Buenas tardes, hace poco me presente en el foro, como próximo camper.
Al final nos decidimos en pillar una T4 cali, y mirando y mirando, tengo dos en vista que me llaman la atención, una la fuí a ver y esta impecable, año 91 motor 2.4d 78cv pero SIN AC ni dirección asistida, con 290.000kms.
Ahora ha surgido otra para ver con 255.000kms del año 95 con motor 1.9td 68cv pero CON AC y dirección asistida.
Las dos tienen el mismo precio, sobre 12000€, se ven muy bien de chapa, estan pintadas y no se les aprecia óxido, motores a falta de prueba mecánica, pero no se que hacer, ladel 95 es mas nueva tiene AC pero me echa para atras el motivo si el motor se quedará corto a la hora de subir algún puerto o algo. Los interiores de esta son los que llevan los detalles de los muebles en color marroncito y la otra en morado, por lo demas ambas llevan el equipamiento california original.
La primera furgo nos incluye: toldo lateral Fiamma F35 250 en negro, cerramiento de toldo lateral, bolsilleros delanteros Thais así como térmico de techo elevable, colchón visco de techo elevable, funda de techo elevable, oscurecedor de tres ventanas, cama plegable de tres piezas con funda, gancho de ventilación, Avance trasero de portón, portabicis de 4 bicicletas, mosquitera lateral y traseras, todo eso valorado en 1000€. Tambien lleva doble acristalamiento detrás y tintados.
Estoy dudando mucho y no se que hacer, espero vuestros consejos a ver si me podéis echar un cable.
Desde ya muchas gracias.
Pillar una tdi, las 2 son lentas, yo tenía la td con motor aaz y intercoler, y te digo que en recta y demás tiraba bien, pero los puertos......, lentilla y si le mataba las revoluciones le costaba enganchar
La 2400 es lo mismo
Ahorra para una tdi o búscate otro modelo, es mi opinión
Suerte
Cita de: Jordi lopez en Septiembre 01, 2017, 19:05:59 pm
Pillar una tdi, las 2 son lentas, yo tenía la td con motor aaz y intercoler, y te digo que en recta y demás tiraba bien, pero los puertos......, lentilla y si le mataba las revoluciones le costaba enganchar
La 2400 es lo mismo
Ahorra para una tdi o búscate otro modelo, es mi opinión
Suerte
Pues no te quito razón, pero la verdad que ya vamos con el presupuesto ajustadisimo, empezamos por 8000 euros que era lo que queríamos gastarnos, pero no veíamos nada que nos interese, al final nos decidimos por subir el presupuesto a 12000, pero de ahí ya no podemos subir mas, quizá más adelante nos toque vender la que compremos y pillar otras, pero de momento es hasta donde podemos llegar.
También es verdad que el que compra barato comprar dos veces, pero de momento es nuestra ilusión y el presupuesto que podemos permitirnos es este.
Muchas gracias por tu consejo!
Pues entonces ya lo tenéis decidido, con aire acondicionado mejor, si no lo hacéis lo hechareis en falta
yo compraria la 1.9 td. sin pensarlo. as probado la 2.4 sin direccion, eso es una tortura para los brazos. luego el 2.4 es mucho mas delicado en tema de averias por no decir la escandalera que forma cuando vas a 100 por la autovia. luego de subir puertos pues los dos andan parecidos, con tranquilidad y parriba. y el dia que casque si tienes un 1.9 pasarla a tdi ahu o afn te resultara mucho mas facil.
Cita de: Jordi lopez en Septiembre 01, 2017, 19:59:09 pm
Pues entonces ya lo tenéis decidido, con aire acondicionado mejor, si no lo hacéis lo hechareis en falta
Muchas gracias, el domingo voy a verla a ver que tal, sinceramente nos hace mucha ilusión a mi mujer, a mi y a mi pequeñina de 2 años, te puedes creer que fuimos a ver una y la paya cuando nos ibamos no quería bajarse de la furgo? Llorando la sacamos mientras gritaba "mia, miaa" nos moriamos jejeje.
Espero que hagamos lo que hagamos sea buena elección, por lo menos para nuestro presupuesto y momento actual.
Cita de: fraski en Septiembre 01, 2017, 21:24:44 pm
yo compraria la 1.9 td. sin pensarlo. as probado la 2.4 sin direccion, eso es una tortura para los brazos. luego el 2.4 es mucho mas delicado en tema de averias por no decir la escandalera que forma cuando vas a 100 por la autovia. luego de subir puertos pues los dos andan parecidos, con tranquilidad y parriba. y el dia que casque si tienes un 1.9 pasarla a tdi ahu o afn te resultara mucho mas facil.
