Buenas a tod@s.
Hace poco adquiri una multivan t4 westfalia ACV fecha matriculacion Sept 99 con numero de bastidor correspondiente al 2000 (letra Y) .loco2 ,.........
la cual lleva kit de calefaccion estatica para eberspacher d3wz y que cuando conecto la estatica SOLO sale aire por la parte de la cabina. ¿Esto es normal o hay algo que falla?
La duda es ¿hay alguna manera de poder hacer que el aire caliente salga tambien por el aireador grande trasero situado detras de los asientos de cabina?
Leyendo el manual de Falco me queda claro de como se conecta el ventilador delantero pero desconozoco de si a su vez se puede hacer que funcione tambien el trasero simplemente con llevar el cable que viene del kit al delantero y llevarlo tambien al trasero.
Mirando el ELSAWIN veo que hay una valvula N172 Válvula para intercambiador de calor adicional -N172- y ahi ya empiezo a perderme de como poder hacer alguna modificacion para poder conseguir que salga aire por la parte de detras con la estatica.
Gracias y saludos.
Creo recordar cuando era novedad la mia e hice pruebas , que apagado motor y sin contacto , solo sale por delante. Pero al poner contacto ya puedes poner la calefación para delante o atras y regular caudal . Entiendo que al poner contacto y calefacion activas la correspondiente valvula de corte de circuito refrigerante que acorta el tramo , para en el caso de ayudar a que caliente el motor lo antes posible , que para eso fue diseñada inicialmente , tenga esta más capacidad de calentar dicho tramo acortado de circuito. Espero haber ayudado algo jeje.Pero eso si ya poniendo contacto y eso aumentas el consumo electrico de la bateria principal , yo derive parte de ese consumo a la bateria secundaria , osea el consumo del quemador , dejando el consumo del ventilador a la principal , pero sino se me complicase demasiado , lo pasaría todo a la secundaría para evitar posibles sustos.
si te refieres a la salida que esta debajo detras del asiento del copiloto, olvidate. esa calefaccion es independiente y funciona con un ventilador que saca el calor de un radiador conectado al circuito de refrigerante.
Osea, que solo saca calor mientras el motor esta caliente
Cita de: hellnatxo en Mayo 14, 2018, 14:11:48 pm
si te refieres a la salida que esta debajo detras del asiento del copiloto, olvidate. esa calefaccion es independiente y funciona con un ventilador que saca el calor de un radiador conectado al circuito de refrigerante.
Osea, que solo saca calor mientras el motor esta caliente
No se para que nos molestamos en contestar , la gente suelta la pregunta , y no vuelve a salir ni para decir que lo ha leido , en fin.
bueno, asi al menos luego, cuando busquen por google, les aparecera este hilo ;D ;)
Hola compañeros,
Lo primero es que os agradezco las respuestas. De veras. Gracias.
Segundo, que estamos en un foro y el feedback es lento, y mas hoy en dia en que los grupos de WhatsApp y las redes sociales han "matado" los foros. Lo sabemos todos los que hemos estado muchas horas durante años delante del teclado dando y recibiendo informacion ( he sido moderador de un conocido foro relacionado con una marca del grupo VAG) y no lo digo por echarme flores sino por dejar claro que como tantos otros, ...se de que va esta via de comunicacion y de que hoy en dia los foros no son ni la sombra de la sombra de lo que fueron hace 10 años,...no este sino practicamente todos.
Al igual que yo he tenido paciencia en esperar respuestas y no poner en el segundo post en menos de un dia el tipico ¿¿ Nadieee ?? ps pido la misma paciencia a la hora de responder a vuestra ayuda.
Os cuento,....justo ahora,.....15 dias antes de marchar de vacaciones a Alpes he tenido un problema con la Hydronic ya que ha dejado de funcionar con lo cual el tema del ventilador trasero por el momento lo he pasado a segundo plano. Compre un quemador a un vendedor aleman de Ebay y lo he tenido que devolver ya que el que me mando no hacia nada, ni arrancaba la turbina ni la bomba gasoil se oia funcionar ni nada de nada,solo se mueve la bomba de agua del kit.....,........pero bueno,....que eso es otra guerra,....jeje,.....y ahora ando con los jaleos de la devolucion que si paga el o pago yo. En fin,....cosas que nos pasan a todos.
Ahora bien,......
@nicra,...es como tu dices,....contacto OFF y solo funciona el ventilador del salpicadero. Contacto ON y pulsando el boton que activa el ventilador trasero pues si tira aire por detras. E tema de pasarlo a la auxiliar, pues lo mismo´, aparcado a segundo plano,...de momento.
@hellnatxo----Exacto, me refiero a esa salida. Entoendo que si el hydronic tendria que calentar todo ese volumen de refrigerante sería incapaz de hacerlo y no saldria aire caliente. ¿ Me equivoco?
Gracias y buen foro a tod@s.
no te voy a mentir, el hydronic no tengo ni idea de como funciona .meparto y eso que mi actual t4 lo lleva...
en la vieja 2.4d no llevaba hydronic, pero me toco arreglar los tubos de refrigerante que llevaban el anticongenlante a esa calefaccion. por eso se que funciona con el anticongelante.
No te tomes a mal el comentario del compañero, hay foreros y foreros, y desgraciadamente hay muchos que entran, lanzan la pregunta, y ahi se queda... una pena que los foros vayan en detrimento. Siendo una fuente muy importante de informacion. cosa que los grupos de facebook y demas, no tienen. ESTO ES UNA AUTENTICA ENCICLOPEDIA!!!! .palmas .palmas