Buenos días.
Hoy me ha tocado el técnico con ganas de encontrar fallos donde no los hay.
Tengo una Fiat Scudo homologada como vehículo mixto 5 plazas.
La cosa es que la furgo, trae los anclajes y cinturones de la tercera fila de asientos, aunque lógicamente, los asientos no están al ser 5 plazas (2+3).
El técnico y el ingeniero, me dicen que la ITV es desfavorable por llevar más anclajes y cinturones que las plazas homologadas, y que van a lanzar la consulta a la Fiat, pero por ahora, ITV desfavorable.
La cosa es que la furgo está de serie, nunca he modificado ni plazas, ni anclajes ni cinturones y he pasado ya 3 ITV anteriormente.
¿Conocéis que normativa puedo consultar sobre este asunto? estoy pendiente de que me llamen de ITV con el resultado de la consulta a Fiat, pero el ingeniero ya adelantó, que me obligará a quitar cinturones y a tapar anclajes. A mi me gustaría dejarlo todo tal y cual está de serie, no vaya a ser que en la siguiente ITV quieran todo lo contrario.
Si conocéis que normativa puedo consultar al respecto, os lo agradecería.
Saludos.
los cinturones traseros tienes k kitar.
las basea anclajes no es necesario kitar, pero tienen q estar inaccesibles, con un arcon o tablero fijo, q se vea q no se usan.
tb puedes pasar los asientos atras y anular los del medio.
y hacer proyecto para homologarlo como de 8 plazas.
¿Y si quiero llevar la configuración 2+0+3?
Veo que muchas furgos llevan la segunda fila de asientos en los anclajes traseros para hacer salón. ¿es legal esto?
Muchas gracias por tu respuesta
El problema es que no llevas una configuración de asientos original. La tuya es 2+0+3, no? Original seria 2+3+0 o 3+2+0. Supongo mirarán las configuraciones de fabrica homologadas.
Al no serlo te dirán que hay una instalación de asiento ilegal.
Un saludo!
Entiendo que la original es 2+3+0, y así lo llevo.
Por tu respuesta, entiendo que la furgo es ilegal de fábrica y tengo que tapar anclajes y cinturones.
A ver que contestan de la Fiat, pero desde luego estoy bastante cabreado con no pasar ITV con un vehículo de serie.
Cita de: galaicco en Mayo 17, 2017, 11:55:38 am
¿Y si quiero llevar la configuración 2+0+3?
Veo que muchas furgos llevan la segunda fila de asientos en los anclajes traseros para hacer salón. ¿es legal esto?
Muchas gracias por tu respuesta
En un mixto adaptable puedes retirar asientos para ampliar el espacio de carga y este es del maletero hacia adelante. El retirar asiento en medio para crear un saloncito no tiene cabida en el concepto mixto adaptable. Lo suyo seria ir con la fila del medio puesta y, en parado, ponerla donde de convenga. Otra opción es pasarla a vivienda legalizando la eliminación de las plazas traseras e instalando un asiento homologable en tu furgo ya que la eliminación de plazas se ha de hacer de atrás hacia adelante.
Realmente no tengo ningún interés en montar salón, simplemente que en el foro he visto que mucha gente lo lleva así y si fuera legal, podría justificar la existencia de anclajes y cinturones atrás. Yo llevo cama detrás, por lo que para mi no es opción montar los asientos atrás.
La cosa, es que no me gustaría tener que modificar ni anclajes ni cinturones de serie para pasar ITV y me gustaría saber donde está la normativa que dice que no es legal mi configuración. Si alguien está más puesto en normativa y lo sabe, me encantaría revisarla.
Gracias por tu respuesta.
Si tu configuración no es la de homologada de fábrica aducirán que es una reforma no legalizada.
Los referentes son el expediente de homologación del vehículo y el manual de reformas en su versión actual. Así de simple.
En la normativa no encontrarás que no puedes circular con tres ruedas en vez de cuatro...
