Hola de nuevo
Intención: homologar a turismo con reformas
Duda: mueble trasero anclado con los respectivos estándares de seguridad (tipo de tornillo,anclajes,etc)
Antaño no debía superar la altura del mueble a la altura de los asientos.
Ha cambiado???? Debe el mueble superar la altura de los asientos????
Debe NO. Puede, sí (en la mía al menos llega al techo). Ducato M1 L1H1 turismo con reformas.
A ver si pillo un rato para presentarla...
Sabes pues sí ha habido algún cambio o dónde podría encontrar el documento para ver qué me van a pedir como mínimos y máximos???
Gracias
Dile a "tu" ingeniero lo que quieres hacer y el te dira si sí o no. Lo mas sencillo y efectivo. Hacerlo al reves (montar todo y luego buscar quien te lo legalice) es mas trabajo.
Cita de: JanLenú en Enero 26, 2019, 09:25:57 am
Sabes pues sí ha habido algún cambio o dónde podría encontrar el documento para ver qué me van a pedir como mínimos y máximos???
Gracias
Lo que pides está en el manual de reformas. Por la tarde te lo busco; es una cuestión de interpretación inversa...
Un saludo!
Yo personalmente lo comentaría con un ingeniero, el que te gustaría que hiciese el proyecto mejor, y que te oriente en el qué, el cómo y el dónde para tu furgo, así siempre irás sobre seguro, más que nada porque cada vehículo y su proyecto individual son un mundo y puede que en uno se pueda y en otro no. Me explico, el resto de foreros podrán comentarte su caso, pero no será idéntico al tuyo ;)
Mirate el manual de reformas.
Va en la zona de carga todo. No se modifican asientos ni nada. Sólo era corroborar si es obligatorio que el mueble sobrepase la altura del vehículo (entre otras cosas) para poder homologar como turismo con reformas,dado que prefiero que el mueble no sobrepase la altura de los asientos,por estética porque me taparía parte de las ventanas de atrás.
Trataré de leer ese apartado que comentas. Gracias
La verdad es que, volviendo a leer el apartado 8.22 si que se puede entender (según la lectura que hagas) que SOLO es reforma si se supera la altura de los asientos, pero yo creo que es más para "recordar" que aunque no sean muebles es reforma si supera esa altura (de ahí lo de los bafles o pantalla de video/TV, que "nacen" ya desde arriba).
Pero, vamos, no deberías tener problemas por legalizar un mueble bajo... Mas problema puede ser no legalizarlo.
Cita de: JanLenú en Enero 26, 2019, 15:48:48 pm
Va en la zona de carga todo. No se modifican asientos ni nada. Sólo era corroborar si es obligatorio que el mueble sobrepase la altura del vehículo (entre otras cosas) para poder homologar como turismo con reformas,dado que prefiero que el mueble no sobrepase la altura de los asientos,por estética porque me taparía parte de las ventanas de atrás.
Trataré de leer ese apartado que comentas. Gracias
Lo q quieres hacer no afecta de ningina forna al concepto de "turismo con reformas". Es mas ni siquiera te hará falta legalizar nada. No te preocupes ni del CR 8.22 ni de otros. En un turismo puedes usar tranquilamente la zona de carga (o mejor dicho de equipaje, es decir el maletero de toda la vida de dios...) como más rabia te de pero con sentido común, claro. Si pones ahí un arcon o mueble o lo q sea, tanto amarrado como anclado, no se considera ni siquiera reforma, siempre y cuando no sobrepase la altura del respaldo de los asientos de la.ultima fila y, desde luego, siempre y cuando esta ultima fila no haya sido desindtalada previamente . De lo contrario pues toca ceñirse al 8.22, q además sería una reforma mas sencilla q otras puesto q no requere ni de proyecto técnico ni de certif. de dirección de obra.
Saludos ;)
Cita de: roKopep en Enero 29, 2019, 14:21:57 pm
Lo q quieres hacer no afecta de ningina forna al concepto de "turismo con reformas". Es mas ni siquiera te hará falta legalizar nada. No te preocupes ni del CR 8.22 ni de otros. En un turismo puedes usar tranquilamente la zona de carga (o mejor dicho de equipaje, es decir el maletero de toda la vida de dios...) como más rabia te de pero con sentido común, claro. Si pones ahí un arcon o mueble o lo q sea, tanto amarrado como anclado, no se considera ni siquiera reforma, siempre y cuando no sobrepase la altura del respaldo de los asientos de la.ultima fila y, desde luego, siempre y cuando esta ultima fila no haya sido desindtalada previamente . De lo contrario pues toca ceñirse al 8.22, q además sería una reforma mas sencilla q otras puesto q no requere ni de proyecto técnico ni de certif. de dirección de obra.
Saludos ;)
¿Seguro? ¿Si anclas lo que sea a la estructura del vehículo, no hay que legalizarlo e incluirlo en la ficha técnica, por mucho que no sobrepase la altura de los asientos? La zona de maletero es de carga para equipaje y similar, pero poner ahí un mueble anclado a la estructura del vehículo... ¿Seguro que no es preciso legalizarlo?
Yo voy a homologar sí o sí,ya que va a ir alguna cosilla más. Y obviamente lo que quiero es seguir conservando lo de "turismo" como así salió la furgo.
Leí el apartado y claro,no deja especificado sí al superar la altura ya es reforma o eso,que puedes tener algo de menor altura y si la supera pasaría a ser reforma. Mayormente es que el mueble se está haciendo y la respuesta que me dan es que debe ser así,superando la altura (entre otro concepto) y a mí particularmente no me gusta así o no era el plan que tenía. Antes de emprender nada,saber si debo ceder porque salvo estos,ninguna otra empresa me ha comentado nada a ese respecto,claro está que estos me lo homologan y el resto no habíamos hablado de eso aún.
En la ITV no me dicen nada hasta que no lleve la furgo...
Mi furgo está ahora en proceso de homologación. Venía como turismo y así se lo hice saber a la empresa camperizadora que quería seguir mantendiéndola como turismo para poder ir a 120, ITV cada año... Si quieres puedes echarle un vistazo a las fotos de mi furgo para que te hagas una idea de lo que tengo. Un saludo
En tu caso,si son las fotos que aparecen tuyas,tienes un mueble que supera en altura los asientos.
Cita de: Honguneta en Enero 29, 2019, 16:18:44 pm
¿Seguro? ¿Si anclas lo que sea a la estructura del vehículo, no hay que legalizarlo e incluirlo en la ficha técnica, por mucho que no sobrepase la altura de los asientos? La zona de maletero es de carga para equipaje y similar, pero poner ahí un mueble anclado a la estructura del vehículo... ¿Seguro que no es preciso legalizarlo?
Si, así lo establece la.normativa (Manual de Reformas) para los vehículos de categoria M1. Si pones un arcon, por ejemplo, en la.zona de equipaje, separada de la de los pasajeros, y siempre y cuando no sobrepase la.altura del respaldo de los asientos traseros (que funcionan como un dispositivo de retencion), su presencia NO se considera reforma. Y si no se considera reforma no hay AR a cumplir. Si no hay AR para cumplir, entonces no hay q legalizar. Y si no hay q legalizar, entonces el hecho que vaya amarrado o anclado queda sujeto a tu discreción y sentido común.
Saludos :)
Cita de: JanLenú en Enero 29, 2019, 17:33:36 pm
Yo voy a homologar sí o sí,ya que va a ir alguna cosilla más. Y obviamente lo que quiero es seguir conservando lo de "turismo" como así salió la furgo.
