Hola buenas, estoy pensando en instalar una calefaccion truma, la tipica 3000 antigua. El caso es que segun el manual de instalacion parece que hay que hacerle un agujero en el suelo para la toma de aire. Pero se me ha ocurrido para no agujerear el suelo, hacerle una base de madera separada del suelo de la furgo y que pueda tomar el aire directamente del interior de la furgo. Seria viable? Alguien que lo lleve asi?
El aire si vale que lo coja de dentro,pero la salida de humos tienes que sacarla si o si afuera,por el suelo o de lado.
Por el suelo se puede sacar? Tenia entendido que el tubo de salida tiene que ir siempre hacia arriba. Tengo un agujero en el paso de rueda que podria utilizar para la salida. Habria algun problema si el tubo de salida de gases se curva hacia abajo?
Cita de: Señor Freerider en Agosto 12, 2017, 19:03:42 pm
Por el suelo se puede sacar? Tenia entendido que el tubo de salida tiene que ir siempre hacia arriba. Tengo un agujero en el paso de rueda que podria utilizar para la salida. Habria algun problema si el tubo de salida de gases se curva hacia abajo?
La idea de instalación es que no pueda haber gases de combustión en el interior del vehículo. Por eso se taladra justo debajo de la calefacción en el caso de montaje interior. Así se evita el riesgo de una fuga de gases del tubo del escape al interior de la furgo (la conexión de la tubería del escape y la salida de la calefa no es hermética/estanca).
Arrggg, perdona, lo que te he dicho es para calefacciones de gasoil (no lo había leído bien).
Pero en las de gas es similar; la combustión tiene que ser externa y es verdad que la salida de gases se hace por chimenea hacia arriba al exterior (puede ir en el lateral en las mas modernas).
si dejas la admision dentro hace mucho ruido y si los gases tienes un escape dentro y estas durmiendo te mueres,piensa que haces
la salida de gases es por el techo o pared , necesitaras tambien el tubo metalico y la chimenea, por el suelo tiene la entrada de aire y la conexión de gas, aunque la pongas elevada, tendrias que hacer un agujero en el suelo por si en algún momento hubiera fuga de gas, que se vaya por el y no se acumule dentro del vehiculo, ademas es por normativa.
Gracias Guille por aclararmelo. Vi en otro foro que si pongo la salida en el lateral de la furgo tendria que poner ventilacion forzada.
Lo de el agujero en el suelo tiene sentido... me da cosa agujerear la chapa por el suelo pero bueno, es lo que hay.
Gracias
Cita de: Señor Freerider en Agosto 15, 2017, 17:12:46 pm
Gracias Guille por aclararmelo. Vi en otro foro que si pongo la salida en el lateral de la furgo tendria que poner ventilacion forzada.
Lo de el agujero en el suelo tiene sentido... me da cosa agujerear la chapa por el suelo pero bueno, es lo que hay.
Gracias
La salida de humos la puedes poner que salga por el suelo o por el lateral,Pero lo que si que tienes que agujerar la chapa si o si.Y aunque la pongas de lado no tienes que poner ventilación forzada.
Yo la llevo la salida de lado y ningún problema.
Ojo,que dices que es la 3000 antigua y esa no se si tendra que ir la chimenea al techo,creo que si.
Es que no me diera cuenta de que calefacción era
Entonces con la truma moderna podria sacarlo todo por el suelo sin ventilacion forzada? Que modelo exactamente? Gracias!
También me interesa el tema ya que no quiero sacar chimenea por el techo, agujerear por debajo no problemo, a ver si nos ilustráis la que la tenéis.
Yo la tengo en la Hymer y viene con la admisión en el suelo y el escape en el techo. Se podrían poner admisión y escape en pared, PERO la admisión debe quedar por debajo y el escape por encima, y los tubos de ambas no deben tener ángulos de más de 45º.
Imagino que se podría forzar la ventilación con un ventilador en la admisión. Si lo haces en el escape piensa que el calor romperá o, al menos, acortará la vida del ventilador-extractor.
No obstante piensa detenidamente lo que dice gaby callejon.
Todas las calefacciones truma que he montado llevan la chimenea al techo pero la truma combi lo lleva al lateral, por lo que supo go que en la truma 3000 se podria montar en el lateral comprandola a parte.
Lo de la ventilacion forzada no se a que te refieres la nica ventilacion que conocia para truma era para distribuir el aire caliente , no afecta a la salida de gases , creo. Ya que es un ventrilador que se conecta detras de la chapa .
Cita de: guille12 en Agosto 16, 2017, 17:38:24 pm
Todas las calefacciones truma que he montado llevan la chimenea al techo pero la truma combi lo lleva al lateral, por lo que supo go que en la truma 3000 se podria montar en el lateral comprandola a parte.
Lo de la ventilacion forzada no se a que te refieres la nica ventilacion que conocia para truma era para distribuir el aire caliente , no afecta a la salida de gases , creo. Ya que es un ventrilador que se conecta detras de la chapa .
Eso es el TrumaVent. La ventilación forzada no es mas que meter un ventilador en el conducto de admisión para forzar la circulación del aire en el sentido deseado.
Pues entonces creo que lo mejor sera poner la salida en el techo entonces. Para la entrada de aire creo que acabaré perforando el suelo, aunque con un detector de gas no deberia haber problema...
Gracias por la info! 👍
Bueno, pues creo que ya se lo que voy a hacer. Yo ya tengo cale estacionaria instalada y homologada. Pero va a gasoil y consume bateria. La idea es tener una que no gaste bateria para poder tener mas libertad a la hora de apalancarme en un sitio en invierno. Entonces he pensado en poner un metacrilato en la claraboya por el que salga la salida de gases. El metacrilato seria de quita y pon y se atornillaria desde el interior de la furgo e iria bien pegadito con una goma entre el metacrilato y el marco de la claraboya para hacerlo bien estanco. La cale pillaria el aire de dentro de la furgo.
Asi me ahorro agujeros y homologacion, pues al no ser algo fijo, en marcha solo seria una carga. Y pondria detector de monoxido y butano/propano. Ademas para dormir no la pondria.
No sé si es una buena o mala idea pero creo que para salir del paso en algunos viajes puede valer. Y en verano se puede dejar en casa ganando el espacio que ocupa.
Cita de: Señor Freerider en Agosto 19, 2017, 12:57:36 pm
Bueno, pues creo que ya se lo que voy a hacer. Yo ya tengo cale estacionaria instalada y homologada. Pero va a gasoil y consume bateria. La idea es tener una que no gaste bateria para poder tener mas libertad a la hora de apalancarme en un sitio en invierno. Entonces he pensado en poner un metacrilato en la claraboya por el que salga la salida de gases. El metacrilato seria de quita y pon y se atornillaria desde el interior de la furgo e iria bien pegadito con una goma entre el metacrilato y el marco de la claraboya para hacerlo bien estanco. La cale pillaria el aire de dentro de la furgo.
Asi me ahorro agujeros y homologacion, pues al no ser algo fijo, en marcha solo seria una carga. Y pondria detector de monoxido y butano/propano. Ademas para dormir no la pondria.
No sé si es una buena o mala idea pero creo que para salir del paso en algunos viajes puede valer. Y en verano se puede dejar en casa ganando el espacio que ocupa.
Pero que calefacción vas a poner ahora?una de gas de mural?por que si es de esas tiene que coger el aire del exterior si no no va y aparte tienes que agujerear para el tubo de gas.
La cale seria la tipica antigua de truma. No pone por ningun sitio el modelo pero creo que es la s 3002...
El aire por que lo tiene que coger del exterior? No lo puede coger de dentro de la furgo? Tengo un agujero en el paso de rueda de unos 4cm de diametro por lo que la furgo tiene ventilacion.
La salida la haria por la claraboya. La taparia bien desde dentro con un metacrilato y acoplaria el tubo de salida al metacrilato. Dejaria la claraboya un poquito abierta para que salgan los gases. Se entiende lo que pretendo?
Cita de: Señor Freerider en Agosto 19, 2017, 17:44:12 pm
La cale seria la tipica antigua de truma. No pone por ningun sitio el modelo pero creo que es la s 3002...
El aire por que lo tiene que coger del exterior? No lo puede coger de dentro de la furgo? Tengo un agujero en el paso de rueda de unos 4cm de diametro por lo que la furgo tiene ventilacion.
La salida la haria por la claraboya. La taparia bien desde dentro con un metacrilato y acoplaria el tubo de salida al metacrilato. Dejaria la claraboya un poquito abierta para que salgan los gases. Se entiende lo que pretendo?
Si es la 3002 yo tuve una y tenia un agujero cuadrado mas o menos en el suelo y una rejilla fina en el quemador para que no cogiera porqueria y por el agujero entraba el tubo del gas al quemador y para que cogiera aire de afuera y la chimenea salia por un lado de la caldera al techo.
Esta en la calefacción truma 3002
Si te fijas junto al nº 7 sale el tubo de la chimenea al techo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tineo/tapa-calefaccion0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tineo/calefaccion-truma-a0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tineo/calefaccion-truma-a0.jpg)
Cita de: Señor Freerider en Agosto 19, 2017, 17:44:12 pm
La cale seria la tipica antigua de truma. No pone por ningun sitio el modelo pero creo que es la s 3002...
El aire por que lo tiene que coger del exterior? No lo puede coger de dentro de la furgo? Tengo un agujero en el paso de rueda de unos 4cm de diametro por lo que la furgo tiene ventilacion.
La salida la haria por la claraboya. La taparia bien desde dentro con un metacrilato y acoplaria el tubo de salida al metacrilato. Dejaria la claraboya un poquito abierta para que salgan los gases. Se entiende lo que pretendo?
Por seguridad. Si hay una combustión mala o falla la válvula de seguridad los ocupantes quedarían expuestos a los gases.
También podría funcionar correctamente y consumir el oxígeno del habitáculo, axfixiando a los ocupantes.
Por eso decia de poner un detector de monoxido y otro de butsno/propano. En caso de lo que comentas... pi pi piiiiii