Buenas,
Tengo desde hace poquito mi primera furgo, una T4b del 97 con motor ACV 2,5 TDi. También tengo un Seat León de los nuevos y anteriormente uno de los primeros.
El caso es que la dirección de la furgo va durilla, bastante en comparación con los coches que conozco. No se ve ningún comportamiento anómalo (ni ruidos, ni vibraciones, ni golpes). La asistencia funciona, porque si quito el contacto, no es que vaya dura, es que tiene que venir Hulk a moverla en parado. ;D
Como es mi primer vehículo de este tipo y no he podido contrastar con otra furgo, quisiera saber si es "normal" que vaya dura, y si se puede hacer algo al respecto para que vaya un poco más suave.
Saludos.
Buenas y felicidades portu furgo,siempre senota la diferencia de un coche a una furgo,y sobre todo en parado,lo priero que se me ocurre,mirael liquido del hidraulico a ver como esta de nivel
Cita de: TXAPU1 en Diciembre 24, 2018, 11:37:50 am
Buenas y felicidades portu furgo,siempre senota la diferencia de un coche a una furgo,y sobre todo en parado,lo priero que se me ocurre,mirael liquido del hidraulico a ver como esta de nivel
O lo degradado que pueda estar. Si es del 97 y nunca se ha cambiado imagínate. Yo en las mías muevo la dirección con un dedo si quiero y no veo mucha diferencia de dureza con el passat, el golf la tourneo...o es que no lo hay, o es que ya me adapto inconscientemente a cada vehículo.
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Cita de: SoyGenin en Diciembre 24, 2018, 18:33:24 pm
O lo degradado que pueda estar. Si es del 97 y nunca se ha cambiado imagínate. Yo en las mías muevo la dirección con un dedo si quiero y no veo mucha diferencia de dureza con el passat, el golf la tourneo...o es que no lo hay, o es que ya me adapto inconscientemente a cada vehículo.
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Vaya, pues en ese caso podría ser eso, pues la diferencia de dureza es muy grande.
¿Cómo puedo saber si es el caso antes de cambiar el liquido? ¿Cuál deberia poner si decido cambiarlo? ¿Es algo a hacer en taller o es "fácil" de hacer uno mismo?
Gracias de antemano, saludos y ¡felices fiestas!
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Cita de: TXAPU1 en Diciembre 24, 2018, 11:37:50 am
Buenas y felicidades portu furgo,siempre senota la diferencia de un coche a una furgo,y sobre todo en parado,lo priero que se me ocurre,mirael liquido del hidraulico a ver como esta de nivel
De nivel está bien. Hace poco comprobé los niveles de todo y lo único que estaba bajo era el refrigerante, y ya lo corregí.
Saludos.
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Hola a mí me pasa igual mi dirección está dura, el líquido es nuevo, en cambio yo si noto ruido al girar a un lado y otro, como un molinillo, y si la comparo con un golf IV que tengo está a años luz, y una Hyundai H1 que tengo en el curro también está muy suave en comparación con la mia, yo estaba pensando en montar una bomba eléctrica a ver si mejora.
Cita de: juanmeitor en Diciembre 24, 2018, 22:36:53 pm
De nivel está bien. Hace poco comprobé los niveles de todo y lo único que estaba bajo era el refrigerante, y ya lo corregí.
Saludos.
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Muy buenas Juan,
No te fíes sencillamente del nivel, ya que el líquido de dirección no suele bajar a menos que no haya una fuga o.lleves con el muchoooos años. Lo q tienes q revisar es su estado, como.bien te dice soyGenin. Abre el tapón y mira si lo ves de un color amarillento tirando al.marron pastoso. Si esta así es que esta degradado y ya ha perdido sus propiedades.
No hay que añadir, como.si fuera el.redriherante, sino cambiarlo. No.es.dificil pero sin la.herramienta apropiada pero resultar un poco.maquinoso porque tendrás q.realizar vaciado, llenado y purgado... y si no tienes muchos conocimientos de.mecanica es un poco lioso. En cualquier taller te lo.haran en un momento. Para saber que.tipo.llevas mira lo.qie.pone en relieve en el mismo.tapon de.llenado dentro del.capot.
