Furgovw

Hola!! Llevo mucho lío mental .panico
Que si vehículo mixto...que si vehículo vivienda.....no entiendo nada chic@s. Soy muy novata.
Voy a comprarme una furgoneta y quiero:
-aislarla
-forrar por dentro de madera
-ponerle suelo
- poner muebles de quita y pon.
-cocina con camping gas en mueble canon extraíble

Ahora tengo 2 preguntas -->
1)cuando vaya a comprarla, tengo que tener algo en cuenta? Por algo que.he leído acerca de que hay un tipo que legalmente lleva pasajeros y otro carga y otro es una vivienda ??? Yo, para lo que quiero hacer.... qué compro?
2) lo que yo quiero hacer, ya que es desmontable, no haría falta homologar nada verdad? Y el interior en madera ahí estaría para pasar la ITV y punto pelota en .. verdad?

Mil gracias, si hay preguntas tontas aguantaros la risa jajaja y responderme de manera que hayan parecido preguntas inteligentes xD

hola barvatosa,
preguntas tontas no existen, respuestas tontas en cambio hay a punta pala, como las mias...
a ver, depende....... primero: la furgo la vas a comprar nueva o usada? si es nueva tendrás mas eleccion, si es usada tambien puedes elegir pero dentro lo que encuentres en el mercado de segunda, lo cual a veces se complica

En todo caso, a la hora de pillarte una, sea cual sea, deberías tener en cuenta muchas cosas, pero una de las mas  importantes al dia de hoy creo que es, como ya sabes, saber que en España existen diferentes clasificaciones (y categorías) de vehiculos, cada cual con sus pros y contras. Sin entrar ahora al trapo, sino hacemos navidad..., personalmente creo que la formula que mas se adapta a tus necesidades es una furgo clasificada como "mixto adaptable" (3100). Una mixto te da la posibilidad de mantener 2 o incluso tres plazas delanteras y llevar atras tus muebles de quita y pon debidamente sujetos con cinchas ya q se considerarían como carga. Lo unico sería poner una malla de separación justo por detrás de los asientos delanteros cuando estés en marcha, como si fuera una cortina. De ese modo vas totalmente legal y sin necesidad de legalizar nada.

El aislamiento y el suelo lo puedes poner tranquilamente y no necesitas legalizar su instalación, pero no tendrás que esconder ni mucho menos anular los anclajes de los asientos traseros (tampoco sus cinturones si es que no lo llevan incorporado). Asientos que quitarías hemos dicho, en el sentido que los guardas donde puedas y si un dia los necesitas por la razon que sea pues sacas los muebles y pon los asientos. El hornillo del campig gas puedes ponerlo en el cajon extraible o donde mas rabia te de sin problemas tampoco. Pero eso de querer forrar con madera, depende... si te refieres a poner unos paneles caseros de madera para esconder la chapa de los laterales, si lo haces con criterio y no te pasas en peso (por ejemplo usando madera pesada) pues tampoco sería un problema, o sea no habría que legalizar. Pero si empiezas a querer forrarlo todo entero incluso el techo, ya es otra cosa....

Por lo que a ti te interesa hacer, una furgo 3100 te vendría perfecta digamos, lo unico a tener en cuenta es que un mixto no puede circular a mas de 100 km/h por autovias y autopistas, y a mas de 90Km/h por carreteras convencionales. La ITV tambien la tendrías cada 6 meses, si el vehiculo tiene mas de 10 años. A menos que no quieras legalizar todo esto q necesitas y dejarlo todo fijo...  entonces ya podrias mirarte otras opciones, como un furgon y pasarlo a furgon-vivienda (limites de velocidad mas bajos que un mixto, eh...) o un turismo y convertido a "turismo con reformas" (limites velocidad a 120 y 90 e ITV anual).... o una autocaravana en el caso de pillar algo nuevo....

saludos  ;)

Hola roKopep....
Pedazo explicación que te has currado tío .palmas :) mil gracias .palmas
Okey. Me ha quedado todo super claro. Ahora bien; si decido legalizar todo lo que llevo para poder dejarlo fijo... Ese procedimiento es caro? Y que tendría que hablar con algún sitio de homologaciones?
Lo de la ITV cada 6meses es solamente si el vehículo tuviera más de diez años no?! Si es un vehículo nuevo sería anual?

Muchas gracias!!!! Lamento mucho no poder devolverte la ayuda si preguntas algo algún día jajaja!!! No voy a poder serte igual de útil....xD XD XD

Bueno, pues yo probablemente te lie más, aunque no es mi intención, ahí va y sirve para todos:

1º el vehiculo que tiene como destino ocio no puede ser mixto. Mixto es para cuando en su uso se tiene previsto cambiar la carga en personas por carga en materiales o equipos. Esto está diseñado y pensado para autónomos. Hacer uso de esto para temas personales no se si estará bien, estatá permitido, o como se quiera llamar, pero para mi ya se hace un uso incorrecto. Todo aquello que pueda verse como incorrecto pasa algún día a no ser correcto y un buen día zas, se corta.

2ºDado que el uso es particular y de ocio, entonces solo puedes comprar un turismo. Dentro de la gama de turismos hay un motón de ofertas.(puedes comprar lo que quieras, pero el que legisla, que lo hace a nivel europeo, no lo ve asi). Si dentro de esa oferta no hay nada que se ajuste a tus necesidades, está la opción de ir aun taller, pero ojo, el del taller no debe de modificar ninguna homologación, (cuando es ninguna es ninguna).

3º el taller podrá instalarte cosas ya homologadas, o sea, están dentro de la oferta que te había puesto antes.

4º en el caso de que no esté  dentro de la oferta anterior, entonces será "algún nuevo invento" que tendrá que estar basado en un proyecto técnico y en cualquier caso, tampoco se puede cargar ninguna homologación anterior. Se tratará como reforma y se tendrá que justificar que no se tocan ni se modifican en especial ninguno de los AR que marca la reforma y en caso de que se modifique o altere alguna homologación, entonces hay que aportar ensayo. Estos ensayos no estarán hechos y tu furgoneta en caso de ser aceptada, siempre será una furgo alterada.

5º Por lo tanto, solo te queda hacer cambios dentro de una furgo y que esos cambios estén dentro de los límites que te marquen las directivas de homologación (que ya se que esto no sabes) pero que deberías de saber desde el momento que quieres promover una modificación en un vehículo.(promover, es ser promotora, esta palabra tiene su peso)

6ºSí, hay margen para hacer. Pero dado que solo es un vehículo, que está muy limitado y que lo quieres hacer bien, lo primero que tienes que hacer es dar prioridades a lo que necesitas, y poner el calificativo de "desechable" todo aquello que te impida y que no participe en tu proyecto.

Por ejemplo: si compras un vehículo de 9 plazas y solo vais a ir 2 (siempre o durante mucho tiempo) entonces puedes construir desechando los asientos y todo lo que ello conlleva. Pero si acto seguido me dices "no es que a lo mejor el año que viene voy a tener gemelos" pues ya la hemos liado.
Conclusión: hay que primar.

1 B  Una vez que ya has concretado tu proyecto inicial, que sepas que después esto tiene un coste. Pero eso míralo después.
2 B  Como lo más probable es que se te pongan los pelos de punta, entonces es cuando haces el segundo proyecto.(el bueno)
3 B  Aquí tienes que decidir por que lado del filo quieres estar.
4 B   Ejecutar.

El futuro:

1 C Después como forera activa discutirás según el lado del filo que hayas elegido.   .meparto

Espero que te sirva de algo, si ves que no me dices que lo borro (aunque estoy por hacerlo ya)

Un saludo y suerte.

..vaya manifiesto URDULIZ  ;D

estoy de acuerdo con todos y cada uno de los puntos, pero solo un inciso al punto 1:

Cierto, no puedes adquirir un mixto nuevo, beneficiarte de la exención del imp. de matriculación y tal, o sea comprarlo como autonomo o empresa, y luego irte por ahi con el tan pancho como si fuera una camper o para llevar los nietos a eurodisney. Si te pillan te crujen y bien. Pero siempre existe la posibilidad de hacerte con un mixto usado , que tenga mas de 4 años, y usarlo como mas te de la gana, hasta pasarlo a turismo si se cumplen las condiciones necesarias. Por eso le decía a la compañera que lo primero sería saber si busca una furgo nueva o usada, cambia mucho una cosa de la otra...

saludos  ;)

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 09:29:28 am
.....si decido legalizar todo lo que llevo para poder dejarlo fijo... Ese procedimiento es caro? Y que tendría que hablar con algún sitio de homologaciones?

depende.. por norma general te conviene legalizar todo lo que puedas del tirón porque te sale mas a cuentas que hacerlo por partes (pero a veces es inevitable ir por partes..). Decirte a tiro fijo cuanto te puede salir legalizar lo que tienes pensado es dificil, porque tambien depende de que furgo hablamos (si quieres meter mobiliario fijo pero hay que hacer reducción de plaza ya te sale mas que si quisieras poner mobiliario en una furgo que ya viene sin asientos, por ejemplo.... y asi mil cosas). Pero calcula entre 200 y 300 euros por lo menos, segun los precios de cada ingeniería. Y sí, para hacerlo debes ponerte en contacto con un ingeniero y comentarle tu idea..


Lo de la ITV cada 6meses es solamente si el vehículo tuviera más de diez años no?! Si es un vehículo nuevo sería anual?

eso tambien depende, en este caso de como este clasificado el vehiculo: (voy de memoria, igual me equivoco) si es un turismo y tiene menos de 4 años no hay ITV, del 4º al 10º año le tocará cada 2 años y a partir del 10º año de vida le toca cada año. Si es un furgon o un mixto y tiene menos de 2 años no hay ITV, del 2 al 6º año le toca cada 2 años, del 6 al 10º año le tocará cada año y a partir del 10º año cada 6 meses... .panico

resumiendo, repasate las recomendaciones de URDULIZ  y tenlas muy en cuenta antes de lanzarte por cualquier cosa ;)

y como te he dicho, lo primero es saber si nueva o usada.

saludos  ;)

Cita de: URDULIZ en Abril 06, 2019, 09:56:58 am
Bueno, pues yo probablemente te lie más, aunque no es mi intención, ahí va y sirve para todos:

1º el vehiculo que tiene como destino ocio no puede ser mixto. Mixto es para cuando en su uso se tiene previsto cambiar la carga en personas por carga en materiales o equipos. Esto está diseñado y pensado para autónomos. Hacer uso de esto para temas personales no se si estará bien, estatá permitido, o como se quiera llamar, pero para mi ya se hace un uso incorrecto. Todo aquello que pueda verse como incorrecto pasa algún día a no ser correcto y un buen día zas, se corta.

2ºDado que el uso es particular y de ocio, entonces solo puedes comprar un turismo. Dentro de la gama de turismos hay un motón de ofertas.(puedes comprar lo que quieras, pero el que legisla, que lo hace a nivel europeo, no lo ve asi). Si dentro de esa oferta no hay nada que se ajuste a tus necesidades, está la opción de ir aun taller, pero ojo, el del taller no debe de modificar ninguna homologación, (cuando es ninguna es ninguna).

3º el taller podrá instalarte cosas ya homologadas, o sea, están dentro de la oferta que te había puesto antes.

4º en el caso de que no esté  dentro de la oferta anterior, entonces será "algún nuevo invento" que tendrá que estar basado en un proyecto técnico y en cualquier caso, tampoco se puede cargar ninguna homologación anterior. Se tratará como reforma y se tendrá que justificar que no se tocan ni se modifican en especial ninguno de los AR que marca la reforma y en caso de que se modifique o altere alguna homologación, entonces hay que aportar ensayo. Estos ensayos no estarán hechos y tu furgoneta en caso de ser aceptada, siempre será una furgo alterada.

5º Por lo tanto, solo te queda hacer cambios dentro de una furgo y que esos cambios estén dentro de los límites que te marquen las directivas de homologación (que ya se que esto no sabes) pero que deberías de saber desde el momento que quieres promover una modificación en un vehículo.(promover, es ser promotora, esta palabra tiene su peso)

6ºSí, hay margen para hacer. Pero dado que solo es un vehículo, que está muy limitado y que lo quieres hacer bien, lo primero que tienes que hacer es dar prioridades a lo que necesitas, y poner el calificativo de "desechable" todo aquello que te impida y que no participe en tu proyecto.

Por ejemplo: si compras un vehículo de 9 plazas y solo vais a ir 2 (siempre o durante mucho tiempo) entonces puedes construir desechando los asientos y todo lo que ello conlleva. Pero si acto seguido me dices "no es que a lo mejor el año que viene voy a tener gemelos" pues ya la hemos liado.
Conclusión: hay que primar.

1 B  Una vez que ya has concretado tu proyecto inicial, que sepas que después esto tiene un coste. Pero eso míralo después.
2 B  Como lo más probable es que se te pongan los pelos de punta, entonces es cuando haces el segundo proyecto.(el bueno)
3 B  Aquí tienes que decidir por que lado del filo quieres estar.
4 B   Ejecutar.

El futuro:

1 C Después como forera activa discutirás según el lado del filo que hayas elegido.   .meparto

Espero que te sirva de algo, si ves que no me dices que lo borro (aunque estoy por hacerlo ya)

Un saludo y suerte.

Dios URDULIZ. JAJAJAJAJA.... Gracias por hacerme la vida imposible!!!! Ni, es broma!! Gracias por la información. Pero joder.... sí que es complicado todo, nooo????? Vaya caca.... :(
Yo tenía pensado comprar una Renault trafic con tres butacas delante ( y la duda está en si compraba tres para atrás y las guardaba o solamente las tres de delante) y sería un coche nuevo.
Es que ya no sé lo que está bien hecho o lo que está mal hecho jajajajajajajajaja  .loco2  .panico

Cita de: roKopep en Abril 06, 2019, 11:05:29 am
..vaya manifiesto URDULIZ  ;D

estoy de acuerdo con todos y cada uno de los puntos, pero solo un inciso al punto 1:

Cierto, no puedes adquirir un mixto nuevo, beneficiarte de la exención del imp. de matriculación y tal, o sea comprarlo como autonomo o empresa, y luego irte por ahi con el tan pancho como si fuera una camper o para llevar los nietos a eurodisney. Si te pillan te crujen y bien. Pero siempre existe la posibilidad de hacerte con un mixto usado , que tenga mas de 4 años, y usarlo como mas te de la gana, hasta pasarlo a turismo si se cumplen las condiciones necesarias. Por eso le decía a la compañera que lo primero sería saber si busca una furgo nueva o usada, cambia mucho una cosa de la otra...

saludos  ;)

Jejeje...pues sería nuevo!! :( Mala noticia no? Jaja

Cita de: roKopep en Abril 06, 2019, 11:22:06 am
resumiendo, repasate las recomendaciones de URDULIZ  y tenlas muy en cuenta antes de lanzarte por cualquier cosa ;)

y como te he dicho, lo primero es saber si nueva o usada.

saludos  ;)

Vale, y teniendo toda ésta cantidad ingente de información y sabiendo que al final compraría un vehículo nuevo y con posibilidad de llevar 3 asientos delanteros y detrás opción 1 NADA /opción 2: 3 asientos más y guardarlos..... Y también teniendo en cuenta que tengo opción de hacerlo desmontable o bien de homologarlo con un ingeniero ...... cuál sería la mejor opción???? Jajajaj... Es que chicos, a ver...lo siento. Mi cerebro no puede analizar toda la información mega curradaeqie.me habéis puesto y analizar uno por uno los puntos para ir descartando pk vosotros os movéis como pez en el agua por éstos temas pero yo recién he aterrizado (y con turbulencias) en ésto y me suena todo a puto chino ;D .sombrero así que disculpar pero mis neuronas no dan para más......

Bueno, ahora toca una de estadística:

Creo, sin temor a confundirme mucho, que la gran mayoria, sino todos, los de este foro, han hecho dos proyectos.
El primero basado en sus conocimientos y el grado de calentón inicial, que a no tardar más de 2 años fue modificado por
El segundo proyecto que consistía en otro equipamiento mejor.
Las cuentas en este caso son: pasta del primer proyecto + pasta del segundo proyecto = a mucha pasta en dos años.

Aún así, una gran parte (muy grande) ha hecho tres proyectos, y en este tercer proyecto han desechado incluso el vehículo anterior.

Lo bueno viene ahora:
Dado que la mayoría (y tú también lo vas a hacer) lo que más valoran es el precio, yo que soy mu práctico hago las cuentas a tres años y sumando todo,(todo de los dos proyectos) eso si que sale pasta. Mucha pasta por no hacer el ejercicio de pensar o por haber tenido un calenton (ojo que a mi me gusta eso de "lo quiero yaaa").

Entonces, cada uno tiene sus necesidades y sus posibilidades, y no nos podemos poner en su lugar. A mi con que puedas decidicir, elegir, hacer, etc, + si eso te hace feliz + si estas contenta =  también estoy contento.

Dado que pides opiniones, mi gusto particular es que alante solo dos plazas individuales. Elegir tres es querer mal o poco al copiloto . .meparto

barvatosa,
estoy de acuerdo con todo lo que te ha dicho URDULIZ... asi es, sin darle mas vueltas!

ahora bien, si vas a por un vehiculo nuevo y quieres:

A- rollo "quita y pon": lo unica eleccion que tienes para poder usar la furgo para ocion es pillarte un furgon de caja cerrada (clasificacion 2420) que tenga 3 plazas delanteras (asiento individual piloto + asiento doble copiloto) y la caja totalmente vacía, pelada. En este caso en la parte trasera puedes montarte hasta la basilica de san pedro y no pasaría nada. Con el tiempo y el uso, cuando tengas mas claro lo que necesites y que disposicion darle, si eso podrás legalizar todo el chiringuito eliminando el separador de caja (o sea abres la cabina para pasar atras desde dentro), podras cambiar el asiento doble del copiloto con uno individual, poner claraboyas y/o ventanas, poner un asiento cama donde pueden viajar pasajeros... y te quedará como furgon-vivienda (2448). Todo eso gastando bastante dinero, entre materiales, mano de obra y papeleos, eh?. De ser asi los limites de velocidad y la frecuencia ITV son los que te dije antes.

B- tenerlo todo fijo desde ya, o sea legalizado y reflejado en ficha tecnica: podrías mirarte un turismo (1000) con sus 7 0 9 plazas. Pues tendrás que hacerle reducion (permanente) de plazas para tener, por ejemplo, dos delanteras y banqueta de dos o tres trasera, y aprovechar el resto del espacio para montarte mobiliario segun lo que necesites. Todo lo que le hagas podras anotarlo en ficha tecnicas como reformas y el vehiculo no cambiaria su clasificacion (sería lo que viene siendo un "turismo con reformas", pagas el proyecto y ya). La ventaja es que tendras mas margen tanto en tema de velocidad como de periocicidad ITV.

C- ir a por una camper que esté como autocaravana (3200), con todos sus accesorios de serie, mobiliario, cocina, techo elevable.... pero eso ya es bastante mas pasata que lo que comportarían las anteriores opciones.

no puedes optar por dos opciones diferentes a la vez... es complicado! O quita y pon, o fijo  ;)

Cita de: URDULIZ en Abril 06, 2019, 13:14:42 pm
Bueno, ahora toca una de estadística:

Creo, sin temor a confundirme mucho, que la gran mayoria, sino todos, los de este foro, han hecho dos proyectos.
El primero basado en sus conocimientos y el grado de calentón inicial, que a no tardar más de 2 años fue modificado por
El segundo proyecto que consistía en otro equipamiento mejor.
Las cuentas en este caso son: pasta del primer proyecto + pasta del segundo proyecto = a mucha pasta en dos años.

Aún así, una gran parte (muy grande) ha hecho tres proyectos, y en este tercer proyecto han desechado incluso el vehículo anterior.

Lo bueno viene ahora:
Dado que la mayoría (y tú también lo vas a hacer) lo que más valoran es el precio, yo que soy mu práctico hago las cuentas a tres años y sumando todo,(todo de los dos proyectos) eso si que sale pasta. Mucha pasta por no hacer el ejercicio de pensar o por haber tenido un calenton (ojo que a mi me gusta eso de "lo quiero yaaa").

Entonces, cada uno tiene sus necesidades y sus posibilidades, y no nos podemos poner en su lugar. A mi con que puedas decidicir, elegir, hacer, etc, + si eso te hace feliz + si estas contenta =  también estoy contento.

Dado que pides opiniones, mi gusto particular es que alante solo dos plazas individuales. Elegir tres es querer mal o poco al copiloto . .meparto

Hola otra vez! XD por qué el hecho de poner tres únicas plazas delante comporta no querer demasiado al copiloto? Lo dices por un tema de espacio/incomodidad o por un te a qué se me escapa de seguridad?

Mil gracias de verdad! :)

desde mi punto de vista, la banqueta doble de copiloto es, segun q modelo de furgo, un verdadero incordio a nivel de comodidad, especialmente para hacer viajes largos... nada que ver con un asiento individual, y si lleva apoyabrazos ya lo bordas..

saludos  ;)

Cita de: roKopep en Abril 06, 2019, 14:41:33 pm
barvatosa,
estoy de acuerdo con todo lo que te ha dicho URDULIZ... asi es, sin darle mas vueltas!

ahora bien, si vas a por un vehiculo nuevo y quieres:

A- rollo "quita y pon": lo unica eleccion que tienes para poder usar la furgo para ocion es pillarte un furgon de caja cerrada (clasificacion 2420) que tenga 3 plazas delanteras (asiento individual piloto + asiento doble copiloto) y la caja totalmente vacía, pelada. En este caso en la parte trasera puedes montarte hasta la basilica de san pedro y no pasaría nada. Con el tiempo y el uso, cuando tengas mas claro lo que necesites y que disposicion darle, si eso podrás legalizar todo el chiringuito eliminando el separador de caja (o sea abres la cabina para pasar atras desde dentro), podras cambiar el asiento doble del copiloto con uno individual, poner claraboyas y/o ventanas, poner un asiento cama donde pueden viajar pasajeros... y te quedará como furgon-vivienda (2448). Todo eso gastando bastante dinero, entre materiales, mano de obra y papeleos, eh?. De ser asi los limites de velocidad y la frecuencia ITV son los que te dije antes.