Muchas gracias por tu respuesta fraski, a ver la dirección asistida para mi no es problema, la he probado y la verdad no tendría problema en llevarla, lo que mas me tiraba atrás era el AC que claro queremos viajar, pero tampoco pasar penurias, ni nosotros ni la peque, asi que imagino al final me iré a menos motor pero menos años también, menos kms, y AC que es importante, además de que me han comentado que el 1.9 es mas sencillo como motor, y de encontrar recambios y tal..
Muchas gracias!
...es un asco lo caro que está todo.. :-\
sin pensar mucho, la 1,9 td
no es lo mismo empuje con turbo que sin él,....por pequeño que sea el motor, que no he tenido..pero la gente habla muy bien de éste
la 2.4 sin aire y cali, si que la he tenido, y aunque saldrá gente más que satisfecha...para mi, ( para mi ) fue una tortura, el poco empuje, la dificultad en subir de vueltas...andar si aire...
además, la 1,9 es más nueva..,
por la 2.4 ( me perdonen oiga) yo no pagaría más de 9,500 € Particular, 10,500€ compraventa
suerte, y bienvenido...en cualquiera disfrutareis mucho
salut
Cita de: Espartano en Septiembre 02, 2017, 07:44:49 am
...es un asco lo caro que está todo.. :-\
sin pensar mucho, la 1,9 td
no es lo mismo empuje con turbo que sin él,....por pequeño que sea el motor, que no he tenido..pero la gente habla muy bien de éste
la 2.4 sin aire y cali, si que la he tenido, y aunque saldrá gente más que satisfecha...para mi, ( para mi ) fue una tortura, el poco empuje, la dificultad en subir de vueltas...andar si aire...
además, la 1,9 es más nueva..,
por la 2.4 ( me perdonen oiga) yo no pagaría más de 9,500 € Particular, 10,500€ compraventa
suerte, y bienvenido...en cualquiera disfrutareis mucho
salut
Pues si la verdad es que están muy caras, entiendo que están muy demandadas y eso sube su valor en el mercado de segunda mano, ya veremos si tengo suerte.
Yo mi duda existencial era si notaré mucho ese motor más pequeño y esa perdida de 10cv, a ver yo no quiero correr, pero si que me gustaría poder subir puertos de montaña y cosas así, aunque tenga que subirlos a 40-60 pero poder subirlos.
Este verano, por poner un ejemplo, hice ruta por el norte, estuve en Cantabria y subimos a los picos de Europa con el coche, y fuimos a Fuente De y con el coche claro, un Focus del 2006 no tuve problema en subir, lo que si me gustaría es poder subir ese tipo de puertos con la furgo, aunque ya te digo que me da igual subirlo a 80 que a 60 o 50 si hace falta.
Lo que me gusta del 1.9TD es que según he leído lo montaron muchos coches de la época, como el golf mkIII según tengo entendido, y esto es bueno a la hora de encontrar recambios.
Un saludo y muchas gracias por tu opinión y sinceridad.
Un upp a la espera de más comentarios.
Hola.
Yo tengo una TD y con Aire.
Sin aire ni me planteo comprar nada, y más por éstos parajes. Dónde más lo agradecerás es en atascos, cuando cojes la furgo y ha estado aparcada al sol, para desempañar los cristales en invierno, para viajar al sur....
Y además un vehículo con Aire siempre es más facil de vender, se deprecia menos.
El TD, es un motor muy voluntarioso, y además la caja de cambios está muy bien diseñada para tener el motor siempre dispuesto a darte potencia.
Todo ello desde el prisma de un motor Turbo Diesel de los de antes.
Yo circulo a 90/100. En viajes largos 100/110. Consume 6.5 L y la autonomía es de unos 1.000 kms. Nunca apuro la reserva.
Es un motor sencillo, fiable.
Siempre que tengas claro lo que es. Un motor para disfrutar del camino, no para tener prisa por llegar.
El mío tiene 300.000 kms. Cambios de aceíte y filtro cada 5000. Y estoy muy contento.
Pruébalo antes de decidirte por la compra.
Pero ya te digo, el Aire y la Dirección Asistida.... básico.
Sobre los precios de las Volkswagen..... no comento nada. Cada uno pide y paga lo creé que para él vale. Las aficiones son así.
Espero haberte ayudado.
Bienvenido al foro y a ésta afición furgoteril ;)
Pues yo por ejemplo el aire no lo echo en falta para nada. En el coche no lo he usado nunca porque termino jodidísimo de la garganta, si lo tuviera en la furgo supongo que lo hubiera puesto en alguna ocasión, pero desde luego para mí no sería un argumento de compra (también es cierto que la nuestra es de techo alto y al tener mayor volumen interior el calor se acumula menos). Vivimos en el norte pero no he tenido problemas por viajar con mi 2.4 sin aire por Italia, Portugal, Croacia...
Eso sí, a igualdad de precio, edad, kms y estado, por supuesto que mejor con aire.
Por cierto que ninguna de las furgos que has visto es un F1 pero en cualquiera de ellas obtendrás grandes satisfacciones e inolvidables vivencias.
Yo no sabría decantarme por una u otra porque solo tengo la experiencia de la 2.4.
yo lo que las veo son muy caras las dos...pero vamos, que supongo que es como esta el mercado....
Coincido con algunos compañeros, importante el AC y la direccion asistida,esta claro que puedes viajar sin ellos(antiguamente lo hacian)pero vienen muy bien.
Yo si estubiese en tu lugar,miraria por ese precio otras marcas,con el mismo equipamiento y mayor motor,no se trata de correr,pero tanto en puertos como en adelantamientos y con el AC encendido,puede ser que se quede un poco corta de potencia.
Cita de: Indy en Septiembre 02, 2017, 19:20:46 pm
Hola.
Yo tengo una TD y con Aire.
Sin aire ni me planteo comprar nada, y más por éstos parajes. Dónde más lo agradecerás es en atascos, cuando cojes la furgo y ha estado aparcada al sol, para desempañar los cristales en invierno, para viajar al sur....
Y además un vehículo con Aire siempre es más facil de vender, se deprecia menos.
El TD, es un motor muy voluntarioso, y además la caja de cambios está muy bien diseñada para tener el motor siempre dispuesto a darte potencia.
Todo ello desde el prisma de un motor Turbo Diesel de los de antes.
Yo circulo a 90/100. En viajes largos 100/110. Consume 6.5 L y la autonomía es de unos 1.000 kms. Nunca apuro la reserva.
Es un motor sencillo, fiable.
Siempre que tengas claro lo que es. Un motor para disfrutar del camino, no para tener prisa por llegar.
El mío tiene 300.000 kms. Cambios de aceíte y filtro cada 5000. Y estoy muy contento.
Pruébalo antes de decidirte por la compra.
Pero ya te digo, el Aire y la Dirección Asistida.... básico.
Sobre los precios de las Volkswagen..... no comento nada. Cada uno pide y paga lo creé que para él vale. Las aficiones son así.
Espero haberte ayudado.
Bienvenido al foro y a ésta afición furgoteril ;)
Hola indy, muchas gracias por comentar, pienso como tú realmente, el tema del aire me tira mucho para atrás, aquí en Valencia caen buenas valijas e ir sin aire a veces puede resultar tedioso, y ya ni te digo si vas hacia el sur como.tu bien dices.
En cuanto al motor, creo que son motores hechos para durar, son rocas, todo si se miman, se cuidan y hacen revisiones y cambios cuando tocan.
Hoy voy a verla 1.9TD ya ver que tal esta, esperemos tener suerte!
Muchas gracias de verdad.
Cita de: papolin en Septiembre 02, 2017, 19:41:02 pm
Pues yo por ejemplo el aire no lo echo en falta para nada. En el coche no lo he usado nunca porque termino jodidísimo de la garganta, si lo tuviera en la furgo supongo que lo hubiera puesto en alguna ocasión, pero desde luego para mí no sería un argumento de compra (también es cierto que la nuestra es de techo alto y al tener mayor volumen interior el calor se acumula menos). Vivimos en el norte pero no he tenido problemas por viajar con mi 2.4 sin aire por Italia, Portugal, Croacia...
Eso sí, a igualdad de precio, edad, kms y estado, por supuesto que mejor con aire.
Por cierto que ninguna de las furgos que has visto es un F1 pero en cualquiera de ellas obtendrás grandes satisfacciones e inolvidables vivencias.
Yo no sabría decantarme por una u otra porque solo tengo la experiencia de la 2.4.
Hola papolin, muchas gracias por.comentar!
Yo lo que pienso es lo mismo, por precio y kms, me voy a la de AC, todo a falta de que la vea un mecánico, y en cuando a correr, creo que estás furgos son para disfrutar desde el momento que te subes a ellas, esta claro que el.aue quiera correr este tipo de furgo no son para ellos.
Un saludo compañero!
Cita de: Moje kochanie en Septiembre 02, 2017, 23:07:38 pm
yo lo que las veo son muy caras las dos...pero vamos, que supongo que es como esta el mercado....
Hola compi, pues si lo mismo pensé yo cuando empecé a mirar furgonetas, pero luego de mirar y mirar, me di cuenta que actualmente este es su precio de mercado, por desgracia están muy solicitadas.un saludo!
Cita de: extrena en Septiembre 03, 2017, 00:59:53 am
Coincido con algunos compañeros, importante el AC y la direccion asistida,esta claro que puedes viajar sin ellos(antiguamente lo hacian)pero vienen muy bien.
Yo si estubiese en tu lugar,miraria por ese precio otras marcas,con el mismo equipamiento y mayor motor,no se trata de correr,pero tanto en puertos como en adelantamientos y con el AC encendido,puede ser que se quede un poco corta de potencia.
He mirado otras tantas posibilidades, algunas bastante bien, pero otras no cumplían nuestras necesidades, sobre todo en el interior, la TV nos resultó muy comida, nos encanta la distribución que trae de casa, el.tema techo elevable, lo pequeña que parece por fuera y el sitio que hay por dentro.. no se muchas cosas.. creo que nos.ensmorsmos de las vw 😂
Un saludo y gracias.
Pues entonces solo puedo decirte que un amigo tuvo una 1.9 durante muchos años y estuvo muy contento con ella, de la 2.4 no se nada.
Yo tengo la 2.4D motor AAB... el más potente en atmosférico (en T4). No tuve ni probé la 1.9 td por lo que te hablo de lo que conozco.
Hablando siempre de que el motor esté medianamente bien, porque como ya comentan en los foros... a veces están muy trasteadas. Desde kilómetros que habría que multiplicar por cada rueda hasta parches por todos los lados.
Lenta en respuesta, te lo tienes que tomar con calma. La ausencia de turbo se nota.
Sencilla de meterle mano, es sencilla en todo excepto en el tema de distribución y calado, que es un poco coñazo si lo quiere hacer uno.
130...140 (por marcador) llaneando los da... pero cuando llegas a las cuestas... ni cerrando ventanillas, te libras de ver caer la velocidad. Si tiene aire acondicionado... ya sabes, a tomarselo con calma incluso llaneando.
Si eres animado a rodar por encima de los ...120... tienes muchas papeletas para que la culata te de algún susto.
Recambios en mi opinión económicos salvo alguna pieza en concreto.
No electrónica, no problemas que te obliguen a ir a talleres especializados.
Yo saco consumos en carretera por debajo de los 8 litros/100... en ciudad te vas a los 9 ó 10. Aclaro que yo conduzco muy suave. En carretera, circulando con alegría, el máximo consumo que yo tuve, fueron 11 litros/100
Partiendo de buen estado, mimada y siendo cuidadoso con la culata, es un motor que da para hacer kilómetros, siendo conscientes de que son motores de años 90. Los motores con turbo siempre sufren más que los atmosféricos.
Mi opinión, todo va en el presupuesto que tengas, lo que te quieras/puedas gastar y los kilómetros que vayas hacer anualmente. Un salto importante en el disfrute de nuestras furgos... cuando te puedes pillar una Tdi y vas a rodar bastante al año.
Espero haberte ayudado. ;)
El 2.4d es un motor muy perezoso, pero con el mantenimiento básico tienes un motor para toda la vida.. Yo tuve una Audi 100 C4 y montaba ese motor, lo jubile con casi 600mil kms. Y tengo constancia de que aún sigue rodando por ahí. Es un motor para ir muuuy tranquilo.. yo si volviera atrás no me hubiese desecho del Audi pero por ese motor..
Solo un breve comentario, yo no tengo VW poque esas dos letras ya valen miles de euros. Tengo una Ford transit del 91, la 2500cc atmosferico de toda la vida, sube lenta y en plano 80-100km/h con 8litros al 100km, le hecho en falta el aire acondicionado, por lo demás muy contento, con los pocos CV que tiene me contento. autonomia 650km
Jode lo de q están caras por tener las letras vw. No lo comparto
mi Caravelle del 91 me costo 1400€. Lo q pasa es q cuando queremos una furgo no sabemos esperar, yo me pasaba los días en páginas de compra y venta hasta q salió mi anuncio y en 20 minutos estaba comprandola. Y cuando compre la t3 me paso igual, la compré a buen precio para lo q había
Y ahora que an pegado un subidón ya ni te cuento.
Cita de: fraski en Septiembre 03, 2017, 23:23:26 pm
Jode lo de q están caras por tener las letras vw. No lo comparto
mi Caravelle del 91 me costo 1400€. Lo q pasa es q cuando queremos una furgo no sabemos esperar, yo me pasaba los días en páginas de compra y venta hasta q salió mi anuncio y en 20 minutos estaba comprandola. Y cuando compre la t3 me paso igual, la compré a buen precio para lo q había
Y ahora que an pegado un subidón ya ni te cuento.
Tienes razón con el sobrevaloramiento de la marca, pero piensa por un momento... si sumamos a una Caravelle de 1400 pavos un techo de 6000 aproximadamente, luego la calefacción estacionaria, mas nevera, depósito de agua, gas y cocina.... la pregunta es ¿A cuanto te vas? Ah!!! sumale proyecto y homologacion... es una California, y la verdad es que se han vendido furgonetas que daban pena por unos precios desorbitados. :) :)
No si las Californias es verdad q están caras, es q se me fue la pinza.
Cita de: perro verde en Septiembre 04, 2017, 01:11:58 am
Tienes razón con el sobrevaloramiento de la marca, pero piensa por un momento... si sumamos a una Caravelle de 1400 pavos un techo de 6000 aproximadamente, luego la calefacción estacionaria, mas nevera, depósito de agua, gas y cocina.... la pregunta es ¿A cuanto te vas? Ah!!! sumale proyecto y homologacion... es una California, y la verdad es que se han vendido furgonetas que daban pena por unos precios desorbitados. :) :)
La cosa es que parece que los muebles son letras del tesoro. Porque ese techo de 6000 tiene24 años y se ha elevado 400 veces y no sigue valiendo 6000.
O como me gaste en su día 5000 euros en camperizar tal furgo y ahora se venden en torno a 3000 pues mi furgoneta vale 8000 aunque lleve 12 años pediendo en el colchon
Ojo que me parece muy bien que la gente las venda por lo que pueda que ojala tuviera yo 10 California para vender 9 y quedarme 1. Sólo digo que hay una burbuja furgonetil.
Creo que en muchas ocasiones nos dejamos llevar por las ganas y no pensamos las cosas detenidamente. Una furgo no deja de ser un vehículo, su principal cometido es llevarnos de un sitio a otro, permitirnos viajar, por lo tanto (desde mi punto de vista) lo más importante a la hora de escoger una furgo es escoger un buen motor, y eso (hablando de t4) significa 2.5 tdi sí o sí. El equipamiento interior por supuesto que es importante, pero no deja de ser algo que nos aporta comodidad. Con un motor estropeado, que de problemas o que me obligue a hacer 2000km a 90km/h, cuando dispongo de x días de vacaciones al año, el tener un fregadero estupendo ya no importa tanto...
nast no estoy de acuerdo.
En 5 años con T4 1.9D (61cv) ha habido motivos puntuales para pensar 'aqui 40cv mas me daban la vida' pero desde luego que no todo en esta vida es la potencia.
Ni un problema ha dado el motor y tiene más de 400.000 Km ya.
Por supuesto que depende de las preferencias de cada uno y el uso que se le de a la furgo, en mi caso es mi único vehículo, la utilizo todos los días y después de otras furgos con menos potencia, no sacrificaría ese extra por un mejor interior.
También, quizás, influya la zona en la que te muevas y por donde viajes, yo vivo en Asturias, por lo que ya sea para moverte por aquí o para salir al sur o al oeste tienes puertos de montaña que se me hacían muy largos hasta que tuve el 2.5.
Acabo de ver una en venta en Gijón Asturias, matrícula SS en el Mercadillo del Surf por facebook.
Transporter Caravelle T 4 del 99, 4000 euros. Dice textualmente.
turbo, alternador, radiador, nuevos doble batería, pintada hará un año, itv pasada hace 1 semana por un año. habría que hacerle alguna cosa...
Luego viene una Caravelle del 91 por 5000 euros y alguna más.
Parece interesante.
Las furgos recien pintadas pueden esconder muchas trampas. Ojo con eso.
Muchas gracias a todos con vuestras respuestas, sinceramente estoy hecho un auténtico LIO, bfff son tantas cosas a ver y sinceramente 12k no es poco dinero para nosotros por lo tanto queremos estar seguro del movimiento que hacemos, esta claro que siempre puedes vender y comprar otra cosa, pero no es la idea principal.
Ahora he visto una T5 TDI del 2005, motor 2.5 TDI 130cv y 190.000kms, es furgón camperizado, lleva 3 asientos delanteros y detrás no lleva ventanas, le han puesto una ventana y una claraboya, los que la venden son unos chicos que hacen Camperizaciones aquí en Valencia, la vendía por 15000, hasta unos 12.500 le pude bajar, esta claro que tenían el precio algo inflado, y añadiéndole una ventana más, una claraboya más y alguna tontería más se me va a 13.500, me lo estoy pensando mucho, por que de gastarnos 12k a 13,5k y está con A/A, 14 años menos, y 100mil kms menos puede atraer, por otro lado he leído que este motor da sus problemillas con el turbo y que a veces se queda sin potencia en cuestas debido a la carbonilla, y toca apagar volver a arrancar y salir.
Esta claro que no todas tienen que darlo, pero me.imsgino que será "suerte".
Así que después de tener una idea ahora va y se me.plantea otra cosa totalmente diferente. .loco2
Los Km. no me fio. Parece que todas las T4 tienen entre 160.000 y 190.000, es una lástima.
Mira que todas las reformas como ventanas, claraboyas o lo que sea esté homologado porque eso puede ser también origen de problemas.
Entiendo que ahora ya hablamos de T5 y no de T4, no?
Cita de: GorkaT4 en Septiembre 05, 2017, 09:00:42 am
Los Km. no me fio. Parece que todas las T4 tienen entre 160.000 y 190.000, es una lástima.
Mira que todas las reformas como ventanas, claraboyas o lo que sea esté homologado porque eso puede ser también origen de problemas.
Entiendo que ahora ya hablamos de T5 y no de T4, no?
Yo lo único que entiendo es que ya no se ni lo que quiero, jajaja, pero esto de mirar y ver algo más nuevo y muy poca diferencia de precio, pues llama la atención.
Si , me refiero a una T5, perdón que creo no lo puse..así que nada a seguir mirando y a ver que oferta veo mejor, en cuanto a condiciones del vehículo/motor y precio.
El chico me dijo que no está homologada pero que antes de entregarme la, me la da homologada, se ve que es un diseño que hacen habitualmente y ya tienen los papeles de homologación, sinceramente no sé cómo funciona el tema de homologación pero según el mensaje la da homologada..
Ahora hay que ver si con. Lo que le dije de añadirle una ventana más y una claraboya, si eso lo tiene que homologar aparte o como esta el tema.
Gracias por comentar.
Intenta a toda costa que cuando compres la furgoneta esté todo homologado. No tiene por que pasar nada, pero sin saber lo que han hecho ni cómo, hay gente que luego no consigue homologar ciertas cosas o les sacan pegas.
Y no vayas con prisa, que la prisa es el mayor enemigo del comprador de furgo. Saldrán muchas que pareceran chollos, pero no desesperes si pierdes alguno. No hay que precipitarse.
Cita de: GorkaT4 en Septiembre 05, 2017, 09:21:32 am
Intenta a toda costa que cuando compres la furgoneta esté todo homologado. No tiene por que pasar nada, pero sin saber lo que han hecho ni cómo, hay gente que luego no consigue homologar ciertas cosas o les sacan pegas.
Y no vayas con prisa, que la prisa es el mayor enemigo del comprador de furgo. Saldrán muchas que pareceran chollos, pero no desesperes si pierdes alguno. No hay que precipitarse.
Muchas gracias por tus consejos, lo que no se es como comprobar que está todo homologado? Ni siquiera se que es lo que debe de estar homologado y lo que no.
Lo de las prisas es una gran verdad, aplicable a todo en esta vida, y la verdad que en ese sentido debo intentar tomármelo con más calma.
Muchas gracias!
Un vehiculo con reformas homologadas tendrá en la ficha técnica del vehiculo las reformas realizadas.
Por ponerte un ejemplo:
(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2138653captura.png)
Cita de: GorkaT4 en Septiembre 05, 2017, 11:03:42 am
Un vehiculo con reformas homologadas tendrá en la ficha técnica del vehiculo las reformas realizadas.
Por ponerte un ejemplo:
(http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2138653captura.png)
Muchas gracias, por lo veo todo lo que modifique al vehículo a de ir homologado, desde una ventana hasta un mueble, nevera, etc etc.
Ahora me queda más claro.
Parece que me la cojo con papel de fumar, pero es que entra mucha gente con ganas al foro y de lo primero que tienen que contar es que la han cagado al comprar la furgo y me parece una pena porque hay un montón de información disponible.
No dejes pasar una buena ocasión porque algo no sea perfecto, pero tampoco te pegues piscinazo.
Cita de: GorkaT4 en Septiembre 05, 2017, 12:19:24 pm
Parece que me la cojo con papel de fumar, pero es que entra mucha gente con ganas al foro y de lo primero que tienen que contar es que la han cagado al comprar la furgo y me parece una pena porque hay un montón de información disponible.
No dejes pasar una buena ocasión porque algo no sea perfecto, pero tampoco te pegues piscinazo.
Y se agradece la sinceridad, ten en cuenta que gente verde en este tema como yo somos muchísimos, y si metes la pata aquí no son 100 o 500 euros, es una pasta, así que mejor ir con precaución, mirar mucho y no tener prisa.
Aunque si te soy sincero llevamos más de un año mirando cosillas z hasta que ahora nos decidimos de dar el paso definitivamente.
Un saludo!
