Buenas, como dice el título alguien ha modificado su furgoneta a Autogas? O ha considerarlo hacerlo? O se puede hacer? Porque los coches si, así que supongo que una furgo debe de poder también. Como decía en mi mensaje de presentación, estoy buscando furgo para camperizar, pero ha de ser de segunda mano (o tercera). Me gustan las Mercedes Vito del 2000 de ese estilo (aunque no le haría ascos si encontrara algo BBB que fuese otra marca). El problema viene a que mi padre me está dando la tabarra de que si diésel, (que ya le he dicho que no va a desaparecer de un día para otro, puede que ni hasta 10 años), pero si es verdad que en muchas ciudades no se podrá entrar. Vivo cerca de Barcelona y ya están los cartelitos en las rondas de entrada con el aviso medioambiental. Entonces se me ha encendido la bombilla... Y si compro una furgo que tiene casi 20 años, pero la paso a Autogas? Menos consumo, menos contaminación y en teoría libre circulación, no? Y que no es un trabajo muy caro...
Qué opináis?
Gracias y un saludo
.confuso2 .confuso2 .confuso2
No estoy muy seguro pero creo que debería ser .as moderna para que te la homologen
Para poder pasar a autogas o glp y poder legalizar debe ser posterior a 2003 y por supuesto ser originalmente de gasolina.Suerte
Bueno, no está todo perdido!
Diesel inyeccion milladoiro las convierte en Santiago por unos 4000 eureles. Me interesa el tema tambien
por que tienen que ser de despues del 2003 ? no habia encontrado informacion de ese estilo en ningun sitio,
yo tengo una vito del 2001 y pese a sus 300.000 km sigue tirando muy bien, y por ahora sin problemas
Por supuesto que se pueden transformar furgonetas a autogas. Yo transformé mi T5 gasolina este año a GLP y va genial.
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Cita de: scorpion en Septiembre 26, 2018, 14:43:57 pm
por que tienen que ser de despues del 2003 ? no habia encontrado informacion de ese estilo en ningun sitio,
yo tengo una vito del 2001 y pese a sus 300.000 km sigue tirando muy bien, y por ahora sin problemas
Tiene que ser como mínimo euro3, el rema es el de siempre hay que acabar conblps vehículos mas viejos, da igual su estado, consumo o emisiones.
Cita de: scorpion en Septiembre 26, 2018, 14:43:57 pm
por que tienen que ser de despues del 2003 ? no habia encontrado informacion de ese estilo en ningun sitio,
yo tengo una vito del 2001 y pese a sus 300.000 km sigue tirando muy bien, y por ahora sin problemas
Si no lo decía porque no vayan bien. Si no porque en un par de años (más o menos) empezarán a prohibirse la circulación en ciudades con problemas de contaminación, por ejemplo Barcelona.
Cita de: Daynilia en Septiembre 29, 2018, 20:48:27 pm
Si no lo decía porque no vayan bien. Si no porque en un par de años (más o menos) empezarán a prohibirse la circulación en ciudades con problemas de contaminación, por ejemplo Barcelona.
supuestamente, los vehiculos con gas no tendran esa prohibicion, por que se consideran ecologicos, es decir, que puedo tener un hummer convertido a gas, y circular en una gran ciudad con motor de gasolina, por que nadie dice que tengas que circular con gas en la ciudad, si no que el coche sea bi-carburante.
Cita de: Hurlé en Septiembre 26, 2018, 14:56:57 pm
Por supuesto que se pueden transformar furgonetas a autogas. Yo transformé mi T5 gasolina este año a GLP y va genial.
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Hera gasolina o diesel?
TSI de Gasolina. Que yo sepa de momento solo hay kits de autogas para transformar los motores de gasolina.
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parece ser que algo empiezan ha hacer con los diesel ,pero no completas
http://www.elpigaz.com/es/funcionamiento-diesel-a-glp/
¿Estas transformaciones a GLP homologadas implicarían tener la pegatina de la DGT adecuada?
Quiero decir que si no se van a tener beneficios, amén del económico, legales de circulación por el centro de ciudades no lo veo muy útil.
Si, puesto que con la transformación a autogas te modifican la ficha técnica del vehículo, pasando a figurar como combustible GLP. Con esa ficha te expiden la pegatina ECO, beneficiándote así de los beneficios que en determinadas ciudades haya.
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Cita de: Hurlé en Octubre 02, 2018, 16:46:31 pm
Si, puesto que con la transformación a autogas te modifican la ficha técnica del vehículo, pasando a figurar como combustible GLP..../...
Ya, pero en el caso de los diesel solo se usa, como mucho, hasta un 40% de GLP en la mezcla. Quiero decir con esto que no es puro GLP.
¿Entonces te darían la pegatina "eco"?
Y si es de gasolina se pueden "conmutar" entre ir con GLP o con gasolina.
¿También te darían la pegatina "eco"?
Pincho, que este tema me interesa!
Cita de: JmGarciaM en Octubre 02, 2018, 20:18:32 pm
Ya, pero en el caso de los diesel solo se usa, como mucho, hasta un 40% de GLP en la mezcla. Quiero decir con esto que no es puro GLP.
¿Entonces te darían la pegatina "eco"?
Y si es de gasolina se pueden "conmutar" entre ir con GLP o con gasolina.
¿También te darían la pegatina "eco"?
