¡¡Hola!!
Tengo una duda y espero que alguien pueda ayudarme.
Hace un mes me compré mi primera Volkswagen t4 caravelle 2.4 D del 1991, tiene la chapa bastante mal (Puerta corredera con el bajo hundido, portón trasero abollado, oxidado, y doblado, y un agujero de oxido en la aleta izquierda).
Bien, respecto a lo de las puertas no hay problema porque se pueden comprar... La aleta es mas difícil porque no las encuentro sin bollos.
Bueno, a lo que iba:
He preguntado precio en talleres de chapa y pintura pero no me alcanza el presupuesto y mi idea es quitarle los bollos que pueda yo mismo, poner masilla donde haga falta, y pintarla yo mismo con spray, y a todo eso añadirle a la parte de abajo unos "embellecedores" fabricados por mi, de chapa de palillos de aluminio, puesto con remaches para disimular un poco los bollos que puedan quedar, ya que la mayoría de esos bollos están en esa zona.
Mi pregunta es:
¿Haría falta homologar eso? (No afecta al peso, ni a la aerodinámica, y no sobresale)
Adjunto una imagen de un dibujo que he hecho para que veáis lo que quiero hacer y podáis responderme.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ratsurvival/20170302_1330060.jpg)
¡Muchas gracias!
Entiendo que eso te lo asimilarán a "moldura postiza" y las únicas que están exentas son las de plástico y fijadas con adhesivo...
al ser metal se considera que en caso de accidente podrían salir volando y ir cortando cabezas a tutipleni...
lo veo xungo de que te lo pasen
Hola,
veo que van por buen camino los predecesores, ro eso tienes que legalizarlo.
Reforma 8-52 que requiere de proyecto, por añadir elementos a la carrocería.
Saludos,
Cita de: +gvr en Marzo 02, 2017, 15:27:22 pm
Entiendo que eso te lo asimilarán a "moldura postiza" y las únicas que están exentas son las de plástico y fijadas con adhesivo...
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En primer lugar, gracias por tu respuesta +gvr.
Entonces si le pongo plastico fijado con silicona de lunas, por ejemplo, no haría falta homologarlo, ¿Verdad?. Me plantearé buscar unos plasticos entonces.
Gracias!!
Cita de: jpt79 en Marzo 02, 2017, 16:51:15 pm
al ser metal se considera que en caso de accidente podrían salir volando y ir cortando cabezas a tutipleni...
lo veo xungo de que te lo pasen
Entiendo. Algo de eso me intuía, ya que a un amigo le tiraron para atras en una ITV por tener la esquina inferior trasera de la aleta trasera un poco doblada, y le dijeron que eso era peligroso porque si alguien pasaba muy cerca de la furoneta se podría cortar.... :roll:
Gracias por tu respuesta
Cita de: COC-Homologation en Marzo 02, 2017, 20:09:33 pm
Hola,
veo que van por buen camino los predecesores, ro eso tienes que legalizarlo.
Reforma 8-52 que requiere de proyecto, por añadir elementos a la carrocería.
Saludos,
Entonces buscaré algún plastico fuerte, y moldeable y lo pegaré con silicona de lunas o algo similiar en el caso de que eso no haya que homologarlo, si hay que homologarlo, pues le pongo las chapas, y si la homologación me sale mas cara que quitarle los bollos y enmasillar los que no se puedan quitar... hago lo ultimo y ya la pinto yo con spray.
La veradad es que bajo mi punto de vista, lo de las chapas de palillos, le darían un aspecto atractivamente rudo a la furgo, sumando la pintura de la carroceria (camuflaje) y el de las mismas chapas (negro mate, para que no deslumbren los reflejos).
¡¡Gracias por tu respuesta!!
La chapa te la tirarían por analogía inversa .meparto
Una moldura de plástico está exenta según el manual de reformas, como corrobora COC, pero no creo que sea como pretendes. Una moldura lateral no es un forrado integral por debajo de la linea viva; además entiendo que "huele" a ocultación de daños que pueden llegar a ser estructurales .malabares
Aunque a lo mejor, como solución transitoria, tiene su disculpa pero ya sabemos que, por desgracia, lo provisional tiende a perennizarse ;)
Hola,
la reforma 8-52 dice literalmente:
No se considera reforma:
Los deflectores aerodinámicos laterales tras cabina que no sobresalgan en total más de 100 mm
Dispositivos y equipos plegables diseñados para reducir la resistencia aerodinámica, siempre que no sobresalgan del extremo
posterior del vehículo más de 500 mm y que no aumenten la longitud de la zona de carga.
La instalación de carenados laterales entre los ejes de tractoras.
La instalación de grupos hidráulicos y neumáticos, tanto en camiones tractores, para el accionamiento del basculante del
semirremolque como en camiones tractores y semirremolques, para la carga y descarga de materiales pulverulentos y
limpieza del vehículo.
Embellecedores de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa que no afecten a la zona de salida de la luz.
Los embellecedores de carcasa de espejos retrovisores que no oculten ninguna parte de la zona de visión
La instalación de un soporte de rueda de repuesto en los bajos del vehículo.