No se dice Burbuja Furgonetil , se dice Burbuja Furgoneta. Y cualquier día salimos en el Pantomima Full. Arfavó de coger algo de 2.000 euros y gastarte otros 1.000 en ponerla "a tú manera" porque todos somos diferentes, o debiéramos serlo
Cita de: Benito7770 en Septiembre 05, 2017, 15:32:13 pm
No se dice Burbuja Furgonetil , se dice Burbuja Furgoneta. Y cualquier día salimos en el Pantomima Full. Arfavó de coger algo de 2.000 euros y gastarte otros 1.000 en ponerla "a tú manera" porque todos somos diferentes, o debiéramos serlo
Burbuja Furgonetaria
Cita de: Benito7770 en Septiembre 05, 2017, 15:32:13 pm
No se dice Burbuja Furgonetil , se dice Burbuja Furgoneta. Y cualquier día salimos en el Pantomima Full. Arfavó de coger algo de 2.000 euros y gastarte otros 1.000 en ponerla "a tú manera" porque todos somos diferentes, o debiéramos serlo
Hola compañero gracias por responder, 2000€? No he visto nada por ese precio, por lo menos por Valencia o alrededores (+-100kms)
Y 1000 euros para camperizar no sé que pueda conseguir por ese precio..
Seguramente no sepa buscar bien, por que por esos precios no vi nada.
Un saludo y gracias!
Yo creo que furgos de 2000€ se alejan de lo que tú quieres o has expuesto al menos.
Sobre camperizar con 1000€, seguro que es posible, pero te lo gastas en nada. Calefa 1000€, nevera 300€, batería auxiliar sobre 150€ para arriba.
Cita de: GorkaT4 en Septiembre 06, 2017, 10:03:07 am
Yo creo que furgos de 2000€ se alejan de lo que tú quieres o has expuesto al menos.
Sobre camperizar con 1000€, seguro que es posible, pero te lo gastas en nada. Calefa 1000€, nevera 300€, batería auxiliar sobre 150€ para arriba.
Ya, yo lo que busco es, por el presupuesto que tengo encontrar algo en condiciones, que sea funcional sobre todo y que nos dure un tiempo.
Esta claro que 12000€ no te los gastas así como así, por eso queremos asegurarnos de que estén bien invertidos, aunque en un vehículo siempre es un poco lotería en cuanto a mecánica, pero ahí es primordial que la vea un mecánico de confianza para no llevarme luego sorpresas..
Te dejo una foto de la T4 que vi por 13000€ a ver que os parece.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maxxiim/wucWRtf_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/maxxiim/jaQpfbk_big.jpg)
Creo que relación calidad precio esta bastante bien, si que es verdad que no lleva mucha cosa, más que el tapizado de madera, el mueble cama, la mesa, nevera, convertidor de 220 y hueco para campingaz, pero creo que nos sobra.
A ver que opináis. Gracias y saludos!
Eso es T5.
A mi no me hace mucha gracia pero eso ya es algo personal.
Habría que ver como esta de mecanica y si es importada, nacional, y repito: A ver como esta de mecánica.
Cita de: GorkaT4 en Septiembre 06, 2017, 11:47:22 am
Eso es T5.
A mi no me hace mucha gracia pero eso ya es algo personal.
Habría que ver como esta de mecanica y si es importada, nacional, y repito: A ver como esta de mecánica.
Si si, esa es la t5 que comente el otro día aquí, lo que dices que no te hace gracia es por el diseño? O ves algo que no te termina de encajar?
Creo que es nacional, tampoco se cual es el problema si fuese importada.
Y lo de mecánica eso tiene que mirarlo el mecánico, sin que lo vea mi mecánico no compro nada
Gracias por tu sinceridad.
Importada no tiene por qué significar nada malo, pero el porcentaje de furgonetas importadas con problemas en el foro es elevado, y no lo es porque al importar se rompan, sino porque nos cuelan autenticas sarnas de furgonetas con los km. retocadisimos y unas chapuzas ocultas de pelotas.
Yo importada cogeré el día que yo personalmente me la traiga. Si no no me fío ni media aunque esto es solo un criterio personal.
El diseño no me mola pero eso también es personal y debería gustarte a tí. Habría que saber si hay problemas con ese diseño e ITVs etc.
Cita de: GorkaT4 en Septiembre 06, 2017, 11:58:24 am
Importada no tiene por qué significar nada malo, pero el porcentaje de furgonetas importadas con problemas en el foro es elevado, y no lo es porque al importar se rompan, sino porque nos cuelan autenticas sarnas de furgonetas con los km. retocadisimos y unas chapuzas ocultas de pelotas.
Yo importada cogeré el día que yo personalmente me la traiga. Si no no me fío ni media aunque esto es solo un criterio personal.
El diseño no me mola pero eso también es personal y debería gustarte a tí. Habría que saber si hay problemas con ese diseño e ITVs etc.
Ah vale ya lo tengo bastante más claro, pensé que era más que nada por el tema óxidos en Alemania y eso, no sabía lo demás.
3l diseño a mi me gusta el rollo que le da la madera, pero eso como bien dices va en gustos, quizá la moto un poco pobre en muebles pero por lo demás me mola.
Tema ITV, el chico dice que está camperización la hace bastantes es la más básica que ellos hacen y según entendí, tienen como.un papel de homologación que es con el que hacen todas las furgonetas, no sé si eso es así o cómo funciona, igualmente me dijo que antes de entregarla va a la ITV y la homologación y eso.
Ando perdido en eso de homologaciones.
Un saludo y gracias.
Eso del 'papel de homologacion que hacen para todas las furgonetas' es como si te hago yo una bula papal me parece. Dudo que sirva de nada a efectos legales.
Solo por añadir algo más al tema... tengo una T4 Caravelle 2.4 atmosférico motor AAB 78CV, muy espartana, le he añadido cama, poti del Lidl y poco más. La pillé por 3mil hace 10 meses, le he hecho cuatro cosas básicas de mecánica por poco menos de mil euros. La pillé con 322mil km's y justo el domingo regresando de Faro pasé los 350mil. Llevo 4 cambios de aceite y filtros (cada 7-8mil km's aprox). Casi no la muevo entre semana pero los finde le hago mil km's como media moviendome por toda la península siguiendo carreras de MTB.
Vivo en el sur, en Ojén, al lado de Marbella. Tengo AC pero lo tengo desconectado para ni pensar en ponerlo y no lo hecho en falta. Probé a usarlo y entre que se dispara el consumo y que en montaña se va a abajo, pues nada, desconectado. Suelo ir a 90-100 en autopista, todas las ventanas abajo y la mar de bien. Algún día pasando por Jaén, Sevilla, Córdoba pues como que parece que voy por Mordor .loco1 pero tiro de nevera, hielo y mucha bebida fresquita. Para que tengas una
idea de lo que me muevo, haré este viaje del mapa en par de semanas, 4mil km's en 11 días, para cubrir 2 carreras, en Ainsa y Finale Ligure.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yazalpizar/mapa0.png)
Tanto se nota el consumo y prestaciones el aire acondicionado como para desconectarlo?
Cita de: cribatinaja en Septiembre 06, 2017, 15:06:32 pm
Tanto se nota el consumo y prestaciones el aire acondicionado como para desconectarlo?
Yo lo noté un montón, sobre todo en las prestaciones. Por el mismo hecho de asistir a muchas pruebas de MTB por la península, suelo tener que chupar mucha montaña. Te pongo los 2 casos:
En el caso de las subidas largas por autopistas, notaba mucho la pérdida de potencia. Por ponerte un ejemplo, cada vez que tengo que salir de Málaga, tengo que subirme en ambos sentidos el puerto de las Pedrizas, Despeñaperros cuando voy dirección Madrid y hace poco el puerto de Somosierra, normalmente no son nada del otro mundo pero todos son varios km's de subida mantenida con un desnivel interesante. En estos casos de largas subidas sin el AC puedo subir a una velocidad más o menos mantenida de unos 80-90km/h, adelantar algún camión más lento, etc. Con el aire no pasaba de unos 70km/h.
Y por otra parte, cuando ya me estoy acercando a las zonas donde normalmente toman lugar las carreras, todo suele ser montaña pura y dura, con carreteras reviradas, importantes desniveles y mucha curva. Aquí subo todo el tiempo en 4ta o 3ra marcha. Y lo que noto en estos sitios es que se dispara el consumo de combustible. En junio me tiré 2 semanas por Pirineos (Castejón de Sos, Huesca, Jara, Villanua, Ainsa y cerrando con Andorra), cargado con 4 personas, bicis y todos los trastos. Fue en unos días de una ola de calor en la zona y el consumo con el AC encendido era bestial, porque claro, sumaba que iba todo el tiempo en esas marchas y el AC tirando.
Al menos para mi, con mi furgo actual y sus características de motor, el AC es algo secundario y que aunque en algún momento puntual pueda echar de menos, no es algo que me coma la cabeza .meparto
Resumiendo, AC desconectado, nevera bien surtida y a disfrutar del viento a velocidad crucero de 90-100 km/h
EDITO: y ojo, el motor no consume nada de aceite y poquísimo refrigerante, va fino para los km's y años que tiene (350mil, 20 años), distribución hecha hace unos 80mil km's
Mi t4 con el 1.9tdi se olvidó de esos problemas, la mejor inversión