Furgovw

Buenas tardes compañer@s.

Ya estoy convencido y voy a pintar mi furgo yo mismo a rodillo.
¿Por qué?
Por presupuesto y espacio.
Los colores también los tengo decididos.
Será naranja brillante con algún vinilo en blanco o negro grande de algún motivo marino.
No puedo permitirme pintar la furgo como Dios manda y siendo viejita tampoco me importa que no quede perfecta, pero es que estoy ya arto de este blanco mate estilo hueso fósil.
Cómo además lo tendría que hacer en el garaje de remanguillé o en la calle aliquindoi de los guripas, tengo decidido que lo haré por partes. Un día una puerta, otro el capó...
Después de mucho leer en el foro, lo que haré será lo siguiente:

- Limpiar a conciencia.
- Tapar un par de bollitos con masilla.
- Mejorar un par de óxidos.
- Comenzar a dar capas y capas de pintura con poliuretano para coches.
- Lijar con lija 1800 y 3000 al agua para reducir piel de naranja.
- Pulir y si me llega encerar.

Pretendo comenzar en Semana Santa que es cuándo tendré tiempo y por eso quería comentároslo para ver si me dabais algún consejo, a parte de que no la pinte y olvide el proyecto. .

¿Hay algo que me haya olvidado?
¿Algún truquillo de los que pintan sus furgos a rodillo?

La idea de comprar un compresor la olvido, incluso los sprays porque al hacerlo de estranji, eso da demasiado ruido y además no controlo tanto las salpicaduras que pueda ocasionar. Quiero pintar mi furgo no cargarme los coches de los vecinos.

Gracias.



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Yo también estoy con la idea de pintar la furgo pero un amigo tiene un compresor, así que la opción del rodillo la voy a intentar sustituir por el compresor pero me quedo por aquí sino te importa para leer comentarios y experiencias jejejej

Yo intente la mia a rodillo, imposible quitar la piel de naranja por mucho que lijara. Tal vez no elegí la pintura correcta.
Suerte y ya nos cuentas cómo va.

Me quedo por aquí....

Keep it cutre

Hay sitios que te alquilan la cabina de pintura. (100€)Llevas la furgo lista y solo es pintarla. Te va a salir mejor que si te piyan pintando en la calle. Y evitas que te caiga polvo. Aunque la pintes a rodillo o como quieras segun donde vivas te pueden atizar entre 500 y 3000 euros. Por 100 euros yo no me la jugaba

CitarHay sitios que te alquilan la cabina de pintura. (100€)Llevas la furgo lista y solo es pintarla. Te va a salir mejor que si te piyan pintando en la calle. Y evitas que te caiga polvo. Aunque la pintes a rodillo o como quieras segun donde vivas te pueden atizar entre 500 y 3000 euros. Por 100 euros yo no me la jugaba

+1
Incluso dentro de un garaje hay tanta suciedad en el aire que la carrocería se queda fina, fina...

Desconozco esos talleres de alquiler de cabinas. ¿Cómo se llaman? Para buscar uno por mi zona.
Si me voy en medio del campo también me multan?

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Cita de: Emplor en Febrero 11, 2018, 20:20:27 pm
Desconozco esos talleres de alquiler de cabinas. ¿Cómo se llaman? Para buscar uno por mi zona.
Si me voy en medio del campo también me multan?

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Busca en google te aparecerán o sino en milanuncios. Lo de pintarla en el campo va a ser peor. Por el polvo y como te piyen por contaminación medio ambiental. Te puede salir la jugada muy cara.una multa por vertido el minimo son 10mil euros de nada Y mas como esta el tema ahora. Cualquiera te ve y rapido llama a la policia

Pues si estás decidido ánimo!!

No tienes porqué preocuparte por la piel de naranja. Para evitarlo, tanto a rodillo como a pistola, tienes que hacer capas delgadas y dejar que se sequen entre ellas ya que se forma porque se atrapa el disolvente en la capa de pintura antes de salir porque se seca el exterior mucho antes que en el interior; por eso si la capa es delgada hay mucho menos riesgo y para ello es interesante que tanto furgo como pintura estén a una temperatura "cálida". En esas condiciones se reduce la cantidad de disolvente necesaria para conseguir unha menor viscosidad que permita, al conseguir que la pintua ande mejor, lograr capas más delgadas.

Eso no quiere decir que pintes al sol ni mucho menos pero si que descartes las primeras horas de la mañana, los dias frios y que rompas la inercia térmica de la pintura y eso se consigue, por ejemplo, llevandote la pintura a casa para que de noche no se enfrie y luego tarde, por si sola, en coger temperatura ambiente.
Evita los días de viento y planifica el trabajo según la previsión del tiempo  :)

Pinta siempre los cantos y zonas interiores primero para dejar la parte más visible para el final pintando siempre hacia los bordes para no dejar acumulaciones en ellos.

Un saludo!

Gracias +gvr.
Las capas finas y más diluidas como las consigo? Evitando pintar con el rodillo muy empapado?
La idea es dejar pasar un par de días al menos entre capa y capa para que seque bien. Entre capas daré lija para eliminar polvo y pelusas.
Mínimo le daré 4 capas y luego pulimento.
¿Bien?
Gracias.

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Los límites los marca el producto. Mira la ficha técnica y mira el máximo que admite y prueba. Ten en cuenta que siempre son valores de referencia porque no es lo mismo que la pintura estea a 10ºC que a 25ºC.
Cuanto más temperatura tenga la pintura y el soporte más andará y menos quedará en la chapa que no puedas mover con el rodillo o la brocha, y menos disolvente necesitarás para conseguir que la capa delgada.
Por supuesto no des con el rodillo cargado, moja y escurre porque si no siempre te costará repartir y adelgazar la capa, y más con el rodillo.

Con tanta explicación me voy a animar a pintar la mía, que es azul y siempre la quise verde dragón pero ahora hasta me animaba con un gris  ;D

4 capas a rodillo me parece mucho...

Espero te salga todo bien, te copiaré en cuanto tenga tiempo por y mejore el tiempo .malabares

Chapuza a la vista, lo siento pero no puedo ser más sincero... a mí me prestaron un garaje individual, un compresor no muy allá, y una pistola de aquellas. Me gaste algo menos de 300€ en todo el material, quedo muy bien, y eso que después ni siquiera se pulió. Lo único que hice a la intemperie fue el lijado inicial con rotorbital.
Plastifique toda la cochera después de limpiarla a conciencia, y puse un ventilador a modo de extractor en la puerta

Si yo viese a alguien pintando un vehículo en el campo...sería el primero en llamar a la policia, lo siento...

Aquí no se habla de aplicar la pintura con proyección, que como mínimo con una pistola aerostática tiene unas perdidas de 20%. Se plantea la aplicación a rodillo con lo cual la transferencia es del 100% y con la incorporación del mínimo disolvente posible, y si es nada mejor. Solo genera como residuos las posibles gotas que te pueda caer al suelo...

Para usar la mínima cantidad de disolvente, que es un dinero que se evapora, la industria desarrolló calienta bidones y precalentadores, por cuestión económica aunque lleva aparejado un beneficio medioambientas y de salud laboral. Técnicamente la solución es acertada.

No se trata de llevar la cosa a este extremo pero creo que el planteamiento no es tan catastrofista... .malabares

Para sacar los bollos sencillos tienes, esto, lo que no se es como lo organizamos a la carrocería.

https://m.tomtop.com/p-k6153-1.html?mid=10000019894&utm_source=EDM&utm_medium=Normal+EDM&utm_campaign=K6153&utm_design=2430&utm_content=2958&aid=TTEDM180216

Verde dragón tampoco quedaría mal, aunque yo me decanto más por naranja butano y algún vinilo en blanco o negro, aún no lo sé.
Gracias por las explicaciones.
Lo último ya...¿Me recomiendas algún tipo de pintura buena para la chapa?
Había pensado de poliuretano especial de autos.
Si la idea es meterle el mínimo de disolvente pero que la pintura esté fluida, unos 25 grados...no me preocupa porque pintaré sobre mayo en Sevilla y por mucho que quiera el bote, no bajará de 30 grados.
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Pues de marcas de automoción ni idea, que no soy del ramo pero seguro que otros foreros te podrán aconsejar.

El naranja me da una sensación de amor/odio peculiar. Como soy de más allá de las germanias de pequeño siempre vi furgos vw naranja porque por el norte. Siendo el naranja para mi un color demasiado eléctrico cuando veo una furgo de ese color, y si es un T2 con su toldo con flecos ya no te digo nada, se me retrotrae mi mente a la infancia en un tris. Es una sensación interesante.
Una Rockton en ese color es espectacular...

El coche que más recuerdo de mi infancia era un 131 naranja butano de mi padre que nos llevaba a todos lados. 5 años después empezaron a estrenar las pelis del Torete y el Vaquilla atracando bancos en el mismo coche y color, con los marrones detrás. A mi primer cole de maestro lo llevaba y los niños me hacían el paseíllo todas las mañanas..." Ahí viene el Torete!!!".
Son muchos los recuerdos que guardo también del color naranja butano.

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Aupa!! Yo tambien estoy decidido a pintar mi furgo con rodillo. De hecho ya tengo la pintura comprada y una mini prueba hecha. Lo voy a hacer como lo hizo un forero, te pongo el enlace. En mi firma puedes ver mi actual furgo y en la ultima foto que he subido esta la mini prueba., bueno aqui tambien te la pongo  ;)


https://www.furgovw.org/index.php?topic=291509.0

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/songo/a54251fb-9a47-4b82-823a-292eb864a1c0.jpg)

Songo, bieeennnn.
Me serás de gran ayuda mí y al resto.
Graba y sube todos los avances que hagas.
Me vendrán perfecto porque yo empiezo en Semana Santa.
A ver cómo te queda. Mi temor es no poder quitar toda la piel de naranja. El resultado no será espectacular ni lo pretendo. Ver una T4 del 99 con pintura flamante y como un zapato de charol a mí personalmente me chirría. La mía es viejita y eso también beneficia a mi creatividad, porque a parte de ser mi furgo también es mi laboratorio de pruebas.
Gracias por los enlaces. Ahora los miro.

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 Aun estoy restaurando los oxidos y no creo pintar antes de semana santa. Puede que en semana santa pinte alguna capa. Cualquier avance te lo hare saber. Un saludo.

Sí. Gracias. Estoy a la espera de ideas.

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