Cualquier vehículo camper, independientemente de la contraseña de homologación y de la clasificación que tenga, sea N1 o M1, " SÍ SE PODRÁ CLASIFICAR AUTOCARAVANA" cumpliéndose ciertos requisitos( ha de analizarse cada caso en particular).
Podremos partir de turismo(1000), mixto adaptable(3100), mixto adaptable vivienda(3148) o furgón vivienda(2448) para convertirlos en autocaravana(3200)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tuninghomolo/fe6fed5d-0353-43d8-8f53-70ec073260c4_big.jpg)
un saludo
Sigo el hilo.
yo se de unos que se van a forrar haciendo esto :P!!!!
por cierto tuninhomologaciones... lo de la periodicidad es asi seguro?
Es decir.. contraseña nacional tipo "C" + conversion a 3200 = ITV anual a partir de 10 años?
sure?
Cita de: Patxoneta en Octubre 16, 2018, 13:25:26 pm
yo se de unos que se van a forrar haciendo esto :P!!!!
por cierto tuninhomologaciones... lo de la periodicidad es asi seguro?
Es decir.. contraseña nacional tipo "C" + conversion a 3200 = ITV anual a partir de 10 años?
sure?
Hola, a día de hoy un vehículo clasificado 3200(autocaravana) y categorizado M1 especial pasará itv anual apartir de los 10 años, tenga contraseña C-.... o la tenga E-..... Otra cosa es lo que haga la itv de cada provincia.
saludos
Es decir, un cliente que haga un informe de conformidad a traves de vosotros con la triquiñuela tipo "substitucion de la mesa del comedor por una más grande" + cambio a autocaravana , no le podeis garantizar que la ITV la pase cada año?
O le dareis el listado de las ITVs a las que puede ir o como?
Lo digo como futuro cliente ya que obviamente, me interesa
Cita de: Patxoneta en Octubre 16, 2018, 16:59:19 pm
Es decir, un cliente que haga un informe de conformidad a traves de vosotros con la triquiñuela tipo "substitucion de la mesa del comedor por una más grande" + cambio a autocaravana , no le podeis garantizar que la ITV la pase cada año?
O le dareis el listado de las ITVs a las que puede ir o como?
Lo digo como futuro cliente ya que obviamente, me interesa
En el informe de conformidad se indica el cambio de clasificación a 3200(autocaravana) y el cambio de tipo a M1 especial carrocería SA. Con esto anotado en ficha no debería de existir ningún problema en ninguna ITV
saludos
A ver, también parece que por otro hilo han contestado distinto a lo que nos cuentas. Pero como siempre, nos dices que se tienen que cumplir unas condiciones, y nunca nos cuentas cuales. Así que sucede que te compras una furgo, la equipamos y después chasco.
Y digo yo:
Aparte de los distintos documentos que hemos leido y releido que dicen que después de matricular, y tras una reforma , no se puede hacer un 3200 autocaravana, digo yo que cuando vosotros trasladáis la pregunta al laboratorio ellos os contestarán que sí os pueden dar el acto reglamentario oportuno por algún motivo técnico en concreto.
Aprovechando tu amabilidad y disposición, ¿podrías indicarnos cúales furgonetas cumplen los criterios técnicos o condiciones para asegurar que nos den la autorización y pasar de N1 a M1 y/o de 2400 a 3200?
o ¿tenemos que comprar la furgo antes, transformarla y después nos cuentas?
Te pregunto porque como me estoy haciendo viejo, la furgo que tengo quizás la cambie por una GV y me gustaría saber que furgo me debo de comprar antes de hacer nada. Actualmente voy a 120 como la seda, y pasar a 90 podría ser muy doloroso.
Buenas noches a todos.
El cambio si es posible pero confirmar que es posible el cambio con la ITV, en mi caso, donde la paso habitualmente no aceptaba el cambio, y en otra cercana si que he podido hacerlo.
Como, alguno sabéis, llevo tiempo peleando mucho tiempo con esto, y desde Ingenaga, se ofreció al cambio, se ha dilatado todo en el tiempo pero se ha podido cambiar, estaba esperando a la documentación, aún en la ITV, para subir una foto con el cambio. Se ha partido de un vehiculo que fue 3100, después 2448 y ahora 3200 M1 ESPECIAL, SA AUTOCAVANA, aproveche para pasar la ITV y la pegatina, esa si que la tengo, hasta octubre del año que viene.
Un saludo.
vaya lío que hay con esto...
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Muy interesante pues quiero homologar de aquí a un mes
Cita de: boscox en Octubre 16, 2018, 21:34:20 pm
vaya lío que hay con esto...
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Lío? Que va! Si es solo un mogollón de información contradictoria, secretismo, parece un thriller de espionaje industrial .meparto
pincho. No entiendo cómo en una ITV si te pasan y en otra no.
Es como en otros casos? Es decir, yo puedo llevar la calefacción sin homologar a una ITV y que no se den cuenta, pasa (de casualidad, pero pasa) . La llevo a otra ITV y se dan cuenta de que no está homologada, no pasa.
En el caso de que se hayan pedido papeles en las dos ITVS y en una haya pasado y en otra no, no entiendo qué diferencia pudiera haber si no es que no se han dado cuenta y no han enredado.