Si, la mia es de gasolina e indistintamente puedo circular a gasolina o GLP con tan solo apretar un botón, y tengo la pegatina ECO de la DGT.
Supongo que se entiende que vayas a circular siempre en modo GLP, ya que como te digo en la ficha técnica no pone que sea bifuel, solo pone como combustible el GLP por eso te dan la pegatina ECO sin más problema.
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Hola Hurlé,
Entiendo que tu furgo es importada, no? Lo pregunto por que creo que en España nunca se han vendido las T5 con motor gasolina (y no sé porqué razón!).
Gracias!
Cita de: Hurlé en Octubre 03, 2018, 10:30:58 am.../...
Supongo que se entiende que vayas a circular siempre en modo GLP, ya que como te digo en la ficha técnica no pone que sea bifuel, solo pone como combustible el GLP por eso te dan la pegatina ECO sin más problema.
.../...
Entendido. Aunque si vas con gasolina no serias "eco" sino A/B/C. Pero mejor que sea ECO.
Mi duda es con motor de gasoil que lo máximo que se le puede mezclar es un 40% de GLP.
¿Qué pegatina sería?
Cita de: Taxus Baccata en Octubre 03, 2018, 11:31:27 am
Hola Hurlé,
Entiendo que tu furgo es importada, no? Lo pregunto por que creo que en España nunca se han vendido las T5 con motor gasolina (y no sé porqué razón!).
Gracias!
No no, es nacional. Comprada nueva en concesionario VW de Madrid en 2012. Debieron venderse muy pocas, eso si!
Lleva un 2.0 TSI
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Cita de: JmGarciaM en Octubre 03, 2018, 15:46:43 pm
Entendido. Aunque si vas con gasolina no serias "eco" sino A/B/C. Pero mejor que sea ECO.
Mi duda es con motor de gasoil que lo máximo que se le puede mezclar es un 40% de GLP.
¿Qué pegatina sería?
La mia en origen por tipo de motor, cumple EURO 5, con lo que originalmente alimentada solo con gasolina sería pegatina de tipo C la que me correspondería.
GLP para motores diésel la verdad es que no conozco a ningún instalador que te lo haga ni que kits hay o que mezcla hacen.....ni idea.
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El problema de los motores diesel es que "no tienen bujías".
El gasoil explota por compresión el gas GLP no. Entonces no puedes usar un 100% de GLP ya que no "explotaría" en el pistón.
La solución a la que se ha llegado es la de meter GLP en la admisión de aire (máximo 40%) y al entrar en el pistón ese aire con GLP y explotar el gasoil por compresión este hace quemar el GLP.
Eso creo, mas o menos...
Cita de: JmGarciaM en Octubre 04, 2018, 22:48:54 pm
El problema de los motores diesel es que "no tienen bujías".
El gasoil explota por compresión el gas GLP no. Entonces no puedes usar un 100% de GLP ya que no "explotaría" en el pistón.
La solución a la que se ha llegado es la de meter GLP en la admisión de aire (máximo 40%) y al entrar en el pistón ese aire con GLP y explotar el gasoil por compresión este hace quemar el GLP.
Eso creo, mas o menos...
Ah, muy bien explicado......el tema que pienso entonces es que las emisiones, aún reduciéndose por quemar solo el 60% de gasoil, igual siguen siendo elevadas en gases de efecto invernadero y por eso no tiene desarrollo esa conversión de motores diésel a GLP....no se...
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Cita de: Hurlé en Octubre 05, 2018, 10:08:39 am.../...
...y por eso no tiene desarrollo esa conversión de motores diésel a GLP....no se...
Sí, la conversión esta hecha, hay varios fabricantes, y de hecho homologada para su instalación. Se usa mucho en vehículos de transporte que lo amortizan mas pronto que un turismo.
El problema es que no esta la homologación a ECO o similar.
Tema interesante, me apunto al hilo.
Saludos
Se tendría que promover una petición para que se permita homolgar el GLP en las furgos viejas.
No tiene ningún sentido esta directiva de que sean posteriores al 2003 .confuso2
Yo he pensado pasar a GLP aunque no se pueda homologar! .panico
Cita de: quatrel en Octubre 06, 2018, 14:01:12 pm.../...
Yo he pensado pasar a GLP aunque no se pueda homologar! .panico
Sí puedes homologar la instalación, mas bien se denomina
legalizar la reforma.
Lo único que no te valga para tener "la pegatina" deseada.
Supongo que te refieres a motores de gasoil.
Cita de: JmGarciaM en Octubre 06, 2018, 21:34:59 pm
Sí puedes homologar la instalación, mas bien se denomina legalizar la reforma.
Lo único que no te valga para tener "la pegatina" deseada.
Supongo que te refieres a motores de gasoil.
En su día lo consulté a una empresa que se dedica a instalar sistemas de autogas y me dijeron que no se podía. Mi furgo es de gasolina, una T3 ochentera.
Crees que podria legalizar una reforma i gasificarla?
Cita de: quatrel en Octubre 10, 2018, 22:45:07 pm.../...
Mi furgo es de gasolina, una T3 ochentera.
.../...
Se puede si es Euro3 o superior y a GNC, creo.
Cómo se puede saber la categoría de un vehículo del 83? con el dato de emisiones del papel de la ITV?
Y si sólo se pueden homologar a GNC, no se si vale la pena, ya que casi no hay surtidores de gas natural, y además no rinde lo que el GLP, y su conversión debe ser mucho más cara. :roll: