Hola a todos, cuando tenía ya todo casi encaminado a una Caravelle nueva -corta-, va y se me presenta una Transporter Larga de un conocido con 110.000km, del color que quiero, siempre en garaje, nacional, todas las revisiones en VW. Conductor tranquilo y todos los km hechos en autovía... o sea, una oportunidad.
Mi pregunta es clara y concisa: pros y contras de Transporter con batalla corta vs Larga, por favor.
GRACIAS a todos por adelantado. .ereselmejor2
A mí las batallas largas me gustan más por el plus interior que te ofrecen en espacio, y rematadas con techo elevable entonces las veo geniales. La corta será más manejable, pero estoy acostumbrado a vehículo largo.
¿Incluso siendo sólo 2 personas? sin niños, mascotas ni nada ? :roll:
Largaaaaa!!!
Llevo 17 años arrepintiéndome de np comprar la mía de batalla larga. Accesorios y extras siempre podrás poner a posteriori, pero nunca la podrás alargar...
Es mi caso, yo y la moza, pero siempre el perro en medio. Antes tenia una Mertxe 207d de 5.20 de largo pero con techo para ponerte de pié, ahora ando con una Berlingo y recién calentado con unas búsquedas y alguna del foro en batalla larga. Pero lo mismo si es WW, que MB o Renault etc. Por otro lado somos de llevar mucho bartulo, monte, nieve, vacatas largas donde se juntan sillas etc, me hace falta espacio. No me veo poniendo un baúl sobre el portabicis, prefiero el espacio.
¡Qué guay! 2 "Heros-members" apostando por la larga... ;D
Jeje, gracias.
Si no tienes problema en aparcar y no la ves muy grande, tirate a ella de cabeza.
En mi caso somos 2 y nos hemos decantado por la trafic larga, por espacio para hacer un saloncito, llevar equipaje ( nosotros los trajes, cascos y demás bártulos de las motos para el circuito) toldo más grande...... de todas las que hemos mirado, siempre en batalla larga
gracias, wirindingy. También aporta tu punto de vista. A ver si se anima alguien a poner los contras... .lengua2
Yo creo que la unica contra que puede tener es que va a salirse de la plaza de garaje, que normalmente son de 5 metros, si eso no te importa yo creo que el resto son todo pros.
En mi caso larga pero por necesidad de llevar 4 personas y material de surf/windsurf.
Si no fuera por tener que llevar todo eso, hubiera pillado una corta, porque vivo en ciudad.
Que conste que no tengo la mia aun, pero viniendo de una trafic corta lo bueno de las cortas es que es como un coche: para aparcar y desplazarte en ciudad es perfecto.
Con la larga haras lo mismo pero en la ciudad todo costara un poco mas.
Pero por lo que dices... si la que te ofrecen es una oportunidad y no tienes problemas para aparcar una larga... no lo dudes pilla la oportunidad! Que sea larga te dará espacio sin perder realmente mucho en maniobrabilidad.
Nitramix, no dormirá en garaje (en el garaje va el Mini). Dormirá en la calle, pero vivo en un pueblo y hay aparcamiento a 25 metros sin problema alguno.
Y contestando a sos4l, decirte que la usaré a diario desde mi pueblo hasta donde curro (25km + 25km i/v), pero en el curro tampoco hay problema y el trayecto es 95% autovía... así que parece que la cosa cuadra... .baba
Tomatito que lio llevas cambiando de furgo cada 2x3 jaja, yo desde hace meses también he estado así, transporter, caravelle, importadas, nacionales, cortas, largas.... al final una multivan t6 de esas de Daswelauto, a ver como sale.
Sobre tu duda, yo también me la planteé y al final decidí que mejor la corta por el tema de callejeo y aparcar, tu por lo visto ese problema no lo vas a tener, ten en cuenta que a parte de ser más larga tiene los ejes de las ruedas más separados y en giros tiende a cerrarse, lo suyo sería que la probaras y si te va bien en todo y te gusta, te la compras. Es centímetros de más por dentro tienen que ser una gozada.
