Llega un poco tarde este hilo (apunto de empezar el verano), pero así ya queda guardado para la temporada que viene ;D
Vaya por delante que me encanta la nieve y la montaña, pero soy de los que generalmente van cuando ya ha pasado el temporal, las carreteras están limpias y hace un sol de justicia. Pero este año, pues me ha tocado la china, y la nevada del 4 al 5 de febrero de 2018 me la comí toa toita toaaa (por supuesto con mis flamantes neumáticos de verano... para dos veces o tres que voy a la montaña en invierno....).
Hasta este momento, mi experiencia de conducción en la nieve se resumía en:
1) Con la T3 allá por el 2007 en un puerto de montaña de Albacete que un lugareño nos dijo que se podía pasar y vamos, pasar se podía, ahora, que me dejé el embrague de la furgo patinando en el hielo en una cuesta por que al de deltante se le ocurrió parar a que bajaran los chiquillos. Por supuesto, no llevaba cadenas :-\
2) El año pasado, ya con mi T5 y con unas súper cadenas de 16 mm compradas y en el maletero. Decir que esperaba no tener que usarlas nunca, peeeero, ya en el destino, y en los últimos 5 metros, una placa de hielo en cuesta me hizo tener que pasar más de una hora de noche sobre el hielo intentando descifrar como narices se ponían aquellas cadenas que en el garaje eran tan sencillas de poner.
3) Y la tercera pues este año y es lo que paso a resumiros.
Teníamos previsto pasar una bonito finde con los críos en la nieve con otros amigos. Tras mirar desde hacía casi un mes las previsiones (cosa que no sirve para nada), digamos que se anunciaba algo, pero en Meteofrance, que es la que siempre suelo usar cuando voy a la Cerdaña Francesa, pues ponía "quelques flocons", que en mi francés de la EGB traduje como "algunos copos". Y me dije, "bueno, llevo cadenas, no creo que hagan falta, a malas las pongo y ya está".
El sábado pasó bastante bién, pero ya por la tarde empezó a nevar y creo recordar que ya no paró en tres días ;D ;D. El domingo nevó como si no hubiera un mañana y ya a mediodía empezamos a ver que el tunel del Cadí se colapsaba... por no contar lo que ya pasó por la noche con media Catalunya atrapada en el túnel. Nosotros por suerte, nos pudimos quedar una noche más, peeero al despertarnos... ya no sabía que era mejor.
A mi, lo de conducir sobre la nieve, como que mejor evitarlo, pero ese día... no había otra que enfrentarse a la realidad como veréis en las fotos
Por la noche la cosa ya prometía
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-04-21.21.160.jpg)
Y a la mañana siguiente nos encontramos con esto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-08.17.090.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-08.17.250.jpg)
Así que tuvimos que tirar de pala y ponernos a desenterrar los coches
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-08.25.290.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-08.28.480.jpg)
Siempre he querido tener una capuchina :)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-08.39.550.jpg)
El hueco que dejamos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-08.53.390.jpg)
Con las cadenas ya puestas (esta vez fue más fácil, creo que unos 10 minutos y puestas)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-09.13.580.jpg)
Parada a recoger a la familia
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-09.58.570.jpg)
Y ya por la carretera camino del túnel del Cadí. Al final fueron 60 km con las cadenas puestas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-10.30.280.jpg)
Entonces, a lo que iba (es que antes os quería poner en antecedentes). Al principio estaba cagado (es lo que tenemos los de ciudad, que nos gusta la montaña pero estas cosas nos vienen grandes ;D ), pero fue poner las cadenas, ver que la furgo no se movía del sitio y que se quedaba clavada a la carretera y ya me quedé más tranquilo. Tras los 60 km que os he comentado, con la bajada del túnel a Baga incluida, estoy más que contento y feliz con las cadenas que compré para la furgo.
Consejos (lo que a mi me ha servido y lo que he vivido, seguro que los que habitualmente vivís en la montaña os partiréis la caja :) )
1) Unas buenas cadenas. En mi caso compré unas Bottari de 16 mm que me fueron de maravilla. Si, en el mercado hay de tela súper baratas... en el mercado y en los arcenes de las carreteras. No os podéis imaginar las que vi tiradas en la cuneta. Estas tras 60 km puestas estaban como nuevas (bueno, llenas de sal y sucias, pero sin una rotura).
2) Unos guantes que abriguen pero que den tacto (yo llevaba los de la MTB de invierno). Poner las cadenas con las manos al aire no es mucho agrado
3) Rodilleras de inline o skate. A ver, uno ya tiene una edad, y lo de ir poniendo la rodilla en el suelo o en el hielo o la nieve, como que se me hace pesado y prefiero estar cómodo
4) Haber practicado antes algunas veces el ponerlas y quitarlas
5) Conducir suave, sin tirones y confiar en las cadenas y la furgo. Si otros te adelantan o tienen más prisa, tu déjales, tu ritmo es el ritmo en el que te sientas cómodo y seguro
6) Disfruta del paisaje, pocas veces volverás a verlo igual.
Espero que os sirva y por supuesto, que alguien que controle más del tema pueda completar y ayudar a otros como yo ;).
CONSEJOS AÑADIDOS POR OTROS COMPAÑEROS DEL FORO
1) Llevar una pala
2) Una botella de alcohol sanitario o vodka del barato (ojo, no beberlo, es solo para el parabrisas ;D )para descongelar el parabrisas (nada de aire caliente ni agua caliente... aunque otros dicen que si se hace con cariño y amor, lo del aire caliente no es peligroso si el cristal está sano)
3) Puedes practicar en el volante como poner las cadenas si te estás liando cosa fina en la rueda
4) Quitar la nieve del techo para que en una frenada no se nos venga toda la nieve encima y nos impida la visión
5) No poner el freno de mano, se pega con el frío, mejor dejar una marcha puesta, y levantar los limpiaparabrisas que con el peso de la nieve pueden cascar.
