Pues eso, me gustaria montar un asiento cama en una VWT4 con al tranquilidad de saber que ese asiento cumple con todas las pruebas y tests de segiuridad documentados. He mirado el Altair de Scopema pero podria valorar cualquier otra opcion que cumpla con los requisitos...
Hola,
es sencillo, para saber si lo puedes instalar tienes que mirar si cumple con las directivas correspondientes, tanto el asiento, como lo anclajes de asientos y cinturones.
Resistencia de los asientos 74/408/CEE
Anclajes de los cinturones de seguridad 76/115/CEE
Cinturones de seguridad y sistemas de retención 77/541/CEE (2)
Tienen que cumplirlas a fecha de primera de matriculación de tu vehículo según las actualizaciones del anexo II del RD2028.
Sin un papelito que ponga que cumple esto, olvídate de legalizarlos.
saludos,
Cita de: COC-Homologation en Octubre 06, 2016, 20:05:54 pm
Hola,
es sencillo, para saber si lo puedes instalar tienes que mirar si cumple con las directivas correspondientes, tanto el asiento, como lo anclajes de asientos y cinturones.
Resistencia de los asientos 74/408/CEE
Anclajes de los cinturones de seguridad 76/115/CEE
Cinturones de seguridad y sistemas de retención 77/541/CEE (2)
Tienen que cumplirlas a fecha de primera de matriculación de tu vehículo según las actualizaciones del anexo II del RD2028.
Sin un papelito que ponga que cumple esto, olvídate de legalizarlos.
saludos,
Gracias por la respuesta,
mañana tengo intención de pasarme por el taller de los preparadores, espero sacar algo en claro por fin.
Un saludo.
Pues a veer si hay suerte, porque si ni allí los puedes ver mal asunto.
Esperemos que los tengan (y puedas sacar una copia .fotografo) y te salga todo bien puedas concluir tu proyecto con éxito :)
Un saludo!
https://www.reimo.com/es/G-camperizar_furgonetas/GP-camperizar_t4/
También hai para batalla larga, para todas las Volkswagen básicamente. No he indagado mucho si están homologados ó son homologables a posteriori, pero quiero pensar que si si son las preparaciones que instala Reimo... Un saludo
yo he montado un asiento individual en segunda fila sin problema es de la firma sunviato grnial
Cita de: provisor en Octubre 10, 2016, 04:49:16 am
yo he montado un asiento individual en segunda fila sin problema es de la firma sunviato grnial
y com lo ha documentado el fabricante y la ingenieria??
Cita de: quediiiiices en Octubre 10, 2016, 12:51:29 pm
y com lo ha documentado el fabricante y la ingenieria??
El fabricante me envió un archivo con la documentación , se le preguntó al laboratorio y respondieron que si era correcto , así que hice el pedido a fabrica.
Pero no es asiento cama , es individual para montar sobre el pase de rueda como los que montan las ambulancias , se puede girar , abatir y plegar.
Hay algún avanzaste? :)
Quediiiices es he visto en el hilo de asientos que conseguiste homologar los asientos pero te pregunto aquí una cosa...
¿Como conseguiste homologar como 3200 autocaravana siendo un vehículo mixto 3100? ¿No tendria que haber sido 3148?
Cita de: pabgarde en Mayo 18, 2017, 13:12:44 pm
Quediiiices es he visto en el hilo de asientos que conseguiste homologar los asientos pero te pregunto aquí una cosa...
¿Como conseguiste homologar como 3200 autocaravana siendo un vehículo mixto 3100? ¿No tendria que haber sido 3148?
Veras pagbarde,
por lo visto desde enero el apellido "vivienda" desaparece y ya no es posible hacer ese cambio en la documentacion. O eso es lo que dijo el ingeniero que hizo la documentacion de mi furgo, por ejemplo antes un turismo con clasificacion 1000 pasaba a ser turismo vivienda y se convertia en 1048 pues ahora esa reforma ya no se puede hacer y creo que pasaria a ser un turismo "con reformas" pero manteniendo la clasificacion 1000
Tambien depende de si el vehiculo es un N1 o un M1 y en mi caso solo podia pasarlo a autocaravana. Pero otra cosa te digo.... si miras por el foro veras hilos en los que todavia hay gente que en algunas provincias consigue hacer el cambio. Como siempre en este nuestro pais todo depende de a que ITV te dirijas o del operario que te atienda....
Yo tengo un furgón cerrado 2400 y me gustaría pasarlo a autocaravana 3200 por el tema de la velocidad máxima, pero si me habían dicho que no se podía, que para ser autocaravana la única opción es que el vehículo haya sido fabricado desde su origen para vivienda. Y en tu caso no es el caso, por eso preguntaba.
Lo consultaré también.
Cita de: pabgarde en Mayo 18, 2017, 14:31:48 pm
Yo tengo un furgón cerrado 2400 y me gustaría pasarlo a autocaravana 3200 por el tema de la velocidad máxima, pero si me habían dicho que no se podía, que para ser autocaravana la única opción es que el vehículo haya sido fabricado desde su origen para vivienda. Y en tu caso no es el caso, por eso preguntaba.
Lo consultaré también.
Pues lo único que puedo decirte es que te pongas en contacto con quien te vaya a hacer la documentación, ir a la ITV y hablar con algún ingeniero también puede ayudarte (o confundirte aún más....)
Suerte ;)
Buenas
Pues sí, es bastante curioso porque hace ya un tiempo creo que incluso salió una circular del ministerio que decía que no se podían hacer transformaciones a 3200, puesto que el 3200 es "un vehículo construido con un propósito especial" y no un vehículo transformado. A ver si tengo un poc de tiempo y la busco....