Suerte en tu decisión.
mi caso es una corta con añadido posterior que la dejan en 5 metros, ningun problema para aparcar, con el angulo de giro que tiene esta furgo donde te entre la corta raro es que no metas la larga, sin duda yo elegiria esta última, cada cm interior cuenta en comodidad
Larga sin duda, al menos en mi opinión.
Da lo mismo que sea 2 ó 4, ese plus de espacio al final se nota mucho. Nosotros somos 2 + 2 perros grandes y se nota . Lo tuve siempre claro, al final se necesita espacio y siempre te parecerá poco. Además vas a apracar o manejarla igual con 5o cm más o menos, es todo acostumbrarse. Tengo una T6 larga y muchas veces me parece que es pequeña.
tortuga77, sí... llevo meses para rematar y todavía abro el abanico a nuevas posibilidades... pero es que no contaba con que saliera esto de primera mano y de un conocido... (ya casi había cerrado una km.0 DasWeltAuto, como tú...). Este finde probaré la larga y a ver que pasa.
brubelmusi, buen aporte. Entiendo que haré lo mismo que con la corta y con los mismos problemas -si los hay-, pero con más espacio dentro...
nacnikita, lo del espacio lo sé por casa (no hago más que meter cosas). Agradezco que me digas que aparcaré igual, porque tarde o temprano tendré que meterme en ciudad.
Lo que sí os digo es que tengo unas ganas horribles de acabar con la búsqueda. El "trabajo de campo" durante meses me ha fundido .loco1 .loco1
Larga sin duda, y si encima es de un conocido con pocos km, del color que te gusta y bien tratada que mas quieres?? A mi lo unico que me frenaria seria que me entrase en el garaje, ya que donde vivo aparcar es un suplicio (que veo que no es tu caso).
Sabes la de gente que hemos pasado por la situacion de buscar una furgo que se adaptase a nuestras necesidades siempre con esa desconfianza por si nos la metian doblada?? Tu estas indeciso de verdad o solo quieres restregarnos la oportunidad que te ha salido .meparto .meparto .meparto
Ni te lo pienses y espabila que mientras pides opiniones lo mismo alguno mas rapido que tu se la lleva... y por supuesto una vez comprada comparte fotos que por aqui nos encantan.
un saludo
Ande o no ande, caballo grande! Y mas si vives en un pueblo y curras en otro pueblo!
Cuanto más espacio mejor, sí.
larga sin duda
la compré por necesidad de espacio para un transporte y al final, es lo mejor que ha podido ser
son todo ventajas, el espacio interior se nota mucho, el maletero, la distancia
la única pega, la que ya te dicen: aparcar
aparcar en la calle, pues es un poco más dificil, pero no imposible
en plazas de garaje, qué quieres, sale un poco el morro, o el culo, pero hay gente que aparca mal y lo sacan más
larga, sin dudarlo
quediiiiices, ja, ja, ja... estoy indeciso de verdad (no os quiero restregar... ja , ja). Si la compro, compartiré fotos, porque encima es de alguien "conocido" (por mí y por todo el mundo) (no digo más para crear expectación).
TransiTo, buena apreciación. Y así es: vivo en un pueblo y curro en otro (ambos sin zona azul, de momento). Y que dure.
Xabier_1876 el espacio nunca sobra. Clarísimo.
yeyorn, si sólo es aparcar el problema, creo que podré sobrellevarlo...
A ver el findea qué tal se da la prueba real y mecánica. .ereselmejor .palmas
Lo que no sé es el motor... (y no le quiero preguntar hasta probarla el finde).
Tiene 114.000km y 4 años, Transporter larga, blanca, con llantas de aleación de 18 pulgadas (negras) y asientos piloto y copiloto giratorios.
17.000 euros. ¿cómo lo veis? ???
Dependerá del estado en el que se encuentra, los extras, motor... Entra en webs de segunda mano y coteja precios con furgos similares
..... como que suena bien.
