Furgovw

Hace pocos días que tengo mi t6, es una multivan de 150 cv con dsg y estoy algo mosca con el consumo, solo la he usado por ciudad y en en cosumo instantáneo me marca picos de 40 litros,  45.... luego va bajando. Le eché 60€ ( unos 55 litros ) con el deposito vacío y me metió una autonomía de 660km. No se si es normal al haberla usado solo por ciudad, y si esos picos son normales, de media llevo unos 10,5 creo.
Decir que la compré con 20.000km y un año.
Cuanto gastan las vuestras?


PD: No se si esta tripitido el tema

La mia una beach 150cv manual con 3500km me marca una media de 7.6 (carretera y ciudad), a partir de 120 se dispara, pero a 110 y aprovechando bien las inercias marco ultimamente consumos combinados de 6,6 mas o menos

Saludos

Lo de los picos es normal! La mía es una T5.2 de 140cv y saliendo por la rampa del parquing los picos suelen ser de 45 litros. Lo que cuenta es la media. En ciudad los arranca-para te hacen subir mucho el consumo. Hasta que no hagas kms y kms no verás como se comporta.

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.

Yo, con una caravelle 150cv, y conducción mixta, llevo un consumo historico de 8,2, segun ordenador. Los dos primeros depositos calcule tb a mano (y calculadora) y creo q el ordenador da un par de decimas menos que el consumo real.
Consume algo mas de lo que esperaba, viniendo de una transporter t5 105cv que me hacia con la misma conduccion Mixta 7,5 l...  como dice el compañero mas arriba, en autopista a 100 da un consumo muy contenido, yo a 100 y en autopista llana he hecho 6 litros. Pero a partir de ahi, segun subes la velocidad el consumo se empieza a disparatar.

Pero bueno, la verdad q anda muy bien, es el precio a pagar.

A ver si hago un viajete y lo compruebo... me dejáis más tranquilo  :)

Yo con una Beach T6 102cv, según el ordenador de a-bordo en las cien primeras horas 7 l/100 y en las 50 siguientes llevo 6.8 igual.
En la realidad, llenando hasta que rebosó (comprobado) y vuelta a llenar, consumo de 7.1.
Vamos dos en la furgo hasta arriba de trastos y conducción de todo tipo, pero sobretodo fuera de autopistas, en nacionales, puertos, nieve...
En autovia me sale de Valladolid a Santander y vuelta sobre 6.4-6.6
Y el líquido Add Blue, me sale que durará hasta que tenga la furgo 12.000 km. De momento van 9000km.
Un saludo.

Buenas, Transporter 102 cv en carretera 6.2/6.5 y en ciudad 7.5 más o menos. La verdad es que suelo respetar las normas de circulación. Eso si, en carreteras de montaña que vas en 2ª y 3ª el consumo sube a 8 y pico

Cita de: Joseaganso en Febrero 23, 2017, 20:55:21 pm
Yo con una Beach T6 102cv, según el ordenador de a-bordo en las cien primeras horas 7 l/100 y en las 50 siguientes llevo 6.8 igual.
En la realidad, llenando hasta que rebosó (comprobado) y vuelta a llenar, consumo de 7.1.
Vamos dos en la furgo hasta arriba de trastos y conducción de todo tipo, pero sobretodo fuera de autopistas, en nacionales, puertos, nieve...
En autovia me sale de Valladolid a Santander y vuelta sobre 6.4-6.6
Y el líquido Add Blue, me sale que durará hasta que tenga la furgo 12.000 km. De momento van 9000km.
Un saludo.

Buenas ¡
Me podrías decir mas o menos en que revoluciones se pone a 120 k h i a 100?
Gracias
Pero veo q consume poco , en este sentido buena elección de motor
Alguna contra ?
Nosotros tb hemos encargado este motor para la misma Furgo .

California Beach 150 4motion manual, 2500 km's:

Media global de 8,2 llevándola con cariño pero con soltura, cruceros de 120 y de 130.

Al igual que en la tuya: los picos de instantáneo en marchas cortas (sin apretar) son de barbaridades estilo 35, 41, 45...

Multivan T6 150cv, 20.000 km
Autopista por Francia (todo llano) a unos 100 Km/h (habia bastante trafico):  6 l/100
Autopista por Francia (todo llano) a unos 120 Km/h de media:  7 l/100
En mi dia a dia 30km, 80 % carreteras secundarias y 20 % ciudad: 8 l/100

He calculado el consumo midiendo litros repostados y km realizados.

Saludos.

Cita de: Piu piu en Febrero 23, 2017, 22:20:26 pm
Buenas ¡
Me podrías decir mas o menos en que revoluciones se pone a 120 k h i a 100?
Gracias
Pero veo q consume poco , en este sentido buena elección de motor
Alguna contra ?
Nosotros tb hemos encargado este motor para la misma Furgo .

Buenas.
Yo creo que cuando el va a 120 esta en torno a 2500 y a 100 pues a 2000 y poco.
Yo con el motor estoy contento. Tira mucho menos que el de 130 bomba inyectora he tenía pero ya lo había probado antes de comprar la furgo.
No en estos primeros caso 10.000 km ha estirado algo. Va genial.
Y si me canso en un tiempo pues le intentamos meter un  chispazo a ver si se.sube a 120cv.
Sin cambiar turbo ni admisión.

La mía es una Ocean 150cv manual con 9000 km. y todavía no he repostado el AdBlue, le queda para otros 2000 km.
Lo que si he notado es que el consumo de combustible varía mucho según el estilo de conducción, al ser la Ocean es la T6 más pesada ya que pesa 2500 kilos en vacío. Para que los consumos sean ajustados tienes que aprovechar las inercias todo lo posible y no ir a mucha velocidad, el ir a 130 o más en autovía supone una subida de consumo muy importante y la conducción "deportiva" pues mucho más.
Haciendo conducción económica en viajes largos he rondado los 6 litros bastantes veces.

Cita de: AlberT6 en Febrero 23, 2017, 22:46:47 pm
California Beach 150 4motion manual, 2500 km's:

Media global de 8,2 llevándola con cariño pero con soltura, cruceros de 120 y de 130.

Al igual que en la tuya: los picos de instantáneo en marchas cortas (sin apretar) son de barbaridades estilo 35, 41, 45...

menudos sustos me pega en cada semáforo, me quedaba pálido, voy a optar por poner otra cosa en el cuadro, la velocidad media o algo así. ..

Cita de: Joseaganso en Febrero 24, 2017, 00:07:02 am
Buenas.
Yo creo que cuando el va a 120 esta en torno a 2500 y a 100 pues a 2000 y poco.
Yo con el motor estoy contento. Tira mucho menos que el de 130 bomba inyectora he tenía pero ya lo había probado antes de comprar la furgo.
No en estos primeros caso 10.000 km ha estirado algo. Va genial.
Y si me canso en un tiempo pues le intentamos meter un  chispazo a ver si se.sube a 120cv.
Sin cambiar turbo ni admisión.

Perfecto así que he acertado con el motor
Gracias

Yo creia que esto gastaria menos!! Pero al igual que los compis una media de 8l contando ciudad y carretera!

Ssaludos

Pues no os quejéis,  yo a día de hoy tengo la T5 2500cc y 130 cv con 305000km y me saca una media de 9,7 L/100 y eso que desde hace dos meses estoy esperando por la T6 y voy tranquilo para que no me saque ninguna avería antes de entregarla

T6 ocean 150cv
Hoy volviendo de pirineos, media de 6.0 litros/100km. Conduccion legal.
Ese es el promedio. Cuando lo estrujo un poco para limpiar el filtro sobre 7 y pico de media.

Cita de: JaAg65 en Febrero 26, 2017, 21:25:19 pm
T6 ocean 150cv
Hoy volviendo de pirineos, media de 6.0 litros/100km. Conduccion legal.
Ese es el promedio. Cuando lo estrujo un poco para limpiar el filtro sobre 7 y pico de media.

Si es volviendo es que ibas de bajada, no?  .meparto Cuanto te hizo subiendo?  .meparto .meparto

Viendo los consumos de los que habláis y a las velocidades que decís que vais me replantearía (como yo he hecho) el tipo de conducción. Un consejo: No llevéis nunca la furgo por debajo de 2000 rpm!! Lo que llaman 'conducción eficiente' no es más que otra patraña para que nos dejemos el dinero en reparaciones y recambios.
Para que el FAP se regenere hay que llevar un régimen de unas 2500 rpm y si no queréis cambiar la EGR con 50mil kms pues tres cuartos de lo mismo.
Llevar la furgo a 2500 rpm (una vez que ha alcanzado la temperatura de trabajo óptima) es lo mejor que podéis hacer por ella. Es más: para velocidades legales olvidaos de meter marcha mas allá de la 5a!

Yo también era de los que iba jugando con las medias de consumo, intentando hacer el mínimo, pero por ahorrar unos céntimos luego hay que soltar muchos billetes para que nos reparen toda la ponzoña que se acumula en ella. Y como os tengan que mirar la opacidad de lo que sacáis por el tubo de escape en la ITV.....buuufff .lengua2

Si es volviendo es que ibas de bajada, no?  .meparto Cuanto te hizo subiendo?

Creo recordar que sobre unos 7 l/100.



No suelo llevarlo por debajo de 2000rpm, lo subo de vueltas cuando ha calentado bien, lo llevo normalmente al regimen oportuno. Asi conduzco habitualmente y mi otro vehiculo marca 305.000 km y ni un solo problema.
Con este motor con el dichoso filtro, lo llevo un rato, en cada salida, por encima de lo que es mi estilo habitual para regenerar, de momento sin problemas. Veremos como sigue la cosa.
Me esta dando esos promedios de consumo. No me preocupa demasiado que consuma mas o menos. Pero si me esta sorprendiendo porque es menor del que esperaba.

Una Beach 150 4motion, lleva 2.000kms, media 9'8, la verdad es que he hecho muchos trayectos cortos, pero mi anterior Multivan 2.5 130cv difícilmente bajaba de los 10 litros, no nos engañemos a no ser que tratemos el acelerador con mucha suavidad los consumos son los que son para un trasto de más de 2 toneladas y la aerodinámica de un ladrillo

Ayer vine de Zaragoza lo puse a cero en plena autopista hay momentos en los que te pone 4,5 momentos en los de 6 y momentos de 8 al final la media salió en 7.5 l/100km.
Pero claro si somos legales y tanto lo que te mueves por la ciudad sea mucho o poco y el tramo que haces de autopista difícilmente baja de 8 litros los 100

Cita de: salvardu en Febrero 28, 2017, 09:40:50 am
Si es volviendo es que ibas de bajada, no?  .meparto Cuanto te hizo subiendo?  .meparto .meparto

Viendo los consumos de los que habláis y a las velocidades que decís que vais me replantearía (como yo he hecho) el tipo de conducción. Un consejo: No llevéis nunca la furgo por debajo de 2000 rpm!! Lo que llaman 'conducción eficiente' no es más que otra patraña para que nos dejemos el dinero en reparaciones y recambios.
Para que el FAP se regenere hay que llevar un régimen de unas 2500 rpm y si no queréis cambiar la EGR con 50mil kms pues tres cuartos de lo mismo.
Llevar la furgo a 2500 rpm (una vez que ha alcanzado la temperatura de trabajo óptima) es lo mejor que podéis hacer por ella. Es más: para velocidades legales olvidaos de meter marcha mas allá de la 5a!

Yo también era de los que iba jugando con las medias de consumo, intentando hacer el mínimo, pero por ahorrar unos céntimos luego hay que soltar muchos billetes para que nos reparen toda la ponzoña que se acumula en ella. Y como os tengan que mirar la opacidad de lo que sacáis por el tubo de escape en la ITV.....buuufff .lengua2

Vaya historia, si le aprietas subes el consumo un pico, si la llevas relajada, se te pone el FAP como el ojete de un macaco... ya no sabe uno ni como llevarla!
Yo personalmente escogi la 150cv por la 6a marcha, viendo lo visto quizá sea mejor elección la 105cv, menor consumo y la llevas siempre un poco mas alta de vueltas... y lo que te ahorras al comprarla!

Bueno, habrá que confiar en que no aparezcan fallos, la verdad q la furgo anda que es una gozada conducirla!

Cita de: Trufastofurius en Febrero 28, 2017, 15:12:51 pm
Vaya historia, si le aprietas subes el consumo un pico, si la llevas relajada, se te pone el FAP como el ojete de un macaco... ya no sabe uno ni como llevarla!
Yo personalmente escogi la 150cv por la 6a marcha, viendo lo visto quizá sea mejor elección la 105cv, menor consumo y la llevas siempre un poco mas alta de vueltas... y lo que te ahorras al comprarla!

Bueno, habrá que confiar en que no aparezcan fallos, la verdad q la furgo anda que es una gozada conducirla!

Los 150cv los tienes ahí, no se te vendrá abajo tan fácilmente en las rampas, ni en carreteras de montaña. La opción es no meter la 6a a la que se alcanzan las 2000rpm. La furgo va más alegre y tiene mejor respuesta.

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Hola compañeros!

La mía es una Ocean 150CV y tiene 2000kms. La media ahora mismo está en 8,3l/100km de ordenador. Es verdad que hay trayectos en los que haces medias de 6,5-7,5 y otros días haciendo el mismo trayecto en las mismas condiciones de tráfico, 8,5l... Os pasa lo mismo? Entiendo que es por el dichoso quemado de las partículas...

Txabarri,
          no, en ningún caso te puede subir el consumo tanto. El incremento de consumo debido al FAP pasa totalmente desapercibido en un promedio, salvo quizá en algún recorrido de pocos km, claro.
          Si queréis saber a ciencia cierta lo que consumen vuestras furgos, olvidaos del ordenador. Mirad cuántos km hacéis con el gasoil que echáis y hacéis el cálculo, esa es la forma.
Un saludo,
Anton

Alguien ha probado llenar el deposito, conducir , volver a llenar y hacer los calculos: litros /kilometros x 100.
Por favor un poco de seriedad..6.6L?? .loco2

.

Cita de: Primastarbeige en Marzo 16, 2017, 23:12:59 pm
Parece que las furgos, consumen eso, casi todas, menos la tuya y la mía. Y eso que cuando la compras, ya te dicen un consumo bajo, que es ridículo. Pues ese miniconsumo, aún es superado por muchos

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Pues yo quiero una de esas de 6 litros. Que ya estoy harto que solo nos tomen el pelo a nosotros dos. Donde las venden?? .brinda

T6 Beach 150 4M, casi 5.000 kms, media desde que la estrené 9'9, bien es verdad que fui a París y llevaba el regulador de velocidad a 150, pero dudo que baje mucho de esta cifra

Multivan outdoor 150 CV. 2000 km.
Consumo medio del ordenador de abordo 8,4 l\100km.
Lejos de los 6.6 de los que me hablaron los comerciales cuando me la vendían.......

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Bueno señores, un poco de seriedad, vamos a no empezar a hacer lo que dijo Harvey Keitel.

¿De verdad hay alguien que piensa que una furgo de 2000 kilos, con 150 cv, y como han dicho antes con la aerodinámica de un ladrillo consume lo mismo que un utilitario de 90 cv?

Olvidaos del ordenador de abordo porque cualquier parecido con la realidad es mera casualidad.

Yo tengo una T5 Beach de 140 cv, y de 8,5 litros no bajo ni queriendo. La cojo a diario, en hora punta en la circunvalación de Granada (lo digo para quien la conozca). Dos trayactos de 15 kms. Eso son 30 kms jodidos al día de lunes a viernes. El fin de semana le caen 200 ó 300 kms con el equipaje dos adultos y dos niños por carreteras de todo tipo desde autovías hasta carreteritas de montaña. Siempre voy a todos lados, siempre, con el star/stop desconectado, me pone nervioso.

El año pasado me entretuve en guardar los tickets de las gasolineras durante algo más de 11.000 kms y el consumo medio fue de 8,5 litros.

Ahora lo estoy volviendo a hacer, llevo unos 4.000 kms (esta vez haré la estadística de 20.000) y el consumo va por 9,7 litros. Será porque voy algo más alto de vueltas por el rollo del FAP, EGR y esas cosas.

Así que permitidme que os diga a los del club de los 6 litros que no, que eso no puede ser más que en condiciones de laboratorio.

Buenos días

Tenemos una T6 Beach 150 4M, con casi 23000 Km, desde Junio pasado.

A cada deposito al salir de la gasolinera compruebo el consumo

Consumos.....depende..... de la velocidad, viento, carreteras....

Después de cinco días por el Pirineo Navarro Francés subiendo puertos de montaña y volviendo a casa pasando por la Bardenas Reales (caminos de tierra) con una conducción normal, no circulando a mas  de 120 Km en autopistas, el consumo final fué de 8,8.

Los consumos me oscilan de 8,20 a 9,8....consumos reales.

He observado que cuando circulamos por carreteras en lugar de autopistas el consumo es mas bajo.

En una ocasión 6,5  (bajando los Alpes por Italia), pero no es real.

El consumo del ordenador.... ni caso.

Un saludo

Por lo q me dijo mi comercial, y bastante creíble, la cosa es q sacan homologados los consumos de media del modelo mas pelado o sea la transporter furgon o mixta a 100 en carretera llana, esto va a cambiar y van a obligar a vw a homologar cada modelo, transporter,caravelle, multivan beach y ocean por separado, ya que despues del escandalo se han dado cuenta de esta otra estafa... pero no solo con vw sino con todas las marcas y asi cobrarnos mas o menos impuestos segun el modelo de furgo q tengamos

La mia una beach con 4000km llevo una media desde el segundo deposito de 7.6 teniendo una velocidad de crucero entre 100 i 130 depende de donde circule autovia i nacionales, pero eso si es verdad yendo por nacional la media puntual baja muchissimo,
Ciudad o pueblos apenas hago, solo para llegar a destinos o cruzar pueblos perdidos de la mano de dios 🤣

Cita de: Piu piu en Febrero 24, 2017, 12:14:18 pm
Perfecto así que he acertado con el motor
Gracias

Nosotros también hemos elegido el 102 cv

No es coche para correr y mantiene un buen par.

En este motor tengo un conocido que lo reprogramó en una Caddy y vuela.


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Cita de: Guarnon en Abril 23, 2017, 00:43:45 am
Bueno señores, un poco de seriedad, vamos a no empezar a hacer lo que dijo Harvey Keitel.

¿De verdad hay alguien que piensa que una furgo de 2000 kilos, con 150 cv, y como han dicho antes con la aerodinámica de un ladrillo consume lo mismo que un utilitario de 90 cv?

Olvidaos del ordenador de abordo porque cualquier parecido con la realidad es mera casualidad.

Yo tengo una T5 Beach de 140 cv, y de 8,5 litros no bajo ni queriendo. La cojo a diario, en hora punta en la circunvalación de Granada (lo digo para quien la conozca). Dos trayactos de 15 kms. Eso son 30 kms jodidos al día de lunes a viernes. El fin de semana le caen 200 ó 300 kms con el equipaje dos adultos y dos niños por carreteras de todo tipo desde autovías hasta carreteritas de montaña. Siempre voy a todos lados, siempre, con el star/stop desconectado, me pone nervioso.

El año pasado me entretuve en guardar los tickets de las gasolineras durante algo más de 11.000 kms y el consumo medio fue de 8,5 litros.

Ahora lo estoy volviendo a hacer, llevo unos 4.000 kms (esta vez haré la estadística de 20.000) y el consumo va por 9,7 litros. Será porque voy algo más alto de vueltas por el rollo del FAP, EGR y esas cosas.

Así que permitidme que os diga a los del club de los 6 litros que no, que eso no puede ser más que en condiciones de laboratorio.

Estoy de acuerdo con vosotros en que lo de los consumos de 6 litros no son reales, y que la realidad es la que cuentas.
Lo que no entiendo es lo que dices del ordenador de abordo, que no es real. Yo pensaba que era totalmente real, que hacía una media  sin trampa ni cartón, no veo porque no debería ser así.



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Lo digo porque el ordenador ha llegado a dar lecturas de hasta litro y medio menos que el consumo real que yo he medido.

Si levantas el pie te dará cero y eso no es así.

Cita de: Guarnon en Abril 23, 2017, 10:23:07 am
Lo digo porque el ordenador ha llegado a dar lecturas de hasta litro y medio menos que el consumo real que yo he medido.

Si levantas el pie te dará cero y eso no es así.

Cuando levantas el pie, por ejemplo bajando puerto y vas a freno motor. El consumo si es 0.

Saludos.

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Cita de: Guarnon en Abril 23, 2017, 10:23:07 am
Lo digo porque el ordenador ha llegado a dar lecturas de hasta litro y medio menos que el consumo real que yo he medido.

Si levantas el pie te dará cero y eso no es así.

Pero una cosa es el consumo instantáneo y otra el consumo medio..... Yo hablo del consumo medio

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Holas mu buenas yo mi caravelle de 150 dsg de 7 tengo una media de 8,3 en 5000km la mayoría por ciudad y no circulando tan despacio según las prisas creo que siendo una furgoneta estoy muy a gusto con el consumo, en carretera con la 7 una gozada

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Cita de: Pablo. en Abril 26, 2017, 17:20:40 pm
Holas mu buenas yo mi caravelle de 150 dsg de 7 tengo una media de 8,3 en 5000km la mayoría por ciudad y no circulando tan despacio según las prisas creo que siendo una furgoneta estoy muy a gusto con el consumo, en carretera con la 7 una gozada

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Es que la séptima marcha tiene que ser una gozada para bajar los consumos.

Cita de: Trufastofurius en Febrero 28, 2017, 15:12:51 pm
Vaya historia, si le aprietas subes el consumo un pico, si la llevas relajada, se te pone el FAP como el ojete de un macaco... ya no sabe uno ni como llevarla!
Yo personalmente escogi la 150cv por la 6a marcha, viendo lo visto quizá sea mejor elección la 105cv, menor consumo y la llevas siempre un poco mas alta de vueltas... y lo que te ahorras al comprarla!

Bueno, habrá que confiar en que no aparezcan fallos, la verdad q la furgo anda que es una gozada conducirla!

Para que regenere no hay que llevarla a 2500 revoluciones ni mucho menos, es mas, es capaz de regenerar al ralentí, ella sola incrementará las rpm de ese ralentí (sino, haced la prueba ).
Diferente es que canceles esa regeneracion varias veces y se encienda el testigo. Ante lo cual se recomienda que la lleves algo mas alegré de vueltas hasta expulsar y propiciar la siguiente regeneracion (hasta que el dichoso pilotito se apague)

¿Y cuál es ese testigo?

Mi primer viaje, consumo a 110 y 120kmh.

6.6litros.

cierto que íbamos con maletas y demas pero no una carga excesiva, mas bien lo justo.
Nunca pense que un ladrillo como.estos podria consumir tan poco, gasoil óptima le meto.

Saludos

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Cita de: ocbatusai en Abril 27, 2017, 12:35:48 pm
Para que regenere no hay que llevarla a 2500 revoluciones ni mucho menos, es mas, es capaz de regenerar al ralentí, ella sola incrementará las rpm de ese ralentí (sino, haced la prueba ).
Diferente es que canceles esa regeneracion varias veces y se encienda el testigo. Ante lo cual se recomienda que la lleves algo mas alegré de vueltas hasta expulsar y propiciar la siguiente regeneracion (hasta que el dichoso pilotito se apague)

Podrías poner cual es el pilotito? Es el del dibujo del motor? (Un conocido tiene un furgón de reparto Mitsubishi y tiene un marcador que le avisa cuando está haciendo la regeneración y cuando termina, eso está muy bien!)

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Hola,
cuando yo compre la T5 pasaba igual.
La gente tenia unos consumos en carretera como yo aparcado en el garaje...
Y eso que nunca voy rapido,mas o menos a las velocidades legales.
El ordenador me marca como medio litro menos.
Y de 8 litros no ha bajado jamas,de media digamos 9 pasados.
Lo que nunca entendere es porque comprar un motor de 150cv para ir a 100 o 90 por la autopista.
Cada uno es cada uno...
Un saludo.

Cita de: txomu en Mayo 30, 2017, 00:00:07 am
Hola,
cuando yo compre la T5 pasaba igual.
La gente tenia unos consumos en carretera como yo aparcado en el garaje...
Y eso que nunca voy rapido,mas o menos a las velocidades legales.
El ordenador me marca como medio litro menos.
Y de 8 litros no ha bajado jamas,de media digamos 9 pasados.
Lo que nunca entendere es porque comprar un motor de 150cv para ir a 100 o 90 por la autopista.
Cada uno es cada uno...
Un saludo.

El mio es de 102cv. La gente siempre dice...para situaciones difíciles, necesitas caballos... Eso dicen, yo tuve coches potentes y lentos, y al final situaciones las que uno se quiera crear.


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Cita de: matecocido73 en Mayo 28, 2017, 11:38:12 am
Podrías poner cual es el pilotito? Es el del dibujo del motor? (Un conocido tiene un furgón de reparto Mitsubishi y tiene un marcador que le avisa cuando está haciendo la regeneración y cuando termina, eso está muy bien!)

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Es el del motor si.

Estaría de lujo que tuviera como la Mitsubishi esa!

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Cita de: amv en Mayo 28, 2017, 09:53:30 am
Mi primer viaje, consumo a 110 y 120kmh.

6.6litros.

cierto que íbamos con maletas y demas pero no una carga excesiva, mas bien lo justo.
Nunca pense que un ladrillo como.estos podria consumir tan poco, gasoil óptima le meto.

Saludos

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En algún viaje también saqué ese consumo aproximadamente, aunque mi media total después de 3500km es de 7.0 litros. Hablamos de la de 150cv cambio manual.

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¿Esos 6 litros los has calculado tú o es el dato del ordenador de la furgo.

Cita de: amv en Mayo 30, 2017, 00:32:07 am
El mio es de 102cv. La gente siempre dice...para situaciones difíciles, necesitas caballos... Eso dicen, yo tuve coches potentes y lentos, y al final situaciones las que uno se quiera crear.


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Hombre, no todo es la potencia, yo también me he pillado la 150CV y me ha motivado la diferencia de par entre la tuya de 102CV y la de 150CV. Son 90 Nm que en un cacharro de este peso y aerodinámica vienen muy bien, sobre todo porque algunas veces solemos ir cargados hasta las trancas.  ;)

Hostias con lo que leo me meo!!! 😂😂😂😂
La mía t5 174cv y que cuando las circunstancias lo permiten me la juego a base de bien y piso pedal para disfrutarlos no quiero pensar la media que saco...
Mi cálculo es sencillo, depósito=1000klmtrs
Ya depende del precio del barril. Tampoco vamos a privarnos llevando una burra de muchos euros x ahorramos unos pocos.
Saludos.

Tienes toda la razón,
             tenemos furgos que cuestan un pastizal, y aluego vamos pisando huevos para 'no gastar'... y muchos para eso llevan el motor 'frito' de vueltas todo ahogao y acaban pagando otro pastizal en piezas y reparaciones, en fin...
Un saludo,
Anton

Cita de: CAMPERVOY en Julio 19, 2017, 14:08:36 pm
Tienes toda la razón,
             tenemos furgos que cuestan un pastizal, y aluego vamos pisando huevos para 'no gastar'... y muchos para eso llevan el motor 'frito' de vueltas todo ahogao y acaban pagando otro pastizal en piezas y reparaciones, en fin...
Un saludo,
Anton

Yo la llevo sobre 2500 siempre.

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Buenas,

Tengo una multivan t6, y tenía un consumo media sobre 8.2 y estava bastante satisfecho, pero el sábado me subió a 9.3, de un día para otro, sin hacer nada diferente.
A alguno os ha pasado? No es muy normal no?

Un saludo

Actualizo para decir que luego de unos kms más, ahora llevo 1500, el consumo se ha estabilizado en 8.1 para un uso mixto...  ;D

Buenas tengo mi t6 y me sale un consumo medio de 10,2 litros lo veo un poco alto será porque llevo 1000 km


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Mi transporter 102cv consume 8 litros, los recorridos son habitualmente de montaña 2 y 3.

En mi Caravelle 150cv DSG pillada en mayo me aparecen dos consumos. Uno lo marca con un pequeño 1 a la derecha y otro con un pequeño 2. ¿Qué quieren decir esos numeritos?

el 1 es el parcial del dia

el 2 desde que lo hayas puesto a 0

Cita de: diablopery en Enero 28, 2019, 22:18:39 pm
el 1 es el parcial del dia

el 2 desde que lo hayas puesto a 0

Muchas gracias, iba a buscar este hilo para autoresponderme yo porque la primera vez que lei el manual no lo encontraba y ayer echando un ratejo lo encontre por fin  ;D. Mi media desde mayo de 2018 es de 8,1 l/100 andando casi siempre por ciudad

Hola buenos días. Yo utilizo Diesel Optima de Cepsa,en unos días os dire la media de consumo. En general este contento del gasto de combustible. Tengo una T6 de 114 manual de 5 marchas, unos 14000 km.  :roll:

Buenas!
Nosotros tenemos una caravelle t6 102cv y el consumo es de unos 7,2L. llevamos 21000km. Hasta ahora, siempre hemos puesto gasoil lowcost. Hace un mes que hemos cambiado al "bueno".

Se me olvidaba decir que yo echo un poco de todo tipo de gasoil "low cost", cepsa, repsol... Y lo que decía antes llevo unos 12.500km por ciudad y ahora esta en 8,1 l/100. Cuando hago viajes largos por autopista sí que noto que baja a 7 pero vamos es más o menos lo que me esperaba,

Mi T6 de 150 cv DSG se va a los 8.5 l/100kms. Consumo acumulado de 3000 kms.
Creo que este sera su consumo mas o menos normal.

saludos,

pues nuestra T6 150cv manual el día que la bajamos de Pamplona a Tarragona me hizo un consumo de 9.6 y sin apretarla... me entraron todos los males, tengo un golf Gti V que a esas velocidades quizás me hubiera hecho 7l o menos... es cierto que al rodarla un poco más los consumos bajas y ahora se han estabilizado en unos 7 altos 8l..
Estos últimos fines de semana subir al Piri y bajar unos 500km +- los he hecho en 7.6l 7.8l y 7.9l este último..

