Buenas:
Espero haber metido el tema donde corresponde, si no es así movedlo a donde creáis que es mejor...
La cuestión es que este verano me quede tirado en un área de descanso de Ericeira, ya que las marchas de mi GORGOLITA no iban...
Explico como fue por si a alguno le sirve de ayuda: Sin previo aviso, las marchas empezaron a entrar muy forzadas, especialmente y en mi caso la tercera y la primera y sobre todo cuando reducía. Me di cuenta de que algo andaba mal pero ya que iva en ruta intente llegar a algún sitio donde hubiera un mecánico para que le echase un vistazo. La cuestión es que al llegar a este área de descanso, la palanca de cambios se quedo muy muy floja y las marchas no entraban.
Se notaba claramente que el cambio no engranaba ... Me asome a los bajos de GORGOLITA y allí vi que uno de los brazos que transmitía el movimiento en el varillaje se había soltado. Literalmente un extremo colgaba, al brazo le faltaba el casquillo que abraza la rotula que lleva una de las levas del mecanismo y por tanto se había salido de la rotula.Os dejo una imagen para que veáis donde fue el problema (recuadro rojo).
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jox-t4/3d_0.jpg)
Como no tenia otro casquillo para cambiar y necesitaba seguir en ruta, lo que se me ocurrió, Y ES UNA CHAPUZA, fue montar el brazo sobre la rotula a pelo y unir brazo y leva con un buen montón de cinta aislante. En la foto podeis ver el primer pegote de cinta que le puse, pero luego lo remate con casi la mitad de otro rollo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jox-t4/img_20170822_145139_hht0.jpg)
Creía que no me aguantaría ni dos asaltos, pero la cuestión es que ha aguantado 1500Km sin problemas (días lluviosos incluidos).
Ya tengo las piezas de recambio, que por si a alguien le interesan son los que aparecen en el esquema que saque de ETKA, y los voy a montar ya mismo, pero si alguien se ve en el mismo aprieto que yo, que sepa que de esta manera se puede salir del brete.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jox-t4/esquema_0.jpg)
Un saludo a tod@s!
Qué buena información colgaste en su día... y yo sin verlo hasta ahora.
Gracias por el brico, tan bien documentado y explicado.
Un saludo y que sigas disfrutando de tu furgo.
Muchas gracias por el aporte y el despiece del varillaje, sirve de mucha ayuda para saber todas las piezas que lo componen.
Creo que para estas furgonetas es buena idea tener un juego de repuesto del varillaje al lado de la caja de los fusibles de repuesto ;D parece que pecan mucho de eso
Salu2