Ni te lo pienses, a por la larga de cabeza...yo empece con una T5 corta. Al tiempo pase a una GV y ahora que he vuelto a la T5, tenia muy claro que la queria larga y no me equivoqué. Esos 40cm extras se notan una barbaridad y sin embargo apenas te difucultan a la hora de moverte y aparcar..
Un saludo!
De precio depende del motor y lo que lleve, si es de 180cv huye (por lo que he leído por aquí)... Además con lo que no te gastas en una nueva la equipas a tope
Cita de: tomatito007 en Febrero 15, 2017, 20:39:32 pm
¡Qué guay! 2 "Heros-members" apostando por la larga... ;D
es que valen mas esas opiniones, como los triples?? .meparto .meparto .meparto
Babilong, no es que valgan más como los triples, pero es como escuchar a un "abuelo". La experiencia es un grado. Vivan los "hero members" .palmas
tortuga77, tendré en cuenta tu consejo. Nada de 180cv. .nono
birkof, caso práctico dicho por alguien que ha probado casi todo. Muy a tener en cuenta. .ereselmejor
TransiTo, lo del motor lo sabré el finde. Me ha dicho también que tiene doble puerta corredera. ¿eso es importante? ???
beep-beep, sí... suena bien... y el que la vende sabe de mecánica... trabaja con motores. ;D
Bueno desde mi humilde opinión y como novato que soy, y como propietario de una trafic corta, te diría que tires por la versión larga.
La verdad que tiene que dar mucho juego esos cm de màs y callejeando no creo que se note tanto, serà acostumbrarse como todo en la vida.
Si pudiera volver atràs, sin duda buscaría versión larga, un saludo.
Ánimo, animaloide. Seguro que con tu Trafic corta tienes mil experiencias por vivir. Pero valoro tu consejo.... ;)
Cita de: tomatito007 en Febrero 16, 2017, 19:55:41 pm
Babilong, no es que valgan más como los triples, pero es como escuchar a un "abuelo". La experiencia es un grado. Vivan los "hero members"
Eso tan poco tiene nada que ver, pues ser novato en el foro y llevar 40 años en el mundo camper...... o ser hero member y haber salido 4 fines de semana nada mas jejeje, (ninguno de los dos casos lo digo por mi)
Perdona, esto no tiene nada que ver en el hilo, simplemente era por darte el dato ;)
Suerte con la eleccion ;D
Gracias, Babilong. No hay nada que perdonar. Es tu opinión y es bienvenida. Desde novato a Hero member se puede aprender algo, como es lógico. .sombrero
Otra: Si te desplazas asiduamente en ferry's algunas empresas cobran un plus a vehículos de mas de 5 metros. (A no ser que sea vivienda).
mad-van, no lo sabía... pero esa época pasó (gracias a Dios). Pasé 3 años yendo y viniendo de Marruecos.
Importaba mobiliario, no os vayáis a pensar... .rasta
Creo que no hace falta comentar mas, pero por si acaso... LARGA sin duda!!
Además que como también te han comentado, lo tienes todo de cara... El color que te gusta, cuidada, es de un conocido, y el precio creo que es bueno si la furgo como dices esta bien, y con lo que te ahorras te la equipas sobradamente.
Yo también me pillé un modelo corto, y si fuera ahora a comprarla otra vez sería larga. Da mucho mas juego, y aunque las cortas parezcan grandes, no lo son tanto, y siempre se acaba deseando tener mas espacio. Los pros que te da la larga superan los contras por goleada.
Lo único que no me gusta es lo de la doble puerta, si es para camperizar. Si no se va a preparar, entonces es un acierto.