Saludos ;)
Cita de: fraski en Diciembre 24, 2018, 23:12:28 pm
Hola a mí me pasa igual mi dirección está dura, el líquido es nuevo, en cambio yo si noto ruido al girar a un lado y otro, como un molinillo, y si la comparo con un golf IV que tengo está a años luz, y una Hyundai H1 que tengo en el curro también está muy suave en comparación con la mia, yo estaba pensando en montar una bomba eléctrica a ver si mejora.
Y la cremallera q tal.esta? Puede tener algo q.ver?
La mia va muy suave, como decía soyGenin yo también doy vueltas en parado con un dedo. El líquido lo cambie hará cosa de 4 años.
La cremallera yo no sabría decirte, pero no pierde liquido, pero es un coñazo aparcar asi, y se hace muy pesado conducir por ciudad por q se hace muy pesado.
Creo q es más falta de presión y le echo la culpa a la bomba.
buenas noches
bueno señores alguno a leído bien el post, por que parece que nadie lo a leído . pone cuando quito el contacto eso quiere decir motor parado bomba hidraulica parada por que es mecánica no como el coche nuevo que puede ser eléctrica y que los coches no necesitan tan grande la cremallera.
las furgonetas funcionan con cremalleras mas grande que la de los coches y si se para necesitas mas fuerza para mover mas liquido hidráulico.
cualquier furgoneta coche o cualquier cosa mas , para mover los vehículos (si el motor funciona) el motor a de estar en marcha por lo menos para que la dirección se pueda mover.
y es normal que no se pueda mover ya no puedes mover el hidráulico y si las ruedas están flojas de presión aun mas.
solución arranca el motor para poder mover la dirección.
Cita de: ggduncan en Diciembre 24, 2018, 23:53:45 pm
buenas noches
bueno señores alguno a leído bien el post, por que parece que nadie lo a leído . pone cuando quito el contacto eso quiere decir motor parado bomba hidraulica parada por que es mecánica no como el coche nuevo que puede ser eléctrica y que los coches no necesitan tan grande la cremallera.
las furgonetas funcionan con cremalleras mas grande que la de los coches y si se para necesitas mas fuerza para mover mas liquido hidráulico.
cualquier furgoneta coche o cualquier cosa mas , para mover los vehículos (si el motor funciona) el motor a de estar en marcha por lo menos para que la dirección se pueda mover.
y es normal que no se pueda mover ya no puedes mover el hidráulico y si las ruedas están flojas de presión aun mas.
solución arranca el motor para poder mover la dirección.
Hola ggduncan,
Me temo q eres el único q no ha leído bien el post.... El compañero dice que la dirección le va dura, con motor arrancado claro está..., y que si la apaga pues ya no hay dios q la nueva, como es lógico. Lo q hizo fue comprobar si al quitar contacto seguía igual o no, de lo cual dedujo q la bomba di funciona, pero no va suave como debería.
Saludos ;)
Cita de: roKopep en Diciembre 25, 2018, 00:40:23 am
Hola ggduncan,
Me temo q eres el único q no ha leído bien el post
Eso mismo estaba pensando yo... o eso o es el colocon que llevo
Saludos y felices fiestas!
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Bueno....en refinitiva ..para la t4 yo creo que o bien esta bajo el líquido o no es el adecuado.....asegurate de que tiene el líquido y nivel correcto... Ya que dices que no se le nota ninguna anomalía excepto ese punto de dureza..... Para la h1 entiendo que pueda ser la bomba.... O bien correa si es movida por correa...cuando empiezan a dar fallo es normal escuchar esos chirridos que comentas y se suele notar un funcionamiento intercalado como a golpes..... En todo caso lo mismo...vigila los niveles del líquido si esta muy escaso de líquido también chilla la bomba...
Buenas otra vez,para cambiar el liquido de la direccion no hace falta hacer vacio como los frenos,hecha un vistazo a este enlace (https://www.youtube.com/watch?v=Qeef0h_n_r8)o (https://www.youtube.com/watch?v=vKzdUgN3cYI),y si cambiando el liquido no va,comprueva el funcionamiento de la bomba,con el tiempo que tiene si no sea cambiado nunca,puede que sea hora
Es verdad motor parado no hay coj... mover la direccion al no trabajar la bomba, si suena mira la correa y tension , aparte de como dice el compañero, presión ruedas.
