Muy buenas compañeros!
Escribo porque estoy en busca de una T4 Multiván, y me gustaría aclarar algunas dudas que tengo y demás...os cuento.
La idea, es comprar una Multiván T4 para nuestra empresa camper, y vinilarla con nuestro logo y demás, pero nos gustaría que estubiese bien de chapa/pintura.
Hemos estado mirando varias por la red ( no hemos ido a ver ninguna en directo de momento ), y nos asaltan varias dudas.
- Hemos visto, que hay muchas que vender particulares, que son ya importadas, y otras muchos que las venden directamente importadores de Alemania, y me gustaría saber experiencias de los que tengais alguna de importación, inconvenientes, ventajas, consejos,...
- Nos gustaría comprar algo con cierta "garantía" por lo que valoramos bastante el comprar a una empresa directamente, aunque las importe directamente.
- Descartamos el motor 2.4d, y buscamos el 102cv, pero el 150cv es igual de fiable?
- Algo fundamental, seria que tubiese calefacción estacionaria. En el caso de no tener, sobre que precio ronda comprar e instalar una? En que debo fijarme para saber si funciona a la hora de ir a ver una?
- Tengo serias dudas con los acabados de las Multiván... Veo que hay con dos asientos a contramarcha, con uno, ninguno, con nevera bajo el asiento,... existen varios acabados en ese sentido?
- A la hora de dormir, y estirar la cama, la intención nuestra es poder poner un poti ( mi mujer es muy meona jeje ). En tal caso, es mejor tener solo un asiento a contramarcha y en el otro lado hay espacio para un Poti?
- Por lo que veo, las furgos con techo valen en torno unos 4.000-5.000€ más que sin techo. De momento, la compraremos sin techo, pero en el caso de ponerlo en un futuro, sobre que precios rondan?
Gracias de antemano, Saludos
Hola compañero, mal momento para comprar , ya que estan carisimas jeje. Yo estuve más de un año para encontrar lo que me gustaba , y tube mucha suerte. Si el presupuesto te lo permite , compra algo nacional , ya que en importación hay cosas interesantes , pero requiere el tener mejor ojo . La multivan hasta el 99 - 2000 creo trae los asientos centrales en posicion contramarcha unicamente , es derecho es desmontable facilmente al mover una palanca , despues según versiones y equipacion bajo el otro trae nevera ( no enfria gran cosa , mejor que nada simplemente ). La version mas moderna , trae los railes en el suelo , para mover los asientos y estos giran . La calefacion estacionaria , por agua , creo que las traen todas , otra cosa es que funcionen. Lo del techo lo puedes poner a posteriori , sale por 5.000 a 6.000 € , pero a mi en particular una de las cosas que valoro en las multivan , es el acabado del teño , me costaria estropearlo con el elevable. Mira mucho , mucho todo lo que puedas de motor , pero sobre todo carroceria por lo del oxido , no es broma.Y no se si se me queda algo . No te canses de leer por el foro , cuanto más leas , menos meteras la pata al comprar. Suerte , que hace falta.
Cita de: nicra en Enero 16, 2018, 00:48:21 am
Hola compañero, mal momento para comprar , ya que estan carisimas jeje. Yo estuve más de un año para encontrar lo que me gustaba , y tube mucha suerte. Si el presupuesto te lo permite , compra algo nacional , ya que en importación hay cosas interesantes , pero requiere el tener mejor ojo . La multivan hasta el 99 - 2000 creo trae los asientos centrales en posicion contramarcha unicamente , es derecho es desmontable facilmente al mover una palanca , despues según versiones y equipacion bajo el otro trae nevera ( no enfria gran cosa , mejor que nada simplemente ). La version mas moderna , trae los railes en el suelo , para mover los asientos y estos giran . La calefacion estacionaria , por agua , creo que las traen todas , otra cosa es que funcionen. Lo del techo lo puedes poner a posteriori , sale por 5.000 a 6.000 € , pero a mi en particular una de las cosas que valoro en las multivan , es el acabado del teño , me costaria estropearlo con el elevable. Mira mucho , mucho todo lo que puedas de motor , pero sobre todo carroceria por lo del oxido , no es broma.Y no se si se me queda algo . No te canses de leer por el foro , cuanto más leas , menos meteras la pata al comprar. Suerte , que hace falta.
Gracia spor los consejos!!
Conozco a un chaval, que las importa, les cambia las correas, filtros, bomba de agua, frenos y neumáticos si lo necesita, y las pinta enteras...según comenta, las repasa un poco por debajo y les tira protección. Limpia bien la tapicería y demás...
Desconozco, hasta que punto "controla" la furgonetas que trae, para saber como están, y hasta que punto las "sanea" por debajo.
Me ofrece una Multivan T4 TDI 102cv del año 1997.
Esta homologada para 7 plazas, calefaccion estacionaria, clima bizona, bola remolque, doble batería... apenas 200.000km, con km certificados con facturas de todo...
La vende por 8.500€ con garantia de un año.
La verdad es que me tienda mucho, tener algo pintado ( no se hasta que punto bie ), con la revisión, km certificados y garantía.
Una pregunta. Pone calefacción estacionaria, pero igual es la que comentas de agua no?
Hola yo cogí una tb importada con garantía mecánica y demás kms certificados revisión pasada y tal.Llevo 6 meses con ella y encantado hay de todo como en todos los sitios,los particulares hay buenos y malos como importadas al final es tener un buen ojo,ir con alguien ke controle para ke el le eche un vistazo tb y si aun tienes dudas mecánico de confianza es mi consejo.Tb fíjate en pekeños detalles como palanca de cambios volante si esta o no muy desgastado..son detalles ke te puedes hacer una idea de como a sido tratada mas o menos.Pero ya te digo hay ke asegurarse bien y la garantía es un plus al final kieres o no.Eso si yo me cogí una trafic mas nueva y menos kms.Suerte con la búsqueda.