Un saludo! ;)
Todo va a depender del tipo de preparacion que hagas... para mi ahora mismo seria un pelotazo una doble puerta.. jeje .meparto .meparto
"Los pros que te da la larga superan los contras por goleada." (Natxocruz dixit). Me quedo con eso, ahí es "ná".
birkof, ¿por qué dices que sería un pelotazo? ¿hay alguna sugerencia de camperización para la doble puerta?
yo también lo veo un hándica, como natxocruz... :roll:
Me voy a poner misterioso... estoy a punto de acabar (o dejar lista para homologar) la mía y en cuanto tenga los papeles, la presentare.. Pero es un concepto muy "british" :roll: :roll: ;D ;D
Vale, genial, pero no me has respondido... .malabares
Por ciertpo, me encanta lo "british" (todo). Y lo "scottish". ¿nos mantendrás in formados?
Si.. por eso he dicho lo de ponerme misterioso... si te lo cuento, pierde la gracia... ;D
Lo de la doble puerta/porton no se si es más estético o mas practico. Vale que cuando la abres es mas comodo, airea mejor y tal, pero siempre tienes que estar pendiente que el amortiguador funcione bien, un recambio mas. Y cuando vas a aparcar entre coches o hacer la compra necesitas mucho más espacio de aparcada, o simplemente abrir para coger algo a mano, .... entonces es mejor el doble porton. Los portabicis, tal vez sean un hándicap en contra de ellas,o colocar un baúl seguro que va más estable en los de porton, ......... pero ........... no se puede tener todo en esta vida.
Lo del camperizado de birkof, creo que lo entiendo, pero esperemos a verlo.
Buf, vaya intriga. Lo entendéis todos menos yo... claro, soy novato... ¿no podéis anticiparme un poco?
¿me afecta en la decisión de comprar la larga? (mirad que la voy a probar este finde...) .salta
Si les mandas unos pata negra 5Js a los administradores te ponen más estrellas que a un general jajaja.
beep-beep, si no he leído mal, se refiere a doble puerta lateral y con esa configuración, creo que lleva siempre portón...
Tomatito... solemos tender a copiar el diseño de la Cali, pero una vez que lo pruebas te das cuenta de que no es tan practico como parece, por eso copie (porque no es mía la idea) una idea del catálogo de Reimo y además vi que no es una preparación tan extraña en Uk...
Y hasta aquí puedo leer... .meparto .meparto
perdón birkoff, pensaba en la trasera típica de trasnporters o californias.
Sí, me expliqué mal... tiene doble puerta corredera lateral y portón trasero (de chapa, por cierto).
Miraré lo de Reimo a ver si pillo "o conceito" ;D
Estéticamente siempre me ha gustado mas la corta.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mad-van/VW-T5-Caravelle-1200x800-7aaacc6b742daf9a_big.jpg)
Bueno, pues ya la he visto y probado... os explico (última vez que os doy la tabarra. prometido).
Transporter Larga 140cv TDI - agosto 2012 - 114.000km - nacional - único propietario - siempre garaje - todas las revisiones en VW oficial - llantas aleación 18" (homologadas por itv) - doble puerta lateral corredera - asientos delanteros con base giratoria - volante multifunción - bola de enganche - techo normal - portón trasero de chapa. Precio 17.000 euros
Tiene algún rayazo en parachoques pero nada de surcos o bollos profundos. Los asientos están algo manchados pero sin agujeros. Me la venden con distribución hecha. Es de un conocido (no hay mentiras en lo que digo) - está matriculada como mixto adaptable -. Pongo fotos.
¿Qué observáis en la descripción y fotos que pase por alto a un novato como yo? MIL GRACIAS (a ver si acierto y remato compra .baba)
MILLONES DE GRACIAS A TODOS .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tomatito007/furgo_010.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tomatito007/furgo_020.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tomatito007/furgo_030.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tomatito007/furgo_040.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tomatito007/furgo_050.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tomatito007/furgo_060.jpg)
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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tomatito007/furgo_080.jpg)
Esteticamente no se ve mal, los arañazos de los parachoques puedes probar a sacarlos con un buen pulimento, las llantas quedan de lujo.