Es curioso, porque en la ficha técnica dice textualmente:
"El abajo firmante legalmente autorizado por FIAT GROUP AUTOMOVILES SPAIN certifica que el vehículo carrozado cuyas características se reseñan es completamente conforme con el tipo homologado con la contraseña "e2xxxxxxxx"
Vamos, que la Fiat ya está certificando que el vehículo está homologado.
En fin, vamos a esperar que solución me dan en la ITV, pero desde luego, tiene cojoes que se metan en estas pijadas que para nada afectan ni a la seguridad ni a contaminación ni a nada de nada, cuando después ves coches totalmente reventados por la carretera y pasan ITV.
Saludos y gracias.
Pues yo estoy en esa tesitura, mixto adaptable 2/5 plazas, y he conseguido asiento cama multivan y quiero homologarlo aunque tenga que cambiar la clasificación del vehículo (cosa que me gustaría para ir a 120 e itv anual) aunque igual el orden de los factores altera el producto.
Cita de: galaicco en Mayo 17, 2017, 13:00:48 pm
Es curioso, porque en la ficha técnica dice textualmente:
"El abajo firmante legalmente autorizado por FIAT GROUP AUTOMOVILES SPAIN certifica que el vehículo carrozado cuyas características se reseñan es completamente conforme con el tipo homologado con la contraseña "e2xxxxxxxx"
Vamos, que la Fiat ya está certificando que el vehículo está homologado.
En fin, vamos a esperar que solución me dan en la ITV, pero desde luego, tiene cojoes que se metan en estas pijadas que para nada afectan ni a la seguridad ni a contaminación ni a nada de nada, cuando después ves coches totalmente reventados por la carretera y pasan ITV.
Saludos y gracias.
Claro, el vehículo está homologado. La cuestión es si la configuración es parte de las configuraciones tipo elaboradas por el fabricante y si concretamente, en el caso de existir, si está homologada en tu vehículo...
En fin, ya os contaré en que queda la cosa.....
Denis, sobre tú consulta...ni idea. Sólo comentarte que para mi, el principal motivo para no pasar a turismo, es poder circular con 4 o 2 plazas, cosa que hago habitualmente. Si paso a turismo, tendría que ir siempre con 5, y en mi configuración de furgo, es una jodienda.
Entiendo que con un asiento cama, tú nunca vas a prescindir de asientos...iras siempre con 5 plazas para poder montar la cama, así que puede ser buena opción para ti pasar a turismo o vivienda, cosa que desconozco si puedes hacer.
Saludos.
los asientos de nuestras xpert, scudo, se podran desinstalar, para circular, siendo turismo, mientras se vean los anclajes.pues van con una palomilla.
Cita de: galaicco en Mayo 17, 2017, 13:25:32 pm
En fin, ya os contaré en que queda la cosa.....
Denis, sobre tú consulta...ni idea. Sólo comentarte que para mi, el principal motivo para no pasar a turismo, es poder circular con 4 o 2 plazas, cosa que hago habitualmente. Si paso a turismo, tendría que ir siempre con 5, y en mi configuración de furgo, es una jodienda.
Entiendo que con un asiento cama, tú nunca vas a prescindir de asientos...iras siempre con 5 plazas para poder montar la cama, así que puede ser buena opción para ti pasar a turismo o vivienda, cosa que desconozco si puedes hacer.
En su día pregunte en la VW y por 110€ me la pasaban a turismo, la duda es si esa configuración es más fácil homologarla como mixto, como turismo o vivienda o algo así, por eso decía que igual conviene homologar las plazas primero como mixto que igual hay más permisibilidad y más adelante pasar a turismo.
Saludos.
Cita de: RobertoUgao en Mayo 17, 2017, 13:42:06 pm
los asientos de nuestras xpert, scudo, se podran desinstalar, para circular, siendo turismo, mientras se vean los anclajes.pues van con una palomilla.
Miedo me daría....viendo como están de pijoteros.
Yo acabo de pasar itv con 6 plazas montadas, estando homologado para 7. El primer técnico me dijo que no podía ser, y el otro técnico le dijo a él y a mi que no pasaba nada, que mientras quites plazas no pasa nada, lo que no puedes es meter más. Es turismo 1000.
