoyar sobre el acnlaje inferior... osea que por poder se puede poner cuando quieras
Pincho el hilo.
Sigo
Pues seguimos con la instalación.
Después del aislamiento (lo más gordo, aún quedan los recovecos y pilares, pero para meter las instalaciones, consideramos que era mejor hacerlo después) ahora nos metimos de lleno en las instalaciones.
Repito que nosotros lo hicimos según nos pareció que era el orden de trabajo más adecuado, pero esto es empírico, supongo quue los profesionales trabajan de otra manera, así que tampoco nos hagáis mucho caso!!
Una vez montado el asiento, tomamos medidas de todo y decidimos la distribución final del interior, nos ponemos manos a la obra con la red de agua y la eléctrica.
Nos decantamos por montar un depósito de agua limpia de 100l en el arcón trasero junto con una bomba de presión de 7l/min, vaso de expansión y boiler.
Todo perfecto, instalación impecable con sus válvulas, sus tubos de dos colores para diferencias...UNA LECHE!!!
Aquí llegó la primera cagada de la reforma, resulta que no nos fijamos en las especificaciones del boiler, pues bien, resulta que no es apto para trabajar en presión, tocó venderlo y comprar el adecuado!!!
Que le vamos a hacer, gajes de los novatos...
En las fotos está montado el de 6l, el nuevo no sale en las fotos, ya miraremos de hacer fotos de éste.
Aishh.. si es que no puedo evitar poner fonor de mi campeón...
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/42.jpg)
Aquí veis la configuración final del montaje del agua limpia, falta como os dije el boiler cambiado y las válvulas de corte correspondientes para seccionar la instalación y demás, peró para que os hagáis una idea de como queda.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/43.jpg)
El espacio está aprovechado, la verdad, una vez acabado está todo testado y funciona perfectamente, por lo menos de momento.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/34.jpg)
Los tubos del agua de la zona de cocina, los hemos pasado en el hueco de los pilares, hay espacio de sobra. Y pese a la distancia y la altura, la bomba se comporta correctamente y parece que no pierde excesiva presión en el grifo de la cocina con respecto al lavabo.
Te recomiendo sustuir los cables que trae el boiler.
Debe ir con cables de 6mm² y es conveniente que abras la tapa, saques los faston y pongas la línea entera nueva
Cita de: eneko en Noviembre 13, 2019, 12:57:36 pmTe recomiendo sustuir los cables que trae el boiler.
Debe ir con cables de 6mm² y es conveniente que abras la tapa, saques los faston y pongas la línea entera nueva
Si ya lo leímos en algún sitio y así lo hicimos cuando cambiamos el boiler
Gracias!
Saludos
Con tu permiso, tomo asiento. Estamos intentando encontrar el sistema más sencillo para disponer de agua caliente (no gas) también en una L2H2 y nos trae de cabeza el tema de los boilers, contando lo que consumen y que el espacio en el techo, a la que pongas dos claraboyas, te limita a una sola placa; que si es de 12V, como mucho son de 200w. Tengo curiosidad por ver cómo enfocais el tema.
Me quedo por aqui que estoy casi acabando la mia y me siento identificado!
Cita de: luzero en Noviembre 14, 2019, 20:49:59 pmCon tu permiso, tomo asiento. Estamos intentando encontrar el sistema más sencillo para disponer de agua caliente (no gas) también en una L2H2 y nos trae de cabeza el tema de los boilers, contando lo que consumen y que el espacio en el techo, a la que pongas dos claraboyas, te limita a una sola placa; que si es de 12V, como mucho son de 200w. Tengo curiosidad por ver cómo enfocais el tema.
Si no quieres gas y crees que te vas a quedar corto con la electricidad (tendrías que poner dos baterías grandes) lo único que te queda es un calentador a gasoil o aprovechar el aire caliente de la calefacción autónoma. Yo llevo un calentador de gas (tipo los de casa pero pequeños) y estoy encantado.
