Hola a todos/as. He comprado una furgo ya camperizada y homologada y quiero ponerle placa solar. Sabéis si hay que volver a homologar la furgo después de la instalación?
Un saludo y gracias.
Cita de: Manu Lara en Junio 17, 2018, 17:37:28 pm
Hola a todos/as. He comprado una furgo ya camperizada y homologada y quiero ponerle placa solar. Sabéis si hay que volver a homologar la furgo después de la instalación?
Un saludo y gracias.
Aqui dice que si.
F.A.Q instalacion fotovoltaica https://www.furgovw.org/index.php?topic=304886.0
Un saludo.
Cita de: Manu Lara en Junio 17, 2018, 17:37:28 pm
Hola a todos/as. He comprado una furgo ya camperizada y homologada y quiero ponerle placa solar. Sabéis si hay que volver a homologar la furgo después de la instalación?
Un saludo y gracias.
Yo me haría el tonto..
Cuando está ya homologado no se miran nada del habitáculo. Yo intentaría pasar tal cual.. bastante pasta se llevan ya..y si no tienes 15 dias en que alguien te haga un papel y lo entregues
Cita de: Manu Lara en Junio 17, 2018, 17:37:28 pm
Hola a todos/as. He comprado una furgo ya camperizada y homologada y quiero ponerle placa solar. Sabéis si hay que volver a homologar la furgo después de la instalación?
Un saludo y gracias.
En ITV dicen que "si se trata de un vehiculo de ocio, no hay que legalizar la instalacion de placas solares", si es un turismo, si. Si quieres estar tranquilo al 99%, pregunta en la estación de ITV, aunque probablemente, cada una te dira una cosa.
En general, si no van fijadas a la carroceria y no afectan a la bateria principal, no deberia ser neceesario homologar. (Igual que una baca portaequipajes o un portabicis)
Carles.
Gracias por vuestras respuestas, creo que me haré el tonto y ya veremos en la próxima ITV.
Hola,
Yo tengo placa fija en el techo y sí hay que homologarla.
Atornillas / homólogas pero si va pegada no hace falta si no varía la altura del vehículo .
Me quedo por aquí, que yo tenía entendido que si había que homologar y ando a vueltas con ponerla o no (no quiero volver a soltar otros casi 400 por poner la placa), a ver si alguien con conocimientos ciertos nos ilumina, por cierto por aportar datos, la mía esta homologada como turismo con modificaciones.
Cita de: Coneho_Pirata en Julio 30, 2018, 08:59:13 am
Me quedo por aquí, que yo tenía entendido que si había que homologar y ando a vueltas con ponerla o no (no quiero volver a soltar otros casi 400 por poner la placa), a ver si alguien con conocimientos ciertos nos ilumina, por cierto por aportar datos, la mía esta homologada como turismo con modificaciones.
Ya he visto varias veces comentar eso de "turismo con modificaciones", pero en el listado de codigos de clasificacion de vehiculos no figura por ningun lado.
Este es el listado de codigos: https://itvcitaprevia.es/clasificacion-vehiculos-ficha-tecnica/
Alguien puede aportar luz sobre este tema?
En cuanto a homologar o no la instalacion de placas solares, se supone que no es necesario homologar si no se fijan rigidamente a la carroceria ni se conectan a la bateria principal del vehiculo. Si se fijan a la carroceria, o se interconectan con la bateria principal, si se debe homologar. Si se pegan con adhesivo, no se considera "fijado rigidamente" y si se ponen sobre unas barras de carga o una baca, aunque sea atadas con hilo de coser, tampoco.
Aqui esta el Reglamento de Reformas completo, para los que os guste "leer": http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev3.pdf
y aqui una explicación mas o menos fiable: https://www.actualidadmotor.com/itv-reformas/
De todas maneras, cada ITV hace lo que le sale de los "eggs".
Carles.
Hola Carlangas, lo de "Turismo con modificaciones", en realidad te lo dejan con el código de Turismo, categoría 1000, pero te homologan toda la camperización que llevas en el vehiculo, en mi caso muebles, cama , depositos, calefacción, etc.. con lo que te permites ITV cada año, y 120 km/h en la autopostia, pero la categoria es turismo. De ahi mi duda , que al no tener la coletilla de vivienda, no se si la homologación es necesaria, porque, aunque pegues la placa al techo, si haces un agujero para pasar los cables, estás modificando el exterior del vehiculo, que al final es lo mismo que cuando metes la bocana de llenado de agua, y esta si que hay que legalizarla y meterla en proyecto. Como puedes ver tengo un lio serio con el tema ???
La movida es que los turismos con reformas se hicieron con calzador más que otra cosa y ahora vienen los problemas de que no encaja en ningún sitio.
En su momento se usó mucho para poder agarrarse a algo que amparara legalmente a toda costa las camperizaciones y tal y cual, pero ha resultado otra chapuza burocrática más.
Cita de: GLazcano en Julio 30, 2018, 14:04:38 pm
La movida es que los turismos con reformas se hicieron con calzador más que otra cosa y ahora vienen los problemas de que no encaja en ningún sitio.
En su momento se usó mucho para poder agarrarse a algo que amparara legalmente a toda costa las camperizaciones y tal y cual, pero ha resultado otra chapuza burocrática más.
Cita de: Coneho_Pirata en Julio 30, 2018, 14:02:35 pm
Hola Carlangas, lo de "Turismo con modificaciones", en realidad te lo dejan con el código de Turismo, categoría 1000, pero te homologan toda la camperización que llevas en el vehiculo, en mi caso muebles, cama , depositos, calefacción, etc.. con lo que te permites ITV cada año, y 120 km/h en la autopostia, pero la categoria es turismo. De ahi mi duda , que al no tener la coletilla de vivienda, no se si la homologación es necesaria, porque, aunque pegues la placa al techo, si haces un agujero para pasar los cables, estás modificando el exterior del vehiculo, que al final es lo mismo que cuando metes la bocana de llenado de agua, y esta si que hay que legalizarla y meterla en proyecto. Como puedes ver tengo un lio serio con el tema ???
O sea, una chapuza del ingeniero?...
Hace menos de dos años que modifique mi T4 Caravelle, y le tuve que insistir al ingeniero que me hizo el proyecto que me lo presentase como "turismo-Vivienda", codigo 1048. Asi no perdia ninguna de las caracteristicas de turismo (Velocidad, ITVs, etc.) pero si que pasaba a ser "vivienda" a los efectos de campings y otros. (Ahora se han "despertado" algunos Campings con que no se puede pernoctar en un turismo si NO esta homologado como vivienda...)
Lo del agujero para pasar el cableado es un poco, como decirlo?, Especial? Es dificil de valorar si se ha hecho una modificacion de la carroceria por un agujero de 10 mm., pero si te quieren amargar el dia, pues pueden. Algunos vehiculos, tanto ACs, 4x4s, o Campers, hacen un taladro para fijar la antena de la emisora de 27Mhz. No he oido en mi vida decir a nadie que le han hecho homologar la antena...
El tema de la bocana de llenado de agua es otra cuestion: Se supone que, ademas del taladro de 40 mm., has tenido que poner un deposito de agua y todos sus accesorios. Si te lees la informacion sobre reformas en el enlace que he colgado antes, veras que los "vehiculos-vivienda han de homologarse con el deposito de aguas limpias lleno". Asi que, ya puestos, has de homologar su instalacion, se supone.
Bufff! Complicado el tema, eh?
Carles.
Muy complicado Carles, muy complicado
Cita de: Coneho_Pirata en Julio 30, 2018, 16:06:53 pm
Muy complicado Carles, muy complicado
Con vuestro permiso intento aportar mi parte sobre los temas tratados en el hilo. Efectivamente el tema es de quebradero de cabeza .loco2, pero creo que con normas a mano y un poco de paciencia todo se puede entender, o casi todo...
Tema turismo con reformas:
Tal y como ha aclarado el compañero
Coneho_Pirata, lo de "turismo con reformas" no es una clasificación propiamente dicha, sino una nomenclatura, por ello no figura en ningún papel o normativa. Lo que pasa es que con la entrada en vigor de la bendita 3ª Revision del Manual de Reformas de Vehículos (la llevais en el enlace que puso el compañero
carlangas), ya no es posible pasar de turismo (1000) (básicamente los vehículos de categoría M) a turismo-vivienda (1048). Para solventar este problema los ingenieros se la han apañado sacando lo de "turismo con reformas", cosa q personalmente me parece interesante ya que representa una forma eficaz y sencilla para poder legalizar algo que se hizo toda la vida de dios y que, de repente, se prohíbe. De lo contrario los que tenemos una furgo de categoría M, que de origen venia en FT como turismo a secas (1000), no podríamos legalizar la camperizacion de la misma. De hecho, visto lo visto y considerando la ultima vergonzosa novedad introducida en mayo en tema de ITV, que obliga a los turismos-vivienda a pasarla cada 6 meses, lo de optar por un "turismo con reformas" me parece una buena alternativa para seguir manteniendo una serie de ventajas, principalmente las que comentaba
conehoTema placa: Según la ya mencionada 3a Reforma, y salvo antenas, toldos, portabicis y otros chismes, toda incorporación o instalación en la carrocería del vehiculo va legalizado al amparo del CR 8.52 - "Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo".
En el caso de la placa, da igual que se atornille o que se pegue: en ambos casos hay que legalizar tanto el sistema de anclaje (sea atornillado o pegado), como el cambio de altura del vehiculo, aunque se trate de una placa de 3mm de espesor. Otra cosa es si la placa no va instalada de forma fija digamos, como por ejemplo si va anclada a unas bacas o lo que mas coraje nos de. En ese caso no se considera reforma porque no toca el CR 8.52, o dicho de otra forma se considera un elemento que puede desinstalarse sin uso de herramienta alguna y, en cuanto tal, se entiende que no afecta a la, atención a esto,
estructura del vehiculo. En efecto, y retomando lo que se comentaba anteriormente, un agujero en chapa, hecho por pasar cables o instalar un antena, etc, no va desde luego a modificar la estructura de un vehiculo, ....a menos que no se trata de taladrar nervios. Sin embargo, un agujero hecho para poner bocana de agua, por ejemplo, sí q es reforma..., pero no lo es solo por modificar la estructura exterior del vehículo en tanto se le añade un elemento externo (CR 8.52) como la tapa de llenado o la toma de corriente, sino sobre todo por interesar al CR. 22, 23, 30, 31 o 32 (modificacion de la
estructura interna) dependiendo de la clasificación de origen del vehículo. Por otro lado, llevar una placa anclada a las bacas está regulado por la Normativa de Seguridad Vial (que no por el Manual de Reformas) y, por lo tanto, la responsabilidad cae encima del conductor, que debe asegurar que el equipaje -en ese caso una placa- vaya debidamente anclado. En cambio, la responsabilidad de una placa supuestamente anclada a chapa, supuestamente homoloqada y supuestamente legalizada, cae encima del taller que supuestamente te la instaló, del ingeniero que supuestamente autorizó el proyecto y creo que también sobre los inspectores de itv que supuestamente dieronn el visto bueno a la reforma, y finalmente sobre la compañía de seguro, supuestamente claro...
Que todo esto pueda parecer absurdo, contradictorio, confuso, ambiguo o incluso ridículo es otra cuestión, y no lo niego, pero eso es lo que dicta la normativa vigente en tema de reformas y habrá q apechugar. Y ojito aquí, porque esto vale para todo tipo de vehiculo, sea de categoría M, N u O, así como para todo tipo de clasificación (turismo, mixto, furgón, etc.) incluyendo a las autocaravanas u otro tipo de
vehículo vivienda. La confusión q reina alrededor de este tema se debe a que los CRs 8.31 y 8.32 del Manual establecen que, en las autocaravanas y en los vehículos vivienda ,
no se considera reforma instalar algunos aparatos como sistemas de calefacción estacionaria o de aire acondicionado en el interior del vehículo y generador de corriente... Pero, entre esos aparatos no se contemplan las placas solares! Por lo tanto, aunque tengamos un vehiculo ya legalizado como vivienda, autocaravana o bien turismo con reformas hace tiempo y, hoy, decidimos instalar una placa, pues nos guste o no habrá q legalizarla y, pobre de nosotros, pasar o volver a pasar por caja. Esto si, si la ponemos y no legalizamos, muy pero q muy probablemente en el 99% de los casos nadie se fijará en ello a pasar ITV, pero los problemas mas gordos pueden surgir luego con el seguro en el caso -tal vez remoto- de que pase algo (imaginaros que la placa se suelte y despegue volando, o se queme o yo que se...)
perdon por el tocho y saludos ;)
Como siempre Rokopep, de diez tu explicación .ereselmejor
Muchas gracias
Cita de: Coneho_Pirata en Julio 31, 2018, 08:25:41 am
Como siempre Rokopep, de diez tu explicación .ereselmejor
Muchas gracias
de nada Coneho ;)
..igual parte de lo que he dicho tampoco va a ser asi de aqui a un mes! Piensa que a partir de septiembre entrará en vigor la 4a Revision, y nos esperan sorpresas cuanto menos emocionantes. Aun no me la he mirado bien, pero parece ser que algunas cosas pasan directamente a no poderse ya legalizar, especialmente en el caso de vehiculos de categoria M .panico:
http://www.f2i2.net/legislacionseguridadindustrial/Si_Ambito.aspx?id_am=99107
saludos ;)
Cita de: roKopep en Julio 31, 2018, 13:43:46 pm
de nada Coneho ;)
..igual parte de lo que he dicho tampoco va a ser asi de aqui a un mes! Piensa que a partir de septiembre entrará en vigor la 4a Revision, y nos esperan sorpresas cuanto menos emocionantes. Aun no me la he mirado bien, pero parece ser que algunas cosas pasan directamente a no poderse ya legalizar, especialmente en el caso de vehiculos de categoria M .panico:
http://www.f2i2.net/legislacionseguridadindustrial/Si_Ambito.aspx?id_am=99107
saludos ;)
Joer! No les ha durado ni dos añitos... .panico
Carles.
Es decir...... yo no puedo comprar un kit de amazon de placa solar por mi cuenta y montarlo tranquilamente en mi caserio????? Quiero decir que para homologarlo tengo que pasar por un taller obligatoriamente????
No podria ir a la itv y que me digan como hacerlo y hacerlo yo como ellos digan???? y oye luego una vez montado como ellos digan volver a la itv y que le den el visto bueno...... tan dificil no es
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Cita de: oscaritosgarci en Octubre 30, 2018, 14:15:30 pm
Es decir...... yo no puedo comprar un kit de amazon de placa solar por mi cuenta y montarlo tranquilamente en mi caserio? ??? ? Quiero decir que para homologarlo tengo que pasar por un taller obligatoriamente? ???
No podria ir a la itv y que me digan como hacerlo y hacerlo yo como ellos digan? ??? y oye luego una vez montado como ellos digan volver a la itv y que le den el visto bueno...... tan dificil no es
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Muy buenas Óscar,
Pues no, tan difícil no es, en absoluto, pero lo q pasa e que en este país todo se tiene q complicar, especialmente las cosas más sencillas.
A ver, la placa y todo lo necesario para su instsalacion la puedes comprar por amazon o en la carnicería de Manolo bajo casa, si le queda alguna...y ponerla tu mismo. Lo importante es que lo que compres te venga ya de por sí HOMOLOGADO, es decir, asegúrate de que tanto la placa como el regulador q vas a instalar tengan marcado CE, y que vengan con cuanto más papeles mejor (con sus datos técnicos, manual de funcionamiento y tal).
Mientras vayas montandote todo como más te guste, y con mucho sentido común desde luego, saca todas las fotos que puedas y apuntate el diámetro y las características de los tornillos y/o cordones de pegamento que uses. Por ejemplo, 6 tornillos inox M5 largo 5cm de cabeza Allen, tres cordones de pegado longitudinales con diámetro 10mm usando sikaflex bla bla bla..
Luego contactas con un ingeniero de reformas y le pasas todos esos datos más las fotos y los manuales etc y el te redactará el proyecto correspondiente. Lo pagas y te lo envía junto con otros papeles. Con todos estos papeles te vas a ITV y pides cita para LEGALIZAR , q no homologar, una reforma, en tu caso la placa. Te presentas el dia de la cita para q revisen todo y ya te lo apuntan en ficha técnica. Y hala, servido.