Esto de la itv es un "puro" cachondeo..
Es más.. las california beach que salen con 5 plazas y homologadas como turismo... como hacen para legalizar la configuración 2 + 0 + 3? De hecho esa es la gracia de estas furgos..
Yo he pasado ITV con tres plazas delante y tres detras ( con el saloncito enmedio) he incluso sin asientos traseros en mi vito w638 homologacion mixta, y nunca he tenido problema.
Como dice avaroa10 lo importante es no poner mas plazas que las homologadas, si pones menos no tendria porque pasar nada mientras este homologada como mixto.
Entiendo entonces que me conviene dejarlo como mixto. Además no tengo intención de montar muebles por delante de las plazas de mater era fila, además con la madera del suelo dejaría impracticables los anclajes de la segunda.
Siento decirte que en la.itv tienen razón.
Si tienes en ficha 5 plazas NO puedes tener anclajes o cinturones para 8, ya sea mixta, turismo o furgón, el problema lo ha generado Fiat, ha cambiado la ficha técnica de la furgoneta y no ha eliminado ni los anclajes de asientos ni los cinturones.
Otra cosa bien distinta es tener en ficha 8 plazas y circular con 5, en este caso tienes que tener visibles al menos las fijaciones de los asientos y en el caso que los cinturones no estén incorporados en los asientos, también tienen que ser visibles y accesibles.
La misma homologación puede servir para 5, 8 o 9 plazas
Gracias Kalvitero....ya me veo tapando anclajes y desmontando cinturones. Eso no quita que esté cabreado con la ITV por tocapelotas, y con la FIAT por chapuceros.
Han quedado en llamarme entre hoy y mañana...lo cual significa, que con suerte, llamarán mañana....ya os contaré.
Buenas, voy a intentar aportar algo. Desconozco el mundillo FIAT SCUDO, pero creo que conozco, algo el mundillo ITV. (6 furgos importadas y homologadas por mí personalmente, lidiando con diferentes ITV´s e ingenieros homologadores)
Premisas:
- Tu vehículo está homologado de serie para 5 plazas y lo compraste así. (nuevo o de segunda mano) (no tienes los asientos de la tercera fila, ni te interesan...)
- En la ficha técnica ITV figuran 5 plazas homologadas.
- Entiendo que el vehículo se vendió así y circula así porque está permitido. (o así lo creías hasta ahora...)
Creo que la clave está en conseguir la "ficha reducida de homologación para vehículos categoría M1" que emitió el fabricante FIAT cuando homologó el ese vehículo (marca, tipo, modelo, variante, denominación comercial), bajo la contraseña de homologación que sea (e1*98/14*0067*12) (te he puesto la de mi furgo actual)
Este será el documento que consulte el ingeniero de la ITV (ahora se lo está pidiendo a FIAT) para consultar el apartado Nº de plazas. Te ejemplifico mi caso de una VW MULTIVAN (Techo Elevable) variante ACV MA X0, y cito textual:
Nº de plazas: Multivan y Caravelle: 5plz. ó 5+1 ó 2 en sentido contrario ó 7 ó 8 ó 9 plazas. Kombi: 2/9 plazas. Asientos: 3-5 Puertas: 2-6
Es decir, como podrás comprobar la descripción del nº de plazas (que no asientos, porque luego especifica y no coincide...) que describe el documento de homologación, es un auténtico despropósito.
Es decir, en mi caso (VW MULTIVAN T4 ACV MA X0) puedo circular según se entiende, con 5 asientos, o 6 o 7. También con 8 o 9 para lo cual tendría que cambiar asiento copiloto y segunda fila de asientos y anclajes. Cosa que nunca haré pero que como especifica conjuntamente Multivan y Caravelle, se podría hacer.
En mi caso, compré el vehículo con 6 asientos, pero homologué con 7 (no tengo el 7º asiento).
En la primera inspección que tuve para homologar la furgo recién importada... el ingeniero responsable me dijo que homologar eso era imposible por el techo elevable... tras varios días de incertidumbre y consultar con SEAT HOMOLOGACIONES (responsable por aquella época año 1998) resulta que sí se puede homologar porque el vehículo sí ha salido así de fábrica y está recogido bajo la homologación correspondiente.