Cita de: Kinc_Camper en Enero 15, 2018, 23:07:48 pm
Muy buenas compañeros!
Escribo porque estoy en busca de una T4 Multiván, y me gustaría aclarar algunas dudas que tengo y demás...os cuento.
La idea, es comprar una Multiván T4 para nuestra empresa camper, y vinilarla con nuestro logo y demás, pero nos gustaría que estubiese bien de chapa/pintura.
Hemos estado mirando varias por la red ( no hemos ido a ver ninguna en directo de momento ), y nos asaltan varias dudas.
- Hemos visto, que hay muchas que vender particulares, que son ya importadas, y otras muchos que las venden directamente importadores de Alemania, y me gustaría saber experiencias de los que tengais alguna de importación, inconvenientes, ventajas, consejos,...
La inmensa mayoría de las multivan que circulan por nuestras carreteras son importadas, era un vehículo muy caro en su día (mas que un bmw serie 5 de su época) y no daba para todos los bolsillos, el problema de las importadas es que en su inmensa mayoría llegaron a España con unas buenas afeitedas de kms (en algunos casos escandalosas, alguna experiencia se narra por el foro), y también es el tema de los óxidos, así es que fíjate bien en los bajos y, si no controlas mucho, lleva contigo un mecánico que te la revise bien, será el dinero mejor invertido.
- Nos gustaría comprar algo con cierta "garantía" por lo que valoramos bastante el comprar a una empresa directamente, aunque las importe directamente.
El tema de las garantías depende proporcionalmente de la fiabilidad del vendedor que las da, también por el foro hay muchos casos de gente que se ha visto obligada a demandar para que el vendedor se hiciera cargo de los defectos (en algunos casos muy graves) que tenían las furgos que vendían, o que se han encontrado con que les iban dando largas y finalmente expiró el plazo o que el vendedor cerró el chiringuito (aunque abriera otro en otro lado) y con el adíos a la garantía, en ese sentido antes de nada busca comentarios en internet del vendedor (a ver que fiabilidad tiene) y, como te dije, llévate un mecánico de confianza que revise absolutamente todo.
- Descartamos el motor 2.4d, y buscamos el 102cv, pero el 150cv es igual de fiable?
Existen muchas motorizaciones en multivan T4 (algunas dependiendo del año), concretamente en diesel 2.4 D, 19 D y TD, y a partir de 1996 tdi (88, 102 y, a partir de 1998, 151 cv), yo he tenido una 2.4, una tdi 102 y tengo actualmente una tdi 151 cv, la fiabilidad de estos dos últimos (incluso diría que también la del motor 2.4, siempre que se lleve a su ritmo y se le mantenga adecuadamente) está mas que contrastada, siempre y cuando se compre una unidad que no esté maltratada y que se le haga un mantenimiento correcto, de hecho en todas las t4 que he tenido/tengo jamás he tenido que añadir ni una gota de anticongelante ni un gramo de aceite entre cambio y cambio, y en ninguna de ellas he tenido ninguna averia (solo mantenimiento y piezas de desgaste) con la única excepción del depresor de freno, que tuve que cambiárselas a todas ellas menos a la 151 cv (claro está que es la que tiene menos kms de todas)
- Algo fundamental, seria que tubiese calefacción estacionaria. En el caso de no tener, sobre que precio ronda comprar e instalar una? En que debo fijarme para saber si funciona a la hora de ir a ver una?
Una calefacción estacionaria por aire (la de agua es mucho menos eficiente) instalada ronda los 800-900 €. que se ha obtenido en compra conjunta hasta los 1500 €. aproximadamente, para ver si funciona sencillamente es encenderla, tenerla un rato arrancada y ver que calienta sin echar excesivos humos por el escape y sin ruidos ni vibraciones extrañas (ojo que a tope de marcha es normal que zumben como un 747 despegando .panico .meparto)
- Tengo serias dudas con los acabados de las Multiván... Veo que hay con dos asientos a contramarcha, con uno, ninguno, con nevera bajo el asiento,... existen varios acabados en ese sentido?
En las multivan T4 además de diferentes tapizados hay dos fases, desde su inicio hasta mediados de 1999 y de ahí hasta el final de su producción en el 2003, la primera fase se caracterizaba por tener asientos centrales a contramarcha con cinturones de dos puntos y sin reposacabezas, y podían ser de 6 plazas (con un único asiento a contramarcha, no desmontable y que lleva debajo una nevera termoeléctrica) o 7 plazas (con dos asientos desmontables). A partir de mediados del 99 (fase II) llevan unos railes para los asientos centrales que ya incorporan cinturones de tres puntos, reposacabezas y fijaciones isofix, y en orden de marcha van en sentido "normal", pudiendo girarse en parado y desmontarse muy sencillamente (simplemente sacando unos topes de los carriles) eso sí, pesan un quintal.
- A la hora de dormir, y estirar la cama, la intención nuestra es poder poner un poti ( mi mujer es muy meona jeje ). En tal caso, es mejor tener solo un asiento a contramarcha y en el otro lado hay espacio para un Poti?
Como te he dicho los asientos centrales (salvo el de nevera) son fácilmente desmontables, aunque muchísimo mas los de la fase 1 (un simple click y sacarlos bajo el brazo), nosotros en nuestras multivanes (quitando la 2.4, que tenía el asiento nevera fijo) cuando viajamos desmontamos siempre el asiento central derecho dejando el izquierdo, con ese espacio nos bastaba para llevar el perro y la nevera waeco.
- Por lo que veo, las furgos con techo valen en torno unos 4.000-5.000€ más que sin techo. De momento, la compraremos sin techo, pero en el caso de ponerlo en un futuro, sobre que precios rondan?
El precio de los techos elevables sca y reimo rondan los 6000 €. montados, pintados y legalizados, y aunque en compras conjuntas se han conseguido reducciones sustanciosas de precio los instaladores cada vez son menos proclives a estas rebajas (prefieren vender menos cobrando mas, al final el resultado es el mismo trabajando menos).
Gracias de antemano, Saludos
De nada, suerte en tu búsqueda.
Cima , muy bueno . Aun teniendo multivan , con estas explicaciones aun yo aprendi cosas , jaja.
Cita de: Kinc_Camper en Enero 16, 2018, 11:48:53 am
Gracia spor los consejos!!
Conozco a un chaval, que las importa, les cambia las correas, filtros, bomba de agua, frenos y neumáticos si lo necesita, y las pinta enteras...según comenta, las repasa un poco por debajo y les tira protección. Limpia bien la tapicería y demás...
Desconozco, hasta que punto "controla" la furgonetas que trae, para saber como están, y hasta que punto las "sanea" por debajo.
Me ofrece una Multivan T4 TDI 102cv del año 1997.
Esta homologada para 7 plazas, calefaccion estacionaria, clima bizona, bola remolque, doble batería... apenas 200.000km, con km certificados con facturas de todo...
La vende por 8.500€ con garantia de un año.
La verdad es que me tienda mucho, tener algo pintado ( no se hasta que punto bie ), con la revisión, km certificados y garantía.
Una pregunta. Pone calefacción estacionaria, pero igual es la que comentas de agua no?
Ten presente un detalle , el tema de sanear o corregir fallos en los fondos , yo saque mi conclusión . Aun acudiendo a un profesional y diciendole que te interesa sanear y pintar fondos , a la hora de la verdad no se matan , apenas rascan y pintan por encima , por que como dicen , no les compensa ( hablo de la mayoria , otra cosa seria un amigo , o teller especializado en restauraciones por ejem , pero imaginate el precio ). Con lo cual parate a pensar como pudiesen quedar , con el interes de un vendedor por vender . Pero a los dos años , que tenemos . Es un tema delicado , para mi el problema más grave , más que puedan o no circular por emisiones en grandes ciudades.
Cita de: CIMA en Enero 16, 2018, 13:04:17 pm
Muy bueno el resumen Cima. .ereselmejor .ereselmejor.
Cita de: nicra en Enero 16, 2018, 23:43:59 pm
Ten presente un detalle , el tema de sanear o corregir fallos en los fondos , yo saque mi conclusión . Aun acudiendo a un profesional y diciendole que te interesa sanear y pintar fondos , a la hora de la verdad no se matan , apenas rascan y pintan por encima , por que como dicen , no les compensa ( hablo de la mayoria , otra cosa seria un amigo , o teller especializado en restauraciones por ejem , pero imaginate el precio ). Con lo cual parate a pensar como pudiesen quedar , con el interes de un vendedor por vender . Pero a los dos años , que tenemos . Es un tema delicado , para mi el problema más grave , más que puedan o no circular por emisiones en grandes ciudades.
Tienes razón completamente. He trabajado durante 12 años de chapista/pintor de coches, y he visto de todo.
Para que os hagais una idea, tuve un Estarabajo 1303, el cual restauré en mis ratos libres, y tenía la ilusión de trabajar en un taller de restauración, y fui a parar a un taller especialista en VW antiguos...yo super ilusionado, especialistas, profesionales, voy a flipar,...cual fue mi sorpresa, que me dieron una VW T1 ( hablo de hace unos 10 años ), con óxido debajo de los faros traseros, en los cuales tenía masilla a kg...le empecé a quitar la masilla que sobraba, lo piqué bien, y cuando estaba apunto de cortar un trozo ( era para sanear un trozo de 10x5, era poca cosa, me viene el jefe y dice que nada...que demasiado tiempo he perdido quitando la chapuza de otro, para ahora sanearlo..."masilla al canto chaval" eso me dijo.
Restauraciones de 4.000-5.000€, tapadas con masilla...a las dos semanas me largué.
Vamos, que entiendo de lo que hablas .meparto
Otra cosa que quería comentar.
Vivo en Terrassa, a unos 20km de la ciudad de Barcelona, y el tema de las emisiones es algo que me preocupa.
Se dicen mil cosas, con los años, las furgonetas, los clásicos,...pero nadie saca nada en claro.
Por entrar a Barcelona, realmente no me preocupa porque no tengo intención de entrar a la ciudad, pero sabeis como está el tema? Se supone que sería solo para la ciudad, y no para los que estamos alrededor...digo yo .confuso2
Échale un vistazo a este hilo: https://www.furgovw.org/index.php?topic=314128.0;topicseen
Cita de: Kinc_Camper en Enero 17, 2018, 10:10:07 am
Tienes razón completamente. He trabajado durante 12 años de chapista/pintor de coches, y he visto de todo.
Para que os hagais una idea, tuve un Estarabajo 1303, el cual restauré en mis ratos libres, y tenía la ilusión de trabajar en un taller de restauración, y fui a parar a un taller especialista en VW antiguos...yo super ilusionado, especialistas, profesionales, voy a flipar,...cual fue mi sorpresa, que me dieron una VW T1 ( hablo de hace unos 10 años ), con óxido debajo de los faros traseros, en los cuales tenía masilla a kg...le empecé a quitar la masilla que sobraba, lo piqué bien, y cuando estaba apunto de cortar un trozo ( era para sanear un trozo de 10x5, era poca cosa, me viene el jefe y dice que nada...que demasiado tiempo he perdido quitando la chapuza de otro, para ahora sanearlo..."masilla al canto chaval" eso me dijo.
Restauraciones de 4.000-5.000€, tapadas con masilla...a las dos semanas me largué.
Vamos, que entiendo de lo que hablas .meparto
Otra cosa que quería comentar.
Vivo en Terrassa, a unos 20km de la ciudad de Barcelona, y el tema de las emisiones es algo que me preocupa.
Se dicen mil cosas, con los años, las furgonetas, los clásicos,...pero nadie saca nada en claro.