B- tenerlo todo fijo desde ya, o sea legalizado y reflejado en ficha tecnica: podrías mirarte un turismo (1000) con sus 7 0 9 plazas. Pues tendrás que hacerle reducion (permanente) de plazas para tener, por ejemplo, dos delanteras y banqueta de dos o tres trasera, y aprovechar el resto del espacio para montarte mobiliario segun lo que necesites. Todo lo que le hagas podras anotarlo en ficha tecnicas como reformas y el vehiculo no cambiaria su clasificacion (sería lo que viene siendo un "turismo con reformas", pagas el proyecto y ya). La ventaja es que tendras mas margen tanto en tema de velocidad como de periocicidad ITV.

C- ir a por una camper que esté como autocaravana (3200), con todos sus accesorios de serie, mobiliario, cocina, techo elevable.... pero eso ya es bastante mas pasata que lo que comportarían las anteriores opciones.

no puedes optar por dos opciones diferentes a la vez... es complicado! O quita y pon, o fijo  ;)

RoKopep!!! Y la opción B pero quita y pon no se puede? Jajajaj ..... ??? .panico .loco1 .malabares tralaritralaritralaru!!!! Jajaja

Chicos. De verdad. Os estoy súper agradecida. En serio. ... Mil gracias por vuestra ayuda

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 17:28:37 pm
RoKopep!!! Y la opción B pero quita y pon no se puede? Jajajaj ..... ??? .panico .loco1 .malabares tralaritralaritralaru!!!! Jajaja

Chicos. De verdad. Os estoy súper agradecida. En serio. ... Mil gracias por vuestra ayuda

Ya...eso sí. Pero puedo poner un adaptador de botellas de cerveza de dos litros al lado de su asiento jajaja...pa compensar

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 17:28:37 pm
RoKopep!!! Y la opción B pero quita y pon no se puede? Jajajaj ..... ??? .panico .loco1 .malabares tralaritralaritralaru!!!! Jajaja

Chicos. De verdad. Os estoy súper agradecida. En serio. ... Mil gracias por vuestra ayuda

si quieres ir legal, no!

en un turismo, segun el RSV (reglamento seguridad vial), no podrías llevar NADA atras que no sean personas. El unico sitio donde poner algo sin tener problemas es en la zona de equipaje, o sea en el maletero, lo cual quieres decir por detras de la ultima hila de asientos y sin que este algo que lleves sobrepase la altura del respaldo de los mismos.

Si pillas una furgo turismo, y le sacas todos o parte de los asientos y los guardas en el garaje del abuelo, y en su lugar pones un cubito de playa de niño para usarlo como asiento, pues te pueden multar (no es dicho q lo hagan, al 99.9% no te dirán nada, pero segun el RSV no vas legal. Lo mismo si le pones un asiento cama hecho de papel alval o de castaño del Quebec, o fabricado por manolo el de los asientos buenos, lo que sea... La unica opcion es legalizar tanto el cubito como el asiento de manolo.. Si quieres una cosa de quita y pon, debes olvidarte de un turismo a menos que no te contentes con algo que quepa en el maletero mientras estas en marcha. Luego, cuando pares, como si sacas asientos y te montas un yakuzi en la furgo, pero al volver a marchar todo otra vez en el maletero.

Ahora bien, tambien te diré otra cosa... cuando no conocía nada de todas esas normativas y tecnicismos, en mi furgo, que es un turismo de 9 plazas, quité todo y me la camperizé con muebles reciclados o hechos en DM (un espanto..) y me fue por media europa con ella y el perro suelto como un rey desparramado en el medio de la cama  .meparto Alguna que otra vez me llegaron a parar y ni me miraron lo que llevaba atras, y las dos veces q me mandaron abrir corredera por cruzar forntera, ni mu (porque a muchos no le importa o no se saben la normativa). Antes de irme a ITV lo saque todo y la pasé sin mas.

Pero al dia de hoy, que me se algo mas de normativas y tal, cuando pienso en aquellos dia reconozco que he iba como un parbillo... y que realmente tuve una suerte muy grande, no tanto por el hecho de que nadie me dijera nada ni q me multaran... sino por no haber tenido ningun accidente y que un mueble de esos saliera disparado del parabrisa haciendole daño a alguien o a mi mismo.. Si llegara a pasar algo asi sin tener nada legalisado, el seguro se lava las manos y te chupas el turron entero (y a veces el problema puede ser muy gordo). No suele pasar, es cierto, pero tambien es cierto que no pasa hasta q pasa...

lo dicho, cualquier duda pregunta que para ello esta el foro,
un saludo y animo  ;)

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 17:30:48 pm
Ya...eso sí. Pero puedo poner un adaptador de botellas de cerveza de dos litros al lado de su asiento jajaja...pa compensar

...con eso al acompañador te lo llevas al fin del mundo y ni una sola queja, no hay fallo  .meparto

Cita de: roKopep en Abril 06, 2019, 17:52:10 pm
si quieres ir legal, no!

en un turismo, segun el RSV (reglamento seguridad vial), no podrías llevar NADA atras que no sean personas. El unico sitio donde poner algo sin tener problemas es en la zona de equipaje, o sea en el maletero, lo cual quieres decir por detras de la ultima hila de asientos y sin que este algo que lleves sobrepase la altura del respaldo de los mismos.

Si pillas una furgo turismo, y le sacas todos o parte de los asientos y los guardas en el garaje del abuelo, y en su lugar pones un cubito de playa de niño para usarlo como asiento, pues te pueden multar (no es dicho q lo hagan, al 99.9% no te dirán nada, pero segun el RSV no vas legal. Lo mismo si le pones un asiento cama hecho de papel alval o de castaño del Quebec, o fabricado por manolo el de los asientos buenos, lo que sea... La unica opcion es legalizar tanto el cubito como el asiento de manolo.. Si quieres una cosa de quita y pon, debes olvidarte de un turismo a menos que no te contentes con algo que quepa en el maletero mientras estas en marcha. Luego, cuando pares, como si sacas asientos y te montas un yakuzi en la furgo, pero al volver a marchar todo otra vez en el maletero.

Ahora bien, tambien te diré otra cosa... cuando no conocía nada de todas esas normativas y tecnicismos, en mi furgo, que es un turismo de 9 plazas, quité todo y me la camperizé con muebles reciclados o hechos en DM (un espanto..) y me fue por media europa con ella y el perro suelto como un rey desparramado en el medio de la cama  .meparto Alguna que otra vez me llegaron a parar y ni me miraron lo que llevaba atras, y las dos veces q me mandaron abrir corredera por cruzar forntera, ni mu (porque a muchos no le importa o no se saben la normativa). Antes de irme a ITV lo saque todo y la pasé sin mas.

Pero al dia de hoy, que me se algo mas de normativas y tal, cuando pienso en aquellos dia reconozco que he iba como un parbillo... y que realmente tuve una suerte muy grande, no tanto por el hecho de que nadie me dijera nada ni q me multaran... sino por no haber tenido ningun accidente y que un mueble de esos saliera disparado del parabrisa haciendole daño a alguien o a mi mismo.. Si llegara a pasar algo asi sin tener nada legalisado, el seguro se lava las manos y te chupas el turron entero (y a veces el problema puede ser muy gordo). No suele pasar, es cierto, pero tambien es cierto que no pasa hasta q pasa...

lo dicho, cualquier duda pregunta que para ello esta el foro,
un saludo y animo  ;)

Jajaja...yaaa eh?! Qué feliz vivimos en la ignorancia ...lo que más me ha gustado es lo de "el perro desparramao en la cama' jajaja

Lo del tema de un accidente a mí me raya bastante...la verdad. Siempre piensas que no va a pasar. Pero la verdad es que si ocurriese sería lo peor. Consecuencias muy chungas.