La segunda discusión vino por el nº de asientos. El decía que tenían que estar los 7 asientos para homologar. Yo le dije que no, que se leyera el documento de homologación correspondiente, que podrían ser 5 ó 6 ó 7 asientos, y que se podía circular así.
Mi consejo, consigue el documento donde se describa la homologación tipo de tu vehículo y variante, y posiblemente ahí venga descrito el Nº de plazas en función de las configuraciones posibles según las variantes existentes.
Suerte y paciencia.
Que buena información.
Según creo...mi chasis, va a estar homologado para 8 plazas (2+3+3) ya que es acristalado completo y lo único que necesitaría sería añadir los asientos. Por supuesto este modelo se vendió con 8 plazas.
En ese caso....¿podría mantener anclajes y cinturones? es lo que no me ha quedado del todo claro.
Y por otro lado, ¿Como puedo conseguir esa ficha? he visto muchas webs que por 40 o 50€ te las mandan, aunque por ese precio, quizás no tenga mucho sentido tener la ficha...
Muchas gracias por tu respuesta
No se. En tu caso es extraño por que tu vehículo es "mixto" que en ese caso sí que suele ser más común el transportar carga + personas; es decir que puedas circular o no con 2+3 ó 2+3+3.
Creo que hay una base de datos del ministerio de industria donde los "homologadores" y las "itv´s" pueden consultar las homologaciones tipo existentes para cada modelo y variante:
https://sede.minetur.gob.es/es-ES/procedimientoselectronicos/Paginas/Giaveh.aspx
Pero ni idea de como funciona.
Imagino que los "homologadores" tendrán acceso.
Otra opción es tratar de encontrar en FIAT España algún departamento que te consiga eso...
Lo dicho. Suerte y paciencia!!
Pero tienes anclajes de asientos y cinturones en la fila del medio?
Tranquilo que si la compraste nueva y no has modificado nada al ingeniero no le quedara otra que dar por valida la itv. De aquí se desprende que los ingenieros de las itv se hacen mas pajas que el resto de humanos (mentales, de las otras no se)
A mi me paso hace 20 o 30 años, recién inventadas las inspecciones estas. Con una chulería de impresión me sacó los colores delante de los demás clientes por ponerle unas llantas molonas al todoterreno.... Lógicamente las llantas eran las de serie.
A la semana repetí inspección y le lleve toda la propaganda de la marca donde se veía que ese vehículo solo se vendía con esas llantas y por supuesto la documentacion que me enviaron por fax desde la casa. Hoja de reclamaciones y a correr.
Inútiles con carrera los hay a patadas, no confíes tanto en todos los profesionales obre todo porque alguno se paso toda la universidad copiando y fumando porros .loco1 .loco1
En este caso la ITV tiene razón, los chapuceros son los de Fiat, si la furgo es de 5 plazas no pueden ponerse más, no tendrían que haber puesto los cinturones traseros ni los anclajes
Cita de: +gvr en Mayo 17, 2017, 19:13:00 pm
Pero tienes anclajes de asientos y cinturones en la fila del medio?
Claro. Yo voy 2+3+0, los anclajes que "sobran" van en el maletero!
Enviado desde mi Redmi 3S mediante Tapatalk
Vale!! Entendia que ibas 2+0+3.
La compraste nueva?
Cita de: avaroa10 en Mayo 17, 2017, 15:09:02 pm
Yo acabo de pasar itv con 6 plazas montadas, estando homologado para 7. El primer técnico me dijo que no podía ser, y el otro técnico le dijo a él y a mi que no pasaba nada, que mientras quites plazas no pasa nada, lo que no puedes es meter más. Es turismo 1000.
Esto de la itv es un "puro" cachondeo..
Es más.. las california beach que salen con 5 plazas y homologadas como turismo... como hacen para legalizar la configuración 2 + 0 + 3? De hecho esa es la gracia de estas furgos..
