Buenos días:
Mi furgo en una T4 2.5 TDI 102CV del 99 importada de Alemania con motor ACV
El viernes llevé la furgoneta para arreglar el tema de las manetas que puse en otro post: https://www.furgovw.org/index.php?topic=337332.0
Era que estaban rotas las manetas, se había partido por la baquelita... y me lo arreglaron perfectamente a la espera de unas manetas nuevas.
El caso es que también le quería cambiar los neumáticos de atrás y hacerle una pequeña preITV.
Pues bien, al parecer el cambio de neumáticos fue complicado porque eran incapaces de soltar una de las ruedas pero al final se consiguió.
El problema viene después, habían dejado el contacto puesto durante ese tiempo, unas 2 horas y la batería se descargó. Arrancaron con un starter de esos y al parecer todo bien.
Me disponía a ir hacia la ITV cuando de repente, no llevaba ni un kilómetro, la furgo empieza a hacer un sonido de traqueteo enorme (mucho más de lo normal) y se me para en un semáforo en medio de la calle, tras un par de minutos consigo que arranque de nuevo y vuelvo al taller.
Les cuento lo que me ha pasado, testean la batería y parece estar bien (yo ya no me fío), les pregunto qué han hecho en la preITV, han rellenado con algo de aceite diferente (yo tengo el Shell Helix Ultra 10W40), les pongo mala cara pero dicen que no pasa nada por eso...
Le pasan la máquina del de averías pero no parece salir nada relevante. Arranco y me doy una vuelta... parece que ha perdido potencia, como que no va el turbo, con un traqueteo enorme... no funciona correctamente.
El caso es que mi furgo entró allí sin ningún problema de funcionamiento y esta mañana ya ni arranca.
Alguna idea, necesitáis algún dato más ???
Gracias !!!
Cita de: novyk en Julio 24, 2017, 13:16:51 pm
Buenos días:
Mi furgo en una T4 2.5 TDI 102CV del 99 importada de Alemania con motor ACV
El viernes llevé la furgoneta para arreglar el tema de las manetas que puse en otro post: https://www.furgovw.org/index.php?topic=337332.0
Era que estaban rotas las manetas, se había partido por la baquelita... y me lo arreglaron perfectamente a la espera de unas manetas nuevas.
El caso es que también le quería cambiar los neumáticos de atrás y hacerle una pequeña preITV.
Pues bien, al parecer el cambio de neumáticos fue complicado porque eran incapaces de soltar una de las ruedas pero al final se consiguió.
El problema viene después, habían dejado el contacto puesto durante ese tiempo, unas 2 horas y la batería se descargó. Arrancaron con un starter de esos y al parecer todo bien.
Me disponía a ir hacia la ITV cuando de repente, no llevaba ni un kilómetro, la furgo empieza a hacer un sonido de traqueteo enorme (mucho más de lo normal) y se me para en un semáforo en medio de la calle, tras un par de minutos consigo que arranque de nuevo y vuelvo al taller.
Les cuento lo que me ha pasado, testean la batería y parece estar bien (yo ya no me fío), les pregunto qué han hecho en la preITV, han rellenado con algo de aceite diferente (yo tengo el Shell Helix Ultra 10W40), les pongo mala cara pero dicen que no pasa nada por eso...
Le pasan la máquina del de averías pero no parece salir nada relevante. Arranco y me doy una vuelta... parece que ha perdido potencia, como que no va el turbo, con un traqueteo enorme... no funciona correctamente.
El caso es que mi furgo entró allí sin ningún problema de funcionamiento y esta mañana ya ni arranca.
Alguna idea, necesitáis algún dato más ???
Gracias !!!
Pues así, sin ser mecánico, pero ruido raro, batería y tal, suena a que se te ha ido el alternador, puede que el ruido pueda ser por que haya gripado el embrague que lleva de unión. A mi me paso en la T5 y me cuadra bastante. Espero que sea más fácil de desmontar que en la T5 porque la broma de mano de obra fue tela
Muchas gracias, no sé lo que será pero al menos es una pista a investigar
Dudo que sea el alternador porque aunque se gripara no debería suponer una pérdida de potencia tan acusada como la que dices te ha pasado, ni un traqueteo, mas bien un chrrido de la correa hasta que partiera.
En todo caso yo no me arriesgaría a mover la furgo así, porque existe la posibilidad de que se te haya pasado un diente la correa de distribución (bien por mal estado de la correa bien por fallo del tensor, bien por que se haya ido el chavetero de la polea del cicueñal) y te arriesgas a que acabe de fastidiarse y cargarte válvulas y pistones, llévala en grúa a otro taller (por lo que veo en el que la déjaste no tienen mucha idea) y que revisen eso lo primero.
Suerte.
Con lo que sea, esperemos que sea poca cosa!
Cita de: CIMA en Julio 24, 2017, 17:42:32 pm
Dudo que sea el alternador porque aunque se gripara no debería suponer una pérdida de potencia tan acusada como la que dices te ha pasado, ni un traqueteo, mas bien un chrrido de la correa hasta que partiera.
En todo caso yo no me arriesgaría a mover la furgo así, porque existe la posibilidad de que se te haya pasado un diente la correa de distribución (bien por mal estado de la correa bien por fallo del tensor, bien por que se haya ido el chavetero de la polea del cicueñal) y te arriesgas a que acabe de fastidiarse y cargarte válvulas y pistones, llévala en grúa a otro taller (por lo que veo en el que la déjaste no tienen mucha idea) y que revisen eso lo primero.
Suerte.
Lo tendré en cuenta... lo que no entiendo entonces es que habrían sido 2 averías entonces... por un lado la batería y que no arranque la furgo y por otro el tema de la distribución que, por cierto, la cambié hace 3000 km
Me podéis decir dónde están indicados los talleres recomendados ??? Soy de Madrid
Muchas gracias por la ayuda
Bueno, pues actualizo para contaros que han venido los del taller y no han podido arrancar la furgo... y como nuevo detalle el escape, al intentar arrancarla, echa humo blanco... la batería no es porque intenta arrancar el motor. Se enciende el piloto del aceite y pita al poco de intentar arrancarla.
Gracias de nuevo.
Hola. Fijo que se te ha ido de punto una de las dos correas de distribución, bien la del motor o de la bomba, habría que buscar el motivo. Si hace poco que le hiciste la distribución deberías llevarla al taller donde te la cambiaron para ver que ha pasado. Le cambiaste todo el kit ??? Bomba de agua incluida??? La polea del cigüeñal la cambiaste???
En cualquier caso dudo mucho que tenga nada que ver con lo que se le ha hecho en éste último taller.
Ya nos contarás
Bueno, pues voy de camino al taller donde me hicieron lo del kit de distribución...
La bomba de agua sí la cambié pero la polea del cigueñal no, que yo sepa...
Os iré contando...
Gracias a todos
Suerte ;)
Hazle hincapié al mecánico en que al arrancar en frío tira humo blanco, ese síntoma inequívocamente es de desajuste en la distribución