La tapicería puedes llevarla a un sitio especializado y por unos 100 leretes te dejan la furgo como recién salida del conce
Si te da confianza de un conocido adelante y con lo que te ahorras puedes hacer muchas cosas!
Suerte y a por ella!
A por ella! Está algo castigada de roces pero son cosas superficiales, de mixto a turismo tendrás que pedir y pagar la homologación y listo
Es un caramelo!... conociendo los antecedentes , procedencia e historial de mantenimiento.... y mas siendo larga... yo no me lo pensaria mucho!... esta de lujo!!!... .baba .palmas
Saludos.
Cita de: birkof en Febrero 17, 2017, 15:55:57 pm
Me voy a poner misterioso... estoy a punto de acabar (o dejar lista para homologar) la mía y en cuanto tenga los papeles, la presentare.. Pero es un concepto muy "british" :roll: :roll: ;D ;D
..va a durar más ésto que el parto de la burra...joder que la queremos ver ya, ya, ya, ya,,,etc :-\
Cita de: birkof en Febrero 17, 2017, 16:11:58 pm
beep-beep, si no he leído mal, se refiere a doble puerta lateral y con esa configuración, creo que lleva siempre portón...
Tomatito... solemos tender a copiar el diseño de la Cali, pero una vez que lo pruebas te das cuenta de que no es tan practico como parece, por eso copie (porque no es mía la idea) una idea del catálogo de Reimo y además vi que no es una preparación tan extraña en Uk...
Y hasta aquí puedo leer... .meparto .meparto
pasillo central????
que angustia,...verla quiero :roll:
enhorabuena Tomatito007, a disfrutar
Cita de: Espartano en Febrero 18, 2017, 07:02:40 am
..va a durar más ésto que el parto de la burra...joder que la queremos ver ya, ya, ya, ya,,,etc :-\
Ya te digo... la historia interminable...
Pues os vais a reir, pero la parienta dice que no le gusta. Que es un 'mamotreto' y que vuelva al concesionario a renegociar por enésima vez la Caravelle nueva... y yo sólo pienso en los más de 10.000 napos de diferencia y sin bases giratorias siquiera...
Convencela... que el tamaño SI QUE IMPORTA... .meparto .meparto
Es que está acostumbrada a lo pequeño... :-\ .confuso1 :roll:
A por ella sin duda, la mía es una transporter larga de 102cv, y va de lujo, además de ser el mejor vehiculo que jamás he tenido. Yo buscaba una larga, ya que venía de tener una berlingo y por temas de trabajo mas los dos niños y el perro, se quedó pequeña, estuve mirando la t5 corta pero no me convencía el espacio interior, era un poco mas que una berlingo :P, pero cuando conocí a mi larga :o amor a primera vista, el espacio es enorme, y ese medio metro de más merece muuuucho la pena, y respecto a la maniobrabilidad de la furgo un 10, te lo digo yo que también la utilizo para entregas a domicilio, y callejeo mucho con ella. Además a la hora de camperizarla lo vas a agradecer muchisimo, y ese precio es muy razonable, son 10.000 eurazos menos......¿Sabes lo que podeis disfrutar con vuestra larga y 10.000€???salud para todos ;)
Yo tengo una vito (639) y te recomiendo la larga sin duda alguna. Nosotros tenemos la EXTRALARGA y aun así se nos queda pequeña. Siempre la acabas llenando. Si puedo pondré techo que es nuestro principal reforma. Y si encima te puedes ahorras las bases giratorias etc etc etc. Mejor que mejor. Que luego todo es una pasta y dolores cabeza. Habla lo bien con ella
larga siempre, yo en la mía he llegado a meter encimeras de 3.5m en el interior... tablas de surf de 2.8m etc...
pásate por mi firma para hacerte una idea por las fotos...
No tengo VW pero mi opinión es que con entre 10 y 20 cm mas de ancho sería lo ideal tanto si es corta como larga . ya que con eso cuadra todo
eso se llama Ducato y primas hermanas, y también las hay en diferentes largos, altura minima creo que 2.20.