+1
Yo pase la ITV en abril, con los asientos traseros recogidos no desmontados (tengo una HYUNDAI H1 conf. 2+2+3 y los ultimos puedes recogerlos en dos mitades laterales). Pase la itv sin ningún fallo, pero me anotaron---- Pasa inspección solo con 4 asientos ---- cuando lo leí, hable con el ingeniero y le explique que estaban recogidos, no faltaban y me dijo ---- es igual, como si no los llevas.. mientras que no llevas mas ocupantes que asientos o mas asientos que los especificados no hay problema----- .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa .sorpresa la mía también es turismo 1000
galaico, vaya tela..
espero no liarla más y perdona por la chapa q voy a soltar, pero es que hay algo q no encaja..
Dices que tu furgo es un mixto adaptable,no? Es decir, y según Directiva 70/156/CEE y 92/61/CEE ó el Real Decreto 2140/85, "... dispuesto para el transporte, simultáneo o no, de mercancías y personas hasta un máximo de 9 incluido el conductor, y en el que se puede sustituir eventualmente la carga, parcial o totalmente,por personas mediante la adición de asientos".
De ser asi , se trata de un vehículo asimilable a la categoria M1 y con clasificación 1031 (turismo/mixto adaptable). Es decir quitas y pon la ultima fila a tu antojo, pero cuando te vas a ITV debes de tenerla puesta. De lo contrario la ITV es denegada, o bien favorable pero te señalan "inspección realizada con 5 plazas" (o algo por el estilo, como le apuntaron a capipahe), o bien no te dicen nada de nada porque no se fijan o no han querido hacerlo. Pero, según lo que comentas, esto no es tu caso ya que la compraste nueva y con 5 plazas en FT, pero con anclajes y cinturones de la tercera fila instalados. Pues esto es precisamente lo que no encaja. De hecho, si te han denegado la ITV por ambas cosas, cinturones + anclajes, probablemente tu furgo sea de categoría M1 pero con "carrocería AF Multiuso", es decir un turismo "destinado al transporte de pasajeros y su equipaje o mercancías en un compartimento único".
Bien, que una furgo de ese tipo salga de fabrica con 5 plazas en FT, pero con cinturones y anclajes a la vista sería un serio despiste por parte de FIAT, por no decir q no tendría sentido, a menos que no haya una razón especifica por ello y, si la hay, la posibilidad de mantener cinturones y anclajes tiene q estar debidamente señalada en la ficha reducida, como te comentó spn180. Así que la clave podría estar en conseguir esta información -que no la ficha reducida- porque una razón la habrá. Puedes solicitar esa información tu mismo a la FIAT, pidiendo un "informe de conformidad" al respecto. Pero, claro, te pedirán pasta por ello y no se cuanto tendrás que esperar. Deja que lo haga el ingeniero, que es su trabajo y parece ser que está en ello. No te gastes más dinero por lo q no te toca. Ya está de sobra los que nos piden por cada ITV.
