Muy buenas pues mi bicha no quiere correr, no tenia vag com y csmbie todo lo que se dice en el gran post de fallos comunes, tubos de n75 limpiar egr caudalimetro sensor presio aire admision.... Vamos ya no me queda nada e comprobado continuidad cables de la bomba y relacionado con los fallos que me da...
01269-commencement of injection valve n108
01237-fuel shut-off valve n109
E mirado timing y esta entre 70 y 80 el calado..
El cable marron que viene de la instalacion del vehiculo hacia la bomba esta cortado y al conextarlo se apaga la furgoneta... Alguien puede ayudarme?
Unico que noto es que no corre nada estara en limp mode.
Gracias!
el timing debería estar si no recuerdo mal entre 50 y 60... por lo que parece tienes la electroválvula de avance desconectada o no funciona correctamente por lo que el avance se queda adelantado y la centralita limita la presión de turbo y el caudal de gasoil
el cable de la electroválvula de avance es de color marrón/negro.. qué colores tiene exactamente ese cable marrón que comentas?
Hola gracias por tu respuesta, el cable es marron y conecta a la clavila de la bomba de 3 pins al cable negro de la bomba.
el conector de la bomba tiene dos modelos, de 10 o de 7 vías y ninguno de los cables coinciden con esos colores que comentas ??? ... el conector de tres vías que he encontrado y que tiene un cable negro y otro marrón sería el del sensor de revoluciones de una tdi posterior al 96
si puedes pon fotos para ver la localización de los conectores... a ver si podemos identificar a qué corresponden
Si es del 98 y es los cables que entran a la n108 que son 3 uno de ellos se va al sensor de paro que va con una tuerca 10
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Esa es la n108..y segun estos esquemas de t4 el color del cableado no corresponde...sw es negro y br marrón y los dos vienen convinados con otro color ge amarillo y marron negro
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Este es el esquema anterior con un terminal de 3 pines seria el T3a/2 con dos cables amarillo negro y marrón negro..tampoco coinciden los colores
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