Leí el apartado y claro,no deja especificado sí al superar la altura ya es reforma o eso,que puedes tener algo de menor altura y si la supera pasaría a ser reforma. Mayormente es que el mueble se está haciendo y la respuesta que me dan es que debe ser así,superando la altura (entre otro concepto) y a mí particularmente no me gusta así o no era el plan que tenía. Antes de emprender nada,saber si debo ceder porque salvo estos,ninguna otra empresa me ha comentado nada a ese respecto,claro está que estos me lo homologan y el resto no habíamos hablado de eso aún.
En la ITV no me dicen nada hasta que no lleve la furgo...
En la normativa te especifica todo esto y mas, pero hay q tener paciencia... entenderla bien a veces cuesta bastsnte. Como te dijo
+gvr, es uns cuestion de interpretacion inversa.
Respecto al hecho de q el mueble que vayas a poner supere o no la.altura de los.asientos tu furgo quedará igualmente un turismo, no vas a perder en ningún caso la.clasificacion actual, 1000. No hay q darle tantas vueltas. Se vas a poner algo q se considera reforma, éste se te anotará en ficha técnica previo proyecto y papeleos varios (de ello lo de turismo "con reformas").
Ahora bien, el hecho q ese mueble supere o no supere la altura depende sólo de ti, de lo que quieras. Faltaria mas. No entiendo esto q te dicen que el mueble "debe ser asi"... ??? Si tu no lo quieres alto pues diles q no lo quieres, pero no hay ninguna obligación para q tenga q ir así.... Ni para un turismo ni para ninguna otra clasificación o categoría de vehículo. Tu decides.
Saludos ;)
Cita de: JanLenú en Enero 29, 2019, 19:34:48 pm
En tu caso,si son las fotos que aparecen tuyas,tienes un mueble que supera en altura los asientos.
Yo no veo muebles altos... ¿Es esta? https://www.furgovw.org/index.php?topic=354304.msg4503212#msg4503212
En cambio el mueble delantero me da un "noseque" desde el punto de vista legal :-)
Cita de: francisn en Enero 29, 2019, 21:46:33 pm
.....
En cambio el mueble delantero me da un "noseque" desde el punto de vista legal :-)
Eso mismo he pensado yo... Asi puesto parece pasarse por alto el punto H de uno de los tres pasajeros q viajaría en este asiento ???
Parece no, se pasa ya que además son 100,5 cm y ahí no los hay
https://www.furgovw.org/index.php?topic=354304.msg4503212#msg4503212
https://www.furgovw.org/index.php?topic=345550.0
Pues no,no era esa. He debido de colarme. La que vi tenía un mueble lateral hasta el techo. Mi idea más o menos era esa,unos arcones, sin necesidad de que haya ningún elemento (tipo respaldo,cajón o lo que sea) que superara la altura de los asientos.
A ver si consigo hablar con alguien de la ITV o ingeniero y si me confirman esto, obviamente decirle a la empresa que naranjas.
Cita de: JanLenú en Enero 29, 2019, 19:34:48 pm
En tu caso,si son las fotos que aparecen tuyas,tienes un mueble que supera en altura los asientos.
Joer las primeras imágenes que aparecen en mi galería no son de mi furgo (las que tienen fregadero y demás NO SON de mi furgo) no se por qué aparecen ahi la verdad.
Cita de: roKopep en Enero 29, 2019, 21:23:28 pm
Si, así lo establece la.normativa (Manual de Reformas) para los vehículos de categoria M1. Si pones un arcon, por ejemplo, en la.zona de equipaje, separada de la de los pasajeros, y siempre y cuando no sobrepase la.altura del respaldo de los asientos traseros (que funcionan como un dispositivo de retencion), su presencia NO se considera reforma. Y si no se considera reforma no hay AR a cumplir. Si no hay AR para cumplir, entonces no hay q legalizar. Y si no hay q legalizar, entonces el hecho que vaya amarrado o anclado queda sujeto a tu discreción y sentido común.
Saludos :)
Gracias por la aclaración, porque tenía entendido lo contrario (que todo lo que se fije a la estructura del vehículo hay que legalizarlo sí ó sí) y está bien saber que no es necesario .palmas
Cita de: SergioPrado en Enero 30, 2019, 10:25:36 am
Joer las primeras imágenes que aparecen en mi galería no son de mi furgo (las que tienen fregadero y demás NO SON de mi furgo) no se por qué aparecen ahi la verdad.
Están cambiando las fotos y los servidores ó algo así y a veces aparecen en la galería de uno fotos que no son propias, no te asustes, es algo que está pasando en todo el foro, han informado los administradores.
De todas formas, si tu furgo es la Kekoneta, el mueble de nevera etc sigue sin cumplir la distancia de seguridad con la plaza que está a la izquierda en el asiento trasero
Cita de: Honguneta en Enero 30, 2019, 11:25:42 am
Gracias por la aclaración, porque tenía entendido lo contrario (que todo lo que se fije a la estructura del vehículo hay que legalizarlo sí ó sí) y está bien saber que no es necesario .palmas
Están cambiando las fotos y los servidores ó algo así y a veces aparecen en la galería de uno fotos que no son propias, no te asustes, es algo que está pasando en todo el foro, han informado los administradores.
De todas formas, si tu furgo es la Kekoneta, el mueble de nevera etc sigue sin cumplir la distancia de seguridad con la plaza que está a la izquierda en el asiento trasero
Si, es la kekoneta, ya me lo dijo el amigo que me la camperizó que igual no daba la medida (creo que eran 80 cm la distancia que hay) y que igual me lo tendría que rehacer. Esta semana iba a hablar con el ingeniero y me comentaba. Ya os contaré
Recomendación: Pesar los vehículos antes de hacer nada.
Cita de: URDULIZ en Enero 30, 2019, 12:21:21 pm
A ver,
En el manual de reformas, en el último, en el preámbulo, dice: casillas con una X, es que no se permite esa reforma en ese vehículo.
¿que nos permiten hacer? Lo que no marque una X.
¿que consideran no reforma? lo que no supere la altura de los asientos.
¿que es reforma y cuando se aplica?
.-Cuando haces un mueble más alto, o
.-Que altera alguno de los AR que se indican.
¿se altera algún AR?
1.-NO, porque cumplo lo que indica la directiva de masas. No, porque no modifico acondicionamiento interior. No porque.....asi con todos los AR.
2.-Si, por porque el mueble es bajo, pero es de plomo, aun asi cumplo la directiva de masas pero la modifico. Entonces necesitas informe de laboratorio porque modificas la homologación del vehículo sobre masas y como estás dentro, es reforma, te dan afirmativo y listo.
3.-Si,porque no es un mueblecito, sino cuatro y son un poco pesaditos, no cumplo la directiva de masas. Entonces necesitas informe de laboratorio. Pero este te lo da negativo ya que incumples. Por lo tanto tienes que corregir hasta que estés dentro de directiva de nuevo. Esto no pasaría si el conjunto de mueblecitos estuviese previamente constatado por el taller y el laboratorio. Casualmente a algo que se constata
previamente con un laboratorio comunmente se le llama homologación.
4.- ¿te has metido con tu mueble en la zona de pasajeros? SI, porque alteras el AR de acondicionamiento interior...........
5.- Asi con todos los AR.
Entonces lo que te dice roKopep, si es con sentido común no es reforma.
Si haces algo extraordinario, entonces ten en cuenta que es un turismo, y es muy fácil tocar algún AR, comprueba lo que tocas.
Un conjunto de muebles, bajos, algo pesados, fijos, en una furgoneta de 9 plazas, puede ser inviable cuando vayan 9 personas.
Por lo tanto, o el conjunto no es fijo, o si lo fijas tienes que reducir el número de plazas.