Cita de: TUNINGHOMOLOGACIONES en Octubre 16, 2018, 16:30:55 pm
Hola, a día de hoy un vehículo clasificado 3200(autocaravana) y categorizado M1 especial pasará itv anual apartir de los 10 años, tenga contraseña C-.... o la tenga E-..... Otra cosa es lo que haga la itv de cada provincia.
saludos
La otra parte que no entiendo. Vale la homologación para unas provincias sí y para otras no? No se rigen todas por las mismas normas?
Cita de: TUNINGHOMOLOGACIONES en Octubre 16, 2018, 12:54:29 pm
Cualquier vehículo camper, independientemente de la contraseña de homologación y de la clasificación que tenga, sea N1 o M1, " SÍ SE PODRÁ CLASIFICAR AUTOCARAVANA" cumpliéndose ciertos requisitos( ha de analizarse cada caso en particular).
Podremos partir de turismo(1000), mixto adaptable(3100), mixto adaptable vivienda(3148) o furgón vivienda(2448) para convertirlos en autocaravana(3200)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/zurit4/fe6fed5d-0353-43d8-8f53-70ec073260c4_big.jpg)
un saludo
Al final, depende de la ITV, de la provincia donde esté la ITV y de las particularidades de cada vehículo?
¿Qué particularidades? ¿Son las mismas particularidades para todos los vehículos?
Me parece que hay mensajes muy contradictorios en el mismo hilo.
Cita de: ZuriT4 en Octubre 17, 2018, 10:53:48 am
No se rigen todas por las mismas normas?
mismas normas, diferentes interpretaciones
ya me leíste por ahí usando símiles de edificación... entiendo que es difícil de comprender que no sea o blanco o negro...
las leyes también son "iguales para todos" no? pero las interpretaciones de los jueces no son iguales...
cest la vie
Cita de: eneko en Octubre 17, 2018, 11:33:04 am
mismas normas, diferentes interpretaciones
ya me leíste por ahí usando símiles de edificación... entiendo que es difícil de comprender que no sea o blanco o negro...
las leyes también son "iguales para todos" no? pero las interpretaciones de los jueces no son iguales...
cest la vie
Entonces, se entiende que depende del individuo concreto que te toque al pasar la ITV. Ni es por provincia, ni por ITV, ni por vehículo.
Para mi en este punto entonces, ya es cuestión de suerte que pases o no la ITV.
Igual estoy equivocada, pero es lo que me está quedando en claro de todo esto....
Queda a criterio de los técnicos firmantes responsables del procedimiento.. la ingeniería que saca el informe que ya ves que tienen criterios distintos, si pasara laboratorio pues del laboratorio que tocase y dentro de él, de los ingenieros firmantes y del ingeniero de la estación de ITV que también tiene su criterio para interpretar la normativa y aunque ya directamente pasan de tu culo, los fabricantes a la hora de emitir un informe...
Entiendo que lo correcto sería presentar un proyecto antes de empezar la transformación... pasarlo a laboratorio.. "esto sí... esto no.. esto para ese lado".. y con eso ya en las manos, ejecutar la reforma... emitir fin de obra... solicitar informe de conformidad al laboratorio.. ITV...
Así no sería "hago la furgo y luego Dios dirá..."...
Si encuentras una ingeniería que saque el proyecto antes de empezar el trabajo me dices...
Cita de: ZuriT4 en Octubre 17, 2018, 10:53:48 am
pincho. No entiendo cómo en una ITV si te pasan y en otra no.
Es como en otros casos? Es decir, yo puedo llevar la calefacción sin homologar a una ITV y que no se den cuenta, pasa (de casualidad, pero pasa) . La llevo a otra ITV y se dan cuenta de que no está homologada, no pasa.
En el caso de que se hayan pedido papeles en las dos ITVS y en una haya pasado y en otra no, no entiendo qué diferencia pudiera haber si no es que no se han dado cuenta y no han enredado.
La otra parte que no entiendo. Vale la homologación para unas provincias sí y para otras no? No se rigen todas por las mismas normas?
Al final, depende de la ITV, de la provincia donde esté la ITV y de las particularidades de cada vehículo?
¿Qué particularidades? ¿Son las mismas particularidades para todos los vehículos?
Me parece que hay mensajes muy contradictorios en el mismo hilo.
Hola, lo que está claro es que se puede clasificar como autocaravana los vehiculos que os comento en el 1º post, cada uno con sus particularidades. El 90% de las ITV admiten dicho cambio pero todavia existen algunas que no lo admiten, por lo es aconsejable informase antes en la itv.
saludos
TH esto parece poco serio.
El 90% de ellas admiten. Eso implica afiamr que4 sabes en cuales si y en cuales no. Si no, te has inventado el dato.
Otro puede decir que lo admiten solo el 0,000001% de las ITV y quedarse tan ancho.
Es especular.
Y hablamos del dinero de la gente.
Cita de: TUNINGHOMOLOGACIONES en Octubre 17, 2018, 12:08:05 pm
Hola, lo que está claro es que se puede clasificar como autocaravana los vehiculos que os comento en el 1º post, cada uno con sus particularidades. El 90% de las ITV admiten dicho cambio pero todavia existen algunas que no lo admiten, por lo es aconsejable informase antes en la itv.
saludos
Hombre, clasificar como autocaravana pues si, si luego ya no me pasa la ITV pues .... como si se clasifica como un pony, que para lo mismo me serviría.