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 18:09:41 pm
Jajaja...yaaa eh?! Qué feliz vivimos en la ignorancia ...lo que más me ha gustado es lo de "el perro desparramao en la cama' jajaja

Lo del tema de un accidente a mí me raya bastante...la verdad. Siempre piensas que no va a pasar. Pero la verdad es que si ocurriese sería lo peor. Consecuencias muy chungas.

ya te digo... a veces me gustaría ser una cabra de monte, pero una cabra de monte con su furgo cabrera y tal, claro!  .meparto .meparto

Bueno pues voy a tener que poner el Google a funcionar para buscar una empresa que se dedique a homologar en Valencia no? Es eso lo que tengo que poner en la búsqueda? Conocéis alguna?
Pero escucha, a mí me habían dicho que lo de legalizar todo el tema era muy muy muy caro. Me hablaron de 3000 pavos o así las homologaciones ...... .panico

Cita de: roKopep en Abril 06, 2019, 11:05:29 am
..vaya manifiesto URDULIZ  ;D

estoy de acuerdo con todos y cada uno de los puntos, pero solo un inciso al punto 1:

Cierto, no puedes adquirir un mixto nuevo, beneficiarte de la exención del imp. de matriculación y tal, o sea comprarlo como autonomo o empresa, y luego irte por ahi con el tan pancho como si fuera una camper o para llevar los nietos a eurodisney. Si te pillan te crujen y bien. Pero siempre existe la posibilidad de hacerte con un mixto usado , que tenga mas de 4 años, y usarlo como mas te de la gana, hasta pasarlo a turismo si se cumplen las condiciones necesarias. Por eso le decía a la compañera que lo primero sería saber si busca una furgo nueva o usada, cambia mucho una cosa de la otra...

saludos  ;)

Ahora que releo esto, pero tú puedes pillarte un mixto sin necesidad de ser empresa no? Puedes ser particular y pillarte un mixto y así no estás incurriendo en ninguna " incorrección" no?

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 18:28:27 pm
Bueno pues voy a tener que poner el Google a funcionar para buscar una empresa que se dedique a homologar en Valencia no? Es eso lo que tengo que poner en la búsqueda? Conocéis alguna?
Pero escucha, a mí me habían dicho que lo de legalizar todo el tema era muy muy muy caro. Me hablaron de 3000 pavos o así las homologaciones ...... .panico

WTF?? 3000 pavos?? eso será para legalizar un avion no?
a ver, si hablamos de una furgo mediana y si lo que quieres hacerle es reduccion de plazas, mobiliario, bases giratorias en asientos delanteros, placa solar, depositos, bateria auxiliar (lo basico vamos, icnluso tampoco le vas a hacer todo eso por ahora), nadie te va a cobrar un cifra que supere los 250/300 y pico euro, con IVA incluido y tasas de ITV y tal...

por valencia no me se de ninguna ingeniería, pero no hace falta que este en tu ciudad (todo se hace ya por correo), por el foro hay varias y con buenas referencias, pero anyes de ponerte en contacto con la que sea debes de tener claro que tipo de furgo quieres y que te interesa legalizar:

http://www.proingetec.com/

http://www.coc-homologation.com/

http://msihomologacion.com/

saludos  ;)

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 18:55:15 pm
Ahora que releo esto, pero tú puedes pillarte un mixto sin necesidad de ser empresa no? Puedes ser particular y pillarte un mixto y así no estás incurriendo en ninguna " incorrección" no?

a ver, si la pillas nueva como mixto, y esa furgo estuviera destinada a una actividad empresarial (es decir la pillas como empresario o autonomo por ejemplo), entonces la furgo está exenta del impuesto de matriculacion (q no nada barato) y ademas puedes desgravarte el IVA de la compra.
Lo que no se por cierto ahora mismo es si un mixto nuevo puede ponerse a nombre de un particular abonado desde luego dicho impuesto al momento de la compra y sin posibilidad de desgravar. Si fuera usada ya la cosa cambia.

No se porqué descartais la opción del mixto adaptable. No creo que no lo puedas comprar y matricular como tal, lo que si es seguro que no estarás bonificado fiscalmente y te saldrá más caro qua un profesional porque pagarás más impuesto pero no creo que la cosa vaya más allá...

Claro, pk si sí que pudiera pillar un mixto (pagando lo que toca) la cosa cambiaría. Pk podría entonces llevar mi quita y pon bien sujeto.... Me informaré en las empresas estás que me has pasado a ver qué me dicen

Cita de: +gvr en Abril 06, 2019, 19:26:37 pm
No se porqué descartais la opción del mixto adaptable. No creo que no lo puedas comprar y matricular como tal, lo que si es seguro que no estarás bonificado fiscalmente y te saldrá más caro qua un profesional porque pagarás más impuesto pero no creo que la cosa vaya más allá...

Si fuera así; genial. Pk si lo hago como autónoma me pueden crujir por darle un uno de ocio si me pillan...no? Jejeje

Cita de: +gvr en Abril 06, 2019, 19:26:37 pm
No se porqué descartais la opción del mixto adaptable. No creo que no lo puedas comprar y matricular como tal, lo que si es seguro que no estarás bonificado fiscalmente y te saldrá más caro qua un profesional porque pagarás más impuesto pero no creo que la cosa vaya más allá...

hola +gvr, espero estes bien!

pues esa es la duda que tengo, si como particular puedes matricular un vehiculo nuevo como mixto, desde luego abonando los gastos del imp. de matriculacion, o bien si hacienda exige si o si que la matriculacion este a nombre de empresa o autonomo...

porque si no hubiera problema pues barvatosa ya lo tendría un problema menos, y ademas podria pasarlo a turismo en cualquier momento (si el fabricante lo permite) ..

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 19:30:29 pm
Si fuera así; genial. Pk si lo hago como autónoma me pueden crujir por darle un uno de ocio si me pillan...no? Jejeje

si lo haces como empresa o autonomo no puedes camperizar (para uso particular) ni irte por ahi de quita y pon, si que podrias usarlo para hacer la compra, por ejemplo

Citarsi que podrias usarlo para hacer la compra, por ejemplo

.palmas
Ostiaaaa!!! Pues no sé para qué me como tanto la cabeza jajaja....para hacer la compra es más que suficiente!! Para qué quiero maaas?

Bien roKopep  ;)

Como empresa la dedicación es exclusiva.

Como autónoma, como lo personal y lo profesional se fusionan la cosa cambia, pero en todo caso precisas el visto bueno de hacienda. Un peluquero, por ejemplo, no puede argumentar un uso profesional si eres un peluquero autónomo con local y sin empleados, pero si si eres un albañil que, obviamente, realizar trabajos a domicilio, in situ que se dice...
Con justificación, como autónoma, hacienda te puede adjudicar una afección de uso profesional del vehículo de hasta el 50%. Depende del vehículo, de la profesión y del argumento...

Como particular pienso que si puedes lo único que como consumidor final no puedes deducir su compra y no te bonifican impuestos. El gran problema que pasaba antes, 15/20 años, era que todo el mundo quería beneficiarse de la ventajosa tributación fiscal porque no tenía que justificar un alta en el Impuesto de Actividades Económicas y aquello era un coladero...