Ojo, se pueden dar muchos casos.
Recomendación: Pesar los vehículos antes de hacer nada.
Cristalino. Mejor explicado imposible.
Gracias por (volver a) aclararlo.. .ereselmejor
Saludos ;)
¿Qué?, ¿cómo va el tema?
Gracias roKopep.
Entonces ,mi vehiculo M1 1000,peso segun ficha tecnica"Masa en Orden de marcha (MOM) 2067
Masa Maxima en carga Tecnicamente Admisible(MMTA) 3050.
3050-2067=983.
A eso habría que restarle 75kg por plaza.Solo tengo 2.
983-150=833.
Ese seria el margen para poder cargar.
Esto es correcto?
Cita de: argibay en Febrero 06, 2019, 14:13:05 pm
Entonces ,mi vehiculo M1 3200,peso segun ficha tecnica"Masa en Orden de marcha (MOM) 2067
Masa Maxima en carga Tecnicamente Admisible(MMTA) 3050.
3050-2067=983.
A eso habría que restarle 75kg por plaza.Solo tengo 2.
983-150=833.
Ese seria el margen para poder cargar.
Esto es correcto?
Depende. En esas dos plazas que dices incluyes o no la del conductor? O sea son dos o tres en total?
Dos con el conductor
Cita de: argibay en Febrero 06, 2019, 17:58:40 pm
Dos con el conductor
Entonces te quedan 75kg de más, es decir en la.MOM ya está incluido el.peso estimado del conductor (69kg) más su equipaje (6kg), o sea 75kg.
Por.lo tanto sería 983 - 75 = 908
ahora bien, solo añadir una cosa importante a lo que ya explico muy bien
URDULIZ: que esos KG de "carga" tope, si van bajo forma de elementos fijos, no se pueden cargar de.cualquier forma sino q hay q repartir los kg por el 1er y 2do eje, pero no en partes iguales, sino sin sobrepasar la MMTA de cada eje.
Saludos ;)
Cita de: argibay en Febrero 06, 2019, 14:13:05 pm
Entonces ,mi vehiculo M1 3200,peso segun ficha tecnica"Masa en Orden de marcha (MOM) 2067
Masa Maxima en carga Tecnicamente Admisible(MMTA) 3050.
3050-2067=983.
A eso habría que restarle 75kg por plaza.Solo tengo 2.
983-150=833.
Ese seria el margen para poder cargar.
Esto es correcto?
No lo sé.
CORREGIDO M1-1000 :roll:
Osea mi ficha tecnica esta mal?
Esos datos que he puesto son de ella.
Mi vehiculo es nuevo y lo pedi expresamente asi ,con dos plazas,que el (MMTA) fuese esa ya que de de normal era de 2800 y matriculado como turismo.
Me han engañado los del concesionario o Mercedes en este caso?
Cita de: argibay en Febrero 07, 2019, 10:02:20 am
Osea mi ficha tecnica esta mal?
Esos datos que he puesto son de ella.
Mi vehiculo es nuevo y lo pedi expresamente asi ,con dos plazas,que el (MMTA) fuese esa ya que de de normal era de 2800 y matriculado como turismo.
Me han engañado los del concesionario o Mercedes en este caso?
Argibay, no me des más datos que yo no quiero saberlos ni me interesan.
Duda con homologación mueble.
CORRIGO. M1-1000 TURISMO :-[
He ido a un consesionario de Mercedes y he pedido una Mercedes Vito 116Cdi 4x4 con equipamiento ..... y entre otras opciones
esta la de subirla a ese peso de 3050,las dos plazas delanteras y matriculada como turismo.
No hay mas.
Perdón por entrometerme, pero creo que se ha creado un malentendido ya que URDULIZ habla de tu vehículo como si fuese 3200 y tú como si fuese 1000, el malentendido viene de éste post que debiste poner el dato mal sin querer
Cita de: argibay en Febrero 06, 2019, 14:13:05 pm
Entonces ,mi vehiculo M1 3200,peso segun ficha tecnica"Masa en Orden de marcha (MOM) 2067
Masa Maxima en carga Tecnicamente Admisible(MMTA) 3050.
Ja ja ja. Me rio porqué tienes razon y eso me paso con el del concesionario cuando me envio la ficha para el seguro y vi M1-3200.Le llame diciendo le que se habian equivocado y es qué M1-3200 es la distancia entr ejes .loco2.
Corrigo los anteriores mensajes.
Mil perdones :-[
Cita de: URDULIZ en Enero 30, 2019, 12:21:21 pm
A ver,
En el manual de reformas, en el último, en el preámbulo, dice: casillas con una X, es que no se permite esa reforma en ese vehículo.
¿que nos permiten hacer? Lo que no marque una X.
¿que consideran no reforma? lo que no supere la altura de los asientos.
¿que es reforma y cuando se aplica?
.-Cuando haces un mueble más alto, o
.-Que altera alguno de los AR que se indican.
¿se altera algún AR?
1.-NO, porque cumplo lo que indica la directiva de masas. No, porque no modifico acondicionamiento interior. No porque.....asi con todos los AR.
2.-Si, por porque el mueble es bajo, pero es de plomo, aun asi cumplo la directiva de masas pero la modifico. Entonces necesitas informe de laboratorio porque modificas la homologación del vehículo sobre masas y como estás dentro, es reforma, te dan afirmativo y listo.
3.-Si,porque no es un mueblecito, sino cuatro y son un poco pesaditos, no cumplo la directiva de masas. Entonces necesitas informe de laboratorio. Pero este te lo da negativo ya que incumples. Por lo tanto tienes que corregir hasta que estés dentro de directiva de nuevo. Esto no pasaría si el conjunto de mueblecitos estuviese previamente constatado por el taller y el laboratorio. Casualmente a algo que se constata
previamente con un laboratorio comunmente se le llama homologación.
4.- ¿te has metido con tu mueble en la zona de pasajeros? SI, porque alteras el AR de acondicionamiento interior...........
5.- Asi con todos los AR.
Entonces lo que te dice roKopep, si es con sentido común no es reforma.
Si haces algo extraordinario, entonces ten en cuenta que es un turismo, y es muy fácil tocar algún AR, comprueba lo que tocas.
Un conjunto de muebles, bajos, algo pesados, fijos, en una furgoneta de 9 plazas, puede ser inviable cuando vayan 9 personas.
Por lo tanto, o el conjunto no es fijo, o si lo fijas tienes que reducir el número de plazas.
Ojo, se pueden dar muchos casos.
Recomendación: Pesar los vehículos antes de hacer nada.
Aqui veo el problema de como se interpretan las cosas. Yo tengo una furgo turismo de 9 plazas y me la estoy montando para que los muebles sean de quita y pon para seguir teniendo esas plazas. Segun esta interpretacion si quito los asientos y utilizo toda la longitud de carga de la furgo hasta los asientos delanteros, podria incluso sujetar los muebles a los laterales. Pero segun tengo entendido eso no se puede hacer si no se homologa. Es un lio bastante grande como se lee la normativa.
Si es turismo no puedes quitar las plazas y llevar cosas, muebles o una nevera.
Si seria mixta si.
Cita de: argibay en Febrero 07, 2019, 12:31:20 pm
Si es turismo no puedes quitar las plazas y llevar cosas, muebles o una nevera.
Si seria mixta si.
Segun el ingeniero de la ITV y la persona con poca idea que me atendio de la dgt, pero que tengo la llamada grabada por si acaso, si se puede siempre que no sea carga para cosas laborales como por ejemplo trabajar haciendo mudanzas.
Creo que hablamos de fijar un mueble.
Y tu estás diciendo de transportar un mueble.