Yo tuve una traffic y ahora tengo otra de menos de 5m tambien camperizada y aunque uno se ajusta a ese tamaño, unos cm mas se agradecen. Conduje varias largas y por carretera no notas diferencia alguna de conducción, sólo al callejear y doblar esquinas en zonas muy estrechas o donde tengas que maniobrar para dar la vuelta en sitios mas justos, por lo demas todo igual. Para mi gusto creo que la medida de las viano y las antiguas jumpy sobre 5,15 cm es bastante acertada. En tu caso 10.000 son muchos euros de diferencia, con ese dinero puedes meterle techo elevable y aun casi te da para una camperización si lo haces tu. Entiendo que más molona y pija puede ser la corta, pero hablamos de 4 ruedas donde para algunos no es precisamente el mejor sitio para invertir todos sus ahorros y al final vas a disfrutar igual.
Tenéis mucha razón todos los que abogáis por la larga y coincido en muchas opiniones (por no hablar de los 10.000 euros que me ahorraría).
Pero cuando "la señora" (para los que tengáis) dicta sentencia, poco más hay que hacer. --¡Esa no, no me gusta! ¡es un mamotreto! .discusion
SENTENCIA EN FIRME. Ríete tú de lo de Urdangarín. Se acabó la larga. .latigo A seguir peleando Caravelles nuevecitas y molonas (y sin camperizar).
Cita de: provisor en Febrero 18, 2017, 18:06:56 pm
No tengo VW pero mi opinión es que con entre 10 y 20 cm mas de ancho sería lo ideal tanto si es corta como larga . ya que con eso cuadra todo
Ese es el asunto!!!
Yo la pillaria corta. Y la pillaria si la hubiera, corta cual vito compacta. El motivo es que es tamaño y uso de coche utilitario. Si lo que quiero es espacio y tengo que pasar de 5 metros... gran volumen corta!! (que es lo que tengo)
Al final con una transporter batalla larga tienes los inconvenientes de la batalla larga y ademas te toca montar la cama. En una gran volumen de 5,20 5,40 montas cama a lo ancho, tienes dos ambientes permanentes (cama y comedor), y los mismos problemas para dar vuelta o callejear ya que son practicamente igual de largas.
Yo tenia una vito L (4,99) y ahora una boxer L2 5,40... en definitiva: estoy con la mayoria con el tema de que cuanto mas espacio mejor... pero por espacio: una que puedas dormir a lo ancho y tener 2 ambientes (eso si no es que mides 1,95. de ser asi da igual porque no dormiras a lo ancho en ninguna)
Entiendo MakaRoxy... para lo que quiero (uso a diario 60km y esporádico sólo con pareja) ya me vale la corta. Y si quiero camperizar a lo grande, ya puestos, entiendo que aconsejas un GV en lugar de batalla larga. Bueno saberlo. :)
Cuento un poco mi experiencia
V230TD: 4.66m Muy cómoda, aparcas como un coche, pero con poco sitio, siempre todo medio tirado, apañar la cama como puedas... Acabé un tanto harto de no tener sitio y de andar cada noche monta y desmonta todo para poder dormir.
Viano Larga (sin camperizar, solo conducción): 5m Cómoda a la hora de conducir, aparcar parecido, asemeja más a un coche conduciendo
Viano Extralarga: 5.22m. Se nota el aumento de distancia entre ejes (de 2.8 a 3m), peor de maniobrar aunque te acostumbras y yo personalmente voy a los mismos sitios que con el coche sin ningún problema. En cuanto a la vida interior, un mundo de diferencia. La camperización fue muy meditada en base a mis necesidades, pero al final conseguí tener un sitio para cada cosa, todo guardado, mucha facilidad para el tema de la cama, con solo abatir o levantar los asientos tengo dos espacios completamente diferentes...
En resumen, soy pro batallas largas 200%
Lukem, muy bien explicado, sí señor. Seguro que le sirve a más de uno en el foro. .palmas