En ppo el técnico y el ingeniero llevan razón. En las ITV precedentes no te han dicho nada por la razón que sea, por despiste, por cerrar un ojo, por interpretar la normativa erróneamente o lo q fuese. Pero la razón más probable es que no te hayan dicho nada porque es ahora, a partir de la entrada en vigor de la 3a revisión del Manual de Reformas de Vehiculos (MRV)en enero de este año, que todo el mundo se ha puesto las pilas. Trasla ultima revisión han cambiado varias cosillas y a los técnicos se le exige ser cada vez más estrictos, tienen más responsabilidad a la hora de realizar inspecciones (búscate en google el 'Manual de procedimiento de inspección para ITV' y lo verás). En tu caso, y siempre y cuando no hayan mal interpretado la FT, lo que han hecho ha sido aplicar la normativa prevista en el MRV, y precisamente uno de los correspondiente actos reglamentarios recogidos bajo el Codigo de Reforma 8.1 de acondicionamiento interior. Textualmente :
En el caso de vehículos que dispongan de plaza/s de asiento en un banco corrido de asientos, la reducción del número de plazas de asiento consistirá en la eliminación de los cinturones de seguridad de la/s plaza/s eliminadas.... Para cursar dicha reforma, será suficiente cumplir con las anteriores afirmaciones, salvo en el caso de los vehículos:
1) Vehículos de motor inicialmente de categoría M1 con el tipo de carrocería AF Multiuso, en los que atendiendo al texto y la fórmula indicados en la directiva marco 2007/46:
a) "Se considerará que hay una «plaza de asiento» si el vehículo dispone de anclajes para asiento «accesibles»; por
«accesibles» se entenderán los anclajes que pueden ser utilizados. Para que unos anclajes no sean «accesibles», el
taller que ha realizado la reforma deberá impedir físicamente su uso, por ejemplo, soldando encima unas placas que los
cubran o instalando unas piezas permanentes similares que no puedan quitarse utilizando herramientas disponibles
normalmente;"
En fin, tranqui porque si has comprado la furgo así, pues es la FIAT que tiene que proporcionar al ingeniero la información correspondiente o subsanar el eventual error, y éste ultimo será quien deberá señalar la info en la ficha reducida de hologoción o bien en el apartado de "opciones incluidas en la homologación de tipo".
bueno, espero q el lio se resuelva pronto,
ya contarás que tal ha ido la cosa ;)
Pues por lo que decís a mi en cualquier momento me pueden fastidiar, la furgo lleva en ficha 9 asientos, pero en la realidad lleva 6, la fila trasera no trae cinturones ni anclajes (ni tapados, ni no tapados, no los trae). De fábrica salió así. Un solo dueño, el que me la vendió. Hablamos de una furgo del año 2000, no se como estaría la cosa en esa época. Nunca me han dicho nada, pero si les apetece ver anclajes y cinturon trasero, me crujen. Es mixto adaptable.
Saludos.
Cuando tienen ganas de fastidiar, lo hacen pero bien.
Yo fui hace poco a pasar ITV con una Renault Trafic con 7 plazas de origen. Solo llevaba montados los delanteros, pero atras llevaba todos los anclajes y cinturones.
Ni si quiera se lo miraron. Tampoco pusieron ninguna nota en la resolucion.
Prueba a ir a otra itv.
Gracias a todos por tanta respuesta y bien documentada (este foro es un pozo de sabiduría, desde luego).
Ya tenemos veredicto:
ITV OK
Esta mañana bien temprano me ha llamado el ingeniero para decirme que en la fiat le han dicho que está todo correcto.
Total, que dos horas después de esperar y perder media mañana de trabajo, he conseguido que me den la pegatina. Me han hecho pasar por la línea de inspección, pero no han mirado nada, simplemente me ha dicho el chaval, "pasa, aparca al fondo y pásate por la oficina a por los papeles".
Vista toda la información aquí expuesta, parece que hay alguna razón por la cual pudieran dudar de la legalidad de mi furgoneta, pero también tengo claro, que están perdiendo el tiempo (y haciéndomelo perder a mi), con motivos absurdos, ya que en mi caso, llevar unos anclajes en el maletero, no afecta ni a la seguridad ni al medio ambiente ni a nada que pueda tener la mínima relevancia. El ingeniero tenía claro que la ficha técnica nunca se había modificado, y que tanto anclajes como cinturones venían de serie...y aun así, me deniegan la ITV. ¿No deberían pasar entonces ITV los vehículos antes de venderse?
En fin, que en las ITV no deberían dedicarse a tocar los cojones porque sí. Desde luego intento llevar todo legal, por lo que me ha molestado bastante que me hagan perder el tiempo con estas historias.
Gracias a todos por las respuestas y la información.
Bueno, me alegro de q todo se haya resuelto y en tiempos record .palmas
Ojalá la culpa fuera de los técnicos. La cuestión es q es la ley contiene normas q a veces rozan la ridiculez mas absoluta y hasta se contradicen. Al fin y al cabo, en la mayoría de casos no depende de ellos, q son currantes e simplemente intentan hacer lo mejor....
Oyes, por curiosidad, te han dicho por que razon la furgo sale así de serie?