Pregunta en Hacienda directamente. Ahí, según actividad, te dirán si puedes o no, que vehículo y a que bonificación tienes derecho si te lo autorizan.
Como autónoma te digo que es una lotería; con el mismo epígrafe se de casos positivos y negativos...

Entiendo.....
Vale! Pues perfecto! A ver qué saco en claro!!! :)

Hola de nuevo.

Yo creo que ya te han contestado. Aún así te saldrán más dudas y cuanto más profundices más particulares son, y al final llegas casi casi al caso personal, donde ya te digo que cada uno es un mundo y ahí debe de elegir cada uno.

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 17:24:56 pm
Hola otra vez! XD por qué el hecho de poner tres únicas plazas delante comporta no querer demasiado al copiloto? Lo dices por un tema de espacio/incomodidad o por un te a qué se me escapa de seguridad?

Mil gracias de verdad! :)

Como te ha dicho rokopep, es por comodidad, pero también por espacio.
Por comodidad es porque es un asiento fijo y aunque es cómodo, deja de serlo en viajes largos. Un asiento que es cómodo para una persona de 1,60 de alto, no creo que a la vez  pueda ser muy cómodo para una de 1,85 cuando el asiento es fijo. Lo mismo pasa en el caso de dos personas de la misma estatura donde si es cómodo para una persona de 60 kg, no creo que sea igual de cómodo si pesa 80kg. (o al revés).

Claro que lo puedes arreglar con unos caramelos de licor, pero no se yo el resultado, después de 2 horas de viaje, un copiloto peludo, alicorao, todo mosqueado y quejandose de la espalda, pues eso, no se si va a ser el mejor  fin de semana. A la vuelta seguro que te dice que seas tú la copiloto.

Por espacio, porque al final todos hemos llegado a la conclusión de que necesitamos el espacio de cabina para cuando estamos parados y eso lo consigues si pones giratorios. Con lo cual tu proyecto inicial ( el del título) ya lo hemos modificado y ahora es Techo+suelo+paredes forrados+muebles quita y pon + giratorios.

Que si esto lo añades al último mensaje mío ya te hago dos cuentas. Me invento las cifras pero la diferencia la vas a ver rápido:

1er proyecto
Techo+suelo+paredes forrados+muebles quita y pon .......1000 + legalización ......500 ......=  1500.


sumar elementos después, 2ºproyecto
Techo+suelo+paredes forrados+muebles quita y pon .......1000 + legalización ......500 ......=  1500.
Cambiar asiento doble por sencillo.....................................500
Giratorio..............................................................................200
2ª legalización..............................................otros .............500
total suma de hacer 1er proyecto y cambiarlo después.......................................................=2700.

¿cuanto costaria si lo piensas antes, o sea si se hace en el 1er proyecto?
Techo+suelo+paredes forrados+muebles quita y pon .......1000 + 1 giratorio... 500+ legalización ......500 ......=  2000.

RESULTADO: El calentón ha costado 700 euros.

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 18:55:15 pm
Ahora que releo esto, pero tú puedes pillarte un mixto sin necesidad de ser empresa no? Puedes ser particular y pillarte un mixto y así no estás incurriendo en ninguna " incorrección" no?

Como todo en esta vida, depende desde lo enfoques:

Si eres autónomo y lo quieres mirar desde los números, pues como ya te ha dicho +gvr no en todos los casos puedes decir que el vehículo sea de empresa. Si algún día se ponen a buscar dinero, los más facilones de dar caña es a los autónomos. Eso a gusto de cada uno.
Si eres autonomo y lo quieres mirar como inversión, entonces me imagino que ya sabrás que los productos(los tuyos) son mejores si se utilizan la herramientas apropiadas, y entre las apropiadas las mejores (no las más caras, sino las mejores). Con lo cual entiendo que si eres una buena empresaria, además de no tirar el dinero, comprarás mirando el resultado del producto final, no en el tiempo de ocio.

Si eres automo y lo quieres mirar por tu salud, descanso y felicidad, entonces debes de saber que con un mixto vas a 100km/h y con el turismo 120km/h.  Yaaaa, ya se, no hay diferencia apenas. Eso dicen todos. Pero se mosquean cuando a 100 un camión les adelanta y se pone delante. Se mosquean cuando otros van a 130 y tú a 100. Vamos, lo que quiero decir que muchas veces la gente se mosquea y se estresa por esa tontería, y en el mejor de los casos no pasa nada(pero te mosqueas), menos mejor son las multas de exceso de velocidad de ir a 120 cunado debes de ir a 100, que eso si que mosquea, (y lo dejamos aquí).

Mi opinión peronal ( ya que pides opiniones)....... un M1 turismo.

Pero, de nuevo, las decisiones son personales y dependen siempre de la situación de cada uno.

Jajaja.... URDULIZ, cuando veo tu nombre en las respuestas tiemblo tío. Renault tiene asientos giratorios de fábrica?

Cita de: barvatosa en Abril 07, 2019, 11:23:33 am
Jajaja.... URDULIZ, cuando veo tu nombre en las respuestas tiemblo tío. Renault tiene asientos giratorios de fábrica?

q no, no tiembles q no muerde  .meparto ....ojala hubiese recibido yo esos consejos en su momento!

Los asientos vienen normales. Para que un asiento sea giratorio hace falta una base giratoria. Es decir el asiento que te viene de serie lo modificas añadiendole esa base, que no puede ser una cualquiera, sino especifica y homologada para el modelo de furgo en concreto. Se instala y luego se legaliza esa instalacion (con el resto de elementos añadidos, muebles, panelado, etc)

Hoy en dia, considerando las normativas vigentes y el andadura que esta tomando la cosa.. , lo mejor si no quieres pillarte una camper ya de fabrica, es elegir un turismo y hacerle las reformas q necesites legalizando las mismas. Pero es un turismo, como ya te dijimos, no puedes hacer el quita-y-pon, a menos que no te montes algo en la zona de maletero.

saludos  ;)

Tío RoKopep.... Eres mi guía espiritual. Jajaja siempre estás ahí. Pk te llamas RoKopep? Escalas???
Vale...okey.... Si. Lo del turismo es algo a lo que le estoy dando vueltas....jejeje....y posiblemente sea mi decisión. Pk es lo que me decíais....de lo que pensaba hacer a lo que estoy llegando a la conclusión ahora..... Han habido unos cuantos cambios....
Vale. Pues miraré lo de los pu*os asientos giratorios también jajaja (tarjeta de crédito modo on fire subiendo)

Cita de: barvatosa en Abril 07, 2019, 16:09:12 pm
Tío RoKopep.... Eres mi guía espiritual. Jajaja siempre estás ahí. Pk te llamas RoKopep? Escalas???
Vale...okey.... Si. Lo del turismo es algo a lo que le estoy dando vueltas....jejeje....y posiblemente sea mi decisión. Pk es lo que me decíais....de lo que pensaba hacer a lo que estoy llegando a la conclusión ahora..... Han habido unos cuantos cambios....
Vale. Pues miraré lo de los pu*os asientos giratorios también jajaja (tarjeta de crédito modo on fire subiendo)

escalaba cuando era mas jovenzuelo  .conmuletas, pero no es por ello el nombre (rocco es mi perro y yo pepe, de ahi sale) y de guia espiritual ya te digo yo que no  .nono conmigo mejor no vayas ni hasta la esquina q t llevo por mal camino  .meparto .meparto .meparto

si necesitas ver en vivo algo, yo que se... los asientos giratorios, tema calefa y esas cosas para entender mejor si las necesitas de verdad o como planificar la disposicion interna de la furgo y tal,  puedes pasarte por Sueca (no se si te viene muy lejos de donde esta) y visitar a la gente de https://www.woodvanshandmade.com/ para fisgonear alguna furgo. Son muy majos y tambien están en el foro...

