Buenas,
Llevo ya un tiempo viéndolo y ya empieza a mosquearme. Resulta que por algún motivo que desconozco, tengo siempre la tapa superior del motor manchada de aceite como si éste saliese por el tapón. A alguien más le pasa? Qué puede ser?
Motor: 1.9 105CV
KM: 180K
A ver si alguien me ilumina! .ereselmejor
Gracias!
PD. Ya pondré fotos, pero no hay mucho que ver.
Buenas,puede ser la junta que lleva el tubo de llenado de aceite con la tapa balancines,te duda o cuando rellenas tecsale fuera y escurre.en la casa 3e la junta
Cita de: pils900 en Agosto 05, 2018, 01:36:12 am
Buenas,puede ser la junta que lleva el tubo de llenado de aceite con la tapa balancines,te duda o cuando rellenas tecsale fuera y escurre.en la casa 3e la junta
Buenas!
Me parece que el corrector del movil te ha jugado una mala pasada... .meparto
Creo que he entendido qué me preguntabas... Digo que sale por el tapón, pero no lo tengo claro. Podría ser que saliera por la base del "tubo" (por decir así) de llenado. No sé si suda o es literalmente que sale. No es que me consuma mucho aceite, pero algo sí, y me imagino que si parara o solucionara esto seguro que consumiría menos.
A ver si saco un momento y echo una foto.
Gracias igualmente y a ver si encuentro el ratón!
Buenas,perdona,el corrector,UPS, decía que el tubo de llenado en la parte baja que une con tapa balancines lleva una junta, cuesta 3e en la casa,también suele pasar al k tiene el pulso mal al ir a rellenar el típico chorrito que no cae dentro del tubo escurre y acaba en el canto de la tapa balancines,limpiar todo,cambiar junta y buen pulso o envudo,así aseguras de que no sea de ahí.
Muy buenas
Taxus, solucionaste este problema??
yo he detectado que me suda aceite y me deja goteo hasta debajo del carter y haciendo el seguimiento con la linterna he visto que lo único que puede ser es en la zona de la tapa de balancines, ahora, si es la junta esta que decís o es la de la tapa de balancines no lo se...
era para obtener algo más de información antes de proceder
gracias
saludos!
Hola, a m i me pasa exactamente lo mismo y después de mucho tiempo limpiando y observando no creo que sea una fuga de aceite. Creo que es más bien como dicen por ahí que "suda". A mí siempre seme mancha la zona de la aguja del tapón y sobre todo un elemento metálico que hay al lado que tiene como una palanquita (perdón por la descripción pero no sé que es). Ese siempre está pringado pero no va a más. A ver si saco un rato y le saco una foto para que podamos comparar.
Cita de: jormma en Octubre 27, 2018, 21:45:47 pm
Muy buenas
Taxus, solucionaste este problema??
Buenas!
No he seguido dándole más importancia. Sigue "sudando" aceite, pero poco más. En breves tengo que llevar la furgo a taller para distribución, así que aprovecharé para preguntar al mecánico qué le parece a él.
Cita de: Taxus Baccata en Noviembre 05, 2018, 13:20:56 pm
Buenas!
No he seguido dándole más importancia. Sigue "sudando" aceite, pero poco más. En breves tengo que llevar la furgo a taller para distribución, así que aprovecharé para preguntar al mecánico qué le parece a él.
Gracias por tu respuesta Taxus,..
Mi sudor es bastante "maratoniano". Con lo que decidí no esperar, la junta de la tapa de balancines junto con la chapa metálica superior (todo el kit) en VW cuesta casi 300 euros. esta intervención me va a salir por 600 pavos aprovechando para limpiar toda la admisión y cambiar todas las juntas que se encuentren, ya que hay que desmontar todo eso....
si hubiese algo lo pondría por aquí, todo y que no es seguro que sea la junta del tapón.
saludos!
Ostras! :o
Pero con todo eso, tendrías que tener algún comportamiento raro no? No tengo ni idea de mecánica, pero no suena bien...
Cita de: Taxus Baccata en Noviembre 05, 2018, 18:45:21 pm
Ostras! :o
Pero con todo eso, tendrías que tener algún comportamiento raro no? No tengo ni idea de mecánica, pero no suena bien...
Si te refieres a lo que he escrito yo, no te creas. el aceite es bastante aparatoso. ves una mancha en el suelo y parece que hayas perdido un litro y en realidad son dos cucharadas de café.. ;D.. tampoco es grave relativamente,
de todos modos, prefiero erradicar el problema en cuanto se detecta, que no me pille algún día "lejos" de mi zona de confort... y a parte, que el aceite que llevamos es mas caro que el Cardhu.. .meparto
saludos!