6) Una mantita o un aislante térmico por fuera para proteger el parabrisas de la nieve y el hielo
7) Otro compañero comenta que lleva unas cadenas de textiles (que no de tela) michelin easy grip, que son lo mejorcito, la facilidad de poner de una cadena de tela pero mucho más eficaces.
8) La cerradura en el caso de un compañero, alguna vez se ha helado el bombín. agua de la camelback a la boca para calentarla y luego escupir en el bombin....Mear tambien es una buena solución..
9) Gafas de ventisca y gorro. Mejor estar cómodo y calentito en circustancias adversas
10) Con los cristales congelados NO BAJAR LA VENTANILLAS en tanto no se descongelen.
11) Para que no se peguen las gomas de las puertas, hay que lubricarlas con aceite de silicona (por ejemplo se echa en un trapo y se unta en las gomas).
12) Siempre que se pueda, orientar el morro de la furgo en dirección contraria al viento porque se te puede congelar el gasoil y entonces ya puedes olvidarte de salir circulando.
13) Por cierto algo muy importante y que nadie hace,el deposito siempre lleno a tope,primero porque si hay que tirar de calefa(la q sea( hara falta y segundo porque con el frio el aire se condensa dentro y precipita en el gasoil,con lo que tenemos agua en el gasoil(lo mismo que pasa con la condensacion dentro del habitaculo). En invierno siempre deposito lleno a tope sea donde sea...
Muy buenos consejos.
Yo sólo una vez he calzado neumáticos de invierno. Iban de lujo sobre la nievecita.... hasta la zona que dicha nievecita tenía una placa de hielo debajo. Ahí es donde se te aprieta el culo y más si es con curvas en subida.
Me juré comprar unas buenas cadenas, pero como suele ocurrir, queda en el "tengo que...."
De acuerdo en todo lo que comentas. Por añadir algo, es recomendable quitar la nieve del techo. En caso de frenazo, de bajar una pendiente pronunciada o similar la nieve del techo puede deslizarse sobre el parabrisas y dejarte sin visibilidad, además de que es un resto que vas tirando por la carretera a otros vehículos,sobre todo cuando quitas las cadenas y vas a mayor velocidad.
Un saludo.
Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk
Cita de: josemihu en Mayo 28, 2018, 17:27:35 pm
De acuerdo en todo lo que comentas. Por añadir algo, es recomendable quitar la nieve del techo. En caso de frenazo, de bajar una pendiente pronunciada o similar la nieve del techo puede deslizarse sobre el parabrisas y dejarte sin visibilidad, además de que es un resto que vas tirando por la carretera a otros vehículos,sobre todo cuando quitas las cadenas y vas a mayor velocidad.
Un saludo.
Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk
Apuntado para la próxima. La verdad es que había mucha nieve. Llegué a Barcelona con nieve en el techo todavía (y eso que nos llovió). Mis hijos pudieron llevar nieve al cole por la tarde ;D. Pero más razón que un santo (que decía mi abuela), la seguridad es lo primero.
Cita de: Elfossie en Mayo 28, 2018, 17:27:02 pm
Me juré comprar unas buenas cadenas, pero como suele ocurrir, queda en el "tengo que...."
esa ha sido una constante en mi vida... menos mal que esta vez ya la llevaba ;D
Como mola nieve ;D
Bueno no siempre: https://www.youtube.com/watch?v=f_DzcSwDwLU .meparto
markintosh, perfecta explicación y muy buenos consejos.
Buenas cadenas y haber practicado para ponerlas es imprescindible.
Para los no habituales a la nieve y quieren salir en invierno, es fundamental llevar las cadenas en el maletero "por si acaso" o no salir del barrio .meparto
Siguiendo estos consejos, cualquiera puede salir del apuro.
Sea como sea, hay que tener un par para ponerse a conducir en esas condiciones sin haberlo hecho nunca.
Gracias por los consejos.
Yo siempre llevo las cadenas encima y también he llevado ruedas de nieve una temporadita, pero prefiero evitar problemas, como bien dices, no solo por ti, si no porque alguno se te pueden estampar aunque tu tomes todas las precauciones....
Y digo yo: en esas condiciones ¿se puede dormir dentro de la furgo? ¿dónde dormisteis?
Cita de: markintosh en Mayo 28, 2018, 16:59:59 pm
.../...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-08.17.250.jpg)
.../...
Cita de: Frvision en Mayo 28, 2018, 20:32:17 pm
Sea como sea, hay que tener un par para ponerse a conducir en esas condiciones sin haberlo hecho nunca.
No había otra. El quitanieves del pueblo francés pasaba por esa calle a las 8 y ya no volvía a pasar. Y aparte ya no podía pillarme más días de fiesta, así que... un buen momento para probar las cadenas ;)
Cita de: JmGarciaM en Mayo 28, 2018, 21:15:08 pm
Y digo yo: en esas condiciones ¿se puede dormir dentro de la furgo? ¿dónde dormisteis?
lo bueno es que la temperatura no bajó de 1 bajo cero y se podría haber dormido sin problemas. Pero mi temporada familiar de furgo comienza en abril y termina en octubre. Cuando vuelva a viajar solo otro gallo cantará ;D ;D. Estábamos en una casita con chimenea .meparto .meparto
Cita de: markintosh en Mayo 28, 2018, 21:37:25 pm
.../...
Estábamos en una casita con chimenea .meparto .meparto
Que gusto... así que nieve lo que quiera.
Insisto: ¿se podría dormir en esas condiciones en la furgo? ¿cómo habría que prepararse?
yo estoy convencido que si. Incluso sin calefacción (recuerda que de uno bajo cero no pasamos). Pero si la pones, (seguro que alguno de los habituales de la nieve te podrán aconsejar mejor) imagino que habrá que controlar el tema de la salida de humos para que tenga una escapatoria o algo así.
Una furgo rodeada asi de nieve es un igloo.
Hace mucho mas frio cuando hiela sin nevar y te metes en 8 o 10 bajo cero (O más como este invierno).
Si alguna vez te toca poner cadenas y se te hace muy complicado por la inexperiencia y las condiciones puedes probar a ponerlas en el volante y despues salir con las ideas mas claras de lo que tienes que hacer.
A mi me ha servido ;D ;D
.dedito
Muy importante llevar las cadenas siempre en época de invierno. Las de tela son una porquería pero se ponen fácil y te sacan de un apuro. Yo nunca las h expuesto pero vivo en el Pirineo y he visto que a la gente les ha ido bien eso sí prácticamente son de usar y tirar. Buen relato compañero a seguir disfrutando de la furgo
Buenos consejos.
Cita de: alexnaval en Mayo 29, 2018, 08:15:00 am
Si alguna vez te toca poner cadenas y se te hace muy complicado por la inexperiencia y las condiciones puedes probar a ponerlas en el volante y despues salir con las ideas mas claras de lo que tienes que hacer.
A mi me ha servido ;D ;D
Que buena idea... .ereselmejor .loco2 .malabares .meparto .palmas
:D gracias por ir aportando algunos consejos, así los que somos pollos en esto de la nieve vamos cogiendo apuntes ;)
otra cosa que hice que recuerdo ahora para quitar todo el hielo del cristal (que había mucho como se ve en la foto de la capuchina ;D)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/markintosh/2018-02-05-08.39.550.jpg)
No sé si será una salvajada o que... como no me veía dándole con una tarjeta de crédito (estaba duro como una piedra). Arranqué la furgo, puse el aire acondicionado en modo calentito y dirigí el chorro hacia el cristal. Al cabo de unos minutos estaba limpio y sin hielo.
Pues segun esto has tenido suerte ;D
En los experimentos realizados con una temperatura externa de 14ºF (-10ºC), 81% de los parabrisas se rompió en menos de cinco minutos tras encender la calefacción. A 23ºF (-5º C), esa tasa es de 70% e incluso a 32ºF (0° C), sigue siendo muy alta: 59%.
https://eldiariony.com/2017/12/14/parabrisas-congelado-peligro-asegurado-en-invierno/
Lo suyo bajo mi punto de vista es cubrir el cristal delantero con algún tipo de manta térmica, nos vale para la parte mas dura del invierno y del verano. Igual una jarapa o manta vieja recortada, también sirva...
*imagen borrada por el servidor remoto
Ostias !!!! ya he dicho yo que pensándolo ahora, a todo pasado, me parecía una salvajada ;D ;D
Apuntado lo de la mantita ;)
En la web que indicas dicen esto:
Para retirar el hielo de un parabrisas congelado, se recomienda utilizar una rasqueta de plástico, o rociar el cristal con alcohol. También es importante recordar que el depósito de líquido limpiaparabrisas no se debe llenar sólo con agua, para evitar que se congele a bajas temperaturas.
Cita de: jarapalote en Mayo 29, 2018, 08:51:35 am
Dos fosas a tener en cuenta al aparcar, no poner el freno de mano, se pega con el frio, mejor dejar una marcha puesta, y levantar los limpiaparabrisas que con el peso d la nieve pueden cascar. Por lo demas todo correcto, cadenas guantes pala y ropa de abrigo, y paciencia y calma al volante.
Ahh, además de lo ya dicho, hay que llevar algún tipo de pala aunque sea pequeña, si no no sacas la furgo y como pase un quitanieves te hace un barrera que flipas!! .loco2
Que buenas ideas y consejos. Y las fotos molan je je, una vez que has sacado la furgoneta claro :D
Podéis añadir un poco de alcohol de las heridas. Para el hielo en el parabrisas es mano de santo, echas un poco por encima y un instante despues te descongela todo el parabrisas. Parece cosa de magia y tu mientras, con las manos en los bolsillos. :)
Muy buena experiencia,
esos nevadones en los que te levantas con un paquetón de impresión encima y alrededor de la furgo, son una gozada cuando sales del saco, te asomas afuera... se te dibuja una sonrisa de oreja a oreja. Entiendo que, si no estás un poco habituado, es un marrón, lógico, pero tú tenías todo lo que hace falta, cadenas, pala...
Yo uso neumáticos de invierno de noviembre a abril, pero por si acaso, llevo unas cadenas de textiles (que no de tela) michelin easy grip, para mí es lo mejorcito, la facilidad de poner de una cadena de tela pero mucho más eficaces.
En todo caso, desde que uso neumáticos de invierno, las llevo pero no he vuelto a ponerlas, ni siquiera con esas pedazo nevadas.
Un saludo!
Anton
Gracias por los consejos ;).
Voy actualizando en la primera entrada para intentar que quede todo ordenadito .palmas
Cuando iba a esquiar a Andorra, para el tema del hielo en los cristales simpre llevaba una botella del vodka mas barato que podiamos encontrar (en andorra con 2 euros pillas una botella) y por las mañanas le tirabas bien de vodka al cristal y quedaba perfecto. Ademas si te quedabas encerrado en la nieve seguro que no morias de hipotermia.
Tambien es interesante depende de donde aparques poner las señalizaciones a la furgo. Son unos palos largos que plantas en las esquinas del vehiculo y cuando pasa el de la quitanieves sabe que alli hay un coche y no se lo lleva por delante.
Cita de: MiriJavi en Mayo 29, 2018, 15:18:29 pm
Cuando iba a esquiar a Andorra, para el tema del hielo en los cristales simpre llevaba una botella del vodka mas barato que podiamos encontrar (en andorra con 2 euros pillas una botella) y por las mañanas le tirabas bien de vodka al cristal y quedaba perfecto. Ademas si te quedabas encerrado en la nieve seguro que no morias de hipotermia.
Tambien es interesante depende de donde aparques poner las señalizaciones a la furgo. Son unos palos largos que plantas en las esquinas del vehiculo y cuando pasa el de la quitanieves sabe que alli hay un coche y no se lo lleva por delante.
Seguro que lo dices de coña, pero ojito con el tema frio + alcohol! Moririas de hipotermia, solo que no te enterarias!
Cita de: GLazcano en Mayo 29, 2018, 15:28:30 pm
Seguro que lo dices de coña, pero ojito con el tema frio + alcohol! Moririas de hipotermia, solo que no te enterarias!
Lo de beberte eso si que es coña. Un vodka de 2 euros?? te quedarias ciego antes de emborracharte. Pero lo de usarlo para descongelar los cristales si que es cierto, sale mas barato que comprar alcohol de quemar.
.meparto .meparto no me lo bebería ni loco, apuntado en la lista para que cada uno compre acorde a sus posibilidades económicas. .sombrero
Para descongelar y limpiar va de lujo ojo.
Cita de: eltoni en Mayo 29, 2018, 10:56:26 am
Pues segun esto has tenido suerte ;D
En los experimentos realizados con una temperatura externa de 14ºF (-10ºC), 81% de los parabrisas se rompió en menos de cinco minutos tras encender la calefacción. A 23ºF (-5º C), esa tasa es de 70% e incluso a 32ºF (0° C), sigue siendo muy alta: 59%.
https://eldiariony.com/2017/12/14/parabrisas-congelado-peligro-asegurado-en-invierno/
Lo suyo bajo mi punto de vista es cubrir el cristal delantero con algún tipo de manta térmica, nos vale para la parte mas dura del invierno y del verano. Igual una jarapa o manta vieja recortada, también sirva...
*imagen borrada por el servidor remoto
No se quien ha hecho esos experimentos, pero estoy en absoluto desacuerdo:
SI tienes el cristal congelado, cierto es que no debes meterle un chorro de aire caliente de golpe (un soplador o un secador) Pero poner la calefacción cuando la temperatura exterior es muy baja hace que empiece a dar calor muy poco a poco y acaba descongelándolo.
Donde vivo, no menos de 60 dias al año el cristal amanece totalmente congelado. Si tienes la precaución de poner unos cartones y separar los limpias la noche anterior, no se forma hielo en el cristal.
Y si no lo pones y tiras de calefacción yo lo he hecho toda la vida (y ya tengo muchos años) y aun estoy por romper el primer parabrisas. Arrancas el motor, pones la calefacción en función desempañado en caliente con el botón de Aire Acondicionado pulsado para que trabaje el secador. Con una rasqueta limpias un pelín en el centro del cristal para ver algo, y a rodar (con mucha precaución, que se ve poco) En 5 minutos ya tienes el cristal limpio.
Por eso hice el post. Para que gente que vive o que conduce en condiciones de este tipo nos ayudara a los profanos en la materia. Luego actualizo en portada para que cada uno siga los consejos que considere oportunos
pues yo te aseguro que acabo de cambiar el cristal de mi coche por que se rompio en el invierno, claro esta, no es por el hecho de poner el calor con -15, si no por el hecho de tener un pequeño impacto de una piedra en el cristal, el cual con el contraste de temperatura se hizo enorme
Hola,
Lo que has comentado, coincido en todo. Para invierno ir siempre preparados para lo peor. En mi caso las de invierno(ruedas van siempre puestas). La pala, siempre si o si, puedes usar la misma que emplearas si haces montaña, para llevar contigo. En mi caso una black diamond BBB que va de PM y me ha sacado de algun que otro apuro. Ojo que lleve el borde serrado para cortar bien la nieve. Añadir que si hay que palear, poneros unos guantes de cocina fuera de los guantes y quitaros toda la ropa de abrigo ( ya entrareis en calor, os lo aseguro...).
Lo del alcohol esta muy bien y no echar agua caliente en el cristal, que raja. por la calefaccion nunca he tenido problema alguno la verdad y eso que he estado mucho viviendo en el norte de europa. La cerradura en mi caso, alguna vez se ha helado el bombín. agua de la camelback a la boca para calentarla y luego escupir en el bombin....Mear tambien es una buena solución...sí, he dicho mear, o el que quiera que se ponga a hacer un té caliente para echarlo por el bombín helado... jajaja. .meparto .meparto .meparto
Por cierto circular en Suiza con el techo lleno de nieve es motivo de buena multa, no se en el resto de sitios que tal al respecto.
Se puede dormir sin problema con tal cantidad de nieve, lo unico que para sacarla luego de ahi, te cagas... añadir que no esta de mas llevar siempre el tan odiado spray de arranque en frio (eter9 y si hay que usarlo, hacerlo con muuuuucha mesura, poquito a poco y poca cantidad, que detona en el cilindro que da gusto( lagrimas caen)...
(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=347706.30;last_msg=4416048#)
Esta de Suiza esta semana santa esquiando...lo que se ve, cayó en una noche.jeje. Ahora eso si dormi como un señor. Para abrir la puerta, me las ví y desee...por eso la veis manchada de blanco y un hueco de salir por ella como pude.jejeje.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/isuun/img_20180331_0819560.jpg)
joooder, que bonito tio .palmas .palmas
apunto lo de mear y la pala ;D
Lo de los guantes de cocina?? por que??, para que no se te mojen las manos??
Para que no se peguen las gomas de las puertas, hay que lubricarlas con aceite de silicona (por ejemplo se echa en un trapo y se unta en las gomas). En centro europa, venden un producto en rolón que hace esa función (supongo que es algo parecido).
Bueno y ya que estamos dando ideas, es bueno llevar unas gafas de ventisca (las más baratas que encontréis), un gorro y guantes, además de la pala y las cadenas.........es fácil tener que poner las cadenas con ventisca o desatascar la furgo y se agradecen las gafas y el gorro (si no van a mano no sirven)
Mas ideas, ya que estamos.
Con los cristales congelados NO BAJAR LA VENTANILLAS en tanto no se descongelen.
El cristal se queda pegado a las guias por el hielo...
El motor del elevalunas, si no tiene limitador (en los antiguos no lo tiene) tira con dos webos para abajo...
Y se parte el enganche del cristal al soporte del elevalunas.
Es igual que con los limpias, mientras no sepas que ya se han despegado, no le des!!
Cita de: JmGarciaM en Mayo 28, 2018, 21:39:54 pm
Que gusto... así que nieve lo que quiera.
Insisto: ¿se podría dormir en esas condiciones en la furgo? ¿cómo habría que prepararse?
El problema que veo yo, es que luego no puedas abrir las puertas desde dentro. A lo mejor igual lo consigues, pero la patata se te tiene que poner a 1000.
Cita de: isuun en Mayo 29, 2018, 19:26:21 pm
Hola,
Lo que has comentado, coincido en todo. Para invierno ir siempre preparados para lo peor. En mi caso las de invierno(ruedas van siempre puestas). La pala, siempre si o si, puedes usar la misma que emplearas si haces montaña, para llevar contigo. En mi caso una black diamond BBB que va de PM y me ha sacado de algun que otro apuro. Ojo que lleve el borde serrado para cortar bien la nieve. Añadir que si hay que palear, poneros unos guantes de cocina fuera de los guantes y quitaros toda la ropa de abrigo ( ya entrareis en calor, os lo aseguro...).
Lo del alcohol esta muy bien y no echar agua caliente en el cristal, que raja. por la calefaccion nunca he tenido problema alguno la verdad y eso que he estado mucho viviendo en el norte de europa. La cerradura en mi caso, alguna vez se ha helado el bombín. agua de la camelback a la boca para calentarla y luego escupir en el bombin....Mear tambien es una buena solución...sí, he dicho mear, o el que quiera que se ponga a hacer un té caliente para echarlo por el bombín helado... jajaja. .meparto .meparto .meparto
Por cierto circular en Suiza con el techo lleno de nieve es motivo de buena multa, no se en el resto de sitios que tal al respecto.
Se puede dormir sin problema con tal cantidad de nieve, lo unico que para sacarla luego de ahi, te cagas... añadir que no esta de mas llevar siempre el tan odiado spray de arranque en frio (eter9 y si hay que usarlo, hacerlo con muuuuucha mesura, poquito a poco y poca cantidad, que detona en el cilindro que da gusto( lagrimas caen)...
(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=347706.30;last_msg=4416048#)
Esta de Suiza esta semana santa esquiando...lo que se ve, cayó en una noche.jeje. Ahora eso si dormi como un señor. Para abrir la puerta, me las ví y desee...por eso la veis manchada de blanco y un hueco de salir por ella como pude.jejeje.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/isuun/img_20180331_0819560.jpg)
¡¡¡¡Que pasada!!!! .baba
Como molan estas fotos
¿La calefa la pudiste tener conectada? Lo digo por el escape mas que nada...
¿Supongo que el deposito de agua vacio para evitar congelaciones no? .confuso2
Buenas preguntas. El depósito al estar la cale puesta no se congela no?
En la cali no se, pero en la marco polo el deposito va sobre el paso de rueda y aunque la cale este puesta, es abrir los armarios y parece que esté Burgos ahí guardado .meparto
Cita de: esscapar en Mayo 29, 2018, 20:25:27 pm
Para que no se peguen las gomas de las puertas, hay que lubricarlas con aceite de silicona (por ejemplo se echa en un trapo y se unta en las gomas). En centro europa, venden un producto en rolón que hace esa función (supongo que es algo parecido).
Bueno y ya que estamos dando ideas, es bueno llevar unas gafas de ventisca (las más baratas que encontréis), un gorro y guantes, además de la pala y las cadenas.........es fácil tener que poner las cadenas con ventisca o desatascar la furgo y se agradecen las gafas y el gorro (si no van a mano no sirven)
No vale la vaselina?
Cita de: kinkozes_144 en Mayo 29, 2018, 22:39:39 pm
En la cali no se, pero en la marco polo el deposito va sobre el paso de rueda y aunque la cale este puesta, es abrir los armarios y parece que esté Burgos ahí guardado .meparto
.meparto .meparto .meparto
Gracias por el consejo, lo probaré la próxima vez que subamos a altura
Antes de nada, bienvenido a mi querida Cerdanya francesa. Hemos tenido un invierno largo y maravilloso, espero que puedas disfrutar de la comarca con "más normalidad" la próxima vez. Si te digo lo típico de "esto no suele ser normal" me creerás? .meparto
Suma un consejo más. Este es muy bestia pero ya lo he vivido dos veces en carne ajena.
- Siempre que se pueda, orientar el morro de la furgo en dirección contraria al viento porque se te puede congelar el gasoil y entonces ya puedes olvidarte de salir circulando.
Si, el gasoil se congela. Como he dicho, dos veces en carne ajena lo he visto. En el piri tenemos un viento muy típico que en Catalunya llamamos Torb que es una ventisca de norte helada que arranca literalmente la nieve de las cimas y las arrastra hasta los valle (acaba habiendo más nieve en el valle que arriba la montaña). Este viento muchas veces sopla fuerte, muy fuerte y muy helado. Sensaciones térmicas de -20º/-25º. Si tienes el morro orientado al viento, este entra por el frontal y te congela la gasolina que tengas en los conductos, bomba, etc.
Solución? llamar a la grúa, que te baje a cotas más bajas donde haga menos frío y esperar a que se descongele.
Apuntado ;).
Yo a la Cerdanya voy mucho (sobre todo en verano y alguna escapada a la nieve), abonado al Pla de Barres desde hace 7 años ;). Me encanta toda esa zona para ir con los críos. Yo le llamo el Pirineo amable. Con sus suaves subidas y anchos valles. Desde luego es una zona ideal para disfrutar con la familia.
Que envidia que estés viviendo por allí, para mi es un sueño :)
Cita de: deivis en Mayo 30, 2018, 11:21:44 am
Antes de nada, bienvenido a mi querida Cerdanya francesa. Hemos tenido un invierno largo y maravilloso, espero que puedas disfrutar de la comarca con "más normalidad" la próxima vez. Si te digo lo típico de "esto no suele ser normal" me creerás? .meparto
Suma un consejo más. Este es muy bestia pero ya lo he vivido dos veces en carne ajena.
- Siempre que se pueda, orientar el morro de la furgo en dirección contraria al viento porque se te puede congelar el gasoil y entonces ya puedes olvidarte de salir circulando.
Si, el gasoil se congela. Como he dicho, dos veces en carne ajena lo he visto. En el piri tenemos un viento muy típico que en Catalunya llamamos Torb que es una ventisca de norte helada que arranca literalmente la nieve de las cimas y las arrastra hasta los valle (acaba habiendo más nieve en el valle que arriba la montaña). Este viento muchas veces sopla fuerte, muy fuerte y muy helado. Sensaciones térmicas de -20º/-25º. Si tienes el morro orientado al viento, este entra por el frontal y te congela la gasolina que tengas en los conductos, bomba, etc.
Solución? llamar a la grúa, que te baje a cotas más bajas donde haga menos frío y esperar a que se descongele.
Y llevar un bote de estos? https://www.wurth.es/aditivo-anticongelante-para-gasoil-1l-31-c
Cita de: eltoni en Mayo 30, 2018, 11:58:36 am
Y llevar un bote de estos? https://www.wurth.es/aditivo-anticongelante-para-gasoil-1l-31-c
Nunca he conocido nadie que lo pusiera. Pero imagino que el de -31º funcionará si es cierta esta temperatura. El de -17º seguro que ya no vale para las situaciones que describo.
Cita de: deivis en Mayo 30, 2018, 12:14:20 pm
Nunca he conocido nadie que lo pusiera. Pero imagino que el de -31º funcionará si es cierta esta temperatura. El de -17º seguro que ya no vale para las situaciones que describo.
Hombre imagino que los que vivan en el norte de europa alguna solucion tienen que tener. Porque en el pirineo no se vende gasoil de invierno?
Hola,
Los guantes es oara no mojarte las manos.Da igual lo que lleves de guantes que calará(lo digo por experiencia y no escatimo en material personal).
La calefa funcionando sin problema,nieve sucia alrededor del tubo pero nunca me ha llegado a estar taponada.
L del gasoil nunca me ha pasado,pero tambien es cierto que le compro un bote de antigelant(antihielo) y le añado algo en cada repostaje.Se supone que en invierno de piris para arriba se le echa,pero por si aca siempre añado algo mas.
Los cristales nunca los bajo,es mas en mi coche se tienen que bajar un poco para abrir la puerta(no lleva marco el cristal) y es una putada cuando lo he aparcado fuera y se me ha helado bien...
Por cierto algo muy importante y que nadie hace,el deposito siempre lleno a tope,primero porque si hay que tirar de calefa(la q sea( hara falta y segundo porque con el frio el aire se condensa dentro y precipita en el gasoil,con lo que tenemos agua en el gasoil(lo mismo que pasa con la condensacion dentro del habitaculo). En invierno siempre deposito lleno a tope sea donde sea...
Ale a disfrutar esquiando que ahora tambien se puede.jejeje.
Cita de: isuun en Mayo 30, 2018, 12:40:56 pm
Hola,
Los guantes es oara no mojarte las manos.Da igual lo que lleves de guantes que calará(lo digo por experiencia y no escatimo en material personal).
La calefa funcionando sin problema,nieve sucia alrededor del tubo pero nunca me ha llegado a estar taponada.
L del gasoil nunca me ha pasado,pero tambien es cierto que le compro un bote de antigelant(antihielo) y le añado algo en cada repostaje.Se supone que en invierno de piris para arriba se le echa,pero por si aca siempre añado algo mas.
Los cristales nunca los bajo,es mas en mi coche se tienen que bajar un poco para abrir la puerta(no lleva marco el cristal) y es una putada cuando lo he aparcado fuera y se me ha helado bien...
Por cierto algo muy importante y que nadie hace,el deposito siempre lleno a tope,primero porque si hay que tirar de calefa(la q sea( hara falta y segundo porque con el frio el aire se condensa dentro y precipita en el gasoil,con lo que tenemos agua en el gasoil(lo mismo que pasa con la condensacion dentro del habitaculo). En invierno siempre deposito lleno a tope sea donde sea...
Ale a disfrutar esquiando que ahora tambien se puede.jejeje.
Pero eso lo indicaran, no?
Caray, ya llevamos 19 consejos .palmas .palmas .palmas
Cita de: esscapar en Mayo 29, 2018, 20:25:27 pm
Para que no se peguen las gomas de las puertas, hay que lubricarlas con aceite de silicona (por ejemplo se echa en un trapo y se unta en las gomas). En centro europa, venden un producto en rolón que hace esa función (supongo que es algo parecido).
......................................
Cita de: eltoni en Mayo 29, 2018, 23:07:15 pm
No vale la vaselina?
Por lo que yo tengo entendido, la vaselina no es lo mejor para las gomas (por ejemplo, en algunas tóricas se hacen más grandes y blandas)
Por partes,
en el Norte de Europa, la mayor parte de los coches son de gasolina, con lo cual eluden el problema del frío. Y donde aparcan en la calle, hay unas tomas con enchufe que mantienen el motor caliente cuando está aparcado para que no se congele el motor. El morro del coche viene ya con su enchufe preparado.
No me extraña que en algunos países esté prohibido circular con nieve sobre el techo, es que es una temeridad. Yo la primera vez que tuve 40 cms sobre la furgo, circulé pensando que ya se iría cayendo y... nanay, no se caía nada. Pero no veas lo jodido que era girar el volante (por el peso) y que aparte, obviamente te vuelve más inestable al llevar tanto peso ahí arriba y subir el centro de gravedad:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CAMPERVOY/nieve.jpg)
Cita de: CAMPERVOY en Mayo 30, 2018, 14:44:10 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/CAMPERVOY/nieve.jpg)
jooooder, si parece que hayan tirado un saco de harina en las montañas de detrás :o :o :o
impresionante
Cita de: markintosh en Mayo 30, 2018, 11:44:39 am
Apuntado ;).
Yo a la Cerdanya voy mucho (sobre todo en verano y alguna escapada a la nieve), abonado al Pla de Barres desde hace 7 años ;). Me encanta toda esa zona para ir con los críos. Yo le llamo el Pirineo amable. Con sus suaves subidas y anchos valles. Desde luego es una zona ideal para disfrutar con la familia.
Que envidia que estés viviendo por allí, para mi es un sueño :)
Amable en verano, sí que lo es, pero como dice el compañero durante algunos inviernos se ha llegado a menos de 20 bajo cero durante varios días seguidos y durante el día, no sólo de noche. Ríos enteros congelados y la gente de los pueblos haciendo hogueras en las calles siguiendo la trayectoria de las tuberías. Es la zona del Pirineo con los records de temperaturas más bajas.
Cita de: Frvision en Mayo 30, 2018, 19:12:44 pm
Amable en verano, sí que lo es, pero como dice el compañero durante algunos inviernos se ha llegado a menos de 20 bajo cero durante varios días seguidos y durante el día, no sólo de noche. Ríos enteros congelados y la gente de los pueblos haciendo hogueras en las calles siguiendo la trayectoria de las tuberías. Es la zona del Pirineo con los records de temperaturas más bajas.
Nosotros pusimos gas, llego un invierno a -22, nos petó todas las tuberías del agua, nos inundó el piso y volvimos a poner el termo eléctrico escondidito dentro de casa.
Creo que los días posteriores a la gran nevada que comento, los termómetros se pusieron a -15 o por ahí, no?
Un buena mantica zamorana y todo arreglado ;D
Pues a los que sabéis os agradecería que me aconsejéis para comprar las cadenas, no se si valen todas al llevar abs o no y tampoco se si es mejor cadena o textil, son para una ford tourneo custon 215/65 r 16
Saludos
Cita de: Joakinfer en Junio 01, 2018, 00:41:21 am
Pues a los que sabéis os agradecería que me aconsejéis para comprar las cadenas, no se si valen todas al llevar abs o no y tampoco se si es mejor cadena o textil, son para una ford tourneo custon 215/65 r 16
Saludos
Si vas a frecuentar la montaña en invierno te recomiendo unas ruedas de invierno, o al menos, unas ruedas 4 estaciones como las Michelin Cross Climate.
Si tus visitas a la montaña nevada van a ser puntuales y no tienes experiencia en conducción por nieve te recomiendo cadenas en lugar de fundas. Si valen todas, no tiene nada que ver con el ABS, solo buscar las cadenas que vayan por tu talla. Y las cadenas cadenas, de toda la vida, no inventos con gaseosa que a veces se ven medio cadenas medio plásticos en forma de aspas... Todas las marcas/modelos se montan más o menos igual.
Si tienes más maña conduciendo sobre nieve y no te agobias por 2 cms en la calzada entonces pilla fundas. Pero solo se pueden usar si el camino está completamente nevado. De ahí lo de la maña.
Comentaros, a todos los que no tenéis experiencia en general. Yo llevo conduciendo +15 años en nieve y he puesto las fundas una sola vez en toda mi vida. Una sola vez. Esto os va a sonar a fanfarrón pero es la puta verdad:
la nieve agarra. Lo que no agarra es el hielo pero la nieve agarra bastante. Me hecho con furgo y coche puertos de montaña con 10-20 cms de nieve sin ningún problema, jugando con las marchas y la retención motor.
Esto te hace ir cogiendo experiencia y necesitando menos el uso de cadenas/fundas, por lo que al final compras fundas solo para esos momentos ya extremos. Y llegados a este punto, la única vez que usé las fundas, estaba en una pista forestal a 2000 metros de altura y no me sirvieron de nada, no pude avanzar ni un metro más.
oye, y ya puestos, con cadenas... lo del control de tracción hay que desactivarlo, no??
Tema cadenas,
puestos a comprar cadenas, yo recomiendo las que he usado y uso cuando no tengo las ruedas de invierno puestas: las Michelin easy grip, son iguales de fácil de poner que una textil, pero más eficaces.
En relación a lo que comenta el compañero de que la nieve agarra, la verdad es que éste invierno y los dos anteriores ha nevado muchísimo de orientación S-SW, nevadas que llegan con temperaturas suaves y bastante húmeda, a menuda MUY húmeda, y la verdad es que esa nieve patina muchísimo, nada que ver con la nieve seca que entra del N...
Un saludo, esto es la pera, estamos a 1 de junio hablando de cadenas... ;D
Anton
Gracias por los consejos.
Mis escapadas son ocasionales, y me gusta llevar por si acaso, aunque el por si acaso luego acaba por no ponerlas nunca jeje, la verdad soy tradicional y me parece que las cadenas son mas fiables aunque no se si esto es cierto
Alguna marca en especial que recomendar?
Lo de hablar de cadenas ahora significa que somos previsores jajaja
Saludos
11 años viviendo en el Pirineo y nunca he tenido que poner cadenas en mis vehículos y me gusta conducir con nieve. Para mi fue una auténtica revelación conocer los neumáticos de invierno. Llevo neumáticos de invierno todo el año (ahora llevo en los dos coche que tengo, los llamados 4 estaciones) y siempre he llegado a donde he querido con ellos. Si algún día ocurriera que con una nevada no pudiese avanzar más por culpa de la nieve, me daré la vuelta porque no compensa el frío que pasas colocándolas y casi siempre en las peores condiciones, como por ejemplo una ventisca.
Ropa de abrigo, depósito de medio hacia arriba y el teléfono cargando por si acaso.
Cita de: CoyoteDark en Junio 04, 2018, 02:00:08 am
11 años viviendo en el Pirineo y nunca he tenido que poner cadenas en mis vehículos y me gusta conducir con nieve. Para mi fue una auténtica revelación conocer los neumáticos de invierno. Llevo neumáticos de invierno todo el año (ahora llevo en los dos coche que tengo, los llamados 4 estaciones) y siempre he llegado a donde he querido con ellos. Si algún día ocurriera que con una nevada no pudiese avanzar más por culpa de la nieve, me daré la vuelta porque no compensa el frío que pasas colocándolas y casi siempre en las peores condiciones, como por ejemplo una ventisca.
