Hola , el otro dia hicieron la revison de los 30000km de la t5 , al hacerle el cambio me echaron el repsol elite long life 5 w 30 en vez de el castrol long life III 5 w 30 , antes eran 0 w 30 , ya se que no pasa nada , pero el tema es que el repsol no se encuentra en tiendas de recambios parece ser, en el conce me han cobrado 23 € un litro , y el castrol lo encuentro cerca de mi casa por menos de 14 € el litro en una tienda , asi que estoy por decirles que la proxima vez me echen castrol .Otra duda , podria al hacer la proxima revision en conce oficial llevar el aceite yo en vez de comprarlo alli , he oido de gente que lo hace , se pueden negar , asi nos ahorramos algo y no perdemos la garantia.
Quien sabe ??? En los restaurantes te dejan llevar el vino ;)
de todas maneras, el aceite 5w30 es para 15000 Km :( según el manual de Autodata
Hola , en principio es para más , porque pone long life y las caracteristicas son iguales a la de castrol ,que tambien he oido que repsol le hace el aceite a castrol , no se , de esta cosas que son iguales y diferentes marcas hay mucho
Hola, me ha pasado lo que a Ta:
En el conce, me han puesto aceite 5W 30, y ojo: ES LONG LIFE III, y la especificación es 507 00 (ojo que el anterior es 506 00), con cambio cada 30.000 Km o 2 años. En principio se supone que es más moderno y por tanto "mejor", pero no lo tengo tan claro, porque en la página de repsol señalan que son para usos distintos: el segundo para "inyector de bomba unitario" y el primero para "nuevos filtros de partículas", de modo que estoy un poco así... Tampoco me han explicado nada.
Lo que sí es cierto, es que con el anterior 0W 30 tenía que estar rellenando cada poco, en torno a 05-1L cada 10.000 Km; y con este llevo los 10.000 km y no ha bajado absolutamente nada. Por este lado estoy bastante más contento.
Hola,
Una de las ventajas del 0w30 es que es, como agua y lubrica desde el primer momento osea que puedes poner el vehiculo a vueltas altas sin estar caliente, que no sufre el motor.
Sí, pero entre el 0w 30 y el 5w 30, fíjate la diferencia que hay en el rango de temperaturas mínimas (creo que anda entre -15º para el segundo y -18º para el primero); y la verdad, yo pocas veces me expondo a estos límites, y eso que hago un montón de montaña y que en ocasiones puede aguantar nieve de narices, pero -15 grados.... De todos modos, en mi caso el "beneficio" viene de que con el 0W 30 me gastaba aceite (bastante) y con el 5w 30 nada.
La duda que me queda es si las prescripciones de la identificación 507 00 son "mejores" que las de la 506 00, y por lo tanto no hay problema; o simplemente son "distintas", y son 2 aceites para motores diferentes.
hola buenas, quisiera saber si alguien me puede decir algo.
ma han hecho la revision en un taller donde compre la furgo de 2ºmano (en garantia) y cual es mi sorpresa el otro dia cuando veo que me han puesto aceite 10w 40 ( cambio de aceite cada 10000 km )nada que ver con lo que estoi viendo aqui en le foro es una t5 del 2005 sin filtro de particulas.
alguien que entienda un poco podria decirme si esta bien , mal . ¿que me recomendais para la proxima revision que empezare a meterle mano yo? Gracias de antemano
Los motores volkswagen (y audi, seat, skoda) utilizan unas referencias para señalar las calidades de aceite óptimas recomendadas por el fabricante, de modo que sólo con el rango de temperaturas (lo de 10W 40) no sabría decirte qué aceite le has puesto.
Seguramente tu furgo (que parece que es como la mía, por lo que dices) admite intervalos de cambio de aceite cada 15.000 km si respeta la certificación Vw 505.00, y de 30.000 si respeta la 506.00 (ahora creo que se ha sustituído por la 507.00). ¿Diferencia? La pasta que vale la segunda (en torno a 10€/litro, y la furgo lleva 7,5).
Además, si me dices que tienes la furgo en garantía, y le has hecho un cambio con aceite no recomendado, me parece que la puedes perder...
Mi recomendación: asegúrate del aceite que le pones a la furgo. Si tienes un taller de confianza, llévala allí y ponle el de la norma 507.00; si no, piensa si quieres pagar una pasta (que a lo mejor merece la pena) y llevarla a un concesionario a que le hagan una "revisión". Piensa que esto te puede costar entre 300-400 €, depende lo que le cambies; pero yo en tu caso no me lo pensaba y cambiaba aceite, todos los filtros, que comprobasen el líquido de refrigeración (compruebalo tú antes, y que tenga color rosa) y depende de los Km. tal vez el líquido de frenos y que le miren las pastillas. Siendo de segunda mano, ante la duda todos los consumibles nuevos; y a partir de ahí ya tienes una base de confianza para poder ir haciéndo tú el mantenimiento.