Ostras! Ni que lo digas... Me toca ya mismo el cambio de aceite y ya estoy en busca y captura de las mejores ofertas...
A mi también me pasa, y creo que por donde resuda el aceite es aqui, por la valvula egr
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/juanp_anty/hqdefault_zpsqovdyr3h_big.jpg)
Buenos días,
Por si le sirve de ayuda a algún compañer@, mi avería era de la junta de la tapa de balancines. Perdía bastante aceite que venía de arriba y era eso. He aprovechado para cambiar el tapón de aceite y su junta, 10€.
Lo más doloroso es que por lo visto la junta de la tapa de válvulas en VW no la vennden por separadao si no junto con toda la tapa de plástico de arriba, ya que se supone que al ser esta última la que presiona la junta, si ha sufrido deformaciones con el tiempo o que estas hayan sido objeto de la rotura o deformación de la propia junta, la avería persistiría.
Desde un punto de vista prudente tiene mucho sentido, pero para el bolsillo son casi 300€ PVP. Cuando la junta la encuentras por 50-70€
Imagen donde se un poco la marca del "desborde" de aceite. Motor AXD - 2.5 TDI 130cv año 2008
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jormma/004e6ca0-218d-45f2-85dd-2a2b8b92f2cb0.jpg)
saludos!
a mi me emepzo a perder aceite por arriba, y era una jutna d goma de 3€ que habia por donde se rellenaba el aciete.
Cita de: kogor en Noviembre 18, 2018, 03:02:07 am
a mi me empozo a perder aceite por arriba, y era una junta d goma de 3€ que había por donde se rellenaba el aceite.
Esto es interesante... Dices que hay una goma en el tapón? Estoy casi seguro que mi tapón no tiene y ya intuía que de ahí podía venir el problema...
La compraste en la VW? Tendrías la referencia? Lo revisaré y si no tiene, la iré a comprar.
Gracias!
Es complicada esa operación?
Creo que a la mia le pasa lo mismo.
Cita de: jormma en Noviembre 14, 2018, 08:21:40 amBuenos días,
Por si le sirve de ayuda a algún compañer@, mi avería era de la junta de la tapa de balancines. Perdía bastante aceite que venía de arriba y era eso. He aprovechado para cambiar el tapón de aceite y su junta, 10€.
Lo más doloroso es que por lo visto la junta de la tapa de válvulas en VW no la vennden por separadao si no junto con toda la tapa de plástico de arriba, ya que se supone que al ser esta última la que presiona la junta, si ha sufrido deformaciones con el tiempo o que estas hayan sido objeto de la rotura o deformación de la propia junta, la avería persistiría.
Desde un punto de vista prudente tiene mucho sentido, pero para el bolsillo son casi 300€ PVP. Cuando la junta la encuentras por 50-70€
Imagen donde se un poco la marca del "desborde" de aceite. Motor AXD - 2.5 TDI 130cv año 2008
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jormma/004e6ca0-218d-45f2-85dd-2a2b8b92f2cb0.jpg)
saludos!
Cita de: TRed en Septiembre 16, 2019, 22:29:27 pmEs complicada esa operación?
Creo que a la mia le pasa lo mismo.
Hola TRed, no lo es pero por un lado hay que desmontar válvula EGR, válvula PCV (Ojo porque si esta no funciona bien también puede ser el motivo de que resude aceite por tapón o varilla), desmontar admisión y finalmente la tapa de valancines.
por otro lado como os decía, a priori no se vende la junta suelta, o bien comprando todo el kit es lo más prudente dada la mano de obra que hay que invertir para cambiar la junta.
una vez hecho esto no volví a tener más fugas de aceite.
saludos!
pd: corrijo un post anterior mío, mi motor es un BNZ, no un AXD.
Joer no hace ni dos semanas que la compre y hoy ne he dado cuenta de que pierde aceite creemos que por la maldita tapa de los balancines...lo habeis solucinado los que teniais las fugas.?
Otra cosa que he visto que al sacar rl tapon del aceite sopla mucho...segun el mecánico estos motores soplan mucho. No se que creer...
Solucionado lo de la junta de los balancines y lo del tapon del aceite en la mia una 2,5 174cv resulta que el tapon lleva como una especie de embudo que el compi meca me dijo esto fuera y me puso el tapon directo y se acabaron tambien las perdiadas por el jodio tapon. Por cierto se tiene que desmontar el morro, descolgar los radiadores , el colector de admision todos lostubos que hay por ahi un cristo... un monton de mano de obra para una junta que no vale mas de 10€