Por entrar a Barcelona, realmente no me preocupa porque no tengo intención de entrar a la ciudad, pero sabeis como está el tema? Se supone que sería solo para la ciudad, y no para los que estamos alrededor...digo yo .confuso2
Pues e tu caso luego lo tienes facil . De llegar a trato , le pides descuento por no pintar , y quien mejor que tu para arreglar algo tuyo .
Esta que esta en el foro , no parece mala opurtunidad , y la tienes cerca .https://www.furgovw.org/index.php?topic=343333.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=343333.0)
tienes fotos del interior en su perfil , se ve que fue pintada , pero se ve bien , y como hablabas del techo elevable , a mi no se que me daria ponerlo a posteriori , y el precio , pero en este caso es de fabrica.
Cita de: nicra en Enero 17, 2018, 16:00:49 pm
Esta que esta en el foro , no parece mala opurtunidad , y la tienes cerca .https://www.furgovw.org/index.php?topic=343333.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=343333.0)
tienes fotos del interior en su perfil , se ve que fue pintada , pero se ve bien , y como hablabas del techo elevable , a mi no se que me daria ponerlo a posteriori , y el precio , pero en este caso es de fabrica.
Está muy bien de precio, pero buscamos una Multiván, las California vienen muy equipadas y demás, pero valoramos mucho el echo de tener una cama grande ;)
Cita de: nicra en Enero 17, 2018, 14:26:38 pm
Pues e tu caso luego lo tienes facil . De llegar a trato , le pides descuento por no pintar , y quien mejor que tu para arreglar algo tuyo .
Bueno, facil lo tendría si tuviese sitio y material dodne hacerlo jeje ;)
Siceramente, después de haber trabajado tanto tiempo en el tema, y ver las cosas que se hacen... te das cuenta de que la única manera de saber como se a reparado algo, és arrancando todo lo que se a echo... al final, una puerta con un quilo de masilla bien lijada, alisada y pintada, y otra bien reparada y pintada...quedan igual.
Cuando vea una T4 recién pintada...si la veo bien ya me vale...al final, por mucho que nos comamos la cabeza, no vamos a ver nada... las chapuzas bien echas engañan a cualquiera.
Cita de: Kinc_Camper en Enero 17, 2018, 17:15:32 pm
Bueno, facil lo tendría si tuviese sitio y material dodne hacerlo jeje ;)
Siceramente, después de haber trabajado tanto tiempo en el tema, y ver las cosas que se hacen... te das cuenta de que la única manera de saber como se a reparado algo, és arrancando todo lo que se a echo... al final, una puerta con un quilo de masilla bien lijada, alisada y pintada, y otra bien reparada y pintada...quedan igual.
Cuando vea una T4 recién pintada...si la veo bien ya me vale...al final, por mucho que nos comamos la cabeza, no vamos a ver nada... las chapuzas bien echas engañan a cualquiera.
Yo de chapa entiendo a nivel "usuario", pero lo que está claro es que un bollo bien o mal reparado al final no te ocasiona problemas a posteriori (como mucho que se caiga el tocho de masilla y quedes otra vez con el bollo), pero en el tema óxidos o una colisión importante de estar bien o mal reparado si hay un mundo, en el primer caso puedes tener una furgo que no se sujete en curvas, gaste ruedas anormalmente o que al mínimo bache sea inconducible, y en el segundo con el transcurso del tiempo vas a tener otra vez que gastarte el dinero porque por encima quedará muy bonita pero por debajo de la capa de pintura el óxido sigue avanzando.
Mucho ojo con las furgos repintadas (o las pintadas solo los bajos), que a veces esconden "averías" que luego cuestan un pastón arreglar.
Cita de: Kinc_Camper en Enero 17, 2018, 16:59:26 pm
Está muy bien de precio, pero buscamos una Multiván, las California vienen muy equipadas y demás, pero valoramos mucho el echo de tener una cama grande ;)
Estoy contigo jeje , reconozco que lo de poder subir el techo en momentos puntuales , tiene que ser un puntazo . Pero en mi caso creo que no me compensa , por otro lado vengo de caravana , y en mi caso no usabamos ni el fregadero ni la cocina . Con lo cual siempre pense , solo me vale para estorbar y generar peso , con lo cual eso lo trate de llevar al tema de la furgo. Y por otro lado lo que ti dices , la amplitud de cama de la multivan es de agradecer para tres que somos. SI es verdad que tres cambien cojen en la california con el techo , pero ya obliga a abrirlo siempre , con frio o calor etc. Y o estoy contento con mi compra y no cambiaria a california . Te avise de la otra , por lo que comentabas del techo , simplemente.
Cita de: nicra en Enero 18, 2018, 00:54:38 am
Estoy contigo jeje , reconozco que lo de poder subir el techo en momentos puntuales , tiene que ser un puntazo . Pero en mi caso creo que no me compensa , por otro lado vengo de caravana , y en mi caso no usabamos ni el fregadero ni la cocina . Con lo cual siempre pense , solo me vale para estorbar y generar peso , con lo cual eso lo trate de llevar al tema de la furgo. Y por otro lado lo que ti dices , la amplitud de cama de la multivan es de agradecer para tres que somos. SI es verdad que tres cambien cojen en la california con el techo , pero ya obliga a abrirlo siempre , con frio o calor etc. Y o estoy contento con mi compra y no cambiaria a california . Te avise de la otra , por lo que comentabas del techo , simplemente.
Coincido totalmente contigo.
Nosotros ahora viajamos en una Tourneo Courier del 2015, la cual lleva una cama...y ya está.
Hemos viajado muchísimo con ella, y siempre dormimos dentro, y comemos en lugares dodne poder sacar la mesa y el fogoncillo, merenderos,...
Pero nuestro principal "problema", viene cuando hace mal tiempo, que no puedes cocinar/comer fuera...entonces el simple echo de tener dodne sentarte y comer bajo techo, lo valoramos mucho.
