A ver si alguno puede ayudarme con el problema que me ha surgido y no consigo que nadie me lo solucione, este gran foro de entendidos es mi último recurso...
He colocado un kit solar de 150W de Caravania en mi California T6 ocean (supongo que en la T5 comfortline sería igual), y después de colocarla y tenerla ya teóricamente perfectamente instalada, resulta que no me carga las baterías. Viendo el regulador parece que todo funciona a la perfección, porque te dice claramente lo que está cargando en cada momento y también en el dibujo se ve como esa energía pasa a las baterías. Sin embargo, después de haber hecho muchas pruebas veo que las baterías de la furgoneta se descargan incluso consumiendo menos de lo que se supone que se están cargando. Es decir, parece que a pesar de que la placa funcione bien, después la energía no pasa del regulador a las baterías.
Después de hablar con Caravania y un amigo electricista me dicen que todo está perfectamente colocado y que por lo tanto tiene que estar funcionando, pero no.
La semana pasada visité a uno que se dedica a instalar placas solares en furgonetas, y me dijo que podía ser que hubiera que tocar algo en la centralita que está detrás de la nevera, pero que como era una placa que él no había colocado que no quería hacer nada (cosa que no entendí, creía que pagando todo se podría...). Tener que sacar la nevera sería una jodienda terrible ya que tendría que desmontar los muebles.... un jaleo de volverse loco, y además no sabría que hacer en la centralita.
Ya no se que más hacer, tengo la placa pegada, el techo perforado con unos pasamuros preciosos, y ahora resulta que las baterías no me cargan, estoy empezando a desesperarme. A ver si a alguno le ha pasado algo parecido o se le ocurre cual puede ser el problema.
Muchas gracias!!
Un esquema eléctrico de tu instalación ayudaría para darte ideas.
¿Cómo sabes que se descarga la batería?
Se que la batería está cada vez más descargada porque en la pantallita de la furgo me indica que cada vez tengo menor % de batería. Añado unas fotos del montaje para que os podáis hacer una idea y a ver si así veis donde puede estar el error.
https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krutzeta/img-20180501-wa00000.jpg
https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krutzeta/img-20180501-wa00030.jpg
https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krutzeta/img-20180501-wa00050.jpg
https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krutzeta/img-20180501-wa00040.jpg
Muchas gracias
Has puesto fusible entre bateria y regulador? . un fusible de 30 amperios,es super importante,que toda instalacion tenga su portafusibles,importante realizar la conexion desde la bateria primero luego regulador y luego placa ese asi como se instala me refiero a las conexiones desde la bateria hacia la placa.
Tiene puesto un fusible entre batería y regulador de 35 Amperios y otro fusible entre placa solar y regulador de 15 Amperios.
También he conectado primero la batería al regulador para que reconozca que es de 12V y que tipo de batería es, y lo último se conecta la placa solar al regulador.
Según tienes la placa y con todo el consumo a 0,dejándola aparcada tambien se te descarga?
que voltaje te marca la Furgo en reposo sin la placa?y voltaje en reposo con placa?
Me refiero voltaje después de andar un rato y dejándola reposar.
Tambien he estado informándome y resulta que ahora los vehículos después de 2006 por tema de consumos y emisiones los alternadores no dan más que 13,8 voltios de salida.Y las baterías AGM necesitan 14,8v para cargarlas bien.
No se,es un poco lío.
Son preguntas que tengo que comprobar.
Primera pregunta, si tengo los consumos a 0, también se descarga.
En 4 días aparcada ha bajado del 100% al 50%. Tendría q probar desconectando la placa para ver si se descarga igual.
Los otros datos tengo que comprobar
Yo he hecho la prueba y solo por estar enchufada nevera y calefacción,sin encender ya tiene consumo.
Pero que en 4 días se te quede al 50% me parece excesivo.
Desconecta la placa y vete haciendo pruebas.
Hay tutoríales para medir consumo de cada aparato,coge tester en mano y directo a la caja fusibles,hay verás el consumo real de por donde se te escapan los amperios.
El tester hace de resistencia y ves el consumo real por aparato.
.....yo opté por un desconectador de la auxiliar.Consumo "0".
Ya nos contarás,
en las fotos lo único que aprecio, es que los cables que van del regulador a la batería son demasiado finos.
puede que tengas ahí una caída de tensión importante, el cable debe ser de 4 o 6 mm2.
Los cables son los que venian en el kit solar de caravania, entiendo q tienen q valer.
Los de la placa son los que trae la propia placa y los del regulador a la batería son de 4 mm
De todas formas seguire haciendo pruebas, y cambios haata dar con el problema.
Gracias!
si son de 4mm esta bien.
una pregunta , comentas que baja al 50% , pero que voltaje marca cuando esta al 50%??
La verdad es que el montaje se ve bien (tampoco tiene mucha complicación).
No creo que sea problema de caída de tensión porque con un cable de 4mm y las distancias que puedes tener no debe caer mucho (0.3V).
Si se te descarga la batería el problema parece venir de otro lado. Prueba a quitar el regulador y comprueba si también se descarga.
desconecta la bateria cuando este cargada y de los consumos también y comprueba si mantiene la carga no baya a ser que la bateria este mala y te estes volviendo loco
en la foto de la batería, supongo que sabes que debajo del tapón rojo hay un fusible y lo has revisado?
Después de comprobar que la batería no esté en malas condiciones la conectas con el regulador y compruebas si se descarga. Yo tuve que devolver un regulador en una instalación fotovoltaica que tengo porque devoraba amperios. En su día me aconsejaron que colocase un diodo en el positivo para que la corriente entrase y no saliese,pero no lo llegué a hacer porque fué cambiar el regulador y hasta hoy. Suerte y mantennos informados,así aprendemos.
Saludos!
Como dice el compañero,yo creo que el regulador de la placa te funde la bateria,cuando la placa te genere menos corriente el regulador te coje de la auxiliar.
Es raro que la Furgo siendo nueva te falle la auxiliar.
Cita de: Inaxin en Mayo 04, 2018, 10:45:36 am
Como dice el compañero,yo creo que el regulador de la placa te funde la bateria,cuando la placa te genere menos corriente el regulador te coje de la auxiliar.
Es raro que la Furgo siendo nueva te falle la auxiliar.
Lo que es raro es que un regulador consuma la batería. Si las placas no generan nada el consumo del regulador debe ser mínimo. Pero nunca se sabe... ¿Que modelo de regulador es?
puede tener cualquier componente electrónico que esté defectuoso y genere consumos extras. En mi caso fué lo que sucedió y era un regulador de "marca",me interesa tambien que regulador es.
Sigo haciendo pruebas pero sigo sin dar con la solución. De todas formas se agradecen mucho todos los comentarios porque me dan ideas y de muchos aprendo.
El kit solar, con su correspondiente regulador es el que también se puede ver en la foto, pero si queréis os dejo el enlace para que podáis ver todas las características del kit completo https://www.caravania.es/epages/63998000.sf/es_ES/?
Muchas gracias
Hola Krutzeta, he mirado el enlace y los reguladores de la tienda y personalmente no me compraría ninguno. La mayoría son sin marca. Muchas veces no ponemos interés en el regulador y son los que se encargan de "mimar" nuestras baterías. ¿Se te ha descargado la batería sin estar conectada a nada? Lo digo por ir descartando cosas.
Saludos!
A mi me ha sorprendido lo barato que es todo el kit.
No se si el regulador será bueno o malo, lo q si te puedo decir es q es muy sencillo y claro de entenderlo.
Si q sin tener nada conectado la bateria se me descarga, porque en 4 dias me bajo del 80% al 50% y estando la furgoneta al sol y supuestamente cargandose las baterias. Por eso se, q aunque en el regulador se indique q todo funciona perfectamente, la realidad es q del regulador a las baterias no pasa nada.
La impresión que me da desde la distacia es que el regulador no carga las baterías(comprobarlo con pinza amperimétrica) lo que me sorprende es que tengas consumos en reposo tan elevados como para que te baje tanto la batería. ¿El regulador está configurado correctamente para el tipo de batería que tienes?. No descartes que tengas más de un problema en la instalación (placa no cargan lo que indican que deben cargar,regulador no funciona bien/no configurado, batería ya bastante usada. No se que más decirte.
Cita de: cukiyo25 en Mayo 03, 2018, 22:29:42 pm
en la foto de la batería, supongo que sabes que debajo del tapón rojo hay un fusible y lo has revisado?
Como te dice cukiyo25, revisa el fusible de 50A que hay debajo del tapón rojo. Tiene pinta de que está fundido.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/krutzeta/img-20180501-wa00030.jpg)
Muchas gracias a todos por todos las ideas/consejos, el fusible ya lo he comprobado y el regulador está instalado para mi tipo de batería. Después de seguir visitando talleres que instalan placas, y también el taller oficial VW, a pesar que todos me han dicho que ninguno mete mano en algo que ellos no han instalado, por fin parecen estar todos de acuerdo en que el problema es la electrónica de la furgoneta.
Por lo que me han dicho, la instalación debe pasar por el shunch (centralita) que está debajo de la nevera, es decir, del regulador tengo que pasar al shunch, y de ahí a las baterías, la electrónica de la furgoneta es lo que parece que impide que la carga llegue desde el regulador a las baterías.
Voy a probar a conectar la placa y regulador (lo mismo) tal y como están en una california beach, al no tener shunch y la electrónica ser más básica que en la comfortline podré comprobar con un tester si carga la batería.
Cita de: Krutzeta en Mayo 15, 2018, 11:06:23 am
Muchas gracias a todos por todos las ideas/consejos, el fusible ya lo he comprobado y el regulador está instalado para mi tipo de batería. Después de seguir visitando talleres que instalan placas, y también el taller oficial VW, a pesar que todos me han dicho que ninguno mete mano en algo que ellos no han instalado, por fin parecen estar todos de acuerdo en que el problema es la electrónica de la furgoneta.
Por lo que me han dicho, la instalación debe pasar por el shunch (centralita) que está debajo de la nevera, es decir, del regulador tengo que pasar al shunch, y de ahí a las baterías, la electrónica de la furgoneta es lo que parece que impide que la carga llegue desde el regulador a las baterías.
Voy a probar a conectar la placa y regulador (lo mismo) tal y como están en una california beach, al no tener shunch y la electrónica ser más básica que en la comfortline podré comprobar con un tester si carga la batería.
Eso que te han dicho es una gili... No tiene que pasar por el shunt, si lo haces, la centralita te dará problemas de lectura y errores. Además, si lo quieres comprobar, con que conectes el polo negativo que va del regulador a la batería a masa, sería suficiente y no tienes que andar desmontando media furgo para llegar al shunt.
Me ha sorprendido lo de la "electrónica"de la furgo. Yo no tengo ninguna T5/T6 y no se como va la electrónica de la furgo.Me he vuelto a releer el hilo y llego a la conclusión que si has tenido la batería desconectada de los consumos y se ha venido abajo...la batería está K.O.
Saludos
lo que te han dicho no tiene ni pies ni cabeza .loco2
el shunt es para decirle a la centralita de la furgo lo ke estas consumiento, nada mas, no impide ke se carguen las baterías, salvo ke se funda.
o tienes mal el regulador, ke puede haber venido mal de fabrica o esta mal la placa solar o las baterías están mal o incluso puedes tener una mal y estar descargando la otra.
Efectivamente lo del shunt era una gilipollez, no tiene nada que ver, pero después de una semana de pruebas sigo sin entender nada.
He tenido la furgoneta toda la semana sin moverla, al sol y con la nevera encendida. La nevera no ha dejado de funcionar, con un tester he podido comprobar como las baterías están al 100%, en cambio la pantalla de la furgo que me indica el estado de las baterías ha ido poco a poco bajando, hasta que ayer ya me decía que están al 0%.
Otra cosa curiosa es que las baterías durante el día con el tester me marcaban que estaban al 100%, en cambio por la noche, sin estar la placa cargando ayer ya me macaba que una de las baterías estaba casi agotada (la que está delante), y la otra batería (la de atrás) al 100%. Hasta donde yo se funcionan en paralelo, por lo tanto deberían tener en todo momento la misma carga....
No entiendo nada!! Es como si no se almacenase la energia de la placa en las baterías, pero la nevera después de una semana sin mover la furgo sigue sin pararse, aunque la pantalla de la furgo me diga que no hay batería...
Estoy por llamar a Iker Jiménez... Lo único que ya me genera dudas, y creo que ahi puede estar el fallo es el regulador, tendré que comprar otro y asi ver si cambia algo.
pues por lo que dices de que la batería de atas esta bien y la de delante descargada, pinta a que el fusible que esta en el borne positivo de la batería trasera esta mal.
quítalo una semana y vuelve a hacer pruebas sin el.
Los fusibles ya los he comprobado todos y estan bien.
aunque parezca que ese fusible este bien, quítalo y prueba, no pierdes nada.
Increible. He cambiado el fusible que me has dicho y desde entonces parece que funcione a la perfeccion, no me lo explico porque el fusible parece estar bien...
Que así siga!!
Muchísimas gracias! La de vueltas que le he dado .risas
Muy buena cukiyo25 .palmas .palmas
esos fusibles son muy puñeteros, no se porque vw sigue usándolos....
si ves que sigue funcionando bien, intercala si puedes un fusible tipo calentadores, de los de lamina, son los que mejor funcionan para grandes secciones y amperajes, es simplemente para proteger el cable ante un eventual cortocircuito.
Buenas,no se si este será el hilo k necesito pero al ver placa solar....
Tenemos una California Beach t 6 ,es nueva y como en la anterior furgo teníamos la nevera Intel b 41 pues la hemos pasado a esta pero salta cada dos por tres así k hemos pensado ponerle una placa ...en la anterior la teníamos pero no sabemos si a esta ponerle mejor las k son más finas y cuál será mejor para la batería k lleva la california...vaya k estamos perdidos con esta
Yo la he colocado para una Ocean. Pero tengo un amigo con una beach T6 como la tuya que también ha colocado la misma, una placa flexible fina de 150W policristalina, mayormente es para alimentar una nevera de compresor waeco. Creo y espero que con la placa solar que ha instalado le será suficiente.
Tienes varios kits que te vienen también con el regulador, o también puedes comprarlo por separado.
Buenas tardes. Alguien sabe donde conseguir el manual de este regulador verde??? No lo encuentro por ningún lado. Muchas gracias.
Si desconectado la placa deja de descargarse tan deprisa y lo hace mas lento, entonces puede ser problema del regulador, el cual debería de tener unos puentes de diodos que lo que hacen es que la propia placa no sea una fuente de consumo. Si no funcionan bien la propia placa ya no es que no cargue, sino que además te descarga la batería.
Eso es lo que me dijo un profesional...
No se si te será de ayuda.
Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
Tienes que probar que carga la placa. Yo hace poco me encontré una, que daba 17-21 voltios, pero al probarla sólo cargaba 0.5 amperios.
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk