Hola, no entiendo muy bien el tema de chapa(sobretodo el vehículos de 25 años).
Se cuando una furgo esta impecable y cuando está destrozada, pero lo demás se me escapa. .confuso2 .lengua2
Es por esto que quería que me comentaseis como veis estas furgos de chapa y si adecentarlas sería muy caro en cada caso.
(http://i3.ebayimg.com/03/m/08/e3/63/7d_27.JPG)
(http://i16.ebayimg.com/02/m/08/97/1c/77_27.JPG)
(http://i9.ebayimg.com/05/m/08/ag/81/fd_27.JPG)
UN saludo .ereselmejor
P.D. Si me lo permitis, de vez encuando subiré alguna furgo más en que tenga duda... ???
Bastante mal. La que mejor pinta tiene es la naranja aunque puedes ver que tiene desconchados y óxidos...
Por experiencia te digo que no te fies de las fotos. Si en ellas ves óxido, en la realidad va a haber el doble!!
A mi me paso viendo laguna furgo cuando estuve buscando la mia. En las fotos parecían perfectas o se les veía poco óxido y después viendola en persona.....
Aunque muchas veces las fotos puede que tampoco les hagan justicia....
Ok, muchas gracias CIOMC, estas explicaciopnes es lo que buscaba .palmas Asi ya tengo más referencias....
Tengo entendido que lo importante son los bajos, y creo que los más afectados por el óxido. Si de carrocería estan así... miraste si tenian bajos ??? .confuso2 a lo mejor estan huecas por dentro .meparto
Ahora en serio, como dice CIOMC lo mejor verla en persona.
Te iba a detallar los puntos a mirar, pero es esas furgos se ve claramente.
Bueno te lo detallo.
Puntos déviles T3 (según lo que yo he visto...):
- Panel (puerta inglesa) el contrario a la corredera, tras la cocina si la tuviera...
- Tras el parachoque delantero, justo encima.
- Pasos de rueda delantero, en la zona del peldaño. (levanta la goma de los pies del conductor y copiloto) y fíjaté sobre todo dónde se unen las piezas (el peldaño va unido a la aleta y son piezas independientes que se unen en ángulo)
- Tras las ruedas trasera, dónde se amarran las esquinas del parachoques
- Sobre el paso de ruedas de las ruedas traseras
- Mirar bien los bajos y el hueco del motor dónde va la bateria y el lado contrario.
- Los bierteaguas en algunos modelos suelen pudrirse, sobretodo lo he visto en furgonetas con techo alto.
- El poste dcho, entre la puerta corredera y la del copiloto, dónde está la entrada de gasoil o gasolina. Desde el tapón hasta abajo.
- Amarres de los puentes traseros. Delante de las aletas traseras.
- Contorno luna portón trasero.
Y yo creo que no me dejo ninguno de los que conozco....
Espero que te sirvan.
Ah! Y muy importante! Llevaté un imán y si tienes dudas, está pintada hace poco, o ves aguas en la pintura, no dudes en utilizarlo para comprobar si hay masilla o no.
;)
CIOMC esta información debería de estar enmarcada. ¿de dónde dices que eres moderador?? .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
Joe CIOMC, muchisimas gracias de verdad. Menudo curso acelerado me acabas de dar .palmas .ereselmejor
Aunque una furgo de 25 años... digo yo que en alguno de esos puntos fallará. Eso si, en cuanto menos puntos falle, pues mucho mejor.
Gracias!!
El mejor ejemplo lo tienes en la primera foto que has puesto.
Si te fijas bien, la franja negra cubre todos los puntos que te he dicho.
Y encima tiene el bierteaguas tocado...
Esto lo vas aprendiendo a base de ver furgos y a base de ver la de uno mismo.... ;)
Exacto, la mía cumple lo del vierteaguas y el parachoques delantero ;D ya le queda poco para ser mayor de edad
Jajajja, joe, esque además te lo he puesto a huevo con las fotos que he puesto... jajajaja.