California beach t6 4motion llanta de 18" y equipada como una Oceanía (2550 kg en vacío con depósitos llenos) consumo medio los últimos 4000 km 9,2l
La furgo tiene 16000 km y tb lleva toldo, portabicis y barras de techo

sin entrar en polemia  la mia t6 multivan 150 cv  del 2017, manual ,consumo de ordenador en parciales de varios miles de kilometros siempre por debajo de 7.De ordenador claro , que sea real lo dudo ,pero de ordenador por debajo de 7. Eso si no dgs, no 4 motion ,no portabicis ni toldo frenando la furgo, y llantas las originales de chapa en 16, en vez de 17 ,cada elementos de estos os pueden sumar medio litro de consumo tranquilamente.

Los picos de consumo viene determinado por ese momento en concreto,consumiría esos 30-40litros si estaría haciendo ese esfuerzo durante los 100km.
En ciudad mover 2000kg es lo que tiene,el consumo viene determinado por el trabajo que realiza el motor.
Si eres delicado,bajarás consumos,si no,lo que le pidas.

Mi t6 150 dsg ciudad 9,2 y carretera a velocidad de turismo 120 a 130 km/h 8.7. Está calculado por kilómetros realizando litros consumidos.


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T6 calilfornia beach 150cv manual 7k km con toldo, porta y llantas de 16 con neumático 4 estaciones. Pues depende.... de consumo medio general ando en 7,6l. En consumos  circulando tranquilo en nacional, autovia o autopista a 100-105 6,9l. A partir de ahí 120-130 7,9l y por encima 8,3-8,9l. En general llenando Repsol del bueno 950-1000km.

25.000 Kms ya, en general sólo la utilizo para viajar. Consumo medio de 7.3 L a los 100 Km. Nunca ha bajado de ahí. Es una 150 cv manual sin toldo con llantas clayton de 16".

T6 caravelle 114cv, de barcelona a madrid a 120km/h control de crucero todo el camino el consume no bajava de 7.5-7.7L
De vuelta control de crucero 110km/h el consump minimo q marco el ordenador fue de un 6.3L
de momento quiero seguir haciendo comprovaciones, me gustaria saver cuantos km puedo hacer con el deposito de 70L

Hola soy nuevo en vw, adquirí una T6 dsg 150cv y la verdad es que me asusta un poco el tema del consumo.
Saliendo del garaje con una autonomía de 180kms haciendo unos pocos kilómetros x ciudad con una paradas para hacer recados y volviendo a encenderla enseguida se me baja la autonomía a unos 110kms.
Es normal este tipo de consumos??

Saludos

Recordar que son furgonetas bastante pesadas,la beach 2300 kilos en vacio.

He comprovado que hay un punto de velocidad por autopista que el consumo no es elevado cuando va "lanzada".

Cuando vas a 140-150 en llano se pone en 7.5-7.7

Logicamente por ciudad se ira tranquilamente a 9 .

Estoy hablando de la automatica ,las manuales normalemente gastan un poquitin menos.

Saludos

Buenas, la nuestra es la Beach 150 DSG, con toldo y llantas de 16. Ahora ha hecho un año y lleva 30.000 km el consumo medio es de 7.3 L.

Saludos.

He repasado todo el tema y creo no haber visto ninguna mixta 150cv,de 4 motion,alguno teneis referencia de esta configuración?

California t6 150 Cv automática.

Acabo de hacer un trayecto ida y vuelta de Valladolid a Cantabria y volver, en total 580 kms.
Todo el trayecto a 127 kmh de marcador incluido puertos, y algún que otro atasco.
Consumo real llenando el depósito antes y después del viaje y haciendo las cuentas reales....ha consumido 7,7 litros a los 100kms, a una velocidad de 127 kmh todo el rato y con puertos. Y con el climatizador a 22⁰ con una ola de calor de 35⁰.
Echo gasoil lowcost.

Me parece que es un muy buen consumo para una furgo tan pesada, con toldo, llantas 17...

 

Hola. O se ha vendido poco o los propietarios no quieren hablar del consumo.
Tengo una t6 4 motion 200cv.
Consumo bastante variables.
Yendo a 100 o asi por autopista puedo estar entorno a 7l/100km y si voy a 120 rebaso lo 8 litros y me acerco a 9.
Llevo toldo, portabicis, llantas de 17 y neumáticos de invierno. Cuando cambie los neuma espero q baje algo.
Un saludo


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Cita de: Boxer65 en Agosto 29, 2021, 21:14:30 pmHola. O se ha vendido poco o los propietarios no quieren hablar del consumo.
Tengo una t6 4 motion 200cv.
Consumo bastante variables.
Yendo a 100 o asi por autopista puedo estar entorno a 7l/100km y si voy a 120 rebaso lo 8 litros y me acerco a 9.
Llevo toldo, portabicis, llantas de 17 y neumáticos de invierno. Cuando cambie los neuma espero q baje algo.
Un saludo


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Pues yo les veo ya unos consumos bastante razonables para un bicho de más de 2 toneladas, no esperemos que consuma como un Ibiza tdi...