Si de 10 dias que salimos, nos llueven 2, podemos cocinar fuera incluso ( siempre que podamos, mejor comer fuera con la mesa ), y los que llueva, pués nos metemos dentro, y si no apetece encnder el fogón, pués algo frio...bocadillo o algo así, no hay problema.
También, valoramos mucho el poder salir en hinvierno...hemos salido varias veces, y destacamos dos problemas principalmente:
- Temperaturas muy bajas por la noche: Hemos dormido a 0 grados en los Alpes, y la verdad, con un saco y una manta hemos dormido de coña, previo calentamiento de la furgo con la calefacción antes de dormir.
- Dias muy cortos: Estár en plena montaña, a las 18.00h, con frio y de noche... una putada tenerse que meter dentro de nuestra furgo y no poder hacer nada...a dormir
- El simple echo de que sean las 18.00h en hinvierno, poder meterte dentro, y poder charlar, jugar a cartas, ver mapas, ver TV... es algo que valoramos mucho.
Por eso mismo, cocinar cocinamos en cualquier sitios, comer lo mismo, lavar los platos en cualquier lugar hay grifos, incluso nosotros llenamos garrafas con agua para poder lavar los platos y demás, y no tener que ir buscando...Las California están muy bién aprovechadas sin duda, pero no es algo a lo que le sacaría partido...
Cita de: Kinc_Camper en Enero 18, 2018, 10:52:02 am
Coincido totalmente contigo.
Nosotros ahora viajamos en una Tourneo Courier del 2015, la cual lleva una cama...y ya está.
Hemos viajado muchísimo con ella, y siempre dormimos dentro, y comemos en lugares dodne poder sacar la mesa y el fogoncillo, merenderos,...
Pero nuestro principal "problema", viene cuando hace mal tiempo, que no puedes cocinar/comer fuera...entonces el simple echo de tener dodne sentarte y comer bajo techo, lo valoramos mucho.
Si de 10 dias que salimos, nos llueven 2, podemos cocinar fuera incluso ( siempre que podamos, mejor comer fuera con la mesa ), y los que llueva, pués nos metemos dentro, y si no apetece encnder el fogón, pués algo frio...bocadillo o algo así, no hay problema.
También, valoramos mucho el poder salir en hinvierno...hemos salido varias veces, y destacamos dos problemas principalmente:
- Temperaturas muy bajas por la noche: Hemos dormido a 0 grados en los Alpes, y la verdad, con un saco y una manta hemos dormido de coña, previo calentamiento de la furgo con la calefacción antes de dormir.
- Dias muy cortos: Estár en plena montaña, a las 18.00h, con frio y de noche... una putada tenerse que meter dentro de nuestra furgo y no poder hacer nada...a dormir
- El simple echo de que sean las 18.00h en hinvierno, poder meterte dentro, y poder charlar, jugar a cartas, ver mapas, ver TV... es algo que valoramos mucho.
Por eso mismo, cocinar cocinamos en cualquier sitios, comer lo mismo, lavar los platos en cualquier lugar hay grifos, incluso nosotros llenamos garrafas con agua para poder lavar los platos y demás, y no tener que ir buscando...Las California están muy bién aprovechadas sin duda, pero no es algo a lo que le sacaría partido...
Mirate esto , son T5 , pero mira.https://www.facebook.com/multivanmadrid/?hc_ref=ARS3DgZPv4LNEF47_6JJAnSlyhOgnhIyOJpDg9vRvpgclcpX4R7phkFs_G09i3JlEtI (https://www.facebook.com/multivanmadrid/?hc_ref=ARS3DgZPv4LNEF47_6JJAnSlyhOgnhIyOJpDg9vRvpgclcpX4R7phkFs_G09i3JlEtI)
Cita de: nicra en Enero 18, 2018, 17:10:51 pm
Mirate esto , son T5 , pero mira.https://www.facebook.com/multivanmadrid/?hc_ref=ARS3DgZPv4LNEF47_6JJAnSlyhOgnhIyOJpDg9vRvpgclcpX4R7phkFs_G09i3JlEtI (https://www.facebook.com/multivanmadrid/?hc_ref=ARS3DgZPv4LNEF47_6JJAnSlyhOgnhIyOJpDg9vRvpgclcpX4R7phkFs_G09i3JlEtI)
Las estuve mirando, pero no hay presupuesto para una T5...
Las T4 estan muy bien , incluso en algunas cosas por lo que veo mejor que las T5 . Te lo decia. Por lo que comentas aún os moveis bastante , y yo no probe ninguna T5 , pero me da la sensacion que es más turismo en el sentido de comodidad de conducción. Osea más moderna , como es logico. Y si es verdad que son más caras , pero como este tema por ahora esta en plena burbuja , se puede llegar a plantear como otra opción de " inversion ". Yo en mi caso estoy en la etapa , en la que lo que valoro es la fiabilidad .
Cita de: nicra en Enero 18, 2018, 21:46:11 pm
Las T4 estan muy bien , incluso en algunas cosas por lo que veo mejor que las T5 . Te lo decia. Por lo que comentas aún os moveis bastante , y yo no probe ninguna T5 , pero me da la sensacion que es más turismo en el sentido de comodidad de conducción. Osea más moderna , como es logico. Y si es verdad que son más caras , pero como este tema por ahora esta en plena burbuja , se puede llegar a plantear como otra opción de " inversion ". Yo en mi caso estoy en la etapa , en la que lo que valoro es la fiabilidad .
Yo he podido llevar la Multivan 102cv T4, y una T5 ( no se que motorización.
Sin duda, la T5 tiene una conducción mas suave, más cómoda,... Pero creo que la T4 ya trae lo justo y necesario para poderse mover...su aire/clima, dirección asistida,... Otra cosa es ya irse a una T3.