Hola yo tambien tengo el mismo problema. Mi furgo es una t4 del 99 el motor AJT 2.5 TDI. El caso es que la empece a notar la direccion dura, cambie el liquido ya que tenia uno rojo y al parecer si lleva la tapa verde ha de ser verde. Pero continuo con la direccion dura y un pequeño chirrido en mitad del recorrido como reseco( no se si me explico) . Otro sintoma es que no devuelve la direccion no se si es normal.
Supongo que me tocara cambiar la bomba...
Espero que tu tengas mas suerte y sea unicamente cambio de liquido. Saludos
Cita de: Moy27 en Diciembre 25, 2018, 21:13:25 pm
Hola yo tambien tengo el mismo problema. Mi furgo es una t4 del 99 el motor AJT 2.5 TDI. El caso es que la empece a notar la direccion dura, cambie el liquido ya que tenia uno rojo y al parecer si lleva la tapa verde ha de ser verde. Pero continuo con la direccion dura y un pequeño chirrido en mitad del recorrido como reseco( no se si me explico) . Otro sintoma es que no devuelve la direccion no se si es normal.
Supongo que me tocara cambiar la bomba...
Espero que tu tengas mas suerte y sea unicamente cambio de liquido. Saludos
Todas las T4 que he visto llevan el líquido rojoy todas llevan tapa verde. Eso de la tapa verde de donde lo has sacado? Ahora, como hayas cambiado de liquido y se haya mezclado algo de los diferentes liquidos es posible que te hayas cargado la bomba.
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Hola soygenin. Pues lo he sacado de un hilo del foro lei y lei antes de hacerlo y todos llegaban a la misma conclusion.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=328340.0
( este es el hilo en el que se hablaba del tema) hay alguno mas que se comenta y el especifico para vw es verde. Vaya lio
Cita de: Moy27 en Diciembre 26, 2018, 09:56:29 am
Hola soygenin. Pues lo he sacado de un hilo del foro lei y lei antes de hacerlo y todos llegaban a la misma conclusion.
https://www.furgovw.org/index.php?topic=328340.0
( este es el hilo en el que se hablaba del tema) hay alguno mas que se comenta y el especifico para vw es verde. Vaya lio
Pues alucino.... Y no pongo en duda el hilo, pero si tu llevabas rojo, al meterle verde la has liado a no ser que hayas limpiado todo el circuito a conciencia.
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Lo que hice fue quitar la maguera q conecta la bomba con el depósito,vaciar y luego rellene el bote y quite la maguera de retorno, arranque deje que saliera el liquido rojo y cuando salia todo verde, paré y conecte la manguera, luego gire la direccion de un lado al otro y rellene el liquido del bote.
Pero a la vista esta que no me ha quedado bien...
Si alguien que tuviera un manual y aportara la especificacion exacta del liquido seria ideal. Antes de cambiar la bomba me gustaria probar a volver a cambiarlo.
Acabo de encontrar un manual en el foro
https://www.furgovw.org/index.php?topic=163498.0
El liquido que lleva es de calidad G002000 saludos
En el manual de usuario te lo debería poner, tambien te puedes acercar a vw y que te den ek correcto, de todas maneras el purgado del circuito se hace cob las ruedas en alto , sin tocar al suelo para no dañar la bomba mientras el liquido rellena el circuito, se vacia el deposito con una jeringa por ejemplo, luego se desconecta el retorno y se mete el manguito en un recipiente(botella) y entonces uno rellena el deposito y el otro gira el volante de un lado a otro con mimo hasta hacer tope, asin hasta que expulse el liquido sucio y salga limpio, entonces se conecta el manguito y se sigue rellenando y a la vez girando hasta hacer el nivel, para esta operación es necesario 2 personas.
Pues a mí me pasó parecido, al hacer el swap le metí líquido verde por q el recambista me juraba por sus hijos que llevaba verde, y yo después de un año no recordaba cual llevaba y le hice caso, le metí verde y no ande más de 2 km cuando reventé la bomba de la direccion, le saque el líquido cambie la bomba y le metí rojo, pero no acaba de ir suave y además hace ruido al girar, y es q seguro que aún tengo restos de líquido verde mezclado con el rojo y por eso no va