Os cuento, llevo este motor de un Vento del 97 montado en la furgo una T3, lo pongo aqui por que la T4 tambien lo monta.
Por un pequeño accidente con una llave fija puesta en el tornillo del piñon del cigueñal teniendo el motor fuera, se me salio este tornillo.
En el momento la cosa era probar el motor no hubiera doblado nada y monte con fijatornillos de fijacion media, le di a 90 nm, pero no pude dar la vuelta a 90º grados completa, se me volcaba el motor con caja incluida, eso si puse tornillo nuevo.
La cosa es que ahora ya esta montado el motor en la furgoneta y llevo polea con amortiguador de goma, pero he comprado Loctite 270, que es el que recomiendan y tornillo nuevo.
Pero me pierdo en el tema de hacer algo para sujetar el piñon y apretar el tornillo a la animalada que va, he visto varios sistemas cual recomendais?:
(https://i.ibb.co/2nTkFYG/2014-08-10-22-23-16.jpg)
(https://a4.pbase.com/g6/11/37011/2/84417080.AylO04iQ.jpg)
Por ultimo me dicen que use el peine de calar la distribucion:
(https://i.postimg.cc/Vv8XTKbb/s-l1600.jpg)
Llevo el damper, que a ralenti oscila un poco pero al acelerar algo se equilibra.
Que me recomendais para bloquear y apretar? Experiencias con el AAZ y el piñon?
Te digo lo mismo, tienes el cigüeñal malo, cambia el piñón haber que te aguanta
Destornillador plano grande bloqueando el volante por el registro del PMS y apretar