Mirando para pillar una furgo nueva, di con esta web http://glpautogas.info/furgonetasglpautogas.html
Con la guerra al diesel parece que los constructores de vehículos se están poniendo las pilas a toda pastilla. Ahora es el grupo PSA quien tiene previstas versiones GLP para sus furgos Jumper, Jumpy, Berlingo y Partner.
Yo al menos pienso esperar a ver como va el tema de consumo. Este tipo de motores me parecen la mejor opción a medio y largo plazo y si no piensa, ¿a quien le venderás tu furgo diesel dentro de unos años cuando no pueda entrar en ninguna ciudad?
Un saludo.
Cita de: roianton en Julio 26, 2018, 18:09:28 pm
Mirando para pillar una furgo nueva, di con esta web http://glpautogas.info/furgonetasglpautogas.html
Con la guerra al diesel parece que los constructores de vehículos se están poniendo las pilas a toda pastilla. Ahora es el grupo PSA quien tiene previstas versiones GLP para sus furgos Jumper, Jumpy, Berlingo y Partner.
Yo al menos pienso esperar a ver como va el tema de consumo. Este tipo de motores me parecen la mejor opción a medio y largo plazo y si no piensa, ¿a quien le venderás tu furgo diesel dentro de unos años cuando no pueda entrar en ninguna ciudad?
Un saludo.
Sera muy interesante ver como funcionan aunque en esto ser el primero no se si es muy buena idea :-)
En cualqueir caso las furgo Euro 6 son distintivo verde y por tanto sometidas a las mismas reglas de juego que cualquier gasolina actual. Cumplen los mismos limites..
Las Euro 5 si que tienen un futuro mas sombrio aunque nada a coirto plazo
Pincho el hilo, a ver cómo evoluciona esto
En la furgo del curro, una iveco l3 movida con gas comprimido (GNC) la autonomia esta sobre 200km. Aqui en Madrid a dia de hoy para hacer reparto no es un problema, peeeeeeeeroooooooo como para hacer km a dia de hoy no lo veo.
Por cierto, en consumos mas o menos igual que en gasoil, aunque el gas se mide en kg no en litros, unos 10 -12kg a los 100, aunque el precio del gnc de momento es mas barato que el gasoil esta sobre lo 90 ctms kg.