Furgovw

Houston tenemos un problema: creo que cerrar bien la puerta Corredera es casi imposible sin dar portazo. Y cuando el furgo hotel esta lleno con sus 4 ocupantes y el parking lleno de furgos y de mosquitos la cosa pinta mal. Yo extremo las precauciones para ser sigiloso, la puerta hace "click" y queda cerrada por el enganche pero sin terminar de cerrar se queda desencajado y con ranuras por donde se cuelan los mosquitos.

De momento solo he conseguido reducir a casi nada las ranuras usando una cincha como tensor desde el brazo de la guía superior al asa del copiloto junto al parabrisas. Tensando al máximo apenas queda ranura, pero no consigo cerrar del todo sin dar portazo.

No es problema de vacío pues queda abierto el techo y mosquiteras...

Probaré a super engrasar todo pero tampoco lo veo solucion... Parece que la única forma es tirar fuerte hacia adentro desde la parte trasera donde va el segundo mecanismo de cierre...

Alguna idea?

Tienes toda la razón. Si no acompañas la puerta con golpe seco, o no le arreas el portazo queda entreabierta  .confuso2

Mi hijo se lo ha aprendido y le mete unos zurriagazos que un día se quedará con la puerta en la mano...

cuando está a medias,

empujar con el culete en la parte trasera del portón donde realmente está el cierre.... a mi me funciona para no despertar a la parienta  :roll: desde fuera claro, desde dentro complicado

Pero los porrazos resuenan a 25 metros o mas alrededor... Eso pueden ser hasta 8 vehículos molestados, si cada uno portea 3 veces x 8 seria una fiesta de 24 portazos... Pero es fácil llegar a 10 o mas entradas y salidas si incluimos el inicio y fin del descanso..  Una noche conté más de 30 porrazos de mis vecinos, eran solo dos adultos, hacia el 15 empece a contarlos en alto y parece que no se daban por aludidos pese a que estaba a 1.5metros de el... 80 portazos o más puede ocurrir.... Una solución a este problema seria muy importante

pon un tirador por dentro

tengo la solución; este cartel

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vitu101/IMG_550D_10635_Porlaotrapuerta_big.jpg)

.meparto

ya en serio, las T5 llevan un sistema pare cerrar solas (al menos la cali de un colega); mueves la puerta tú hasta casi cerrarla del todo (posicion digamos casi cerrada), y lleva un motorcillo que engancha y cierra... y las T6 ya creo que la puerta corre sola al abrir y cerrar... si alguien se curra un brico, a mi el sistema de T6 me parece un poco excesivo pero el de T5 no está mal  :roll:

Cuando estuve mirando la multivan nueva había dos cosas, una que era la apertura automática que la verdad no me llamó mucho por el coste y otra cosa que era el cierre eléctrico y eso no era muy caro y es un inventado para evitar los portazos. Si algún día me toca la primitiva y puedo comprar una furgo nueva lo pondré.
No sé si se podrá poner en las antiguas.

Seguramente si se sustituyen los cierres mecánicos o se modifican para que actúen como electroimanes.

Puede que tu problema sea como el mío, las correderas, sus rueditas o como se llamen están desgastadas y pocas veces cierra a la primera.. yo voy a comprar las 3 piezas con sus ruedas nuevas en eBay, las tengo miradas hace tiempo pero por no ser de gran necesidad lo ido dejando.. creo que esa sería la solución, añado que también hace ruido al andar ya que no ajustan bien..

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Cita de: dcastro en Septiembre 01, 2017, 18:31:09 pm
Puede que tu problema sea como el mío, las correderas, sus rueditas o como se llamen están desgastadas y pocas veces cierra a la primera.. yo voy a comprar las 3 piezas con sus ruedas nuevas en eBay, las tengo miradas hace tiempo pero por no ser de gran necesidad lo ido dejando.. creo que esa sería la solución, añado que también hace ruido al andar ya que no ajustan bien..

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Buenas dcastro ¿Cómo lo buscas en ebay? ¿por referencia?.

Cita de: viseon en Septiembre 01, 2017, 22:45:11 pm
Buenas dcastro ¿Cómo lo buscas en ebay? ¿por referencia?.