Que va, no me ha dicho nada. Realmente el técnico me dijo que estaba todo bien cuando pasé por la línea la primera vez, lo que pasa es que le debió hacer el comentario al ingeniero y creo que es aquí donde se lió la cosa.
El ingeniero hoy no me ha dado ninguna explicación, es más, me llamó por la mañana para decirme que todo estaba ok y que me pasara, pero a la hora de entregarme la documentación, le pidió a la "becaria" que me entregara los papeles.....creo que me vio la cara de cabreo que tenía y le debí meter miedo jejeje.
Es verdad que tenía pensado quejarme (con la documentación ya en la mano, por si acaso), porque en definitivas cuentas, yo he ido a la ITV con todo legal, me han puesto una ITV denegada que consta en el historial del vehículo, y me han hecho perder una mañana de trabajo sin justificación, que es lo que más contratiempo me ha creado.
En fin...ITV de Polígono el Pino (Sevilla)....no me veréis más por ahi.
Pues estando así las cosas, q encima ni te han dado explicaciones para lo q ha pasado, alaaa chao .lengua2, ya no vuelvas mas por ahí!
Saludos
Cita de: Uno de tantos en Mayo 18, 2017, 10:29:45 am
Pues por lo que decís a mi en cualquier momento me pueden fastidiar, la furgo lleva en ficha 9 asientos, pero en la realidad lleva 6, la fila trasera no trae cinturones ni anclajes (ni tapados, ni no tapados, no los trae). De fábrica salió así. Un solo dueño, el que me la vendió. Hablamos de una furgo del año 2000, no se como estaría la cosa en esa época. Nunca me han dicho nada, pero si les apetece ver anclajes y cinturon trasero, me crujen. Es mixto adaptable.
Saludos.
Me pasa lo mismo, mi transporter la bajaron de Alemania el año pasado, con 5 asientos, cinco cinturones, y anclajes para 5, ni mas ni menos. Pues resulta que en la ficha tecnica esta hologada para 8 plazas. A ver en noviembre que pasa....
Hombre... lo mínimo hubiera sido una explicación detallada de por qué un día es desfavorable... y al día siguiente está todo correcto...
Está claro que ha metido la pata... no pasa nada por equivocarse... cuando uno pide disculpas y asume sus errores... todos nos equivocamos...
Ahora que ya tienes la ficha y todo en orden y no te puede parar, le pondría una hoja de reclamaciones... ya verás como se le baja la prepotencia y te da todas las explicaciones que le pidas... lo que pasa que para eso tienes que ir otra vez y perder el tiempo, de nuevo.
Estoy casi seguro de que ha consultado la ficha de homologación y está permitido que ese vehículo circule en configuración 2+0+0 ó 2+3+0 ó 2+3+3
slds.
Cita de: galaicco en Mayo 18, 2017, 11:36:53 am
Gracias a todos por tanta respuesta y bien documentada (este foro es un pozo de sabiduría, desde luego).
Ya tenemos veredicto:
ITV OK
Esta mañana bien temprano me ha llamado el ingeniero para decirme que en la fiat le han dicho que está todo correcto.
Total, que dos horas después de esperar y perder media mañana de trabajo, he conseguido que me den la pegatina. Me han hecho pasar por la línea de inspección, pero no han mirado nada, simplemente me ha dicho el chaval, "pasa, aparca al fondo y pásate por la oficina a por los papeles".
Vista toda la información aquí expuesta, parece que hay alguna razón por la cual pudieran dudar de la legalidad de mi furgoneta, pero también tengo claro, que están perdiendo el tiempo (y haciéndomelo perder a mi), con motivos absurdos, ya que en mi caso, llevar unos anclajes en el maletero, no afecta ni a la seguridad ni al medio ambiente ni a nada que pueda tener la mínima relevancia. El ingeniero tenía claro que la ficha técnica nunca se había modificado, y que tanto anclajes como cinturones venían de serie...y aun así, me deniegan la ITV. ¿No deberían pasar entonces ITV los vehículos antes de venderse?