Pero los muebles no son fijos, no estan anclados de forma permanente. No veo la diferencia entre llevar un baul detras de los asientos de los pasajeros y llevarlo detras de los asientos de conductor y copiloto si son los unicos asientos que hay.
La diferencia esta entre ser turismo o mixto adaptable.
Cada uno con sus pros y sus contras.
Pues nada, volvere a hablar con el ingeniero de la ITV a ver si se desdice de lo de la primera vez. Le especifique muy claramente lo que queria hacer y segun me dijo siempre que no atara nada a los laterales y solo usara el suelo y los dispositivos de sujecion que lleva la furgo podia llevarlo perfectamente. Pero bueno, volvere a preguntar.
Es que si no que sentido tiene el ser mixto.
Segun lo veo yo tiene el sentido de que con un vehiculo mixto puedes trabajar llevando carga y con un turismo no.
Cita de: argibay en Febrero 07, 2019, 10:02:20 am
Osea mi ficha tecnica esta mal?
Esos datos que he puesto son de ella.
Mi vehiculo es nuevo y lo pedi expresamente asi ,con dos plazas,que el (MMTA) fuese esa ya que de de normal era de 2800 y matriculado como turismo.
Me han engañado los del concesionario o Mercedes en este caso?
Te cuento mi caso, de hace un año: voy a comprar "furgo" nueva, insistiendo en que tiene que ser turismo (1000) de 5 plazas, y SÍ es posible, con chapa detrás en vez de cristales (lo que sería un mixto).
-
Ningun problema, esa versión la tenemos homologada.-
¡Perfecto!Unos meses después llega la "furgo", la llevo a montar como turismo con reformas, y el ingeniero me dice que, entre otras cosas, hay que reducir plazas ¿eh? Sí, la bancada trasera que aparece en la ficha técnica.
¡DioR! Miro la ficha técnica y efectivamente además de 1000 y M1 aparecen
¡8 plazas! 8 plazas en un vehículo sin cristales laterales traseros, sin cinturones traseros, sin soportes de bancada traseros...
Engañarme... no sé si eso es que me han engañado, pero error desde luego que había, y menos mal que lo solucionamos, porque si no, ya me veo con problemas en la ITV dentro de 3 años...
"¿Dónde están los soportes del asiento de 3ª fila? ¿Y los cinturones? No puedes llevar las ventanas tapadas"Señor ingeniero de la SantaITV, le juro que esto salió así de origenPues eso.
Buenas, ayer abri un hilo por un problema que tengo con la instalación del todo, el hilo en cuestión es este,
https://www.furgovw.org/index.php?topic=354968.msg4513990#msg4513990
Pero en resumidas cuentas, NO me valen los soportes FIAMMA que van a los sistemas de anclaje de la baca , y necesito instalar otros soportes de la misma marca, pero que estos van anclados a la chapa
Es necesario HOMOLOGAR, o puede considerarse como una bola de remolque , que con un taller que certifique la instalación es suficiente.?. O por el contrario, mucho de la que leo, viene a decir que la instalación de un Toldo , NO es una REFORMA DE IMPORTANCIA , y que al no modificar su estructura no es necesario homologación ni nada.
Alguien me puede dar algo de luz.
Cita de: gcm.alco en Febrero 08, 2019, 16:49:07 pm
Buenas, ayer abri un hilo por un problema que tengo con la instalación del todo, el hilo en cuestión es este,
https://www.furgovw.org/index.php?topic=354968.msg4513990#msg4513990
Pero en resumidas cuentas, NO me valen los soportes FIAMMA que van a los sistemas de anclaje de la baca , y necesito instalar otros soportes de la misma marca, pero que estos van anclados a la chapa
Es necesario HOMOLOGAR, o puede considerarse como una bola de remolque , que con un taller que certifique la instalación es suficiente.?. O por el contrario, mucho de la que leo, viene a decir que la instalación de un Toldo , NO es una REFORMA DE IMPORTANCIA , y que al no modificar su estructura no es necesario homologación ni nada.
Alguien me puede dar algo de luz.
Ya se te ha contestado en el otro hilo, me parece. Yo q tu pondría los soportes correctos para ese tipo de toldo y ya así resuelves el problemon q tienes ahora. No le darua mas vueltas. Los otros soportes siempre podrás venderlos y recuperas algo de dinero.
No te ralles con el tema de la homologación. Hacer los agujeros necesarios para fijar los soportes a chapa no es reforma y, como te han dicho, el CR 8.52 deja ese asunto más claro q el agua y sin posibilidad de interpretaciones contradictorias...
Saludos ;)
Cita de: roKopep en Febrero 09, 2019, 00:00:38 am
Ya se te ha contestado en el otro hilo, me parece. Yo q tu pondría los soportes correctos para ese tipo de toldo y ya así resuelves el problemon q tienes ahora. No le darua mas vueltas. Los otros soportes siempre podrás venderlos y recuperas algo de dinero.
No te ralles con el tema de la homologación. Hacer los agujeros necesarios para fijar los soportes a chapa no es reforma y, como te han dicho, el CR 8.52 deja ese asunto más claro q el agua y sin posibilidad de interpretaciones contradictorias...
Saludos ;)
Gracias, la verdad es que después de gastar tanta pasta en el toldo y los soportes, y que luego no te valgan, te pones a darle vueltas a todas las posibilidades, y siempre está el tema ITV, que a mi , cada vez que tengo que ir me pongo de mala ostia, Que si volver a pasarla , y volver a pagar , que si homologación, en fin,
Gracias nuevamente, y haré eso, ya que como bien dices y como ya me han comentado en otro hilo, el manual de refeormas contempla dicha instalación Sin Homologación.
Si la única manera es empezar a perforar .....
bah, seguro que lo harás bien. 8.52 --> NO es reforma.
Gracias URDULIZ , tienes razón , la lógica dice una cosa el manual otra , la empresa fabricante otra, y yo con mis conocimientos, que tampoco es que le tenga miedo, hace una buena combinación.
Cuando lo tenga hecho , ya pondré las fotos, y así me criticas la instalación .meparto, no es broma. Seguro que me queda de Categoría,
Voy a enviar el proyecto y a ver qué me dicen y en la cita hablo personalmente con el/la ingeniero
Pero es triste decir que he llamado por tlf a dos centros de ITV diferentes,pero de la misma empresa. Tras exponer brevemente mi duda y pasarme con el ingeniero o persona entendida que se encontraba en ese momento he obtenido dos respuestas diferentes .malabares
Así pues:
- mira es que quería homologar una reforma con proyecto blablabla,saber si el mueble debe superar la altura de los asientos o no es obligatorio
-respuesta a: nada,sí van anclados no es necesario. Esos anclajes ya son reforma blablabla
-respuesta b: mmmmm,habría que ver...pero ¿Te han puesto una mampara separadora verdad? Si no no va a poder ser
Oye,da gusto cuando obtienes respuestas de consenso de los profesionales que van a darte el ok en base a un manual nada claro a veces.
Cita de: JanLenú en Febrero 09, 2019, 16:17:05 pm
Voy a enviar el proyecto y a ver qué me dicen y en la cita hablo personalmente con el/la ingeniero
Pero es triste decir que he llamado por tlf a dos centros de ITV diferentes,pero de la misma empresa. Tras exponer brevemente mi duda y pasarme con el ingeniero o persona entendida que se encontraba en ese momento he obtenido dos respuestas diferentes .malabares
Así pues:
- mira es que quería homologar una reforma con proyecto blablabla,saber si el mueble debe superar la altura de los asientos o no es obligatorio
-respuesta a: nada,sí van anclados no es necesario. Esos anclajes ya son reforma blablabla
-respuesta b: mmmmm,habría que ver...pero ¿Te han puesto una mampara separadora verdad? Si no no va a poder ser
Oye,da gusto cuando obtienes respuestas de consenso de los profesionales que van a darte el ok en base a un manual nada claro a veces.