Como tú también comentas, yo también busco fiabilidad. Puedo meterme en una T4 de 9-10k, y gastarme después X dinero en hacerle sus arreglos ( no los descarto logicamente ), y al final con X dinero tener una T4 en condiciones. No me puedo ir a una T5 ya que tengo que contar con que después me gastaré "X" dinero del cual no puedo tirar.
Por lo de comodidad... tengo un CLio 16v y un XR2 MK2 en los que me movido muchísimo, he hecho viajes, Rallys de clásicos,...y estoy acostumbrado a moverme en trastos la verdad, por lo que una T4 por muy furgoneta que sea es todo un lujo para mi .meparto
Si es verdad lo que dices , y lo veo así logicamente , por que es exactamento el razonamiento que tuve en su momento , para decidirme por la mía . No voy a negar que si no fuese por dinero , no le haria ascos a una nueva . Aunque viendo lo que comentan de como estan saliendo las diesel , buff. Yo lo que tenia claro , en mi caso , es que menos de 100cv , y sin aire , no la queria . Y lo sigo manteniendo , la mia tiene 130 cv y considero que le hacen falta , para lo que considero yo . Que bueno lo del XR2 , yo con 18 años , por los años 89-90 , tuve la suerte de disfrutar lo que quise de uno que tenia un primo , era rojo , como disfrutaba de esos 90 cv , su suspension deportiva , etc, enhorabuena por esos clasicos , yo lo más parecido que tuve fue el Polo G40. Bueno que tengas suerte en la busqueda , veo quetienes todo muy bien trazado , y no te precipites , salvo que te encuentres con la tuya .
¿130 cv? ¿La has reprogramado?
Cita de: CIMA en Enero 19, 2018, 11:16:49 am
¿130 cv? ¿La has reprogramado?
Me venia al comprarla , según documentación hecha por Oettinger. Según ficha técnica 98 kw.
Cita de: nicra en Enero 19, 2018, 19:41:19 pm
Me venia al comprarla , según documentación hecha por Oettinger. Según ficha técnica 98 kw.
Las 102cv TDI se pueden reprogramar? Que tal va? Los consumos suben mucho?
El precio lo sabeis?
Yo en mi caso ya me venia así , osea precio ni idea. Y como va , venia de un coche con geometría variable y al pasar a este que es geometría fija , lo he notado . En mi caso empieza a empujar por debajo de las 2000 rpm, pero hasta ese punto , casi que esta muerta jeje .Lo que tienes que hacer en cuestas tipo puerto , no dejar que se muera por debajo de 2000 rpm , si es así tira muy bien , no son los 130cv del Passat que tenia , pero es logico , por que hay más de 500 kg de diferencia , y la aerodinámica. Pero contento , no me arrepiento nada de la compra , todo lo contrario .Y consumos , me anda por el 7 , eso si sin demasiados escesos en la conducción, con lo cual creo que incluso mejora en consumo con respecto a la original 102.
Buenas chavales!!
Mañana en teoría, ya vendemos el coche y vamos en busca de la Multiván T4!!
Nos hemos quitado un peso de encima, y no queríamos empezar a mirarlas hasta vender el coche, así ahorrarnos el sufrimiento de ver y no poder comprar .meparto .meparto
Solo hemos ido a ver una de un compra-venta ( Selected-Vans ), una Atlantis que ahún tienen que terminar de pintar, pero no me terminó de convencer.
Contra más miro, más voy aprendiendo, y nuestro objetivo es conseguir una Atlantis/Generation, ya que por la diferencia de precio con una "normal" y más antigua, vienen mejor equipadas...todas con estática, control de crucero, asientos calefactables,...aparte que se ven más modernas de acabados.
Hemos contactado con varios compra-venta que las venden, por si les llega alguna de estas características ir a verla.
Esperemos mañana salga todo bien, y podamos iniciar la búsqueda más en serio .palmas .palmas
Cita de: Kinc_Camper en Enero 19, 2018, 19:48:02 pm
Las 102cv TDI se pueden reprogramar? Que tal va? Los consumos suben mucho?
El precio lo sabeis?
Se pueden reprogramar fácilmente, si es de antes de mediados del 99 requiere desmontar la centralita de la furgo (le eprom en esas centralitas no es flasheable), si es mas moderna de marzo del 99 se hace con un programa vía conector obd2, los consumos no tienen porque subir, depende de que tipo de reprogramación le hagas y lo que te pese el pie derecho, pero en las reprogramaciones mas comunes (subirla a 130 cv) conduciendo en igualdad de situaciones el consumo tiende incluso a disminuir algo.
Eso sí, el turbo de geometría fija sigue estando ahí, y aunque con la reprogramación mejore por debajo de 2000 rpm no hay casi chicha.
Ya tenemos el coche vendido!!
Esta semana nos ponemos más en serio a buscar furgo!!
Hemos visto un par, pero al verlas nada que ver con los anuncios.
Queremos ver alguna por aquí cerca, y en Pamplona, tenemos dos que nos gustan mucho, que piden 10.000-11.000€ las cuales estan muy bien.
Buenas a todos, soy propietario de una 151cv, de 2003, es decir de las ultimas ultisimas. En temas de motor, ningun problema, en temas de potencia ningun problema, en temas de perifericos...😱😱😱. Los perifericos han tenido todos los problemas que se puedan imaginar, hasta cambiarlos, claro. Por otro lado sigo teniendo un problema de ruidos en los frenos delanteros, en concreto las pastillas originales y marca blanca no ajustan para nada con el portapinzas ni con la pinza en si, con lo que hacen ruidos y me tienen machacado de verdad. Es un mal diseño de vw, esta claro, y nibgun mecanico ha sido capaz de solucionar sin ñapas, mas que nada xk no hay solucion por ese mal diseño precisamente. Mi unidad ya digo que es de las ultimas, las que llevan una pinza enorme que parece de 4 pistones pero es de uno. El disco es el grandote, no el normal que se montaba en las unidades hasta 2002.
