Furgovw

Hola!
estaba pensando en ponerle unos separadores de rueda a la furgo y me preguntaba a ver quien los habia puesto o no y porque motivo. hay mucha probabilidad de averia?
a ver si me poneis opiniones!
gracias y saludos!

Hola, en mi t3, le puse atras, separadores de 2.7cm. Los llevo desde hace unos 5 años y sin problema ninguno.
Note bastante mejora en estabilidad, en paso por curva.
En cuanto pueda, se los montare delante tambien, aunque una medida algo menor  ;)

yo la idea que tengo es ponerlo delante y detras pero tampoco una medida exagerada simplemente que la rueda quede a la altura de la chapa que ahora parece que este embutida

tienes alguna foto?

En mi t3 llevo separadores de 45mm atrás desde hace un par de años,y verdad es que al poco se me fue un rodamiento a la puta,pero ya tocaba también después de 35 años.

Cita de: Andorra_van en Enero 29, 2019, 11:03:18 am
yo la idea que tengo es ponerlo delante y detras pero tampoco una medida exagerada simplemente que la rueda quede a la altura de la chapa que ahora parece que este embutida

tienes alguna foto?

aunque sea poca medida, vas a notar el cambio al pasar por curva, ya lo veras. Yo en todos los coches que he tenido siempre se los he puesto. sobre todo atras.

Cita de: prisamata en Enero 29, 2019, 11:07:10 am
En mi t3 llevo separadores de 45mm atrás desde hace un par de años,y verdad es que al poco se me fue un rodamiento a la puta,pero ya tocaba también después de 35 años.

seguramente ya lo tendrias tocaillo...
En la mia, llevo muelles mas bajitos tambien y no modifiqué la caida al bajar la furgo, asique llevo las ruedas con un poco de caida negativa
.loco2 .meparto

Cita de: Babilong en Enero 29, 2019, 11:17:39 am
seguramente ya lo tendrias tocaillo...
En la mia, llevo muelles mas bajitos tambien y no modifiqué la caida al bajar la furgo, asique llevo las ruedas con un poco de caida negativa
.loco2 .meparto

Eso es,está claro que los pedazo separadores no ayudaron a la geometría del rodamiento,pero ya había dado su servicio.

a mi lo que me daba miedo es poner los separadores con los 2500 o 2600kg que pesa la furgo. mas que nada por el peso pq en el coche siempre he llevado y sin problema.
que marca recomendais. tienen que tener alguna particulaRIDAD los de furgo?
a nivel de suspensiones habia pensado tambien en cambiarlas. alguna sugerencia?

Cita de: Andorra_van en Enero 29, 2019, 12:35:24 pm
a mi lo que me daba miedo es poner los separadores con los 2500 o 2600kg que pesa la furgo. mas que nada por el peso pq en el coche siempre he llevado y sin problema.
que marca recomendais. tienen que tener alguna particulaRIDAD los de furgo?
a nivel de suspensiones habia pensado tambien en cambiarlas. alguna sugerencia?

yo los pedí en separadoresderueda.com, el tio es muy majete, te los fabrica en la medida que quieras, en tu tornilleria. Seguen el tipo de anclaje, los necesitas de una manera u otra. Por ejemplo en la mia, llevo esparragos detras, por lo que me los tuvo que hacer doble centraje (son separadores con esparrago, que se atornillan a los esparragos del eje y despues la llanta, nose si me explico). Delante llevo tornillos normales, por lo que si le pusiera separadores, seran los normales, con tornillos mas largos. Este hombre me recomendo, no montar separadores de mas de 3cm en vehiculos pesados, como es el caso de las furgos. Otra cosa que tienes que tener muy encuenta es que la puerta corredera, no te roce con el neumatico, si los montaras. Mi puerta pasa a escasos milimetros de la rueda.
En cuanto a suspension, llevo muelles Weitec (-4.5cm) y amortiguadores Monroe Van Magnun.
En conjunto, estoy encantado!! La verdad que curvea y se comporta, que para nada dirias que es una furgo (y menos de 33 años  ;D)
Tambien lo noté mejora, en viento lateral, frenada....etc. En definitiva... merce la pena, todo lo que mejores en estabilidad


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/babilong/50780544_976283669227330_4984958718429888512_n0.jpg)

muy guapa!
pues ahora me miro la amortiguacion a ver tmb.
lo de la puerta corredera como no sobresaldra la rueda de la chapa no habra problema. es mas que nada que parece como una caravana con las ruedas mas metidas que la carroceria y no me gusta