Yo tambien tengo mi parte de mérito en este post, ya que en tres fotos he resumido "todo lo que no tiene que tener una furgo" .meparto .meparto
Un saludo
De acuerdocon todo lo que dice Ciomic, por experiencia en la reparación de la mia te digo que por poco que veas te encontraras con una sorpresa desagradable. Lo que aparantemente es poco en el momento que quites lunas y ventanas y empieces a dar radial a saco te puedes encontrar con agujeros enormes. Yo la conseguí sanear muy bien pero por que con quien lo hice es un manitas, si lo llego a hacer en un taller la cosa no hubiera bajado de los 2000 eu y sin despeinarse
Pincha aqui para que te hagas una idea de lo que tuve que hacer
http://www.furgovw.org/index.php?topic=1518.0
Cita de: CIOMC en Noviembre 07, 2006, 23:13:22 pm
- Panel (puerta inglesa) el contrario a la corredera, tras la cocina si la tuviera...
- Tras el parachoque delantero, justo encima.
- Pasos de rueda delantero, en la zona del peldaño. (levanta la goma de los pies del conductor y copiloto) y fíjaté sobre todo dónde se unen las piezas (el peldaño va unido a la aleta y son piezas independientes que se unen en ángulo)
- Tras las ruedas trasera, dónde se amarran las esquinas del parachoques
- Sobre el paso de ruedas de las ruedas traseras
- Mirar bien los bajos y el hueco del motor dónde va la bateria y el lado contrario.
- Los bierteaguas en algunos modelos suelen pudrirse, sobretodo lo he visto en furgonetas con techo alto.
- El poste dcho, entre la puerta corredera y la del copiloto, dónde está la entrada de gasoil o gasolina. Desde el tapón hasta abajo.
- Amarres de los puentes traseros. Delante de las aletas traseras.
- Contorno luna portón trasero.
;)
jodé le has dado justo, esto debería estar en la guia rápida de como comprar una T3
Habeis dejado a Javimartin un poco choffff.
Javi, no te lo tomes a mal. Lo hacen para evitar que te den gato por liebre. Son ojos expertos los que hablan
y esto como de grave es?
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
tiene pinta de que han repintado por encima sin más, no?
ufff esa blanca tiene muy muy mala pinta. Parece que tiene los paños cambiados y mal por que esta oxidado por las juntas . el oxido es como un cancer y muy trabajoso de sanear. Si cojes un destornillador y pinchas esas ampollas pasaras adentro de la furgo y si rascas la pintura de alrededor si la ampolla mide un centimetro, el oxido que la rodea medira tres o cuatro poir lo menos
si, tan grave lo ves? vaya ...
para un inepto ... que son los paños?
un paño es la chapa de un lateral, la chapa del techo, la chapa de la puerta. Si te fijas esas juntas que trae la chapa es donde se jnta un paño con el otro esa zona es donde van soldados. Cuando le das un golpe que tenga una reparacion trabajosa, osea cara o este en mal estado por culpa del oxido se cambian.Lo mismo que cuando te funden una puerta se recorta alrededor y se pone un paño nuevo
ok. algo así pensaba
y por cuanto saldría "sanear" o como se diga ... una furgo así? dejarla perfecta?
algo aproximado me vale... ;)
muchas muchas muchas gracias!
hombre eso es muy relativo habria que verla bien. pero calcula que el paño andara sobre los 100€ mas o menos (eso de pintura con mano de obra de pintura) ahora añadele la mano de hobra de chapa que depende de lo mal que este. Pero restaurar en plan bien bien toda la furgo de 1400€ para arriba. Hay gente que la deja en chasis y se la lleva al chapista, eso quita mucha mano de obra
de momento está descartada, el tío pide 10mil eurines de nada... y dice que está bien de chapa .. y no baja el precio ...
así que a por otra ;)
gracias luca!
no hay de que. Si quieres cuando vallas a mirar una me lo dices y te digo cuatro cosinas basicas para que las mires
dinos esas 4 cosinas para los novatos como yo q buscamos una furgo, gracias.