¿Y qué es exactamente lo que hay que preguntar en la ITV? Pregunto desde el desconocimiento, la interpretación que darían ?
Me da la sensación de que es una especie de azar extraño.
Cita de: ZuriT4 en Octubre 17, 2018, 10:53:48 am
pincho. No entiendo cómo en una ITV si te pasan y en otra no.
Es como en otros casos? Es decir, yo puedo llevar la calefacción sin homologar a una ITV y que no se den cuenta, pasa (de casualidad, pero pasa) . La llevo a otra ITV y se dan cuenta de que no está homologada, no pasa.
En el caso de que se hayan pedido papeles en las dos ITVS y en una haya pasado y en otra no, no entiendo qué diferencia pudiera haber si no es que no se han dado cuenta y no han enredado.
La otra parte que no entiendo. Vale la homologación para unas provincias sí y para otras no? No se rigen todas por las mismas normas?
Al final, depende de la ITV, de la provincia donde esté la ITV y de las particularidades de cada vehículo?
¿Qué particularidades? ¿Son las mismas particularidades para todos los vehículos?
Me parece que hay mensajes muy contradictorios en el mismo hilo.
Hola, el 90% de las itv lo admiten pero todavia quedan un 10% que no. Las particularidades dependen del vehiculo del que partimos y los accesorios que se instalen
saludos
Yo aun no entiendo ese 90%. De qué datos firmes sale? En cuantas ITV si y en cuantas no? Qué fórmula se ha empleado para calcular ese 90%?
Cita de: URDULIZ en Octubre 16, 2018, 18:59:40 pm
A ver, también parece que por otro hilo han contestado distinto a lo que nos cuentas. Pero como siempre, nos dices que se tienen que cumplir unas condiciones, y nunca nos cuentas cuales. Así que sucede que te compras una furgo, la equipamos y después chasco.
Y digo yo:
Aparte de los distintos documentos que hemos leido y releido que dicen que después de matricular, y tras una reforma , no se puede hacer un 3200 autocaravana, digo yo que cuando vosotros trasladáis la pregunta al laboratorio ellos os contestarán que sí os pueden dar el acto reglamentario oportuno por algún motivo técnico en concreto.
Aprovechando tu amabilidad y disposición, ¿podrías indicarnos cúales furgonetas cumplen los criterios técnicos o condiciones para asegurar que nos den la autorización y pasar de N1 a M1 y/o de 2400 a 3200?
o ¿tenemos que comprar la furgo antes, transformarla y después nos cuentas?
Te pregunto porque como me estoy haciendo viejo, la furgo que tengo quizás la cambie por una GV y me gustaría saber que furgo me debo de comprar antes de hacer nada. Actualmente voy a 120 como la seda, y pasar a 90 podría ser muy doloroso.
Hola, vuelvo a reiterar: cualquier vehiculo sea N1 o M1 y con cualquir contraseña de homologacion se puede transformar en autocaravana si dispone de los accesorios necesarios. Otra cosa distinta es que todavia existen itv que no lo admitan, que a dia de hoy son muy pocas
saludos
manzanas traigo
Y cuales son esos accesorios necesarios?
Cita de: argibay en Octubre 17, 2018, 12:43:51 pm
Y cuales son esos accesorios necesarios?
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum: (a) seats and table; (b) sleeping accommodation which may be converted from the seats; (c) cooking facilities; (d) storage facilities. This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment. However, the table may be designed to be easily removable.
perdona lo puse en ingles
Sillas y mesa(y esta puede ser de quita y pon)
Cocina
Muebles
Cama
Que en este mundillo hay trapicheo y amiguismos es algo que no creo que nadie dude a estas alturas.
Cuando yo quise matricular mi furgo traída del extranjero,me pasaron el contacto de un homologador que me aseguraba hacer todos los trámites en un plis y sin vueltas.El precio:1800 euros(sin contar los impuestos de matriculación,transmisión de bienes...)
Lo hice con otros que me cobraban 600,eran diligentes pero jóvenes,y obviamente sin muchos contactos aún en las "altas esferas",y tuvimos mil pegas y retrasos sin sentido para matricular,estando todo correcto.
Cita de: Patxoneta en Octubre 17, 2018, 12:47:17 pm
perdona lo puse en ingles
Sillas y mesa(y esta puede ser de quita y pon)
Cocina
Muebles
Cama
En el caso de una Ducato L1H2 "solo" con dos plazas (las de cabina) y el resto lo que comentas
¿Cumple o no cumple?
Cita de: JmGarciaM en Octubre 17, 2018, 15:41:06 pm
En el caso de una Ducato L1H2 "solo" con dos plazas (las de cabina) y el resto lo que comentas ¿Cumple o no cumple?
lo siento.. que se mojen los "profesionales del sector" .malabares
Cita de: Patxoneta en Octubre 17, 2018, 15:47:27 pm
lo siento.. que se mojen los "profesionales del sector" .malabares
lo siento.. para mi el agua está fría, necesito que esté un poco más tíbia.
estos son los nuevos hilos a los que se refiere GL
https://www.furgovw.org/index.php?topic=352129.0;topicseen
https://www.furgovw.org/index.php?topic=352108.0
y en este en la respuesta 59
https://www.furgovw.org/index.php?topic=348704.45
[/quote]
Leídos los 2 hilos, pan comido......4 paginas.....en comparacion a las casi ya 100 paginas que vamos.....y estamos en el mismo sitio....repitiendonos mas que el ajo....ya se escribió lo que se les preguntó a varios homologadores como Ingenaga.....ellos mismos colgaban en su Facebook....su éxito .....furgo pasada a 3200.....y luego se supo que tenian proyectos congelados.....siempre por lo mismo.....SEGUN LO INTERPRETE LA ITV....