Yo tengo mirado este: https://m.ebay.es/itm/PUERTA-CORREDERA-RODAMIENTOS-GU-A-PARA-TODOS-VW-T4-JUEGO-COMPLETO-/152384183423?fits=ES_Make%3AVW&hash=item237ace1c7f%3Ag%3AfuYAAOSwOAZZf07r&_trkparms=pageci%253Afcd60d90-8f58-11e7-9c8c-74dbd1807af7%257Cparentrq%253A3f415d6815e0aa122231c475fff8988e%257Ciid%253A12
Mira en la descripción y tiene los modelos a los que le sirve y referencias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dcastro/c2c6dfb8567b126a0ea5f8de3bc3f267_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/dcastro/1bc5e7bc96daf333315e984185d2e0d4_big.jpg)

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Cita de: dcastro en Septiembre 01, 2017, 23:07:05 pm
Yo tengo mirado este: https://m.ebay.es/itm/PUERTA-CORREDERA-RODAMIENTOS-GU-A-PARA-TODOS-VW-T4-JUEGO-COMPLETO-/152384183423?fits=ES_Make%3AVW&hash=item237ace1c7f%3Ag%3AfuYAAOSwOAZZf07r&_trkparms=pageci%253Afcd60d90-8f58-11e7-9c8c-74dbd1807af7%257Cparentrq%253A3f415d6815e0aa122231c475fff8988e%257Ciid%253A12
Mira en la descripción y tiene los modelos a los que le sirve y referencias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/c2c6dfb8567b126a0ea5f8de3bc3f267_big.jpg)(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viseon/1bc5e7bc96daf333315e984185d2e0d4_big.jpg)

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Muchas gracias, voy a hacer números a ver si lo puedo pillar, no es mucha pasta pero este mes ya llevo gasta bastante.

El material el fiable? Al metálico me refiero aunque también  y ahí que ver el teflon me parece demasiado barato . Ojo con las calidades que aguanta mucho peso

Cita de: JAIROJGM en Septiembre 02, 2017, 00:07:11 am
El material el fiable? Al metálico me refiero aunque también  y ahí que ver el teflon me parece demasiado barato . Ojo con las calidades que aguanta mucho peso

Tú no sabrás el precio de los originales? Yo pienso que por 30€ si dura la mitad que los originales ,sale rentable.. no se el precio de todas esas piezas originales en la vw ni la calidad que tendrán (teniendo en cuenta que nuestras furgos tienen más años que cascorras y los materiales no serán los mismos) los vehículos de hoy no están pensados para que duren toda la vida, yo desde que pueda las pillo seguro !

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Pues de la superior en la vw la tenía vista por 45€ por eso te decía que muy barato , claro que por el taco que también hace de tope de la corredera me pedían 60€ cosa que al final encontré de segunda .. ya te digo en piezas así por el precio no es más que nada es por que se descuelga la puerta y nos hace la gracia 😂😂lo que si vi que también vendían todas las puntas de teflon ya no se que tal será cambiarlos

Cita de: dcastro en Septiembre 02, 2017, 01:39:41 am
Tú no sabrás el precio de los originales? Yo pienso que por 30€ si dura la mitad que los originales ,sale rentable.. no se el precio de todas esas piezas originales en la vw ni la calidad que tendrán (teniendo en cuenta que nuestras furgos tienen más años que cascorras y los materiales no serán los mismos) los vehículos de hoy no están pensados para que duren toda la vida, yo desde que pueda las pillo seguro !

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Cita de: JAIROJGM en Septiembre 04, 2017, 00:04:54 am
Pues de la superior en la vw la tenía vista por 45€ por eso te decía que muy barato , claro que por el taco que también hace de tope de la corredera me pedían 60€ cosa que al final encontré de segunda .. ya te digo en piezas así por el precio no es más que nada es por que se descuelga la puerta y nos hace la gracia lo que si vi que también vendían todas las puntas de teflon ya no se que tal será cambiarlos

Cambiar los rodamientos nada más (o ruedas o como se llamen) tiene pinta de ser una movida complicada, tendrías que darle con el taladro y luego adaptarlos ..no lo sé bien yo tiraría de los que pase que solo es quitar las piezas viejas y poner las nuevas y hasta que duren.. todas las piezas originales de verdad salen por un pico, prueba a preguntar por la luz que va en el escalón de la puerta corredera por ejemplo!! ..

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Furgoperfecto Gijón ayer noche fue una orgía de porrazos, desenfreno y locuras mentales. No soy capaz de comprender como dos cerebros humanos son capaces de dar mas de 50 porrazos en una hora, de 2330 a 0030 viendo furgos al lado q parecen estar durmiendo, oir a otros dando portazos,  y no alcanzar el estimulo neuronal de la comprensión del problema...

Hacia las 3 am hubo unas ráfagas y andanadas de casi otra hora de portazos...

Yo desde luego lo q quiero es no dar portazos en mi furgo por las noches...

Cita de: EA1EF en Septiembre 04, 2017, 15:09:54 pm
Furgoperfecto Gijón ayer noche fue una orgía de porrazos, desenfreno y locuras mentales. No soy capaz de comprender como dos cerebros humanos son capaces de dar mas de 50 porrazos en una hora, de 2330 a 0030 viendo furgos al lado q parecen estar durmiendo, oir a otros dando portazos,  y no alcanzar el estimulo neuronal de la comprensión del problema...

Hacia las 3 am hubo unas ráfagas y andanadas de casi otra hora de portazos...

Yo desde luego lo q quiero es no dar portazos en mi furgo por las noches...

Sencillo, pues con una frecuencia de casi a porrazo por minuto  .loco2

Otra cosa que me molesta y no se como solucionarlo es el tema de las luces. Te vas a la ducha, cierras y los intermitentes se disparan, vuelves otra vez. Por la noche vienes de cenar, intentas no hacer ruido y entre la puerta corredera y las luces montas una discoteca.
VW en este tipo de vehiculos tendria que plantearse un "modo camping" en la rueda de las luces,  cuando acampases se desconectara bateria principal, intermitentes....y solo quedara activa para de camping.

Es posible que los intermitentes se puedan reprogramar por la centralita...

hoy he realizado un engrase a fondo de todo con aceite de silicona (es carillo, en LIDL a veces lo venden barato) y ha sido mágico, las puertas cierran mucho mas suave, las de adelante casi demasiado suave

la puerta corredera ha mejorado muchisimo, el portazo que da para quedar totalmente cerrada es bastante menos ruidoso, sigue siendo portazo pero muchísimo menos

Cita de: EA1EF en Septiembre 17, 2017, 23:25:10 pm
hoy he realizado un engrase a fondo de todo con aceite de silicona (es carillo, en LIDL a veces lo venden barato) y ha sido mágico, las puertas cierran mucho mas suave, las de adelante casi demasiado suave

la puerta corredera ha mejorado muchisimo, el portazo que da para quedar totalmente cerrada es bastante menos ruidoso, sigue siendo portazo pero muchísimo menos

y una ayudica de por dónde engrasar??? fotos sería perfessssto!!!

No es fácil acceder a todos los elementos, se necesita canutillo en la boquilla.  En cada guía de ruedillas: van tres eje-ruedas abajo y 4 enmedio, arriba dentro se solo tiene una, u sea 8 ruedecillas de nylon. Ademas de limpiar los planos de rodadura, el de abajo es un punto de,acumulación de suciedad.

Luego el sistema de cerraduras, EL MECANISMO DE CIERRE VA POR EL BORDE INTERIOR TRASERO. Ahí no se desmonta nada solo meter canutillo en varios ángulos y direcciones y rápido abrir y cerrar varias veces... Manera abrir y ojo cerradura, para nota dar y limpiar contactos puerta eléctricos y limpiar todos chorretones.

Yo de paso le di a todas las puertas cerraduras bisagras y limpiar bien correctores a los varios días sigue chorreando...

uf, lo de que no hay que desmontar el cierre quiere decir que el resto hay que desmontarlo???

Lo he solucionado en el mio regulando el anclaje donde fija el cierre vario un par de mm y vuala ya no ahí portazos

Hola gente,
mi corredera también iba como un verdadero churro y el portazo era indispensable para cerrar bien .electrificado Así un día me decidí a desmontarla por completo y me dí cuenta de que el problema -como ya se ha dicho por este hilo- está en los rodillos de la dichosa guía inferior, la que está por debajo del peldaño. Es ahí donde realmente la corredera descarga todo su peso, q no es poco, y es precisamente en este punto donde está el problema que tenemos muchos. Las otras dos guías, la superior y la mediana (respectivamente la q corre por el techo y aquella que corre por el carril lateral, para entendernos), sencillamente cumplen la función de guiar la corredera y proporcionarle cierto equilibrio al abrir y cerrar. Si están bien, no hace falta ni siquiera tocarlas.
En mi caso, al desmontar la guia inferior me di cuenta de que ésta tenía los rodillos totalmente gastados por 18 años de abre-cierra. El principal, el mas grande, estaba incluso partido por la mitad y uno de los dos rodillos mas pequeños parecía haber sido torneado. Visto lo visto, opté por comprar una nueva en serialkombi por poco mas de 30 pavos. La pieza es de muy buena calidad y estoy muy contento de la inversión hecha:

https://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t4-puerta-lateral-juntas-picaportes-y-piezas-gu-a-con-rodillos-y-brazo-inferior-de-puerta-corrediza-derecha-t4-9/1990-6/2003-n310282