Ahora bien, hacer un proyecto de reforma sólo para una placa equivale a tirar el dinero, puesto q lo suyo sería aprovechar la redacción del mismo para meter en ello varias reformas a la vez y pagar todo del tiron. Pero si no queda otro remedio, es lo q hay.
Si vas a una ITV y preguntas te dirán más o menos lo que te he resumido arriba. Y digo más o menos porque depende de quien te toque..... .malabares
Cualquier duda aquí estamos si te podemos ayudar
Saludos ;)
Que puto pais en el que vivimos de verdad , al final al taller a montar la calefaccion y la placa y a gastarme un dinero que ni quiero gastar en esta furgo ni veo necesario por que cuatro monos lo compliquen todo tanto.....
No tengo tiempo para andar de un lado a otro con el tema , tengo el tiempo justo para montarlo y disfrutarlo en el fin de semana pero no para andar de un lado a otro y luego montarlo ........ para cuando acabe y cabreado por que me marearan de lo lindo he cambiado de furgo y vete a saber si en la itv no me marearan en l futuro
Menudo cabreo , lo dicho el siguiente un todoterreno pickup con celula de habitabilidad en la terraza , me olvido de homologaciones , itv, y papeleos
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Muy triste si...todo está demasiado regulado, tienen mucho tiempo para tonterías!!!
Lo gracioso es que para luego meterle caña a los que viven de lo ajeno solo hay regulación para beneficiarlos!!
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
Acabo de leer este hilo, viniendo de otro sobre placas solares portátiles, a mi modo de entender y basándomela en la normativa actual, no es necesario la homologación de las placas solares instaladas de manera "fija".
Mi explicación en este hilo:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=352252.msg4478513#msg4478513
Un saludo.
Yo voy a hacercarme a la itv a informarme por que ya que me tengo que comer la mierdoneta(asi la llamamos en casa cariniosamente) con papas durante un tiempo..... al lio , a mi modo de entender , la homologacion es un papelucho que dice que esta todo correctamente montado en un taller con su factura y tal.......
vale, comp estoy rata y no me quiero gastar mucho en la electricodad y en la calefaccion pillo dos kit (placa y calefaccion) por amazon que cumplan y no sean muy mierdosos , lo llevo a un taller de un conocigo y el lo monta......... me cobra y eso ....... , que cojones de diferencia hay con habermelo echo yo en mi casa tranquilamente?????
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
vale, comp estoy rata y no me quiero gastar mucho en la electricodad y en la calefaccion pillo dos kit (placa y calefaccion) por amazon que cumplan y no sean muy mierdosos , lo llevo a un taller de un conocigo y el lo monta......... me cobra y eso ....... , que cojones de diferencia hay con habermelo echo yo en mi casa tranquilamente?????
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
[/quote]
La diferencia es que si te lo haces tú y lo declaras honestamente no es válido porque la responsabilidad de dar el visto bueno al montaje recaería sobre ellos y consideran que es mejor que reicaiga sobre un taller que en algunas ocasiones cobra por lo que no ha hecho por si algún día tuviera que decir que lo hizo. Jamás entenderé que esto sea así.
Cuando entré al foro no sabía que por las instalaciones cobran algunos talleres que no ven ni siquiera la furgo. Un profesional me explicó muy amablemente la cuestión y yo seguía sin entender el sistema. Creo que me tomó por tonta y desistió. Es difícil imaginar, para alguien ajeno a este mundillo, que sea imprescindible pagar a un taller aunque es público y notorio que cada cual se hace su propia camperizacion, salvo escasas excepciones.
El profesional me decía que me la haría yo y yo me preguntaba ¿qué está diciendo este hombre? Eso es imposible. Enseguida comprendí a lo que se refería, pero no comprenderé jamás la obligación de pagar a un taller.
Jo, de diez, gracias y gracias, parece que nos dejaste sin nada más que aportar. Gracias.