A dia de hoy seguimos trabajando.....hemos avanzado....nos hemos multiplicado.....cada vez somos mas.....RECLAMANDO.... no solo escribiendo en hilos.....y hemos llegado a un punto bien claro.....
Hay que seguir esta linea.....y llegar un poco mas lejos con las reclamaciones......reclamar a industria....y apoyarnos en el defensor del pueblo.....
Solo nos falta alguien que tenga conocimientos para realizar el escrito como dios manda.....para hacerlo bien.....y no cagarla por el camino....
Alguno se ofrece ???? O conoce a alguien que nos pueda ayudar en este tema?
Partimos de aqui todo resumido y 250 afectados a dia de hoy...se apunta alguien mas ?
https://www.furgovw.org/index.php?topic=350194.0
Hola, el % de itv es imposible de calcular pero a dia de hoy casi todas lo admiten excepto las del grupo veiasa en Andalucía. No hay ninguna formula ni nada extraño simplemente es el tratar con las itv a diario durante muchos años. Muchos planteáis casos particulares vuestros que habría que analizar mas en profundidad y estudiar cada caso. Las transformaciones a autocaravana se llevan haciendo desde hace años pero desde hace unos meses han aumentado mucho por el tema de la periodicidad de los furgones vivienda.
Espero haberos ayudado
saludos
Ya solo falta poder homologar estructuras/asientos FASP .panico .malabares
lo sigo (sin comentarios)
Y nadie va a responder cuales son esas particularidades de cada caso para que se pueda cambiar o no la clasificación?
Mi peticion desde aqui a quien corresponda que echen a empresas de homologación del foro, ya que ninguna ayuda como usuario, todas te resuelven las dudas "por privado" por supuesto con factura incluida.
Cita de: JP Auclair en Octubre 18, 2018, 11:45:20 am
Y nadie va a responder cuales son esas particularidades de cada caso para que se pueda cambiar o no la clasificación?
Mi peticion desde aqui a quien corresponda que echen a empresas de homologación del foro, ya que ninguna ayuda como usuario, todas te resuelven las dudas "por privado" por supuesto con factura incluida.
+1
A mi (personalmente) me toca mogollón los huevos tener que volver a pasar por vicaría y re-homologar de nuevo para pasar cada año como antes. Tanto o más que volver a ir a la itv cada 6 meses y tanto o mas que os va a tocar a vosotros que dentro de un año dos o cuando les salga de nuevo de los huevos saquen un decreto que os la haga pasar de nuevo cada 6 meses.
Perdonar el tono pero es que esto me parece un cachodeo joder!
Cita de: tnttgn en Octubre 18, 2018, 13:03:58 pm
A mi (personalmente) me toca mogollón los huevos tener que volver a pasar por vicaría y re-homologar de nuevo para pasar cada año como antes. Tanto o más que volver a ir a la itv cada 6 meses y tanto o mas que os va a tocar a vosotros que dentro de un año dos o cuando les salga de nuevo de los huevos saquen un decreto que os la haga pasar de nuevo cada 6 meses.
Perdonar el tono pero es que esto me parece un cachodeo joder!
No creo que a nadie le impacte el tono. Es un cachondeo en toda regla.
y tanto que es un cachondeo.
Si no se consigue que desde industria aclaren este follon, seguiremos igual aunque este como autocaravana, todos los vehiculos vivienda que han venido de fuera de España con la CE construidos antes de la primera matriculacion. En el pais que se han construido son M1 pero en spain son N1 como se come eso. Ha partir de ahora todo vehiculo que salga de España como N1 vivienda. En la comunidad Europea no lo reconocen porque llevan otros criterios a la hora de reconocer un vehiculo N1, M1 (Con las mismas leyes).
No se hasta que punto pueden joderte las Vacaciones o trincarte el vehiculo que seria lo mas normal.
Cita de: eneko en Octubre 17, 2018, 11:33:04 am
mismas normas, diferentes interpretaciones
ya me leíste por ahí usando símiles de edificación... entiendo que es difícil de comprender que no sea o blanco o negro...
las leyes también son "iguales para todos" no? pero las interpretaciones de los jueces no son iguales...
cest la vie
Pues la norma deberia ser la norma. Cuando yo lleve mi furgon a homologar lo primero que me pregunto el de la itv es si le habia puesto estacionaria parabrechazarmelo directamente.
Que en andalucia no esta permitido. Vamos que si monto la estacionaria aqui en huelva tengo que irme a homologarla a Badajoz por ejemplo.
Si en algún momento me responden de Industria informaré por aquí.
Saludos,
Cita de: alexpower en Octubre 18, 2018, 21:46:46 pm
Pues la norma deberia ser la norma. Cuando yo lleve mi furgon a homologar lo primero que me pregunto el de la itv es si le habia puesto calefaccion estacionaria para rechazarmelo directamente.