Al cambiar la guía inferior con una nueva, ya no hace falta arrastrar la puerta ni empujarla con fuerza para que coja carrerilla y dar el famoso portazo. Realmente va como la seda, la mueves con un dedo tanto desde fuera como desde dentro, encaja mejor q nunca y los portazos ya han desaparecido (por lo menos hasta ahora..). Decir tambien que la edad y uso de cada furgo es importante, puesto q si los rodillos no están excesivamente en mal estado basta con sacar la guia inferior, limpiarla a fondo, volver a engrasarla bien y, como bien comenta JAIROJGM, equilibrarla ajustando los tornillos que la sujetan a chapa.

saludos y perdon por la chapa  ;)

Buenas. ¿Algún brico para sacar esa guía inferior? Thanks

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Cita de: Emplor en Octubre 05, 2017, 00:20:46 am
Buenas. ¿Algún brico para sacar esa guía inferior? Thanks

muy buenas emplor,
lamentablemente no tengo foto de cuando lo hice, pero realmente es muy muy sencillo.

ANTES DE EMPEZAR: indispensable tener espacio suficiente para moverte bien delante de la corredera, que la furgo esté en posición plana y si tienes por lo menos a una segunda persona que pueda ayudarte pues fenomenal. Otra cosa que necesitas es un soporte donde apoyar la corredera una vez la sueltes de la guia, sino ésta se cae totalmente al suelo  :roll: Sujetarla uno solo se hace complicado no tanto por el peso que tiene -q no es poco-, sino sobre todo porque hay que agacharse para cogerla desde abajo, y hacer fuerza en esta posición es algo, literalmente, para cagarse.. Yo para ello he usado un medio tronco que tenia por la finca, o sea que no vale con meterle una caja de plástico o algo blando porque la jodida corredera pesa bastante mas de lo que creemos. Unos ladrillos o unas tablas también valen. Una vez que tengas algo que te haga de soporte, abres la corredera de para en par, hasta que se bloquee en posición abierta y tocando su tope. Luego te acercas lo mas que puedas el soporte a la corredera, prácticamente se lo colocas al lado, que se toquen.

PASO 1: La guia inferior tiene un brazo (que puede ser largo o más corto dependiendo de los modelos de T4) que se junta a una especie de placa a L redondeada y atornillada a la chapa de la corredera. Pues hay dos formas para desmontar la guía:

1- sacando los dos tornillos de tipo torx colocados en el brazo y que sujetan éste a la placa a L;
2- sacar los tres tronillos con cabeza cruz que sujetan la placa a la chapa

La primera opción realmente es la mas sencilla porque te permite, una vez sacados los tornillos, poder manejar mejor la corredera suelta. Sin embargo yo no he conseguido sacar los torx porque estaban tan duros que parecian saldados, no hubo forma y no quería cargármelos. Tuve que optar por la segunda, ya que los tornillnos cruz salieron sin esfuerzo alguno. Tanto en un caso como en el otro, antes de desatornillar te aconsejo sacar una foto o marcar la posición correcta de los tornillos para que, al volver a montar la guia, ésta no quede descentrada. En ambos casos, una vez separes la puerta de la guia, lo primero es apoyar la puerta por encima del soporte que tendrás a tu lado, mejor si ayudado por alguien así evitarás que la corredera se vaya por un lado o el otro y q raye la pintura del lateral de la furgo. Otra cosa: como te decía arriba, asegúrate de tener el soporte al lado donde apoyar la corredera porque ésta puede desplazarse -dulcemente- sólo por arriba o por abajo pero NO HACIA FUERA, ya que la guía del medio (la q corre por el carril exterior) puede doblarse o dañarse. La guia superior, en cambio, es muy finita y se sale de su carril sin mas, sólita.

PASO 2: Ahora bien, con la corredera apoyada en su soporte y tras haberte asegurando de que no se mueva de ahí, agarra la guia y muevela toda a la izquierda (mirando  el peldaño de frente) hasta que no pueda ir mas allá. Si te agachas y miras el carril por donde ésta corre, verás que justo en ese punto tiene como una muesca por donde puede meterse unos de los rodillos y así sacar la guia. Solo necesitas un poco de paciencia y algo más de maña.. y la sacarás.

PASO 3: Para volver a meter la guia inferior en su sitio sólo tendrás que repetir la operación al revés: ya verás q entra a la primera y, especialmente si la engrasas bien o si la cambias con una nueva, entrará que da gusto. Finalmente, para volver a colocar la corredera en su sitio estaría bien que una persona, desde fuera, la levante manteniendola a la altura en que debería de estar, mientras desde dentro una segunda persona colocará, antes, la guia superior en su sitio y, después atornillará la placa de la guia inferior en su sitio y sin que la guia superior se salga de su carril... Y ya está.

Espero haberme explicado bien y perdon por el peazo tocho..  .malabares

saludos :)