Saludos
Cita de: luzero en Noviembre 14, 2019, 20:49:59 pmCon tu permiso, tomo asiento. Estamos intentando encontrar el sistema más sencillo para disponer de agua caliente (no gas) también en una L2H2 y nos trae de cabeza el tema de los boilers, contando lo que consumen y que el espacio en el techo, a la que pongas dos claraboyas, te limita a una sola placa; que si es de 12V, como mucho son de 200w. Tengo curiosidad por ver cómo enfocais el tema.
Hola,
Lo cierto es que nosotros no hacemos mucho uso del agua caliente en la furgo, lo ponemos más por un por si las moscas. Siempre tiramos de piscinas municipales, campings y demás para ducha. O si estamos enchufados.
La idea es seguir la recomendación de muchos foreros, que es conectarlo mientras estamos en ruta y cuando estamos enchufados. De hecho le hemos montado un relé con prioridad a la marcha y a cuando estamos enchufados a red externa. Es decir, lo pone en funcionamiento cuando circulamos, igualmente lo podemos poner en uso parados con un selector.
Pero vamos que ya te comento, que lo pusimos más que nada porqué ya que estabamos liados lo montamos.
Saludos,
Sí, esa parece la opción más razonable, jugar con los tiempos y prever las duchas para calentarlo con la energía del motor. Con la batería...la idea es una de 230Ah, sin abusar de ella para que dure, que para lo que valen, mejor cuidarlas bien.
Seguimos enseñando nuestra faena poco a poco.
Ahora os traemos como comntamos el depósito de grises. Os he de avanzar que para nosotros los más pesado de todo el proceso ha sido en trabajo en los bajos. Al no disponer de un sitio donde subirla, creo que también influye...
Como veis tocó ir a un polígono y montarla en el bordillo. La verdad es que hay espacio de sobra para trabajar, pero no es lo más confortable.
Lo siguiente que queremos comentaros, es que en un principio, compramos el kit este de cinta perforada para colgar el depósito. En mi opinión, y debe ser porqué somos novatos y no hemos sabido montarlo, me parece una castaña!
Sólo tiene cuatro puntos de anclaje, al tener que cogerlo de la viga del chasis con remache roscado y quedar esta desplazada de la vertical del depósito, me daba la impresión de que generaba fuerzas horizontales que generaban mucha tensión en el remache.
Total, que decidicmos prescindir de él y montamos el depósito con varillas roscadas de M8 y pasamanos de 30x3 mm, y la verdad es que mucho mejor.
Aquí veis como tuvimos que montar la furgo en el bordillo y así nos apañamos
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/35.jpg)
En las fotos véis el siguiente problema de este depósito hecho a medida para la Ducato, menos mal que le ha pasado a más gente, porqué sino pensaríamos que ramos muy torpes. Porqué el depósito en la L2H2 no encaja ni por las vigas del chasis ni por la pletina del asiento AGT2000
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/7.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/38.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/36.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/39.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/10.jpg)
Supongo que estará hecho a posta pero el depósito tiene un paso redondo que permite ver el mecanismo del freno, con lo que nos ayuda a ubicarlo con exactitud.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/311.jpg)
El anclaje del depósito al la furgo para nosotros era muy importante (bueno como todo) Porqué al final tienes una carga dinámica de 100kgs en los bajos, con lo que puede implicar que se suelte.
Por eso le hemos puesto el pasamanos con Varilla roscada. En total le hemos puesto 8 varillas, primero porqué con la remachadora de hembrillas, se tarda nada y ya puestos, ayuda a tensar bien el depósito contra el chasis.
Y sobretodo porqué si peta algún remache aún le quedará bastante para romper todo el soporte.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/212.jpg)
Aquí no sale, pero, no os olvidéis de cortar las varillas sobrantes!!!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/213.jpg)
Así queda el depósito con los pasamanos, de hecho aquí estaba sin fijar el cuarto par de varillas que fija aún más el pasamanos al depósito.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/214.jpg)
El método para cortar y modificar el depósito, pues nada aquí creo que hay mucho tutoriales, nosotros optamos por cortar y el sobrante encajarlo y hacer soldadura con el mismo material mediante fusión con pistola decapante. Por aquí creo que andan tutoriales de como hacerlo.