Y aún te sorprendes??? De que?
Siento discrepar en parte con lo q dices pero, personalmente, creo q el manual es más.claro de lo q.parece. Sólo se trata de estudiarlo bien y a fondo y nadie lo hará mejor q tu mismo. Lo q pasa es que, lamentablemente y sin intención de menospreciar el trabajo de nadie, una exigua minoría de ingenieros y técnicos de ITV no están al tanto de las diferentes normativas vigentes y, a veces, tiran de interpretación o bien de "así se ha hecho toda la.vida
por aqui". Por no hablar de q nadie o casi nadie tendrá las ganas y el tiempo de asesorarte como es debido en problemas q al fin y al cabo son tuyos y a ellos ni les va ni les viene.....
Para ello existen los ingenieros de homologación de vehículos, en el mismo foro hay varios y muy buenos y no te cobrarán nada para hacerle una consulta concreta. Ponte en contacto con uno de ellos y dile lo que quieres hacer. En ITV te dirán lo q según el.dia y el.momento en q le pilles. Es lo q hay... y además, aunque podría no ser tan tolerable ni mucho menos nada profesional , es totalmente comprensible...
Volviendo a tu "problema", y me permito ponerlo entre comillas porque realmente desde mi punto de vista no tienes ninguno..., te copio a continuación lo q te dije ya hace tiempo.
No está escrito por ningún lado que los muebles q pongas en la zona de equipaje deben ser más altos q los respaldos de los asientos traseros, no hay ninguna obligación para ello....Cita de: roKopep en Enero 29, 2019, 21:40:27 pm
En la normativa te especifica todo esto y más..........
Respecto al hecho de q el mueble que vayas a poner supere o no la.altura de los.asientos tu furgo quedará igualmente un turismo, no vas a perder en ningún caso la.clasificacion actual, 1000. No hay q darle tantas vueltas. Se vas a poner algo q se considera reforma, éste se te anotará en ficha técnica previo proyecto y papeleos varios (de ello lo de turismo "con reformas").
Ahora bien, el hecho q ese mueble supere o no supere la altura depende sólo de ti, de lo que quieras. Faltaria mas. No entiendo esto q te dicen que el mueble "debe ser asi"... ??? Si tu no lo quieres alto pues diles q no lo quieres, pero no hay ninguna obligación para q tenga q ir así.... Ni para un turismo ni para ninguna otra clasificación o categoría de vehículo. Tu decides.
Saludos ;)
Ya han quedado en cortar y reparar lo necesario si el ingeniero que me toque me da el ok a qué efectivamente se puede cortar.
Ellos insisten en que la empresa homologadora dice que deberían ir así. Al final,pues puede ser cierto,pero la sensación de moscón detrás de la oreja y de alguien se ha colado no me la quita nadie
Lo siento, me gustaría ayudarte en lo q puedo pero me costa mucho seguirte.... .loco2
Cita de: JanLenú en Febrero 09, 2019, 20:03:52 pm
Ya han quedado (quienes??) en cortar y reparar lo necesario (eeeiiiing? No hablamos de un mueble en zona de equipaje??) si el ingeniero que me toque (q te toque? Eso lo eliges y lo pagas tu, y no en ITV) me da el ok a qué efectivamente se puede cortar. (..lo q? :roll:)
Ellos insisten (quienes??) en que la empresa homologadora (eso q es?) dice que deberían ir así (si te refieres a una empresa de camperizacion es q te estan vendiendo la moto...) Al final,pues puede ser cierto,pero la sensación de moscón detrás de la oreja y de alguien se ha colado no me la quita nadie
Quienes? La empresa camperizadora que ha hecho mueble y demás instalaciones.
Ingeniero??? No se supone que un ingeniero en la empresa de ITV se lee el proyecto,me cita y ve el vehículo con todas las reformas???
Ingeniero es el que ha hecho el proyecto, sí,el que se supone he pagado o más bien la empresa camperizadora ha pagado.
Cortar? Cortar la parte que sobrepasa la altura de los asientos,hecha específicamente para poder homologar y que yo no quiero,me quita sensación de espacio y no tiene ninguna utilidad (vamos,que no tiene un cajón,ni nada de nada de nada)
Ellos? La empresa camperizadora
La empresa homologadora??? Bueno,la empresa que hace el proyecto de reforma para poder llevarlo a la ITV y homologar.
Resumen: la empresa que me ha hecho todo,me dice de obviamente cortar lo que a mí me sobra tras pasar la homologación y si en esa homologación dan el visto bueno a que sí,eso se puede cortar y no es necesario. Suponía que yo presentaba el proyecto de homologación (hecho por un ingeniero) y que lo leía otro ingeniero,el de la ITV.
Conclusión: que mi sensación es de que,como dices,hay una moto que vender porque alguien se ha colado y a mí,en el mejor de los casos me toca darme un viaje de más para poner el mueble a mi gusto; y en el peor de los casos todo esto es cierto o es cierto para quien esté en la ITV y tenga que ir a otra y tiro porque me toca.
Vale, ahora lo pillo y he entendido todo lo q decías desde tu primer mensajes, gracias por aclararlo.
Vamos a ver, recapitulando y si no entendido mal, te has pillado una furgo (nueva o de segundas), clasificada turismo 1000 y de categoría M1. Seguidamente has contratado a una empresa para q te la camperizara a tu gusto, o sea diciéndole desde el principio lo q querías, cómo y dónde y pactando un presupuesto cerrado.
En dicho presupuesto entra también el tema papeleos, es decir, se ocupan ellos de contactar con un ingeniero de homologación de vehículos y el respectivo laboratorio para que se redacte un proyecto de reforma y bla bla bla. La empresa te solicita por adelantado una parte del total pactado y entonces se pone msnos a la obra y va avanzando con el trabajo q le has mandato hacer y asi tambien con el papeleo.
La furgo finalmente esta lista, el ingeniero de la empresa empaqueta todo el papeleo y ésto se envía a ITV para ser revisado. La ITV, por su parte, fija un día para revisar presencialmente la furgo y legalizar (q no homologar) todas las reformas realizadas. Finalmente el dia de la cita en ITV tu mismo irás a recoger la furgo junto con el papeleo en los establecimientos de la empresa, saldaras el importe pactado y luego tiraras recto hasta la ITV en cuestión para legalizar todo (esto ultimo paso tambien podria realizarlo la misma empresa).
Hasta aquí todo correcto?
De ser así, una empresa seria iria informandote de los avances y problemas a medida avance con la realización del proyecto. Digamos q llega el momento del mobiliario q va colocado (fijado) en la zona de equipaje (maletero) y resulta ser q tu has pedido un par de arcones, uno por cada lado, cuya altura NO sobrepase la de los respaldos de los asientos traseros . Sin embargo la empresa te dice q lo siente pero q no es posible , q los arcones deben ser armarios y por lo tanto si q sobrepasaran los respaldos. Y q irán así porque ES OBLIGATORIO.....
Pues si eso es lo que te han dicho...., NUMERO 1: sepas q es mentira. Vamos, pero más grande q una catedral. Etonces, si te han dicho eso y a pesar de haberles tu pedido unos arcones bajos, lo único q se me ocurre pensar es que esa empresa trabaje montando en esa zona de tu modelo de furgo sólo y únicamente armarios altos, porque ya tiene hechas las plantillas y no se quiere romper la cabeza en cambiarlas, ni mucho menos querrá perder tiempo y dinero en hacerte algo "a medida". Y para justificarlo te saca la milonga de que esto "tiene q ir asi" y que es "obligatorio". Quizás lo q es obligatorio es q un armario, su armario trasero q te quieren colar, vaya así.... pero si un cliente le pide unos sencillos arcones, pues NO.
NUMERO 2:
El hecho q te digan de pasar la inspección para legalizar el proyecto con los armarios ahí puestos y esperar a ver lo q te digan (y aun por encima q si te dicen q en efecto no hace falta q fueran tan altos pues vuelve aquí q te los cortamos y arreglamos.. .sorpresa .sorpresa .sorpresa) .... pues me parece una auténtica falta de profesionalidad y una chapuza digna de oscar...
Yo q tu diría a la empresa q hagan las cosas como dios manda sino no le pagarás el trabajo hecho, y que te pongan por inscrito que los muebles de la zona maletero deben ir OBLIGATORIAMENTE tan altos. A ver si tienen tanta cara dura como para hacerlo o igual te dicen q le faltan boli y papel...
Saludos y suerte ;)
Pues más o menos ese es el resumen.
Yo estoy contento con todo e incluso con el 90% del mueble. Estoy contento con el precio,estoy contento con....pero como bien dices,nadie me llamó o se comunicó conmigo para decirme "oye,que nos dicen que los.muebles tienen que ser así". Directamente se han hecho y ya terminados me han comunicado el resultado,cosa que no me ha molado NADA. Y claro,al leer el.manual se te pone la.mosca;al leer opiniones de te pone la.mosca; hablas con los de la ITV y tampoco te aclaran,aunque uno de ellos me dice que no hace falta,así que se te pone la mosca. La mosca es grande ya,de que efectivamente alguien se ha colado y lo que estaba quedando muy bien (trato,precio,maneras...) Se va diluyendo,a parte del dinero que le pones,tiempo de espera y demás.
La furgo la tengo yo ya. Estoy a la espera de corroborar que el de la ITV a la que vaya está de acuerdo con la idea un poco general aquí expuesta y luego sí,como ya la tengo yo,que corten los tableros que se han puesto y me dejen los dos arcones como los quería. Mi error ha sido recoger la furgo y no plantarme hasta que estuviera todo bien terminado a mi gusto,pero es el único vehículo y ya no tenía mucho más margen de que me dejaran coche para ir a trabajar,etc. Así que en cuanto estaba para recoger,a falta de papeles y algún detalle,la recogí.
Y da rabia perder tu tiempo,porque al final es el mío,andar preguntando a ver si hay o no engaño y que te quedes con un regusto amargo cuando todo lo demás ha sido positivo.
A ver, SUPONIENDO que solo miramos la altura, Y SUPONIENDO que sea solo la altura la que marque la diferencia de homologar sí homologar No.
El manual de reformas dice que si no supera la altura NO ES REFORMA.
Pero a lo mejor estás haciendo otras reformas.
Pues mira,lo mismo el quid de la cuestión es que si es así,si no se supera altura,no hay proyecto y si no hay proyecto,no te requiero,por lo que no cobras blablabla.
Quién es el que lía??? La empresa camperizadora que se ha colado y hace algo que no era lo pedido y como excusa es que "ahora resulta que lo piden así"??
La empresa de ingeniería que hace el proyecto y dice que deben ir así,altos,porque así sí o sí hay que hacer proyecto y cobran???
Resultado final similar: cliente que va perdiendo ánimo e ilusión dialogante y que pierde su tiempo. La ilusión obviamente regresará cuando pase todo y me marche por ahí y disfrute del viaje. Pero se te queda regusto amargo y de desconfianza,empezando porque si todo fuera verdad,lo mínimo es avisarme antes.
Bueno,de base hay otro error: el mío,por confiar. Debo decir que de las empresas camperizadoras que me respondieron y pasaron presupuesto,todas hablaban de proyecto de homologación y todas daban el ok a lo que se les pedía.
Como bien decís,leído el manual y lo que aeffcta a lo mío,se supone que no requiere proyecto. También digo que,como expuse antes: dos ITV me comentan cosas diferentes y hasta entre empresas camperizadoras,hubo quien me dijo algo también diferente sobre lo del proyecto.
Desde luego claro claro clarinete no debe estar para todos.
Todo esto me ha recordado lo absurdo que es esta cuestión y mi interpretación que puese en este hilo https://www.furgovw.org/index.php?topic=317082.0 de cuando pinxito_90 quiso pasar su furgo 3100 a vivienda como 1048 y la solución que buscó para oslucionar la papeleta.
Cita de: +gvr en Marzo 31, 2016, 09:37:33 am
Entonces te la está tramitando por la 8.22 CONJUNTO FUNCIONAL y no por la 8.30, 8.31 o 8.32
La 8.22 tiene esta información adiccional:
La reforma consistente en modificación o instalación de elementos en la zona de equipaje se aplicará cuando se sobrepase la altura de los respaldos de los asientos traseros.
Si la transformación afecta al campo de visión del retrovisor interior debe ser instalado el retrovisor exterior derecho.
Se permitirá la desinstalación de los airbag laterales o de cortinilla cuando dichos elementos sean un equipamiento opcional, y por tanto el vehículo sin dichos airbags continúe cumpliendo la reglamentación de seguridad pasiva relativa al choque lateral. En caso contrario, se garantizará la no interferencia en el normal funcionamiento de los sistemas de airbag y pretensores del vehículo después de la transformación, o la modificación del mismo, indicándolo expresamente en el informe de conformidad. De esta exigencia se excluyen a los vehículos para uso por el ejército, protección civil, servicio de bomberos y para responsables del
mantenimiento del orden público.
Esta reforma se aplica a transformaciones tales como: instalación de equipos o pantallas DVD en el techo o reposacabezas de los asientos del vehículo, equipos de sonido en maletero que superen la altura del respaldo de los asientos, entre otras.
Con lo cual sigo sin entender porque va el tema por aquí...
Un saludo!
Unos cortando lo que sobra por innecesario y absurdo y otros añadiendo por "imperativo legal" .meparto:
Cita de: pinxito_90 en Marzo 31, 2016, 08:22:01 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pinxito_90/boceto-mueble0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pinxito_90/img_20160331_080529_hdr0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pinxito_90/img_20160330_112003_hdr0.jpg)
Que facil esto de subir fotos jajaja
Ese seria y va a ser el mueble en cuestio... Muy sencillito y suficiente para superar la altura de los respaldos.
Las flechas rojas indican dónde lo voy a atornlar, hay unos agujeros M6 justo ahí
Gracias a todos por las respuestas
Cita de: JanLenú en Febrero 10, 2019, 11:58:04 am
Bueno,de base hay otro error: el mío,por confiar. Debo decir que de las empresas camperizadoras que me respondieron y pasaron presupuesto,todas hablaban de proyecto de homologación y todas daban el ok a lo que se les pedía.
Como bien decís,leído el manual y lo que aeffcta a lo mío,se supone que no requiere proyecto. También digo que,como expuse antes: dos ITV me comentan cosas diferentes y hasta entre empresas camperizadoras,hubo quien me dijo algo también diferente sobre lo del proyecto.
Desde luego claro claro clarinete no debe estar para todos.
Eso te das cuenta al pisar varios camperizadores y leer opiniones de "expertos"
Solo quieren tu dinero, es un mundillo que esta creciendo exponencialmente y con ello la cantidad de gente que quiere subirse a la ola.
Habran algunos honestos, claro esta, pero como siempre quedan ensombrecido por el ansia de negocio del resto.
Depende como sea el saco de grande puede caber mucha gente y al final entran, se meten, o metemos dentro del saco, sin saber discrimar.
A
Yo hasta que no hable con ITV tras que vean el proyecto y se me dé una solución satisfactoria en una u otra dirección,no puedo opinar.
Repito que estoy bastante contento con el trabajo peeeeeeeero,esto del mueble no es lo que pedía y creo que una llamada previa avisando hubiera válido para a)informarme y quizá plantarme b)buscar alternativas de diseño
Cuando todo pase podré valorar si es verdad lo que me han dicho(pese a no llamarme previamente); sí se ha colado la empresa camperizadora haciendo otra cosa y trata de pasar la pelota a otro tejado; o se ha aprovechado la empresa de ingeniería y se la ha colado a la empresa camperizadora.
Yo solo desearía no estar pendiente,no tener que darme uno o dos viajes más y no sentirme en parte engañado.
Lo único que quiero es ir legal pero sobre todo,seguro,con todo bien anclado y encajado / atornillado y personalmente me es indiferente si tenía o no que pagar el proyecto,dado que ya X euros arriba o abajo no iban a sacar de nada. Sólo quiero circular legal y seguro.
Espero que consigas tu objetivo. Mi idea en un futuro es hacer algo similar sin perder el 10XX.
bueno, aclarada la fase 1: empresa camperizadora y/o empresa de proyectos/ingeniero ha mentido, se ha colado o ha leído la normativa a su manera
toca la fase 2, pero antes de darla, he investigado por internet y tampoco he encontrado ejemplos que me aclaren del todo, a ver si alguien me arroja luz.
Fase 2 consiste en homologar y dejar los muebles al gusto. Ahora bien, quiero saber si el orden de factores SÍ altera el producto.
opción a) homologamos, todo ok; voy con la empresa camperizadora, se mete el corte, se deja todo perfecto y a circular.
opción b) cortamos, lo dejamos decente, rehacemos las partes del proyecto que haya que rehacer (fotos y pesos) y homologamos.
Doy por hecho que la B es la legal , lo que no sé es si va a ser la más práctica. Quiero decir: ¿Qué anotan en la tarjeta de circulación o donde sea?¿Ponen específicamente los muebles cómo son? ¿Cuando me tocara la ITV normal, a parte de gases, etc volverían a mirar el mobiliario, medidas, pesajes, etc? Si obviamente, al ir a la ITV dentro de 4 años van a remirarme todo de nuevo exhaustivamente y en mi tarjeta del vehículo pone que llevo muebles que superan la altura de los asientos, la opción B está más que clara.
Pero si no anotan más que soy turismo con reformas o modificaciones 10**, que llevo unos muebles un tal un tal; y a los 4 años consiste en pasar una ITV normal y que miren más o menos que no he cambiado nada raro...veo que la opción A va a ser más rápida. Hablamos de quitar 6,7kg de peso del mueble, nada más. No se toca absolutamente nada, ni anclajes ni nada.
Pero como desconozco como va una vez te han homologado, no sé que te escriben, no sé como es la ITV normal a partir de entonces..... Lo digo porque la empresa camperizadora me ofrece la opción A, que es la rápida, pasar la homologación y ya pasada, meter el corte. Entiendo que es más rápido para todos, para ellos, para mí que lo hacemos todo el mismo día.
Pero no quiero historias raras. Así que si los ya homologados y con ITV normales a sus espaldas con turismos con reformas me pueden iluminar sobre cómo es la vida después de la burocracia, se lo agradezco.
Todo lo que he visto es sobre pasar turismo a furgón vivienda y ahora a autocaravana. No he encontrado nada de qué te escriben o de como es una ITV normal después.
Opción B, déjate de historias raras...
Todo esto estaba claro desde el principio.... Vamos a ver, ya te lo dije antes, aquí el problema no eres tú ni mucho menos tu furgo. El problema es la empresa esa que te ha llevado la camperizacion. El hecho q te propongan la opción A ya de por si deja mucho q desear sobre su profesionalidad y seriedad. No hay ninguna lógica ni justificación q valga. Han hecho una chapuza desde el principio con esos muebles traseros y ahora quieten arreglarlo con otra chapuzs? Que lo arreglen como es debido y hagan las cosas como dios manda. Si eliges la opción A, el que tendrá problemas si un día pase algo serio serás tú y nadie más, q no vas legal.
Más tarde te explico mejor lo q quiero decir q ahora vuelvo a currar, disculpa.
Saludos ;)
Cita de: roKopep en Febrero 12, 2019, 16:49:53 pm
Opción B, déjate de historias raras...
Todo esto estaba claro desde el principio.... Vamos a ver, ya te lo dije antes, aquí el problema no eres tú ni mucho menos tu furgo. El problema es la empresa esa que te ha llevado la camperizacion. El hecho q te propongan la opción A ya de por si deja mucho q desear sobre su profesionalidad y seriedad. No hay ninguna lógica ni justificación q valga. Han hecho una chapuza desde el principio con esos muebles traseros y ahora quieten arreglarlo con otra chapuzs? Que lo arreglen como es debido y hagan las cosas como dios manda. Si eliges la opción A, el que tendrá problemas si un día pase algo serio serás tú y nadie más, q no vas legal.
Más tarde te explico mejor lo q quiero decir q ahora vuelvo a currar, disculpa.
Saludos ;)
+1
Ya la cagaron una vez, que no la caguen dos. Que hagan las cosas bien, que realmente no es tan díficil, y menos en un caso como el tuyo que sólo hay mobiliario y no hay que cambiar clasificación ni hay boletines de gas ni nada a mayores. Y si no les gusta, les pagas los muebles y contactas con otra empresa de homologación y que les zurzan, será por profesionales competentes, está claro que los de ahora no se merecen mucho ni tu tiempo ni tu dinero. Que no te agrien el tema, si ellos no saben resolverlo, otros sabrán, no te preocupes
¿Qué reformas estás tramitando, o aparecen en el proyecto?
En el proyecto aparecen:
- placa solar
- instalación electrica (segunda batería, cableado, tomas, luces...)
- mobiliario con sus respectivas fotos y tipo de anclajes utilizados, tornillería
y luego n´meros y cálculos varios
respecto a la masa del vehículo en orden marcha era de 1646 y ahora refleja 1975
Turismo que quiero que siga siendo turismo y quitarle los dos tableros de madera puestos para superar la altura.
Ya me imagino que lo legal es la opción A.
La opción B, en mi caso, implica pasar la homologación y arreglar el mueble todo el mismo día y aquí paz y después gloria.
La opción A me implica dejar la furgo de nuevo, volver a hacer fotos, esperar a modificar los 4 números de masa del proyecto, recoger la furgo y el proyecto nuevamente e ir a la ITV.
Modifico: Urduliz, he visto en fotos una ficha técnica de una renault y por fin veo qué escriben, más o menos, vamos que no especifican pormenorizadmante.
Vale, entonces la homologación del mueble no es la reforma, sino el conjunto de elementos es la reforma.
Hola de nuevo:
los muebles aparecen en el proyecto y en la memoria.
No hay nada más hecho, ni instalado, ni reformas que yo sepa. La instalacion electrica, mueble, anclarlo todo bien. Yo lo único que quiero es saber que legalmente tengo razón para obviamente exigir a la empresa una respuesta a mi favor o tomar las medidas legales oportunas.
De primeras, su respuesta a mí me pilló a contrapie. Obviamente si pago para proyecto etc, es que yo de legalidades, cálculos y demás no sé y no quería saber. Al final han sido días de preguntar en ITV, a vosotros, leer manual...o sea tiempo, enfado y dolor de cabeza. Al final es tener que volver a dejar furgo, volver a esperar, etc.
