Buenos días foreros!
Desde que compré mi vivaro del 2007, el aire acondicionado no funciona. La verdad que hasta ahora no le había dado mucha importancia pero ayer me dió por mirar por qué puede ser. La cuestión es que si le doy al botón AC el piloto se enciende, pero no enfría nada, es como si estuviera puesto el aire normal.
Pues en esto que ayer me puse a revisar un poco todo y me encuentro con esto.
Por un lado, en la caja de fusibles, según el esquema faltan fusibles, aunque viendo las cajas de otros foreros parece que es normal:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/basquepunk/whatsapp-image-2018-06-14-at-08.42.561.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/basquepunk/whatsapp-image-2018-06-14-at-08.42.56.jpg)
Por otro lado, me fijé en los relés que están a un lado debajo del volante, y mirando esquemas de relés veo que me faltan unos cuantos. Se supone que el de abajo a la izquierda, que yo no tengo, es el del aire. ¿Me lo podéis confirmar?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/basquepunk/whatsapp-image-2018-06-14-at-08.42.57.jpg)
También estuve echándole un ojo a la resistencia que está al lado del ventilador y la toma de aire debajo del capó, pero al estar tan poco accesible, de momento me dió pereza seguir.
¿Alguna idea de lo que puede ser?
Gracias y un saludo!
hombre, lo mas sencillo es que hayas perdido la carga de gas y por eso no enfria
hoy he dejado mi furgo por lo mismo, solo que yo tengo una fuga y he pedido que me digan donde, luego pasas a cualquier taller que recarguen climas, y ya esta
Cita de: basquepunk en Junio 14, 2018, 12:06:20 pm
Buenos días foreros!
Desde que compré mi vivaro del 2007, el aire acondicionado no funciona. La verdad que hasta ahora no le había dado mucha importancia pero ayer me dió por mirar por qué puede ser. La cuestión es que si le doy al botón AC el piloto se enciende, pero no enfría nada, es como si estuviera puesto el aire normal.
Pues en esto que ayer me puse a revisar un poco todo y me encuentro con esto.
Por un lado, en la caja de fusibles, según el esquema faltan fusibles, aunque viendo las cajas de otros foreros parece que es normal:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/basquepunk/whatsapp-image-2018-06-14-at-08.42.561.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/basquepunk/whatsapp-image-2018-06-14-at-08.42.56.jpg)
Por otro lado, me fijé en los relés que están a un lado debajo del volante, y mirando esquemas de relés veo que me faltan unos cuantos. Se supone que el de abajo a la izquierda, que yo no tengo, es el del aire. ¿Me lo podéis confirmar?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/basquepunk/whatsapp-image-2018-06-14-at-08.42.57.jpg)
También estuve echándole un ojo a la resistencia que está al lado del ventilador y la toma de aire debajo del capó, pero al estar tan poco accesible, de momento me dió pereza seguir.
¿Alguna idea de lo que puede ser?
Gracias y un saludo!
Hola:
Si en ralentí al pulsar el botón no notas nada en plan leve salto de revoluciones etc, es el comprensor, 600 leuros.
Lo de que se ha ido la carga, a ningún coche se le va la carga, ya que es un circuito cerrado. Se irá por una fuga, probablemente relacionada con el compresor.
Es una putada pero es un must para el verano.
Buenas,
Échale un ojo al manual, que vendrán explicados de mejor manera los fusibles que en la pegatina, pero así, a simple vista, de los 3 fusibles de 25A con el símbolo del ventilador (que no estoy seguro si es el AC, de ahí lo de mirar el manual) solo tienes puesto uno.
Saludos.
Cita de: Mr Vito en Junio 14, 2018, 12:32:45 pm
Lo de que se ha ido la carga, a ningún coche se le va la carga, ya que es un circuito cerrado. Se irá por una fuga, probablemente relacionada con el compresor.
a todos los coches se les puede ir la carga, por un motivo o por otro, esta claro que es por una fuga, nadie lo ha dudado, y nadie ha indicado que la carga se haya escapado del circuito por obra divina
sobre lo de que es el compresor, no tiene por que, en mi caso es el radiador el que fuga, pero pueden ser cientos de cosas, racores,.....
Gracias por las respuestas! A la tarde reviso lo que me habéis comentado. De todas formas mirando este esquema (que no sé si es correcto), me falta el relé del aire acondicionado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/basquepunk/reles0.jpg)
Una pregunta, cuando giras la ruedecilla del mando te sale aire , caliente o si tienes el aire acondicionado encendido, te sigue saliendo aire en cada una de las posiciones de la ruleta?
Cita de: Jordi lopez en Junio 14, 2018, 18:21:04 pm
Una pregunta, cuando giras la ruedecilla del mando te sale aire , caliente o si tienes el aire acondicionado encendido, te sigue saliendo aire en cada una de las posiciones de la ruleta?
Me sigue saliendo aire en todas las posiciones.
Ayer haciendo pruebas resulta que teniendo la ruleta del ventilador al cero (posición de apagado), le doy al botón de AC y empieza a salir aire. Por lo que intuyo que no está jodido y que igual el problema es que le falta gas.
Los fusibles parece que están todos bien, por que los que hay libres no tienen contacto, están vacios.
si te falta el gas tendras una fuga, asi que tendran que hacerte una prueba de presion,
Cita de: scorpion en Junio 14, 2018, 13:03:02 pm
a todos los coches se les puede ir la carga, por un motivo o por otro, esta claro que es por una fuga, nadie lo ha dudado, y nadie ha indicado que la carga se haya escapado del circuito por obra divina
sobre lo de que es el compresor, no tiene por que, en mi caso es el radiador el que fuga, pero pueden ser cientos de cosas, racores,.....
Lo que me refiero es que recargar y ya pues no, hay que buscar el problema y subsanarlo, de nada sirve cargar y nada más.
No hay productos tapaporos como para el circuito refrigerante que el taller añada junto a la recarga de gas?
Saludos.
Cita de: david1061991 en Junio 15, 2018, 13:46:51 pm
No hay productos tapaporos como para el circuito refrigerante que el taller añada junto a la recarga de gas?
Saludos.
Yo no lo se, de hecho lo estoy buscando por que tengo una fuga en el radiador y me cuesta 500 euros arreglarlo,
lo primero que me han hecho a mi en norauto es:
-recuperacion del gas restante (si queda algo)
- meten el circuito y presion en mi caso 8 bares, y la mantienen durante 5 minutillos comprobando si la misma a bajado o no, si baja, hay fuga, si no baja, esta bien
- si no baja, entonces se hace el vacio durante unos 30 minutos
- se recarga
Cita de: Mr Vito en Junio 15, 2018, 12:50:11 pm
Lo que me refiero es que recargar y ya pues no, hay que buscar el problema y subsanarlo, de nada sirve cargar y nada más.
Esto depende, yo tenía una Hhyundai H1 con una fuga y sólamente tenía que cargar gas cada 2 años, por lo que no valía la pena arreglar la fuga, que me dijeron que podía salir por unos 1000 euros si no recuerdo mal.
Cita de: joanteixa en Junio 15, 2018, 22:01:10 pm
Esto depende, yo tenía una Hhyundai H1 con una fuga y sólamente tenía que cargar gas cada 2 años, por lo que no valía la pena arreglar la fuga, que me dijeron que podía salir por unos 1000 euros si no recuerdo mal.
Yo es que flipo con ciertos profesionales. 1000 euros te da para instalarte un circuito nuevo incluido compresor, y de paso el cambio de aceite y filtros.
En mi Tráfic al comprarla estaba sin carga, me cargaron el gas y aguanto un año, al año siguiente, lo mismo, pero después me aguanto un mes la carga....
En resumen, si se va el gas es que hay una fuga y ya sea grande o pequeña, no se va a reparar por gracia divina, siempre irá a más.
Es bastante habitual que te den, sin mirar lo más mínimo, presupuestos abultados (yo diría que quien compra la máquina para cargar gas y no tiene ni puta idea de reparar el circuito quiera rentar esa compra y que vayas cada año a pasar por caja).
Finalmente encontré en mi barrio un muy buen taller especializado en radiadores y A/C que me lo repararon por 380€ (mucho más lejos que las cifras que me dieron en donde me cargaban el gas así, sin mirar lo más mínimo, solo rascándose el culo y haciendo una "imposición de manos" sobre el motor de la furgo.
Para el que este interesado ese taller esta en Usera (Madrid capital), no quiero hacer publicidad gratuita, pero a mí me repararon la avería (que es lo que se espera de un taller) y este veranito será mejor que el pasado, jajajajaja. Cómo jode asarse de calor viendo el botoncito del aire de adorno.
Y en general, las fugas se pueden ver con una luz de esas ultravioleta, ya que le meten un colorante para eso.
Buenas.
Si no se enciende el compresor no tiene por qué estar roto como alguien te ha dicho..no se activan si no tienen gas.
Le haria una prueba de presion como te han dicho...sin mucha presión..solo para valorar su reparación y depende donde esté la fuga (que seguramente sea la razón por la que no tienes a.a. ) haz una cosa o otra. Si lo puedes localizar..hay bricos con araldite para probar con poca pasta antes del sablazo padre que supone cambiar el radiador o abrir media furgo para repararlo.
Primero..no te preocupes, haz la prueba de estanqueidad. Y luego decide..
Gracias por las respuestas!! Creo que cuando me toque pasar la revisión aprovecharé para mirar lo del aire, a ver si hay alguna fuga o qué. De momento parece que el compresor funciona.