bueno voy a abrir el hilo por que e estado usando el buscador pero no doy con el tema.
el caso es que mi caravelle 2.4 del 91 no me enciende el testigo de la bateria,
antes si encendia y con un toquecillo de nada de gas se apagaba y empezaba a funcionar el cuentavueltas
pero de unos dias para aca la luz no se enciende nunca y para que suba el cuenta revoluciones tengo que acelerar por encima de las 2500, y claro en frio pues no me gusta.
el alternador carga bien pues tengo un voltimetro puesto y carga a 14 v.
e revisado el led del cuadro y esta bien. e repasado las soldaduras del cuadro pero nada y la clavija del cuadro se ve bien tambien, solo me queda revisar las salidas del alternador, pero no se como comprobarlo, se que ahi dos hilos uno azul y otro rojo pero no se si por esos cables debe salir + o -. si alguien me puede iluminar estare muy agradecido.
Imagino que tendras un fusible de la bateria, echale un vistazo que igual esta ko..
fusibles todos todos ok comprobados uno por uno con polimetro
Supongo que lo miraste a mi eso me pasa cuando me parte la correa del alternador o se destensa, ya nos cuentas un saludo
Creo que tienes el cableado deteriorado o el alternador que no carga bien ya que no deberias pisar el acelerador para que se apague, este cableado va directo al cuadro para apagar el testigo inmediatamente despues de arrancar sin tocar el acelerador.. Echale un ojo debe darte en ralenti casi 14 v y apagada la furgo 12,8v mas o menos
creo que va a ser de cableado pero quisiera saber los valores que tienen que salir por el cable rojo y por el azul, por que el alternador carga a 14 v pero cuando arranco si no no le doi un golpe al acelerador por encima de 2000 no se pone a cargar, por eso quiero saber lo que tiene que salir del alternador para ver si es de el o del cableado
segun e leido las t4 antiguas son asi ai que darle una pequeña subida de vueltas para que empiece a cargar, y antes se me apagaba cuando el testigo funcionaba.
Hola, yo no me conozco de cabeza la instalación de la T4 como para decirte los valores de los cables que comentas pro si has de acelerar para que se ponga a cargar te diría que es el regulador del alternador. En cualquier caso te recomiendo que lo saques y lo lleves a un electricista para que lo compruebe y descartar lo definitivamente antes de liarte con la instalación.
Saludos
Por cierto, no me creo que eso de que sea normal tener que acelerar un poco para que cargue, eso es que pasa algo.
Estoy de acuerdo, eso de tener que acelerar no me cuadra tampoco.. El regulador como te dice Alicantino o el cableado que esta defectuoso ya que dice que si que le da salida..
Cita de: fraski en Febrero 12, 2017, 00:12:53 am
creo que va a ser de cableado pero quisiera saber los valores que tienen que salir por el cable rojo y por el azul, por que el alternador carga a 14 v pero cuando arranco si no no le doi un golpe al acelerador por encima de 2000 no se pone a cargar, por eso quiero saber lo que tiene que salir del alternador para ver si es de el o del cableado
Te podria asegurar que es el regulador del alternador, ya que yo tengo en estos momentos el mismo problema, da 12.5 o menos en la centralita y si no pego un aceleron en punto muerto no comienza a cargar. Lo consulte y mire con mi mecanico y el miercoles entra a que le cambie el regulador ;)
Bueno gracias por las respuestas voy a mirar el regulador y voi a ver si me sale algo de los conectores del alternador, lo de acelerar en las t4 antiguas (2.4D) segun leo en muchos hilos es asi, por que necesita de una exitacion o algo asi e leido pero no me queda claro por que en ningun hilo que encuentro se llega a la solucion.
E estado comprobando y el alternador saca corriente bien por lo que tiene q ser de instalacion. Ahora solo me falta ver cual es el cable que va a al led del cuadro
Bueno, vas acotando!! Suerte!
Ya esta solucionado, e encontrado un hilo muy antiguo donde ponia eso q el alternador necesita de autoexitacion para ponerse a cargar. Y que habia q ponerle una bombilla a un positivo despues de contacto y el otro polo a la salida ex del alternador para autoexitarlo y asi se pone a cargar nada mas arrancar, la bombilla se apaga en cuanto el motor arranca y ya se me enciende tambien la bombilla del cuadro. Muchas gracias.
Gracias por compartirlo!!!