Que en andalucia no esta permitido. Vamos que si monto la estacionaria aqui en huelva tengo que irme a homologarla a Badajoz por ejemplo.
Hola a mi tambien me pusieron esa pega con la calefaccion y la misma ITV me dio dos opciones o quito la calefaccion y queda como furgon-vivienda N1 o homologarla como autocaravana 3200 M1 .Fue necesario modificar la documentacion y solucionado al final opte por la segunda Autocaravana 3200 M1 y al año veo que me vino bien por lo de la frecuencia de la itv
Cita de: pitillo en Octubre 27, 2018, 16:52:06 pm
Hola a mi tambien me pusieron esa pega con la calefaccion y la misma ITV me dio dos opciones o quito la calefaccion y queda como furgon-vivienda N1 o homologarla como autocaravana 3200 M1 .Fue necesario modificar la documentacion y solucionado al final opte por la segunda Autocaravana 3200 M1 y al año veo que me vino bien por lo de la frecuencia de la itv
Hola que vehiculo era 24xx o 31xx furgon o mixto.
hola en que ita era para ir yo
Cita de: peñita en Octubre 27, 2018, 17:37:14 pm
Hola que vehiculo era 24xx o 31xx furgon o mixto.
Estaba homologada como 24xx
Cita de: pitillo en Octubre 27, 2018, 23:03:34 pm
Estaba homologada como 24xx
Pues hay un monton de gente que dice que no se puede legalmente jeje
Cita de: TUNINGHOMOLOGACIONES en Octubre 16, 2018, 12:54:29 pm
Cualquier vehículo camper, independientemente de la contraseña de homologación y de la clasificación que tenga, sea N1 o M1, " SÍ SE PODRÁ CLASIFICAR AUTOCARAVANA" cumpliéndose ciertos requisitos( ha de analizarse cada caso en particular).
Podremos partir de turismo(1000), mixto adaptable(3100), mixto adaptable vivienda(3148) o furgón vivienda(2448) para convertirlos en autocaravana(3200)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/santa-cruz/fe6fed5d-0353-43d8-8f53-70ec073260c4_big.jpg)
un saludo
Siento contradecirle pero tras la última actualización del manual de reformas y tras reunión entre Ministerio, Aeca y Enac para aclarar tal supuesto, ha quedado meridianamente cristalino y así se ha notificado a la asociación Aeca para conocimiento de las estaciones ITV asociadas, no hay reforma que ampare una transformación de un vehículo cualquiera que sea su clasificación a 3200 autocaravana y mucho menos a 1048 turismo vivienda, clasificación está ya extinguida.Si alguna ITV acepta tales reformas se arriesga a fuertes sanciones incluso al cierre por parte de la administración competente de su comunidad.
cuentanos de donde sale esto
Cita de: Patxoneta en Noviembre 09, 2018, 13:56:57 pm
cuentanos de donde sale esto
Citarreunión entre Ministerio, Aeca y Enac
https://www.mincotur.gob.es
https://www.aeca-itv.com/
https://www.enac.es/
Ya lo ha dicho...y ya se sabe que un vehículo 3200 es sólo un vehículo matriculado como tal al salir de fábrica.... o en su defecto tras pasar por fabricante de segunda fase previo a la matriculación...en ningún caso un vehículo matriculado reformado
La pregunta estaba mal formulada entonces... mi pregunta es, de donde sacaste la informacion?
Conoce a alguiend el ministerio? de aeca? de enac?
Tal como aseguras eneko, te invito a "discutirlo" con tus colegas profesionales del sector del foro que aseguran otras cosas..
Saludos y gracias por indicarme las webs de los distintas organizaciones, eres como google, pero mas lento .panico
Cita de: Patxoneta en Noviembre 12, 2018, 12:17:50 pm
La pregunta estaba mal formulada entonces... mi pregunta es, de donde sacaste la informacion?
Conoce a alguiend el ministerio? de aeca? de enac?
Tal como aseguras eneko, te invito a "discutirlo" con tus colegas profesionales del sector del foro que aseguran otras cosas..
Saludos y gracias por indicarme las webs de los distintas organizaciones, eres como google, pero mas lento .panico
La información está en la directiva 2007/46 concretamente en la definición de Autocaravana, pues es el único vehículo de los definidos especiales por la propia directiva que ha de ser FABRICADO, y no destinado ni transformado.
Otra cosa es que lo entendáis o lo queráis entender.
Pues de traca que una autocaravana de 7 metros+- que es un ataud rodante cuando va cargada y seguramente pasada de peso; Este hombre vive/viaja es una el SOLO y se pasa de peso https://www.youtube.com/watch?v=TUhJiQRcP5c
vs una camperizacion sobre una ducato que dinamicamente es dios vs una AC tenga que circular a 90km/h y el ataud pueda ir a 120km/h
Cita de: santa cruz en Noviembre 12, 2018, 14:14:07 pm
La información está en la directiva 2007/46 concretamente en la definición de Autocaravana, pues es el único vehículo de los definidos especiales por la propia directiva que ha de ser FABRICADO, y no destinado ni transformado.
Otra cosa es que lo entendáis o lo queráis entender.
pero no hablabas de una reunion entre ministerio aeca y enac?
cuando se produjo esta reunion? como sabes que se llego a esa conclusion?