En fin, que en las ITV no deberían dedicarse a tocar los cojones porque sí. Desde luego intento llevar todo legal, por lo que me ha molestado bastante que me hagan perder el tiempo con estas historias.
Gracias a todos por las respuestas y la información.
Me alegro que termine bien es lo lógico. Es cierto que tienen que tener un lió tremendo con las modificaciones constantes de ley y demás, es cierto que deben de existir, vacíos legales inexplicables y ellos deben de acatar, peroooo.... también es cierto que los "INGENIEROS" tienen una formación y unos estudios que les habilitan para ello, a mi me exigen todos los años una formación y actualización, por lo que solo entiendo que ante la duda este ingeniero tiro por lo mas cómodo, paralizo y pregunto y así no me pillo los dedos. Creo que debiste haber puesto una reclamación, si el fallo fuera tuyo lo subsanas asumiendo tiempo, costes y demás, pero si el fallo es suyo, como es el caso y tu por ejemplo necesitaras el vehículo para tu trabajo diario.. put...da y gorda..... Hay de todo en la viña del señor.
Cita de: capipahe en Mayo 18, 2017, 18:41:49 pm
Me alegro que termine bien es lo lógico. Es cierto que tienen que tener un lió tremendo con las modificaciones constantes de ley y demás, es cierto que deben de existir, vacíos legales inexplicables y ellos deben de acatar, peroooo.... también es cierto que los "INGENIEROS" tienen una formación y unos estudios que les habilitan para ello, a mi me exigen todos los años una formación y actualización, por lo que solo entiendo que ante la duda este ingeniero tiro por lo mas cómodo, paralizo y pregunto y así no me pillo los dedos. Creo que debiste haber puesto una reclamación, si el fallo fuera tuyo lo subsanas asumiendo tiempo, costes y demás, pero si el fallo es suyo, como es el caso y tu por ejemplo necesitaras el vehículo para tu trabajo diario.. put...da y gorda..... Hay de todo en la viña del señor.
Asi es, a mi como a tantos foreros, nos exigen formación/actualización y si la "cagas", zasca.....
Pero todo lo que sea relacionado con la administración, no pasa nada.
Tiempo perdido y sobre todo el mal rato que te deben de haber hecho pasar.
.panico
Si, cuando vas a la ITV que hoy por hoy son en su mayoría empresas privadas y pagas por un servicio, lo mínimo es que te den ese servicio en unas condiciones relacionadas con lo que te exigen pagar. Así pues, si pagas para que un técnico y un ingeniero certifiquen que ese vehículo circula en condiciones, estos tienen que asumir su trabajo con unos mínimos de profesionalidad.
En tu caso creo que lo minimo habría sido unas disculpas por la perdida de tiempo y desde luego un descuento en la próxima ITV pues esta claro que este caso es la mejor manera de perder clientes.
Sobre la anotación en la ficha...tienes razón en que es un "borrón", pero es una tonteria, o debería serlo si luego anotan el motivo en el expediente y así el año que viene cuando vallas a comprobar la profesionalidad de otro ingeniero, no recuerdes la inutilidad del colectivo, si no una profesionalidad en concordancia a lo que le has pagado por sus servicios (tanto si es Administración como si es empresa privada)
Esta claro que todos nos pode.os equivocar en nuestro trabajo y por ello hay una serie de sanciones para corregir a quien no hace o no sabe o no quiere hacer correctamente su trabajo.
Hola muy buenas
Aún soy nuevo en el foro
Y no se muy bien como va
Enviado desde mi Aquaris E5 FHD mediante Tapatalk
Pero mi expert
Del 2008
Esta con la configuración de 2+3+0
Por en su día fue una 9 plazas
Y al estar homologada como furgo vivienda no tengo problema ninguno en la itv
Enviado desde mi Aquaris E5 FHD mediante Tapatalk
Hola minhaufo, pásate por aquí. Un saludo y bienvenido ;)
https://www.furgovw.org/index.php?board=70.0
https://www.furgovw.org/index.php?board=25.0
https://www.furgovw.org/index.php?board=95.0