Los peldaños retractiles no asistidos (accionados por la apertura o cierre de la puerta).
Escaleras traseras en vehículos de categoría M, N y O que no afecten a la estructura ni la protección trasera del vehículo ni
modifiquen las dimensiones del vehículo en más de 300 mm ni aumenten la capacidad de carga del mismo.
Los sensores de aparcamiento.
Embellecedores de escape.
Faldillas de rueda en vehículos M1.
Deflectores de aire en ventanas.
Los aireadores y rejillas de ventilación del habitáculo o zona de carga.
Las molduras no metálicas instaladas mediante adhesivos.
Los toldos, antenas de radio y televisión y portabicicletas o portamotos, siempre que no afecten a otras funciones del vehículo.
Instalación de baterías en los bajos del vehículo.
Ojo, que aquí entra el criterio del que lo inspeccione. Lo que para uno podría entrar aquí, para otro puede no serlo por lo que comenta +gvr, así que ya depende de ti. Te aseguro que te saldrá mucho mas barato legalizarlo, que enmasillar y pintar la furgo.
saludos,
Cita de: +gvr en Marzo 03, 2017, 15:39:22 pm
La chapa te la tirarían por analogía inversa .meparto
Una moldura de plástico está exenta según el manual de reformas, como corrobora COC, pero no creo que sea como pretendes. Una moldura lateral no es un forrado integral por debajo de la linea viva; además entiendo que "huele" a ocultación de daños que pueden llegar a ser estructurales .malabares
Aunque a lo mejor, como solución transitoria, tiene su disculpa pero ya sabemos que, por desgracia, lo provisional tiende a perennizarse ;)
Comprendido.
Creo que voy a esperar entonces a ir preparando poco a poco gran parte de lo que quiero, (muebles, y electricidad) y dejo la carrocería para lo ultimo y así lo homologo todo junto, que tengo entendido que se puede meter todo en el mismo proyecto, incluyendo lo de hacerlo vehiculo vivienda(corrigeme si me equivoco, soy novatisimo).
¡Muchas gracias! .palmas
Cita de: COC-Homologation en Marzo 03, 2017, 15:59:04 pm
Hola,
la reforma 8-52 dice literalmente:
No se considera reforma:
Los deflectores aerodinámicos laterales tras cabina que no sobresalgan en total más de 100 mm
Dispositivos y equipos plegables diseñados para reducir la resistencia aerodinámica, siempre que no sobresalgan del extremo
posterior del vehículo más de 500 mm y que no aumenten la longitud de la zona de carga.
La instalación de carenados laterales entre los ejes de tractoras.
La instalación de grupos hidráulicos y neumáticos, tanto en camiones tractores, para el accionamiento del basculante del
semirremolque como en camiones tractores y semirremolques, para la carga y descarga de materiales pulverulentos y
limpieza del vehículo.
Embellecedores de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa que no afecten a la zona de salida de la luz.
Los embellecedores de carcasa de espejos retrovisores que no oculten ninguna parte de la zona de visión
La instalación de un soporte de rueda de repuesto en los bajos del vehículo.
Los peldaños retractiles no asistidos (accionados por la apertura o cierre de la puerta).
Escaleras traseras en vehículos de categoría M, N y O que no afecten a la estructura ni la protección trasera del vehículo ni
modifiquen las dimensiones del vehículo en más de 300 mm ni aumenten la capacidad de carga del mismo.
Los sensores de aparcamiento.
Embellecedores de escape.
Faldillas de rueda en vehículos M1.
Deflectores de aire en ventanas.
Los aireadores y rejillas de ventilación del habitáculo o zona de carga.
Las molduras no metálicas instaladas mediante adhesivos.
Los toldos, antenas de radio y televisión y portabicicletas o portamotos, siempre que no afecten a otras funciones del vehículo.
Instalación de baterías en los bajos del vehículo.
Ojo, que aquí entra el criterio del que lo inspeccione. Lo que para uno podría entrar aquí, para otro puede no serlo por lo que comenta +gvr, así que ya depende de ti. Te aseguro que te saldrá mucho mas barato legalizarlo, que enmasillar y pintar la furgo.
saludos,
Muchas gracias por toda la información, de verdad.
Que grande! :)
Por lo que veo en tu nick, te dedicas a esto de las homologacines ¿verdad?. Si es así, ya hablaré contigo mas adelante para preparar mi furgo (si puedes/quieres). ;D
Cita de: ratsurvival en Marzo 04, 2017, 00:23:42 am
Comprendido.
Creo que voy a esperar entonces a ir preparando poco a poco gran parte de lo que quiero, (muebles, y electricidad) y dejo la carrocería para lo ultimo y así lo homologo todo junto, que tengo entendido que se puede meter todo en el mismo proyecto, incluyendo lo de hacerlo vehiculo vivienda(corrigeme si me equivoco, soy novatisimo).
¡Muchas gracias! .palmas
Hola,
en un mismo proyecto se puede meter todo lo que quieras, siempre que sea legal. ;D
Saludos,