Yo creo que te lo estas inventando un poco... .malabares
sino... porque hay empresas de homologacion que esta realizando estos cambios ?
ejem ejem
No se está inventando nada;
Un vehículo para matricularse y/o clasificarse como autocaravana debe haber sido fabricado como autocaravana y en ningún caso se puede clasificar como autocaravana un vehículo matriculado reformado
Quién fabrica un vehículo como autocaravana y puede hacerlo previo a su matriculación? : única y exclusivamente un fabricante de segunda fase
Un vehículo reformado se podrá clasificar por uso pero en ningún caso por criterio de fabricación.. porque esto segundo, ya está definido en el momento de la matriculación.
Cita de: Patxoneta en Noviembre 13, 2018, 12:56:08 pm
pero no hablabas de una reunion entre ministerio aeca y enac?
cuando se produjo esta reunion? como sabes que se llego a esa conclusion?
Yo creo que te lo estas inventando un poco... .malabares
sino... porque hay empresas de homologacion que esta realizando estos cambios ?
ejem ejem
formé parte de esa reunión, solo te recomiendo que si eres o perteneces a algún departamento de algún laboratorio y estáis tramitando dicha reforma tendréis problemas legales en un futuro y vuestros clientes os pedirán responsabilidades como es lógico.No tengo necesidad de inventarme nada, simplemente hablo para que la gente piense las cosas antes de hacerlas.
Cita de: eneko en Noviembre 13, 2018, 13:04:22 pm
No se está inventando nada;
Un vehículo para matricularse y/o clasificarse como autocaravana debe haber sido fabricado como autocaravana y en ningún caso se puede clasificar como autocaravana un vehículo matriculado reformado
Quién fabrica un vehículo como autocaravana y puede hacerlo previo a su matriculación? : única y exclusivamente un fabricante de segunda fase
Un vehículo reformado se podrá clasificar por uso pero en ningún caso por criterio de fabricación.. porque esto segundo, ya está definido en el momento de la matriculación.
Y eso añade que los impuestos tributado de una y otra categoria son muy distintos
Cita de: santa cruz en Noviembre 13, 2018, 13:31:29 pm
formé parte de esa reunión, solo te recomiendo que si eres o perteneces a algún departamento de algún laboratorio y estáis tramitando dicha reforma tendréis problemas legales en un futuro y vuestros clientes os pedirán responsabilidades como es lógico.No tengo necesidad de inventarme nada, simplemente hablo para que la gente piense las cosas antes de hacerlas.
Entonces deberías pertencer al grupo selecto de "profesionales del sector" ssupongo que le moderador te lo indicara
Lo de realizar la reforma lo decia por gestorias que ofrecen sus servicios realizando esto IUNCLUSO DENTRO DEL FORO( Y si lees mis mensajes DE LOS HILOS DONDE SE OFRECE ESTO puedes observar lo critico que soy ya que estoy dentro de vuestra postura.. ) pero se esta haciendo y se esta aceptando
Encantado de conocer a alguien del ministerio o de aeca o de enac..
y ahora a los profesionales del sector os hago otra pregunta..
vehiculo importado , clasificacion 2448, pero es una autocaravana, lo que pasa es que antes en las itvs hacian lo que le salian de los webos.. cual es la solucion para esta peña?
yo creo... CREOOOOOOO porque no es lo mío eh!!!! CREOOOOO que si tienes un vehículo A por ejemplo VW California matriculado como Mixto adaptable Vivienda, dado que existe el mismo vehículo A' tb clasificado como turismo; ese vehículo podrá cambiar clasificación vía fabricante.. osea VW...
Una Autocaravana si está como 3148 es porque es un Mixto Adaptable que se reformó para su uso a vivienda; o en su defecto, se matriculó como mixto porque estaba libre de impuesto de matriculación en su día como ya hemos hablado y que... al igual que el caso anterior.. si existe ese vehículo en autocaravana entiendo que se debería poder cambiar a autocaravana... de la misma forma que si está como 2448 furgón vivienda
Pero siempre pongo ejemplos de vehículos ya fabricados así.. que.. por diferentes motivos, se matricularon de distintas maneras
Es como yo si como empresa tengo una T6 Kombi como mixto para poder meterla como empresa, te la vendo y tú la pasas a turismo...
Yo tengo una T4 del 2002 con denominacion 3148 y contacte con homologaciones vw. para cambiarla a 1048 o 3200 y naranjas de la txina me han contestado.Es mas,me han dicho que vaya a homologadores privados.
Cita de: hasere22 en Noviembre 13, 2018, 18:21:37 pm
Yo tengo una T4 del 2002 con denominacion 3148 y contacte con homologaciones vw. para cambiarla a 1048 o 3200 y naranjas de la txina me han contestado.Es mas,me han dicho que vaya a homologadores privados.
California?
ese vehículo idéntico se podía matricular en su día como Turismo
Lo que no sé... es si era turismo a secas o turismo-vivienda...a tanto no llega mi memoria....de ser así..1048 no existe ya, e igual es por eso..
3200 no sé si podían salir las California de fábrica.... por lo que quizás de ahí la negativa también...
Lamento decirte que en 2002 ese vehículo costó bastante menos por el simple hecho de ser 3148.. puedes hacerte el cuerpo a que los gastos adicionales que conlleva 1 ITV más al año salen de ese ahorro y aún así tienes para unas 130 ITV´s
3148 vehiculo vivienda pone en la documentacion y si,es una california.