Esto te lo digo porque si quieres una de 151cv, te fijes en las que tienen las pinzas de freno delantero pequeñas...por tu salud mental!
Que opina CIMA de esto?
Muy buenass!!!
Ya "casi" tenemos furgooo!!!
El Viernes fuimos a ver dos a Pamplona, y hoy hemos visto dos por nuestra zona, y hemos dado con la nuestraa!!
Fuimos a ver una Generation, y nos llevemos un "chasco"... está en el Wallapop en Pamplona, plata,...el tio la pinta como impecable, super cuidada, sin descosidos...la intención era ver esa, y según si podíamos mejorar el precio venir, y aparte ver otra de la zona...
Al llegar...golpecitos aquí y allí, super oxidada ( no veas como tenía la guia de la puerta corredera..) paragolpes trasero cojido con alambre...y por dentro... guarnedidos atornillados con roscachapa en todo el medio de los paneles, tapizados super sucios, rotos...y un asiento de otro modelo...
De mecánica no paracía que fuese mal...pero después de probar otra...vaya tela...
total, 10 horas de viaje ( ir y volver ) para nada...menudo impresentable.
Y hoy, hemos encontrado la nuestra...
No queríamos dar paga y señal en caliente, pués estábamos eufóricos, y queríamos llegar a casa y pensarlo, pero mañana llamaré para quedar y ver cuando podemos hacer el cambio de nombre y demas ;D ;D
Solo digo, que merece la pena buscar con paciencia, y tener bien claro lo que queremos como importante, y que sobretodo, se aprende mirando y equivocándose...aunque te vayas lejos.
Espero escribir mañana, y presentarla como dios manda ;)
Me alegro , que todo sea por un final feliz . De todas formas sigo insistiendo , todo lo que puedas mirar mejor , y si te puede acompañar un profesional de fiar , mucho mejor .En mi caso ver la cara de un amigo mecanico que me acompaño , al ver y escuchar y probar , la mía , fue lo que me ayudo a hacer la compra con seguridad . Y aún así , despues con el tiempo siempre aparecen detallitos jeje , bueno esto ultimo siempre depende de lo perfeccionista que sea uno , y yo reconozco que lo soy y mucho. Animo , emocionate , y aprovecha este momento , que te aseguro esto te hara cambiar la vida para mejor , yo en mi caso te dire que estrene coche nuevo desde la compra de la furgo , y cuando salgo de paseo le doy preferencia a la Multivan , y no es por la novedad , por que ya llevo más de un año con ella. Ten en cuenta si esta matriculada como turismo o como mixto adaptable , yo no tengo nada en contra de cualquiera de las dos modalidades , pero teniendo en cuenta la diferencia en el precio . Y lo de la garantia , por escrito , o si te interesa más ,no tenerla , negociandolo en el precio, en fin , es que hay que estar pendiente de todo , a , conviene que solicites un informe previo de posibles cargas , embargos ,o multas pendientes , en la jefatura de trafico , o bien tu directamente ,o atraves de gestoria . Ya estoy impaciente de ver ese maquinon , suerte. .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Cita de: nicra en Febrero 26, 2018, 01:07:00 am
Me alegro , que todo sea por un final feliz . De todas formas sigo insistiendo , todo lo que puedas mirar mejor , y si te puede acompañar un profesional de fiar , mucho mejor .En mi caso ver la cara de un amigo mecanico que me acompaño , al ver y escuchar y probar , la mía , fue lo que me ayudo a hacer la compra con seguridad . Y aún así , despues con el tiempo siempre aparecen detallitos jeje , bueno esto ultimo siempre depende de lo perfeccionista que sea uno , y yo reconozco que lo soy y mucho. Animo , emocionate , y aprovecha este momento , que te aseguro esto te hara cambiar la vida para mejor , yo en mi caso te dire que estrene coche nuevo desde la compra de la furgo , y cuando salgo de paseo le doy preferencia a la Multivan , y no es por la novedad , por que ya llevo más de un año con ella. Ten en cuenta si esta matriculada como turismo o como mixto adaptable , yo no tengo nada en contra de cualquiera de las dos modalidades , pero teniendo en cuenta la diferencia en el precio . Y lo de la garantia , por escrito , o si te interesa más ,no tenerla , negociandolo en el precio, en fin , es que hay que estar pendiente de todo , a , conviene que solicites un informe previo de posibles cargas , embargos ,o multas pendientes , en la jefatura de trafico , o bien tu directamente ,o atraves de gestoria . Ya estoy impaciente de ver ese maquinon , suerte. .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Gracias!!
Me comentó que lo tenian como mixto, pero no había pensado en rebajarle precio por allí, es una buena opción.
Somos autónomos, por lo que nos informaremos si siendo misxto, se puedo declarar como furgoneta de trabajo y desgravar reparaciones, mantenimiento,...
De todas maneras, que precio y gestiones tiene pasarla a turismo? La verdad, muy contento, y no pararon de darnos detalles, y este almenos no se les escapó decírmelo, por lo que muestra una cierta sinceridad.
Hoy espero hablar con él, y dejarlo todo atado, e ir en breve a por ella.
Mil gracias!
Ten paciencia y como dices fijate en las reacciones o detalles del vendedor.
Te cuento mi experiencia como vendedor...