¡Ha, y procura quedarte con "muestras" de todo lo que le pongan (resto del aceite, del líquido de frenos, de la refrigeración en su caso, etc...)
Como mecanico voy a dar mi opinion.
Yo sea cual sea el aceite lo cambio cada 10.000-12.000 km como mucho,de esta manera estoy completamente seguro de que cualquier aceite conserva sus propiedades de lubricacion y no tengo que añadir nada y siempre uso aceites sinteticos o semisinteticos.(Voy a la vw ,esta en garantia)
Pensar que es la vida del motor y del turbo
Puedes llevar el aceite a la revisión oficial. Yo lo he hecho en F.Tome, compré el aceite en Aurgi y se lo lleve, me ahorre una pasta. El único requisito es que lleves suficiente y que cumpla la normativa que requiere la marca. Osea que lleves el Repsol 506.00 o 507.00.
Están obligados a cogertelo. El problema te lo darián si no fuese el aceite correcto ya que no te cubriría la garantía. Y por supuesto que te devuelvan lo que sobre, para ir rellenando de vez en cuando.
Venga un saludo. ;(-)
Gracias por las respuestas.
En donde pone las referecias optimas recomendadas por el fabricante, en el manual?
la verdad es que no me lo he leido, yo soy de esos que aprende el funcionanmiento de las cosas tocando todo.
Valverdino, la revision me la han hecho en el taller que he comprado la furgo, bajo la responsabilidad de la garantia que ellos me dieron de un año.
ahora estoi recopilando datos para dentro de 10.000 km. cambiarle yo todos los filtros y liquidos.
Cita de: Enara en Abril 14, 2008, 21:54:26 pm
En donde pone las referecias optimas recomendadas por el fabricante, en el manual?
Cita de: ursusbret en Abril 14, 2008, 21:23:06 pm
Osea que lleves el Repsol 506.00 o 507.00.
Estos números son una referencia que viene en la botella de aceite.
Venga un saludo. ;(-)
P.D. De todas formas ¿tu furgo es de segundamano? si es asi, tendrias que ver lo que te permiten o no con la garantia.
Gracias por las respuestas Ursusbret. La garantia se me acaba en breves. seguire tus consejos .ereselmejor
yo he comprado hace poco, un litro de repsol long life, con la especificación 506, 0w30, y el litrito me ha costado 18 eurazos, espero que en la revisión me ponga uno mas denso y mas barato, porque 0w30, aqui en sevilla, pues casi que no lo entiendo.
buenas a todos.
El aceite para motores bomba inyector, tiene que ser la homologación 505.01, 506.01 o 507.00 esta ultima es la que nos echan ahora, que es el nuevo 5w30. A mi me a pasado en el coche de mi mujer que es un 2.0 tdi este motor llevaba el 506.01 que lo tenemos en muchas marcas, las mas comunes en castrol o repsol. Este aceite era el 0w30 que ahora no lo consigues en castrol, ya que el sustituto es el 507.00. Yo le he echado este al coche y en el conce os lo echan porque es el aceite que traen ahora de origen los vag. A los motores nuevos diesel de bomba inyector le echan ese en origen ya que la homologacion 507 es la de filtro de particulas, pero este aceite sirve para bomba inyector, ya es el sustituto del antiguo 0w30 ya que con este ultimo consumia bastante.
Referente al 10w40 existe el cepsa que tiene la homologacion 505.01 que sirve para bomba inyector pero para 15.000 km
Las referencias 506 y 507 son d( segun fabricante ) para long live de 30000 km. Mi furgo es de finales del año pasado y trae de origen el castrol 5w30 que es el de homologacion 507.00.
saludos a todos ;)
Hola, yo he estado usando el 50501 de repsol con cambio cada 10000, pero ahora se me enciende algunas veces el testigo de aceite de enciende parpadeando solo al encender la furgo, luego se apaga, eso es por la densidad del aceite? yo no le estoy dando importancia.
Hola a todos. En mi anterior coche cambiaba el aceite cada 20000 km a pesar de que recomendaban hacerlo cada 30000.
Ese "capricho" me lo sigo dando con mi t5 beach 2.5 130cv ya que como bien habeis dicho es la vida del motor, que al precio que esta tiene que durar muchos años.
En Asturias, en Tartiere Auto me han permitido traer yo el aceite con sus especificaciones despues de llorarles un poco. (soy hijo y hermano de taxista).
Puedo deciros que cuidando el tema del aceite mi 206 1.4 de gasolina tiene mas de 250000 km y no consume un carajo de aceite, y aun no he tenido que tocarle el motor. toco madera.
un saludo a todos.
yo me volvi casi loco con el tema del aceite y ya despues de 15000 km con el castrol edge 5/30 no voy a cambiar.
me explico los primeros 30000 km el repsol 0/30 se lo bebia y ahora con el edge no se mueve. el precio no me importa
un saludo