Ropa de abrigo, depósito de medio hacia arriba y el teléfono cargando por si acaso.
Yo estoy contigo, pero reconocerás que no es normal aconsejar a alguien que te sube 3 veces al año al pirineo que se ponga ruedas de invierno o 4 estaciones. Esas ruedas también agarran de maravilla en días mojados, etc. Pero aun así no es justificable para muchos casos.
Distinto los que vivimos media temporada en la nieve o subimos 40 veces a esquiar.
Cita de: deivis en Junio 04, 2018, 11:02:35 am
Distinto los que vivimos media temporada en la nieve o subimos 40 veces a esquiar.
que cabrooooooooon .meparto .meparto .meparto
Cita de: markintosh en Junio 04, 2018, 11:08:27 am
que cabrooooooooon .meparto .meparto .meparto
:o Perdón! .ereselmejor
.meparto
Cita de: markintosh en Junio 01, 2018, 10:26:34 am
oye, y ya puestos, con cadenas... lo del control de tracción hay que desactivarlo, no??
aprovecho para reflotar esta duda :-*
Por aquí otro con las michelin easy grip para una citroen jumper y muy muy contento.
En mi caso son la versión nueva, en España todavía no están a la venta, las compré por ebay en italia.
Cita de: deivis en Junio 04, 2018, 11:02:35 am
Distinto los que vivimos media temporada en la nieve o subimos 40 veces a esquiar.
Ahora ya no existe apenas diferencia de precio entre las de invierno y verano, además me duran mas que las "normales"
A lo mejor para el sur no las recomendaría, pero para el norte con agarre en lluvia que tienen si.
El problema es que aun son bastante desconocidas y fuera de zonas de montaña, salvo hacerlo bajo pedido, son difíciles de encontrar. Las quise cambiar en mi tierra (Pontevedra y Lugo) y no las encontré por ningún lado.
Cita de: CoyoteDark en Junio 04, 2018, 02:00:08 am
11 años viviendo en el Pirineo y nunca he tenido que poner cadenas en mis vehículos y me gusta conducir con nieve. Para mi fue una auténtica revelación conocer los neumáticos de invierno. Llevo neumáticos de invierno todo el año (ahora llevo en los dos coche que tengo, los llamados 4 estaciones) y siempre he llegado a donde he querido con ellos. Si algún día ocurriera que con una nevada no pudiese avanzar más por culpa de la nieve, me daré la vuelta porque no compensa el frío que pasas colocándolas y casi siempre en las peores condiciones, como por ejemplo una ventisca.
Ropa de abrigo, depósito de medio hacia arriba y el teléfono cargando por si acaso.
Que ruedas 4 estaciones montas? Alguno del siguiente hilo? Experincia positiva?
https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Ffurgovw%2Eorg%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D344978%2E0&share_tid=344978&share_fid=9970&share_type=t
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Cita de: ezio6 en Junio 04, 2018, 12:55:37 pm
Por aquí otro con las michelin easy grip para una citroen jumper y muy muy contento.
En mi caso son la versión nueva, en España todavía no están a la venta, las compré por ebay en italia.
ahora es cuando pones el link de ambas para comparar y quedas como un caballero .malabares
Cita de: markintosh en Junio 04, 2018, 12:53:30 pm
aprovecho para reflotar esta duda :-*
Yo no respondí porque mi consejo es para vehículos de tracción a las 4 ruedas y desconozco si es igual de válido para tracción a 2 ruedas.
Pero los que llevamos tracción quattro/4motion debemos desconectar el estabilizador. En el manual de Audi incluso dice que ir con ESP es peligroso. Y en el manual del makarra lo explica con más detalle y dice que el ESP en nieve o suelo muy resbaladizo si se te cruza el vehículo el ESP te lo endereza provocando el efecto contrario: te saca de la curva :o
Por ese motivo, yo siempre lo saco.
Cita de: gazketa en Junio 04, 2018, 14:19:02 pm
Que ruedas 4 estaciones montas? Alguno del siguiente hilo? Experincia positiva?
https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Ffurgovw%2Eorg%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D344978%2E0&share_tid=344978&share_fid=9970&share_type=t
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Yo siempre he escuchado que las mejores son las Michelin Cross Climate
Cita de: deivis en Junio 04, 2018, 16:01:22 pm
Yo no respondí porque mi consejo es para vehículos de tracción a las 4 ruedas y desconozco si es igual de válido para tracción a 2 ruedas.
Pero los que llevamos tracción quattro/4motion debemos desconectar el estabilizador. En el manual de Audi incluso dice que ir con ESP es peligroso. Y en el manual del makarra lo explica con más detalle y dice que el ESP en nieve o suelo muy resbaladizo si se te cruza el vehículo el ESP te lo endereza provocando el efecto contrario: te saca de la curva :o
Por ese motivo, yo siempre lo saco.
Mil gracias ;)
Buenas.
Yo en la t4 llevo unas vredestein quatrac cuatro estaciones (como la pizza)y la verdad es que van de lujo.
Cita de: gazketa en Junio 04, 2018, 14:19:02 pm
Que ruedas 4 estaciones montas? Alguno del siguiente hilo? Experincia positiva?
https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Ffurgovw%2Eorg%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D344978%2E0&share_tid=344978&share_fid=9970&share_type=t
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El enlace no lo puedo abrir que me pide tener Tapatalk.
En la T4 llevo neumáticos Maxxis Allseasons en 225/50/17 (hay que fijarse en el índice de carga que la mayoría son en 97, y al menos en mi furgo es 98/100), llevo unos 20000km y apenas tienen desgaste. Van muy bien con nieve, barro (sobre todo en este tiempo), lluvia y por supuesto en seco. Jamás me ha hecho un extraño.
En el SUV llevo unos Nokian Waterproof que van muy bien también en todas la condiciones, pero no estoy contento con su durabilidad, así que cuando me toque el cambio miraré si las tengo en Maxxis
Interesante hilo...
Salud.2