Hola a todos! Tengo desde hace 3 meses una Cali, la dos quini de ciento setenta y cuatro, que vino a substituir a mi anterior T3. Tiene 240.000 kms. es nacional y bueno creo que como todos, poco a poco, pues le voy haciendo cosillas... .panico
Últimamente se me ha dado por cambiarle los silentblocks del eje delantero por unos Powerflex ya que los de serie estaban... ya en su recta final. Hasta ahí todo perfecto. Rótulas en perfecto estado. Bien, pues tras alinear y paralelar la furgo no va fina y el volante al soltarlo me tira hacia la derecha. Repetimos proceso y vemos que hay cierta divergencia por lo que tras corregirla la furgo queda perfectamente alineada en valores, de hecho, con el volante recto la furgo va "recta" siempre y cuando lo lleves agarrado ya en el momento q lo sueltes .nono se gira un pelín el volante hacia la derecha y ahí va la dirección. He cambiado intercambiado las ruedas delanteras entre sí y continúa haciéndomelo.
Alguien ha tenido un problema similar?? Algún .ereselmejor Gurú que pueda asesorarme un poquillo? :-\ Mil gracias!
Estoy un poco desconcertado con la situación la verdad. Quizá sean las ruedas que estén deformadas???
hola!
siento no poder ayudarte en esto pero me quedo por aqui para aprender un poco! que tal los powerflex. un amigo me dijo que un amigo suyo se los puso y noto un cambio increible no se si en estabilidad o en que fue pero estaba muy contento.
suerte con la consulta
Pegala a un bordillo que se vea recto y mira el volante como queda, verás que recto no está, si te tira a la derecha lo tendrás girado hacia la derecha, ellos colocan la máquina de alinear con los valores de fábrica, y una furgo con los km que tiene , como no se lo pongas todo nuevo... ya me entiendes tienes que ir jugando, y está peña pasa olímpicamente y algunos son más torpes, yo te recomendaría que lo hicieses con un hilo, pero si no te atreves, llevala a algún lado donde se dediquen a 4x4 o hasta te diría de camiones y explicales, seguro que te lo solucionan
Un saludo
Cita de: YaVWis en Julio 09, 2018, 18:41:13 pm
Hola a todos! Tengo desde hace 3 meses una Cali, la dos quini de ciento setenta y cuatro, que vino a substituir a mi anterior T3. Tiene 240.000 kms. es nacional y bueno creo que como todos, poco a poco, pues le voy haciendo cosillas... .panico
Últimamente se me ha dado por cambiarle los silentblocks del eje delantero por unos Powerflex ya que los de serie estaban... ya en su recta final. Hasta ahí todo perfecto. Rótulas en perfecto estado. Bien, pues tras alinear y paralelar la furgo no va fina y el volante al soltarlo me tira hacia la derecha. Repetimos proceso y vemos que hay cierta divergencia por lo que tras corregirla la furgo queda perfectamente alineada en valores, de hecho, con el volante recto la furgo va "recta" siempre y cuando lo lleves agarrado ya en el momento q lo sueltes .nono se gira un pelín el volante hacia la derecha y ahí va la dirección. He cambiado intercambiado las ruedas delanteras entre sí y continúa haciéndomelo.
Alguien ha tenido un problema similar?? Algún .ereselmejor Gurú que pueda asesorarme un poquillo? :-\ Mil gracias!
Estoy un poco desconcertado con la situación la verdad. Quizá sean las ruedas que estén deformadas???
Hola, con esa cantidad de km, tambien comprobaría las copelas superiores de los amortiguadores (las piezas donde va el cojinete de giro de las torretas), pues si tienen juego o están viciadas, te podrían dar el problema que comentas.
Si las ruedas están gastadas de forma regular y te mantiene el problema montes la combinación de ruedas que montes, creo que las ruedas no son el problema. Si lo fueran, notarias algún cambio de comportamiento al cambiar de una combinación a otra.
Espero te ayude el comentario.
Sl2 y A10.
Mi consejo es que pruebes a alinear en otro sitio.. Si son buenos y tienen ganas darán con la causa si no serán solo unos apretatornillos con una máquina de alinear de un pastizal.
Cómo te dicen, busca un sitio que alineen "a mano" y se dediquen a 4x4, camiones, etc. Mi experiencia en eso es que las máquinas no son el mejor sistema, mejor un experto a base de espejos y demás.
En Málaga está Onofre que son unos máquinas.
a mi la unica vez que me llevaron a alinear un leon fr no se que tocaron que nunca fue el mismo.. iba recto pero daba unas sensaciones mas raras en curvas...
ya diras como acaba!
No sólo se alinea , también se comprueban las caídas,
Gracias chavales por las respuestas. Las caídas tb las han comprobado y sigue más o menos igual. He intercambiado con las ruedas traseras y prácticamente no lo hace por lo que desconfío que sea de las cubiertas y su estado ya que los flancos están bastante comidos ya. Lo de las copelas lo hemos revisado y en principio están en correcto estado. Sobre los powerflex pues van muy bien la verdad, se nota mucho cuando llegas frenando fuerte y apoyando todo su peso sobre ellos. Solamente le he montado los delanteros pero creo q mejoraría ya muchísimo metiéndole también los traseros. Será la siguiente inversión!
Os voy contando!
Cita de: YaVWis en Julio 10, 2018, 10:23:24 amGracias chavales por las respuestas. Las caídas tb las han comprobado y sigue más o menos igual. He intercambiado con las ruedas traseras y prácticamente no lo hace por lo que desconfío que sea de las cubiertas y su estado ya que los flancos están bastante comidos ya. Lo de las copelas lo hemos revisado y en principio están en correcto estado. Sobre los powerflex pues van muy bien la verdad, se nota mucho cuando llegas frenando fuerte y apoyando todo su peso sobre ellos. Solamente le he montado los delanteros pero creo q mejoraría ya muchísimo metiéndole también los traseros. Será la siguiente inversión!
Os voy contando!
Buenas. Los notas bien esos powerflex? Me toca cambiar la mía (mismo motor, pero 4motion) y por un lado dicen que genial y por otro que son demasiado duros.
Gracias.