Hasta el próximo episodio!!
Cita de: eneko en Noviembre 13, 2019, 12:57:36 pmTe recomiendo sustuir los cables que trae el boiler.
Debe ir con cables de 6mm² y es conveniente que abras la tapa, saques los faston y pongas la línea entera nueva
Se puede montar un boiler de baja presión con una bomba de presión (aerea)?
Cita de: FranGamez en Noviembre 18, 2019, 16:05:13 pm(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/38.jpg)
El método para cortar y modificar el depósito, pues nada aquí creo que hay mucho tutoriales, nosotros optamos por cortar y el sobrante encajarlo y hacer soldadura con el mismo material mediante fusión con pistola decapante. Por aquí creo que andan tutoriales de como hacerlo.
Hasta el próximo episodio!!
Estás seguro de que ese depósito no pierde agua? yo ya he tirado uno a la basura haciendo pruebas y hablé con un experto de una empresa de plásticos y me dijo que nanai...
Cita de: Elosogris en Noviembre 20, 2019, 08:18:01 amSe puede montar un boiler de baja presión con una bomba de presión (aerea)?
No
Los elgena de plástico, Truma, etc son para bomba sumergible
Para sistemas de presión debes instalar los Elgena Nautic
Ok ok. Gracias 👍
Cita de: eneko en Noviembre 20, 2019, 08:25:37 amEstás seguro de que ese depósito no pierde agua? yo ya he tirado uno a la basura haciendo pruebas y hablé con un experto de una empresa de plásticos y me dijo que nanai...
Hola Eneko!
Si probado, lo cierto es que me dedico al sector industrial y tengo acceso a proveedores del sector, en este caso me ayudo una empresa que nos hace servicios de tubería en polietileno, polipropileno y plásticos y nos fabrica depósitos e instalaciones de canalizaciones de plástico. De hecho en nuestra planta utilizamos este material y modificamos a menudo, añadimos, bocas, tubuladuras, etc.
Los depósitos de las furgos, estos normales suelen ser de polietileno extruido de alta densidad y por la experiencia en mi sector, el polietileno si tiene suficiente pared (grosor) es modificable.
Me prestaron un soldador de plástico de aire caliente para plásticos y me facilitaron hilo de soldar del mismo material. Es laborioso pero funciona. Caundo acabamos (ya os digo que no fue rápido, hay que cortar bien, sanear, acanalar la línea de soldadura, repasa, prueba, vuelve a repasar). También os digo, está justito de material para trabajar, si te pasas de temperatura lo fundes y te quedas sin material.
Lo llenamos y lo pusimos a 0,2 bar y aguanta perfectamente. Pero vamos creo que es laborioso y hay que tener maña y un mínimo de conocimientos, yo en mi caso pude recurrir a gente que se dedica.
Como comenta Eneko, no es fácil y puede terminar en la basura con facilidad
Os paso un enlace de este tipo de soldadura por si os es de ayuda
https://www.aristegui.info/que-es-la-soldadura-de-plastico-con-aire-caliente/
Lo mejor de todo... ver que el crio echa una mano a hacer la furgo en la que luego vais a ir de un lado a otro.
Esta quedando muy guapa la camper.
Hoy va de electricidad!
Pues nada como no somos expertos ni los que más sabemos de este foro, nos vamos a limitar a enseñaros nuestra faena y ha comentar lo que creemos que puede servir de ayuda, siempre con el permiso de los que más saben.
Llegó el momento de energizar la furgo!! Valorando opciones nos hemos decantado por un inverter, primero porqué ya lo conozco de otras aplicaciones y va bien.
La ventaja de este equipo es que es un todo en uno, cargador solar, inversor 12v - 220v, cargador a red y by-pass en caso de estar conectado.
Las dudas que teniamos a la hora de montarlo eran dos básicamente, como se comportaría encerrado en verano a altas temperaturas y el ruido. Pero vamos viendo la ficha técnica, debería ir bien. Hemos pasado el verano con él y mientras trabajabamos en la reforma lo hemos tenido enchufado a la nevera mientras tenía batería (comentar que tiene una desconexión automática por bajo voltaje ajustable y siempre andabamos en un margen de seguridad) y estando cerrada horas al sol de verano no ha presentado sintomas de resentimiento, veremos con los años de uso.
Otro inconveniente que puede condicionar la compra, es el ruido del ventilador, la verdad es que hace algo más de ruido que uno para furgo, pero tampoco exagerado, igualmente nosotros hemos aislado el receptaculo donde va el inverter y la calefa, acusticamente y se nota mucho.
A partir de aquí ya cada uno que valore y saque sus conclusiones si está pensando en comprarse uno.
Nosotros hemos optado por tirar lineas directas desde cada punto de consumo, sin cajas de empalme, más ordenado quizás y más comodo en caso de reparaciones o modificaciones.
Tubo coarrugado, por lo mismo, permite ampliar instalaciones o modificar si queremos. De secciones y demás, lo que hemos comentado, hay tanto ya dicho que ahora no vamos a ir de enteradillos, porqué no lo somos, jejejeje.
Ya sabéis que siempre que puedo pongo a mi enano para fardar!!!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/61.jpg)
En mi opinión y de cara al orden y la fiabilidad de la instalación, poner borneras para conectar todo y todos los cables con terminales fastons y grimpados con terminales, permite conectar y desconectar rápidamente y de forma ordenada.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/82.jpg)
Parece una locura de cables, pero estaba todo controlado!!!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/83.jpg)
Todo más avanzado, perdonad que no tenga fotos del resultado final pero iba haciendo fotos a razón de lo que iba avanzando, para que el ingeniero que homologa viese que todo estaba hecho a conciencia!!
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/74.jpg)
Por si alguien no lo sabe, la batería está n los pies del conductor
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/75.jpg)
En mi opinión el mejor lugar para pasar los cables de la batería es la talonera del conductor, es superfácil de sacar y hay paso fácil de la cabina a la caja de carga
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/76.jpg)
La batería bien anclada con cinchas y perfiles anclados al chasis para que no se mueva.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/57.jpg)
El acabado final incluye poner unas fundas correctas a las bornas de la batería que aquí no están en la foto. Hay otro detalle y es que el fusible de la batería secundaria lo pusimos en el otro extremo del cable, pero lo hemos puesto finalmente en la borna positiva.
Otro detalle es que hemos montado un seccionador en la secundaria para cortar cuando no estemos usando la furgo, siempre va bien, creo
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/78.jpg)
Pusimos la centralita CBE, valoramos dioferentes opciones para ahorrar unos eurillos, pero al final pones en una balanza y lo que te ahorras, contra la faena y el acabado de inventos caseros a nosotros no nos compensó, eso ya es muy personal.
Y poco más, cuando avance al mobiliario ya veréis como quedan las luces y demás
Buen curro, como me gustan esas instalaciones eléctricas tan bien colocadas!!!
Cita de: FranGamez en Noviembre 12, 2019, 10:58:41 am(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/12.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/frangamez/13.jpg)
me siento por aqui para poder ver tu camperización ¡¡
yo en breve empiezo una l2h2 pero ando comiendome la cabeza si comprar la AGT o la OKB de estructura.
podrias decirme cuanto mide después de instalar desde la parte de atrás de la estructura hasta las puertas ?
o alguna referencia para sacar medidas y comprobar si me coge cama y ducha detrás y de que medida.
Es lo único que me para para saber qué estructura comprar de las dos y tenerla ya para empezar.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/polipino/74.jpg)
Hola Fran. Podrías explicar un poco todo eso que se ve en la fotografía? Es que el tema eléctrico.....