Vendí mi T4 multivan del 97 en el 2012,queriamos algo mas nuevo,era junio,a dos dias de poner anuncio me llaman dos para verla,el primero la vé,la prueba y me dice que casi se la queda...al dia siguiente me llama para ver como quedamos,papeleo etc...bueno,quedamos un viernes tarde,le hago un favor y me acerco a otro pueblo para quitarle 30 minutos de carretera,la prueba de nuevo y todo bien pero me dice que no salia aire frío(yo ni lo eché en falta sin mas)habia un taller y preguntamos,nos dijo que falta de gas...ok,le bajo el precio unos 50€,hacemos el papeleo,me paga y se van...el de dos dias me llama(domingo)que la furgo no tiene compresor de aire,yo flipando!!!un disgusto de la ostia...nos tranquilizamos los dos....ya pensaba que le habia timado,bueno el lunes miro cuento vale un compersor etc..le digo que le devuelvo el dinero del costo(él ya desconfiaba y empezó a llamar al taller que le hice la distribución para preguntar si era cierto etc....)me dice que le encanta como va la furgo pero ya que tiene disgusto..pues total,me desplacé 3 horas de viaje con un amigo a su pueblo,le devolví todo el dinero,rompimos papeles,pillar la furgo y acasa,el gasoil de ida vuelta a mni amigo,mas el gasoil de la vuelta de mi furgo etc.....desastreeso sí,me quedé mas tranquilo que la leche
De vuelta a casa me llama uno de mi pueblo que le interesa la furgo,al llegar al pueblo la vió seguido,le conté el panorama,le bajé 500€ y todos contentos,me dijo que era de las mejores T4 que habian visto,que estaban toodas podridas.
Cuidadín con lo que hay por ahi...yo lo hice no sabiendo el panorama aunque como es logico el chico no creo que me creyera...pero hay muchos que te la meten doblada a sabiendas
Buenas de nuevo!!
Ya está el trato cerrado!!!!
He hablado con el dueño sobre el tema de la temperatura, y él mismo me a dicho que lo va a llevar a su taller de confianza a que lo solucionen, para estar todos más tranquilos, y que le dará un repaso el mecánico por si hubiese cualquier cosa, dármela con todo correcto.
:)
Os hago una breve "presentación" de la furgo ( ya haré una más extensa en el apartado correspondiente ).
Cuando buscábamos furgos, teníamos dos opciones bien distintas:
- Subir el presupuesto, y comprar una con estacionaria, doble batería...y a poder ser portabicis y algo más...
- Comprar una son los extras, más barata y con el presupuesto que sobra, montarle los extras.
Después de ver furgonetas oxidadas, con los interiores super descuidados, por fuera con chapuzas, con extras chapuceros,... estábamos muy muy desilusionados, hasta que fuimos a ver la que vamos a comprar, por la que contactemos por medio de un conocido.
Es una Multiván del 2.000, 2.5 tdi 102cv, la cual no lleva segunda batería ni estacionaria.
Al llegar, aparece un matrimonio "mayor" y nos la enseña...en su garaje particular y nos quedamos a cuadros con el color ( ya lo vereis )
Nos comentan, que la compraron nueva en el año 2.000, y que no a sido utilizada como camper, salvo alguna vez contada que han dormido en el coche :roll:.
Nos abren las puertas, miramos el interior...nos invitan a entrar y hacemos como una "reunión" los 4 dentro, con los dos asientos a contramarcha... .baba .baba...
Estábamos flipando mi mujer y yo...estaba completamente nueva!! Ningún desgaste, macha, descosido,...NADA! Podría psar por nueva a estrenar .sombrero
Pasamos al asiento delantero y para flipar...los asientos tapados con su funda desde siempre ( están nuevos )...el salpicadero super limpio...lo único que delataba su edad y km era el uniforme desgaste del volante, y del pomo de marchas de plástico... .baba
Nos sacan una bolsa, con unas cortinas dentro y nos dicen... "esto en teoría son las cortinas, que venian con el coche y nunca las hemos sacado de la bolsa .palmas
Nos vamos a dar una vuelta...conduce él, muy suavemente y me dice..."el vendedor me dijo que no la pasase nunca de 3.000rpm, y creo que por eso va tan bien"...sin duda, el motor que sonaba más redondo, y cuando me lo dejó...había probado una 150cv antes de esta, y no noté apenas diferencia con los 102cv de las otras ( seguramente estaba cascadísima )...pero esque esta tenía un empuje muy muy bueno...me quedé flipando .ereselmejor
Por fuera, tenía alguna rallada, pero son cosas muy leves en partes concretas...pintando paragolpes trasero, portón y la parte baja de un lateral...queda el coche perfecto...a salvo de picadas del capó, propias de la edad...
Nos hemos decidido por ella, porque es impresionante lo bien cuidada que está, y que después de retocar cuatro cosas ( pintar cuatro piezas ) le pondremos batería, estacionaria y portabicis y a disfrutar!!
Pués lo dicho, ya está todo apalabrado, con paga y señal, y con ganas de recibirlo y presentarlo como es debido.
Pues nada, sube unas .fotografo y enhorabuena, está claro que quien la sigue la consigue, mas de un año de búsqueda me costó a mi encontrar mi 151 cv (la quería nacional y con pocos kms) pero al final la encontré.
Mira que en la documentacion la cifra de homologacion tenga la letra E , creo recordar que sale al principio , si es así al pasar 4 años desde la matriculación la podrias pasar a turismo, en tu caso supongo que ya podrias. Ten en cuenta el no poder pasar de 100 y las ITV cada seis meses.Ahora te digo en mi caso es mixta , el tema es el precio que te ponga , en mi caso el precio se abarato el importe que el vendedor se ahorro al matricularla así , por ser importada. Yo te digo que al principio un poco en dudas en si decidirme por ser así , por lo que leia en el foro , pero al ver lo que ahorraba me decidi. Y la verdad que contento , y en principio no pienso cambiar , ya que en mi caso ya no suelo pasar de 100, si pega las ITV´s , pero lo que le ahorro en impuesto municipal , me da para la itv a mayores. Y le veo otra ventaja , si la quiero usar para cargar algo especifico y puntual , lo tengo permitido poniendo la vaya separadora de carga , y siendo turismo , tendria que limitarme al maletero simplemente.
Ya tenemos furgoooo!!!
Os dejo una foto, ya pondremos más!!
Estamos encantados con ella!! Esta super cuidada, y lo poco que la hemos llevado...va de maravilla!! .palmas
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Enhorabuena , me alegro por vosotros , suerte y a disfrutarla mucho. ;)