Cita de: Andorra_van en Enero 29, 2019, 16:31:57 pm
muy guapa!
pues ahora me miro la amortiguacion a ver tmb.
lo de la puerta corredera como no sobresaldra la rueda de la chapa no habra problema. es mas que nada que parece como una caravana con las ruedas mas metidas que la carroceria y no me gusta

justo fue la razón de ponerme los míos,es una autocaravana y se quedaban las ruedas escondidas en la carrocería
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190129/fd76341a6b8fe8067f8a7d396baa47b9.jpg)

jajaja quedan mucho mejor con los separadores
lo unico que me echaba para atras es la tipica averia de palier y tal.
estaba pensando en lo de la suspension pero no se si bajarla, subirla o dejarla igual.  mas que nada porque si la bajas luego en caminos sufres mas si la subes me da miedo los parkings que no entre ...

Pues yo llevo 3.2 cms en las 4 ruedas en mi t3 y queda superguapa. 1.6 cms por rueda.
De conducción no he notado nada. Bueno si. Que hasta que me acostumbre roce algun bordillo  .meparto

Cita de: durruti1 en Enero 29, 2019, 19:44:51 pm
Bueno si. Que hasta que me acostumbre roce algun bordillo  .meparto

.meparto

ayer hable con el de la web y tengo que medir exactamente cuanto quiero por rueda para decirselo. a ver si puedo hacerlo hoy

Los tienes al lado de casa http://www.andorracampers.com/es/245/zona-offroad-4x4/seikel-4x4/vw-t5/neumaticos.html

ooo pues no lo habia visto! voy a investigar! gracias!!

Cita de: Andorra_van en Enero 29, 2019, 16:50:00 pm
jajaja quedan mucho mejor con los separadores
lo unico que me echaba para atras es la tipica averia de palier y tal.
estaba pensando en lo de la suspension pero no se si bajarla, subirla o dejarla igual.  mas que nada porque si la bajas luego en caminos sufres mas si la subes me da miedo los parkings que no entre ...

yo también estoy pensando en montar separadores, si no se te va la olla con la medida tampoco afectará tanto, viene a ser lo mismo que una llanta con menos ET.
Yo he mirado en mi T6 y con las llantas de 16"X6.5 de serie necesitaría entre 1.5 y 2cm por rueda... ya nos cuentas a ver que..
Referente a las suspensiones, yo monté bilstein B14, bajé 7cm y el cambio en condución ha sido bestial, no puedo estar más contento.
Es una T6 gris indio la tuya??? si es así es como la mia!

Cita de: eloighetto en Enero 30, 2019, 20:20:40 pm.../...
...viene a ser lo mismo que una llanta con menos ET.
.../...

Desde la ignorancia que tengo en estos temas:

¿Es mas seguro poner llantas con menos ET?

¿Los neumáticos, para llanta con menos ET, serían los mismos o tendrías que comprar unos mas anchos?

Cita de: JmGarciaM en Enero 30, 2019, 23:45:07 pm
Desde la ignorancia que tengo en estos temas:

¿Es mas seguro poner llantas con menos ET?

¿Los neumáticos, para llanta con menos ET, serían los mismos o tendrías que comprar unos mas anchos?

Los separadores siempre han tenido una fama muy mala, se pueden escuchar comentarios negativos hacia ellos en las barras de bar y sobretodo en las sobremesas entre cuñaos..
es evidente que si alejamos el punto de apollo ( en este caso la rueda ) del buje, este último sufrirá más, pero una cosa es poner un separador de 1cm incluso 2 y otra cosa es montar separadores de 5,6o7cm..
es igual de seguro poner una llanta con 1cm menos de ET a las que llevas ahora que colocar un separador de 1 cm en las llantas que llevas ahora, el ET 0 de una llanta es cuando esta tiene el apollo de los tornillos al buje justo en su centro de anchura, si desplazamos el apollo de los tornillos 1cm hacia dentro de la llanta eso es ET-10 ( 10mm ) y la llanta se desplazará esos 10mm hacia fuera.
Referente a los neumáticos, no necesitas cambiarlos por que la llanta tiene el mismo ancho, simplemente que su centro es desplazado.
Te pongo una imagen en la que se ve calaramente lo comentado, si te fijas el ancho de las ruedas de arriba y las de abajo es el mismo lo único que las de abajo desplazan más por tener un ET0 ( estan justo a centro de llanta) en cambio las de arriba están a ET30 (30mm a exterior de llanta ) y si montaramos un ET negativo DE 10,20 o 30 tendríamos esos 10,20 o 30 mm de apollo más hacia el interior de la llanta con lo cuál desplazarían esos mm de más en la imagen de abajo.
 
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eloighetto/guide-jante-deport-20.jpg)

Cita de: eloighetto en Enero 30, 2019, 20:20:40 pm
yo también estoy pensando en montar separadores, si no se te va la olla con la medida tampoco afectará tanto, viene a ser lo mismo que una llanta con menos ET.
Yo he mirado en mi T6 y con las llantas de 16"X6.5 de serie necesitaría entre 1.5 y 2cm por rueda... ya nos cuentas a ver que..
Referente a las suspensiones, yo monté bilstein B14, bajé 7cm y el cambio en condución ha sido bestial, no puedo estar más contento.
Es una T6 gris indio la tuya??? si es así es como la mia!

7 cm?!?! eso hay que homologarlo no?? y como vas para cuando sales a una pista forestal o bajas rampas de parking no tocas?
que pusiste los 4 blistein b4 no?? precio aprox??
si la mia es la t6 gris indio tmb!! y de momento tmbien con llanta de serie!
tienes alguna foto de la tuya rebajada??
de separadores aun no he medido pero creo que sera 2cm o 2,5 maximo

Hola Andorra_van!
monté Bilstein B14 que son roscadas regulables en altura, y si,  hay que homologar este tipo de suspensión pero son 139€ en la misma empresa que las compré.
La rampa de mi pkg es bastante pronunciada y no toca ni al entrar ni al salir y de momento no he tocado en ningún sitio, subimos mucho al piri así que valoro muchísimo más conducir agusto esos 250km de ida y 250 de vuelta que las ocasiones puntuales que quizás deba maniobrar o andar con cuidado de no rozar, se que 7cm suena a una locura, pero es que de serie vienen muy muy altas y junto con las suspensiones que trae de serie hacía que las inercias y balanceos que producía la furgoneta no me ofrecieran ningún tipo de seguridad.

Ahí va una fotillo con las B14 recien montadas 
PD. justo ayer me llegaron los tapacubos pequeños que solamente cubren tornillos y le quité estos " tan cuquis" ;)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eloighetto/08194169-0e5d-4073-8f4c-dfb90e7d978b.jpg)

queda muy bien! pues voy a ver .. .baba

Cita de: eloighetto en Enero 31, 2019, 07:56:03 am.../...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eloighetto/guide-jante-deport-20.jpg)

Pero técnicamente que es mejor ¿separadores o cambiar de ET?

Por otro lado a nivel de legalizar la reforma, si fuera necesario, ¿cuál método es menos problemático?

¿Y cuanto es lo máximo a separa sin necesidad de legalizar la reforma? creo que son 30mm en total.

Cita de: JmGarciaM en Enero 31, 2019, 20:42:16 pm
Pero técnicamente que es mejor ¿separadores o cambiar de ET?

Por otro lado a nivel de legalizar la reforma, si fuera necesario, ¿cuál método es menos problemático?

¿Y cuanto es lo máximo a separa sin necesidad de legalizar la reforma? creo que son 30mm en total.

yo por lo que tengo entendido es mejor cambiar el et porque lo que haces es variar la llanta y no el eje. es decir que finalmente el peso lo modificas en la llanta que ya estara pensada para eso. en cambio con los separadores lo que alargas es el brazo y aumentas las fuerzas. pero bueno yo lo he puesto en casi todos mis coches y nunca he tenido problema.
las llantas si no me equivoco no creo que se tengan que legalizar siempre que sea una medida que acepte el coche. (supongo)
a mi lo maximo que me dijeron sin legalizar (almenos en andorra) es que no sobresalga de la carroceria. es decir que  si sigue estando un poco por dentro no te dicen nada.

puedes ampliar el anchod e vias en 30mm sin tyener que homologar, son las tolerancias que respeta ITV, nunca pero, pueden sobresalir las ruedas de la corrocería, en este caso se tendfrían que instalar unos aletines que cubrieran la rueda (banda de rodadura).
Referente a que es mejor montar uans llantas con menos et que unos separadores, lo he escuchado en millones de ocasiones, pero es que soy muy cabezón :roll: y yo si una cosa no la veo, no la veo...
Partiendo de la misma llanta, una 16x6.5" las de chapa de serie por poner un ejemplo.. si a esta llanta le varias el ET en -10mm para mi es lo mismo que montar separadores de 10mm, al fin y al cabo palier, buje separador y llanta es todo uno una vez unido por la tornillería..
tengo un clasico en el que se modifiqué ancho de vias delantero mediante manguetas y brazos nuevos, para compensar esa sobremedidad delante en la trasera llevo separadores de 1" en cada rueda y jamás he roto un rodamiento..
Buen finde!

Estoy dándole vueltas al tema y la verdad es que tengo muchas dudas, hay gente que lo aconseja y otros que no. En internet se lee de todo.