Saludos
Pues por eso preguntaba yo... Te juro que eso de las homologaciones es para mear y no echar gota...
Cita de: proingetec en Mayo 19, 2017, 09:19:51 am
Buenas
Pues sí, es bastante curioso porque hace ya un tiempo creo que incluso salió una circular del ministerio que decía que no se podían hacer transformaciones a 3200, puesto que el 3200 es "un vehículo construido con un propósito especial" y no un vehículo transformado. A ver si tengo un poc de tiempo y la busco....
Saludos
Pues fijate que no es mentira .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/quediiiiices/ficha-original0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/quediiiiices/ficha-modificada0.jpg)
Entonces digo yo, esto que me han hecho se puede hacer o no?? (poderse se puede, lo pone en los papeles.... otra cosa es que la ley diga una cosa y luego algunas empresas hagan lo que les de la gana o lo que les permitan algunas ITV...)
Luego pasa otra cosa, las empresas que os dedicais a esto entrais en el foro y dais vuestro punto de vista (cosa que es de agradecer ya que los que no tenemos ni idea a veces nos resulta de gran ayuda pero como de unas a otras ese punto de vista es tan distinto pues nos acaba por confundir todavia mas...)
Bueno, pues pese a tener la furgo con la reforma incluida en la documentacion seguire los hilos para ver si alguien aporta algo de luz a mis dudas y tratar de hacerlo todavia mejor la proxima vez si la hubiera....
Cita de: proingetec en Mayo 19, 2017, 09:19:51 am
Buenas
Pues sí, es bastante curioso porque hace ya un tiempo creo que incluso salió una circular del ministerio que decía que no se podían hacer transformaciones a 3200, puesto que el 3200 es "un vehículo construido con un propósito especial" y no un vehículo transformado. A ver si tengo un poc de tiempo y la busco....
Saludos
Buenos dias supongo que te refieres a esta que colgaste en otro hilo, aquí dice claramente que mi furgoneta nunca se debió poder pasar a Autocaravana....
Cita de: proingetec en Mayo 19, 2017, 09:57:22 am
Buenas
Pues hemos de decir que se trata de un error, y que esa no debería haber sido la solución. Partimos justamente de una instrucción de la Dirección General de Industria, Energía y Minas con fecha de 17 de Febrero de 2017 en la que se toman una serie de acuerdos y aclaraciones. Lo primero que no hay nada relativo a lo de las calefacciones. Y lo segundo, es el tema del cambio de clasificación a 3200:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/quediiiiices/19-5-2017%209.5.29%201_zpsuk1g1jng_big.jpg)
Un vehículo 3200 es un vehículo M1 con carrocería como "vehículos especiales" y cuya definición es: "vehículo construido con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda, y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y mesa, camas y literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o similares. Este equipo estará rígidamente fijado al compartimiento vivienda. Los asientos y la mesa pueden ser diseñados para ser desmontados fácilmente."
Por lo tanto, si partimos de la base que tu furgón es un N1 al partir de una clasificación 2420, que debía haber sido transformado sí o sí por la reforma 8.31 como furgón vivienda 2448, no debería de haber sido transformado a 3200 porque como bien dice la instrucción de la Junta de Andalucía, primero se está haciendo un cambio de clasificación y categoría a M1 (que dudamos que el vehículo esté homologado como M1) y además otro cambio adicional de clasificación y categoría a 3200 como autocaravana seguramente sin cumplir el reglamento de homologación que le es de aplicación a las autocaravanas (en función de la fecha de matriculación de tu vehículo será uno u otro), y eso lo ha tenido que hacer alguien bajo su responsabilidad. Un laboratorio "normal" no puede hacer dicho cambio de categoría porque sólo lo pueden autorizar los servicios de homologación acreditados, y nos consta que eso no lo suelen hacer. La pregunta es, ¿quién autorizado dicho cambio y bajo qué condiciones? ¿La ITV? ¿un servicio técnico de reformas (laboratorio "normal") o un servicio de homologación?
En esa instrucción viene a decir lo que se aplica en todos sitios, si es M1 u O, se aplica la 8.22 pero como la mayoría no cumplen el reglamento de homologación como autocaravanas pues se dejan sin cambiar la clasificación. Si un vehículo cumple el reglamento de homologación como autocaravana, pues se clasifica como autocaravana, como es lógico. Y un N1 pues es un furgón vivienda con la reforma 8.31. Es decir, que en la ITV han exigido de manera incorrecta dicho cambio y "alguien" ha hecho de manera incorrecta dicho cambio.
Saludos
Cuanto despropósito el tema de las homologaciones... Aquí cada uno hace lo que le viene en gana, da igual si vas a un profesional o si lo haces tú mismo, siempre se hacen cosas que supuestamente no pueden hacerse. Que grandes los homologadores y reguladores de este país!!
Con todo mi respeto hacia ellos claro, pero es que vaya tela, es una detrás de otra. Cuanto más leo y me informo es peor. ¿Que sentido tiene gastarse dinero para intentar hacer algo legal así? ¿De quien fiarse? Aquí está enmierdao desde el primero hasta el último y solo se trata de ver por donde nos sacan el dinero... Cada día lo tengo más claro...
Nosotros llevamos tramitando reformas de vehículos desde hace muchísimos años, hemos pasado por varias "leyes" desde las que se podía hacer de todo a ahora que poco a poco se van afinando y normalizando más cosas, y hay veces que no dejan de sorprendernos cosas. Hacer una legalización de reformas y pasarlo a autocaravana, pensaba que era algo que ya había quedado superado, pero por lo que veo no.... ??? ???