Gracias a todos por estos días de información y seguimiento.
Hoy voy in situ a una ITV a hablar con uno de los técnicos que revisan las homologaciones a que lo vea in situ y tener una respuesta más que supongo irá a mi favor. Ya con eso, contactar de nuevo con la empresa y ahora sí, exigir lo que pedí y terminar de una vez y a descansar o bien, que no quieran y tener que optar por irme a otra empresa, otro proyecto nuevo y mientras consumo, quejas en foros, medias legales, etc.
Seguimos radiando en directo.
Lo que el señor ingeniero de la ITV no podía contestarme por mail me lo ha contestado en directo. Ha visto lo realizado y efectivamente,no es necesario ese trozo de madera para nada. Al ir anclado ya es reforma. Aquí ha tenido a bien comentarme los trucos para que no sea reforma etc. Yo le he insistido en que quiero anclado que voy más seguro. Según su opinión,da igual,las cinchas y demás son igual de seguras...
Y entonces llegan las risas: pero esto te va a tocar ponerlo como furgón vivienda. Así pues alguien de los dos se ha perdido un capítulo: o yo y los tropecientos foreros y blogs que hablan sobre cómo hacer furgón vivienda (y hablo de 2018 para acá) se cuelan; o el señor de la ITV se cuela. Pero coño que no puedo fiarme ni de mi sombra y que deba doctorarme en legislación...
Cita de: JanLenú en Febrero 13, 2019, 18:04:11 pm
Seguimos radiando en directo.
Lo que el señor ingeniero de la ITV no podía contestarme por mail me lo ha contestado en directo. Ha visto lo realizado y efectivamente,no es necesario ese trozo de madera para nada. Al ir anclado ya es reforma. Aquí ha tenido a bien comentarme los trucos para que no sea reforma etc. Yo le he insistido en que quiero anclado que voy más seguro. Según su opinión,da igual,las cinchas y demás son igual de seguras...
Y entonces llegan las risas: pero esto te va a tocar ponerlo como furgón vivienda. Así pues alguien de los dos se ha perdido un capítulo: o yo y los tropecientos foreros y blogs que hablan sobre cómo hacer furgón vivienda (y hablo de 2018 para acá) se cuelan; o el señor de la ITV se cuela. Pero coño que no puedo fiarme ni de mi sombra y que deba doctorarme en legislación...
¿Qué clasificación tiene tu furgo? Porque puede ser que se esté colando el señor de la ITV como bien dices... Hay que mirar eso bien
Claro, un turismo no puede ser furgón vivienda ;)
Por eso dice:
Cita de: JanLenú en Febrero 13, 2019, 18:04:11 pm
Y entonces llegan las risas: pero esto te va a tocar ponerlo como furgón vivienda. Así pues alguien de los dos se ha perdido un capítulo: o yo y los tropecientos foreros y blogs que hablan sobre cómo hacer furgón vivienda (y hablo de 2018 para acá) se cuelan; o el señor de la ITV se cuela. Pero coño que no puedo fiarme ni de mi sombra y que deba doctorarme en legislación...
Mi furgoneta salió a circular como turismo. En el proyecto se sigue clasificando como turismo. Yo quiero seguir siendo turismo (120/Itv a los 4,2,1...) y no me interesa ser furgón vivienda.
De hecho, cuando le dije que la furgoneta había salido como turismo alucinaba. Así que tampoco le di una excesiva credibilidad, ya que para mí en todos los concesionarios a los que fui era hipersencillo que saliera como turismo.
Lo que me alucina es como ante algo que parece claro, obvio, hay demasiadas interpretaciones líos, intereses, cuestiones, unos oyen, otros dicen...
Lo mismo el equivocado soy yo y también he oído lo que no debía o leído lo que no debía, pero se supone que para furgón vivienda debería tener rejilla/claraboya y cocina cosa que no tengo (a parte de muebles anclados convertibles en cama). Aún así, en las otras ITV nunca dijeron nada de si debía ser furgón vivienda ni nada, yo les comenté lo mismo y nadie me negó que no pudiera ser un turismo con lo que tenía. Almenos, todo esto sirve para saber a qué estación de la ITV no ir :roll:
Cita de: JanLenú en Febrero 14, 2019, 12:57:39 pm
Mi furgoneta salió a circular como turismo. En el proyecto se sigue clasificando como turismo. Yo quiero seguir siendo turismo (120/Itv a los 4,2,1...) y no me interesa ser furgón vivienda.
De hecho, cuando le dije que la furgoneta había salido como turismo alucinaba. Así que tampoco le di una excesiva credibilidad, ya que para mí en todos los concesionarios a los que fui era hipersencillo que saliera como turismo.
Lo que me alucina es como ante algo que parece claro, obvio, hay demasiadas interpretaciones líos, intereses, cuestiones, unos oyen, otros dicen...
Lo mismo el equivocado soy yo y también he oído lo que no debía o leído lo que no debía, pero se supone que para furgón vivienda debería tener rejilla/claraboya y cocina cosa que no tengo (a parte de muebles anclados convertibles en cama). Aún así, en las otras ITV nunca dijeron nada de si debía ser furgón vivienda ni nada, yo les comenté lo mismo y nadie me negó que no pudiera ser un turismo con lo que tenía. Almenos, todo esto sirve para saber a qué estación de la ITV no ir :roll:
Si fuera mi caso iría a la misma Itv con ánimo instructivo ;D
No te puede negar lo que quieres...
Pues ya por aburrimiento y aprendizaje instructivo he hablado con otra ITV. Si para masoca yo.
Ni furgones vivienda ni historias y a parte diferencia de precio, que esa es otra. Y encima hiperultramables por teléfono. Al final me van a picar y tendré que matricularme en ingeniería industrial.
Homologado a la espera de que manden los papeles definitivos a casa.
Ya podría haber llevado un muerto, ochenta kilos de cocina y una bomba que hubiera dado igual. Se ha asomado a ver la placa,la batería y lo bonito que era el mueble cual miro yo las palomas por la calle. Ni 5 minutos. He tardado más en dar y recibir papeles.
Cita de: JanLenú en Marzo 05, 2019, 08:04:05 am
Homologado a la espera de que manden los papeles definitivos a casa.
Ya podría haber llevado un muerto, ochenta kilos de cocina y una bomba que hubiera dado igual. Se ha asomado a ver la placa,la batería y lo bonito que era el mueble cual miro yo las palomas por la calle. Ni 5 minutos. He tardado más en dar y recibir papeles.
...Bienvenido .meparto
Perdona q me ria pero me ha recordado la vez q me.toco a.mi, tal cual! Sólo q en mi caso el ingeniero de.itv q me "revisó" las reformas pretendía q toldo y portabicis estuviesen en el.proyecto..... Al insistirle yo q no, q eso no es reforma y q tal, me mandó literalmente a callar sosteniendo aquello de que ese era su trabajo y que que iba yo a saber de lo suyo..... .meparto .meparto
En fin, quédate con lo positivo, lo que has aprendido y que todo lo peor ya ha pasado. Al fin y al cabo de aquí a unas semanas estaras disfrutando de tu furgo y todo este asunto se convertirá en una anécdota muy divertida....
Saludos ;)
me alegro te haya ido bien y hayas acabado
Sí estoy de acuerdo contigo Urduliz,excepto en que ni túnel ni nadie ha comprobado al menos que ciertamente aquello estaba atornillado. Ya doy por hecho que se han leído los informes y yo mejor,corto, rápido...pero no sé,me esperaba un "pues ha quedado buena tarde" o "había que echarles a todos y que sepan lo que es trabajar".
Nada, a disfrutar de ella.