saludos  ;)

Cita de: barvatosa en Abril 07, 2019, 16:09:12 pm
Tío RoKopep.... Eres mi guía espiritual. Jajaja siempre estás ahí. Pk te llamas RoKopep? Escalas???
Vale...okey.... Si. Lo del turismo es algo a lo que le estoy dando vueltas....jejeje....y posiblemente sea mi decisión. Pk es lo que me decíais....de lo que pensaba hacer a lo que estoy llegando a la conclusión ahora..... Han habido unos cuantos cambios....
Vale. Pues miraré lo de los pu*os asientos giratorios también jajaja (tarjeta de crédito modo on fire subiendo)

Turismo también es una buena elección y si vas por fases, y están distanciadas en el tiempo, también puedes pedir los giratorios a fábrica y así ya te viene con la homologación de la furgo. Eso si, pidelos a fábrica como opcional que te aparezca en el pedido; que no te los monten en el concesionario y luego a los 4 años, cuando la primera ITV, te des de bruces con la realidad.
Antes de encargar la furgo estaría bien que mirases, con proyección de futuro, para saber que equipamiento homologado hay para ella para que puedas legalizalo. No hay techos elevables disponibles para todas las furgos, por ejemplo...

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 19:30:29 pm
Si fuera así; genial. Pk si lo hago como autónoma me pueden crujir por darle un uno de ocio si me pillan...no? Jejeje

Buenas tardes.

Si eres autonoma y ya desarrollas una actividad , puedes desgravar sin problemas , pero solo en funcion del porcentaje de uso. Hacienda entiende que si la furgoneta es N1 , osea furgo de carga unicamente , el uso es 100% y desgravas 100% del iva. Si es mixta (M1) la prueba recae sobre el contribuyente , esto quiere decir que tendrias que justificar que tienes otro vehiculo para utilizarlo cuando no es jornada laboral , que la furgo se queda en la nave los dias que no trabaja , etc... como los vehiculos de ésta indole se les presupone un uso mixto , laboral y personal (sobre todo si es un autonomo el titular) no se deja de desgravar más del 50% del IVA y en caso de que se haga , tienes que poder justificar que el 100% del uso es laboral.

Lo normal seria que siendo autonoma (no que te des de alta para esa compra de la furgoneta) desgraves el 50% del iva y no pagues el impuesto de matriculación , cosas que en caso de ser particular no podrias hacer , pero tambien me consta de descuentos a particulares que no hacen a empresas y en algunas marcas puede que sean precios similares (sin contar el iva ).

Cita de: roKopep en Abril 07, 2019, 17:47:33 pm
escalaba cuando era mas jovenzuelo  .conmuletas, pero no es por ello el nombre (rocco es mi perro y yo pepe, de ahi sale) y de guia espiritual ya te digo yo que no  .nono conmigo mejor no vayas ni hasta la esquina q t llevo por mal camino  .meparto .meparto .meparto

si necesitas ver en vivo algo, yo que se... los asientos giratorios, tema calefa y esas cosas para entender mejor si las necesitas de verdad o como planificar la disposicion interna de la furgo y tal,  puedes pasarte por Sueca (no se si te viene muy lejos de donde esta) y visitar a la gente de https://www.woodvanshandmade.com/ para fisgonear alguna furgo. Son muy majos y tambien están en el foro...

saludos  ;)

Ostis pues seguro que voy tío!!!!!

Cita de: +gvr en Abril 07, 2019, 19:37:30 pm
Turismo también es una buena elección y si vas por fases, y están distanciadas en el tiempo, también puedes pedir los giratorios a fábrica y así ya te viene con la homologación de la furgo. Eso si, pidelos a fábrica como opcional que te aparezca en el pedido; que no te los monten en el concesionario y luego a los 4 años, cuando la primera ITV, te des de bruces con la realidad.
Antes de encargar la furgo estaría bien que mirases, con proyección de futuro, para saber que equipamiento homologado hay para ella para que puedas legalizalo. No hay techos elevables disponibles para todas las furgos, por ejemplo...

Hola +gvr!!! No he entendido muy bien lo que me dices... disculpa :)

Citarpidelos a fábrica como opcional que te aparezca en el pedido; que no te los monten en el concesionario y luego a los 4 años, cuando la primera ITV, te des de bruces con la realidad.

a qué te refieres cómo opcional que me aparezca en el pedido? Y lo de la ITV?
Gracias por tu respuesta ;)

Cita de: barvatosa en Abril 08, 2019, 00:32:24 am
Hola +gvr!!! No he entendido muy bien lo que me dices... disculpa :)
a qué te refieres cómo opcional que me aparezca en el pedido? Y lo de la ITV?
Gracias por tu respuesta ;)

Si compras furgo y tardas en camperizarla igual te compensa pedir los asientos giratorios para que te los pongan cuando te la fabrique.
Tiene pasado que pides opcionales y no te los monten todos en fabrica y los ponga luego el concesionario porque se olvidó, porque ya estaba el pedido cerrado... y luego te lo montan ellos y no lo legalizan y tu ni te enteras hasta que pasas la Itv por primera vez.
Por eso te digo que te cerciores que salga en el pedido y que tenga la referencia del fabricante...

Repecto a la elección del modelo te indicaba que mirases que accesorios tiene disponible de los que te interese, por una parte para que sea posible montarlo y por otra para que te salgan más baratos. Cuanto menos ventas tenga una furgo más complicado es camperizarla.

Cita de: diavia en Abril 07, 2019, 19:39:36 pm
Buenas tardes.

Si eres autonoma y ya desarrollas una actividad , puedes desgravar sin problemas , pero solo en funcion del porcentaje de uso. Hacienda entiende que si la furgoneta es N1 , osea furgo de carga unicamente , el uso es 100% y desgravas 100% del iva. Si es mixta (M1) la prueba recae sobre el contribuyente , esto quiere decir que tendrias que justificar que tienes otro vehiculo para utilizarlo cuando no es jornada laboral , que la furgo se queda en la nave los dias que no trabaja , etc... como los vehiculos de ésta indole se les presupone un uso mixto , laboral y personal (sobre todo si es un autonomo el titular) no se deja de desgravar más del 50% del IVA y en caso de que se haga , tienes que poder justificar que el 100% del uso es laboral.

Lo normal seria que siendo autonoma (no que te des de alta para esa compra de la furgoneta) desgraves el 50% del iva y no pagues el impuesto de matriculación , cosas que en caso de ser particular no podrias hacer , pero tambien me consta de descuentos a particulares que no hacen a empresas y en algunas marcas puede que sean precios similares (sin contar el iva ).

Aha. . . Gracias. Lo que estoy aprendiendo en este foro....:)

Cita de: +gvr en Abril 08, 2019, 00:55:15 am
Si compras furgo y tardas en camperizarla igual te compensa pedir los asientos giratorios para que te los pongan cuando te la fabrique.
Tiene pasado que pides opcionales y no te los monten todos en fabrica y los ponga luego el concesionario porque se olvidó, porque ya estaba el pedido cerrado... y luego te lo montan ellos y no lo legalizan y tu ni te enteras hasta que pasas la Itv por primera vez.
Por eso te digo que te cerciores que salga en el pedido y que tenga la referencia del fabricante...

Repecto a la elección del modelo te indicaba que mirases que accesorios tiene disponible de los que te interese, por una parte para que sea posible montarlo y por otra para que te salgan más baratos. Cuanto menos ventas tenga una furgo más complicado es camperizarla.

Aaaaahhh vaale vaale. Ya te he entendido.... gracias! Lo tendré en cuenta!!!

Otro truqui que hago es cortar la tapa de una carpeta de plastico para que encaje bien sobre los borneros tapando todo el hueco de la batería.

Cita de: alexnaval en Abril 08, 2019, 12:14:28 pm
Otro truqui que hago es cortar la tapa de una carpeta de plastico para que encaje bien sobre los borneros tapando todo el hueco de la batería.

mmmh, creo que esto iba aqui no?: https://www.furgovw.org/index.php?topic=356583.0;topicseen

Cita de: roKopep en Abril 08, 2019, 12:56:47 pm
mmmh, creo que esto iba aqui no?: https://www.furgovw.org/index.php?topic=356583.0;topicseen

Aah valeee jaja...ya decía yo. Pk lo he leído y he pensado: ostia... sí que voy perdida que no se ya ni por dónde vannnn juajuajua qué mal estoy .risas  .meparto

Cita de: barvatosa en Abril 08, 2019, 15:10:07 pm
Aah valeee jaja...ya decía yo. Pk lo he leído y he pensado: ostia... sí que voy perdida que no se ya ni por dónde vannnn juajuajua qué mal estoy .risas  .meparto

Se me cruzaron las pestañas del navegador.
Perdon  .loco2 .loco2 .loco2

Cita de: barvatosa en Abril 06, 2019, 19:30:29 pm
Si fuera así; genial. Pk si lo hago como autónoma me pueden crujir por darle un uno de ocio si me pillan...no? Jejeje

dependiendo del tipo de actividad y uso para el que lo hayas declarado...si se trata de un uso esporádico e irrelevante,..hay mucha jurisprudencia que admite que se pueda hacer...lo que pasa es que va a depender tambien de tu licencia fiscal y tipo de actividad..p.e. como agente comercial podrías hecer un uso esporádico..también hay sentencias que excluyen de fraude a taxistas de "viaje al pueblo "

..pero al fin..todo lo que sea excepcional y litigar..pues es un riesgo
au

conste que no he leido todo, todo, todo...

pero viendo algunas respuestas y tu incertidumbre, ...la misma que la de todos al empezar,..no te austes,..
siendo que vas a partir de un coche nuevo.., pues busca entre lo nuevo y ya homologado lo que más se acerque a lo que has imaginado.

al 100% no lo encontrarás,..eso seguro, cada uno es un mundo.., pero se acercará bastante,
tal vez gastes algo más. o no  :-\..pero es seguro que ahorrarás mucho tiempo y dolores de cabeza.

las trafic antes, no se ahora,..las hacían con acabado Genereishon  .meparto, su mesa, su asiento cama, sus delanteros ( 2) giratorios..,y la posibilidad de sumarle un techo siempre la tienes con 8.000 € ( + ó -) que no todos somo rokopep.., jajaja

saca cuentas..y verás que no es tan descabellado..y la tienes legal y en 3/4 meses y no en 2 años con la autoconstrucción o medida..., seamos realistas

suerte,

Jajajajaja....buaaah taede con la trafic. Ha no te e sitio en mi corazón. Me quedo con la t5

...ehhhhh!!!  .meparto .meparto

venga, dale duro ahi con esa T5 que queremos ver fotos de los avances ya  .baba .baba

Cita de: roKopep en Mayo 25, 2019, 00:42:21 am
...ehhhhh!!!  .meparto .meparto

venga, dale duro ahi con esa T5 que queremos ver fotos de los avances ya  .baba .baba

qué me he perdido?....dónde está la T5 ?

buslodije, buslodiré y entoabia,...T5 !!!! jajaja

a ver.,..lo que te decía barvatosa,
me ha llegado una,,que era más o menos..
8500
380 al mes dos años, con seguro y revisiones
24.000 y es tuya .........o la devuelves

reconozcamos que te van las vw van  :-* :-*

una transporter de paquete...unos 26 o así,...no?

techo 8000
aguas+bateria   2000
nevera y giratorios del 800
muebles y cocina   2500
asiento cama         4000    , por comparar cosas iguales ,,,, .loco2
legalizar                  700
calefa                   1000

18,300+26 son 45,000 €, y muchos dolores de cabeza y tiempo perdido....

el plan A es para una california 30 aniversario, con muebles completos, techo manual, 114cv y llantas.., calefa, climatizador..

o como yo, partes de una segundamano y afrontas la segunda parte...estarás cerca de los 26 y dolor de cabeza algo más agudo..,  :o :P

por ahí va,,, :'(

Jajajaa....la Transporter ya la tenía.  Y techo cama nada ....no lo necesito para ser feliz. Así que la cama abajo. Y como soy bajita: A LO ANCHOooOo! baterías con relé seguramente (por cortesía de rokopepito) ,agua en una garrafa, cocina con un camping gas con mesa extraible, clarabollq, asiento doble giratorio, un mueblessssito y a cagaaar al monte o en un bar a cambio de un café jajajaja..... Esa es mi furgo ideal. Lo demás es un riñón :P
Oye, para el asiento triple tengo dos preguntas, chicos.... El asiento (dónde se apoya el culo) sabéis si puede levantarse modo: tengo un cacho arcón debajo? Es que he visto varios vídeos donde se ve. Pero ya no sé si es alguno especial que se compra. Y otra cosa: sabéis si el respaldo se abate?!

Gracias!!!!un abrazoOoOO

juers...pues si que estaba perdido, si... .meparto .meparto

el asiento doble, los hay con arcón y sin arcón practicable, los de transporter con manpara son sin cajón bajo el culo...,

vas a quitar la manpara??..pero qué digo??? jajja, ..a ver ........¿que furgo tienes?..

lo del asiento doble giratorio,...permíteme, me parece poco util, engorroso y poco cómodo, mejor uno individual.., incluso veo mejor el buscar uno que se pueda reclinar hacía adelante, como los hay...creo que son los que llevan el cajón..ésto es un buclé..

queda más alto pero te permite el paso,...incómodo si..y hacer muy bien una cama al ancho..

no lo pongas .., es un dinero también y bastante engorroso,....

claro que es solo mi opinión..,  :-X

po lo demás...estupendo..tendrás más que suficiente..,así fui unos años y son los que más alegrías me han dado viajando en furgo,  ;D

Buenas quiero hacer lo mismo, muebles quita y pon y forrar paredes y techo, si los forro de friso de madera habrá problemas con la ITV a la hora de pasarla? O solo puedo forrarla con friso de PVC?

Cita de: zagro80 en Junio 21, 2019, 22:13:41 pmBuenas quiero hacer lo mismo, muebles quita y pon y forrar paredes y techo, si los forro de friso de madera habrá problemas con la ITV a la hora de pasarla? O solo puedo forrarla con friso de PVC?

puedes hacerlo tambien con el de madera si quieres, pero ten en cuenta que su instalación no debe interferir con ninguna de las partes funcionales del vehiculo (por ejemplo tapar elementos como airbags laterales o tiradores de puertas, anclajes de los respaldos de los asientos si los hubiera, cinturones, techo solar, etc...). Por otro lado, si tu furgo es una N1, comprueba antes que el peso total del material que uses para forrar paredes y techo no supere el 5% de la MOM del vehiculo. Si llegaras a superarlo se consideraría reforma y tendrás que legalizarlo (CR 8.30 del Manual de Reformas)

saludos ;)