Cita de: Helite en Noviembre 07, 2018, 19:40:45 pm
Acabo de leer este hilo, viniendo de otro sobre placas solares portátiles, a mi modo de entender y basándomela en la normativa actual, no es necesario la homologación de las placas solares instaladas de manera "fija".
Mi explicación en este hilo:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=352252.msg4478513#msg4478513
Un saludo.
muy buenas Helite,
he leido tu explicacion en el otro hilo que señalas y me temo q voy a discrepar contigo. Intentaré contestarte mejor en el hilo en cuenstion asi no duplicamos informacion.
Un saludo ;)
Acabo de homologar placa que instale hace unos 4 años, proyecto, certificado de taller, itv y metida en ficha técnica. No quiero problemas legales.... sin embargo en mi itv, Andalucia me dicen que es la primera placa que legalizan.
A mi que me lo expliquen, yo por si acaso lo he hecho para posibles eventualidades futuras. Cambios de ley que ahora si luego no etc. Lo que está en papeles está en papeles.
Cita de: charlypro en Marzo 29, 2019, 21:31:51 pm
Acabo de homologar placa que instale hace unos 4 años, proyecto, certificado de taller, itv y metida en ficha técnica. No quiero problemas legales.... sin embargo en mi itv, Andalucia me dicen que es la primera placa que legalizan.
A mi que me lo expliquen, yo por si acaso lo he hecho para posibles eventualidades futuras. Cambios de ley que ahora si luego no etc. Lo que está en papeles está en papeles.
pues has hecho bien ;)
sobre la necesidad de legalizar la instalacion de una placa reina bastante confusión entre muchos tecnicos de ITV, debido a negligencia o falta de conocimiento de la normativa actualmente vigente... y esto vale para muchos otros elementos.
saludos ;)
De la directiva de masas y dimensiones.
Corta pega en azul en lo que se refiere a medidasque si hay que tener en cuenta y elementos que no hay que tener en cuenta.
1.2. Para medir la longitud, la anchura y la altura, el vehículo deberá estar en orden de marcha y colocarse sobre una superficie horizontal plana, con los neumáticos inflados a la presión recomendada por el fabricante.
....
....
1. Sin perjuicio de las restricciones adicionales establecidas en los cuadros siguientes, para determinar las dimensiones máximas no será necesario tener en cuenta los dispositivos y equipos enumerados en los cuadros I, II y III, si se cumplen los siguientes requisitos:
......
.....
En cuanto a altura, en en el cuadro III, solo aparecen y por lo tanto excluidos del deber de homologarse, las antenas de radio y pantógrafos. Con lo cual , en cuanto a las placas solares, algo deberá de hacerse en lo referente a documentación.(en cuanto a modificación de medidas)
Dado que hay placas que solo suben 8mm, pero que también las hay que suben 80mm y a lo que posiblemente se le añadan otros elementos, otro límite para la homologación de algún elemento en cuanto a medidas es:
En el apéndice 2
1.2. A condición de que no se sobrepasen los límites indicados en el punto 1.1 de las partes A a D del presente anexo, las dimensiones reales podrán diferir de las declaradas por el fabricante en no más de un 3 %.
En cuanto al cumplimiento de masas y dimensiones, no se mira el cómo está sujetado, que es otro tema distinto, sino que es un elemento añadido, y que tiene unas medidas.
En cuanto a lo que he leido por ahí sobre placas homologadas con sello CE, en lo referente a automoción si algo está homologado es en base a alguna directiva y en la documentación de esa homologación aparecerá la furgoneta para la cual está homologada ( cosa que no creo que exista).
Por lo tanto, si el vehículo es un turismo, y éste de fábrica mide 1980mm lo máximo que puede levantar sin tener que aportar un ensayo de masas, es menos de 59mm.
Cómo lo que se pide es la comprobación de este dato, entonces necesitamos de que alguien oficial, emita un certificado, que diga que la directiva de masas y dimensiones no se ha modificado. (entre otras, ahora solo estamos mirando la instalación de un elemento en el exterior)
Y esto no es porque alguien coloque una placa, sino que existen muchos tipos de placas, existen muchos tipos de elevación de altura y existen muchos "alguien" añadiendo elementos que no son antenas de radio.