Cita de: hasere22 en Noviembre 13, 2018, 19:12:40 pm
3148 vehiculo vivienda pone en la documentacion y si,es una california.
Cita de: eneko en Noviembre 13, 2018, 18:53:50 pm
3200 no sé si podían salir las California de fábrica.... por lo que quizás de ahí la negativa también...
Lamento decirte que en 2002 ese vehículo costó bastante menos por el simple hecho de ser 3148.. puedes hacerte el cuerpo a que los gastos adicionales que conlleva 1 ITV más al año salen de ese ahorro y aún así tienes para unas 130 ITV´s
Sí, puedo asegurar que, de las T5 al menos, algunas salían de fábrica 3200 y otras 3148 sin que se informase al comprador sobre uno u otro hecho. Y casi seguro también de que se hacía sin repercutir en el precio de ninguno de los dos casos.
Tienes una T4 California de 2002 matriculada como Mixto Adaptable en su día por lo que se pagó bastante menos por ella porque como he dicho, antes todos los mixtos estaban exentos de impuesto de matriculación. De hecho, en las tarifas de VW venían 2 columnas de precios: Mixto y Turismo. El precio como Turismo era bastante más elevado.
Se compró libre de ese impuesto y sujeto a una velocidad máxima de 100km/h
Ahora lo único que diferencia de aquella época es que sí o sí habría pagado impuesto de matriculación salvo para empresas y se habría puesto como turismo.
A día de hoy aquella decisión conlleva que con el cambio de periodicidad de las ITV, pasas cada 6 meses porque tiene más de 10 años de antigüedad.
Me temo que si VW no te la quiere poner como turismo, tienes poco que rascar.
3148 es un vehículo mixto de la categoría M1 que ha sido fabricado o reformado para su uso como vivienda.
No conozco Californias compradas nuevas matriculadas como autocaravana.. YO no lo he visto lo que no quiere decir que no pueda haberlas. Repitooooo matriculada así.. de primera matriculación... sacada del horno... y por tanto.. de ser así y que no existan Californias como autocaravana quiere decir que Volkswagen no la fabricó con ese propósito (ajustándonos a lo que dice dicha clasificación) y por tanto una California no se podría poner como autocaravana
y vuelvo a decir.. que como turismo debería poderse salvo que VW hiciera una diferenciación en las numeraciones de chasis destinados a mixto y a turismo.. cosa que creo que no pq compré una T5 California de stock sin matricular y me dieron ambas opciones...
Cita de: Kenar en Noviembre 13, 2018, 20:10:51 pm
Sí, puedo asegurar que, de las T5 al menos, algunas salían de fábrica 3200 y otras 3148 sin que se informase al comprador sobre uno u otro hecho. Y casi seguro también de que se hacía sin repercutir en el precio de ninguno de los dos casos.
no kenar... haz memoria.. compraste nueva poco después que yo no? te la vendían como "Mixto" y como "Turismo". Nada de autocaravana
Había montón de tarifas de esas que recuerdo publicadas aquí pero como se fue el imageshack a tomar vientos, han desaparecido.
Cita de: expedicion_malaespina en Junio 13, 2007, 19:29:05 pm
Coño! Eneko menuda makina ;D
Quien te verá con ella, cuando te la dan? ENHORABUENA
Lo de la matriculación, la mejor opción es matricular como 3148 que es vehículo mixto adaptado a vivienda con lo que no pagas un duro. Hasta ahora lo chungo de esto es que el límite de velocidad es el del vehiculo industrial (100 en autopista) y las ITV's son más frecuentes, pero ahora los 3148 gozan según la nueva ley de las mismas velocidades y frecuencias de ITV's como los turismos, no se si se aplica ya la ley o no, hay un post por ahí que está dedicado al tema ;)
saludos!!
2007 la semana que aflojé la pasta por mía...
Cita de: eneko en Noviembre 13, 2018, 20:14:29 pm
no kenar... haz memoria.. compraste nueva poco después que yo no? te la vendían como "Mixto" y como "Turismo". Nada de autocaravana
Había montón de tarifas de esas que recuerdo publicadas aquí pero como se fue el imageshack a tomar vientos, han desaparecido.
A mi me la pusieron directamente como 3148 sin darme ninguna otra opción. Yo en aquellos tiempos era todavía más "pantxito" que ahora, que ya es decir. Pero vamos, seguro que de diferentes opciones de matriculación (y diferentes precios en función de ello) no me hablaron. De haber sido así, sabes que habría cogido el caro sin pensarlo, que soy de Bilbao, ostia! .meparto .meparto .meparto
Y, por otro lado, he visto furgos como la mía con la clasificación original, salida de fábrica, 3200. Y según versión del dueño a precio muy similar a la mía.
Cita de: Kenar en Noviembre 13, 2018, 20:24:08 pm
A mi me la pusieron directamente como 3148 sin darme ninguna otra opción. Yo en aquellos tiempos era todavía más "pantxito" que ahora, que ya es decir. Pero vamos, seguro que de diferentes opciones de matriculación (y diferentes precios en función de ello) no me hablaron. De haber sido así, sabes que habría cogido el caro sin pensarlo, que soy de Bilbao, ostia! .meparto .meparto .meparto
Y, por otro lado, he visto furgos como la mía con la clasificación original, salida de fábrica, 3200. Y según versión del dueño a precio muy similar a la mía.