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Mi caso, Cali T5 2.5 130 CV, 2465 kg según pesaje en la ITV al cambiar a autocaravana, con bicis, toldo, y a plena marcha para vacaciones, osea siempre que salgo con ella de viaje, que serán unos casi 200kg más, como haga autopista a 130 +- se dispara a 9 y pico de media. En el ordenador desde que la tengo, osea unos 20000 km marca 8'2

t6 102 cv en uso mixto suele estar entre 7,2-7,6.
En carretera a 100-110 baja de 7 fácil incluso 6,1-6,2  alguna vez  en llano claro, si vas a 140 se acerca a 8.
Llevo llantas de 16 215 65 de medida que eso tambien influye.
Gasoleo BP o Repsol del caro, no hemos probado con otro tipo para comprobar.
El consumo sube mucho mas que en un coche al aumentar la velocidad debido al peso y a la aerodinámica, tambien si vas por trayectos muy montañosos con cuestas el consumo se dispara, en llano y a 100-110 el consumo bajo mi punto de vista es sorprendente teniendo en cuenta su tamaño peso y aerodinámica.

.

En mi caso Caravelle 2016 2.0 TDI 150cv, llevo sólo 600kms con ella y me ha hecho una media de 7.5 litros.

En el día a día estoy viendo que puedo sacarle consumos de entre 7 y 8 litros, y en viajes largos creo que esta cifra se puede bajar. Pero me parece razonable afirmar que se mueve entorno a los 8 litros de media...veremos con el tiempo. Ayer llené depósito y me marca 840km de autonomía...

Según le hagas km irá bajando el consumo. A mi de nueva tambien me gastaba bastante más que lo que gasta ahora.

Consumo desde la zona del bierzo en leon a Madrid subiendo por el alto del Leon con el control de velocidad a 100 km/h y luego en la entrada de Madrid algunos tramos a 90-80 .
Quería probar el consumo a ritmos muy tranquilos durante bastantes kilómetros a ver lo que salía.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/josesum/57b46635053e4aafb295316ce65bbf69.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/josesum/c70ef06fc2d14b72bfa53ba9cc649b59.jpg)

Multivan 102 cv dos personas pero con bastante equipaje y trastos ( un mes de vacaciones )

Mi experiencia es que el marcador de la consola marca entre 0.5 y 1 L menos de lo que en verdad consume. Lo he ido monitorizando durante muchos meses con una aplicación del móvil (indicando kms y repostajes). Os lo comento para que no os fiéis en exceso de la consola que "intuyo" siempre marca de menos para "maquillar" los consumos reales.

Por suerte o por desgracia no tengo ordenador de abordo que me calculé los consumos.
Consumos reales de una T6 102cv con 2500 kg. La cosa va entre 7 y 9. Bajar de 7,3 nunca subir de 9 alguna vez :(

Cita de: Scudo en Octubre 03, 2022, 16:26:52 pmPor suerte o por desgracia no tengo ordenador de abordo que me calculé los consumos.
Consumos reales de una T6 102cv con 2500 kg. La cosa va entre 7 y 9. Bajar de 7,3 nunca subir de 9 alguna vez :(

Para mi es
Muy fácil bajar de 7,3 también con la de 102. ( de marcador eso si) si no pasas de 100 y el recorrido no tiene muchos repechos se consigue fácilmente bajar de 6 .
Creo que mi récord en un viaje estaba en 5,6 o así .

Pero no es algo que hago habitualmente normalmente circulo a 120-130 de marcador y allí gasta sobre 7,5 .
Mañana



Mañana aa ver si me acuerdo que y hago fotos del  segundo parcial que lleva unos 3300 kilómetros .

Cita de: josesum en Octubre 03, 2022, 18:39:26 pmPara mi es
Muy fácil bajar de 7,3 también con la de 102. ( de marcador eso si) si no pasas de 100 y el recorrido no tiene muchos repechos se consigue fácilmente bajar de 6 .
Creo que mi récord en un viaje estaba en 5,6 o así .

Pero no es algo que hago habitualmente normalmente circulo a 120-130 de marcador y allí gasta sobre 7,5 .
Mañana

Comprueba reales a ver si cuadra o no. 6 yo imposible, y creeme que se bajar consumos.
Con el segundo coche, un focus familiar, he llegado a hacer 4,2 litros reales a los 100.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/josesum/86298f70b4fa415aab5a8087b92a751e.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/josesum/00d8c25423cc43128291b75b2c6de17b.jpg)consumo medio de los últimos 3300 kilómetros casi todos autopistas a 10-120 y carreteras convencionales a lo marcado muy poca ciudad y los últimos 400 kilómetros a ritmo muy tranquilo como puse a 100.

Jose,
    ese trayecto de 400 km... los has hecho en 5ª o en 6ª??  por curiosidad.
Un saludo,
Anton

Cita de: CAMPERVOY en Octubre 05, 2022, 12:01:20 pmJose,
    ese trayecto de 400 km... los has hecho en 5ª o en 6ª??  por curiosidad.
Un saludo,
Anton

en quinta, la 102 cv solo tiene cinco marchas, lo hice con el control a 100 y ya entrando en Madrid los últimos 20 kilómetros mas o menos hubo ratos a 80-90 ósea a ritmo superlento todo el trayecto.