Tienes razon Kenar, Yo he visto documentaciones de californias originales de autocaravana, yo lo que creo creo (como dice Eneko) que vw españa estubo engañando a la gente y ahora no dan ningun papel para pasar a autocaravana o turismo (mas dificil) por ordenes de empresa para vender nuevas.
No tengo una california y no puedo reclamar, pero que les iba a poner a parir, una california que tiene que ver con un furgon o una mixta.
Yo he visto muchas documentaciones burradas, y la gente no sabe que se habia ahorrado dinero por no tener una empresa para poner la California, Luego todas las traidas de Alemania que he visto en alemania eran autocaravanas y aqui furgon o mixto. Tambien creo que era porque era mas facil hacia la itv.
Bueno luego he visto Burradas como una capuchina en la ficha tecnica original 2448 AUTOCARAVANA cuando el numero significa una cosa y el nombre otra cosa distinta, tambien le han dado para seis meses.
Autocaravanas construidas como autocaravana que son 2448 y tambien 3148 pero tambien las hay y son muchos, tambien una integral de 8 m y 10 años como 3148.
Bueno la ostia de burradas que la gente cree que tiene un vehiculo vivienda y con ellos no va el problema hasta que llegan a la itv.
Saludos.
Ya lo he comentado en otro hilo pero lo pongo aquí tambien .
Ayer fui a pasar la ITV primera vez desde el cambio de normativa, yo tengo un 2448 derivado de un 2400 clase -C- en origen del año 2002 (OPEL VIVARO FURGON), me han dado para 6 meses ,llevaba hecho el escrito de reclamación de PEÑITA preparado y he pedido hablar con el director tècnico ( un tio majo la verdad :) ) hemos hablado un rato y me aclarado algunas cosas ,que con esta ultima reforma no hay nada que rascar :'( ,no porque el no quiera ,sino que la ley no lo permite ahora mismo ,me aconsejo que hicieramos una reclamación a industria ,pero no como particulares sino como asociación (LA UNION HACE LA FUERZA) .
Me aclaro que yo no puedo pasar a otra clasificacion 1048 o 3148 xq mi vehiculo se homologo de fabrica como clase C y hay no hay nada que hacer y tampoco se puede como 3200 autocaravana xq como dice URDULIZ ...3200 SOLO PUEDE SALIR DE FABRICA y que si alguien lo hace a posterior (laboratorio o ingeniero) se la esta jugando xq no es LEGAL .nono, que ya le han cascado a alguno x hacerlo.
Esta es mi humilde aportacion sobre mi caso ,espero os sirva a algun@.
Cito a Eneko:
No conozco Californias compradas nuevas matriculadas como autocaravana.. YO no lo he visto lo que no quiere decir que no pueda haberlas. Repitooooo matriculada así.. de primera matriculación... sacada del horno... y por tanto.. de ser así y que no existan Californias como autocaravana quiere decir que Volkswagen no la fabricó con ese propósito (ajustándonos a lo que dice dicha clasificación) y por tanto una California no se podría poner como autocaravana
Hola Eneko, pues te puedo asegurar que si. Concretamente te puedo detallar dos casos. La primera que tuve, California Confortline 2.5 TDI 130 cv, nacional del 2006 salió como: CLASIFICACION 3248 AUTOCARAVANA.
El Segundo caso, es otra del 2007, exactamente igual que la otra, pero de importación a los 5 meses, y CLASIFICACIÓN 3200.
Así que sí, por lo menos estas dos que han pasado por mis manos, o por lo menos, segurísimo que la primera, que es nacional y con la ficha técnica original, salió como 3248.
Un saludo.
La pregunta del millón,como se supone que vw esta matriculando las nuevas california t6??? 1000 o 3200???
EL MINISTERIO HA NOTIFICADO A TODAS LAS COMUNIDADES LO SIGUIENTE:
Debido al elevado número de consultas sobre la frecuencia de inspección que se ha de aplicar a las Autocaravanas, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, ha remitido a las CC AA las siguientes aclaraciones:
Los vehículos especiales AUTOCARAVANAS que hayan sido homologados como tales (contraseña nacional española AUT o contraseña de tipo europeo) son de categoría M, y por lo tanto deben someterse a inspección con las frecuencias establecidas para dicha categoría, independientemente de su clasificación por RGV, salvo en el caso de que ésta sea MIXTO, ya que entonces aplica la frecuencia de N según el artículo 6.3 del RD 920/2017.
Los vehículos de categoría N, que han sido transformados para adaptarlos a lo que se denomina "vehículos vivienda", al igual que en el caso anterior, deben someterse a la frecuencia de inspección que les corresponde por su categoría de homologación, esto es, N.
Lo que se comunica para su conocimiento y aplicación.
EL JEFE DE ÁREA DE INSPECCIÓN
Y CONTROL INDUSTRIAL,
Fdo.: Pedro A. García Fernández
jcg La autenticidad de este documento se puede comprobar en www.madrid.org/csv
mediante el siguiente código seguro de verificación: 0889282534085232457794
Ref: 05/541178.9/19
Blanco y en botella... .ametralla .joder .hacha .latigo .llorando .llorando .llorando .llorando .llorando